[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Полезные советы

Как ездить по плохим дорогам с минимальным ущербом для автомобиля

Как ездить по плохим дорогам с минимальным ущербом для автомобиля

Каждую весну, по традиции, со снегом сходит и асфальт, оставляя ямы. Помимо этого, на дорогах присутствуют другие неровности, лужи, наплывы, «лежачие полицейские» и ухабы, которые могут привести к ДТП или повредить транспортное средство. Чтобы уберечь свой автомобиль от порчи, а себя от неприятностей с ремонтом и травм от аварии необходимо научиться правильно объезжать различные препятствия на дороге с наименьшими потерями.

Скорость: замедляться или ускоряться?

Вопрос скорости при преодолении неровностей спорный. Одни считают, чтобы машину меньше трясло нужно немного надавить на педаль газа и «пролететь» ямку, другие наоборот, на плохом участке следует сбросить скорость и «переползти» ее.

Подвеска превращает удар в перемещение амортизатора, когда колесо наезжает на любую неровность. По законам физики известно, что в зависимости от того, какая скорость, размер и масса автомобиля зависит и сила удара. Исходя из этого можно сделать вывод, чем меньше размер ямы и ниже скорость машины, тем меньше «ходовка» получает нагрузки и наоборот.

Например, подвеска и ее детали рассчитаны на скорость преодоления «лежачего полицейского» не более 30 км/ч. Когда превышается допустимая скорость, то удар на себя принимает кузов, от чего повреждаются его силовые составляющие и резиново-технические детали быстрей изнашиваются. Поэтому на «убитых» дорогах спешка ни к чему хорошему не приведет.

Не следует рассчитывать на свою реакцию и надежность тормозов, если резко появится яма, а лучше сразу на плохой дороге не спешить и ехать максимально 40 км/ч. Заметив поздно яму и резко ударив по тормозам можно спровоцировать ДТП, не дав водителю авто, едущего сзади вовремя среагировать. А если в автомобиле стоит антиблокировочная система тормозов, то при резком торможении заблокируется в воздухе колесо и машина станет неуправляемой.

Чем ниже скорость на плохой дороге, тем раньше и с дальнего расстояния можно заметить яму и времени сориентироваться с маневром будет значительно больше.

«Полет» над ямой

Над ямой можно попробовать «пролететь», если нет возможности ее безопасно объехать (препятствия или автомобили с двух сторон). Для этого следует резко надавить на тормоз непосредственно перед ямой, чтобы машина максимально замедлила свой ход (от этого пружина амортизатора сжимается), после чего педаль тормоза отпустить и преодолеть препятствие накатом на малой скорости (пружины разжимаются и «подбрасывают» вверх переднюю часть автомобиля). Такой способ дает колесу проехать по яме с малым нажимом, уберегает подвеску от сильного удара, снижает риск повреждения диска и колеса.

Важно запомнить, что не следует заезжать в большие лужи, есть риск попасть в очень глубокую яму. Также лучше объехать и канализационный люк, потому что есть вероятность того, что крепления прогнили, и он может перевернуться.

Проезд по колее

Не только ямы несут опасность, встречается еще и деформация покрытия дороги в виде колеи, виновником которой выступают перегруженные грузовые автомобили. Двигаясь по такой дороге, машина меняет траекторию движения от частых ударов боковых сторон колес о края колеи и может потерять управляемость. Риск увеличивается, если дорога мокрая и в неровности стоит вода.

Для предотвращения проблем двигаться по колее следует на малой скорости и без резких движений. На таком участке дороги лучше воздержаться от обгонов.

 

Как ездить по плохим дорогам с минимальным ущербом для автомобиля

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Аквапланирование автомобиля: как избежать?

 

 

 

 

Соблюдение правил перестроения на автодороге

 

 

 

Самые лучшие автомобили для путешествий по дорогам России

Самые лучшие автомобили для путешествий по дорогам России

Если планируется поездка между соседними городами, то вполне можно обойтись возможностями «Жигулей». Однако, для дальних поездок предпочтение следует отдавать более надежным машинам.

В первую очередь, следует рассмотреть кроссовер или внедорожник. В предлагаемом рейтинге автомобили имеют умеренный «аппетит» и крепкую подвеску.

Toyota RAV 4 IV

Путешествовать на этом автомобиле по дорогам нашей страны надежно. На нем можно проехать везде. Исключение, наверное, составляет только тайга. На каждые 100 км автомобиль потребляет приблизительно 7 л бензина АИ-95. С ним нет проблем практически на всех заправках.

«Пробои» в ямах подвеска способна выдержать, но при этом имеет место достаточно жесткая их отработка. В салоне комфортно разместятся 4 человек. Объем багажника составляет 500 л. В него запросто поместятся чемоданы всех 4 человек. Приятным бонусом для путешественника является полное открытие задних окон.

Статистика утверждает, что без проблем осуществляется продажа только каждого седьмого авто. В остальных случаях, как правило, их сбывают после ДТП. Многие из них подвергались ремонтным работам. Существует риск покупки авто, у которого скручен пробег.

Suzuki SX4 II S-Cross

Расход топлива у этого японского автомобиля составляет 5,7 л на каждую сотню пробега. Автомобиль способен проехать по провинциальной тропе. Проходимости добавляет подключение электронного полного привода. Дорожный просвет имеет высоту 175 мм.

В базовой комплектации имеется электропакет, обогрев, кондиционер и набор систем, обеспечивающих безопасность. Три пассажира в салоне будут чувствовать себя достаточно комфортно. На втором ряду при желании можно даже поспать. Находясь на передних креслах, можно очень быстро найти удобное положение.

Nissan X-Trail II

Если кто-то испытывает влечение к «тяжелым» вояжам, то это авто подойдет для него, как нельзя лучше. Официально это кроссовер, но у подвески все показатели внедорожника. На такой машине можно без проблем заехать в лес, путешествовать между городами по дорогам без твердого асфальтового покрытия. Салон вмещает 4 человек, но если путешествие рассчитано на двух человек, то сзади можно поспать. На сиденьях имеются откидные подлокотники. Из багажного отделения в салон расположен люк для размещения длинной поклажи.

Комфортно будет и самому водителю. Капот автомобиля виден ему полностью. Такое можно встретить у большегрузов, что позволяет уверенно осуществлять маневры. Особенно это актуально для тесных дорог.

Двигатель работает на дизельном топливе. Объем бака составляет 60 л. Этого хватает на 1000 км пробега.

Mazda CX-5 I

Этот автомобиль считается лучшим, как семейный кроссовер. Аппетит автомобиля средний и составляет 7,7 л на сотню пробега. Автомобилю нипочем, скажем, влажный лес или щебенка. Тому, кто находится за рулем, будет оказано содействие электронными помощниками. Например, имеется автоматическая электронная система управления оптикой. Она предназначена для самостоятельного включения и выключения дальнего света.

Салон оборудован жесткими и удобными креслами. Путешествие в них будет проходить комфортно. По желанию, можно менять угол наклона спинки сиденья.

Для багажника характерен скромный объем. Он составляет всего 400 л. Но в них без особого труда помещается все то, что необходимо для дальней поездки.

Skoda Kodiaq

Этот автомобиль представляет чешский производитель. Его можно смело отнести к настоящим внедорожникам. Ему нипочем карельский серпантин или грязевой ухаб. Потребление топлива 5,5 л. Для дизеля этот показатель составляет 5,2 л. Для лучшей слышимости в салоне имеются динамики для усиления голоса. Багажник снабжен крючкам для фиксации багажа и пакетов. При езде они «летать» не будут.

Самые лучшие автомобили для путешествий по дорогам России

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Семейный универсал, который подойдёт всем: Ситроен Ксара Универсал

 

 

 

 

Тест-драйв и обзор новой Лада Ларгус Кросс 2018

Улучшение навыков вождения для экономии топлива — практические советы экспертов

Улучшение навыков вождения для экономии топлива — практические советы экспертов

Из года в год растут цены на топливо для автомобилей. И несмотря на то, что большинство автопроизводителей стараются делать свою продукцию максимально экономичной с точки зрения трат бензина или солярки, стоимость пробега одного километра постоянно растет.

Большинство автовладельцев стремятся минимизировать подобные траты. Для этого они чаще всего работают над состоянием технической части своего авто, но совершенно забывают о себе и своих навыках вождения. Именно поведение водителя является решающим для экономной траты топлива.

Сведя рекомендации опытных водителей и экспертов можно выделить несколько несложных, но эффективных советов:

1. Помедленнее. Эта рекомендация должна быть под номером один в списке всех водителей. Сопротивление воздуха является основным фактором в росте затрат топлива, и оно увеличивается экспоненциально со скоростью. Поездка на 30 км с установленным пределом скорости в 100 км в час займет 20 минут, а движение со скоростью 150 км в час займет 14 минут. Стоит ли эта 6-минутная экономия времени потери водительских прав / штрафа (за нарушение правил) или дополнительной пары бензобаков в месяц?

Совет! Каждый видел, как недалекие водители, стремясь к быстрой поездке, попеременно нажимают на педаль тормоза, а затем на педаль газа, превращают энергию, которую топливо дало автомобилю, в ненужное тепло от торможения, а затем возвращают его назад, используя еще больше топлива. Не стоит делать так как они.

2. Поддерживать скорость. Насколько это возможно, нужно поддерживать равномерную скорость движения авто. Например, стоит следить за стоп-сигналами и снижать скорость от 90 до 60 км в час, а не мчаться вперед (топливо впустую сжигается) и раз за разом нажимать на тормоза. Если водитель может поддерживать постоянную скорость движения не останавливаясь, он будет экономить немного топлива каждый раз, когда находится в движении.

3. Медленно разгоняться и аккуратно тормозить. Нет никакой необходимости тратить топливо, стремясь проехать не более 50 метров на высокой скорости, а затем нажимать на тормоза, чтобы вовремя остановиться. Существует большая разница между топливом, используемым на холостом ходу и вождением.

Важно! Для быстрого ускорения требуется гораздо больше топлива, чем для медленного.

Нажатие на педаль газа на холостом ходу приводит к попаданию топлива в двигатель, который не может эффективно сжечь его на низких скоростях, поэтому нужно быть осторожным с газом при запуске. Как и в случае контроля превышения скорости, увеличение трат топлива при контроле газа минимально и это может реально помочь экономии.

4. Планировать поездки. Если в пути есть несколько остановок, стоит попробовать сделать их так, чтобы не проехать лишнего или не двигаться по тому же пути назад.

Совет! Планируйте поездку так, чтобы сделать круг, выполняя все остановки последовательно и проезжая наименьшее расстояние.

5. Использовать правильное топливо. Хотя этот совет не напрямую экономит топливо, использование правильного его сорта, безусловно, может помочь кошельку автовладельца. Большинство автомобилей сегодня будут отлично работать на обычном топливе и не нуждаются в премиум-классах. Использование более высокого сорта стоит дороже, но это единственное изменение, которое можно увидеть — в премиуме не больше энергии, чем в обычном.

Подводя итоги все можно свести к нескольким простым фразам: поддерживать автомобиль в максимально лучшем состоянии, близком к тому, в котором он находился при получении с завода, ездить медленно и с постоянной скоростью и скорость набирать осторожно.

 

Улучшение навыков вождения для экономии топлива — практические советы экспертов

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 

Признаки заправки автомобиля не качественным топливом: устранение проблемы

 

 

 

 

Экономия на обслуживании автомобиля: как можно ее достичь

Плюсы и минусы ремонта автомобилей своими руками

Плюсы и минусы ремонта автомобилей своими руками

Сейчас очень популярно научиться делать что-либо в Интернете. Сообщения из блога, веб-страницы, онлайн-курсы и видео могут шаг за шагом провести домашнего мастера через проект любой сложности. Не стал исключением и автомобиль. Когда владелец смотрит на последний счет за ремонт любимого авто, он склонен подумать, что это хорошая идея — узнав как, выполнить всю работу самостоятельно, чтобы не только сохранить свой транспорт в исправном состоянии, но и сберечь средства в кошельке.

Ремонт любого автомобиля может быть как очень простым, так и чрезвычайно сложным. Все зависит от узла и цели проводимых работ (профилактика или ликвидация серьезной поломки). Важно понимать к какой категории относятся работы с собственным авто, трезво оценивать свои силы и возможности, чтобы принять лучшее решение для сложившейся ситуации. Вот некоторые плюсы и минусы ремонта автомобилей своими руками.

Плюсы

1. Это дешевле. Оплата труда профессионального мастера, получившего должное обучение и прошедшего сертификацию не обходится дешево. Сложив стоимость запчастей и труда профессионала, легко увидеть, что даже незначительный ремонт автомобиля обойдется в тысячи рублей. Стоимость капитального ремонта достигает десятков и сотен тысяч. Выполняя работу самостоятельно, автолюбитель может сократить эти расходы до трети во многих случаях.

Важно! Если у автовладельца есть хороший источник запасных частей, то можно снизить затраты на 50-70%.

2. Возможность сделать все по собственному расписанию. Автолюбитель может часами ждать простой замены масла в автомобильной мастерской. Если нужен капитальный ремонт, то можно остаться без своего автомобиля на нескольких дней. Автолюбитель должен будет заплатить за аренду автомобиля, и ему, возможно, придется уйти с работы пораньше или опоздать на нее, чтобы добраться до магазина или из дома в течение необходимого времени. Делая своими силами ремонт автомобиля, легко придерживаться собственного графика, который лучше всего подходит для личной ситуации.

3. Это интересно. Некоторые люди просто любят возиться на своих машинах. Им нравится знать, что заставляет их машину работать, и нравится чувствовать, что контролируют ее состояние. Если автовладелец один из этих людей, то для него ремонт собственного автомобиля — это не просто способ сэкономить деньги и время, а получение удовольствия.

Минусы

1. Большие траты времени. Независимо от того, как долго автолюбитель занимается самостоятельным ремонтом автомобиля, он не так опытен, как профессиональный механик, и ему не доступны те же инструменты. Это означает, что в общем случае ремонт займет больше времени.

Важно! Даже сам процесс ремонта стоит владельцу авто времени, которое он бы не потратил, если бы нанял механика, сделавшего эту работу за него. Время — деньги, и если кто-то платит профи за работу, это может в целом обойтись ему дешевле чем самодеятельность.

2. Риск дополнительных расходов. Поскольку большинство автолюбителей не профессиональные автомеханики, они могут легко совершать ошибки, когда выполняют ремонт своего автомобиля. Даже незначительные ошибки могут привести к большим проблемам, которые могут стоить больших денег, чтобы их исправить.

Важно! Если автолюбитель новичок в обслуживании своего автомобиля, вероятность того, что он совершит дорогостоящую ошибку, очень высока.

3. Угроза безопасности. Есть очень много способов, которыми самодеятельный автомеханик может навредить себе, пока работает над своим автомобилем. Он может травмировать свои глаза едкими химикатами. Можно поскользнуться при использовании инструмента или сильно порезаться — возможно, даже отрубить палец. Самодеятельный ремонтник даже может быть раздавлен весом автомобиля, если он упадет, когда он находится под ним. Даже если автолюбитель выполняет ремонт без происшествий, он может подвергнуться риску впоследствии при езде, если не выполнит все процедуры должным образом.

Важно! В результате самостоятельного ремонта что-то может пойти не так во время вождения, подвергая риску самого автолюбителя, его семью, а также других водителей на дороге.

4. Это может привести к аннулированию гарантии. Во многих случаях выполнение собственноручного ремонта может привести к аннулированию гарантии производителя или даже оплаченной расширенной гарантии.

Важно! Можно потерять возможность бесплатного ремонта авто по гарантии, пытаясь сэкономить в тех случаях, когда переоцениваются собственные возможности.

Хотя самодеятельный ремонт автомобиля имеет некоторые преимущества, у него слишком много недостатков, чтобы он того стоил. Автолюбитель может потратить гораздо больше времени и денег на ремонт, а также подвергнуть риску свою собственную безопасность и безопасность других людей. Разумнее защитить свой автомобиль и свою семью, наняв профессионального механика, который сделает всю необходимую работу. Трудно переоценить то спокойствие, которое автолюбитель получит, зная, что его автомобиль в руках профессионального ремонтника.

 

Плюсы и минусы ремонта автомобилей своими руками

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Ремонт или замена лобового стекла: что лучше?

 

 

 

 

 

Несколько советов и рекомендации по ремонту и реставрации авто

 

 

 

 

 

Как взять автомобиль в лизинг

Как взять автомобиль в лизинг

Лизинг автомобиля представляет собой аренду этого самого автомобиля с правом его последующего выкупа. Как правило дорогие авто берутся именно в лизинг, а стоимость выплат рассчитывается таким образом, чтобы вся необходимая сумма была погашена к моменту окончания срока аренды. Крупные компании включают в стоимость ежемесячного платежа также все сопутствующие расходы: сервисное обслуживание, страхование, замену покрышек и т. д. На покупателя ложится разве что оплата топлива.

Сегодня покупка автомобиля в лизинг является одной из самых распространенных операций, а значит стоит рассмотреть, какие подводные камни могут вас тут подстерегать.

Для начала стоит отметить, что лизингополучатель не обязан выбирать именно тот автомобиль, который предлагает лизинговая компания. За исключением машин отечественного и китайского производства, вы вольны выбрать автомобиль по собственному вкусу. Другое дело, если планируется купить автомобиль в лизинг в рамках некой партнерской программы.

Такие зачастую распространяются лишь на определенные марки автомобилей и только в определенных салонах. Стоит помнить, что виды лизинга могут различаться. Так, к примеру существенные отличия имеют финансовый и оперативный лизинг. При финансовом варианте лизинговая компания приобретает автомобиль и передает его в ваше владение. Далее в течение некоторого периода вы ежемесячно выплачиваете сумму так, чтобы к концу периода покрыть всю стоимость. После чего автомобиль переходит в ваше безраздельное владение. В течение всего этого периода времени вы оплачиваете стоимость соразмерно цене автомобиля, а значит перепады рынка отражаются и на ваших расходах.

Таким образом если до наступления финальной выплаты вы захотите обменять автомобиль — никаких проблем не возникнет. В случае оперативного лизинга вы в течение определенного времени выплачиваете не всю стоимость автомобиля, но лишь некоторую его часть. К примеру, только 80%. После окончания последней выплаты автомобиль снова переходит во владение лизинговой компании, которая возвращает его продавцу. На первый взгляд такая схема удобней для покупателя, ведь платить приходится меньше, а по истечении переода выплат можно взять таким же образом другой автомобиль. Однако так все выглядит лишь в краткосрочной перспективе.

На деле же, как правило, желание сменить автомобиль появляется раньше, чем заканчивается срок выплат. И тут начинаются проблемы, ведь клиенту придется доплачивать из своего кармана стоимость, недостающую по договору, и кроме того, после этого вернуть автомобиль лизинговой компании. Зачастую самое выгодное лизинговое предложение на рынке скрывает в себе скрытые платежи. Различные дополнительные комиссии, завышенная выкупная стоимость, большой страховой и регистрационный взносы. Особенно часто из этого перечня «всплывает» обязательное страхование автомобиля, берущегося в лизинг. Обращаясь в лизинговую компанию, нужно быть готовым к тому, что срок рассмотрения заявки может занять от 1 месяца и вплоть до полугода.

На длительность этого периода влияет множество факторов. Как-то незаинтересованность компании заключении договора, по причине слабого финансового состояния клиента. Особенно если это крупная фирма. Перебои с финансированием у самой компании, или же некие внутренние нюансы работы. Перед заключением договора лизинга нужно обратить внимание на то, есть ли ограничения по тюнингу и модернизации вашего автомобиля. Многие компании ставят определенные рамки в этом вопросе. Такие же рамки могут подстерегать вас при выборе пунктов сервисного обслуживания. Зачастую договор лизинга «привязывает» вас к определенным таким точкам. Следует внимательно изучить условия досрочного расторжения договора. Поскольку компании лизингодатели не заинтересованы в подобных действиях, много подводных камней могут таится именно в этих пунктах.

Как взять автомобиль в лизинг

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Покупка автомобиля после лизинга: 5 плюсов этого решения

 

 

 

 

Обман лизинговых компаний в автомобильной сфере

 

Как правильно действовать при аквапланировании на автомобиле?

Как правильно действовать при аквапланировании на автомобиле?

Эффект аквапланирования (гидропланирования или глиссирования) возникает во время или после дождя на мокрой дороге. Машина заезжает в глубокую лужу, шины теряют сцепление с дорогой, а водитель контроль над автомобилем. Руль при этом вращается очень легко. Это может длиться секунду-другую, но привести к серьезной аварии.

Причин возникновения этого явления несколько:

— высокая скорость транспортного средства (глиссирование возникает уже при скорости 70 км/ч);

— износ шин, сглаженный протектор, неправильная установка шин (направление рисунка протектора бороздками вперёд, а не назад), а также пониженное давление в шинах;

— глубина лужи, её протяженность;

— поднятие водой с поверхности дороги масел и других технических жидкостей, оставленных различной автомобильной техникой;

— небольшой вес авто (лёгкие машины быстрее теряют контакт с дорогой и всплывают);

— плохое состояние подвески (плачевное состояние амортизатора влияет на контакт колеса с дорогой);

— гладкий асфальт (на неровной поверхности дороги сцепление с шероховатостями у колеса лучше, чем на гладкой дороге).

Если водитель всё же попал в такую неприятную ситуацию, необходимо взять себя в руки и выполнять следующие несложные рекомендации.

Совет 1

Не паниковать. Аквапланирование имеет кратковременное действие. Через несколько мгновений колёса коснутся асфальта, и можно будет продолжить движение с предельной осторожностью. Распознать глиссирование не так сложно – обороты двигателя резко возрастут при равномерном движении авто, руль станет непривычно лёгким, а колёса перестанут слушаться заданного им направления. Тут спокойствие крайне важно для успешного выхода из опасной ситуации.

Совет 2

Снижать скорость. Но делать это нужно не нажатием на педаль тормоза, а плавным сбросом газа. Если автомобиль на заднем приводе, можно слегка нажимать на тормоз. На переднеприводной машине тормозить запрещено, есть вероятность блокировки колес и остановки двигателя. Полноприводный автомобиль, как при заносе на льду, ведёт себя непредсказуемо, поэтому лучше не тормозить, а сбрасывать газ и производить торможение двигателем. Можно начать притормаживать, когда колеса поймают пятно контакта с асфальтом, и будет чувствоваться нагрузка на рулевое колесо. В идеале тормозить нужно не находясь в глубокой луже, а до въезда в неё.

Совет 3

Не вращать рулем. До достижения сцепления с дорогой нужно постараться не делать манёвров. Иначе машину начнёт разворачивать на месте, как в ситуации с заносом на гололеде. Держать руль необходимо крепко двумя руками, предвидя разворот автомобиля (руки располагаются на руле в положении 10-2 или 9-3 в соответствии с циферблатом часов). Если поворот всё же необходимо совершить, нужно делать это серией коротких движений в сторону поворота.

Совет 4

Выключить круиз-контроль. Функция круиз-контроля будет поддерживать заданную скорость вне зависимости от ситуации на дороге. При возникновении гидропланирования обязательно нужно сбросить газ для предупреждения заноса. При движении по мокрой дороге круиз-контроль необходимо отключить.

От подобного развития событий не застрахован ни один водитель, будь то новичок или опытный автовладелец. Чтобы уменьшить риск появления аквапланирования, нужно выбирать качественную летнюю резину, следить за её состоянием и выбирать безопасный скоростной режим во время дождя. Не менее важно соблюдать давление в шинах, рекомендованное производителем. Пониженное давление ухудшает водоотводящие свойства канавок на протекторе шины. Профилактические меры способны снизить вероятность возникновения гидропланирования, но полностью исключить его не могут.

Как правильно действовать при аквапланировании на автомобиле?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Приемы для преодоления скользкого участка

 

 

 

 

Влияние погоды на производительность автомобиля

Прогрев инжекторов СНГ

Прогрев инжекторов СНГ

Форсунки в системе газоснабжения четвертого поколения начинают работать неправильно наиболее заметно, когда в газовом топливе много загрязнений. Затем мы имеем дело с явлением, которое на семинарах описывают, как клеящие газовые форсунки (LPG). Несмотря на постоянный прогресс в области фильтрации и использование все более совершенных фильтрующих материалов, невозможно достичь 100% отделения загрязнений.

По этой причине с течением времени, даже несмотря на регулярную замену фильтров в установке, загрязняющие вещества, включая масляные фракции, начинают появляться. Их присутствие в направляющей форсунке может оказать существенное влияние на ее работу, особенно зимой, когда эти загрязнители начинают сгущаться из-за низких температур окружающей среды. Точные элементы инжектора забиваются, что препятствует их нормальной работе (в основном на холодном двигателе).

Прогрев инжекторов СНГ – запуск

Чтобы свести к минимуму влияние присутствия примесей в форсунках, некоторые контроллеры системы последовательного впрыска газа оснащены функцией подогрева форсунок.

Заключается в том, что они работают всухую на этапе прогрева двигателя, работающего на бензине. Это приводит к тому, что форсунки после того, как двигатель достигает температуры переключения на подачу газа, уже механически перемещены, не прилипают и работают должным образом. На этапе прогрева форсунки работают в несколько ином режиме, чем при работе двигателя на газе. Они открываются последовательно каждые несколько рабочих циклов. Такой способ их работы сводит к минимуму влияние на работу двигателя с испаренным газом, который, несмотря на закрытые электромагнитные клапаны, расположен в шлангах между редуктором испарителем и форсункой. Иногда невозможно использовать эту полезную функцию, потому что остаточное количество газообразного топлива, поступающего в систему впуска и далее в двигатель, вызывает перебои в работе силового агрегата из-за чрезмерного обогащения смеси.

Прогрев инжекторов СНГ

В двигателях, где вы не можете использовать опции, предлагаемые контроллером, существует другой метод нагрева газовых форсунок. Он заключается в прямом нагреве форсунки с помощью специальных дополнительных устройств, работающих на электричестве или использующих тепло системы охлаждения двигателя. В результате повышения температуры примеси в направляющей форсунке становятся более текучими, что облегчает ее работу. Наиболее часто используются нагревательные приборы с электрическим подогревом. Они имеют форму плоского стержня со встроенными нагревательными элементами. Он прикручен к направляющей форсунки. Электрические нагревательные полосы благодаря встроенным электронным системам работают автоматически независимо от работы системы газоснабжения. Система отопления включается после поворота ключа зажигания в положение зажигания, если температура полосы падает ниже 10 градусов и выключается после достижения заданной температуры, обычно около 50 градусов.

Этот диапазон работы устройства приводит к тому, что оно работает должным образом только тогда, когда это необходимо, то есть зимой, летом система обогрева инжектора практически не включена.

Проверка системы СНГ

Прогрев форсунок означает ограничение воздействия присутствия загрязняющих веществ в газовой системе. Чтобы свести к минимуму их попадание в установку, не забывайте регулярно заменять фильтрующие элементы. Безусловно, это будет способствовать продлению срока правильной работы форсунок.

Прогрев инжекторов СНГ

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Причины белого дыма из выхлопной трубы

 

 

 

 

Лучшие типы автомобильных дифференциалов для снега и льда

Вождение автомобиля. Работа ногами

Вождение автомобиля. Работа ногами

При управлении автомобилем водитель функционирует в режимах «трогать», «разгон», «торможение движения» или «манёвр». Когда водитель виртуозно исполняет эти элементы, то он становится высококлассным пилотом. Многие современные авто облегчают задачу водителям. В их оснащение входят системы активной безопасности, разнообразная электроника, распознающая момент, когда ситуация выходит из-под контроля и способная отдать нужные команды двигателю, системе торможения. Автомобиль сам стабилизируется. Например, система АБС может позволить автомобилю даже при жёстком торможении с положением педали в пол не потерять управляемость.

Конечно, вся эта автоматика существенно выручает водителей, не владеющих мастерскими приёмами в создавшихся критических ситуациях. Но даже самым современным системам не под силу преодолеть такие проблемы, как пробуксовка или блокировка колес во время трогания и торможения, занос или соскальзывание автомобиля во время маневра. Именно поэтому одним из главных приспособлений в автомобиле остаётся так называемая «прокладка между рулём и сиденьем», точнее сам водитель. И очень опытному водителю электроника может даже создавать помехи при применении контраварийных приемов, которые требуют ну просто филигранную точность. Именно поэтому работа ногами особенно при торможении и разгоне является очень важной.

Равномерная нагрузка

Чтобы поддержать правильный баланс автомобиля во время трогания, разгона и торможения, необходимо правильно поставить технику работы с педалями, равномерно распределяя необходимую нагрузку по осям. Эта равномерность является ключом к надежному сцеплению дороги и колес. Главным условием эффективного торможения является то, что нужно допускать длительную блокировку колёс. Не стоит бить по педалям. Дозирование усилия выполняется в прогрессивном темпе. Когда возникает блокировка колес, педаль не бросается совсем. Достаточно немного уменьшить давление ноги, но продолжать дотормаживать, и тогда передняя подвеска будет оставаться загруженной. В противном случае сжатая пружина отстрельнет назад и это раскачает автомобиль, что затруднит маневр, ради которого и производилась торможение.

Плавное и экстренное торможение

Если на автомобиле нет АБС, то не нужно тормозить, если педаль сцепления выжата полностью, потому что ведущая ось останется без момента двигателя и колёса этой оси раньше заблокируются. Особенно, если торможение происходит на спуске. Вообще существует два вида торможения. При плановом торможении водитель может заблаговременно оценить дорожную ситуацию, проанализировать сцепление с дорожным покрытием и выбрать тот прием, который ему подходит. А при экстренном торможении, которое вызвано неожиданным препятствием или потерей сцепления с дорогой, водитель сменяет одни приёмы на другие и выбирает из арсенала всех навыков тот, который является в этой ситуации самым эффективным.

Нежное торможение

Чтобы достигнуть баланс при торможении автомобиля, главным является работа с педалями. По ним нельзя бить. Они нуждаются в дозированном усилии. Когда водитель отпускает педаль, не стоит бросать её, а сопровождать обратным ходом ноги. Это напоминает момент, когда пешеход наступает на жевательную резинку. Во время работы с газом и тормозом нога должна быть в постоянном контактировании с педалями, а не прыгать или подниматься слишком высоко. Это позволить тонко ощущать всю степень пробуксовки или блокировки колес. Любые манипуляции с управлением не должны происходить через большие паузы. Следующие действия должны следовать за предыдущими. Одно действие заканчивается началом другого. Это позволит плавно и равномерно распределять изменяющиеся нагрузки и момент к осям от двигателя, поможет исключить раскачивание автомобиля.

Вождение автомобиля. Работа ногами

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Женщина за рулем: как выжить среди мужчин?

 

 

 

 

Влияние погоды на производительность автомобиля

Пять ошибок, которые можно допустить при покупке автомобиля

Пять ошибок, которые можно допустить при покупке автомобиля

Покупка новой машины – это радостное событие, но оно может оказаться полнейшим ужасом.

Помимо дома, следующей по величине покупкой станет автомобиль. Это решение, которое сотни тысяч рублей и не должно приниматься в спешке. Принятие неправильных решений при покупке автомобиля не просто финансовая проблема, она может привести к бесконечному разочарованию.

Вот пять фатальных ошибок при покупке автомобиля, которые вы должны избежать любой ценой.

1. Недальновидность

Владение автомобилем связано со многими эксплуатационными расходами, которые могут значительно возрасти, поэтому стоит подумать достаточно, прежде чем купить его.

Покупка автомобиля сильно отличается от покупки iPhone. Расходы, понесенные в долгосрочной перспективе очень важны. Покупка дорогого телефона, изысканных украшений или золотого слитка предполагает единовременную оплату. Однако для автомобиля необходимо учитывать эксплуатационные расходы.

Если кто-то заинтересованы в покупке автомобиля, то ему стоит будет обдумать постоянные расходы. Даже если автомобиль полностью оплачен все равно придется учитывать различные налоги, страховку, парковку, топливо, различные расходы на техническое обслуживание.

2. Спешка при заключении сделки

Покупка автомобиля может быть сильным эмоциональным опытом, однако важно мыслить рационально, так как это не мелкая покупка. Каждый продавец надеется заключить сделку, и чем быстрее он сможет это сделать, тем лучше. Некоторые из них настолько срочны, что у вас нет времени продумать свое решение.

Необходимо всегда сохранять спокойствие и управлять своими эмоциями при покупке автомобиля. Стоит сделать необходимую подготовку перед покупкой, особенно при покупке подержанных автомобилей. Поэтому следует избегать импульсивных решений.

3. Отказ от предрассудков

Думая предрассудками можно упустить выгодную покупку.

Откиньте свой снобизм, например, можно пропустить целый ряд автомобилей просто из-за предрассудков, и не обратить внимания на целый ряд отличных автомобилей. Принимая решение о такой важной покупке, стоит обдумать все возможные варианты и выбрать наиболее приемлемый.

Стоит держать свой разум открытым и рассматривать все возможные варианты.

4. Фокусировка на том, что хочется, вместо того, что нужно

Многие хотят себе автомобиль, хоть по сущности он им не нужен. Люди могут пользоваться общественным транспортом.

При выборе автомобиля работает такая же логика. Кто-то очень сильно может хотеть Porsche, но может ли он владеть им в долгосрочной перспективе. Действительно ли нужна человеку. Подойдет ли этот автомобиль семье из 5 человек. Это прихоть, а не необходимость и покупка этого автомобиля будет огромной ошибкой.

Важно не отклоняться от своих потребностей, насколько это возможно.

5. Покупка в неподходящее время

Цены на автомобили колеблются, и просто невозможно точно предсказать, пойдут ли они вверх или вниз, не будучи ясновидящим. Однако всегда следует исследовать и наблюдать тенденции рынка, чтобы минимизировать вероятность покупки автомобиля в неподходящий момент.

Есть известная инвестиционная пословица «покупай дешево, продавай дорого», важно выбрать правильный момент покупки — в самой низкой точке цены.

Пять ошибок, которые можно допустить при покупке автомобиля

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Покупка автомобиля после лизинга: 5 плюсов этого решения

 

 

 

Покупка автомобиля из Америки

Приемы для преодоления скользкого участка

Приемы для преодоления скользкого участка

Зимнее время – самое сложное для водителей. Снежные заносы, сугробы, лед под снегом часто приводят к застреванию машин либо пробуксовке. Каждому водителю полезно знать простые правила преодоления скользких участков пути в экстремальных климатических условиях.

Правило № 1: минимальная тяга

Важным правилом является умение дать верную дозировку тяги на ведущие колеса. Важно избегать резких рывков. Целью водителя должна стать равномерная, минимальная тяга, нужная для движения. На языке автомобилистов это езда в натяг. Она заключается в быстром переходе на вторую скорость после начала движения. При этом важно следить за поведением колес, их пробуксовкой. Оптимальный вариант – трогаться сразу со второй, если это допустимо для двигателя. В машинах с АКПП предусмотрен для этого так называемый зимний режим (W).

Правило № 2: действия, если машина буксует

Здесь полезно возить с собой специальные коврики (противобуксовочные). Если колеса шлифуют, то использование педали газа может осложнить ситуацию, зарыв автомобиль еще глубже.

Потребуется подложить под колесо любой ровный предмет – доску, коврик (сгодится даже салонный). Это позволит протектору колеса зацепиться за поверхность, преодолев скользкий участок.

Правило № 3: выезд с раскачки

Если автомобиль никак не двигается вперед, то нужно попытаться поехать назад. Если машина подается назад, то здесь сработает раскачка для выезда из пробуксовочной зоны. Она заключается в сменном движении вперед-назад с быстрым переключением передачи. Автомобиль словно раскачивается. Благополучное преодоление трудного участка происходит благодаря массе машины и инертному пути.

Правило № 4: преодоление с разгона

Если скользкое место не поддается преодолению в натяг, то может сработать противоположный вариант – разгон. Это самый оптимальный метод для коротких участков. Он позволяет проскочить сложные места, не застряв. Но на длинных дистанциях лучше не использовать, поскольку машина может застрять на середине пути.

Важные меры предосторожности! На заснеженных участках, которые визуально не просматриваются из салона, нужно проверить отсутствие под снегом больших камней, ям, иных препятствий, создающих угрозу днищу машины.

Правило № 5: равнение колес – прямо!

Скользкие отрезки дорог преодолеваются с прямым равнением колес. Не следует вертеть рулевое колесо, надлежит держать его прямо. Прямое положение колес увеличивает площадь сцепления с поверхностью, уменьшая вероятность скольжения. Более того, повернув колеса на большой градус, можно отправить машину в занос.

Приемы для преодоления скользкого участка

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Выход из заноса в зависимости от привода машины

 

 

 

Сознавайтесь, чей снег? Падение снега на автомобиль

Реклама

Место свободно