[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Как выбрать зимнюю резину: руководство для начинающих водителей

Как выбрать зимнюю резину: руководство для начинающих водителей

Нужно ли менять резину в холодное время года? Многие начинающие автолюбители уверены, что если машина эксплуатируется в основном в городе, где нет снежных заносов и на дорогах открытое асфальтовое покрытие, то тратить деньги на покупку зимней резины и на последующую переобувку не нужно.

Вынуждены вас огорчить. Все не так просто. Резина для каждого сезона разрабатывается с особенностями для различных температур и погодных условий. От этого зависят ее технические характеристики, которые отвечают за безопасность движения. Если вам наплевать на вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров, тогда это статья не для вас. В противном случае давайте разберем основные принципы выбора зимней обуви для вашего авто.

Сразу нужно сказать про всесезонку. То, что она подходит для зимних условий – это неправда. Может быть, это прокатит в южных районах, где температура даже зимой не опускается ниже 3 градусов. В остальных регионах России достаточно суровая зимняя погода, следовательно всесезонные шины в большинстве случаев — это не вариант.

Итак, температура воздуха опустилась ниже 5 градусов и подниматься выше уже точно не будет. Это знак, что пора переходить на зимний вариант. Если заранее не получилось позаботится о покупке, бегом в магазин. Нужно лишь отметить, что перед началом поиска и соответственно покупкой, необходимо понимать, сколько денег можно на них потратить без ущерба для бюджета. Это значительно сузит параметры выбора.

Основных видов зимних покрышек всего три:

1.шипованные

2.европейские

3.скандинавские

Почему то у российских автолюбителей выработался стереотип, что самая лучшая зимняя резина – это шипованная, и все стараются покупать именно этот вариант. Но это отнюдь не так. У каждого типа есть особенности, которые подходят к определенному зимнему покрытию и климатическим условиям

Рассмотрим все типы подробнее

Шипованный. Данный вид предназначен для поездок по обледенелой дороге. Это вариант для сельского жителя в глухой местности, со льдом вместо дорожного покрытия. Шипы ломают ледяную корку и придают устойчивость автомобилю на такой дороге. В городах этот вид неактуален и больше демонстрирует свои минусы, нежели плюсы. К таковым относятся: чрезмерная шумность, плохое сцепление с мокрым или заснеженным асфальтом. А уж в снежной каше, которую устраивают нам зимние месяцы вместе с дорожными службами и вовсе может сделать ваш автомобиль неуправляемым.

Европейский. Это один из видов нешипованных шин, которые в народе называются «липучками». Это идеальный вид для дорог городского типа, где преобладает мокрое асфальтовое покрытие и снежная каша, после посыпки дорог реагентами. Особенность этого типа в диагональном рисунке, специальных канавках для оттока воды и в большом количестве тонких прорезей. За счет густой сети водоотводных каналов и ламелей «европейка» вбирает в прорези воду и мокрый снег, лучше фильтрует их и обеспечивает безопасность при движении.

Скандинавский. Это вариант для суровых зимних условий и сильно заснеженных дорог, хорош для езды по снежному бездорожью. Обилие расположенных в шахматном порядке прямоугольных или ромбовидных элементов рисунка, большое расстояние между этими элементами и наличие как можно большего числа ламелей по краю протектора имеет свою функцию. За счет всех этих особенностей данный тип покрышек легко ломает укатанный снег и лед, быстро очищается от него, обеспечивая автомобилю отличную проходимость в сложных условиях.

Также не стоит забывать и про тип протектора на зимних шинах. Их также три:

1.Симметричные. Самые простые и наиболее дешевые. Но вполне подходят для зимней дороги.

2.Направленные. Почти идеальны, если не обращать внимание на шум при движении по сухому и мокрому асфальту. Их обязательно ставить по направлению надписи ««ROTATION», которая имеется на шинах

3.Ассиметричные. Этот вид хорош всем, успешно отводит воду и снежную жижу, выдерживает скоростной режим. Отлично поддерживает сцепление с дорогой на скорости, не сильно шумит. Монтируется этот вид тоже по меткам на внешней и внутренней стороне (надписи – INSIDE и OUTSIDE). Минус этого типа в сравнительно дорогой цене.

Так как шины это, прежде всего залог безопасности в зимний период, то экономить на их покупке не стоит. Не стоит забывать, что зимняя резина используется в среднем от двух до четырех сезонов и даже если использовать шины аккуратно, падает процент эластичности, что не может не отразится на качестве покрышки.

Надеемся, что вы сделаете правильный выбор и удачи вам на дорогах!

 

Как выбрать зимнюю резину: руководство для начинающих водителей

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Замена колеса на автомобиле: пошаговая инструкция

 

 

 

 

Шиномонтаж, насколько он важен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Введите изображенное на картинке число *