[ad] Empty ad slot (#6)!

Случайные записи

Auto China 2010 — Audi, BMW и BYD

Auto China 2010 — Audi, BMW и BYD

Всеми известная выставка автомобилей в Пекине довольно-таки молодая, но при этом является необычной из-за отсутствия определенного время проведения. Из всех известных выставок, проходящих в Азии, китайская — по праву названа одной из самых масштабных.

Стенд компании Audi на Auto China 2010

Компания Ауди порадовала на этой выставке очередными топовыми поколениями представительской модели автомобиля A8 – авто имели удлиненную колесную базу и отличную модификацию движка W12. Audi дала возможность полюбоваться новейшим 6,3 – литровым атмосферным агрегатом с небольшим весом, всего в 247 кг и мощностью в 500 лошадиных сил. Машинка разгоняется до сотни км/ч всего за 4,9 секунды и это впечатляет.

Топлива при этом расходуется 12 литров в смешанном цикле. Добиться таких результатов помог комплекс мер чем-то схожий с BMW Efficient Dynamics, в главе которого стоит система рекуперации энергии торможения. Самым важным нововведением является способность автоматического отключения системы охлаждения во время запуска авто, что уменьшает возможность износа ЦПГ. Эффектная пневматическая подсветка и тормозные диски, общее удобство и оформление салона впечатляют. В этой машине можно не только проехаться до работы, но и отдохнуть телом и душой.

Любителям BMW

Концерн из Баварии представил на Auto China 2010 года линию новинок.

Одной из них стал электромобиль Mini E, который вскоре начнет обкатывать дороги в Китае. В наше время цифровых технологий и процветания идеи о защите окружающей среды такие экологически чистые автомобили вскоре займут главенствующую нишу. Результаты, которые покажет данное авто в Китае имеют огромное значение при реализации великого проекта – создания серийного авто Megacity. В автомобилях этого проекта для облегчения веса планируют использовать карбон, авто будет экономичным но при этом удобным, самым главным является возможность сделать его семейным, так как планируется что минимальным будет наличие четырех мест.

Еще одна новинка прославила производителей BMW, ей оказался новый удлиненный седан BMW 5-reihe. Этот автомобиль довольно-таки интересный и рассчитан на бизнесменов, чей бизнес довольно стабильно дает прибыль, если вы хотите что-то престижнее обычного бизнес класса, но на достойное авто деньги не накопил, этот автомобиль будет в самый раз. Этот седан имеет довольно-таки большой и удобный салон, так же порадует вместительный багажник. Но количество модификаций подкачала, так как их всего лишь 3: 523Li имеет 204 лошадки, довольно мощный — 528Li, а также 535Li с турбинным мотором мощностью 306 лошадиных сил. Эту машину собираются производить в Китае.

Остальные машины, представленные на всеобщее обозрение, уже сияли на подиумах других выставок. Например, покрасовались такие авто как: Mini Countryman, Concept Active, E3 reihe Coupe и Cabrio, а также обновленный X5.

Новичок BYD

Производители автомобилей в Китае не так долго занимаются в этой сфере бизнеса и по праву считаются новичками. Их система производства еще не развита до нужного уровня, у них нет своей дизайнерской линии, каких-либо суперсовременных наработок, в общем, они копируют машины, чьими производителями является Японцы и корейцы. Но все же они явно стараются и развиваются в лучшую сторону.

Этот производитель представил на рынке три своих новых произведения: это компактный L3, немного больший i6, а также кроссовер S6 (он внешне напоминает Lexus RX300). В эти машины по максимуму производитель вложил комфорт, уют, удобность и безопасность. Машина для всей семьи L3 оснащена бесконтактным запуском движка, навигацией и комфортабельным кожаным салоном. Так же все авто оснащены подушками безопасности, имеют особо жесткий кузов, складной руль и педали с уменьшенной травматичностью.

Auto China 2010 — Audi, BMW и BYD

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 
 
 
 
 
 
 
 

Новоиспеченный Volkswagen Golf R

Новоиспеченный Volkswagen Golf R

Автомобильный рынок продолжает радовать автолюбителей всё более совершенными творениями. Так, осенью ожидается выпуск новой модели Volkswagen Golf R. Немецкий производитель, следуя за новейшими техническими достижениями, готовит настоящего передовика линейки Golf.

Внешний вид

Спортивная концепция Golf R поддерживается как на уровне конструкции кузова, так и на уровне дизайна салона. Кожаная отделка трёхспицевого рулевого колеса, сидения в спортивном стиле «fabric Alcantara», мультимедиа, автоматический климат-контроль – высококлассные атрибуты, соответствующие флагману коллекции Golf.

Обходя своих предшественников, таких как Golf TDI BlueMotion, Golf GTD, Golf Estate, Golf R предстанет с новыми боковыми юбками, литыми дисками размером в 18 дюймов и трансформированными бамперами. Кроме того, новинка явится перед публикой в двух вариантах: пятидверном и трёхдверном.

Модифицированный двигатель и техническое оснащение

Настоящей гордостью автоконструкторов Volksvagen может стать усовершенствованный двигатель немецкого Golf R. По сути, силовое устройство авто в корне не отличается от агрегатов всей текущей линейки Golf и представлено двигателем из четырёх цилиндров серии ЕА888. Тем не менее значительная часть узлов, деталей была изменена с целью максимального сокращения затрат и увеличения при этом мощности.

Немецкие конструкторы поработали над всеми ведущими узлами двигателя, модернизировав поршни, головки, турбонагнетатель, клапаны впрыска и сёдла клапанов. На выходе получился двигатель в 300 лошадиных сил, что внушает уважение, так как у более ранних версий этот показатель составляет всего 230 л. с.

При этом разработчикам модели удалось не только не увеличить расход потребляемого топлива, но и добиться сокращения показателей по этому параметру. Volksvagen Golf R требуется лишь 7,1 л. топлива на 100 км, а это на 18% экономнее, если сравнивать с предыдущей моделью Golf, которая расходовала 8,5 л. горючей жидкости на 100 км. Ещё более экономичный вариант с выходом использованного горючего 6,9 литра на каждые 100 км представлен вариантом с новой системой Stop-Start.

Наивысший крутящий момент тоже поднялся на 30 единиц и теперь составляет 380 Нм. Что касается выхлопной системы, то и здесь найдётся чему удивиться. Концентрация углекислого газа снизилась до 165 г/км.

Ещё одним примером качественного улучшения технического оснащения автомобиля Golf R служит система охлаждения ЕА888. Как следствие, двигатель характеризуется высоким КПД за счёт уменьшения потери тепла и трения. Данная электронная система охлаждения представляет собой взаимосвязанную совокупность инжекторов, которая в итоге способна снизить коэффициент расхода топлива. Такой эффект достигается, в частности, благодаря тому, что инжекторы пропускают воду на турбонагреватель сквозь головку цилиндра.

Тягово-скоростные свойства

Максимальная скорость, которую может развить спортивная новинка Golf R, ограничена 250 км/ч. 5,1 секунды – такое время понадобится автомобилю, чтобы достичь скорости 100 км/ч. А выбрав опцию автоматической трансмиссии DSG, и того меньше – всего 4,9 с.

О других технических характеристиках Volksvagen Golf R

Автомобиль оснащён 6-ступенчатой системой передач. Полноприводная система 4MOTION в тандеме с системой Haldex 5 не допускают возможности потери сцепления. Они способны среагировать до того момента, когда начнётся пробуксовка какого-либо колеса.

Создатели нового Golf R постарались максимально обезопасить водителя и облегчить момент управления автомобилем в условиях вождения по бездорожью. Основная ответственность здесь возложена на контрольный узел, который следит за определением отптимально подходящего для задней оси крутящего момента.

Невозможность пробуксовки даже при резком старте связана с идеально техничной работой того же контрольного узла: он корректирует транслируемый крутящий момент от оказываемой динамической нагрузки на ось.

Кроме того, контрольный узел ведёт непрерывный мониторинг угла поворота рулевого колеса, а также скорости каждого колеса. В то же время крутящий момент, который создаётся двигательным агрегатом при давлении на педаль акселератор, служит основой функционирования системы Haldex 5. Слаженная работа технического оснащения Volkvagen Golf R нацелена на исключение любых сбоев при эксплуатации автомобиля.

Новоиспеченный Volkswagen Golf R

 

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Сумасшедше-красивый новый Volkswagen Arteon

 

 

 

 

 

Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI: новый вариант Golf

Обзор Nissan 350Z

Обзор Nissan 350Z

Эта модель ведет свою историю, начиная с 2003 года, когда в серийное производство была запущена концептуальная версия Z Concept. Она была представлена японским автопроизводителем на смену модели 300ZX, имевшей большой успех на североамериканском рынке.

Nissan 350Z – это эффектный спорткар с задней компоновкой, предлагаемый в кузовах купе и родстер. На сегодняшний день модель 350Z уже передала «эстафетную палочку» более новой и современной 370Z: последний автомобиль сошел с конвейера в 2008 году.

История появления Nissan 350Z

350Z – один из наиболее ярких представителей серии «Z», выпускаемой компанией Nissan, начиная с 1969 года. Первая модель данной серии – Nissan S30 – стала невероятно популярной на североамериканском рынке, поэтому японский производитель постоянно работал над выпуском более новых моделей серии.

История появления Nissan 350Z интересна и немного запутана: североамериканское дизайнерское отделение компании Nissan разработало новую модель автомобиля на замену популярному, но уже немного устаревшему 300ZX. Новинка должна была получить индекс 240Z. Производитель даже представил ее концептуальную версию, однако внешность 240Z 1998 года не понравилась дизайнеру Nissan Есихико Мацуо. Кроме этого, по оценкам экспертов, мощность 2,4-литрового двигателя, которым предполагалось оснастить новый спорткар, была недостаточной для автомобиля такого класса. Результат – выход нового концепта Z Concept, официальная презентация которого состоялась в 2000 году на автосалоне в Детройте. Кроме новой внешности, автомобиль получил 3,5-литровый двигатель типа VQ35DE и новое название – 350Z.

Технические характеристики

Как и остальные спорткары этой серии, 350Z соответствует самым высоким стандартам качества и надежности, а безупречные технические характеристики и огромная мощь мотора делают автомобиль одним из лучших в своем классе.

Упомянутый ранее 3,5-литровый двигатель имеет ряд специальных доработок, которые позволили увеличить его мощность до 280 л. с. Инженеры Nissan не только облегчили основные узлы силового агрегата, но и перенастроили систему впуска и выпуска. Результат – превосходная мощь и динамика: автомобиль достигает «сотни» менее, чем за 6 секунд. Позднее мощность двигателя была увеличена до 300 л. с.

Изначально автомобиль комплектуется 6-ст. механической КПП, однако по желанию покупателя она может быть заменена на 5-ст. АКПП. Из дополнительных преимуществ автомобиля стоит обязательно упомянуть превосходные ходовые качества, которые достигаются использованием многорычажной подвески и спереди, и сзади. В конструкции подвески использованы облегченные алюминиевые сплавы, значительно снижающие неподрессорные массы в автомобиле.

Кузов Nissan 350Z выполнен в традиционных для данной серии очертаниях: удлиненный капот, превосходные аэродинамические показатели, короткая кабина и массивные бамперы. С первого взгляда на 350Z становится понятно, что перед вами – приземистый и уверенный в себе спортивный автомобиль с элегантным дизайном и технически совершенной «начинкой».

Салон автомобиля вполне соответствует внешнему облику. Здесь все продумано, начиная от расположения приборов и кнопок управления, заканчивая регулировками сидений и руля.

Свою популярность модель заслужила не только благодаря безупречному техническому исполнению, но и за счет вполне привлекательной цены: в сравнении с ближайшими конкурентами Nissan 350Z всегда был более доступным.

Интересное про Nissan 350Z

Nissan 350Z можно встретить не только на улицах какого-нибудь американского мегаполиса, но и в компьютерных играх. Японский спортивный автомобиль не могли обойти вниманием производители компьютерных игр Need for Speed, Test Drive Unlimited, Juiced2: HIN, Скорость Онлайн: он является одним из участников виртуальных гонок в этих симуляторах.

Обзор Nissan 350Z

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Тест-драйв Nissan X-Trail

 

 

 

 

 

Топ — 3 улучшенных моделей NISSAN 2017

Обзор Bentley Flying Spur

Обзор Bentley Flying Spur

Если ваш сосед или коллега по работе не владеет Bentley, то шанс увидеть ee рядом со своей машиной на парковке составляет 0,096 процента. Это статистика, ведь на 2 млн 900 тыс проданных автомобилей в 2019 г приходится всего 280 Bentley. Из них 30 приходится на седан Mulsanne, а 250 на семейство Continental. Шанс увидеть эту модель и того меньше, ведь продажи Bentley Flying Spur начались только в прошлом году, а квота ее продажи для России составляет всего 10 штук в месяц.

Автомобиль можно назвать суперседаном. Ведь 12-ти цилиндровый W-образный 6-ти литровый мотор от Volkswagen здесь оснащен двойным турбомотором и в версии Speed он выдает 612 л.с. Это обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды. Максимальная скорость составляет 322 км/ч при том, что весит он 2525 кг.

Можно согласиться с тем, что характеристики достойные чистокровного спорткара. И все же Bentley Flying Spur это 4-х дверный седан, который рассчитан в том числе на максимальный комфорт для задних пассажиров.

Достойные леди и джентльмены, которые окажутся сзади не будут обделены ни персональной мультимедийной системой, ни персональной климатической зоной, ни столиком из орехового дерева с интегрированным зеркальцем с подсветкой.

И все же настоящие баловни судьбы, и почитатели традиций в таком автомобиле должны ездить за рулем. Во-первых, зачем развалившемуся на диване в вегетарианском стиле гостиной 600 с лишним лошадиных сил, если нельзя ими воспользоваться в силу отсутствия инструментария в виде педалей газа, подрулевых лепестков для эффективного переключения 6-ти передач автомата.

Во-вторых, нужно вернуться в историю Bentley, когда в 1931 году сливаются вместе 2 легендарных английских бренда, Rolls-Royce приобретает Bentley. Были унифицированные рамы, подвески, моторы, трансмиссии и даже кузова. Отличия были в легких деталях декора и в самом главном принципе, в Rolls-Royce хозяин, он же пассажир, должен был ездить с наемным водителем, а в Bentley владелец водил сам.

Больше всего в Bentley поражает с самого начала, это как раз то, что отличало всегда автомобили Bentley на фоне конкурентов, это сумасшедшая тяговая динамика прямо с самых низов. Все-таки 1000 Нм крутящего момента никуда не денешь и это серьезно. И она лезет наружу стоит только прикоснуться ногами к педали акселератора, именно прикоснуться, не топать по ней, а просто слегка ее приласкать, и машина уже начинает тянуть вперед.

Безусловно то, что марка Bentley перешла под контроль Volkswagen Group возможно несколько ущемила чувства национальной гордости англичан, но пошло автомобилю на пользу. Все-таки консервативные технологии, уходящие корнями в 30-е сменились прогрессивными технологиями 21 века. Это высокоэффективные, очень легкие двигатели, полноприводная трансмиссия и очень мощный комплекс электронных систем безопасности, которые делают езду на этом гипермощном автомобиле абсолютно комфортной.

Flying Spur не требует от водителя каких-то дополнительных специальных навыков, впрочем, разумеется, холодный рассудок, трезвую голову и трезвый расчет никто не отменял. Ведь как-никак набор сотни с нуля за 5 секунд это все-таки то, что требует от человека определенной реакции и определенного расчета дорожной ситуации. При этом подвеска работает на то, что люди, сидящие внутри ощущали себя небожителями. Она прекрасно скрадывает и лежачие полицейские и огрехи дорожников и ямы на наших проселках. Пневмоподвеска позволяет изменять дорожный просвет автомобиля всего на 3-4 см. Таким образом, можно предположить, что Bentley Flying Spur вполне подходит для круглогодичной эксплуатации в России. Лучше, чем мы можем даже себе предположить, ведь сюда можно добавить очень эффективный подогорев передних и задних сидений, дефлекторы, которые очень быстро размораживают боковые стекла в зоне зеркал, четырехзонный климат контроль.

Правда стоит учесть, что стоимость владения Bentley Flying Spur в России будет несколько выше, чем в Европе. Ведь нам придется раскошелиться на зимнюю резину, а это довольно крупная сумма поскольку одна шина на такой автомобиль может стоить от 20 до 30 тысяч рублей, это, не считая второго комплекта дисков. Но если мы даже абстрагироваться от зимней резины, то стоимость владения Bentley Flying Spur будет уже не детской и будет приближаться к 200 тысячам. Впрочем, расходы на топливо не будут определяющими в этой довольно внушительной сумме.

Bentley Flying Spur версии W12 стоит 11 млн., а в топовой версии Speed 15 млн. рублей. В рамках этой, даже меньшей суммы, на рынке есть предложения солидных, престижных, не менее мощных и быстрых автомобилей, которые тоже будут неплохо смотреться на фоне витрин дорогих бутиков и во дворах вилл высокопоставленных товарищей и друзей. Но не в одном из этих замечательных автомобилей нет волшебных бабушкиных хромированных клавиш, словно органных регистров, которыми регулируются потоки системы вентиляции автомобиля. Так было в 30-х, так было в 50-х, так есть и сейчас и так будет всегда пока будет существовать марка Bentley.

Обзор Bentley Flying Spur

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Компания Bentley анонсировала версию внедорожника Bentayga с более мощным мотором

 

 

 

 

Обзор Aurus Senat

 

 

 

 

 

Автосервис самообслуживания

 Автосервис самообслуживания

Сейчас очень многие имеют личный автомобиль. Хорошо, когда он новенький. И ездить приятно и затраты только на бензин. Со временем начинаются проблемы. Машины имеют свойство ломаться, можно попасть в аварию, да и ТО никто не отменял. Как же быть? Одна часть людей обслуживается у дилеров, другая сдает в знакомый автосервис. Если же у человека есть какие-то знания и понимание устройства машины, то он чинит свою ласточку сам. Раньше это делалось в частных маленьких гаражах, над ремонтными ямами. Или просто на улице. Летом ещё ничего, а вот зимой приходилось не сладко.

Сейчас появилась отличная альтернатива — сервисы самообслуживания. Что же это такое? Каковы плюсы и минусы?

Первые подобные мастерские появились в Лондоне в 2008 году. И сразу стали популярны. В Россию пришли не так давно. Теперь они открываются во всех крупных городах.

В простонародье их называют «гаражами на час». Это сервисы, которые предоставляют аренду помещения автомастерской с возможностью использования различных инструментов и оборудования. В минимальный комплект обычно входит:

1. Подъемник

2. Станки: заточный, сверлильный, для проточки тормозных дисков.

3. Стенд для разборки двигателя

4. Приспособление для снятия стекол

5. Установки для замены тормозной жидкости и масла

6. Зарядные устройства

7. Приспособление для шиномонтажа

8. Вулканизатор

9. Компрессор

10. Различные инструменты.

Такой набор позволяет производить основные ремонтные работы. При сервисах обычно есть магазин, куда с курьером могут быстро доставить необходимые запчасти.

Как правило, в каждом СТО работают один или два квалифицированных автомеханика. При необходимости можно обратиться к ним за помощью.

Плюсы

1. Самый главный плюс — это экономия.

Ведь сейчас в автосервисах практически половину суммы за ремонт мы отдаем за работу, если не больше. Аренда бокса составляет 200-400 рублей в час. Запчасти, масло и т.п. вы можете использовать свои. За подъемник доплачивают обычно 100 рублей. Столько же стоит помощь специалиста. Если подсчитать, то вы выиграете довольно крупную сумму.

2. Вы сам себе начальник и механик. Вы управляете процессом, и ваша машина зря не простаивает.

3. Если человек разбирается в вопросе, то для себя он сделает все гораздо лучше.

4. Комфортные условия. Боксы чистые, большие. Многие владельцы предлагают бесплатно чай и кофе. При необходимости можно перекурить в зоне отдыха.

5. Автосервис самообслуживания становится нередко клубом по интересам. Здесь можно завести необходимые знакомства.

Минусы

Не всегда понятное ценообразование. При выборе гаража следует изучить все пункты прайса.

Довольно сложно рассчитать на сколько времени стоит заказывать аренду. Не всегда понятно, что входит в это время.

Не везде комфортные условия для работы. Надо внимательно читать отзывы или предварительно съездить самому и посмотреть. Так же нужно обязательно уточнять размеры предоставляемого бокса и комплект оборудования.

При выборе автосервиса самообслуживания ещё стоит обратить внимание на обеспечение безопасности работ, наличие парковки, магазина запчастей и инструкций по ремонту.

Многие автолюбители считают «гаражи на час» очень хорошей альтернативой обычным автосервисам. Однако, чтобы их использовать, надо, как минимум, хорошо разбираться в ремонте автомобиля.

 Автосервис самообслуживания

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Прогрев инжекторов СНГ

 

 

 

 

 

Причины белого дыма из выхлопной трубы

Обзор BMW 650i Coupe

Обзор BMW 650i Coupe

Это спорткупе относится к новому модельному году и является на данный момент лучшим творением инженерного искусства от баварского производителя, во всяком случае, в занимаем сегменте. Лучше только следующее поколение этой модели, но его ещё нет. Огромный, длиннющий, широченный, тяжеленный. Да это он – двухдверный BMW 6-серии. И все эти очень большие параметры не мешают ему быть по-настоящему спортивным.

Всё начинается с внешнего облика. 5-метровый БМВ 650i Купе не стесняясь играет мускулами, кого-то привлекая, а кому-то бросая вызов. Его акулья ухмылка разве что не сверкает зубами, чтобы продемонстрировать агрессивный настрой. И всё это так великолепно выглядит! Современный стиль, шарм, блеск слились воедино с мужественными чертами напористого силача в ярком представительном силуэте немецкого спорткупе. Литые 19-дюймовые диски, светодиодная передняя и задняя оптика, традиционные хромовые молдинги вокруг боковых окон завершают этот превосходный дизайн.

Внутри BMW 650i Coupe всё также великолепно. Мало того, что элементы интерьера выглядят солидно и привлекательно, так они ещё сделаны из качественнейших приятных на ощупь материалов. Компоновка просторного салона продумана до мелочей, чтобы обеспечить невероятный комфорт внутри автомобиля. Он также достигается за счёт очень удобных сидений с множеством регулировок, подогревом и обдувом. А органы управления эргономично расположены в зоне водителя, находясь именно там, где ожидается. Задние места всё же не такие удобные, как передние. Возможно, стоило бы пожертвовать объёмом ну уж очень большого 460-литрового багажника.

В любом случае никто внутри купе BMW 650i не ощутит дискомфорта от дорожных неровностей, небольших ухабов. Довольно сложно устроенная подвеска баварца не «проглатывает» разве что действительно глубокие ямы.

Контроль над автомобилем помогают держать многочисленные активные системы, коими немецкие инженеры щедро наградили своё детище. Многие из них можно отключить, но при этом надо иметь немалый опыт вождения, поскольку с мощью 4,4 литрового V-образного би-турбированного мотора сможет совладать не каждый. Его восемь цилиндров выдают пиковые 400 л.с. мощности и 600 Нм вращающего момента. В базе новая «шестёрка» BMW оснащена 8-диапазонным «автоматом», но вместо неё можно заказать 6-ступенчатую «механику».

До неузнаваемости изменяется поведение автомобиля в режимах Sport и Sport+. Управление становится острее, подвеска жестче, а двигатель играючи устремляет вперёд почти две тонны стиля, грации и немецкой надёжности. Но, стоит стрелке спидометра приблизиться к значению 250 км/ч, как срабатывает электронный ограничитель. А жаль, ведь возможности BMW безграничны.

Обзор BMW 650i Coupe

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор легкового автомобиля BMW E34

 

 

 

 

Роскошный и дерзкий BMW серии M850i xDrive Cabriolet 2019

Прогрев инжекторов СНГ

Прогрев инжекторов СНГ

Форсунки в системе газоснабжения четвертого поколения начинают работать неправильно наиболее заметно, когда в газовом топливе много загрязнений. Затем мы имеем дело с явлением, которое на семинарах описывают, как клеящие газовые форсунки (LPG). Несмотря на постоянный прогресс в области фильтрации и использование все более совершенных фильтрующих материалов, невозможно достичь 100% отделения загрязнений.

По этой причине с течением времени, даже несмотря на регулярную замену фильтров в установке, загрязняющие вещества, включая масляные фракции, начинают появляться. Их присутствие в направляющей форсунке может оказать существенное влияние на ее работу, особенно зимой, когда эти загрязнители начинают сгущаться из-за низких температур окружающей среды. Точные элементы инжектора забиваются, что препятствует их нормальной работе (в основном на холодном двигателе).

Прогрев инжекторов СНГ – запуск

Чтобы свести к минимуму влияние присутствия примесей в форсунках, некоторые контроллеры системы последовательного впрыска газа оснащены функцией подогрева форсунок.

Заключается в том, что они работают всухую на этапе прогрева двигателя, работающего на бензине. Это приводит к тому, что форсунки после того, как двигатель достигает температуры переключения на подачу газа, уже механически перемещены, не прилипают и работают должным образом. На этапе прогрева форсунки работают в несколько ином режиме, чем при работе двигателя на газе. Они открываются последовательно каждые несколько рабочих циклов. Такой способ их работы сводит к минимуму влияние на работу двигателя с испаренным газом, который, несмотря на закрытые электромагнитные клапаны, расположен в шлангах между редуктором испарителем и форсункой. Иногда невозможно использовать эту полезную функцию, потому что остаточное количество газообразного топлива, поступающего в систему впуска и далее в двигатель, вызывает перебои в работе силового агрегата из-за чрезмерного обогащения смеси.

Прогрев инжекторов СНГ

В двигателях, где вы не можете использовать опции, предлагаемые контроллером, существует другой метод нагрева газовых форсунок. Он заключается в прямом нагреве форсунки с помощью специальных дополнительных устройств, работающих на электричестве или использующих тепло системы охлаждения двигателя. В результате повышения температуры примеси в направляющей форсунке становятся более текучими, что облегчает ее работу. Наиболее часто используются нагревательные приборы с электрическим подогревом. Они имеют форму плоского стержня со встроенными нагревательными элементами. Он прикручен к направляющей форсунки. Электрические нагревательные полосы благодаря встроенным электронным системам работают автоматически независимо от работы системы газоснабжения. Система отопления включается после поворота ключа зажигания в положение зажигания, если температура полосы падает ниже 10 градусов и выключается после достижения заданной температуры, обычно около 50 градусов.

Этот диапазон работы устройства приводит к тому, что оно работает должным образом только тогда, когда это необходимо, то есть зимой, летом система обогрева инжектора практически не включена.

Проверка системы СНГ

Прогрев форсунок означает ограничение воздействия присутствия загрязняющих веществ в газовой системе. Чтобы свести к минимуму их попадание в установку, не забывайте регулярно заменять фильтрующие элементы. Безусловно, это будет способствовать продлению срока правильной работы форсунок.

Прогрев инжекторов СНГ

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Причины белого дыма из выхлопной трубы

 

 

 

 

Лучшие типы автомобильных дифференциалов для снега и льда

Причины белого дыма из выхлопной трубы

Причины белого дыма из выхлопной трубы

Если вы видите, что из вашей выхлопной трубы идет белый дым, то вы должны знать основные причины появления данного явления, чтобы избежать повреждения двигателя. Существует два условия, которые вы должны знать: первое — это нормальное состояние, второе — опасное состояние. Второе состояние должно быть исправлено в короткие сроки для предотвращения поломки вашего автомобиля. Ниже будут рассмотрены данные состояния подробней:

Нормальное состояние автомобиля

В данном случае это может быть просто накопление конденсата, вызывающее данное явление. В этой ситуации вы обычно видите, что белый дым выходит в более прохладные дни. Дым должен выходить только в небольших количествах после запуска вашего двигателя. Затем примерно в течение одной минуты белый дым должен рассеяться. Если это так, то вам не о чем беспокоиться.

Опасное состояние автомобиля

Если белый дым продолжает выходить после того, как вы позволили автомобилю прогреться более чем одной минуты, то у вас могут возникнуть различные проблемы. Важно, чтобы вы решили эти проблемы в ближайшее время, чтобы ваш двигатель и выхлопная система не были повреждены.

Ниже приведены основные 6 причин, по которым автомобиль выдувает белый дым из выхлопной системы более одной минуты.

1. Треснувшая головка цилиндра

Если ваша головка цилиндра повреждена, охлаждающая жидкость начинает из нее вытекать. Охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом и в итоге масло становится загрязненным. Первый признак наличия загрязненного масла — белый выхлопной дым, выходящий из выхлопной трубы.

2. Поврежденный резервуар для охлаждающей жидкости

Другая область, откуда может протекать охлаждающая жидкость — это резервуар для охлаждающей жидкости. Если резервуар поврежден, то так же можно наблюдать наличие белого дыма.

3. Утечка топлива

Если бы масло когда-либо вытекало из ваших поршневых колец или клапанных уплотнений, то оно бы текло в камеру внутреннего сгорания вместе с топливом. Как только топливо и масло смешиваются вместе, то происходит выделение белого дыма, и, возможно, даже синего дыма, который также будет выходить из выхлопной трубы.

4. Плохая форсунка топливного насоса

Инжектор топливного насоса отвечает за размещение топлива в камере внутреннего сгорания в точно определенное время. Если у вас неисправный инжектор топливного насоса, то он вызывает образование белого дыма, потому что надлежащее количество топлива не вошло в камеру в нужное время. Эта конкретная причина чаще встречается в дизельных двигателях, чем в бензиновых.

5. Ошибка блока управления двигателем

Если у вас неисправен блок управления двигателем, он может сбросить время работы инжектора топливного насоса. Это не означает, что инжектор топливного насоса неисправен. Это просто означает, что вам нужно исправить или перепрограммировать блок управления двигателем, чтобы он мог корректировать время работы инжектора топливного насоса.

6. Треснувший блок двигателя

Худший сценарий заключается в том, что весь ваш блок двигателя имеет трещину. Это та проблема, которая будет наиболее дорогостоящей для исправления.

Вывод:

Так что в принципе, единственное время, когда вам не нужно беспокоиться о белом дыме, — это когда он очищается в течение минуты после включения вашего двигателя. Если белый дым наблюдается дольше, то вам нужно обратить внимание на перечисленные выше причины и найти неисправность.

Причины белого дыма из выхлопной трубы
 

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обслуживание выхлопной системы автомобиля

 

 

 

 

Причины повышенного расхода масла, варианты устранения проблемы

Усилитель руля — когда машина становится послушной

Усилитель руля — когда машина становится послушной

Лишь около десятка лет назад гидроусилитель руля можно было рассматривать в качестве оборудования премиум-класса, а водители легковых автомобилей (иногда и более крупных) боролись с управлением на стоянках или сложных поворотах. Сегодня управление автомобилем — удовольствие, а гидроусилитель руля позволяет управлять автомобилем даже … одним пальцем!

Гидроусилитель выполняет самую сложную работу за водителя, поэтому, чтобы избежать аварии, необходимо знать, как устроен его механизм и какие факторы указывают на его неисправность.

Система гидроусиления руля – надежный помощник

В настоящее время только гоночные автомобили не оснащены гидроусилителем руля (это связано с весом всей системы и желанием не перегружать автомобиль). В современных автомобилях эта система является стандартной и делает вождение приятным и безопасным. Чтобы проверить как автомобиль функционирует без гидроусилителя, стоит попытаться повернуть руль с выключенным двигателем. Это не так просто.

Бывает пневматический, гидравлический или электрический усилитель руля. Пневматический тип представляет собой систему, предназначенную для тяжелых и больших автомобилей. Монтируется он на грузовики и фургоны. Два других типа представлены в легковых автомобилях. Электрический гидроусилитель – новый вид и был введен для экономии топлива. Основной тип – гидравлический.

Гидравлическая система рулевого управления состоит из нескольких элементов, наиболее важным из которых является насос гидроусилителя. Это сердце всей системы. Он работает непрерывно. Насос приводится в движение клиновым ремнем и создает высокое давление на жидкость гидроусилителя. Его работа передается на работу коробки передач, которая поддерживает движения рулевого колеса.

Недостатком гидравлического усилителя является расход топлива. Работа насоса требует расхода топлива примерно 0,5 литра на 100 километров. Вот почему была изобретена электрическая система. Она состоит из специального привода на рулевой колонке, бустерного двигателя и зубчатой рейки. Принцип работы аналогичен гидравлическому, но привод обходит насос и экономит топливо.

Не работает гидроусилитель — причины и диагностика

Как электрическая, так и гидравлическая системы подвержены неисправностям. Традиционная проблема — это, в основном, неисправность насоса, который сильно нагружен и состоит из множества компонентов, подверженных повреждениям. Основная неисправность, которая может привести к исчезновению усиления руля — это возможная поломка клинового ремня, приводящего в движение сердце системы. Ремешок перед поломкой издает характерный звук, что является последним звонком, говорящим о необходимости его замены. Разрыв ремня во время вождения может привести к аварии!

Ослабление усиления руля и ее прекращение могут быть вызваны тем, что насос перестает функционировать. В этом случае его следует отправить в ремонт (вы можете сделать это в специализированной мастерской) или, что является наиболее рекомендуемым решением, просто заменить его. Есть также популярные неисправности в переключателях (им приходится много работать, особенно в автомобилях с передним приводом) и в трансмиссии. Система до сбоя издает характерные звуки, которые должны стать сигналом тревоги. Также нужно контролировать уровень жидкости в гидроусилителе руля и менять ее (следует менять каждые 60 000 километров).

Электроусилитель руля

В электрической вспомогательной системе меньше элементов, которые потенциально могут быть повреждены. Поломки легче обнаружить с помощью компьютерной диагностики. Это не значит, однако, что в электроусилителе отсутствуют проблемы. Контроллер подвержен поломкам. Он может перегреться, так как частые движения руля создают много работы. Это относится и к другим элементам. Хотя они редко выходят из строя, к сожалению, ремонт системы может быть очень дорогостоящим. В некоторых автомобилях после поломки необходимо полностью устанавливать новую систему!

Усилитель руля — когда машина становится послушной

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Лучшие типы автомобильных дифференциалов для снега и льда

 

 

Как заменить сиденье в автомобиле?

Четыре уникальных и солидных российских автомобиля

Четыре уникальных и солидных российских автомобиля

В мире огромное количество хороших и не дорогих автомобилей, но автолюбители все равно выбирают качество, гарантию и надежность от российских производителей. В этой статье можно узнать обо всех достоинствах и недостатках русских машин.

4 Место. УАЗ Патриот

Патриот — достойный российский внедорожник, который справляется с любыми помехами на дороге. Презентация авто состоялась в 2005 году. Автомобиль отличается от остальных машин невероятной вместительностью. Имеется салон на 5 пассажиров, большое багажное отделение, и также УАЗ предоставляет возможность установить дополнительные 4 сиденья при необходимости. Машина часто подвергалась перепланировке, и стала намного современней и безопасней. В жаркое время года можно включить встроенный кондиционер, а зимой пассажиров согреет большое количество подогревов сидений. Плюсом является не большой расход топлива во время работы двигателя. По данным статистики, компания сумела продать около 20000 экземпляров. Данная модель подойдет людям, которые хотят солидный автомобиль, но ограничены в средствах. Цена составляет от 780 тысяч рублей.

Плюсы авто:

• Хорошая проходимость на российских дорогах;

• Огромная вместительность, как салона, так и багажника;

• Хорошая цена, для подобного качества;

• Высокий показатель надежности.

Минусы авто:

• Лакокрасочные материалы не качественные;

• Низкое качество сборки автомобиля.

3 место. Лада Ларгус

Многофункциональный и универсальный автомобиль от компании Лада быстро нашел своих любителей после выпуска в 2012 году. Сам по себе, автомобиль, больше напоминает Dacia Logan MCV, чем оригинальную русскую задумку. Многие владельцы Ларгуса уверяют, что авто удобное при эксплуатации, практичное на дороге и не прихотливое в обслуживании. В автомобиль встроена комфортная подвеска, которая обеспечивает мягкую проходимость по бездорожью. Цену разработчики поставили примерено равную 550 тысячам рублей.

Плюсы авто:

• Большой салон внутри авто;

• Подтвержденная гарантия качества и безопасности;

• Не дорогая, по сравнению с американскими аналогами;

• Долговечная подвеска;

• Большое багажное отделение.

Минусы авто:

• Автомобиль нельзя перегружать, так как двигатель достаточно таки слабый;

• Большой расход горючего;

• Плохая шумоизоляция.

2 Место. Лада Веста

Данная модель является одной из самых красивых и оригинальных автомобилей по меркам 2019 года. В России авто набрало достаточное количество баллов, что бы уверенно назвать себя современным, благодаря встроенным новым функциям и разработкам. За время своего существования, сборщикам удалось продать более 15 тысяч моделей. Разгон Лады достигает 100 км за 12 секунд. Предельная скорость автомобиля равна 175 км в час. В данном автомобиле присутствуют световые датчики, навигатор, система мультимедии. Средняя стоимость машины в стране составляет от 515000 рублей Банка России.

Плюсы авто:

• Вместительный салон;

• Хорошая управляемость на российских дорогах и бездорожью;

• Приятный дизайн;

• Авто славится своими крупными боковыми зеркалами.

Минусы авто:

• Не редкие поломки. Временами, не качественная сборка.

1 Место. Лада Калина Спорт

Впервые на рынке Калина Спорт появилась лишь в 2014 году. В её разработке принимали участие одни из лучших специалистов. Автомобиль прошел 2 теста на безопасность, и спокойно может называться качественным и надежным. За 10 секунд авто разгоняется до скорости 100 км, как утверждают сборщики. Выглядит машина, достаточно солидно, но при этом и агрессивно. Стоимость составляет в России 540 тысяч рублей.

Плюсы авто:

• Просторный и вместительный салон;

• Агрессивно-деловой дизайн;

• Не большой расход топлива.

Минусы авто:

• Изоляция от внешних звуков подводит;

• Некачественные материалы.

 

Четыре уникальных и солидных российских автомобиля

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Российские и европейские новинки, на которые стоит обращать внимание

 

 

Тест-драйв и обзор новой Лада Ларгус Кросс 2018

Реклама

Место свободно