[ad] Empty ad slot (#6)!

Случайные записи

  • Удобные автомобили-каблучки
     Удобные автомобили-каблучки Как только на дорогах появились эти незамысловатые, но очень практичные машинки, в народе их начали называть — машины-каблучки. …
  • Как избежать обмана в автосервисе
    Как избежать обмана в автосервисе Каждый знает, что к выбору автосервисов требуется подходить с предельной осторожностью и тщательностью, потому как …
  • Цвет автомобиля для леди
    В наш современный век с каждым годом всё больше и больше девушек хотят иметь своё личное средство передвижения. Но очень …

Как ездить на скутере: алгоритм действий

Как ездить на скутере: алгоритм действий

Приобретая скутер люди зачатую, не знают, как правильно на нем ездить, где находятся органы управления и как правильно его заводить?

Органы управления скутером

Скутеры обладают простым набором функций, а управлять ими не сложнее, чем велосипедом. Все органы управления находятся на руле. На левой рукояти находится рычаг заднего тормоза, тумблер включения указателя поворота, клавиша переключения режимов головного света и кнопка звукового сигнала. В правую рукоять встроен регулятор газа, при ее повороте можно как добавить оборотов двигателю так и уменьшить. На правой рукояти также находится кнопка электростартера и рычаг переднего тормоза.

Заправка скутера

Большинство скутеров обычно имею небольшой бензобак, объем которого редко превышает 3 литра. Для заправки скутера достаточно ключом открыть крышку заправочной горловины и залить туда требуемое количество топлива. Бензин можно заливать при помощи воронки наливая его из канистры или сразу на заправочной станции при помощи пистолета. Заправка на АЗС удобна еще тем, что заправочный пистолет прекращает подачу топлива, как только оно начинает переполнять бензобак, что не позволить облить скутер бензином. В двухтактный скутер кроме топлива нужно доливать и специальное масло. Обычно бачок для масла находится под сиденьем.

Запуск скутера

Если скутер новый или долгое время стоял без движения его не получиться завести с первого раза. Для удачного пуска нужно, чтобы бензин прошел по всей топливной системе.

Перед тем как запускать скутер его нужно поставить на центральную подножку. Далее необходимо повернуть ключ зажигания в положение «ON». После этого загорятся контрольные лампы на приборной панели, а стрелка, указывающая на уровень топлива, сдвинется с места.

Существует два способа запуска скутера:

При помощи кикстартера. Этот способ рекомендуется использовать при первом пуске скутера, а также, если аккумуляторе находится вы разряженном состоянии или после долгого простоя. Необходимо откинуть лапку стартера и с силой надавить на нее ногой, если мотор не завелся, то нужно повторить процедуру.

Запуск с электростартера. Данный способ запуска двигателя отлично подходит, если скутер постоянно эксплуатируется и аккумулятор находится в исправном состоянии. Для запуска скутера при использовании электростартера достаточно только нажать на кнопку пуска возле рукояти газа.

Начало движения

Для того чтобы начать движение, достаточно снять скутер с подножки, сесть на сидение и поставив ноги на землю, слегка повернуть рукоять газа. Как только скутер начнет движение, ноги следует поставить на подножки. У скутера установлена вариаторная коробка передач, и скорость движения регулируется только поворотом ручки газа.

Как ездить на скутере: алгоритм действий

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 

 

 

Покупка и обслуживание своего первого мотоцикла

Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

На вторичном рынке представлено огромное количество подержанных скутеров японского производства, однако среди всего этого многообразия можно легко нарваться на экземпляры с большим количеством проблем. Чтобы этого не произошло и подержанный скутер, после покупки не потребовал дополнительных вложений, еще на этапе осмотра нужно знать на что обратить внимание.

Внешний вид

Перед покупкой необходимо тщательно осмотреть все пластиковые детали скутера. На их поверхности не должно быть сколов, глубоких царапин и трещин. Практически все японские мопеды не боятся легких падения, при которых появляются только небольшие царапины, однако если есть серьезное повреждение, то возможно скутер участвовал в аварии. Разбитый пластик на скутере может свидетельствовать о внутренних проблемах: погнутой вилке или раме. Стоит обратить внимание и на различные наклейки, которыми некоторые владельцы любят обклеивать свои скутеры, возможно под ними скрываются отверстия или трещины. Следующим важным моментом при осмотре скутера является его выхлопная труба. Если на ней имеются вмятины или патрубок, отходящий к мотору сильно погнуть, то это говорит о том, что на технике ездили по плохим дорогам, часто цепляя днищем. Кроме этого все металлические детали скутера не должны иметь ржавчины, которая может говорить о ненадлежащем хранении или об утоплении.

Мотор

Подавляющее число японских скутеров имеют одноцилиндровый двухтактный двигатель, который очень легко проверить на наличии дефектов.

Для проверки двигателя его нужно завести при помощи электростартера или кик-стартера. Если завести скутер не получается с первого раза, то не стоит переживать, двухтактные моторы после долгого простоя заводятся только после того, как бензин заполнить всю топливную систему. Во время работы мотор не должен издавать посторонних шумов, его работа должна быть ровной без резких скачков оборотов.

Колеса

Пристальное внимание стоит уделить и колесам. Протектор шин не должен быть изношен в противном случае, придется заплатить за новые покрышки. Не стоит забывать и про диски, каждое колесо нужно вывесить и вручную проверить их на наличие люфтов и восьмерок, а если они есть, то это будет лишним поводом снизить цену.

Амортизаторы

Перед покупкой скутера нужно проверять и его амортизаторы, для этого достаточно всем весом загрузить заднюю и переднюю ось и послушать их работу. Подвеска должна работать тихо без металлического стука.

Электрооборудование

Все электроприборы скутера должны работать. Приобретая скутер с рук, нужно проверить его каждый элемент. Передние и задние огни должны гореть, также должен работать стоп-сигнал, гудок и поворотники, ели на скутере не работает вся электросистема, то может быть перегорел предохранитель, а проблема решится простой его заменой.

Пробная поездка

Финальным этапом проверки подержанного скутера является пробная поездка. В движении сразу определяются все его недостатки. Но если у скутера есть незначительные недочеты, то несмотря на это, его можно смело покупать, так как на японские скутеры множество запчастей, а их починка не займет много времени.

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Какие шины выбрать для скутера?

 

 

 

 

Между круизером и скутером: Honda DN-01

Как не купить украденное авто?

Как не купить украденное авто?

В наше время купить украденное авто не так уж легко, потому что ответственные институции усердно работают, чтобы такую практику совсем изничтожить. Однако и воры автомобилей не стоят на месте и придумывают новые методы, как обмануть покупателей, поэтому такая возможность существует. Чтобы что-то подобное не случилось с вами, нужно знать, как происходит продажа краденых автомобилей и как сразу понять, краденая она или нет.

Сначала следует понять самые популярные схемы торговли краденными машинами. Это непростой процесс, потому что краденная машина объявляется в розыск сразу, как только констатируется факт её исчезновения. Это значит, что вору нужно либо успеть продать её до того, либо нужно спрятать все следы кражи, поменяв внешний вид машины.

Самая популярна схема – продавать взятую в лизинг машину за границу. Т.е., человек одновременно берёт многие машины в лизинг. Потом подделывает документы, и продаёт машины покупателем в других странах. До самого момента продажи, машина не объявляется в розыск, потому что она официально отдана на использование человека, который взял её в лизинг. Когда машина уже продана, объявляется о краже. За краденую машину платить кредит больше не нужно, и в итоге убытки несёт лизинговая компания. Только в том случае, если автомобиль объявлен в розыск, однако это больше не актуально, потому что машина уже давно в другой стране. У нового владельца машины проблемы начнутся только в тот момент, когда нужно будет машину регистрировать.

Реже используют метод, когда краденая машина перекрашивается или как-то иначе переделывается, и меняется её значок регистрационного номера, чтобы после того, как будет объявлен её розыск, её можно было успеть продать. И в таком случае подделываются документы, и автомобиль продаётся в другой стране, чтобы было тяжелее найти того, кто продавал. Такие методы используются реже, потому что просят больше усилий, и только в редких случаях получается продать машину, которая уже объявлена в розыск.

Используются и более творческие методы, но предыдущие популярнее. Как бы там машина ни была угнана, и какой метод ни использовался бы, чтобы не поймать воров, в самой продаже действует похожая схема. У воров есть связи в других странах. Они сотрудничают и с официальными авто продавцами. Покупателю может быть предложен автомобиль, у которой, как настоящий покупатель, указан человек, живущий заграницей. После это, если появятся какие-то проблемы, покупатель не сможет обратиться ни против официального авто торговца, потому что он не указан, как продавец, ни против гражданина другой страны. Если автомобиль действительно окажется краденной, то её конфискуют, и покупателю не будет никакой компенсации. Тем более, возможно придётся объясняться о том, как к нему эта машина попала.

Значит, более безопасно покупать машину, которая уже регистрирована в стране вашего проживания. Это полностью не исключит вероятность купить краденое авто, однако снизит риск до минимума. Безопаснее всего приобрести автомобиль, который регистрирован в стране уже хотя бы полгода. Если машина угнана заграницей, то в это время она наверняка уже будет объявлена в розыск. Это значит, что ответственные инстанции уже будут информированы о фальшивых документах и будет начато исследование дела.

Значит, самый лучший вариант, как узнать, украдено авто или нет – проверить, не объявлен ли он в розыск. К сожалению, потенциальным покупателям такая информация недоступна, и нужно искать другие способы, как убедиться, что авто не краденое. Сначала нужно проверить документы машины и убедиться, что у них нет никаких признаков фальсификации. В документы встроены разные элементы, которые сложно подделать – их нужно хорошенько рассмотреть. Это подобно тому, как проверять фальшивые деньги. Если у вас нет опыта в покупке машин, убедитесь и в то, какой порядок покупки машины и какие документы вас вообще нужно получить вместе с машиной.

Ещё нужно обращать внимание на то, есть ли ключи или пульт сигнализации. Если нет одного из них – обязательно нужно выяснить, почему. Также следует проверить номер регистрации и убедиться, что нет никаких визуальных дефектов, каких-то мест порванных, заклеенных или помятых. И в конце концом – нужно обратить внимание на цену. Если машина продаётся за неадекватно низкую цену, велика вероятность, что что-то не в порядке.

Как не купить украденное авто?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Покупка автомобиля с перебитыми номерами: как избежать обмана

 

 

 

 

Можно ли узнать реальный пробег автомобиля?

Диагностика амортизаторов — полезные советы

Диагностика амортизаторов — полезные советы

Любая из наших автодорог, как известно полна сюрпризов.

Хорошо если они приятные и радуют многомиллионную армию ежедневно колесящих по ним автомобилистов.

Правда суровая реальность такова, что большинство встречающихся сюрпризов у наших водителей ассоциируются с колдобинами, выбоинами, буграми и прочими типами неровностей, неудачное преодоление которых чревато ремонтом для авто или того хуже аварией.

Примечательно, что если каждодневно сталкиваться с такими сюрпризами, то для автовладельца это рано или поздно» вылезает боком».

Всё когда- нибудь ломается и автомобили в том числе.

Ведь под большими нагрузками в условиях интенсивной непрерывной эксплуатации сыпется в первую очередь ходовая часть авто.

Начинают выходить из строя шрус, штанги стабилизаторов с шаровыми опорами, рулевыми наконечниками и другими элементами подвески.

Ко всему этому также выходят из строя амортизаторы.

Кстати, своевременное выявление неисправного амортизатора позволяет восстановить утраченный комфорт езды, а нередко избежать ДТП.

Ведь именно амортизаторы делают преодоление больших расстояний комфортным, невзирая на ужасное состояние отечественных дорог и гасят колебания кузова, обеспечивая устойчивость авто на трассе, снижая таким образом вероятность аварии. Естественно, вышедший из строя амортизатор не может справиться с возложенными на него функциями, а потому нуждается в скорейшем ремонте или замене. Однако, вначале следует точно выявить его неработоспособность качественной правильной диагностикой, какую можно провести самостоятельно в условиях личного гаража.

Вообще диагностику можно выполнить несколькими способами, какие понятны и доступны любому автовладельцу независимо от его водительского стажа и опыта.

Причем самым доступным и простым методом является тщательный визуальный осмотр, с целью выявления подтеканий на корпусе амортизатора.

Делать это лучше всего на эстакаде, смотровой яме или канаве, в условиях хорошего освещения днём или с помощью переносной лампы.

В случае обнаружения протеков, следов и пятен жидкости на корпусе, нужно вытереть поверхность изделия насухо и поездив два — три дня в привычном режиме снова провести осмотр.

Повторное выявление жидкости на корпусе амортизатора, указывает на его разгерметизацию с дальнейшим немедленным ремонтом или заменой.

Ещё обращайте внимание на буфер отбоя и пыльник амортизатора, где присутствие масляных пятен, опять же, свидетельствует о неисправности элемента.

К слову, ещё одним прекрасным индикатором неисправности амортизаторов являются автошины, на которых неравномерное пятно износа говорит о вышедшем из строя амортизаторе (-ах).

Ещё доступнее и быстрее, просто резко надавить на крыло возле амортизатора.

Если кузов проваливается под нажатием или долго колеблется, то это прямо свидетельствует об «убитом» амортизаторе. В случае наличия «лишних» денег, можно обратиться в автосервис, где амортизаторы проверят на особом стенде, имитирующем дорожные неровности, и точно определят степень работоспособности с приблизительным оставшимся эксплуатационным ресурсом.

Диагностика амортизаторов — полезные советы

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

6 советов по замене тормозов

 

 

 

 

 

Щелчок при запуске автомобиля: возможные причины и решения

Как смешать моторные масла и можно ли это делать?

 Как смешать моторные масла и можно ли это делать?

Очень часто в головах водителей может появиться идея добавить масло другого типа, чем то, которое в данный момент работает в двигателе, хотя они не знают, стоит ли им это делать. Это сомнения, которые испытывают в первую очередь покупатели подержанных автомобилей, потому что не уверены, какое масло использовалось в автомобиле в прошлом. Оказывается, использование любого моторного масла может быть «смертельным», хотя использование другого масла вовсе не исключено. На этом этапе, однако, необходимо помнить несколько важных принципов, которые гарантируют успех.

Можно ли смешивать моторные масла?

Посещая веб-сайт любого производителя моторного масла, можно получить информацию о том, что масла смешиваются, за некоторыми исключениями. Классы качества, а также пакеты обогащающих добавок имеют ключевое значение. Важно использовать масло того же типа, в противном случае существует риск повреждения двигателя. Заправка безопасна только в том случае, если текущее и новое масло имеют одинаковую вязкость и класс качества. Прежде всего, в этом отношении может помочь классификация SAE, используемая производителями автомобилей, которые рекомендуют лучшие моторные масла.

Как выбрать моторное масло при необходимости доливки?

На этапе выбора лучшего моторного масла, которое будет использоваться для его дополнения, стоит избегать продуктов абсолютно неизвестных брендов. Среди производителей, которые имеют высококачественные моторные масла, Shell, Liqui Moly, Motul, Millers Oils, Specol, Valvoline, Total и многие другие. Отказы двигателя, чаще всего происходят, когда водитель заправляет масло другого класса, чем тот, который используется в настоящее время. Все из-за того, что они не будут смешиваться ожидаемым образом, что может привести к вышеуказанному отказу двигателя. С точки зрения многих клиентов, одобрение изготовителем использования масла другого сорта может вводить в заблуждение, поскольку оно применимо только к полной замене масла. Что может быть результатом использования масла другого сорта? В первую очередь это высокая вероятность повреждения турбонаддува, заклинивания двигателя или гидравлической компенсации зазоров клапанов. Рекомендуемое решение — выбрать масло для заправки, которое будет отличаться более высоким качеством, чем то, что использовалось изначально. Легко видеть, что многие водители, желающие сэкономить несколько сотен на замене масла, могут привести к более высоким затратам.

Политика замены масла

Ничто не мешает водителю заменить моторное масло совершенно другим. Для этого просто выбирается продукт с параметрами, рекомендованными производителем автомобиля, и в то же время следует приобрести новый масляный фильтр. Многие люди также решают купить продукты для промывки, которые используется за несколько десятков минут до замены, и их основная задача — очистить двигатель. Не имея необходимого опыта, стоит принять решение доверить замену масла компетентному специалисту.

 Как смешать моторные масла и можно ли это делать?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Сроки замены жидкостей в автомобиле

 

 

 

 

Полезные рекомендации, имеющие отношение к выбору качественного масла для мотора

Синтетическое или минеральное масло?

Синтетическое или минеральное масло?

Какое моторное масло следует использовать в двигателе автомобиля? Синтетическое или минеральное? В чем разница между синтетикой и минералкой? Могут ли они быть взаимозаменяемыми? Что произойдет, если добавить минеральное масло в двигатель?

Моторное масло оказывает огромное влияние на качество работы и долговечность силового агрегата. Смазывает рабочие механизмы, снижает трение, защищает от перегрева, растворяет и удаляет загрязнения и охлаждает двигатель. Кроме того, моторное масло используется для смазки турбокомпрессора или компрессора. Масло прекрасно выполняет свои функции только тогда, когда оно правильно выбрано, когда система смазки работает правильно и в самой системе находится нужное количество жидкости.

Существует много мифов о выборе правильного моторного масла. Они распространены чаще всего так называемыми старые водители, которые годами следовали таким правилам и рекомендуют их другим сегодня. Это похоже на многие интернет-форумы, где многие менее опытные водители ищут информацию от более опытных коллег.

Одним из популярных мифов является, например, использование минерального масла вместо синтетического или полусинтетического в автомобиле старше 10 лет.

Синтетическое масло против минерального. Какая разница?

Моторное масло состоит из масляной основы (около 80% состава) и присадок. Присадки — это растворяющие грязь вещества, регуляторы вязкости, антикоррозийные агенты и многие, многие другие, в зависимости от производителя масла.

Минеральное масло основано на обычной масляной основе. Изготавливается в процессе перегонки сырой нефти.

Синтетическое масло создается на основе нетрадиционной масляной основы, то есть той, которая создается в результате ряда химических процессов, направленных на изменение молекулярной структуры исходных материалов.

Минеральные масла сопровождали автомобильную промышленность с самого начала ее становления. В девяностых годах прошлого века стали использовать полусинтетические масла. Производители автомобилей уже несколько лет используют синтетические масла.

Синтетическое масло имеет гораздо более высокую вязкость, чем минеральное, то есть оно лучше распространяется в более широком диапазоне температур. Это уменьшает, например, время работы двигателя в сухом состоянии сразу после запуска. Синтетический материал также легко и быстро достигнет турбонагнетателя. Синтетическое масло более устойчиво к износу, оно также содержит гораздо больше присадок, например растворяющих примеси. Это особенно важно в случае современных двигателей, которые сильно нагружены и подвергаются опасности из-за углеродистых отложений.

Минеральное масло вместо синтетического или полусинтетического?

К чему может привести неправильное использование моторного масла? Например, использование минерального масла в автомобиле вместо полусинтетического или синтетического, рекомендованного производителем автомобилей.

Масляные каналы могут забиться, что приведет, например, к размыванию этих каналов. Двигатель перегреется, и грязь будет удаляться гораздо хуже. Необходимо учитывать возможность повреждения цепи ГРМ и ее натяжителя. Это, конечно, только примеры проблем, потому что их может быть гораздо больше. Не менее вредным будет использование современного синтетического масла в старой машине.

Синтетическое или минеральное масло?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Технические жидкости в автомобиле

 

 

 

 

Что делать если в мороз замерзло масло в двигателе?

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

Уже как 35 лет BMW считаются признанным лидером на рынке. Вышла новая модель BMW R 1250 из линейки GSA, которая на протяжении целого десятилетия продолжает удерживать своё первенство в индустрии. Обнародовали разработку весной в Калифорнии, в городке Палм Спрингс, и она сразу же сыскала множество положительных отзывов. Это идеальный вариант для поездки как на короткие, так и длинные расстояния.

Первый взгляд

Мотоцикл внешне повторяет своих предшественников R 1200 GSA: такой же стильный дизайн, в меру брутальный и элегантный. Отличают его только более крупные габариты, высокий руль и сидение, к которым поначалу придётся привыкать.

Первое, что бросается в глаза: панель с ярким дисплеем, контролирующая всё происходящее. При помощи Bluetooth к ней можно подключить смартфон, чтобы управлять музыкой, разбираться в навигации и отвечать на входящие звонки, находясь в дороге. Хоть она и выглядит красиво, понадобится время, чтобы в ней разобраться. Изображение, обозначающее одометр, например, выглядят непривычно и странно.

Другое нововведение – более гибкая, «динамичная» система тормозов, обеспечивающая безопасность при вождении и предотвращающая столкновения в критической ситуации. Включается она автоматически при внезапном снижении скорости. Из интервью выяснилось, что тем самым создатели модели хотят помочь начинающим. Однако какой новичок бы решился сесть за руль BMW?

Ещё одно изменение, связанное с тормозами – баланс на возвышенности, активирующийся двойным нажатием на переднюю педаль.

Куда более интересна, однако, начинка: инженеры и механики в BMW не перестают удивлять.

• Более мощный оппозитный двигатель, вследствие чего – высокий крутящий момент.

• Объём мотора — в 1254 куб. см, разница в 84 куб. см. в сравнении с предыдущей моделью.

• Новая для производителя «умная» система CamShift, регулирующая впускные клапаны.

• Езда более плавная и сбалансированная.

• Потребляется меньше топлива, однако ёмкость для него внушительная – 30 литров.

• Мотор не производит так много шума.

Тест-драйв

На практике модель оправдывает все ожидания. Мотоцикл надежен и устойчив в любых условиях. Он успешно справляется с любыми препятствиями, отбрасывая их в сторону, выдерживает езду по песку и гравию, не застревает в грязи – результат слаженной работы вилки и подвески. Чем быстрее темп, тем более жёсткий включается режим. Также смягчаются любые тычки в руль, не будет так сильно трясти. Угол наклона, как и любые заносы, точно регулируются. На асфальтированной дороге модель тоже прекрасно справляется.

На выбор присутствует несколько режимов, каждый из которых комбинирует подходящее для выбранных условий параметры. Например, есть отдельный набор для дождливой погоды. Их можно менять между собой где и когда угодно, позволяя настроить наиболее удобный для конкретной ситуации стиль вождения.

Эта гибкость, сопряжённая с надёжностью и удобством, делает BMW R 1250 GSA одной из самых выдающихся моделей уходящего года.

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

 

 

 

Покупка и обслуживание своего первого мотоцикла

Закись азота для повышения мощности авто

Закись азота для повышения мощности авто

Многие видели киноленты про большие гонки, когда пилот в определенный момент нажимает особую кнопку и устремляется вперед с возросшей многократно скоростью. Это возможно благодаря особой системе – закиси азота. Другими словами, это бесцветный газ без запаха с содержанием в составе 35% кислорода, что намного выше, чем в атмосфере. Это дает возможность горючей смеси воспламеняться, выделяя огромное количество тепла.

Чтобы рассчитать число лошадиных сил в моторе автомобиля, нужны три составляющие – горючее, кислород, который входит в состав воздуха, и свечи для возгорания этой смеси. В данном случае кислород выполняет роль катализатора. Свеча зажигает смесь, которая увеличивается в объеме, заставляет двигаться поршни в цилиндрах. Нитро – катализатор процесса горения, дающая возможность регулировать производительность силового агрегата, воздействуя на топливно-воздушную смесь различным образом.

— Данный газ делает возможным прирост кислорода в горючую смесь. Напрямую в мотор поступает сжатый кислород. Это можно объяснить тем, что нитро состоит из 2 атомов азота и 1 атома кислорода. Подобное соединение, попадая в агрегат, и под воздействием высоких температур распадается на азот и кислород. Последний освободившийся элемент помогает горючему гореть с большим эффектом. Кроме этого мотор будет потреблять меньше горючего с большим объемом кислорода для обеспечения горения.

— В процессе смешивания бензин распадается на множество мелких капелек, что увеличивает эффективность отдачи. Распыление нужно, чтобы горючее превращалось в пар. Степень нагревания агрегата и распыление горючей смеси – это наиболее важные нюансы, участвующие в катализации процесса испарения.

— Системы нитро кроме этого способствуют увеличению плотности воздушно бензиновой смеси. При этом она быстро преобразуется из жидкости в охлажденный газ при воздействии паров азота. По известным законам плотный охлажденный состав обладает лучшими свойствами для горения.

— Кроме этого, подобная добавка не относится к топливу и не влияет на мощность мотора. Она просто прибавляет собой больше кислорода, и сжигается потом больший объем горючего.

Регуляция давления топлива

Отдача, которую дает нитро, находится в прямом соотношении с объемом залитого в мотор бензина. Его поток зависит от двух факторов – давления горючего и диаметра сопла форсунки.

В том, что касается последнего параметра, то здесь есть определенные инструкции. Если система машины оснащена настройками, то начать следует с минимального диаметра форсунки, а потом увеличивать его. При появлении детонации, нужно снизить объём подаваемой закиси, то есть уменьшить диаметр сопла. Зачастую это решает проблему и позволяет сохранить мощность.

Чтобы закись функционировала нормально, нужно знать низший предел давления топлива, которое можно увидеть на датчике. Таким образом, систему можно настраивать.

На стандартных автомобилях, выпущенных производителем, такая система уже отрегулирована. Но если мощность авто подвергалась повышению, то топливная система может нуждаться в доработке. Это может быть как и просто замена топливного насоса на более производительный, так и замена всей топливной системы с возможностью использования впрыска нитро.

Закись азота для повышения мощности авто

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Турбонаддув в автомобиле — увеличение мощности

 

 

 

 

 

Хромирование деталей: что это такое и как это сделать?

Как не утратить контроль над машиной на мокрой дороге

Как не утратить контроль над машиной на мокрой дороге

Осень обычно несет с собой регулярные осадки и этим повышает аварийность на дорогах. Поэтому многие водители не любят эту пору года, потому что окна постоянно запотевшие, а на улицах появляются пробки. Только от владельца машины зависит, как ему справиться с последствиями потоков воды. Как же сохранить сцепление с дорогой?

Во время дождя на асфальте образуется тоненькая пленка, которая увеличивает тормозной путь, и растет вероятность попасть в занос. Эксперты шинных фирм призывают водителей обращать свое внимание на состояние покрышек.

Провоцирующие факторы

Главное правило безопасности – это придерживаться сроков использования шин. Если резина износилась, протекторы уже не могут направлять водные течения в нужную сторону. Это как эффект лиж, когда площадь скольжения растет в соответствии с возрастом резины, что может привести к непредвиденным ситуациям на трассе. Легкое отклонение руля может сразу вызвать занос.

Глубину лужи или толщину водной пленки тоже нужно иметь ввиду, и при этом не разгоняться, чтоб перелететь яму. Любой дефект на дороге, который оказался под водой, может привести к ДТП.

Падение давления в покрышках

 

Данный показатель может стать причиной аквапланирования. Практика отражает, что понижение давления в покрышках до 1,7 бара вместо нормы 2,4 бара может привести к тому, что на скорости 100 км/ч резина теряет контакт с поверхностью трассы и скользит. При этом высота протектора непосредственно влияет на объем отведенной воды.

Согласно испытаниям, что если высота протектора менее 1,6 мм, а толщина водного покрова – 3 мм и машина при этом набрала скорость 80 км/ч – контакт с дорогой составит только 15% от того, когда авто стоит на месте.

По мнению специалистов, новые шины способны отводить около 30 л воды за секунду на средней скорости. Но при меньших показателях водоотведение снижается вдвое.

Каждый автовладелец должен следить за состоянием покрышек, при этом на каждом протекторе хорошо видна степень износа.

Узор на протекторе

Следующий фактор, который указывает на способность резины противостоять аквапланированию – рисунок на протекторе. Например, новые модели имеют глубокие канавки, расположенные под углом. Благодаря чему вода отводится с места контакта и по каналам выводится. Причем имеет значение ширина и глубина канавок и их количество. Чем отчетливее выражен рисунок, тем больше будет отводиться жидкости. На гладких покрышках значение подъемного усилия в два раза больше чем у протекторов с рисунком.

Как избежать опасности?

Все водители знают, что скорость во время дождя должна быть снижена на 20%. Особенно это нужно соблюдать при высоких скоростях на поворотах. Причем – это основной фактор избежать инцидентов. Даже имея новую фирменную резину, при глубине потоков воды более 5 см машина может потерять контакт с дорогой. Но при этом скорость снижать автоэксперты советуют плавно, не делая резких движений рулем. Скоро сцепление восстановится, и колеса не будут становиться поперек движения.

Еще участки дорог, засыпанные опавшей листвой, также очень опасны. На мокрых листьях машина скользит как на льду. Поэтому в таких местах нужно ехать осторожно, медленно и без торможений.

При подведении итогов можно сказать, что по дорогам с лужами не стоит ездить на высокой скорости, впадать в панику, применять экстренное торможение. Следует при этом выдержать паузу, миновать затопленный участок, а затем уже тормозить. А еще лучше, на затопленных участках придерживаться минимальной скорости движения.

Как не утратить контроль над машиной на мокрой дороге

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Какие существуют проверенные временем принципы безопасного вождения?

 

 

 

Выход из заноса в зависимости от привода машины

Турбонаддув в автомобиле — увеличение мощности

Турбонаддув в автомобиле — увеличение мощности

Мечта повысить мощность и основные свойства мотора присуща как владельцам бюджетных авто, так и собственникам элитных иномарок. И это вполне осуществимо. Нынешний тюнинг машин помогает существенно модернизировать агрегат с помощью оснащения нового оборудования системой турбонаддува.

Данный процесс, при котором воздух поступает в цилиндры под давлением, рассчитан на расходование энергии отработанных газов. 

На сегодняшний день это самый прогрессивный метод поднять производительность мотора без наращивания объема цилиндров и числа оборотов коленвала. При этом наблюдается значительная экономия горючего и снижается вредность выхлопа благодаря полноценному сгоранию горючего.

Система эта используется на движках как бензинового, так и дизельного типа. Отмечается, что лучшей она выявилась на дизелях, благодаря большому сжатию движка при небольших скоростях вращения коленвала. Факторы, которые ограничивают использование в моторах на бензине – риск появления детонации, связанной с внезапным ростом оборотов ротора и нагреванием выхлопных газов до 1000 С.

Невзирая на отличия в схемах отдельных систем, есть и совместные черты в оборудовании — впускной коллектор, воздухозаборник, интеркулер и некоторые другие. Все детали соединяются с помощью патрубков.

Турбонагнетатель – это главный механизм, обеспечивающий величину воздушного давления в выпускной системе. Установка насчитывает два колеса – компрессорное и турбинное, которые закреплены на роторном валу. Каждое из них, как и сам ротор с подшипниками имеют собственный кожух.

-На турбоколесо поступает энергия выхлопных газов. При этом оно вращается в кожухе особой конфигурации. Эти детали выполнены из устойчивых к высокой температуре материалов, таких как керамика.

— Колесо притягивает воздух и сжимает его, далее он поступает в цилиндры агрегата.

— Роторный вал оборачивается на плавающих подшипниках. То есть на них предусмотрен специальный зазор между корпусом и валом. 

Для смазки элементов идет моторная жидкость агрегата. Жидкость подается по канальцам в корпусе элементов. Чтобы исключить протечки масла, на валу закреплены уплотнительные детали.

— В отдельных механизмах двигателей на бензине для большего охлаждения вместе со смазкой применяется система охлаждение турбоэлементов по типу жидкостного, а подшипники их входят в нее.

— Интеркулер необходим, чтобы охлаждать сжатый воздух. Благодаря этому процессу последний уплотняется и растет. Деталь бывает двух типов – жидкостный и воздушный.

Главным элементом управления системой считается регулятор давления, который сдерживает и регулирует энергию отработанных газов, и часть из них направляет мимо колеса турбины. Таким образом, обеспечивается улучшенное значение наддува. Регулятор оснащен двумя приводами – пневматическим и электрическим. Срабатывает регулятор, когда появляется сигнал датчика давления.

Процесс работы системы: Система работает на энергии отработанных газов, вращающих колесо турбины, которое далее передает с помощью роторного вала вращение колесу компрессора. Этот элемент сжимает воздух, который потом поступает в систему и при этом нагревается, а затем охлаждается интеркулером и прибывает в цилиндры агрегата.

Все применяемые детали выпускают лучшие мировые фирмы в сфере наращивания мощности. При этом все результаты оптимизируются для получения высокого уровня надежности, и в дальнейшем не потребуют частых посещений сервисных центров, но при желании можно заказать экстремальную спортивную настройку для высоких показателей.

Турбонаддув в автомобиле — увеличение мощности

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Сопровождающий сервис для автомобилистов UConnect

 

 

 

Воздухозаборник на капот

Реклама

Место свободно