[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Архив за месяц: декабря 2016

Как правильно выполнять параллельную парковку задним ходом?

podzemnyj-garazhКак правильно выполнять параллельную парковку задним ходом?

Народ и правительство практически всегда находились в конфронтации. Подобрать этому пример совсем не сложно. Когда встает вопрос о повышении налога или увеличении платы за жилищно-коммунальные услуги, то народ справедливо возмущается, а руководство страны говорит, что это необходимые меры.

Это лишь один из множества случаев, когда «верхи» не хотят слышать свой электорат. Но с одним выражением действительно сложно спорить. Когда власть имущие люди говорят, что уровень жизни вырос, то это действительно так. В противном случае просто непонятно, как можно объяснить дворовую территорию дома, полностью забитую машинами.

Но шутки шутками, а проблема действительно назрела. Из-за того, что практически каждая семья имеет один или несколько автомобилей, дворы домов превращены в стихийную стоянку. А если вы поехали в центр города по делам, нужно еще постараться обнаружить не занятое место для парковки. И благо, если оно будет в радиусе ста метров. Иногда возможность припарковать своего железного коня появляется лишь в нескольких кварталах от нужного места.

Но иногда судьба улыбается водителю, и оставляет на его долю небольшой участок вдоль дороги, рядом с бордюрным камнем. Казалось бы – вот оно, заветное место. Совсем рядом. Нужно только совершить маневр, именуемый «параллельной парковкой». Все просто. Три раза крутануть руль – и дело сделано. В автошколе и не такое проходили.

Сказать-то легко, а вот с исполнением возникают проблемы. Видимо, не зря данный маневр считается одним из самых сложных. Школа – это не жизнь. При обучении используют место для проведения маневра, равное двум корпусам автомобиля, вместо средних полутора, которые будут гораздо чаще встречаться в жизни. При обучении студент видит лишь фишки, которые означают, что на этих местах стоят другие транспортные средства. И если их задеть, то самое страшное последствие – это небольшой монолог от инструктора об интеллектуальных способностях испытуемого. Возможно на повышенных тонах. В жизни же задеть чужой авто – плохая примета. К потере денег.

Для того чтобы после автошколы не теряться за рулем автомобиля, лучше отработать вариант параллельной парковки во дворе. Там и движения меньше, и времени подумать больше, а если слегка заденете другое транспортное средство, всегда можно договориться с соседом.

parallelnaya-parkovka-2
Чтобы парковка проходила без проблем, следует вспомнить школу и делать, как учили. Оценивающим взглядом окинуть потенциальное место для парковки: соответствует ли оно двум корпусам автомобиля? Если да, то хорошо. Если есть хотя бы полтора корпуса, это тоже неплохо. В меньшем пространстве лучше маневр не совершать, особенно если нет уверенности в удачном исходе.

После того, как решение парковаться принято, начинается сам процесс. Автомобиль проезжает немного вперед, останавливаясь вровень с впередистоящим транспортом. Руль выкручивается максимально вправо. Убедившись, что маневр никому не создаст помех, начинайте двигаться. Включите заднюю передачу и медленно двигайте автомобиль назад.

При правильном выполнении этого действия задняя часть машины будет двигаться к бордюру. После того как задний левый фонарь впередистоящего автомобиля скроется за средней стойкой, поддерживающей крышу (между передней и задней правой дверью), выкручивайте руль влево на полтора оборота. Колеса встанут прямо и будут параллельны задним.

Затем автомобиль продолжает движение назад, пока задний левый фонарь, который используется как эталонная мера, не скроется за передней стойкой (между лобовым стеклом и правой передней дверью). После этого руль выкручивается максимально влево, и медленным нажатием на педаль газа машина должна будет поместиться в парковочный карман. После удачной парковки руль можно повернуть вправо на полтора оборота, чтобы колеса стояли прямо. Или же можно оставить, как есть. Большой роли это не сыграет.

Стоит так же заметить, что при выполнении завершающей части маневра (когда руль вывернут влево и машина заезжает в карман), можно случайно налететь на бордюрный камень. На маленькой скорости этот инцидент практически не будет иметь последствий, так как медленный ход позволит вовремя остановиться. На большей же скорости можно повредить шину или погнуть диск.

И то, и другое потребует ремонта. Поэтому, чтобы не испытывать судьбу, при завершающей стадии парковки следует немного поработать рулем. В зеркало, что находится по правому борту автомобиля, водителю доступен обзор участка кармана для парковки, поэтому он сам может выбирать, как близко следует встать к краю проезжей части.

Нажмите на фото и вы увидите как правильно парковаться.

gifki-vozhdenie-parkovka-posobie-1800079

 

Как правильно выполнять параллельную парковку задним ходом?

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

dvizhenie-zadnim-xodomДвижение автомобиля задним ходом

 

 

 

zhenshhina-parkuetsyaНу, кто ж так паркуется?! Женщина за рулем

Хонда Аккорд 2013: технические характеристики автомобиля

honda-accord-2013 Хонда Аккорд 2013: технические характеристики автомобиля

В 2013 году в свет вышло новое поколение автомобиля HONDA ACCORD. Седан предстал в своем новом обличии.

Основные отличия

Рестайлинговая версия новой Хонды, в отличие от старой, стала на 100 тысяч рублей дороже. Внешний вид автомобиля не претерпел существенных изменений, однако стал более демократичным, сохранив основные черты предыдущих поколений. Кузов получил более агрессивный облик с четкими гранями и стильной хромированной радиаторной решеткой. Ярко подчеркнуты колесные арки, рассчитанные на диски 18-го радиуса, а боковые штампы дверей визуально удлиняют кузов. Зеркала с повторителями поворотов прекрасно вписываются в экстерьер автомобиля. Все это придает новому седану вид автомобиля представительского класса.

Изменился и ряд комплектаций: всего 7 версий. В базовой версии автомобиля 2013 года стоит более мощный мотор: 2,4 л. с 16-ю клапанами. В топовых комплектациях Accord оснащается двигателем, объем которого – 3,5 л, а тяга – уже 280 л. с. К сожалению, базовая комплектация Accord’a в Россию больше поставляться не будет, так как эта версия не оправдала надежд.

Как уже было сказано, оснащается Accord двумя типами двигателей. Оба мотора выполнены с использованием инновационной технологии Earth Dreams, которая позволяет при минимальном расходе топлива выдавать максимальную мощность. Примерный расход составляет от 9 до 15 литров на сотню километров (в зависимости от объема двигателя). Появилась система запуска двигателя с кнопки, так полюбившаяся многим автовладельцам.

Обновилась и аудиосистема автомобиля. Меломанов, которые ценят хорошую акустику, она порадует отличным звучанием из шести динамиков и удобным управлением с помощью восьмидюймового сенсорного экрана.

honda-accord-2013-salon
Погодные условия определяются при помощи встроенных датчиков света, дождя, присутствуют противотуманные фары. Зеркала оснащены электроприводом и подогревом.

Почему-то производители сократили количество подушек безопасности: вместо 8 их стало 6.

Передние кресла – с подогревом, это оценят жители северных регионов.

Модернизирована система стеклоподъемников. Теперь перебои в ней полностью исключены.

Передняя оптика претерпела ряд изменений: к 2-ламповым фарам добавлена светодиодная полоска ходовых огней. Задняя часть автомобиля сделана в американском стиле: две выхлопные трубы и массивные светодиодные фонари, на крышке багажника имеется небольшой спойлер. Есть камеры бокового и заднего обзора для удобства парковки и контроля мертвых зон. А система оповещения о столкновении, действующая на расстоянии 100 метров, предупредит вас об опасности.

В салоне Accord 2013 стало намного просторнее. Интерьер новой версии стал более элегантным и эргономичным: прекрасно просматривается комбинация приборов, очень удобно расположены подрулевые лепестки и переключатели. Значительно повысилось качество материалов отделки, в салоне очень комфортно, тепло и уютно. Отдельного слова заслуживает новая система шумоизоляции: в салоне стало очень тихо, благодаря функции ANC. Компьютер улавливает звуковые волны и транслирует их в противофазе, в результате волны гасят друг друга.

Характеристики всех моделей Honda Accord 2013

Версии Sport AT5, Elegance AT5, Executive AT5, Executive Navi AT5 имеют стандартный мотор вместимостью 2,4 л (180 л. с.), пятиступенчатую автоматическую трансмиссию и передний привод. Отличаются эти модели только стоимостью и оборудованием, включенным в комплектацию. Цена колеблется от 1 150 000 до 1 420 000 рублей.

Модель Sport MT6 также оснащена 6-ступенчатой механикой и обычным мотором вместимостью 2,4 л. В Premium AT6 и PremiumNavi AT6 установлены шестицилиндровый бензиновый блок 3,5 л (на 280 л. с.) и 6-скоростная АКПП. Для экономии топлива эти комплектации оснащены системой, которая при малых нагрузках отключает до 3-х цилиндров.
honda-accord-2013-szadi

Навигационная система устанавливается лишь в двух версиях: Executive и Premium. Стоимость этой опции – 80 000 рублей. Стоит отметить, что большинство необходимых опций имеется в базовой комплектации.

В продаже на отечественном рынке обновленный Accord появился в марте 2013 года. Для России собираться он будет в США, где выпуск модели начался уже с сентября 2012 года.

Естественно, что есть различия в европейской и американской версиях, но дизайн абсолютно идентичен. У «европейки» более спортивная подвеска и другие настройки системы тормозов, которая теперь лучше реагирует на нажатие тормозной педали.

Базовая версия Accord 2013 обойдется в 1 150 000 рублей, а вот за Accord с топовой комплектацией придется заплатить от 1 620 000 рублей.

Хонда Аккорд 2013: технические характеристики автомобиля

 

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

volvo-xc70Все прелести Volvo XC70

 

 

 

мазда 2Обзор автомобиля Мазда 2

Обучение контраварийному вождению

zanosy-na-dorogeОбучение контраварийному вождению

Каждый из нас с восторгом смотрит, как на экранах герои фильмов лихачат на дороге. В душе мы хотим научиться так же управлять автомобилем. Но зачастую в любых непредвиденных ситуациях водители теряются. Сложно научиться предугадывать возможные трудности на дороге. А вот выработать у себя необходимые навыки можно. Для этого лучше обратиться в школу контраварийного вождения.

Имея какой-то опыт управления, вы многократно могли сталкиваться с разными эксцессами на дороге, в том числе аварийными. В этом случае главное – сохранять контроль над ситуацией и сделать все, что в ваших силах, чтобы избежать столкновения. Несмотря на имеющийся опыт и знания, не всегда водители успешно справляются со сложностями на дороге. Из-за этого все больше людей обращается в автошколы для овладения усовершенствованными навыками вождения.

Главная цель обучения в таких школах – выработать у себя реакцию на непредвиденные дорожные ситуации. Во всех автошколах учат навыкам скоростной езды, прерывистому торможению и маневрированию на дороге. На автодромах школ моделируются разнообразные аварийные ситуации. Ученики систематически повторяют однотипные действия по предотвращению столкновений на дороге. Количество повторений может достигать сотни раз. Это вырабатывает автоматическую реакцию.

bezavarijnoe-vozhdenie
В школах преподаются курсы вождения по твердому покрытию в экстремальных условиях и курс вождения по льду. По прохождению этих уроков можно выработать навыки управлением автомобилем в критической ситуации при большой скорости на асфальте и на обледенелой поверхности.

Пройдя эти курсы, водитель должен усвоить, когда и по какой причине автомобиль теряет устойчивость. Он должен отдавать себе отчет, к чему приводит его растерянность или неправильные действия на высокой скорости.

В основе курсов лежат приемы управления, используемые гонщиками на соревнованиях. А это езда при отключенных системах безопасности, применение ручника, непривычные методы маневрирования на дороге: полицейский разворот, езда змейкой и другое.

По мнению некоторых автолюбителей, эти курсы не имеют практического значения для большинства водителей, а служат только способом получить адреналин, ощутить драйв на дороге или узнать предельные возможности автомобиля. Но не всегда это так. Полученные умения и знания весьма полезны на дороге с большим количеством участников движения. Многое в этой ситуации зависит от характера вождения каждого человека. Действительно, бывают случаи, когда ученик вроде всему научился, но на дороге, в реальных условиях показывает свою беспомощность.

Верхом водительского мастерства является вождение во время скольжения и на его грани. Управление в этой ситуации включает ускорение на пределе пробуксовки колес и аварийное срочное торможение с использованием антиблокировочной системы. Также сюда можно отнести торможение с перегазовкой и одновременным понижением передачи, создание траектории прохождения поворотов. Управление машиной при скольжении предусматривает освоение метода контролируемого заноса. Он бывает со смещением тяжести автомобиля и без него.

zanos-na-doroge
Материальная база школы должна насчитывать несколько видов автомобилей, а также иметь обустроенную площадку для специальных занятий. Автомобили должны быть дополнительно оборудованы средствами безопасности. Для освоения только базового курса экстренного вождения достаточно переднеприводного автомобиля. А для настоящего экстремального вождения подходят только заднеприводные модели. С их помощью выполняются самые сложные трюки, преодолеваются крутые повороты и спуски.

Процесс усвоения экстремальных навыков езды предполагает несколько этапов

1. Первым шагом является усовершенствование водительских привычек. На этом этапе автолюбители учатся понимать и лучше контролировать свой автомобиль. Подготовка не требует каких-то особых знаний и способствует получению навыков безопасного вождения. Инструктор покажет, как преодолевать крутые спуски и повороты, продемонстрирует езду по бездорожью, разные виды торможения. Скорость на первом этапе обучения – 60 км/час.

2. На втором этапе совершенствуется уже приобретенный опыт, моделируются более сложные ситуации на больших скоростях. После первого этапа можно пробовать управлять автомобилем на дорогах с ухабами или в условиях бездорожья. Пройдя курсы, водители смогут без сторонней помощи преодолевать сложные участки дороги.

Обучение контраварийному вождению

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

avtomoyuil-na-zimnej-dorogeКак безопасно ездить зимой: четыре практических совета

 

 

 

авто зимойВ России четыре стихийных бедствия: обслуживание автомобиля зимой

Соответствуют ли топливо Ultimate и Экто своей цене?

benzokolonkaСоответствуют ли топливо Ultimate и Экто своей цене?

Большинство людей, которые любят и увлекаются машинами, со временем начинают переходить на бензин лучшей марки. Автолюбители, которые часто приезжают на заправку, задаются вопросом, какой же бензин лучше выбрать, чтобы угодить своей машине. Данный вопрос немаловажен для каждого, так как от этого зависит мощь двигателя и работа карбюратора. Большой популярностью пользуются Экто ТНК и Ультимейт Лукойл. Давайте решим, нужно ли переплачивать за топливо, которое чуть лучше обычного?

Качественное топливо

Почти у всех профессиональных автолюбителей появляются сомнения при покупке бензина на заправочной станции. Какой купить: самый простой или немного улучшенный? Конечно, помимо марки ЭКТО, Ультимейт, есть и много других. Но какую же выбрать, когда стоимость их почти одинаковая, а все технические параметры совпадают?

Улучшенное топливо благоприятно влияет на сам ресурс двигателя, увеличивает его мощность, ускоряет время очищения. Увы, сейчас большинство иномарок работает не на всю свою мощность, а зачастую наоборот, не могут продемонстрировать все, на что способны, только из-за того, что бензин не совсем качественный. В то же время заправка лучшим топливом способна спасти от засорения двигателя, особенно топливных форсунок.
zapravlyaem-avto

Для того чтобы успешно перейти от простого бензина к более высокому по качеству Ультимейту, первым делом нужно провести промывку форсунок. Это обеспечит отсутствие проблем со свечами в будущем.

За счет применения улучшенного бензина улучшается отдача двигателя и снижается уровень выброса в воздух выхлопных газов.

Что мы получим при использовании улучшенного бензина?

Топливо известных брендов имеет ряд преимуществ за счет лучших очищающих свойств, но заметите вы это позже, только при постоянном использовании. Главный плюс проявляется в современных впрысковых моторах, поскольку струя топлива, выходящая из форсунки, дает возможность моющим присадкам лучше действовать, чем в карбюраторных моторах.

Если у машины большой пробег, то применять Ультимейт нежелательно, дело в том, что в двигателе в течение эксплуатации накапливается немало мусора, который станет причиной проблем. Для новых же автомобилей лучше всего использоваться именно улучшенный бензин.

kakoj-benzin-luchsheЕсли вы достаточно долго заправлялись старым топливом, а потом приняли решение перейти на улучшенное, не делайте это сразу. Для начала в заправочный бак, заполненный наполовину улучшенным, добавьте новое топливо. После того как выработается три четверти бензина, снова долейте новый. После этой работы смело можете и дальше им заправляться. При сильных загрязнениях замените топливный фильтр.

Учитывайте, что просто так добиться от машины более высокой мощности (до 15%, как заявляют производители) невозможно. Все это только голословная реклама, которая ничем не подтверждается. Однако эксплуатационные характеристики двигателя, безусловно, улучшатся, а срок его службы продлится. В конце концов, улучшенное топливо стоит ненамного дороже обычного. При сегодняшних ценах на бензин прибавка не повлияет сильно на ваш бюджет, к тому же улучшенный бензин расходуется экономичнее, особенно при движении в городском режиме.

Соответствуют ли топливо Ultimate и Экто своей цене?

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

бензоколонкаКакой бензин лучше? И в чем его преимущества

 

 

 

zamena-maslaТехнические жидкости в автомобиле

Ну, кто ж так паркуется?! Женщина за рулем

zhenshhina-parkuetsyaНу, кто ж так паркуется?! Женщина за рулем

«Женщина за рулем – обезьяна с гранатой» – наверное, любая автоледи слышала сей «дифирамб» в принципе, а возможно и в свой адрес. Почему-то мужчины никак не хотят делить это свое пристрастие с женской половиной человечества. Не женское это дело? Женщина должна быть хранительницей очага?

Но ведь для сохранности этого самого очага в наше время нужно быть не просто мобильной, а супер -пупер мобильной мамой-женой. А постоянно упрашивать драгоценного супруга подкинуть себя, любимую, в гипермаркет или заехать за детьми в спортивную секцию – так это ж какие нервы надо!

Сев за руль, женщина значительно облегчает жизнь мужчине: не нужно срываться с важных совещаний, не нужно за свой «добрый поступок» в виде доставки ее тела в магазин и обратно, страдать, таскаясь за ней с тележкой. В общем, куда ни глянь – сплошные плюсы. Чего ж мужчинам-то возмущаться?

А возмущению их нет предела. Все дело в том, что женщина и мужчина, как говорится, с разных планет. Мыслят по-разному, видят мир по-другому. В общем, все то, что для мужчины является не нормой, это – норма для женщины. Возьмем, к примеру, пресловутое женское чутье. В реальности – это обостренная способность примечать все мелочи и тонкости, на что практически абсолютно не способны мужчины. А вот с ориентацией в пространстве у большинства женщин слабовато. Это касается и того, что женщина легко разглядит на светлой рубашке волос блондинки, но однозначно зацепит машину, паркуясь или заезжая в гараж. Не говоря уже о таком, так сказать, диагнозе, как «топографический кретинизм» – немногие женщины могут похвастаться топографической памятью.

zhenshhina-za-rulem
Сколько примеров того, как чуть ли ни рушились супружеские пары из-за разницы во взглядах на вождение авто! У моей подруги, к примеру, муж – дальнобойщик. Сама она, в силу понятных причин (муж часто отсутствовал дома), сдала на права и села за руль милого «Фордика». Конечно же, поначалу ей было страшновато, но потом, поняв, что нужно просто быть осторожной, не лихачить и не хамить на дороге – и все будет замечательно. Так и прошел месяц ее наслаждения процессом вождения (ну и, конечно же, собой, любимой – ведь научилась же!). И тут вернулся из рейса супруг. Поинтересовавшись ехидно, как идет процесс освоения навыков вождения, он попросил прокатиться по его делам, мол, от руля устал, сделай милость, ты же теперь водитель!

Поддавшись на лесть, подруга, гордо вскинув голову, села за руль, представляя, как будет поражен и восхищен ею супруг. Но очень быстро ее гордость за саму себя перетрансформировалась в ярость. Невозможно было ехать и наслаждаться самим процессом, когда справа в тебя летят фразочки, вроде «Зачем ты включила поворотник сейчас? Тебе ж поворачивать через 3 метра!». Или: «Вот пропустила этого козла, теперь и тащись за ним, как черепаха». Или еще лучше: «Тебе только тележку в гипермаркете водить!». А указания типа: «Перестройся в левый ряд, обогнала? А теперь в правый – надоело его зад созерцать!» – вывели из себя подругу окончательно. Ссора была вселенских масштабов! Как они в итоге умудрились все-таки прийти к какому-то консенсусу – наверное, им и самим это непонятно. Но, тем не менее, она как водила машину, так и водит (между прочим – без аварий!), а он – молчит мужественно, сидя на пассажирском сиденье.

Правы психологи: женская логика непостижима для мужского понимания. Это же касается и женского вождения. Цели-то разные. Мужчине нужно побыстрее доехать, желательно наказав какого-нибудь «козла» по пути (купил права – научись ездить!), слегка подрезать парочку машин («ползут как черепахи, а я спешу!»), по-крутому перескакивать из полосы в полосу и, получив свою долю адреналина, наконец почувствовать себя победителем.
zhenshhina-za-rulem-1

Женщине же по природе не свойственны такие турниры. Ей просто необходимо добраться из одной точки города в другую. И главное – безопасно, спокойно, не спеша («вы спешите – я уступлю вам дорогу, ее ведь много»). Но добраться живой и здоровой!

Так что совет мужчинам: если вы взяли на себя такую непосильную задачу – быть инструктором по вождению для вашей собственной жены, то запаситесь успокоительным и несите этот крест с честью и достоинством. Можете взять уроки терпения у инструкторов автошкол, которые специализируются сугубо на женском поле. Они, хоть и седовласы в достаточно молодом возрасте (все-таки молчать и терпеть научились-то не сразу!), но спокойны, флегматичны и крайне редко повышают голос. Знают же, что этим сделают хуже себе – ведь неизвестно, как среагирует на крик взволнованная курсантка, а это чревато…

Исходя из всего вышеизложенного, самым разумным со стороны мужчины-пассажира будет закрыть глаза, расслабиться, можно закурить (если вы курите вообще и в машине, в частности), можно помурлыкать какую-нибудь песенку (если ваше пение, конечно же, не будет нервировать водителя). И будьте уверены: ваша женщина-водитель доставит вас (не поверите!) в целости и сохранности в нужное место и вовремя! И ваши нервы, и ваша семья будут целее.

Ну, кто ж так паркуется?! Женщина за рулем

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

prueba_manejo_1Кто лучше обучит вождению муж или инструктор?

 

 

 

Начинающий водитель 2Леди за рулем. Советы начинающим водителям женщинам

Правила тонирования стекол автомобиля

tonirovka-stekolПравила тонирования стекол автомобиля

Затемнение стекол машины – популярная операция среди автолюбителей. Но вопрос тонировки автомобиля подразумевает под собой соблюдение некоторых правил, нарушение которых облагается штрафом. Приведенная статья поможет разобраться в видах тонировки и их соответствиям закону. Найдем ответы на вопросы, что может повлечь за собой нарушение правил и какие штрафы могут грозить водителю-нарушителю.

Разрешение тонировки стекла автомобиля

В законе на 2016-2017год указаны следующие разрешения на тонировку:

— оклейка тонирующей пленкой задних боковых стекол машины;

— затемнение заднего стекла транспортного средства;

— тонировке можно подвергнуть любое стекло, в случае если его возможность пропускать свет превышает 70%;

— разрешается затемнять верхнюю полосу лобового стекла (при условии, что ее ширина не больше 14 см.)

Рассмотрим пример расчета суммарного светопропускания. Водитель нанес пленку, которая пропускает 75% света, на ветровое и на боковые передние стекла. Вопрос: как рассчитать суммарное светопропускание затемняющей пленки?

Стоит начать с того, что величина светопропускания у чистого автомобильного стекла приблизительно равна 95 %. Тогда для того чтобы найти искомую величину, необходимо провести следующее расчеты: 0,95 х 0,75=0,71. Чтобы перевести полученное значение в проценты, умножаем его на 100 и получаем 71%. Следовательно, поклейка такой пленки не запрещена законом, ведь рассчитанная величина больше 70%, и водитель может не бояться быть оштрафованным.

Специальное разрешение
tonirovka-avto

Тонировка стекол в современном обществе считается делом вполне обыденным, и нередко на дороге можно увидеть автомобили, водители которых явно нарушили ПДД, оклеив непроглядной пленкой все стекла.

Но бывают и исключения. В России существует закон о предоставлении разрешение на поклейку тонировочной пленки, обладающей малой светопропускной способностью.

Но это не означает, что любой желающий может оклеить свой автомобиль так, как ему захочется. Получение соответствующего документа – сложная процедура, поэтому разрешение выдается, как правило, только специализированному транспорту. Подделывание подобного разрешения карается уголовным кодексом.

Измерение свойств стекла

Диагностика светопропускаемости стекол транспортного средства должна проводиться на оборудованном посту ДПС. Проверку должен осуществлять технический инспектор ГИБДД, что должно обязательно отображено в его удостоверении.

tonirovka-stekol-avto
Непосредственно само измерение светопропускаемости осуществляется специальным прибором. Во время такой проверке автомобиля, водителю должны предъявить документ, подтверждающий, что данный прибор зарегистрирован в соответствующем государственном учреждении. В документе должна быть проставлена дата последнего технического испытания прибора на точность измерений. Владелец автомобиля может потребовать от служащих соответствующих документов, чтобы быть уверенным в том, что измерения проводятся исправным оборудованием.

Штрафы при нарушении правил тонировки

В 2016-2017гг. в случае обнаружения нарушения норм тонировки транспортного средства, водителю выписывается штраф суммой в 500 рублей.

Величина штрафа является фиксированной и не зависит от степени нарушения. Поэтому при обнаружении нарушения учитывается только сам его факт, но не учитывается, насколько используемая тонировка не соответствует нормам и как много стекол ею обклеены. В любом случае при нарушении водитель должен платить 500 рублей штрафа.

Штраф накладывается за вождение автомобиля, стекла которого не могут обеспечить минимально допустимое количество проникающего света. Из этого следует даже если предпринять крайние меры и снять пленку непосредственно после остановки, то всю сумму штрафа придется выплатить все равно.

Исходя из всего вышесказанного, проще подумать над возможными проблемами, связанными с тонировкой автомобильных стекол до ее оклейки, и тем более до того как вас остановят и наложат штраф. По закону, сотрудник ГИБДД может изъять с вашей машины номерной знак, который будет возвращен только после устранения причины конфискации. На месте выдается специальное свидетельство, которое позволяет вам переместиться к ближайшей СТО и удалить незаконную тонировку. После этой процедуры нужно еще ехать и забирать свои номера.

В значительной степени подобной потери времени можно избежать, если наклеить легкосъемную тонировочную пленку. В таком случае снять ее можно сразу по указанию сотрудника ГИБДД, но подобное приобретение не избавит вас от штрафа. Прибавьте к сумме стоимость покупки и установки тонировки и хорошенько задумайтесь. Ведь намного дешевле будет, изучив глубже этот вопрос, подобрать и установить разрешенную пленку.

Правила тонирования стекол автомобиля

Авто Сударыня

 

Возможно Вам будет интересно:

 

красивые чехлы для автоКак украсить свой автомобиль

 

 

 

 

1427817355Самые необычные автомобили

Правильное пользование автоматической коробкой передач

avtomaticheskayaya-korobka-peredachПравильное пользование автоматической коробкой передач

Автоматическая коробка передач в значительной мере отличается от своей механической родственницы. Ее использование, ввиду своей конструкции, имеет множество преимуществ, способствующих значительному упрощению вождения автомобиля. При использовании АКП автомобиль избавляется от педали сцепления. Теперь можно целиком и полностью переключить свое внимание на дорогу, ведь уже нет необходимости следить за оборотами двигатели или прислушиваться к его работе, чтобы вовремя выжать нужную педаль для переключения скорости. Это значительно облегчает процесс вождения, но опытный водитель, который уже до автоматизма выработал переключение скоростей на механической коробке, разницы может и не почувствовать.

Автоматические механизмы, которые входят в строение АКК, делают за водителя практически всю работу. Система сама следит за оборотами и в нужный момент самостоятельно переключает соответствующую скорость. Но для того, чтобы эта система работала исправно, следует придерживаться элементарных правил. Рассмотрим основные положения, связанные с особенностью вождения автомобиля с АКП.

Масло, использующееся в механизмах машины, имеет множество показателей, главным из которых выступает вязкость. Эта характеристика обеспечивает плавную работу машины, препятствуя чрезмерному трению, которое может возникнуть в результате взаимодействия механизмов. Чтобы достичь нужной вязкости масла, автомобиль подвергается предварительному прогреву. Время прогрева напрямую зависит от погодных условий и во время очень низкой температуры может занять 10 минут. Не стоит пренебрегать описанным процессом, так как он продлевает жизнь вашей машине.

Запуск машины осуществляется, когда рычаг передачи указывает на «P» (от англ. Parking- парковка). Нужно удерживать тормоз перед тем, как начать движение. Ручку передачи необходимо переместить в положение D. Затем можно отжать педаль тормоза, после чего автомобиль без ускорения плавно начнет движение. Теперь можно прибавить скорость, сообщив давление педали газа.

avtomaticheskaya-korobka-peredach-1
Также нужно уметь правильно и безопасно тормозить. Чтобы избежать заноса автомобиля при резком повороте на недостаточно низкой скорости, тормозить нужно плавно, чтобы избежать блокировки колес. Резкое торможение может вызвать потерю управления автомобилем.

Необходимо учитывать особенности дорожного покрытия и сбавлять скорость до проблемных участков. Резкое торможение на бугристой дороге может негативно сказаться на системе подвески.

Торможение в момент времени, когда колеса машины находятся на поверхностях с разным покрытием, может также негативно сказаться на управляемости. Такое может случиться, к примеру, если частично заехать на гравий или траву. Разница в силе сцепления может заставить сильно вилять автомобиль, а то и вовсе развернуть его. Поэтому внимательно следите за дорожным покрытием.

При остановке перед светофором или знаком не нужно переключаться на нейтральное положение механизма передач.

Для того чтобы начать сдавать назад, нужно остановить машину. Только после окончательной остановки можно переключаться на заднюю скорость «R» и начинать движение. Установка ручки в положении «Р» также требует остановки транспортного средства.

Существует режим, позволяющий перемещаться исключительно на первой передаче. Он активируется при включении передачи «L». Его следует использовать для преодоления определенных участков дороги или бездорожья, когда от машины требуется высокая мощность. К примеру, это может быть крутой подъем, притом, что машина еще и сильно загружена. Необходимо помнить, что скорость при включенном режиме «L» не должна превышать более 15 км/ч.

Также существует режим «L2», который ограничивает количество переключаемых скоростей до первых двух. Этот режим используется для преодоления горных опасных дорог.

variator
Передачи «L» и «L2» можно использовать для замедления автомобиля. В этом случае машина тормозит при помощи двигателя.

Большое количество режимов, которые нужно включать при определенных обстоятельствах, сначала могут испугать. Но система автоматизации сама отвечает за активацию того или иного режима. Система принимает решение, исходя из поступающей информации, поэтому водителю не стоит беспокоиться.

Также существует и режим ограничения. Когда включен режим «O/D» автомат блокирует переключение на 4-ю или 5-ю передачу. То есть максимальная скорость, которую может развить автомобиль, значительно снижается. Это удобно применять, если на участке дороги действует соответствующее ограничение скорости.

Автоматический механизм, отвечающий за переключение режимов езды, был разработан специалистами для облегчения процесса езды, с чем он отлично и справляется. Как видите, в использовании таких коробок передач нет ничего сложного, ведь все сложности на себя берет машина.

Правильное пользование автоматической коробкой передач

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

mexanikaСтупенчатые коробки передач и их классификация

 

 

 

 

полный приводПолный привод 4х4: разновидности и особенности эксплуатации

 

 

Как безопасно ездить зимой: четыре практических совета

avtomoyuil-na-zimnej-dorogeКак безопасно ездить зимой: четыре практических совета

Всезнающая статистика утверждает, что зимой вероятность попасть в дорожный инцидент возрастает даже у опытного водителя примерно в 2 раза, если же автолюбитель не наездил после получения «прав» 20000 километров, то возможность такой беды увеличивается для него пятикратно. Тем не менее, есть четыре нехитрых совета, которые помогут существенно снизить риск попасть в ДТП.

Совет первый. Держите дистанцию до других автомобилей

Какие бы хорошие тормоза не были у вашего авто, и насколько бы он не был «напичкан» устройствами, облегчающими управление им, надейтесь только на свою смекалку, глазомер и водительскую дальновидность.

Не стоит на скользкой дороге разгоняться быстрее скорости потока (на практике – 45-60 км/ч). Безопасной дистанцией до впередиидущего авто можно считать 20-30 метров при скорости до 40 км/ч, и 40-50 м – при скорости до 60 км/ч. Не стоит «прижиматься» к тому, кто едет впереди вас и лучше пропустить (по возможности) вперед того, кто «поджимается» к вам.

Совет второй. Тормозите плавно и поменьше движений рулем!

Оттормаживаться лучше плавно и, если позволяет ситуация, прерывистыми нажатиями на педаль. Если у вас есть время – на дороге не возникло неожиданно дерево или перебегающий пешеход – постарайтесь предугадать момент, когда вам нужно будет нажать на педаль тормоза. Зимой тормозить лучше при включенной передаче.

В любом случае, торможение на скользкой дороге – это более удачный вариант, нежели поворачивание руля, во время которого опасность появления заноса возрастает многократно. Худшее, что вы можете сделать для сохранения управляемости – резкие рывки рулевым колесом, да еще и при торможении.
avtomobil-v-snegu

Совет третий. Не используйте накат!

«Бережливые» инструктора во многих автошколах прямо-таки проповедуют активное применение наката по поводу и без. Помните, что зимой, выключая передачу под горку, вы заведомо обрекаете авто на потерю устойчивости, и любое вынужденное движение рулем начнет в этом случае крайне неприятный занос машины.

На обледенелых участках дорог выключать скорости и даже переключать их вовсе не рекомендуется, тут, помимо заноса, может добавиться и пробуксовка колес, которая может просто «застопорить» авто посередине проезжей части.

Совет четвертый. Избегайте скользких участков, если заносит – не паникуйте!

Внимательно вглядывайтесь в дорожное покрытие, стараясь обнаружить на нем обледенелые, заснеженные или влажные участки. При въезде на такие участки снижайте скорость, не трогайте рычаг КПП и поменьше рулите: любое изменение скорости или траектории движения должны быть понятны не только вам, но и вашим спутникам по потоку: не забывайте про «поворотники».

Особое внимание обратите на технику въезда в заснеженную, обледенелую колею или выезда из нее. На минимально возможной скорости, совершая плавные не слишком сильные движения рулем, направьте передние колеса под углом 45 градусов к колее, в которую нужно попасть или из которой предстоит выехать. Как только они вошли в колею так же плавно выровняйте курс автомобиля в ней.
avtomobil-zimoj
В случае же, если вас вдруг занесло, не поддавайтесь панике. Если ездите на заднем приводе – плавно поворачиваете руль в сторону заноса, сбросив газ, если привод передний – попробуйте плавно «подгазовать», по возможности, не поворачивая руль. Если выйти из заноса не получается – старайтесь плавно снизить скорость, избегая, естественно, попадания во встречные или попутные авто, большие деревья, дорожное ограждение. Помните, что не вы первый, кого зимой занесло, но без последствий занос закончился лишь для тех, кто умел держать себя в руках!

Соблюдайте эти правила, и зимние дороги, конечно, не станут для вас непреодолимым препятствием!

Как безопасно ездить зимой: четыре практических совета

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

zamerzla-zhidkost-v-bachkeЗамерзла жидкость в омывателе. Что делать?

 

 

 

prostoj-mashinyДарим автомобилю жизнь после простоя

Стресс и дорога

stress-na-dorogeСтресс и дорога

Пройдет время, водитель- новичок наберется опыта и обретет необходимое мастерство. Он будет лучше понимать происходящее на дороге, знать, как выйти из сложившейся ситуации.

Однако опыт редко кому дается легко, особенно тем, что попадал в сложные дорожные ситуации, или дорожно-транспортные происшествия.

Опытный водитель стремится к тому, чтобы просчитать все возможные дорожные ситуации и выбрать необходимую скорость и траекторию движения. Однако бывает и так, что происходящее на дороге может в корне поменяться, причем в такую сторону, что он водителя будет мало что зависеть.

Часто человек, которому надо преодолеть какой-либо участок, являющийся опасным, стремится сделать это быстрее. Его нервная система напряжена. Преодолев опасный участок, человек делает вдох облегчения, на его лбу выступает пот, иногда начинают дрожать руки.

Опытный водитель знает, что на определенном участке его пути может возникнуть опасность, и стремится преодолеть его быстрее. Преодолевая этот участок, водитель может испытывать стресс. Если же в этот момент возникает еще и какая-нибудь критическая ситуация, то стресс усиливается. У человека перехватывает дыхание, ритм его изменяется. И если опытный водитель сможет найти выход из возникающей ситуации с минимальными потерями своих нервных клеток, то новичок может быть подобен оказавшейся на берегу рыбе, безуспешно пытающейся схватить воздух ртом.

Что же делать в подобной ситуации?stressovaya-situaciya-na-doroge

Как советуют автомобилистам психологи, при возникновении непредвиденной ситуации нужно по возможности продолжать движение, стараясь при этом максимально успокоиться. Нужно помнить о том, что водитель всегда может скорректировать движение автомобиля, и принять меры к тому, чтобы разрешить возникшую ситуацию.

Также немаловажную роль играет и ритм дыхания. При управлении автомобилем нужно стараться контролировать свое дыхание, держать его в определенном ритме. Не стоит допускать того, чтобы оно сбивалось из-за любого изменения дорожной обстановки.

При возникновении критической ситуации стоит сохранять самообладание и также стараться держать дыхательный ритм спокойным.

Не стоит нарушать ритм и после того, как опасная дорожная ситуация преодолена. Нужно сделать глубокий выдох, тем самым как бы выдыхая « все накопившееся», а затем перейти к плавному вдоху. После этого стараться «успокоить» ритм дыхания, стараясь дышать спокойно. Все это будет способствовать тому, что конечности не будут «ватными», а если и будут, то совсем ненадолго. Ровное и спокойное дыхание будет способствовать тому, что организм быстро справится с возникшим стрессом и его последствиями.

Также не лишним будет для молодого и неопытного водителя и такой совет; Выбирать скорость. Выбрав необходимую для данной ситуации скорость, а соответственно и режим движения, водитель сможет подготовиться к непредвиденной ситуации, да и соответственно, сможет легче преодолеть их. Организм испытает меньший стресс, и его последствия будут не столь значительными.
stress-na-doroge-1
Нужно помнить, что чем меньше у водителя во время движения будет возникать пугающих его стрессовых ситуаций, тем спокойнее будут его нервы. А значит, на дороге он будет чувствовать себе гораздо уверенней. Да и со здоровьем в будущем будет куда меньше проблем.

Если же любая, чуть более, чем обычно сложная дорожная ситуация вызывает у водителя сильный стресс и спазм дыхательных путей, то ему стоит задуматься об этом. Возможно, человек серьезно устал и ему стоит отдохнуть. Не лишним будет и обращение к психологу и врачу, а также самостоятельное изучение информации о проблеме стресса.

Нужно не забывать, что нервные клетки не восстанавливаются!

Стресс и дорога

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

neuverennyj-voditelКритическая ситуация со стороны водителя

 

 

 

mertvaya-zona-v-avtoЗатруднённый обзор: коварный враг водителя

Такси попало в прилив