[ad] Empty ad slot (#6)!

Случайные записи

Пять ошибок, которые можно допустить при покупке автомобиля

Пять ошибок, которые можно допустить при покупке автомобиля

Покупка новой машины – это радостное событие, но оно может оказаться полнейшим ужасом.

Помимо дома, следующей по величине покупкой станет автомобиль. Это решение, которое сотни тысяч рублей и не должно приниматься в спешке. Принятие неправильных решений при покупке автомобиля не просто финансовая проблема, она может привести к бесконечному разочарованию.

Вот пять фатальных ошибок при покупке автомобиля, которые вы должны избежать любой ценой.

1. Недальновидность

Владение автомобилем связано со многими эксплуатационными расходами, которые могут значительно возрасти, поэтому стоит подумать достаточно, прежде чем купить его.

Покупка автомобиля сильно отличается от покупки iPhone. Расходы, понесенные в долгосрочной перспективе очень важны. Покупка дорогого телефона, изысканных украшений или золотого слитка предполагает единовременную оплату. Однако для автомобиля необходимо учитывать эксплуатационные расходы.

Если кто-то заинтересованы в покупке автомобиля, то ему стоит будет обдумать постоянные расходы. Даже если автомобиль полностью оплачен все равно придется учитывать различные налоги, страховку, парковку, топливо, различные расходы на техническое обслуживание.

2. Спешка при заключении сделки

Покупка автомобиля может быть сильным эмоциональным опытом, однако важно мыслить рационально, так как это не мелкая покупка. Каждый продавец надеется заключить сделку, и чем быстрее он сможет это сделать, тем лучше. Некоторые из них настолько срочны, что у вас нет времени продумать свое решение.

Необходимо всегда сохранять спокойствие и управлять своими эмоциями при покупке автомобиля. Стоит сделать необходимую подготовку перед покупкой, особенно при покупке подержанных автомобилей. Поэтому следует избегать импульсивных решений.

3. Отказ от предрассудков

Думая предрассудками можно упустить выгодную покупку.

Откиньте свой снобизм, например, можно пропустить целый ряд автомобилей просто из-за предрассудков, и не обратить внимания на целый ряд отличных автомобилей. Принимая решение о такой важной покупке, стоит обдумать все возможные варианты и выбрать наиболее приемлемый.

Стоит держать свой разум открытым и рассматривать все возможные варианты.

4. Фокусировка на том, что хочется, вместо того, что нужно

Многие хотят себе автомобиль, хоть по сущности он им не нужен. Люди могут пользоваться общественным транспортом.

При выборе автомобиля работает такая же логика. Кто-то очень сильно может хотеть Porsche, но может ли он владеть им в долгосрочной перспективе. Действительно ли нужна человеку. Подойдет ли этот автомобиль семье из 5 человек. Это прихоть, а не необходимость и покупка этого автомобиля будет огромной ошибкой.

Важно не отклоняться от своих потребностей, насколько это возможно.

5. Покупка в неподходящее время

Цены на автомобили колеблются, и просто невозможно точно предсказать, пойдут ли они вверх или вниз, не будучи ясновидящим. Однако всегда следует исследовать и наблюдать тенденции рынка, чтобы минимизировать вероятность покупки автомобиля в неподходящий момент.

Есть известная инвестиционная пословица «покупай дешево, продавай дорого», важно выбрать правильный момент покупки — в самой низкой точке цены.

Пять ошибок, которые можно допустить при покупке автомобиля

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Покупка автомобиля после лизинга: 5 плюсов этого решения

 

 

 

Покупка автомобиля из Америки

Почему люди выбирают Porsche Macan?

Почему люди выбирают Porsche Macan?

Промониторив статистику машин, которые покупатели приобрели за последний год, можно увидеть, что среди них лидирует именно новый Порш Макан. Задавать вопрос «почему так?» не имеет смысла, поскольку этот автомобиль достаточно просторный и хорошо подойдет для семейных нужд. Но не нужно забывать, что ориентация компании Порш спортивная и модель Макан не исключение. Новая модель многофункциональна и также отличается красотой капота, интересным оформлением фар, а также крыльями автомобиля. Как для такой ценовой политики на эту машину, все сделано очень гармонично и практично за что огромный плюс компании Порш.

Более того, для нового Порш Макан доступны интересные варианты колесных дисков на двадцать и двадцать один дюйм. Также колоссальным изменением для автомобиля есть увеличение экрана мультимедийной РСМ с семи до одиннадцати дюймов, но это сместило дефлекторы вентиляции вниз консоли. Нужно сказать, что новая система Porsche Communication Management (PCM) позволяет водителю получить доступ к различным функциям, к примеру, к интеллектуальному голосовому управлению и навигационной системе, которая действует онлайн, что показывает текущий трафик с задержками в миллисекунды. Изменения постигли и руль, что теперь стал местом расположения «спорткаровского» селектора переключения режимов движения. Интересной функцией в списке опций стало появления круиз-контроль адаптированной под пробочный режим. То есть, теперь можно с лёгкостью, на «автопилоте» ездить по долгим и скучным пробкам читая книгу или занимаясь рабочими делами.

Сев в машину, можно подумать, что это — машина мечты и ей будет очень сложно на неровных и полных сюрпризами дорогах, поскольку в автомобиле стоит мощный двигатель, который может в считаные секунды разогнаться. Но нужно отдать должное дизайнерам модели, поскольку данный автомобиль готов к любым нагрузкам и испытаниям.

Автомобиль Макан очень приспособлен к людским потребностям. Это просматривается при выборе нужной комплектации машины, поскольку начальная мощность двигателя 252 лошадиные силы и это не потолок. Если нужно, можно подобрать что-то с более мощными характеристиками.

Но в базовой комплектации Макан за спортивные способности автомобиля отвечает Sport Chrono. Этот пакет делает машину более чувствительной на 20 секунд и гарантирует более быструю дроссельную заслонку и реакцию системы PDK. Более того компания Порш сделала акцент на управляемость автомобилем, теперь еще легче стало извиваться на сложных поворотах и серпантинах ну и в целом исполнять резкие движения. Высокая маневренность и есть ключевым преимуществом модели Макан, что позволяет ему занимать первые места в рейтингах среди внедорожников.

Как уже упоминалось выше, ориентация компании Порш, спортивная, поэтому, несмотря на габариты, модель Макан достаточно спортивная и даже при мощности 252 лошадиные силы позволит почувствовать себя как в Порш Панамера. В таком режиме нет проблем в езде по бездорожью и, конечно же, по городу.

Важно отметить, что на этом автомобили все долгие путешествия становятся реальностью. Он очень вместительный и рассчитан на немалый груз. О комфорте не нужно и говорить, поскольку поездки в таком авто — сплошное удовольствие. Удобно не только ездить в такой машине, но и покупать. Компания старается сделать выбор и покупку легкой, именно поэтому все процедуры по оформлению и т.д. можно сделать на официальном сайте представителя в городе или салоне.

Кроме этих всех удобств, каждый салон компании Порш может предоставить автомобиль, на тест- драйв. Такая возможность дает шанс покупателю лучше прочувствовать автомобиль, понять комфортно ли при езде, хотели бы что-то изменить или все устраивает. Модель Макан, одна из тех, которая максимально располагает к себе и становится неотъемлемой частью человека.

Почему люди выбирают Porsche Macan?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Porsche Cayenne в варианте Coupe Turbo: что изменилось?

 

 

 

Когда мир узнал об автомобиле под названием Porsche?

Сумасшедше-красивый новый Volkswagen Arteon

 

Сумасшедше-красивый новый Volkswagen Arteon

Дизайнерская версия от VAG для истинных ценителей.

Внешность

Volkswagen Arteon можно без преувеличения назвать чудом дизайнерской мысли. В нём гармонично всё! Дизайнеры постарались придать этому автомобилю одновременно солидный и спортивный внешний вид. Сочетание оптики, радиаторной решётки и бампера, облаченных в элементы хрома, элегантно гармонирует на передней части автомобиля и притягивает к себе взгляды. Дверцы автомобиля, выполненные в стиле купе, хромированные вставки по бокам автомобиля, элегантные задние фары придают этому автомобилю нереально роскошный вид. Volkswagen Arteon способен влюбить в себя с первого взгляда.

Интерьер Volkswagen Arteon

Здесь дело обстоит, как это не странно, гораздо скромнее. На первый взгляд, интерьер Volkswagen Arteon очень напоминает интерьер Volkswagen Golf. И это вносит дольку разочарования. Но, так или иначе, все продумано до мелочей с немецкой педантичностью. Эргономика у немца как всегда на высоте. Мультируль, виртуальная приборная панель, система мультимедиа уже стали неотъемлемой частью автомобилей Volkswagen. Приборная панель выполнена из мягкого винила. Дефлекторы на панели выполнены в сплошном стиле, это добавляет изюминку. Сидения выполнены с применением вставок, стилизованных под карбон. Многие обладатели Volkswagen Arteon считают интерьер салона не соответствующим его внешности.

Сердце и трансмиссия Volkswagen Arteon

Под капотом этого красавца кроется двухлитровый турбированный двигатель мощностью 280л.с. и крутящим моментом в 320Нм. Работает двигатель в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG. Дополняется всё это великолепие фирменным полным приводом «Formotion».

Разгон до 100 км/час происходит всего за 5,6 секунды. Это шикарный показатель для седана представительского класса. Полный привод настроен таким образом, что чувствуется превосходство передней оси по отношению к задней.

Комфорт и безопасность Volkswagen Arteon

Подушки безопасности, АБС, адаптивный круиз-контроль и многое другое уже стали обыденностью для автомобилей Volkswagen, и Arteon не стал исключением. Но новинкой здесь стала привязка круиз-контроля к системе навигации и освещению дороги. Так, в тёмное время суток фары автоматически поворачиваются в сторону предстоящего поворота, освещая его. Так же система автоматически снижает скорость автомобиля перед поворотом или крутым виражом.

Другой новинкой стало наличие двух радаров в задней части автомобиля, позволяющих предупредить удар в заднюю часть автомобиля. При этом, во время срабатывания системы, открытые окна автомобиля автоматически закрываются, а ремни безопасности подтягиваются.

Комфорта VolksWagen Arteon добавляет отличная шумоизоляция в комплекте с двойными стеклами, а система автоматического подруливания добавит ощущения уверенности в автомобиле. Но не надо забывать, что все вспомогательные системы, работают только для помощи водителю, а основная ответственность все же останется на нем.

Подведем итоги

VolksWagen Arteon современный и харизматичный седан представительского класса. Он придётся по душе как любителям сегмента спорт, так и бизнес-класса. В России VolksWagen Arteon продаётся с тремя видами бензиновых и дизельных моторов, поэтому каждый может выбрать для себя то, что ему больше по душе и по карману.

 

Сумасшедше-красивый новый Volkswagen Arteon

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Volkswagen Golf Variant 1.2 TSI: новый вариант Golf

 

 

 

 

Volkswagen Teramont 2017 года – вместительный вездеход на 7 мест!

Приемы для преодоления скользкого участка

Приемы для преодоления скользкого участка

Зимнее время – самое сложное для водителей. Снежные заносы, сугробы, лед под снегом часто приводят к застреванию машин либо пробуксовке. Каждому водителю полезно знать простые правила преодоления скользких участков пути в экстремальных климатических условиях.

Правило № 1: минимальная тяга

Важным правилом является умение дать верную дозировку тяги на ведущие колеса. Важно избегать резких рывков. Целью водителя должна стать равномерная, минимальная тяга, нужная для движения. На языке автомобилистов это езда в натяг. Она заключается в быстром переходе на вторую скорость после начала движения. При этом важно следить за поведением колес, их пробуксовкой. Оптимальный вариант – трогаться сразу со второй, если это допустимо для двигателя. В машинах с АКПП предусмотрен для этого так называемый зимний режим (W).

Правило № 2: действия, если машина буксует

Здесь полезно возить с собой специальные коврики (противобуксовочные). Если колеса шлифуют, то использование педали газа может осложнить ситуацию, зарыв автомобиль еще глубже.

Потребуется подложить под колесо любой ровный предмет – доску, коврик (сгодится даже салонный). Это позволит протектору колеса зацепиться за поверхность, преодолев скользкий участок.

Правило № 3: выезд с раскачки

Если автомобиль никак не двигается вперед, то нужно попытаться поехать назад. Если машина подается назад, то здесь сработает раскачка для выезда из пробуксовочной зоны. Она заключается в сменном движении вперед-назад с быстрым переключением передачи. Автомобиль словно раскачивается. Благополучное преодоление трудного участка происходит благодаря массе машины и инертному пути.

Правило № 4: преодоление с разгона

Если скользкое место не поддается преодолению в натяг, то может сработать противоположный вариант – разгон. Это самый оптимальный метод для коротких участков. Он позволяет проскочить сложные места, не застряв. Но на длинных дистанциях лучше не использовать, поскольку машина может застрять на середине пути.

Важные меры предосторожности! На заснеженных участках, которые визуально не просматриваются из салона, нужно проверить отсутствие под снегом больших камней, ям, иных препятствий, создающих угрозу днищу машины.

Правило № 5: равнение колес – прямо!

Скользкие отрезки дорог преодолеваются с прямым равнением колес. Не следует вертеть рулевое колесо, надлежит держать его прямо. Прямое положение колес увеличивает площадь сцепления с поверхностью, уменьшая вероятность скольжения. Более того, повернув колеса на большой градус, можно отправить машину в занос.

Приемы для преодоления скользкого участка

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Выход из заноса в зависимости от привода машины

 

 

 

Сознавайтесь, чей снег? Падение снега на автомобиль

Обзор автомобиля Suzuki S-Presso 2020 модельного года

Обзор автомобиля Suzuki S-Presso 2020 модельного года

Осенью 2019 года, в Индии, состоялась презентация бюджетного хэтчбека Suzuki S-Presso. Одним из главных достоинств нового хэтчбека является его низкая цена – 370 тысяч рупий (336 тысяч рублей). Однако российским автолюбителям не стоит торопиться в автосалон: на российский рынок новый хэтчбек поставляться не будет. Автоновинка будет продаваться, главным образов, в Индии и на рынках стран Юго-Восточной Азии.

Внешность нового хэтчбека не отличается ни оригинальностью, ни выразительностью. Кузов S-Presso напоминает квадратную коробку с пятью дверями, поставленную на небольшие, 14-дюймовые колёса. Спереди видим ровный, украшенный по краям аккуратными ребрами, капот, компактные плафоны фар головного освещения, узкую полоску чёрной решётки фальшрадиатора, высокий бампер, на краях которого, в аккуратных нишах, размещены указатели поворотов, а посередине находится трапециевидная решётка центрального воздухозаборника.

Сбоку видим выпуклые закругления колёсных арок, украшенные изящной выштамповкой боковые двери, практически ровную крышу, короткую корму.

На кормовой части кузова видны компактное стекло заднего обзора, ровная, украшенная фирменной эмблемой, поверхность двери багажного отделения, широкие прямоугольники плафонов габаритных фонарей, высокий, отделанный чёрным пластиком, бампер, на поверхности которого видны дополнительные стоп-огни.

Кузов нового хэтчбека S-Presso от компании Suzuki имеет такие габаритные размеры (метры): длина 3.66, ширина 1.52, высота 1.56, колёсная база 2.38.

Оформление салона нового хэтчбека выглядит хоть и бюджетно, но стильно и современно. Перед водительским креслом размещён аккуратный многофункциональный руль, посередине передней панели видим большой круг, в который вписаны цифровая приборная панель и сенсорный 7-дюймовый экран мультимедийного комплекса.

Передняя панель и дверные панели отделаны дешевым пластиком. Все сидения обтянуты искусственной кожей, сочетающейся с тканевой отделкой. Количество современного оборудования, предусмотренного в базовой комплектации бюджетного хэтчбека весьма не велико: устанавливается водительская подушка безопасности, задний парктроник, антиблокировочная система и система стабилизации. В более дорогих комплектациях появляются: вторая подушка безопасности, электрические стеклоподъёмники, мультимедийная система, кондиционер.

Теперь рассмотрим технические характеристики автомобиля. Компактный хэтчбек S-Presso построен на современной модульной платформе Heartect, естественно в самом простом исполнении, предполагающем полузависимую заднюю подвеску и барабанные тормоза на задней оси. Снаряжённая масса автомобиля 726 килограммов. Допустимая полная масса составляет 1170 килограммов. Двигатель передаёт крутящее усилие только передним колёсам.

Под капотом устанавливается бензиновый 1.0-литровый двигатель (68 сил, 90 ньютонометров), работающий либо с механической, либо с роботизированной КП. По информации от производителя расход бензина, в среднем, составит 4.6-4.7 литра.

Обзор автомобиля Suzuki S-Presso 2020 модельного года

 

Новости от автоледи

 

Авто сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор автомобиля Suzuki Kizashi

 

 

 

 

Японская линия Suzuki Vitara S

Обзор автомобиля GAC GS4 2020 модельного года

Обзор автомобиля GAC GS4 2020 модельного года

Кроссовер GAC GS4 уже несколько лет успешно продаётся на китайском рынке. Популярность автомобиля настолько высока, что его можно назвать бестселлером китайского рынка. Однако в последнее время уровень продаж популярного кроссовера стал снижаться: в 2017 году было продано 337 тысяч кроссоверов GAC GS4, а в 2018 году было продано 250 тысяч автомобилей. Чтобы остановить снижение уровня продаж руководство компании GAC приняло решение о модернизации кроссовера GS4. Продажи автоновинки на китайском рынке стартуют в ноябре 2019 года. Начальная цена автомобиля составит 110 тысяч юаней. Есть высокая вероятность того, что GAC GS4 станет доступен российским автолюбителям. В зависимости от уровня комплектации стоимость кроссовера составит, приблизительно, 1-1.3 миллиона рублей.

Обновлённый кроссовер GAC GS4 сможет привлечь внимание покупателей современным, стильным оформлением внешности кузова и совершенно новым салоном, насыщенным электронными устройствами.

На передней части кузова видим широкий, украшенный рёбрами и выштамповками, капот, строгие формы зауженных плафонов фар головного освещения, увеличившуюся в размерах трапецию решётки фальшрадиатора, крупные, размещенные по краям высокого бампера, ниши для светодиодных противотуманок, узкую трапециевидную прорезь центрального воздухозаборника.

Сбоку видим выпуклые, защищённые чёрным пластиком, колёсные арки, украшенные стильными выштамповками боковые двери, слегка напоминающую купол длинную крышу, которая опирается на изящные задние стойки, поджарую корму.

Сзади видим наклонённое вперед, продолговатое стекло заднего обзора, стильные, соединённые светящейся горизонтальной полосой, плафоны габаритных фонарей, края которых заходят на боковые поверхности кузова, размещённую в центральной части двери багажного отделения фирменную эмблему, крупную выштамповку для номерного знака, рельефный, защищённый чёрным пластиком, бампер.

Кузов обновлённого кроссовера GAC GS4 имеет такие габаритные размеры (метры): 4.55 в длину, 1.86 в ширину, 1.67 в высоту, 2.68 колёсная база.

Оформление салона обновлённого GAC GS4 очень отличается от салона дореформенной модели, демонстрируя отменную эргономику и высококачественные материалы отделки. На стильно оформленной передней панели, под широким стеклом, видим два 12.3-дюймовых дисплея, на одном из которых отображается цифровая панель приборов, а другой отвечает за управление мультимедийным комплексом, кондиционером и другими устройствами.

Высококомфортабельные кресла первого ряда оборудованы подголовниками и выраженными валиками боковой поддержки. Между креслами первого ряда расположен широкий подлокотник, под которым находится ниша для мелких предметов. Спинки задних сидений также оборудованы подголовниками, но элементы боковой поддержки менее выражены. На задних сидениях смогут комфортабельно разместиться два пассажира, но есть место и для третьего.

Теперь рассмотрим некоторые технические характеристики обновлённого кроссовера GS4. Автомобиль построен на модульной переднеприводной платформе, имеет независимую подвеску, все колёса оборудованы дисковыми тормозами. В наличии электрический усилитель рулевого управления.

Под капотом безальтернативно устанавливается бензиновый четырёхцилиндровый двигатель (1.5 литра, 169 сил, 265 ньютонометров), работающий либо с шестискоростной механикой, либо с шестискоростным автоматом.

Обзор автомобиля GAC GS4 2020 модельного года

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Lifan Smily — улыбка китайского автопрома

 

 

 

 

 

Обзор китайского седана GAC Trumpchi GA4 2018-2019

Обзор автомобиля Toyota Mirai 2020 модельного года

Обзор автомобиля Toyota Mirai 2020 модельного года

Автомобиль с водородным двигателем Toyota Mirai уже четыре года продаётся на японском рынке. За эти годы компанией Toyota было продано немногим более десяти тысяч автомобилей Mirai. В настоящее время единственному в мире автомобилю с водородным двигателем трудно конкурировать с современными электрическими и гибридными седанами, хэтчбеками и кроссоверами. Поэтому маркетологи и конструкторы компании Toyota, с целью повышения уровня продаж, подвергли водородный автомобиль существенной модернизации, результатом которой стал новый, пока ещё концептуальный, седан Toyota Mirai второго поколения, представленный в 2019 году на автомобильном шоу в Токио. Серийный Toyota Mirai появится на японском рынке в 2020 году. Стоимость нового водородного автомобиля составит, приблизительно, 80 тысяч долларов.

Обычно при смене поколений у автомобилей прослеживается связь между ними, но в случае с водородным седаном Mirai это не так. Новый автомобиль не только изменил внешность кузова, но и построен на другой платформе: вместо переднеприводной платформы, позаимствованной в своё время у Toyota Prius, водородный седан Toyota Mirai базируется на заднеприводной платформе автомобиля Toyota Crown.

Теперь рассмотрим внешность кузова нового седана Mirai. Спереди видим украшенный изящными выштамповками капот, стильные, заходящие своими краями на боковые поверхности кузова, плафоны верхнего яруса фар головного освещения, узкие, напоминающие светящиеся полоски, плафоны фар нижнего яруса, расположенную посередине передней части кузова, между плафонами фар, фирменную эмблему и огромную, занимающую почти всю поверхность высокого бампера, трапециевидную решетку фальшрадиатора.

Профиль кузова демонстрирует крупные, округлой формы колёсные арки, под которыми устанавливаются колёса с двадцатидюймовыми дисками, широкие двери, куполообразную крышу, узкую корму.

Сзади наблюдаем крупное, сильно наклонённое стекло заднего обзора, высокую, оборудованную спойлером и украшенную крупной изогнутой выштамповкой, крышку багажника, горизонтально расположенные продолговатые плафоны габаритных фонарей, которые соединяет светящаяся полоса.

Кузов нового водородного седана Toyota Mirai имеет такие габаритные размеры (метры): длина 4.97, ширина 1.88, высота 1.47, колёсная база 2.92.

Оформление салона седана Toyota Mirai второго поколения выглядит полностью по новому. Обращает на себя внимание оригинальное оформление передней панели и новое оформление центральной консоли. Перед водительским креслом размещён аккуратный многофункциональный руль с логотипом компании, за которым расположены цифровые панели приборов. Посередине передней панели размещён крупный, 12.3-дюймовый, тачскрин, немного ниже которого видим стильную, оригинально оформленную, центральную консоль, на которой размещены элементы управления сервисными устройствами автомобиля. Широкий центральный тоннель как бы делит передний ряд кресел на два кокпита. Сидения всех кресел оборудованы системами вентиляции/подогрева, передние кресла оборудованы системой электропривода. В наличии трёхзонный климат-контроль, мультимедийный комплекс, множество систем безопасности и электронных помощников.

Статус концептуальной модели не позволяет производителям полностью рассекретить информацию о технических характеристиках нового автомобиля, однако известно, что седан оборудован более современной водородной установкой (более производительным электрохимическим генератором), чем его предшественник. Увеличена ёмкость для хранения водорода, на запасе которого новый автомобиль сможет преодолеть около 850 километров пути. Производители обращают внимание на более драйверский характер нового автомобиля, который разгоняется до первой сотни быстрее своего предшественника.

Обзор автомобиля Toyota Mirai 2020 модельного года

 

Новости от автоледи

Авто Судалыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Toyota Land Cruiser Prado 2019 года — обновленная модель

 

 

 

Лучший «друг» Toyota Ipsum

Отличия простого автомобиля от машины для дрифта

Отличия простого автомобиля от машины для дрифта

По разным городам страны ездят миллионы автомобилей, один поход на другой. Они долго стоят в пробке. Вся эта картина выглядит серо и уныло. Но, наверное, каждый видел по телевизору яркие и быстрые машины, которые привлекают внимание всех зрителей. Между этими машинами много отличий. Но кроме этих двух «видов» существует еще один, который профессионалы называют «корч». Корч – это специально подготовленная машина для дрифта. Процесс создания такого автомобиля обычно называют «постройкой». Построить такой автомобиль для профессиональных заездов сложно и иногда не по карману. Но все же находятся умельцы, которые справляются с этой задачей.

Выбор авто

Для начала выбирают автомобиль, который подходит как основа для строительства корча. Особой популярностью пользуется японский автопром. Обычно берут старые машины, которые уже сняты с производства. Обуславливается это тем, что таких моделей на рынке немало, а также присутствует большой выбор запчастей. К тому же японские автомобили имеют задний привод и бодрые двигатели.

Уменьшение массы

Если автомобиль уже приобретен, то можно смело приступать к его подготовке. Сначала напрочь избавляются от лишнего веса автомобиля. Потому что, чем машина легче, тем и скользить по трассе ей будет легче.

Чтобы максимально уменьшить массу, из автомобиля достается все, что не нужно во время соревнований. Демонтируется салон, задние кресла, кондиционер и т.д. Дальше меняются все детали из железа (крылья, капот, багажник) на пластиковые аналоги. Иногда даже снимают стекла и ставят вместо него оргстекло.

Безопасность

Затем нужно обеспечить безопасность в автомобиле. Вместо обычных передних сидений ставятся специальные гоночные, их называют ковши, они легче и имеют большую степень безопасности. Этого добились за счет ремней безопасности, которые фиксируют человека более надежно, чем обыкновенные ремни. Для профессиональных гонщиков такие сидения делают под заказ, чтобы при езде они чувствовали себя максимально удобно.

Необходимо установить автоматический огнетушитель. Потому что по время заезда двигатель работает долгое время на высоких оборотах, но на минимальной скорости. Поэтому существует большой риск возгорания, мотор может перегреться и загореться.

Затем очередь доходит до колес. Для участия в таких заездах нужно установить на автомобиль легкие колеса, при этом с крепкими дисками и низкопрофильной резиной. Некоторые утверждают, что можно дрифтовать и на самых простых колесах. Да, но тогда и результаты будут средненькими. Можно купить специальные покрышки для дрифта.

Давление в колесах должно быть немного выше, чем обычно. Это обеспечит лучшее скольжение. Среди автолюбителей бытует мнение, что если купить дешевые колеса, которые плохо контактируют с дорогой, то это намного лучше для дрифта. Все совсем наоборот, нужно иметь отличное сцепление с дорогой, чтобы водитель мог держать под контролем ситуацию в заносе.

Подвеска в такой машине делается жестче для лучшего управления. Устанавливается специальная рулевая рейка, которая позволяет увеличить угол поворота колес.

В машине устанавливают растяжки в багажнике, на дне автомобиля и между задними стойками. Это делается для увеличения жесткости автомобиля на кручении.

Техническая часть

Что касается мотора, то нужно установить на впуске и прямоточной системы выпуска нулевой фильтр. Чтобы двигатель не перегревался, необходимо установить большой радиатор и вентилятор, для похождения большего объема воздуха. Обязательно устанавливается масляный кулер на двигатель и коробку передач.

Чтобы не угробить сцепление обычно его меняют на карбоновое с двумя дисками. Также в задний мост устанавливается специальный дифференциал. Его работа заключается в том, чтобы заблокировать ведущую ось при наборе скорости и при торможении.

Обязательно устанавливают гидравлический ручной тормоз, без него дрифтовать практически невозможно.

Всем этим и отличается корч для дрифта от обыкновенного автомобиля.

Отличия простого автомобиля от машины для дрифта

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Превращение обычного авто в супермодный корч

 

 

 

Автомобили в различных видах автоспорта

Как заменить сиденье в автомобиле?

Как заменить сиденье в автомобиле?

Удобные сиденья есть не во всех автомобилях. Без регулирования и боковых поддержек о комфорте приходится мечтать. В этом случае организм испытывает дополнительную нагрузку.

Лучшим способом предотвратить эту опасность и улучшить интерьер салона является демонтаж старого сиденья и замена его на новое. При желании владельцев такое преобразование салона возможно. При обсуждении целесообразности такой замены надо учесть время пребывания водителя за рулем, тип кузова, стоимость самого кресла и крепежных элементов, затраты на покрытие дна машины из-за вероятного смещения сидений и обработку швов от коррозии. Если удобство и комфорт важнее, стоит провести замену.

Как это делать?

Разумеется, метод съема кресел зависит от их конструкции, они могут быть ковшеобразной или многоместной нераздельной формы.

К счастью, большинство сидений снимается и устанавливается приблизительно одинаково.

Что нужно сделать, чтобы снять ковшеобразное кресло?

1. Подвиньте кресло вперед и отвинтите болты, крепящие салазки к полу автомобиля.

2. Отодвиньте кресло назад и отвинтите крепежные болты.

3. Приподнимите кресло, отсоедините контакты электрической части кресла.

4. Осторожно вытащите кресло из машины.

5. При необходимости переверните кресло крепежом вверх и посмотрите, как его обивка крепится к раме. В крупных магазинах автозапчастей можно приобрести соответствующие инструменты для съема и замены обивки.

Если кресло имеет электромотор, он будет расположен в нижней его части.

Что нужно сделать, чтобы снять многоместное нераздельное кресло

1. Откиньте спинку кресла вперед, если это возможно, и увидите в задних углах кресла поворотные кронштейны.

2. Выкрутите болты, которыми спинка кресла удерживается в поворотных кронштейнах, и снимите ее.

3. Выкрутите болты, которыми сиденье кресла удерживается в поворотных кронштейнах, и снимите его.

И, наоборот, в некоторых автомобилях нужно поднять само сиденье (подушку) и подтянуть вперед, после чего поднять заднюю часть сиденья (спинку) вверх, к крыше автомобиля. Обе части сиденья удерживают на месте зажимами. На некоторых моделях, кроме этого, необходимо еще снять опоры, открутить болты или винты.

После того, как вы вынесли кресло из машины, можете приступать к его ремонту или выбросить, после чего купить и в обратном порядке установить новое. Если же заднее кресло вам чем-то очень дорого, вы можете нанять специалиста по восстановлению автомобильных обивок. В случае, когда вам хочется расстаться со старым креслом, но не с деньгами на покупку нового, вы можете приобрести подержанное, только в лучшем состоянии.

Если вас интересует законность замены, то есть официальный ответ на обращение с подобным вопросом на сайт ГИБДД МВД России. В ответе советуют на техобслуживание, перерегистрацию и прочие похожие мероприятия брать ксерокопии сертификата соответствия к установленному сиденью и паспорта изделия, в котором прописана ваша модель авто. Проблем не возникнет.

Свой способ повысить комфортность эксплуатации автомобиля можно найти для каждого владельца, важно сделать это с гарантией качества и безопасности.

Как заменить сиденье в автомобиле?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Диагностика амортизаторов — полезные советы

 

 

 

Мифы и заблуждения о воздушном фильтре авто

Новая Skoda Kodiaq

Новая Skoda Kodiaq

Новый чешский кроссовер «Skoda Kodiaq» обладает яркой и привлекательной внешностью. Дизайнеры смогли сделать экстерьер паркетника современным и в то же время солидным. Рестайлинговая версия новой Шкоды достаточно сильно отличается от своего прототипа.

Цены на базовую версию у официальных представителей начинаются с 1 339 000 рублей, а наиболее дорогая комплектация Style Plus обойдется в 2 430 000 рублей.

Внешний вид рестайлинговой Skoda Kodiaq 2019 во всех комплектациях будет примерно одинаковый, как и ее технические характеристики.

Комплектация Active

Базовая переднеприводная версия Active, оснащена турбированным мотором мощностью 125 л. с. и 6-тиступенчатой механической КПП. За доплату вы можете получить роботизированную трансмиссию и полный привод. Всего кроссовер будет продаваться в шести комплектациях: 4 варианта двигателей, 3 разных трансмиссии, полный и передний привод.

В базовый вариант входит: двухзонный климат-контроль, электростеклоподъемники всех 4 стекол, 6 подушек безопасности, штатная акустическая система с 7-ми дюймовым сенсорным дисплеем, подогрев передних сидений, 6-типозиционная автонастройка положения передних кресел, современный бортовой компьютер, ABS, ESP, мультимедийный руль, центральный замок, беспроводная гарнитура.

Новый фирменный дизайн радиаторной решетки, а также угловатые арки придают внешности кроссовера особую уникальность. Оригинальная чешская оптика оснащена в базовой комплектации галогенными лампами, а светодиодная версия фар является дополнительной платной опцией.

Дизельная версия будет оснащена двигателем объемом 1,4 литра и 125 л. с. Полноприводный вариант обойдется дороже, но мощность мотора возрастет до 150 л. с.

В каждой последующей комплектации техническая начинка становится все более серьезной.

В версии Ambition появится круиз-контроль, еще 2 подушки безопасности, парктроник, бесключевой доступ и др.

Комплектация Style дополнительно оснащена светодиодной оптикой, камерой на заднем бампере, датчиком контроля слепых зон, дополнительными регулировками передних кресел и электронным помощником при старте под уклон.

Модификация Sportline включает в себя следующие дополнительные функции: подогрев руля, электропривод открывания двери багажника и 4 подушки безопасности в добавление к остальным.

Самая дорогая комплектация Style Plus оснащена панорамной крышей, кожаным салоном, полным приводом, двухлитровым двигателем мощностью 180 л. с. и роботизированной КПП.

Несмотря на приличный размер дорожного просвета, почти 190 мм, автомобиль больше подходит для езды по городу. Колесные диски размера 17-19 дюймов имеют фирменный дизайн Kodiaq.

Особенности моделей для российского авторынка

Для российского климата в новой Шкоде есть пленочный подогрев лобового стекла, подогрев передних и задних сидений, а также специальный датчик открывания багажника без помощи рук. Дополнительными платными опциями будут подогрев руля и защита моторного отсека.

Новая Skoda Kodiaq

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор Skoda Kamiq

 

 

 

 

Скромное дитя: Skoda Fabia 

Реклама

Место свободно