[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Архив за месяц: ноября 2016

Когда ДТП неизбежно

dtp-2Когда ДТП неизбежно

Спокойная обстановка на трассе может в любой момент может стать смертельно опасной. От перспективы стать участником и потенциальной жертвой дорожной аварии не застрахован ни один шофер. Что делать, если до неизбежного столкновения с другим автомобилем осталось несколько мгновений?

Столкновения автомобилей на дороге можно условно разделить на лобовое, боковое, касательное и заднее. Если автомобиль получает удар в бок, это приводит к более серьезным повреждениям, чем при таране в лоб, так как конструкция машины имеет меньшую жесткость в поперечной проекции. При боковом векторе удара автомобили чаще опрокидываются. Все это повышает вероятность получения серьезных увечий водителя и пассажира.

Наиболее эффективной контрмерой служит постановка кузова машины под острым углом к таранящему автомобилю (ромбиком). Нужно постараться, чтобы вектор удара был направлен в заднюю проекцию кузова. Статистически это более безопасный вариант. Для того чтобы сократить до минимума отброс машины в результате столкновения, нужно удерживать педаль дросселей (ограничивает подачу топлива).

dtp
При неизбежности тарана с грузовым автомобилем нужно сделать все, чтобы избежать удара в бензобак грузовика. Все равно времени на то, чтобы выяснять, дизельный это грузовик или карбюраторный, уже нет. Уходить от встречного удара нужно на своей стороне дороги. Это давно устоявшееся правило. Выезд на чужую полосу всегда более рискован.

Однако маневр уклонения при угрозе удара об попутно следующую машину не всегда лучший вариант. Избежав несильного столкновения, можно покалечить зазевавшегося пешехода или повредить несколько припаркованных автомобилей. В этом случае предпочтительнее выбрать удар о попутную машину. При этом водитель до последнего должен выжимать тормоз и стремиться удариться всей площадью бампера, чтобы аварийная нагрузка распределилась по обоим лонжеронам.

При всей кажущейся относительной безопасности догоняющего удара сзади, он также может привести к фатальным последствиям, если сиденья вашей машины не оснащены подголовниками. Тем не менее, увидев в зеркало заднего вида угрожающе быстро приближающийся транспорт, можно минимизировать последствия удара, прибавив скорость, если вы двигаетесь, и отпустив педаль тормоза, если стоите на светофоре.

Водитель должен до последнего заботиться о безопасности своих пассажиров. Перед неминуемым ударом сидящих в салоне нужно предупредить об опасности криком. Если машина не оборудована подушками безопасности, то перед ударом нужно положить обе руки на руль, не ослабляя хватки — кисти и предплечья послужат своеобразной маской, смягчая удар в лицо при резком движении головы вперед. Торсом нужно максимально натянуть пристегнутый ремень безопасности. Провисающий ремень может сдавить или сломать ребра при сильном столкновении.
dtp-1

Многие водители не осознают, чем чреват сильнейший удар о баранку руля. Как правило, такие удары редко заканчиваются без переломов ребер и травм грудной клетки. Обширная гематома в области груди водителя гарантирована всегда. Но не это самое страшное. Не сумев избежать удара о руль, водители часто получают ушиб легких или сердца. А такого рода травма по возможным последствиям для организма приравнивается в медицине к инфаркту. Он вполне может вызвать смерть человека даже спустя полгода после ДТП. Нижняя часть руля, ударившись в район солнечного сплетения, может спровоцировать рефлекторную остановку сердца.

Пассажир, сидящий на переднем сидении, рискует более других (именно детей категорически запрещено перевозить на переднем кресле). Он всегда должен быть пристегнут ремнем. Брошенный в лобовое стекло силой инерции, человек получает тяжелейшие травмы головы и в лучшем случае остается инвалидом. Как и водителю, ему необходимо, упираясь предплечьями в приборную панель, сформировать защитную лицевую маску. Сгруппировавшись подобным образом, можно гарантированно избежать получения тяжелых травм при столкновении, но только при условии, что вы пристегнуты ремнем безопасности. Одной силы мышц, для того чтобы справиться с многократно выросшей силой инерции при экстренном торможении, будет недостаточно.

dtp-3
Те, кто сидит на заднем пассажирском диване, имеют больше шансов избежать серьезных травм. Непристегнутым нужно лечь на диван, убрав ноги с пола и поджав их под себя, по сути приняв позу эмбриона и избегая контакта с дверью и выступающими деталями. Не забыть укрыть голову руками. Пристегнутый пассажир сзади сможет лишь согнуться перед ударом, крепко прижав руки к бедрам. Ремень защитит его даже при боковом столкновении, не позволив разбиться о боковые стекла или неуправляемым снарядом влететь в переднюю часть салона, калечась о кресла, а также нанося травмы товарищам по несчастью, находящимся в транспортном средстве.

Беспристрастная статистика показывает, что те, кто смог сгруппироваться и подготовиться к аварии должным образом, не получают тяжелых травм. Чтобы подарить себе несколько мгновений для спасения, водитель должен постоянно отслеживать дорожную обстановку, словно шахматист, просчитывая развитие ситуации на пару секунд вперед.

Когда ДТП неизбежно

Авто Сударыня советы женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

отказ в выплате каско 1Возможные отказы страховой компании в выплате по КАСКО

 

 

 

Asian car driver woman smiling showing new car keys and car. Mixed-race Asian and Caucasian girl.

Опыт вождения, проблемы возникающие на дороге

Какую «резину» выбрать?

letnyaya-rezinaКакую «резину» выбрать?

Зима в очередной раз наступила неожиданно, выпал снег, дороги покрылись льдом и перед каждым автолюбителем остро встал вопрос: что делать с колесами? Оставить так называемую «летнюю» резину, купить шипованную, на липучках или «всесезонку». Конечно, универсальных советов, подходящих каждому жителю наше необъятной страны, нет, но попробуем разобрать все по порядку.

1. «Летнюю» резину откидываем сразу. Дело в том, что при температуре от +5° C и ниже такая резина теряет свои заявленные производителем качества, понижается сцепление с дорогой, водоотведение, резина становится тверже. Управление автомобилем в таких условиях становится рискованным занятием. Плюс ко всему, готовятся поправки в законодательство Российской Федерации, которые запретят пользоваться «летней» резиной зимой. Поэтому не стоит идти на поводу у знаменитого «авось», а стоит обезопасить себя и других участников дорожного движения, отказавшись от пользования «летней» резиной зимой.

2. Шипованная резина – это резина, которая по своему составу предназначена для эксплуатации в условиях низких температур, да плюс к этому оснащена металлическими шипами, выступающими поверх резины. Такая резина подходит тем, кто живет за городом и в сельской местности, то есть там, где дороги не обрабатывают реагентами, а покрытие полотна либо рыхлое, либо подмёрзшее. В условиях нашей страны данный вид резины – идеальный вариант для тех, кто не живет в больших городах. Шипы повышают проходимость, увеличивают устойчивость транспорта, уменьшают тормозной путь. Из минусов – недолговечность (максимум 2 – 3 сезона, после чего вы недосчитаетесь 90% шипов), шумность. И еще один недостаток – излишнее скольжение на участках дороги, на которых отсутствует снег, а асфальт покрыт лужами.

3. Резина на липучках – это настоящая зимняя резина, как и шипованная, предназначенная для rezina-lepuchkaэксплуатации при низких температурах, но которая оснащена большим количеством бороздок в протекторе для лучшего водоотведения, а отсюда и лучшего сцепления с дорожным покрытием. Как раз из-за большого количества водоотводящих бороздок такая резина называется резиной на липучках. Данный вид колес хорошо подходит для жителей мегаполисов, редко выезжающих за город. А все из-за того, что зимой дороги в таких городах обрабатываются реагентами, там скапливается большое количество воды, которая наряду с низкой температурой окружающей среды мешает хорошей сцепки колес и дорожного покрытия. Имеющиеся на резине бороздки отводят воду в сторону от колеса, обеспечивая повышенную сцепку, а значит и хорошую управляемость автомобилем. Минусы такой резины – моменты, когда выпадает много снега и протектор забивается им, низкая универсальность, плюс высокая стоимость.

4. Всесезонная резина хоть и универсальна, но, как и летняя, не обеспечит вам хорошую управляемость автомобилем и сцепку с дорогой. Поэтому, специалисты настоятельно рекомендуют не рассматривать такую резину как основную во время наступления зимы и понижения температуры ниже 1 – 0° С.
vsesezonka
Следует учесть, что автомобиль является источником повышенной опасности, который может принести вред не только вам как водителю, но и окружающим. Не последнюю роль в обеспечении безопасных условий вождения играет правильно выбранная резина для автомобиля. Как видно из статьи, универсальной, подходящей для всех случаев жизни, резины нет. Поэтому основным правилом соблюдения безопасности, помимо остальных, является осторожное и аккуратное вождение, выполнение всех правил дорожного движения.

Какую «резину» выбрать?

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

400068_2109_1334039122Автомобиль летом: подготовка после зимы

 

 

 

shipovannaya-rezina-1Шипы для автомобильных покрышек

Ступенчатые коробки передач и их классификация

mexanikaСтупенчатые коробки передач и их классификация

Коробка передач – это элемент силового агрегата машины, который определяется как устройство, способное изменять величину момента кручения, передаваемого от двигателя к ведущим колёсам. Коробка обеспечивает задний ход авто и его остановку, т.е. разъединение двигателя и трансмиссии.

Устройство бывает:

• ступенчатым (механическим);

• бесступенчатым (фрикционным, электрическим, гидравлическим);

• комбинированным.

В этой статье уделяется внимание ступенчатым механизмам, наиболее популярным и надёжным в мире авто. Вот те свойства, которые позволяют им твёрдо держать свои позиции:

• Простота конструкции и возможность ремонта.

• Ценовая доступность.

• Водителю предоставляется большая свобода в выборе оптимальной передачи (приёмистость авто).

• Высокая производительность.

• Длительный срок эксплуатации.

• Коробка позволяет максимально использовать мощность мотора.

• Большая экономичность расхода топлива.

Идея механической коробки реализуется в зубчатом редукторе. От двигателя момент кручения проходит через сцепление на ведущий вал коробки, располагающий шестернями. Шестерёнки зацепляются с шестернями вала промежуточного, расположенного параллельно. Также существует ведомый вал, расположенный соосно с ведущим для прямой передачи.
mexanicheskaya-korobka-peredach

Изменение передачи происходит посредством зацепления различных сочетаний шестерён коробки. У каждого сочетания есть своё передаточное отношение, соответствующее одной из 4, 5, 6 ступеней коробки. Передаточное отношение как бы модифицирует момент кручения под специфику дороги. Определением его служит отношение числа зубьев зацепления ведомой к ведущей шестерне. Чем выше передаточное отношение, тем соответственно больше зубцов ведомой шестерни, тем сильнее обороты двигателя и сила тяги. В обратном случае повышаются показатели скорости – скоростные передачи.

Реализация заднего хода происходит доведением количества шестерён до нечётного числа. Для этого между шестернями промежуточного и ведущего валов добавляется третья шестерня, изменяющая направление вращения шестерен и позволяющая машине двигаться назад.

К механической коробке предъявляется множество требований. Одним из них является безударное и комфортное переключение передач. Это происходит, когда шестерни приобретают жёсткое соединение. Но для этого необходимо, чтобы скорости их вращения были уравнены со скоростями самих валов.

Инженеры сумели решить вставшую перед ними задачу плавного переключения изобретением синхронизатора. Он представляет собой фрикционную муфту, устанавливаемую на всех передачах коробки, в функции которой входит уравнивание угловой скорости шестерен и вала и недопущения зацепления шестерен до момента равных угловых скоростей.

А теперь обратимся непосредственно к классификации механики: по количеству валов, установленных в коробке (с двумя, тремя и более валами); по числу ступеней передач (4, 5 и больше).

КП с двумя валами

Имеют преимущество в массе и длине, поэтому часто устанавливаются поперечно. Конструкция их значительно упрощена, а число шестерен, участвующих в передаче сокращено до пары.

Этот тип имеет существенный недостаток – коробка не имеет прямой передачи (когда момент кручения передаётся от мотора к трансмиссии без участия шестерён). Это означает, что коробка с двумя валами – это не самая скоростная вещь своего рода. Зато она прекрасно функционирует на промежуточных передачах.

mexanika-2
КП с тремя валами

В этих коробках ведущий и ведомый вал образуют единое целое, как входной и выходной валы. Присутствует прямая передача, производительность двигателя на ней значительно больше, чем у двухвальной, так как отсутствует сила трения шестерен. На промежуточных передачах зацепляются две пары шестерен, усложняя таким образом конструкцию механизма.

Многовальные КП

Основным отличием многовальной коробки является наличие такого устройства, как делитель передач, предназначенный для повышения передаточных чисел. Основа комплектации этой коробки: 4, 5 ступенчатая механика и три вала. Обычно редуктор, как его ещё называют, устанавливается перед коробкой, и у него две передачи: прямая (когда редуктор не вмешивается, и осуществляется потенциал установленной 4, 5 ступенчатой коробки) и повышающая (число передач увеличивается в два раза).

Делитель состоит из ведущего и промежуточного валов, опирающихся на шариковые и роликовые подшипники, двух зацепленных шестерен и синхронизатора. В режиме прямой передачи синхронизатор позволяет соединение ведущего вала редуктора и коробки без участия шестерёнок. Когда запрашивается повышающая передача, момент кручения начинают передавать сцепленные шестерни через промежуточный вал редуктора на такой же вал коробки.

Теперь вы знаете основной принцип работы ступенчатого механизма и при выборе КП учтёте все плюсы этого устройства.

Ступенчатые коробки передач и их классификация

 

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

радиатор охлажденияРемонт радиатора охлаждения автомобиля – что за этим стоит?

 

 

 

zamena-maslaТехнические жидкости в автомобиле

Особенности вождения автомобиля: всё о силе сопротивления

Особенности вождения автомобиля: всё о силе сопротивления

 

Как только автомобиль начинает движение, он оказывается под воздействием разных сил, преодоление которых требует дополнительного расхода мощностей. Понимание водителем характера данных сил позволит ему лучше экономить топливо и дольше сохранить качественные характеристики своего авто. Чтобы поведение транспортного средства соответствовало ожиданиям, следует помнить, что различные аэродинамические, а также механические воздействия тоже влияют на его управление. К ним относят силы:

soprotivlenie-vozduxu-1
– Сопротивления воздуху

Ударяясь о кузов и его различные элементы, частицы воздуха тормозят движение машины. На силу этого сопротивления влияет:

1. Форма кузова и частей, увеличивающих его габариты: съёмного багажника, зеркал. Большему давлению воздуха подвергается передняя часть и меньше – поверхности по бокам.

2. Каналы для стока воды, что привычно для старых марок, также ухудшают аэродинамику. Наличие прицепа создаёт ещё один аэродинамический эффект – завихрения между задней частью кузова и прицепом.

3. Скорость. Если увеличить её вдвое, воздействие атмосферы возрастёт вчетверо. Следовательно, неоправданное увеличение скорости и внешние украшения повышают расходные показатели.

– Сопротивления качению

Она определяется:

1. Массой машины. Больше вес – больше сопротивление дороги.

2. Изменением профиля шины. Под постояннодействующей вертикальной нагрузкой, накатываясь на дорогу, шина деформируется. Чем больше пятно контакта, тем большей становится сила трения. Уменьшить участок контакта можно, контролируя давление в шинах, а также следя за износом протектора.

3. Покрытием дороги. Оно напрямую влияет на величину контакта с шиной. На асфальте и цементобетоне коэффициент сопротивления поверхности будет ниже. Тогда как на гравии и тем более песке он будет значительно выше.
sila-soprotivleniya
4. Трением в подшипниках и подвеске. Это существенно увеличивает или уменьшает силу сопротивления. Смазочно-регулировочное техническое обслуживание позволяет снизить нагрузку в узлах трения.

5. Работой механизмов трансмиссии. Передача крутящего момента от коленвала на ведущие колёса создаёт постоянное трение в узлах зацепления шестерен и подшипниках карданного вала. Поэтому сила тяги в ведущих колёсах меньше, чем производимая двигателем. Вращающимся шестерням также необходимо преодолевать плотность масла в коробке передач и ведущем мосту. Безусловно, естественный износ деталей агрегатов трансмиссии, уменьшение или смещение пятна контакта зубьев шестерен приводит к заметному снижению КПД. Контроль уровня масла, своевременное ТО-1 и ТО-2, правильное применение передач в механической коробке помогут продлить срок службы механизмов сцепления, существенно влияющих на силу, противодействующую качению.

– Сопротивления подъёму

Это угол наклона поверхности, умноженный на вес машины. Продолжительность подъёма и его угол увеличивают приложенную силу. К тому же в данном случае продолжает действовать и сила, противодействующая качению. В сумме это и есть сопротивление дороги. Чтобы на преодоление данных сил затрачивалась только необходимая мощность, важно правильно оценить угол подъёма, выбрать соответствующую скорость и использовать нужную пониженную передачу, прейдя на неё перед подъёмом.
soprotivlenie-vozduxu

– Сопротивления разгону

Увеличению скорости препятствует инерция, в которой автомобиль находился до этого момента. Он ехал с определённой скоростью, и его механизмы вращались с соответствующей частотой. Чтобы преодолеть инерцию, необходимо увеличить тягу. Однако при этом она также будет расходоваться на увеличение частоты вращения коленвала, маховика и колёс. Эти два обстоятельства и составляют силу, которая препятствует разгону машины. Власть инерции распространяется как на людей в салоне, так и на грузы. Это ощутимо при резком увеличении скорости, когда пассажиров «вдавливает» в сидения, груз в багажнике съезжает назад или падает. Это процесс преодоления инерции. Поэтому чтобы оптимально, без лишних затрат расходовать мощность, рекомендуется ровный скоростной режим. Если же необходимо повысить скорость, плавное нажатие на педаль акселератора приведёт к постепенному увеличению частоты вращения коленвала и передачи им крутящего момента на ведущую ось. Для этого важно правильно выбрать передачу для ускорения и переходить на следующую после того, как достигнута нужная скорость. Итак, величина данной силы пропорциональна скорости.

На непростых участках дороги и при сильном сопротивлении ветра сумма перечисленных выше сил может преодолеть силу тяги, и машина станет двигаться медленно или остановится. Понимание того, как взаимодействует автомобиль с воздействующими на него силами, поможет водителю избежать неудобств и, в свою очередь, придаст комфорта во время езды.

Особенности вождения автомобиля: всё о силе сопротивления

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

prevyshenie-skorosti-3Превышение скорости движения

 

 

 

gromkaya-muzyka-v-avtoГромкая музыка приводит к ДТП

 

 

Обзор мотоцикла Geon Daytona

geon-daitona-2Обзор мотоцикла Geon Daytona

Мотоцикл для одних – это просто средство передвижения, для других – подспорье в хозяйстве. Многие просто боятся такого вида техники, а для определенного круга людей, настоящих байкеров – это стиль жизни. В нынешнее время все более остро становится вопрос о том, как «прокормить» своего железного коня. Как ни как, а топливо постоянно дорожает и предела росту цен не видно. Вот по этой причине многие владельцы автомобилей, особенно живущие в городах, стараются перейти на вид транспорта, который будет более экономным. Поэтому мототехника становится более популярной, особенно у молодежи.

Одним из представителей семейства железных коней является мотоцикл в стиле чоппер – Geon Daytona. Этот мотоцикл производится в Китае. Но не стоит пугаться страны, сейчас все там производится. Эта же техника очень хорошего качества. Также хорошие и технические характеристики. Средняя мощность, простота в управлении делают его отличным выбором при покупке мотоцикла. Некоторые даже называют класс чопперов классом харлеев.

Daytona – типичный представитель чопперов. Сразу бросаются в глаза внешние отличительные черты дизайна, а именно: длинная, как для мотоцикла, колесная база – два метра двадцать сантиметров. Вальяжная посадка. Мотоцикл довольно низко сидит относительно дорожного полотна. Удлиненная вилка, что позволяет переместить центр тяжести немного вперед, а это в свою очередь дает хорошую управляемость. Сидения размещены рационально и при езде комфортно чувствуют как водитель, так и пассажир. Широкое заднее колесо делает технику довольно устойчивой на виражах.

Технические характеристикиgeon-daitona-1

Daitona разработан с двумя типами двигателей: объем двигателя триста кубических сантиметров, имеющий два рабочих цилиндра с карбюраторной системой подачи топлива. Четырехтакный с жидкостным охлаждением и расположением цилиндров в ряд.

А также двигатель объемом в триста пятьдесят кубических сантиметров с инжекторной системой подачи топлива, что значительно увеличило мощность и позволило практически не изменить расход топлива. А составляет этот расход обоих двигателей от трех с половиной до пяти литров топлива на сто километров в зависимости от режима езды и скорости. Максимальная скорость – до ста шестидесяти километров в час, что довольно внушительно для двигателей такого литража.

Коробка передач, система привода и тормоза.

Что касается системы привода, то она по стандарту – цепная. Но даже и здесь есть чему порадоваться. Как показала практика, при ремонте цепь можно устанавливать не только родную, так сказать – заводскую, но и подобрать от других производителей. Это упрощает ремонт.
geon-daitona
Коробки передач имеет ней пять ступеней. Передачи переключаются плавно и есть возможность устанавливать индикатор включённой передачи. Хорошая вещь для того, кто только купил мотоцикл и еще не привык до него как следует. Качество сборки коробки передач и ее составляющих частей очень хорошее. Если мотоциклист будет аккуратно ездить, то и коробка и двигатель могут прослужить без ремонта не один десяток тысяч километров. По отзывам бывалых, без ремонта можно наездить сто сорок пять тысяч. Для мотоцикла это очень солидно.

Тормозная система построена на дисковом принципе с жидкостной системой хода тормозов. Это также говорит о хорошей надежности и безопасности. Ведь не нужно постоянно переживать о состоянии тросика, как это было на советских мотоциклах.

В заключении стоит немного упомянуть еще и о весе железного коня, который составляет сто восемьдесят килограмм и о том, что двигатель запускается с помощью электрического стартера. Правда, у всех современных мотоциклах установлена такая система запуска двигателя. А поскольку Geon Daytona весит сравнительно не много, как для своего класса, то научит и начинающего байкера основам езды.

Обзор мотоцикла Geon Daytona

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

 падение с мотоцикла на поворотеПадение с мотоцикла байкеров: причины

 

 

 

 

мотоциклы СССРИстория советских мотоциклов

Машины-малышки

Машины-малышки

В настоящее время, наряду с падением цен на нефть, как ни парадоксально, цены на бензин имеют свойство медленно, но верно ползти вверх. И в связи с этим, многие люди предпочитают приобрести экономичный вариант автомобиля, так называемую малолитражку. В среднем, зависит от определённой модели, можно убавить расход топлива почти вдвое. Считается, что за рулём маленькой машины должна быть обязательно женщина, но сегодня сильный пол всё смелее осваивает данный тип машин, по достоинству оценивая все преимущества обладания таким автомобилем. К существенным плюсам относят:

– экономичное расходование топлива;

– отличная способность к маневрированию при езде по городу;

– возможность быстро и компактно припарковаться;

– небольшая сумма транспортного налога, который зависит от мощности двигателя.

Мужчины при выборе модели учитывают не только внешний вид и расход топлива, но и, конечно же, технические характеристики. При сравнительном анализе выделяются следующие автомобили.

fiat-pandaFiat Panda

Небольшие размеры «Панды» вкупе со сдержанным дизайном – отчётливые линии кузова, крутой подъем лобового стекла и впечатляющие размером квадратные блок-фары приводят к мысли, что это отнюдь не женский автомобиль. Производят впечатление и ходовые характеристики Панды- хорошее сцепление с дорогой, динамичный разгон и небольшой расход бензина. Из недостатков – поскрипывает пластик в салоне. Panda компактен, но кажется основательным, из-за высокой крыши, эта особенность прибавляет комфорта внутри салона.

Mitsubishi Pajero Mini

Данная модель практически не уступает по опциям «крутым» джипам, она имеет в оснащении независимую пружинную подвеску, гидроусилитель, блокировку замков. Автомобиль переднеприводной, но есть возможность подключить полный привод. Двигатели 4-цилиндровые, но разные по мощности (52 и 64 лошадиные силы). Недостатки- праворульная и жестоковата подвеска.

Suzuki Jimny

Внешний вид этого авто не обнаруживает в себе женских черт, этот автомобиль динамичен при разгоне, полноприводной, что прибавляет уверенности на дороге, однако нужно быть осторожнее при поворотах, с прочной подвеской. Из минусов- тесноват салон и багажник.

Ford Fusion

Если быть лаконичным, этот автомобиль можно описать так: доступная цена, усиленная безопасность, вместительный салон, высокий дорожный просвет. Сидя на водительском кресле, ощущается полнота обзора, что немаловажно при том потоке машин, что имеет место быть в настоящее время. Также машина имеет хорошую управляемость из-за плавного переключения передач.

Volkswagen Golf volkswagen-golf

Лидирующую позицию среди малолитражек занимает Golf. Несмотря на свои 85 лошадиные силы, этот автомобиль резво разгоняется и обладает хорошими маневренными характеристиками. Безупречная система безопасности, традиционно качественная сборка и наличие различной умной электроники делают эту марку очень привлекательной в своём сегменте.

Леди тщательно выбирают модель автомобиля, и у них свои предпочтения при покупке. Для женщин актуальными особенностями являются:

– усилитель руля;

– возможность регулировать сиденье и ремень безопасности;

– небольшое расстояние между педалями, позволяющее чувствовать себя с комфортом даже в стеснённой одежде. Как правило, женщины предпочитают коробку-автомат, которая избавляет от необходимости постоянно переключать рычаг коробки скоростей. А ещё важны такие опции, как электростеклоподъёмники, подогрев сидений и зеркал и вместительный бардачок, чтобы сложить нужные мелочи, ну и, конечно, цвет любимой машинки.

LIFAN Smily

Производитель представляет хэтчбек, как городской с 5-ти ступенчатой МКП, с двигателем 86 л. с. и расходом 4,5 литра при движении по трассе. В опциях: гидроусилитель руля и бак на 42 литра топлива, подушки безопасности, противотуманки, электропривод и обогрев зеркал, электрические стеклоподъемники.

Daewoo Matiz

Мощность малютки представлена парой двигателей, V 1 и 1,2-литра, 69 и 79 “лошадок” соответственно. Указанные двигатели будут работать в паре либо с механической, либо с автоматической КП. Безопасность этой марки обеспечивается в основном, кузовом, который разрабатывался определённым образом: в двери были встроены силовые балки, которые препятствуют заклиниванию дверей, крыша кузова тоже укреплена. Расход топлива не более 6,1 л при движении по городу.

chery-indisChery IndiS

Модель выглядит оригинально, и придумана итальянскими дизайнерами из мастерской Torino Design. Технические характеристики: для Индис предлагается только бензиновый двигатель 1,3 литра 83 л.с. с МКП, в качестве дополнения доступна коробка передач-робот. Расход топлива- 7,2 л при смешанном цикле, и 9 л при езде по городу.

KIA Picanto

Данная модель – это хэтчбек с двигателем в 69 л.с. Из всех вышеназванных малолитражек обладает самым малым израсходованием топлива – 4,5 литра при смешанном цикле. Коробка передач может быть как механической, так и автоматической. Несмотря на небольшие габариты, салон у авто — один из самых просторных в классе. Интерьер порадует интересным дизайном.

 

Машины-малышки

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

DAEWOO MATIZ.Удобство маленьких автомобилей для женщин

 

 

 

Покупка автомобиляЗависит ли выбор автомобиля от темперамента водителя?

Семь лучших автомобильных гаджетов, которые можно подарить на Новый год

novogodnie-podarkiСемь лучших автомобильных гаджетов, которые можно подарить на Новый год

Новогодние праздники не за горами, и всех понемногу начинает волновать вопрос новогодних подарков. В этой статье мы расскажем вам, какой подарок однозначно порадует заядлого автолюбителя. Итак, поехали.

Единственное, что может быть хуже, чем получить в подарок носки, которые связала вам ваша мама, так это получить дорогой, высокотехнологичный, но бесполезный гаджет, который вы никогда не будете использовать. Гаджеты не должны быть слишком «Хай-тек», но они должны быть хорошо проработаны, полезны, надежны и функциональны. Как те 7 гаджетов, о которых мы расскажем сегодня и о которых должен знать каждый автовладелец.

Bluetooth система для обеспечение громкой связи в автомобиле
blyutuz-v-mashinu
Наличие такой системы – это не только удобно, но и очень безопасно. Во время вождения вам не придется отвлекаться на то, чтобы ответить на звонок. К тому же ваш телефон всегда будет в процессе подзарядки, так что больше не придется беспокоится о том, что у вашего телефона сядет батарея.

Видеорегистратор

На дорогах встречается много мошенников и еще больше плохих водителей. К сожалению, видеорегистратор не защитит вас от самой аварии, но зато он точно покажет, кто прав, а кто нет и поможет вам защитить ваши права и сберечь нервы в утомительных разбирательствах со страховыми агентами.

Парктроник

Испытываете трудности с парковкой? Тратите львиную долю вечера на то, чтобы припарковать машину? Пора заканчивать с этим. Только представьте, что ваш автомобиль настолько умен, что говорит вам, когда можно ехать, а когда нельзя. Современные технологии позволяют оптимально рассчитать расстояние до препятствия. Лишняя пара глаз на затылке? Согласитесь, что это удобно.

Система предотвращения аварий

sistema-predotvrashheniya-avarijТакая система предупреждает о возникновении критической ситуации в режиме реального времени и выводит эту информацию на экран вашего смартфона или установленному в вашем автомобиле дисплею. Установка такой системы – отличное решение для обеспечения оптимального уровня безопасности. Она позволит избежать аварий или как-минимум уменьшит их последствия. Оснащённая «умной» камерой, система прекрасно различает движущиеся впереди автомобили, дорожные полосы, знаки пешеходов и препятствия и при помощи специальных сигналов информирует водителя обо всем. С систему заложены такие функции, как предупреждение о столкновении с автомобилистом, велосипедистом или пешеходом, распознавание дорожных знаков и интеллектуальное управление светом фар. Вождение под ее чутким руководством превращается в одно удовольствие.

Автомобильный навигатор

Долгое путешествие по незнакомым маршрутам всегда утомительно. И гораздо легче путешествовать, если четко знаешь, куда нужно ехать и где повернуть. Огромный выбор маршрутов и карт, голосовое управление и навигация в режиме реального времени. Все, чтобы ваше путешествие проходило как можно более комфортно.

Автомобильный органайзер

Если вы убежденный трудоголик, то эта штука разработана специально для вас. Превратите ваш автомобиль в мобильное рабочее место, где на своих местах аккуратно лежат блокнот, ручки, I-pad и прочие необходимые для работы вещи. Удобный стильный чемоданчик станет вашим постоянным спутником и верным другом. Вы удивитесь, как могли обходится без него раньше.

Автомобильный телевизорavtomobilnyj-televizor

Вы семейный человек и много путешествуете. Значит вы точно знаете, что такое путешествовать с детьми, которым скучно. Но даже эту проблему можно легко решить. Автомобильный телевизор сделает вашу поездку увлекательной и быстрой. Смотрите любимые фильмы или мультики. Наслаждайтесь отличным звуком и качеством. Автомобильный телевизор заряжается от аккумулятора, поэтому вам не придется беспокоится о том, что батарея сядет на самом интересном месте.

Вот такие идеи полезных подарков к Новому году мы хотим вам посоветовать. Надеемся, что вы найдете для себя что-нибудь полезное и порадуете родных и близких.

Семь лучших автомобильных гаджетов, которые можно подарить на Новый год

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

televizor-v-avtoАвтомобильные телевизоры: обзор популярных моделей

 

 

parkovkaЧто такое автопарковка и как это работает?

Технические жидкости в автомобиле

Технические жидкости в автомобиле

Автомобиль – механическое транспортное средство, а любой механизм требует ухода. Технические жидкости способствуют нормальной работоспособности всех агрегатов и механизмов в автомобиле.

Любая техническая жидкость со временем портится, теряет свои свойства, что является причиной для немедленной ее замены. Жидкости в автомобиле бывают смазывающими, охлаждающими, питающими (топливо), тормозными, а также сюда относится электролит. Данная статья расскажет об основных жидкостях, применяемых в автомобилях.

zamena-maslaМасла

Масло – это жидкий смазывающий элемент трущихся деталей, который также выполняет функцию охлаждения определенных узлов агрегата, смывает мелкую металлическую пыль с их поверхности. В автомобиле используются моторные и трансмиссионные масла. Моторные масла, как не сложно догадаться, используются в двигателе. Главные требования к моторным маслам: хорошее прилипание к узлам двигателя, но при этом высокая текучесть, чтобы попасть во все щели и каналы.

По составу выделяют минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Минеральное масло получают переработкой нефтепродуктов. Синтетические получают путем органического синтеза, они по своим свойствам превосходят минеральные. Синтетические масла более стабильны, то есть при работе двигателя они почти не меняют своих свойств в вязкости, окислении и т. д.

Масло меняется в автомобиле по сезонам. Летом лучше использовать густое, зимой, соответственно, жидкое. В зимний период жидкое масло способствует более легкому прокручиванию коленчатого вала. Летом же, наоборот, лучше заливать более густое – высокая температура способствует повышенному испарению и разрушению масляной пленки. Также необходимо менять масло после определенного пробега, установленного заводом изготовителем.

Обязательно нужно контролировать уровень масла в поддоне. Делается это при помощи щупа. На нем есть две метки: min и max. Уровень масла должен быть между этими метками. Небольшие белые пузырьки в масле на щупе свидетельствуют о попадании в него охлаждающей жидкости. Если уровень масла понижается, то, прежде всего, нужно попробовать найти течь. Если течи не обнаружено, то, скорее всего, двигатель «подъедает» масло. Повышение уровня масла и запах бензина говорят об отсутствии нормальной компрессии.

Трансмиссионное масло используется в коробке передач и главной передаче автомобиля. Моторное масло заливается по всему уровню поддона, трансмиссионное же заполняет не всю полость, а чаще всего лишь до уровня заливной пробки. Зависимость вязкости от сезона такая же, как и у моторных масел. Замена производится также при определенном пробеге.

antifriz
Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость нужна для нормального теплообмена в двигателе. В этом качестве используется тосол, антифриз и вода. Тосолы и антифризы, в отличие от воды, являются незамерзающими жидкостями, что позволяет использовать их круглогодично. Несомненно, между тосолом и антифризом много различий, но это тема для другой статьи. Прежде всего, незамерзающие жидкости имеют широкий диапазон температур, не образуют накипи, препятствуют коррозии и обладают смазывающими свойствами.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость нужна для работы различных гидроприводов в автомобиле (во многих автомобилях привод сцепления тоже гидравлический, и используется там тоже тормозная жидкость). Тормозные жидкости бывают гликолевые, минеральные и силиконовые. Каждая жидкость имеет свои свойства и определенные преимущества, и идеально подходит для какого-либо вида транспорта. За уровнем тормозной жидкости и наличием течей в системе нужно внимательно следить, ведь исправные тормоза – залог жизни. Заливается в специальные бачки под капотом автомобиля.

Топливо

Топливо по праву можно считать технической жидкостью – оно принимает непосредственное участие в работе двигателя. Топливо бывает дизельным и в виде бензина – все это продукты переработки нефти. Бензин имеет свое октановое число, которое обозначает степень сжатия для него. Качество топлива является основным гарантом стабильной работы двигателя. Заливается в топливный бак.

elektrolitЭлектролит

Электролит находится в аккумуляторной батарее и держит в себе ее заряд. Аккумулятор нужен для нормального запуска автомобиля и стабильной работы электрооборудования. Электролит имеет свою плотность (1.27). Необходимо следить за уровнем электролита и его плотностью. Плотность регулируется зарядкой и подливанием дистиллированной воды.

Также к техническим жидкостям автомобиля можно отнести и стеклоомывающую жидкость. В этом качестве обычно используют простую воду. Но в последнее время популярны «незамерзайки» – жидкости, в основе которых лежит спирт. Чаще всего они окрашены, служат для круглогодичного использования. Заливаются в бачок для стеклоомывающей жидкости. Плюсы ее очевидны.

Технические жидкости в автомобиле

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

моторне маслоПолезные рекомендации, имеющие отношение к выбору качественного масла для мотора

 

 

stekloomyvatelВыбираем незамерзающую жидкость для автомобиля

Непотопляемый памятник с богатой историей. Автомобиль ДеЛориан DMC-12

delorian-dmc-12-2

Непотопляемый памятник с богатой историей. Автомобиль ДеЛориан DMC-12

Сейчас мало кого можно удивить шикарной машиной, телефоном последней модели или одеждой от известных мировых кутюрье. Мы привыкли к тому, что модные и стильные вещи, только что сошедшие с конвейера, через пару месяцев устаревают. Они проносятся перед нашими глазами, словно фары спортивного болида, отправляясь в прошлое, и лишь настоящим памятникам своей эпохи дано остаться в умах и сердцах миллиардов людей. Одним из таких шедевров, без тени сомнения, можно назвать автомобиль ДеЛориан DMC-12. Эта машина была создана гениальным инженером-изобретателем Джоном Де Лорианом. Про жизнь Джона Де Лориана и появление на свет его великолепного детища можно написать целый роман, который по накалу страстей, количеству взлетов и падений не уступит место художественному произведению.

Переносясь в середину двадцатого века, как это сделал Марти Макфлай в знаменитой трилогии «Назад в будущее», можно узнать, как создавался этот бессмертный шедевр. В далеком 1975 году Джон Де Лориан открыл свой завод Де Лориан, под эгидой мирового гиганта «Дженерал Моторс Компани». Именно в этой компании Джон сделал свою карьеру став, к сорока годам, самым молодым руководителем подразделения фирмы «Понтиак». Как и все гениальные люди, он не пожелал останавливаться на этом. Инженер-изобретатель всегда мечтал о собственном спортивном автомобиле. В воплощении DMC-12 с самого начала, с первого штриха карандаша, участвовали многие знаменитости автомобильного мира.

Первый его образ создал известнейший дизайнер мирового масштаба – Джорджетто Джуджаро. В 1999 году Джорджетто получил награду «Автомобильный дизайнер века», а в 2002 году его имя было включено в книгу записи «Зала автомобильной славы» – организации, выдающей награды за наибольший вклад в автомобильную индустрию и занимающейся сохранением автомобильного наследия. В 1976 году эскиз Джорджетто Джуджаро воплощается в реальность и становится первым опытным образцом автомобиля DMC-12. Завершил образ нового экспериментального спорткара Уильям Т. Коллинс – главный инженер и проектировщик фирмы «Понтиак».
delorian-dmc-12-1
К сожалению, на пути к созданию мировых шедевров, их авторов часто ожидают различные препятствия, преграды и разочарования, с чем и столкнулся гений-мечтатель Джон Де Лориан. Такими препятствиями для него стали наступившие в 1976 году в Северной Ирландии топливный кризис и безработица. Существенной преградой в воплощении мечты изобретателя, также стало обострение личных отношений с вышестоящим руководством «Дженерал Моторс Компани». Но даже это не смогло остановить великого гения.

Взамен мощнейшего двигателя Шевроле Корвет, которым предполагалось оснастить автомобиль, Де Лориану пришлось использовать двигатель компании PRV меньшей мощности. Серийный выпуск DMC-12 впервые был запущен только в 1981 году. По причине недостаточного количества средств для производства и невысокой квалификации рабочих, качество автомобиля не удовлетворяло потребительских потребностей. Кузов его был безупречен, но двигатель и другие внутренние детали были далеко не идеальны.
delorian-dmc-12

Добившись значительного успеха и практически реализовав свою мечту, Де Лориан столкнулся с новыми трудностями. Его ожидали банкротство, обвинение в совершении тяжкого преступления и закрытие его завода.

Легендарный фильм «Назад в будущее» помог DMC-12 приобрести мировую известность, воплотив в себе образ «машины времени». В 2008 году автомобиль вновь стал выпускаться, но очень ограниченным тиражом (не более 20 экземпляров в год) и предназначался только для истинных ценителей. Новый автомобиль стоит около 60 тысяч долларов, а ретро-экземпляры 80-х годов около 20 тысяч.

В 2017 планируется вновь начать серийный выпуск, чего с нетерпением ждет весь мир.

DMC-12 можно смело назвать шедевром мирового автопрома. Стоит отметить, что далеко не каждый автомобиль может похвастаться настолько богатой историей с незавершенной концовкой.

Непотопляемый памятник с богатой историей. Автомобиль ДеЛориан DMC-12

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

karl-bencМерседес Бенц – о создателях и о 124 модели

 

 

byuik-park-avenueАвтомобиль «Бьюик» – история для избранных

Превышение скорости движения

prevyshenie-skorosti-3Превышение скорости движения

Превышение допустимой скорости движения находится в числе наиболее распространённых причин аварий на дорогах. В некоторых странах в рейтинге нарушений оно опережает даже вождение в состоянии опьянения и выезд на встречную полосу. И в числе нарушителей оказываются не только начинающие водители, но и те, кто со стажем.

Недопустимым превышением считается нарушение водителем скоростного режима, предписанного знаками и правилами дорожного движения. С другой стороны, даже при езде с разрешённой скоростью, водитель может создать аварийную ситуацию, если:

– не соблюдает дистанцию;

– нарушает правила обгона.

И то и другое неизбежно связано с увеличением скорости.prevyshenie-skorosti-1

К сожалению, несмотря на оснащённость ряда дорог видеокамерами, увеличения размера штрафов, лишения водительских прав, статистика пополняется всё новыми трагичными случаями. Каковы причины?

Самая распространённая – водители часто переоценивают как свои способности, так и возможности своего автомобиля. По данным одного опроса, 98% заявили, что оценивают свои навыки как средний или даже выше среднего уровня. Из-за такой самоуверенности они могут совсем упустить из виду такие внешние факторы, как состояние дороги и окружающей среды. Подобное происходит и с опытными водителями. Опыт – приобретение ценное, но слишком большая уверенность в своих навыках часто приводит к вопиющей беспечности.

Как ни странно, но к чувству опасности можно привыкнуть. И это ещё одна причина. Те, кто часто рискуют, становятся ещё более уверенными в себе. Такой человек всегда неосторожен. И то, что он не попал в аварию – не следствие его профессионализма, а лишь стечение обстоятельств.

Часто «погонять» любит молодёжь. По данным одного исследования, агрессивная езда тесно связана с присутствием сверстников. Кураж подавляет здравое чувство опасности и подталкивает к безрассудным действиям.

Также, сами того не подозревая, многие водители находятся в плену распространённых заблуждений. И это помогает понять ещё некоторые причины.

prevyshenie-skorosti-2Заблуждения

Чтобы успеть – нужно увеличить скорость. Однако это не всегда так. Вот простой пример: если расстояние в 30 километров ехать по трассе со скоростью 110 км/ч, превышая таким образом ограничение на 20 км, водитель выиграет только 3 минуты 40 секунд. Насколько же серьёзной должна быть причина, чтобы рисковать жизнью, своей и других, ради 4-х минут? Привычка компенсировать скоростью недостаток собранности и умения планировать своё время может стоить дорого. Например, выезжая «впритык» и выбирая самый короткий путь, можно столкнуться с непредвиденной ситуацией, например, ремонтом дороги. Объезд потребует дальнейшего ускорения. Вероятность аварии увеличивается ещё в несколько раз. И наоборот, отправляясь в путь заранее, водитель всегда имеет в запасе некоторое время на решение таких задач. Итак, приехать в назначенное время в назначенное место поможет умение правильно распоряжаться временем, а не скорость.

Ещё одно заблуждение: если водитель, едущий сзади, не соблюдает дистанцию – нужно увеличить скорость. Это неверно, так как такое ускорение создаст трудности другим участникам движения. Правильным решением будет уступить дорогу нетерпеливому.

О чём важно помнить?

Решая, с какой скоростью ехать в рамках допустимого, следует учесть:

– Состояние дороги. Знаки, показывающие допустимую скорость на определённом участке и состояние дороги, могут рисовать противоречивую картину. Здравый смысл и забота о благополучии других подскажут в таком случае оптимальную, безопасную скорость, которая, скорее всего, будет даже ниже указанной на знаке.prevyshenie-skorosti

– Дистанцию. Скорость и дистанция между транспортными средствами, едущими в одном направлении – величина взаимозависимая. Например, чтобы успеть остановиться за впереди идущим автомобилем, который двигался 90 км/ч, необходимо соблюдать дистанцию в 100 метров. Однако до полной остановки этого может быть недостаточно, так как ещё нужно время, чтобы заметить остановку или поворот машины и успеть отреагировать. Поэтому, ускоряясь, не стоит недооценивать важности безопасного расстояния и необходимости постоянно за ним следить.

– Контроль. Чем быстрее движется автомобиль, тем опаснее он становится и тем больше усилий необходимо для его контроля. Угол обзора для водителя сужается, и поэтому ему труднее вовремя заметить и отреагировать на препятствия, например, выезжающую справа на трассу машину. К тому же на скорости непросто объехать яму или упавшие с грузовика кирпичи.

– Усталость. Известно, что чем выше скорость, тем быстрее человек чувствует усталость. А чем дольше осуществляется движение, тем быстрее она подступит. Усталость существенно замедляет реакцию и приводит к сонливости. И всё это на высокой скорости!

Едва ли стоит много говорить и о сопутствующих факторах, таких как погодные условия, видимости дороги и техническом состоянии автомобиля. Очевидно, что не только знаки и правила, но и здравый смысл и забота о жизни других участников движения – основные факторы, влияющие на выбор скорости.

Превышение скорости движения

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

avtomobilnyj-spidometrАвтомобильный спидометр. Почему он врет?

 

 

kamera-videofiksaciiНесовершенства системы фото- и видеофиксации: как легально скрыться от камер?