[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Архив за месяц: апреля 2018

Чешская чайка: Авиа 31

Чешская чайка: Авиа 31

Когда-то, Чехия славилась своим автомобильным производством. Одним из таких концернов, была компания, занимающаяся строительством и ремонтами самолетов. После окончания Второй Мировой, приступила к производству грузовых автомобилей. В то время, это было самым необходимым индустриальным решением. Так, в шестидесятых, на свет появился автомобиль «АВИА». Отличительной чертой автомобиля, была эмблема в виде летающей чайки. А общей чертой моделей, является экстерьер и интерьер:

— Кабина с округлыми чертами и с большим остекленением

— Подножки, с которыми удобно садится в салон

— Ведущий мост с рессорами сзади и спереди амортизаторы с пружинами

Архив истории сотворения Авиа А31

В 1983 году, стены родного завода покинула модель Авиа А31. Он был оснащен качественной и экономной дизельной силовой установкой. Отечественный рынок, принял грузовик с радостью. Он был прост в управление, имел высокую грузовую подъемность при своих скромных габаритах и предлагалась по приличной на то время ценой. В Советском Союзе, широкую популярность имели тридцатые серии, и А31 ZOS1010 был одни из них. Это был специальный грузовик, с типом кузова – радиофургон. У него был лучший сервис, лучшая надежность, оптимальная опциональность во всех рабочих систем. Регламентированная гарантия производителя составляла 150 тысяч километров. Благодаря своим конструктивным особенностям, автомобиль был рассчитан на три генеральных ремонта.

Взгляд на Авиа 31

В ту эпоху времени, Авиа 31, являлась передовой техникой и даже опережала свое время по внешности. Округлая кабина, безкапотной компоновки, с большим диапазоном остекления. Рулевое колесо, расположено горизонтально по максимуму. Благодаря этому, открывается обзор на панель приборов и торпеды. В правой части, в углу, снизу имеется полка, довольно вместительная, для различного рода приспособлений.

Силовой агрегат, расположен под кабиной поэтому чтобы достать его нужно ее поднять. Его объем 3.6 литра, шумный, но работает без перебоев. Правда, грузовик создан не для гонок, он создан именно для того, чтобы доставлять 4 тонны груза, в любой местности.

Интерьер, тут самой простой. Руль обычный, панель приборов собрана и разноцветного пластика, ставок под дерево нет. Эргономика, тут отличная, не мешает водителю, и позволяет ему управлять ими без напряжения. Седалища водителя, ограничено в регулировках, однако отличается удобной посадкой. Кушает двигатель, около двенадцати литров на сотню дизельного горючего.

В Советский Союз, поступало огромное количество данной марки, однако прикупить ее сейчас можно только со вторичного рынка. На данный момент, сам бренд был выкуплен индийской корпорацией.

Несмотря на свои минусы, а их было не мало, например проблема с отопителем, неважное электричество, до сих пор найдутся желающие прикупить Авиа 31. Одной из причин такого желания, это то, что автомобиль запускается даже при минус двадцати градусов мороза. Вряд ли, сейчас найдется такой автомобиль, сохранившей и себя и свою историю, в современном автомобилестроении.

Чешская чайка: Авиа 31

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Китайский трудяга: Фотон Оллин 1039

 

 

 

 

 

 Лего автомобиль из Лондона: грузовичок OX

Американская школа Крайслера: Chrysler Sebring

Американская школа Крайслера: Chrysler Sebring

Автомобиль, каким он может быть, полностью зависит от бюджета вложенного в него. Такой простой формуле, привыкли в европейской части мира. Но, как показывает практика, американской школы «автоискусств», дело вовсе не в бюджете, а в подходе. Один из таких примеров – Крайслер Сербинг.

Внешность Chrysler Sebring

Конструкция модели, выполнена в европейском стиле традиции. Себринг, современный и оригинален. Способствовало это, внедрение в кузов компоновку «кэб – форвард», которую компания использует на протяжение давнего времени. Это и отличает марку, от других. Передняя часть автомобиля, украшена большой фальшь решеткой радиатора. Кстати, туда и крепится номерные знаки, с точки зрения законодательства США, это позволительно. Удлиненный капот и профили крыши, с боку хромированные защитные молдинги, которые являются в большей степени декорацией. Они создают иллюзию того, что автомобиль пятидверный. На остекленной части салона, присутствуют черного цвета накладки, с блеском. Вся выразительность кузова подчеркивается с задними боковыми стеклами, темного цвета в форме треугольника и дизайном задних фонарей. Они интегрированы в заднюю часть автомобиля в специальные зоны, которые обхватывают крышку багажного отделения.

Внутри Chrysler Sebring

Интерьер Крайслера Себринг, выполнен в светлых оттенках и это дает ощущение домашнего уюта. Шкалы, на приборной доске, напоминают старинные часы. Седалища эргономичные, кожа бежевого цвета. Цвет выбран, с целью разгрузить психологический водителя и пассажира, после напряженного дня. Ручка АКП, расположен там, где и всегда, рядом с ручным тормозом. Между дефлекторами располагается мониторчик, выполняющий роль компаса. Ниже, по центральной консоли, стоит блок управления климата, акустической системы с магнитолой, на четыре диска. Качество звука, здесь похвальное.

Все четыре двери, открываются широко, поэтому сесть в него удобно. Стоит упомянуть и отдельно и передовую изоляцию звука. Все кузовные полости заполнены специальным структурным наполнителем из пены. Передние боковые стекла утолщенные. Колесные арки обладают отдельной изоляцией. Резиновые уплотнители, модифицированы, они защищают салон и его «обитателей» от шумов и надолго оставляют тепло. Двигателя практически не слышно, лишь при езде на высоких оборотах, слышен приятный фон работы двигателя.

В этом автомобиле, наибольшим приоритетом, является активная и пассивная безопасность. Это вполне ожидаемое явление, так как автомобиль из сегмента «люкс» класса. Даже в самой «нищей» версии, Сербинг имеет все нужные системы тормозов. Это только подчеркивает, желание обезопасить своих потенциальных клиентов.

На отечественный рынок, Себринг, поступит с двигателем двух различных типов. Рядная «четверка», в два литра и V 6, с общим объемом в 2.7 литра. Коробка передач автоматическая, но своеобразная, благодаря системе АУТОСТИК, тут можно переключать режимы скоростей вручную.

 

Американская школа Крайслера: Chrysler Sebring

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

Возможно вам будет интересно:

 

Покупка автомобиля из Америки

 

 

 

 

Американский взгляд: Dodge Intrepid 

Renault MEGANE COUPE: что интересного?

Renault MEGANE COUPE: что интересного?

Безусловно, модель Меган, французской марки Рено, является одним из лучших автомобилей. Меган, успела полюбиться автолюбителям всего мира. Данная модель, заявила о себе, как надежное транспортное средство, впечатляющими ресурсами и качеством. Впервые, автомобиль появился в 1995 году. Он сменил, не менее легендарную модель – Рено 19. Имеет четыре поколения:

1995 – 2002

2002 – 2009

2009 – 2016

2016, четвертое поколение.

Ходят слухи, что к 2018 году, появится и пятое поколение. Внимание данного обзора, нацелилось на третье поколение модели, в кузове купе.

Экстерьер Renault MEGANE COUPE

Дизайн внешнего вида данной машины, вызывает чувство влюбленности почти сразу. Даже из далека, в глаза бросается очень красивые и броские черты спортивного автомобиля. Приблизившись, становится понятно, то что это подчерк французских дизайнеров, которые продумали все до мелочей. Купе, фронтально напоминает, обычный пятидверный хетчбек. Бампер спереди, более агрессивен, на нем же по бокам расположились хромовые вставки. Они подчеркивают красоту оптики. Таким образом, машина выделяется в потоке.

Задняя часть автомобиля, это привет японским купе. Все черточки остекленения с боку, отмечают линию крыши своенравного купе. Затем, эти же черточки, плавно проводит грань двери багажного отделения. Именно, массивная задняя часть, присуща японским автомобилям. К примеру, Мазда 323 пятой генерации.

Интерьер Renault MEGANE COUPE

Благодаря кузову купе, проем в двери широкий, это позволяет удобно разместиться в автомобиле, как и на передних седалищах, так на втором ряду. Интерьер, выполнен в духе современных моделей марки Рено, но имеет отличительную черту – более меркантильный стиль оформления. Дверные карты, передняя панель имеет плавные очертания, которые подчеркивают аудиосистему и блок климат – контроля. Весь шик интерьера, заключен в приборной панели. Она оснащена аналоговым тахометром и двумя дисплеями. На первом, самом большом, отражаются показатели скорости, температуры охлаждающейся жидкости, и количество горючей смеси. Второй дисплей, играет роль бортового компьютера, на котором выведена полезная информация: потребление топливной смеси, нынешний пробег, включенная передача и многое другое.

Технические параметры Renаult MEGANE COUPE

На отечественном рынке Рено Меган Купе, распространено только в единственной модификации. Это двухлитровый атмосферный силовой агрегат, выдающий 140 лошадиных сил. Трансмиссия вариаторная, разгоняющая автомобиль до скорости 195 километров в час. За десять с лишним секунд, автомобиль с места набирает сотню километров в час.

Запускается Меган Купе, при помощи фирменного карточного ключа. При обычном «спящем» стиле езды, автомобиль имеет спокойный нрав и слушается безупречно. Шумоизоляция, в данной модели на отличном уровне, в салоне царит тишина, даже при высокой скорости. В этом автомобиле, можно насладиться и драйвом, достаточно перевести коробку передач, в ручной режим.

Renault MEGANE COUPE: что интересного?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 

Обзор автомобиля Renault Duster 2.0 л

 

 

 

 

Renault Koleos