[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Архив за месяц: июля 2018

Тест-драйв нового Citroen C3 Aircross 2018

Тест-драйв нового Citroen C3 Aircross 2018

Компания Ситроен представила очередную новинку – С3, который получился довольно интересным. В нем великолепно сочетаются современный дизайн с большим количеством опций и систем и приемлемой ценой. Машина выглядит очень эффектно и компактно. Но при этом автомобиль С3 просторный внутри и практичный. 

Внимание привлекают обновленные фонари, которые к тому же отличаются отменным качеством. Фонари здесь разноуровневые, настраиваемые с современными мощными лампами светодиодами. По форме оптика квадратная с закругленными краями. Они словно немного утоплены в кузов авто. Обрамление фонарей цветное. 

Обновленная решетка радиатора со сложным рисунком имеет интересную форму. Бампер имеет три небольших выступа, которые предназначены для воздуховода. 

В профиль машина не выглядит длинной, а достаточно компактной. Такие компактные размеры позволяют автомобилю с легкостью маневрировать в городском потоке. Узнаваемым и стильным С3 делают плавные изгибы. По сравнению с прошлым поколением колесные арки стали значительно больше и квадратными. Арки закрыты пластиком, который не только служит дизайнерским элементом, но и в качестве защиты от мелких повреждений. Колеса в зависимости от комплектации могут быть шестнадцати или семнадцати дюймовыми. Независимо от оснащения авто диски имеют оригинальный дизайн. 

Задняя часть модели выглядит компактно. Дверь багажника здесь небольшая, прямоугольной формы. Над дверью расположен небольшой пластиковый козырек. Задние фонари также имеют квадратную форму. 

Экстерьер новинки яркий и привлекательный. Видно, что разработчики внимательно подошли к разработке каждой детали. Сам же автомобиль может использоваться как в городе, так и для дальних поездок, а также для вылазок на природу, так как отличается повышенной проходимостью. Машина довольно экономичная, способна набирать быстро скорость и хорошо маневрирует, что немаловажно для городских дорог. Прежде всего, автомобиль С3 предназначен для молодежи и семей. 

Сев в салон авто, сразу же отмечаешь, что внутреннее убранство полностью соответствует стилю всего авто в целом. Интерьер спортивный с большим количеством ярких вставок. Панель приборов аналоговая, но с дисплеем бортового компьютера посередине. На дисплей выводится вся важная информация, а также изображение с навигатора и камер. Также система навигации выводится на лобовое стекло. 

Автомобиль оснащен кондиционером, но за доплату в качестве опции доступен климат – контроль. 

Руль мультифункциональный спортивный, обтянут кожей. Нижняя часть руля с подсветкой. Регулировать руль можно по высоте и наклону. Кресла весьма удобные с достаточным количеством регулировок. 

Багажный отсек имеет объем 410 литров. При сложенных креслах второго ряда объем багажника можно дополнительно увеличить до 1290 литров. В максимальной комплектации есть панорамная крыша. 

Под капотом авто может располагаться один из шести доступных движков. Это может быть бензиновый 1,6 литровый движок мощностью 82, 110 и 130 лошадей. Также доступен дизельный мотор объемом 1,6 литра, развивающий 90, 100 и 120 сил. Коробка передач также на выбор доступна. В базовой комплектации идет шести ступенчатая механика, а за доплату можно заказать автомат. Правда, доступен он лишь для двигателей мощностью более 110 лошадок. Привод доступен лишь передний. 

Машина порадовала мягким, но уверенным управлением, хорошо настроенной подвеской, которая хорошо ведет себя даже на неровных дорожных покрытиях. На легком бездорожье С3 также ведет себя достаточно хорошо, но поскольку в авто нет полного привода, то ждать от него отличной проходимости все же не стоит. А вот проехать по проселочным дорогам он все же может. 

Ситроен С3 отличный семейный автомобиль, который великолепно себя показал в плотном городском потоке. Он экономичный, но довольно динамичный. Мощности мотора для города более чем достаточно.

Тест-драйв нового Citroen C3 Aircross 2018

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Citroen Berlingo – «SpaceWagon»

 

 

 

 

 

Пластиковый принц Ровер Стритвайз

Тест-драйв нового Ниссан Мурано 2018

Тест-драйв нового Ниссан Мурано 2018

Автомобиль Ниссан Мурано является современным кроссовером, который очень популярен не только в мире, но и в нашей стране. Прежде всего популярность данного авто обусловлена тем, что модель имеет великолепные внедорожные качества, а также превосходит по уровню комфорта, вместительности и проходимости многие седаны. Этот автомобиль вобрал в себя все наилучшее из этих двух классов. 

Экстерьер у новинки функциональный и привлекательный. Оснащение у Мурано богатое, делая машину еще более комфортабельным как в городе, так и на трассе. От предыдущего поколения экстерьер отличается существенно. Инженеры и дизайнеры хорошо поработали над деталями. В результате получился достойный автомобиль в спортивном стиле. 

Передняя часть авто имеет другую форму, за счет чего автомобиль лучше рассекает потоки воздуха и снижает его сопротивляемость. Решетка радиатора такая же, как и в прошлом поколении. А вот форма оптики стала более сложной. Фары выглядят более агрессивно и спортивно. Лампы очень мощные, хорошо подсвечивают дорогу. На бампере присутствуют выемки, предназначенные для противотуманок. Сбоку авто вдоль дверей имеется пластиковая защита, которая защищает машину в условиях бездорожья. 

Крыша также стала выглядеть более спортивно за счет каплевидной формы. Такая форма крыши также помогает уменьшить сопротивление воздуха и за счет этого уменьшить расход топлива и сделать машину более динамичной. 

Автомобиль получился довольно большой. Места прибавилось как в передней части машины, так и во втором ряду. Дорожный просвет у автомобиля 18,4 сантиметра, что не очень хорошо сказывается на проходимости модели. Сразу видно, что это городской кроссовер, который может справиться лишь с небольшими препятствиями, такими как неглубокие ямы и проселочная дорога. В лес же лучше не ехать на данном авто. 

Багажник довольно большой, его объем составляет 450 литров. А при сложенных сиденьях второго ряда объем дополнительно можно увеличить почти в три раза. В нем свободном разместятся и дорожные сумки, и покупки, и объемный багаж. 

Под капотом располагается 3,5 литровый движок мощностью 249 лошадок. Работать мотор будет в паре с вариатором. 

Для наших дорог машинку хорошо адаптировали. Машина получит иную подвеску, которая рассчитана на большие нагрузки. Амортизаторы настроены также под нашу страну. В результате машина более устойчива на плохом, привычном для нашей страны, дорожном покрытии. 

Салон также значительно преобразился. Он стал более привлекательным и удобным. Материалы и раньше использовались хорошие, но теперь они стали еще более качественными. Ткань, которая использовалась для отделки салона, может отталкивать грязь. В топовой комплектации присутствует много кожи. Дизайн салона классический, без ярких и броских элементов. Все здесь выполнено сдержанно, но стильно. Приборная панель имеет интересную форму. По бокам расположены шкалы, а посередине экран бортового компьютера. Экран расположен так, что на солнце не бликует. Это довольно удобно, поскольку все данные хорошо на нем видны. Руль мультифункциональный, современный, 4-спицевый. Он хорошо лежит в руках. По центру передней панели расположен дисплей мультимедиа, а также блок с кнопками управления. 

Сиденья очень комфортные, с достаточным количеством регулировок. Посередине центрального тоннеля есть подлокотник и подстаканники. Салон просторный, места хватает и над головой и в ногах. 

На дороге машина ведет себя уверенно. Мурано к тому же достаточно динамичный. Мощности мотора хватает как для города, так и для поездок по трассе. 

Автомобиль получился привлекательным и оригинальным, а также комфортным и с отменными техническими характеристиками.

Тест-драйв нового Ниссан Мурано 2018

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

«Бюджетность» в дорогой упаковке: Nissan Almera 2016 года

 

 

 

 

Топ – 3 улучшенных моделей NISSAN 2017

Тест-драйв и обзор новой Лада Ларгус Кросс 2018

Тест-драйв и обзор новой Лада Ларгус Кросс 2018

Обновленная Ларгус Кросс получила обновленный кузов, в результате получилась довольно интересная и привлекательная машина, которая способна проехать даже в самые отдаленные населенные пункты, где как такового дорожного покрытия нет. Это отличный семейный автомобиль, который подойдет как для поездок по городу, поездок в магазин, а также на природу. В домашнем хозяйстве Ларгус Кросс будет как раз кстати. Конкурентов у этой машины практически нет, поскольку если и есть авто с подобным оснащением и качеством, то цена будет значительно выше. 

Автомобиль практичный и вместительный. По сравнению с прошлым поколением модель претерпела существенные изменения как внешне, так и в плане технического оснащения. Автомобиль стал современным, надежным, практичным и достаточно удобным. Это не только универсальная модель, но еще и доступная по цене. 

Назвать Ларгус Кросс внедорожником сложно, скорее это универсал с хорошей проходимостью. Автомобиль может легко преодолеть легкое бездорожье, поскольку имеет хороший дорожный просвет. Со всеми дорожными неровностями машина легко справляется. 

Длина новинки составляет 4,47 метра, благодаря чему можно при необходимости установить третий ряд сидений. Колесная база авто 2,9 метра, а клиренс 17 сантиметров. Багажный отсек в авто достаточно большой. При сложенных сиденьях второго ряда его объем составляет 2350 литров. 

Спереди в автомобиле установлены дисковые тормоза, а сзади – барабанные. Подвеска независимая пружинная спереди, а сзади установлены гидравлические амортизаторы. 

Единственный минус данной машинки в том, что она потребляет 95-й бензин. Под капотом находится 1,6 литровый движок, развивающий 106 сил. Работает он в паре с механической коробкой, но за доплату можно установить четырех ступенчатый автомат. 

По периметру машины расположены специальные пластиковые массивные накладки, которые защищают от повреждений лакокрасочное покрытие. Передняя оптика стала меньше, а также получила новую форму. Лампы же такие, как и раньше, лишь добавились ходовые диодные огни. Бампера пластиковые с крупными декоративными воздухозаборниками. Решетка радиатора стала больше по размеру. Машина стала выглядеть более спортивно. Задняя дверь разделена на две части и открывается нараспашку. Задние фонари расположены на стойках крыши. Лампы же в них обычные. 

Салон автомобиля простой. Благодаря этому комплектация машины неплохая, а цена приемлемая. Неплохо выглядит рулевое трехспицевое колесо, которое выглядит по-спортивному. Регулируется руль по высоте и углу наклона. А вот кнопок на нем нет. По бокам приборной панели расположены циферблаты спидометра и тахометра, а между ними дисплей. Передняя панель пластиковая, временами поскрипывает. 

По центру консоли расположена магнитола с экраном. А ниже блок управления климатом. Подлокотника центрального нет. Кресла удобные хоть и со слабой боковой поддержкой. 

Второй ряд сидений с подголовниками. Здесь удобно, хотя и без излишеств. 

На дороге машинка ведет себя неплохо, лишь руль немного скупой на информацию. В поворотах автомобиль кренится. Основное достоинство авто в том, что он может проехать по любому асфальту, а обратная реакция подвески на неровности призывает не к торможению, а к наращиванию скорости. Расход топлива по городу составляет 12 литров, а по трассе около 7 литров. 

В целом получился достойный автомобиль, который и стоит недорого и дешевый в обслуживании.

Тест-драйв и обзор новой Лада Ларгус Кросс 2018

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Просвещение отечественного автопрома: Лада Гранта

 

 

 

 

 

Невероятные приключения франко-итальянцев в России: Лада Приора

Реклама


tervolina.ru