[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Полезные советы

Ремонт или замена лобового стекла: что лучше?

Ремонт или замена лобового стекла: что лучше?

Большинство людей не подозревают, что трещины, сколы и царапины на ветровом стекле, влияют на видимость и безопасность. Они не допускаются при технических осмотрах транспортных средств. Но лобовое стекло может быть отремонтировано и восстановлено практически как новое с огромной экономией по сравнению с заменой.

На что влияет испорченное лобовое стекло?

В настоящее время доказано, что царапины, порезы и сколы на лобовом стекле могут вызывать дополнительные блики и увеличивать или добавлять слепые зоны во время вождения. В соответствии с действующими правилами, ветровое стекло не должно иметь дефектов, вызванных дорожным мусором, поскольку это может значительно ухудшить обзор и безопасность водителя. Однако многие проблемы с лобовым стеклом, такие как трещины, царапины и сколы, могут быть легко устранены без необходимости замены стекла.

Ремонт лобовых стекл, начался несколько лет назад как побочный бизнес и вырос как важный послепродажный сервис по всей стране. Его можно найти практически у всех продавцов подержаных автомобилей. Существуют сервисы, которые предоставляют такие услуги, как ремонт автомобильных стекл, восстановление краски, а также удаление царапин. 

Все продавцы подержаных автомобилей используют ремонт лобового стекла вместо его замены, особенно потому что, средняя стоимость замены лобового стекла превысила 5000 рублей, а средняя стоимость ремонта лобового стекла составляет менее 2000.

Ремонт лобового стекла также может быть бесплатным, но в случае ДТП, так как страховая компания, вероятно, откажется от любых излишков, и предложит сделать ремонт вместо замены. Таким образом, можно сэкономить много денег и повысить безопасность вождения. Ремонт ветрового стекла, если он сделан профессионально, так же безопасен, как новое или замененное ветровое стекло. Это также выглядит в миллион раз лучше.

Как отремонтировать стекло?

На практике, ремонт ветрового стекла приводит к восстановлению стекла акриловой смолой после удаления воздуха и влаги. Затем он подвергается воздействию ультрафиолетового света, который отверждает смолу и высушивает ее до кристаллического состояния. Когда ремонт сделан правильно, он не может быть замечен даже обученным глазом и сможет остановить распространение или ухудшение, которое обычно происходит с большинством трещин.

Большинство мелких дефектов, таких как царапины и трещины, можно устранить. А вот длинные трещины, способные покрыть все ветровое стекло, и не могут быть устранены, и так как целостность ветрового стекла в таких случаях может быть нарушена, ремонт будет бесполезным. Обученный и специализированный техник может легко определить, можно ли отремонтировать лобовое стекло или нет.

В случаях мелких царапин, будет использоваться набор для полировки стекла, предназначенный только для стекла. Это снижает уровень стекла до дна царапины, и затем благодаря различным типам стеклянной эмали оптическая прозрачность будет восстановлена. В качестве последнего шага лучшие специалисты используют специальный воск для стекла. Если все сделано правильно, воск окажет большое влияние на удаление остатков воды после дождя, а также предотвратит скрип стеклоочистителей во время работы.

Ремонт или замена лобового стекла: что лучше?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистов

 

Возможно вам будет интересно:

 

Три способа устранения недостатков в автомобиле

 

 

 

 

Самые опасные загрязнители кузова

Максимальная скорость, с которой можно двигаться на запасном колесе

 Максимальная скорость, с которой можно двигаться на запасном колесе

Запасное колесо имеет ограничения скорости, разрешенные для вождения. Использование запасного колеса необходимо в случае прокола шины. Таким образом, последнее заменяется, позволяя водителю добраться до ближайшей мастерской, чтобы обеспечить фактический ремонт прокола. На самом деле, длительное использование запаски не допускается. Вместо этого оно должно быть ограничено только чрезвычайными ситуациями, возможно, избегая поездок по автомагистралям.

Классическое запасное колесо, легко отличить по его размерам. Очень мало нужно, чтобы понять, что размеры любого автомобильного колеса больше по сравнению с запасным колесом. Причина проста, необходимость занимать как можно меньше места, учитывая, что часто оно находится под багажником.

Запасное колесо: на какой максимальной скорости можно ехать?

Запасное колесо одобрено для максимальной скорости 80 км/ч, которая ни в коем случае не должна превышаться. Это может фактически поставить под угрозу устойчивость транспортного средства, подвергая опасности, как водителя, так и его пассажиров и других водителей на дороге.

Сколько километров можно проехать на запасном колесе?

В дополнение к максимальной поддерживаемой скорости для этого аварийного состояния также указывается точное расстояние в 1000 км. За пределами этого порога шина должна быть заменена. Однако совет, которому должен следовать каждый владелец автомобиля, заключается в том, чтобы действовать гораздо раньше, используя колесо только для того, чтобы вернуться домой для ремонта проколотого колеса или отправиться в мастерскую.

С запасным колесом можно ехать по шоссе?

Ответ — да. Колесо просто для решения любых аварийных ситуаций, что, к сожалению, может случиться и на скоростных дорогах. В этих случаях, однако, ограничение скорости, которое упоминалось ранее, всегда действует. Поэтому с запасным колесом можно двигаться по шоссе, но не более 80 км/ч. В любом случае идеальным вариантом было бы использовать колесо, чтобы добраться до ближайшей мастерской, где можно починить или заменить оригинальную шину.

Какие различия между стандартным колесом и запасным?

Учитывая небольшой размер и ограниченное использование, которое может быть сделано, запасное колесо имеет более низкую цену, чем обычное, с общей стоимостью около половины. Различают несколько различных элементов, начиная от протектора, у запаски он значительно тоньше и обычно 3,2 мм. Более низкие показатели по сравнению с рабочими шинами, которые можно использовать каждый день. 

Наконец, последнее различие касается давления в шинах, которое варьируется от 2 до 3 бар по сравнению с традиционным, в зависимости от выбранной модели. Давление запасного колеса находится от 3,8 до 4,2 бара.

Универсальное ли запасное колесо?

Вопреки тому, что думают многие, колесо не является обязательным по закону. Поэтому, если у автомобиля его нет, водитель не подвергается никаким санкциям.

В чрезвычайных ситуациях можно использовать универсальное запасное колесо. Оно позволяет проехать всего несколько километров с ограниченной скоростью и предпочтительно по дорогам с небольшим движением.

Как выбрать запасное колесо

Если у купленного автомобиля нет запасного колеса, необходимо совершить отдельную покупку. Делать это автономно — значит экономить деньги, учитывая, что обращение в авторизованную мастерскую может повлечь за собой довольно высокую стоимость.

Чтобы выбрать колесо, совместимое с автомобилем, необходимо оценить размеры диска. Если он хорошо вписывается в размеры ступицы, можно будет оценить, сколько места будет доступно для хранения новой покупки. 

Дополнительную информацию о правильном размере запасного колеса можно найти в руководстве к автомобилю. Там можно найти все, что нужно знать о типах колес, утвержденных для конкретной модели.

 

 Максимальная скорость, с которой можно двигаться на запасном колесе

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Замена колеса на автомобиле: пошаговая инструкция

 

 

 

 

Если спущено колесо у автомашины и нет запаски, что делать?

 

 

Автоматическое переключение: как это работает и как его использовать

Автоматическое переключение: как это работает и как его использовать

Многие люди предпочитают водить машину с автоматической коробкой, потому что проще, чем с традиционной коробкой.

Автомобили, оборудованные коробкой передач такого типа, имеют только две педали, акселератор и тормоз. Рычаг переключения передач автоматической, как правило, расположена справа от водителя, на центральном тоннеле, между двумя передними сиденьями, или с правой стороны от рулевой колонки. Буквы P, коробка передач заблокирована, D, автоматическое управление, N, нейтраль, R, задний ход отмечены на коробке.

Как управлять автомобилем с АКПП

Для управления шестернями, если селекторы находятся на рулевом колесе, необходимо потянуть рычаг на себя и опустить его вниз; если селекторы находятся рядом с сиденьем, то необходимо нажать кнопку, которая разблокирует рычаг, и переместить его в нужное положение. Чтобы тронуться, следует удерживать ногу на педали тормоза и установить передачу в положение D, а затем постепенно отпустить педаль, чтобы привести автомобиль в движение. После этого можно регулировать скорость просто педалью акселератора, не переключая передачи.

Для торможения просто нажмите на педаль тормоза, снимая ногу с акселератора; перед парковкой необходимо остановить автомобиль и, при необходимости, установить селектор на букву R, если необходимо проехать задним ходом. Прежде чем выключить машину, удерживая ногу на педали тормоза, нужно выбрать букву P на коробке передач. N, чтобы держать автомобиль в нейтральном положении, полезен в случае коротких остановок, когда транспортное средство не движется и, следовательно, нет необходимости проверять его скорость. В дополнение к буквам на коробке передач имеются цифры, которые указывают на ограничения для соответствующих передач и используются в качестве моторного тормоза.

Ехать с автоматической коробкой очень просто, но необходимо знать, что перед тем, как перейти из P в любое другое положение, необходимо нажать на тормоз. Никогда не входите в режим P или R, если автомобиль находится в движении, двигатель должен быть запущен в режиме P или N. Давление, оказываемое на педали, всегда должно быть постепенным и легким, во время длительной остановки необходимо выбрать режим N и потянуть ручной тормоз, на крутых спусках не следует переводить коробку передач в режим N.

Различия АКПП и МКПП

Самым очевидным отличием от механической коробки передач, безусловно, является отсутствие сцепления, поэтому тем, кто привык к традиционному вождению, будет трудно привыкнуть. Вначале есть риск переместить левую ногу в пустую, поскольку в этом нет необходимости. Это в свою очередь создает риск нажать тормоз. Опыт вождения на механике, безусловно, более интересен, он позволяет услышать автомобиль и то, что он сообщает.

Кроме того, существуют и другие экономические и эксплуатационные различия: традиционная коробка передач стоит дешевле как для покупки, так и для технического обслуживания. Это также позволяет значительно снизить потребление энергии благодаря большей эффективности сцепления по сравнению с гидротрансформатором. С другой стороны, любители автоматической коробки получают расслабленное вождение, которое она позволяет, без необходимости переключать передачи.

Автоматическая трансмиссия также обеспечивает большую безопасность, потому что водителю никогда не нужно отрывать руки от руля во время движения, чтобы переключить передачу, больше концентрируясь, не отрывая глаз от дороги.

Автоматическое переключение: как это работает и как его использовать

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Как буксировать автомобиль с АКПП?

 

 

 

 

 

Выбираем автомобильный аккумулятор

Три способа устранения недостатков в автомобиле

Три способа устранения недостатков в автомобиле

Нередкий случай, когда из под колес впереди идущей машины (как правило, грузовиков) «выстреливают» камни. Попадая в стекло, появляются сколы. Если ничего не делать, то очень быстро в местах сколов появляются трещины, которые пойдут по всему лобовому стеклу красивыми узорами.

Что предпринять, чтобы исключить появления таких узоров?

Во-первых, стараться подальше держаться от грузовиков, особенно, везущих щебень! В случае, если все-таки камень попал, то желательно остановиться в безопасном месте и предотвратить появления трещин. Для этого необходимо немного засверлить начало трещины сверлом с алмазным напылением. Не рекомендуется начинать движение резко, с пробуксовкой колес, так как сзади может оказаться такой же автомобиль или его владелец, который не будет рад, когда из-под колес вылетит в его сторону камень.

Замена стекла автомобиля – дорогостоящее занятие. Нет никаких гарантий, что после замены, в тот же или на следующий день аналогичная ситуация не повторится.

Неудачная парковка

Очень часто во время парковки можно удариться о бордюр кузовным порогом. Совсем неприятная ситуация, ведь испортив внешний вид вмятиной или царапиной, в таком месте вскоре возможно появление коррозии. Для предотвращения этого, многие автолюбители устанавливают на свои машины защитные боковые подножки. Они примут удар на себя, в случае наезде на бордюр или камень штатным порогом. Так же, в городских условиях во время «часа-пик», некоторые менее опытные автомобилисты пытаются «протиснуться» между другими автомобилями, зачастую не совсем удачно, так как задевают боковые авто и царапают двери. Подножки помогут сохранить и двери машины. Замятую подножку, которая исполнила свою функцию, можно без особого труда снять и заменить, а ремонт кузовных порогов и дверей обойдется в круглую сумму, кучу потраченных нервов и времени.

Установив защитный бампер (трубы), можно сохранить «родные» бампера и радиатор при небольших столкновениях с другими автомашинами или препятствиями.

Возрождение блеска кузова

Со временем эксплуатации автомобиль теряет былую яркость цвета, тускнеет из-за ультрафиолетовых солнечных лучей, под воздействием грязи, реагентов и даже растений, пыльца которых впитывается в лакокрасочное покрытие, оставляя пятна. Обновить свой автомобиль можно несколькими способами:

• Полная или частичная окраска машины. Сильно ударит по карману.

• Обклейка кузова авто специальной автомобильной пленкой. Тоже достаточно дорогой способ. Требует некоторых знаний и опыта в проведении таких работ.

• Покрытие лаком.

Третий вариант наиболее бюджетный. В наше время существует огромное количество автокосметики. Для придания новизны кузову, нужно предварительно тщательно его вымыть. Протереть сухой чистой ветошью. На поверхности кузова автомобиля не должно быть никаких песчинок. Далее нужно нанести тонкий слой автомобильного воска и отполировать его. Этот слой воска будет дополнительным защитным слоем. Если средства позволяют, то перед покрытием машины воском, можно нанести слой автомобильного лака. Воск наносить только после полного высыхания лака. Важно понимать, что частая полировка автомобиля снимает слой лакокрасочного покрытия.

Три способа устранения недостатков в автомобиле

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомоблистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Удаление вмятин без покраски

 

 

 

 

 

Тонировка фар автомобиля

Полезные аксессуары для внедорожников — пороги-подножки

Полезные аксессуары для внедорожников — пороги-подножки

Как правило, все внедорожники и многие кроссоверы рассчитаны на высокую проходимость по бездорожью, за счёт большого клиренса. Но при этом в такие машины неудобно садиться, так как очень высоко. Встает вопрос о том, как сделать посадку в автомобиль комфортной.

Пороги-подножки

Очень удобный и полезный аксессуар. Выполняют несколько функций:

1. Служат площадкой для ног при посадке в высокие автомобили.

2. Являются защитой штатных кузовных порогов от грязи, реагентов и механических ударах.

3. Придают автомобилю свой уникальный стиль.

Такой тюнинг по достоинству оценят пожилые люди и дети, ведь с помощью подножки им станет намного проще садиться в салон автомобиля. Очень удобны, если нужно помыть крышу своего джипа, убрать снег или просто погрузить верхний багажник. Пороги – подножки примут удар на себя, например, при неудачной парковке или наезде на высокий бордюр, сохранив кузовные пороги в целости. В зимнее время, подножки будут защищать штатные пороги и двери от реагентов. Установив такие защитные подножки, автомобиль выглядит по-новому. 

Существует три основных вида защиты кузовных порогов-подножек:

1. Алюминиевые.

2. Стальные.

3. Пластиковые.

Алюминиевые подножки имеют интересный дизайн и достаточно легкие. Изготавливаются из высокопрочного алюминиевого сплава. Верхняя часть, как правило, имеет противоскользящее резиновое покрытие. Не ржавеют, что очень важно. Единственный недостаток – плохо справляются с боковым ударом. Выдерживают 150 – 170 кг. 

Стальные очень хорошо «держат» удар. Весят такие подножки около 10 кг. каждая. В большинстве случаев, изготавливаются из нержавеющей стали и, соответственно, не подвергаются коррозии. Противоскользящую площадку делают обычно из рифленого алюминиевого листа. Выдерживают 180 – 250 кг.!

Пластиковые пороги – подножки самые дешевые. Удары не держат, как и нагрузку. Выполняют роль защиты «родных» порогов и дверей от грязи, летящей из-под колес. Но даже эту роль выполняют недостаточно хорошо, ведь бывает так, что и камни «выстреливают» при пробуксовке. Пластик может треснуть или отколоться. Пластмассовые подножки выполняют только декоративную функцию.

Так как «настоящие» джипы имеют в своей конструкции раму, то и крепить подножки лучше к раме. Для кроссоверов без рамы кронштейны крепления защитных подножек устанавливаются в штатные места. Стоимость такого аксессуара сильно варьируется, в среднем от десяти тысяч рублей. Но если посчитать, то ремонт штатных кузовных порогов и дверей будет значительно больше этой суммы. Некоторые автовладельцы «с руками» изготавливают самостоятельно защитные подножки. Плюс в том, что помимо экономии, дизайн выбирает сам автолюбитель.

Регистрация за такое навесное оборудование не требуется

А если на автомобиль установить еще и защиту переднего и заднего бамперов, то можно не опасаться выпускать на дороги общего пользования даже автолюбительниц – новичков! Защиты бамперов в большинстве случаев изготавливают из нержавеющей полированной трубы. При наличии сертификата на данный аксессуар у сотрудников ГИБДД вопросов не возникнет.

Полезные аксессуары для внедорожников — пороги-подножки

 

Новости от автоледи

 

Авто сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Пять критериев выбора чехлов для автомобиля

 

 

 

 

 

 

Бокс на крыше автомобиля

Сроки замены жидкостей в автомобиле

Сроки замены жидкостей в автомобиле

Легковой автомобиль – это сложная конструкция, имеющая множество механизмов. Для корректной работы у всех систем есть свои нюансы и потребности. Большинство самых важных устройств используют в своей работе различные жидкости, которые необходимо периодически менять. Если же не производить замену вовремя, то детали могут выйти из строя, что повлечет за собой большие финансовые затраты.

1. Моторное масло – одна из самых важных жидкостей в автомобиле, которая в себе заключает не только функцию смазывания механизмов, но и охлаждение раскаленных частей двигателя, сохранение стабильной работы при высоких и низких температурах, сохранение чистоты системы. Пол столетия назад, промежуток между заменой моторного масла был не более одной тысячи километров. В современном мире производители позаботились о потребителе, усовершенствовав формулу масел, что позволяет от замены до замены ездить до 15 тысяч километров. В инструкции по эксплуатации у некоторых фирм указаны даже промежутки до 30 тысяч километром. 

Интервалы замены масла обычно указываются усреднено. Поэтому автолюбители должны ориентироваться на свой ритм езды. Тем, кто в основном проводит время за рулем на городских дорогах, следует промежутки сократить и осуществлять замену немного чаще. Все дело в том, что непрогретый двигатель на малых скоростях пагубно влияет на состояние масла. Эксплуатация автомобиля на загородных трассах и крейсерская скорость является идеальным условием для него. 

2. Состояние трансмиссионного масла проверить без подъемника или «ямы» крайне сложно. Но, к счастью, замена его производится редко. 

Для автомобилей с механической коробкой передач такое масло является вечным. Менять его нужно только в случае ремонта, так как долив другого масла может вызвать нежелательную реакцию. Смешивать масла не стоит.

В автоматической коробке передач замена трансмиссионного масла производится краснее редко. После 10-15 лет использования автомобиля, масло меняют раз в 50-60 тысяч километров. Более точные данные в обязательном порядке указаны в инструкции от автопроизводителя.

3. Жидкость гидроусилителя руля, как и трансмиссионное масло, рассчитано производителем на весь срок службы автомобиля. Замену производят лишь при ремонте. 

4. Охлаждающей жидкостью раньше служила обычная вода. Но образование накипи и неэффективность, побудили к созданию специальной субстанции с особыми свойствами. Современную охлаждающую жидкость нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но кроме замены раз в пару лет, антифриз требует наблюдения несколько раз в месяц. По его внешнему виду и консистенции можно судить о состоянии жидкости. Ни в коем случае нельзя допускать присутствие инородных частиц, консистенция должна оставаться первоначальной на протяжении срока эксплуатации. Замену рационально выполнять во время технического обслуживания системы охлаждения.

5. Тормозная жидкость требует пристального внимания, ведь ее состояние – залог личной безопасности водителя и пассажиров. Из-за гигроскопичных свойств, в тормозной жидкости со временем растет процентное соотношение воды к другим составляющим. Это повышает вязкость в зимний период, а в жаркое время года, из-за понижения вязкости, происходит недостаточная смазка элементов. Профессионалы советуют производить замену каждые 2-3 года. 

6. Жидкость в омывателе меняется сезонно. В составе летней жидкости не содержится спирт, что приведет к замерзанию состава зимой. Чтоб не допустить такой исход, следует переходить на использование зимнего варианта «омывайки» заблаговременно, перед наступлением холодов.

 

Сроки замены жидкостей в автомобиле

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 

Технические жидкости в автомобиле

 

 

 

 

Самые распространенные автомобильные поломки

Тонировка фар автомобиля

Тонировка фар автомобиля

Сделать свой автомобиль выделяющимся из общей массы транспортных средств можно различными способами, и одним из них является тонировка фар. Такую процедуру можно выполнить самостоятельно, однако при этом необходимо учитывать, что потеря световой проводимости должна составлять не более 7%.

В настоящее время на автомобильных рынках можно увидеть множество тонированных фар, которые имеют сертификаты, подтверждающие их соответствие законодательству. Однако они выпускаются для ограниченных моделей авто. В данном случае водителю не остается ничего иного, как выполнить тонировку фар самостоятельно.

Тонировка фар своими руками

Нанесение тонировки на поверхность фар позволяет изменить их вид, при этом меняется и облик самого авто. Также плафоны становятся более крепкими, и на них не появляются царапины или трещины от попадания песка и небольших камней, которые вылетают из-под колес встречного транспорта.

Самостоятельная тонировка фар может происходить двумя способами – с помощью пленки или лака.

Данная технология предполагает наклеивание специальной тонировочной пленки со светопроницаемостью до 90%. При необходимости ее всегда можно убрать, и внешний вид фары останется прежним и прозрачным.

Тонировка фар с помощью лака

Гораздо более интересным является процесс тонировки лаком. Благодаря своему составу лак обеспечивает максимальную проницаемость света, что обеспечивает необходимую безопасность при движении. При необходимости может быть произведена лишь частичная тонировка. Например, многие водители на задних фонарях оставляют необработанными участки для оповещения при движении задним ходом, а на передних фарах можно предусмотреть просветы.

Осуществить тонировку лаком можно самому, и для этого необходимо подготовить место, где будет происходить процедура. Лучше всего делать это на свежем воздухе, так как лак является токсичным.

Прежде всего, необходимо произвести демонтаж фары. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить провода. Затем нужно снять плафон, который тщательно промывается от пыли и пятен и сушится. Перед обработкой его нужно протереть спиртом. Те участки, которые не будут тонироваться, необходимо закрыть скотчем.

Перед использованием баллончик с лаком следует хорошо встряхнуть. Его нанесение на поверхность происходит на определенном расстоянии – не менее 30 см. Вначале фара покрывается первым слоем, второй — только после его высыхания. Если необходимо поверхность можно обработать и третий раз.

Перед установкой нужно дождаться окончательного высыхания лака. В ином случае покрытие станет неоднородным. Также следует осуществить полировку, чтобы исчезли матовые участки и неровности.

Затем фара устанавливается на место. Если по каким-либо причинам тонировку необходимо удалить, то лучше всего это сделать растворителем для лака.

Тонировка с помощью пленки

Поверхность в данном случае также необходимо подготовить – очистить, помыть и обезжирить. Затем готовится раствор из воды и спирта 1 к 5 и заливается в пульверизатор.

Тонировочная пленка вырезается под размер фары с небольшим запасом. Перед ее наклеиванием на фары брызгают приготовленным раствором.

Начальная фиксация тонировки происходит с плоской части фары, и перед ее закреплением поверхность протирается тканью, намотанной на ракель. Если получились складки их можно убрать с помощью фена. Запас тонировки аккуратно загибается на ребро плафона, после чего фару можно устанавливать на место.

Тонировка фар автомобиля

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Тонировка фар автомобиля

 

 

 

 

 

Как избавиться от запаха сырости в салоне авто

Жидкий винил и его особенности

Жидкий винил и его особенности

Предотвратить появление на кузове авто повреждений можно самыми разными способами, и одним из них является его покрытие виниловой пленкой. Она защищает лако-красочное покрытие от появления небольших царапин и сколов, которые образуют «паутину» и делают внешний вид неприглядным. Кроме того процесс оклейки требует присутствия специалистов. Срок службы такого покрытия недостаточно длительный, поэтому его придется периодически менять, а это сопряжено с риском появления на кузове следов клеевого состава. Гораздо легче данная процедура осуществляется с применением жидкого винила.

Жидкий винил – что это?

Жидкий винил – это резина особого состава, и наносить его можно непосредственно на лакокрасочное покрытие авто. Получившийся слой надежно защищает поверхность от возможного появления сколов и царапин. В случае необходимости убрать его можно легко без повреждения покрытия и следов.

Преимущества жидкого винила

Несомненным преимуществом кузова, покрытого жидким винилом, относится его устойчивость к воздействию дорожных реагентов. Также достаточно легко он переносит колебания температуры. Данные преимущества делают данный материал популярным у автомобилистов, поэтому в некоторых случаях водители обрабатывают жидким винилом не только кузов авто, но и колесные диски.

В настоящее время данный материал является одним из наиболее инновационных и применяется он в различных сферах, в том числе и в автомобильном тюнинге. При этом цена винила достаточно низкая, и его нанесение и снятие происходит очень легко. Лакокрасочное покрытие с его помощью защищается от ультрафиолета и коррозии.

Жидкий винил – это экологически безопасный материал, который не содержит в составе опасных химических соединений. В случае если водитель не хочет обрабатывать им кузов полностью, то можно нанести его и на отдельные участки или элементы. Жидкий винил хорошо ложится не только на лакокрасочное покрытие, но и на диски колес, решетку радиатора, спойлеры или на другие пластиковые или металлические поверхности кузова или салона.

Этот материал можно назвать и бесшовным гидроизоляционным составом, так как в его составе также присутствуют полимеры битумной водной эмульсии. При его создании происходит смешение различных ингредиентов, в том числе и воды. Получается жидкая масса, которую можно наносить на любую, даже неровную поверхность.

Кузов, имеющий такое покрытие легко переносит воздействие технических жидкостей – бензина, масел, средств для мойки. Кроме того он может иметь различный цвет.

Как нанести покрытие?

Перед началом процедуры поверхность кузова очищается от пыли и иных загрязнений, моется и затем и обезжиривается.

Следующим шагом является приготовление мастики и для этого необходимо воспользоваться инструкцией. Если жидкий винил приобретен уже в готовом виде и находится в аэрозольном баллончике, то его достаточно встряхнуть. Но чаще всего материал продается как концентрат, который перед применением нужно смешать с водой в нужной пропорции.

Легче всего наносить мастику краскопультом, причем делать это нужно в несколько слоев. Не нужно забывать, что перед нанесением необходимо дождаться высыхания уже уложенного слоя жидкого винила. Использовать для данной процедуры кисть не нужно.

Жидкий винил и его особенности

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня  в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Аэрография автомобиля: необычно и интересно

 

 

 

Виниловое оформление авто: креатив и бизнес-идея

Как избавиться от запаха сырости в салоне авто

Как избавиться от запаха сырости в салоне авто

Путешествие на личном автомобиле – это радость для многих людей, уставших от городского однообразия. Однако такая поездка может быть омрачена неприятным запахом и сыростью в салоне. Находиться в такой обстановке в течение нескольких дней сможет не каждый человек, поэтому водителю нужно позаботиться о том, чтобы он был устранен.

Определение места появления запаха

Ликвидировать возникший запах из авто можно только после того, как будет обнаружен место, где он появляются. Чаще всего его причиной становится сырость, которая скапливается в авто из-за повышенной влажности. Поэтому вероятным источником возникновения запаха может система кондиционирования. Во время работы в системе происходит скапливание жидкости, которая также накапливается в специальном поддоне. Впоследствии она должна удаляться через специальные дренажные трубки. Если этого не произошло, и некоторое количество воды осталось, то в ней начинает происходить активное размножение бактерий. В результате их жизнедеятельности появляется едкий, затхлый запах. Причем размножение происходит быстрыми темпами, поэтому при возникновении данной проблемы решать ее нужно как можно скорее.

Но кроме запаха данная ситуация опасна и тем, что спертый воздух сырости плохо влияет на самочувствие. Неудовлетворительная вентиляция становится причиной легочных заболеваний – ОРВИ, гриппа, бронхита, а также астмы и ларингита. 

Еще одной причиной появления затхлого сырого запаха в салоне может стать жизнедеятельность владельца авто. Порой человек за рулем ведет себя недостаточно аккуратно, из-за чего на сиденье могут появиться пятна от кофе или сырые следы от воды. Если их не удалить вовремя, в салоне также появится неприятный запах. 

Способы устранения

Следующим шагом, после обнаружения источника запаха является его устранение. Прежде всего, необходимо освободить салон от всех вещей и аксессуаров, которые могут стать местом скопления жидкости. Это могут быть автомобильные коврики, чехлы, рабочая одежда и обувь. Затем автомобиль устанавливается на освещаемом солнцем месте с открытыми дверьми. Образовавшийся сквозняк позволит быстрее высушить салон. 

Однако одной лишь сушки будет недостаточно, необходимо и избавиться от затхлого запаха. Многие для этого применяют Хлоргексидин, приобрести который можно в аптеке. Этим раствором необходимо обработать все поверхности в салоне. Также можно попробовать применить сухой туман, который нередко используют и на автомойках. Он не только устранит сырой запах, но и избавит салон от запаха бензина. 

Для того чтобы нейтрализовать запах затхлости можно использовать и народные методы. Некоторые водители ставят на ночь в авто стакан уксуса. Он нейтрализует неприятный «аромат», но перед тем, как пользоваться транспортным средством, его салон лучше проветрить. 

Неплохим вариантом является и использование фруктов или кофе. Достаточно разложить их по салону, а воздух наполнится приятным запахом. Однако держится он недолго, поэтому процедуру нужно постоянно повторять.

Как избавиться от запаха сырости в салоне авто

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Запах в автомобиле и как от него избавиться

 

 

 

 

 

Прокуренный салон автомобиля и что с этим делать?

Выбираем автомобильный аккумулятор

 Выбираем автомобильный аккумулятор

Каждый человек, имеющий в своем распоряжении машину, рано или поздно столкнется с проблемой замены аккумулятора. Конечно, хотелось бы сэкономить немного денег и попробовать починить вышедший из строя АКБ. Но будет ужасно неудобно не явится на работу по причине того, что автомобиль не заводится. Поэтому будет лучше установить новый аккумулятор.

Главные критерии при выборе аккумулятора:

— Емкость аккумулятора.

— Габариты.

— Расположение клеммы.

Емкость АКБ

Когда возникает вопрос выбора аккумулятора стоит обратить внимание на энергопотребление самого автомобиля. Если есть возможность, то батарею следует взять с той же емкостью что и у оригинала. Вы, конечно, можете купить АКБ с меньшей емкостью, но вероятнее всего, зимой у вас появятся затруднения с запуском. Так же не стоит приобретать аккумуляторы с увеличенным пусковым током. Главное обязательно проверьте его дееспособность. Перед покупкой попросите присоединить к нему нагрузочную вилку. Чтобы узнать напряжение в отключенном состоянии и под нагрузкой. Если оказалось что вам не могу предоставить нагрузочную вилку, подумайте ещё раз перед покупкой АКБ именно в этом магазине.

Габариты

Размеры АКБ тоже бывают разными. Так что следует узнать заранее размер АКБ, который требуется для вашей машины.

Расположение клеммы

У некоторых АКБ расположение плюса и минуса может отличаться от вашего старого аккумулятора. Это следует учитывать. Проблема заключается только в том, что длины проводов может просто не хватить.

АКБ можно разделить на несколько типов:

Бюджетные аккумуляторы или обслуживаемые. Данный вариант аккумулятора использовался в больших объемах буквально несколько лет назад. Но они требуют регулярной подзарядки и проверки уровня электролита. Сейчас их заменили более выгодные экземпляры, с более доступной ценой.

Необслуживаемые аккумуляторы. Они служат дольше, требуется реже подзаряжать. Важно знать такие АКБ не стоит заряжать дома, так как при кипении выделяется вредный и притом взрывоопасный газ. Наиболее подходит для работы в идеальных условиях(без резких перепад температуры).


Стандартные или малообслуживаемые АКБ. Самый подходящих вариант для российского климата. Отличаются выгодной ценой, длительным сроком работоспособности.

Стоит принять во внимание дату изготовления и длительность использования. Ведь не соблюдения плавил хранения, может привести к выходу прибора из строя ещё до установки в машину. Приобретая аккумулятор с датой изготовления более года назад, стоит досконально проверить работоспособность устройства.

При покупке батареи следует выбирать специализированные магазины. В нем эксперты помогут определиться с выбором аккумулятора. Вы будете уверены, что купили сертифицированное устройство. В случае брака вам без проблем заменять батарею. Но при покупке ответственно отнеситесь к заполнению гарантии.

Правильная забота о батарее увеличит срок её работы. При частой езде, зарядка обычно не нужна. Если вы ездите редко и машина часто стоит на стоянке, следует проверять заряд батареи.

 Выбираем автомобильный аккумулятор

 

Новости от автоледи

 

Авто сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Самые распространенные автомобильные поломки

 

 

 

 

 

Как правильно подготовить автомобиль к зимним морозам

Реклама

Место свободно