[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Автогаджеты

Гаджеты для автомобиля

Антиблокировочная система тормозов : ABS система

Антиблокировочная система тормозов : ABS система

Благодаря антиблокировочной системе автомобиль более устойчив на дороге, а также лучше тормозит, не смотря на внешние условия, а значит, тормозной путь более сокращён. ABS предотвращает блокировку колёс при совершении торможения, которая приводит к потере контроля управления авто и увеличению пути торможения. Водитель, умеющий пользоваться системой, способен совершать объезды препятствий, не боясь заносов.

На сегодняшний день подобные системы не приводят к нарушению функционирования штатных тормозов, но они улучшают торможение транспортного средства. Антиблокировочная система не ухудшает комфорт во время передвижения на авто водителю и всем пассажирам. Среди водителей есть много тех, кто уже не представляет себя за рулём машины, не имеющей антиблокировочной системы. Теперь подобная система устанавливается даже на грузовых авто, мотоциклах и самолётах. Она приносит дополнительную пользу водителю.

Без ABS системы торможение в обычном виде полностью блокирует колёса, поэтому приводит у потере управляемости и заносу, так как колёса в этот момент неподвижны, а значит управление авто при заносе теряется. Плавное же нажатие тормозной педали подразумевает под собой такое же плавное торможение. Но при резком нажатии — возникает большая опасность заноса и аварии. Чтобы не допускать опасных ситуаций даже в автошколах обучают тормозить рывками. Отличным помощником в подобном торможении служит антиблокировочная система. Настроить ABS возможно как самому, так и воспользовавшись услугами специалиста автомобильного сервиса.

Системные датчики при условии правильной настройки способны обеспечить около тринадцати процентов проскальзования. Не стоит забывать, что плавное торможение напрямую зависимо от установленной электроники.

В состав антиблокировочной системы можно внести специальные датчики, модуляторы, выполняющих функцию по изменению давления в системе тормозов и блоке, относящемуся к обработке данных. Датчиком является сердечник, находящийся в катушке, именно она во время вращения генерирует электрический ток, частота которого пропорциональна угловой скорости. Именно данная информация и посылается в блок управления, отвечающий за моменты проскальзования. Именно модуляторы оказывают доступ к тормозной жидкости. На сегодняшний день практически все транспортные средства имеют антиблокировочную систему. При появлении какой-либо неисправности ABS даст знать водителю. При наличии постороннего треска во время торможения не стоит автолюбителю пугаться и впадать в панику, ведь звуки издают модуляторы. Но если подобное не проходит, то стоит задуматься о поездке в автомобильный сервис.

Антиблокировочная система тормозов : ABS система

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Виды дворников и особенности выбора

 

 

 

 

Обзор дисков для автомобилей: какие лучше выбрать?

Как выбрать очки для водителя: виды и особенности выбора

Как выбрать очки для водителя: виды и особенности выбора

Каждый водитель нуждается в защите глаз от палящего солнца, которое создаёт проблему во время движения на авто. Чтобы солнечные лучи не слепили при езде на транспортном средстве, многие автолюбители используют обычные солнцезащитные очки. Но они совершенно не эффективны. Чтобы езда была более безопасная, водителю следует приобрести специальные очки для вождения.

Именно они могут обеспечить автолюбителю наблюдение за ситуацией на дороге во время движения за рулём: их применение позволяет предотвратить моменты ослепления водителя фарами от встречных авто транспортов, солнечных лучей, отражением от мокрого асфальта, также в зимний период от ослепляющего снега в солнечную погоду.

Чтобы было комфортно за рулём не только, в дневное, но и в ночное время, следует приобрести несколько очков, предназначенных для езды в разных условиях.

Приобретение очков из пластика с поляризационным эффектом

Каждый водитель должен знать, что езда за рулём в очках, линзы которых выполнены их стекла, небезопасна. Ведь в случае аварии стеклянные линзы могут разбиться. Очки, линзы которых выполнены из пластика, более безопасны, но немного дороже. Но такие очки имеют одно отрицательное качество: пластик со временем, а также при не аккуратном обращении царапается. Но и эта проблема решаема за счёт наличия специального покрытия.

Чтобы в поле зрения в очках входило как можно больше пространства, следует покупать аксессуар в узкой оправе. Но главное, на что нужно обращать внимание при покупке очков — это линзы. Линзы с обычной функцией защиты от солнца для водителя будут бесполезны: ведь блики, отражения по-прежнему будут создавать неудобства и помехи. Следовательно, нужно приобретать аксессуар с поляризационными функциями. Именно поляризационный фильтр защищает глаза автомобилиста от ослепления фарами встречных авто, солнца, предотвращает блики, а также различные отражения.

Для проверки наличия поляризационного эффекта в очках следует перед покупкой повернуть двое очков стёклами друг к другу, если под прямым углом линзы потемнеют, то очки действительно поляризационные. Такие очки создают максимально чёткое изображение. Стереть поляризационный слой можно лишь при условии, что аксессуар не качественный и слишком дешёвый.

Существует несколько разновидностей очков для водителя:

1. Очки «антифары». Отлично подходят для езды за рулём в ночное время. Линзы таких очков имеют жёлтый, красный, оранжевый светофильтр. Они позволяют водителю чётче видеть в тёмное время суток. Также очки «антифары» отлично ведут себя даже при пасмурной погоде. В них автолюбитель чётко видит все цвета. Глаза при вождении в таких очках не устают.

2. Также в продаже существуют очки с линзами, имеющими фотохромный эффект, называемые «хамелеонами». Они могут изменить степень прозрачности, тем самым, подстраиваясь к условиям освещения.

Несмотря на то, что данный аксессуар универсален, он не является безопасным для водителя, так как для принятия нужного эффекта при резкой смене погодных и иных условий очкам — хамелеонам требуется достаточно долгое время для адаптации (до пятнадцати минут).

Как выбрать очки для водителя: виды и особенности выбора

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно Вам будет интересно:

 

Автомобильный антибликовый козырек

 

 

 

 

Бокс на крыше автомобиля

Автомобильные прицепы, особенности управления автомобиля с прицепом

Автомобильные прицепы, особенности управления автомобиля с прицепом

На сегодняшний день автопромышленное производство выпускает различные по своему виду и назначению легковые прицепы. Условно все производимые прицепы можно разделить на два вида: специальные прицепы и для общего назначения. К последним можно отнести все устройства, у которых есть колесные платформы. Также у прицепных устройств обязательно присутствует борт или тент.

К специальным видам можно отнести устройства, предназначение которых – перевозка нестандартного груза. К такому грузу относятся все длинномерные строительные материалы. Также под нестандартным грузом могут пониматься сельскохозяйственные животные. Специальные прицепы представляют собой платформы открытой или закрытой формы. Обычно такие прицепы выполняются специально под заказ, при этом учитывается особенность будущих грузов, их вес, предназначение. Некоторые производители выпускают специальные прицепы, но в очень ограниченных партиях.

Прицепы общего назначения

Такие устройства, относящиеся к категории общего назначения,производятся из специальных панелей. Материалом изготовления служит либо сталь, покрытая защитным слоем эмали, либо же панели оцинковываются. В некоторых случаях также используется дерево. Можно встретить прицепы общего назначения, в изготовлении которых использовались сразу несколько материалом. Но самыми прочными считаются именно оцинкованные прицепы, на которые было нанесено полимерное покрытие. Некоторые некоторые из них имеют возможность установки дополнительных панелей в высоту.

Если же прицеп предназначен для езды по бездорожью, то он имеет свою отдельную подвеску, которая независима от основной машины. Таким образом, достигается максимальная защита и создается дополнительная устойчивость.

Особенность конструкции

Для прицепов немаловажный показателем является его грузоподъемность. Любой прицеп, чья грузоподъемность составляет от 750 кг и выше, обязательно оснащается собственной, отдельной тормозной системой, то есть, нет взаимосвязи с тормозами автомобиля. Тормозная система устройства сама срабатывает под тяжестью груза, которые имеет воздействие на узел сцепления. Также прицеп должен быть оснащен дополнительными тормозами, которые необходимо задействовать в неподвижном состоянии прицепа для придания ему устойчивости.

Прицепы также можно условно разделить на двухосные и одноосные. Борта, у которых две оси, более маневренны, чем одноосные. Также в двухосных прицепах есть поворотный механизм.

Если расстояние между двумя осями составляет менее одного метра, то такие борта называют со спаренными осями. Главное правило эксплуатации легковых прицепов – не допускать перегрузки. В противном случае можно не только навредить борту, но и повредить рулевую систему автомобиля.

Что нужно знать об эксплуатации автомобиля с прицепом

Автомобиль, не важно, грузовой или легковой, называют тягачом, если он оснащен прицепным устройством. При этом, назначение автомобилей вместе с прицепом является автопоезд. Существуют определенные требования к эксплуатации данного комбинированного вида транспорта.

• Допустимая скорость передвижения на магистрали любых автотранспортных средств с легковым прицепом 90 км/ч. На трассе, предназначенной для общего пользователя максимальная скорость не может быть выше 70 км/ч. Передвигаться данные автотранспортные средства должны по дорогам с хорошим покрытием.

• Не следует эксплуатировать автопоезд в плохих погодных условиях. Гололед или туман могут спровоцировать занос прицепа. Во избежание ДТП водитель должен быть предельно внимательным, если на дороге плохие погодные условия.

Допустимая масса прицепного устройства

Исходя из технических параметров прицепа, рассчитывается допустимая масса.

• Масса прицепа, у которого присутствует собственная система торможения, не может превышать 80% от массы машины:

• Масса прицепа без оснащения тормозной системой не может быть больше 50% веса легкового автомобиля.

• Ко всем машинам, которые произведены на отечественных заводах, все вышеперечисленные массы должны быть снижены на 10%. То есть, если отечественная автомашина ВАЗ-2108 весит 500 кг, то кузов должен быть не более 60% от этой массы, то есть 300 кг.

Также любой владелец автопоезда должен осознавать, что управление машиной с прицепом значительно отличается от динамических показателей тягача. Маневренность при этом сильно снижается.

Управление автопоездом – что запрещено

По правилам дорожного движения водители должны строго соблюдать инструкции, предписывающие управление автопоездом:

• Нельзя управлять машиной с легковым прицепом, в случае его технической неисправности;

• Обязательно на прицепном устройстве должны быть установлены запирающие элементы, также должны быть страхующие элементы;

• Нельзя чтобы тросы и цепи, предназначенные для страхования груза, соприкасались с дорогой;

• Давление в шинах должно быть рассчитано на его максимально допустимую грузоподъемность;

• Если автомобиль не эксплуатируется, то давление в шинах можно снизить.

При экстренных ситуациях, в случаях заноса прицепа, нужно соблюдать рекомендуемые правила:

• Нельзя продолжать торможение;

• Далее необходимо постепенно увеличивать скорость плавными движениями;

• Если на дороге имеется крутой поворот, то нужно начинать торможение двигателем.

Удачи на дорогах!

 

Автомобильные прицепы, особенности управления автомобиля с прицепом

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Бокс на крыше автомобиля

 

 

 

 

Детское кресло для авто. Правильный выбор

 

 

Парктроник : как выбрать и установить

парктроникПарктроник :  как выбрать и установить

Парктроники появились совсем недавно. И уже зарекомендовали себя с хорошей стороны. Оказывая неоценимую помощь при парковке, особенно если это движение назад. А также водителям, без опыта.

 
Состоит:

1. Датчики.

2. Сигнализаторы.

3. Управляющий блок.

4. Камера.

Место установки:

• Передний.

Монтируют датчики к переднему бамперу и включаются они в работу, когда автомобиль движется.

• Задний.

Начинает работать, когда производят движение назад. Монтируют к заднему бамперу.

• Комбинированный.

Из шести или восьми датчиков, установленных на двух бамперах, сигнал поступает на экран. Хороший угол обзора.

По форме делятся:

• Стандартные.

Состоят из нескольких независимых датчиков с разными контурами. Система надежно зарекомендовала себя в работе. Установка производится сверлением бампера. Есть модели, которые клеятся.

• Ленточные.

Монтируют на бампере без сверления. Имеют вид ленты. Неплохой захват. Но не всегда видят маленькие объекты.

• С камерой.

Кроме датчиков, в наличие имеется камера, которая выводит картинку на дисплей.

Когда идет снег или дождь, качество работы нарушается.

• Беспроводные.

Удобно монтировать. Но в ненастную погоду хуже работают, передача данных существенно замедляется.

установка парктроника
Блок управления регулирует и отвечает за работу всего устройства. В случае сбоя в работе какого-то элемента системы, водитель получает соответствующий сигнал.

Датчики улавливают наличие препятствия путем излучения ультразвуковых волн. Передают данные на управляющий блок. Там фиксируют их по длине волны, и информирует водителя о расстоянии до препятствия.

Датчики

Два датчика. Недорогой, довольно неплохой бюджетный вариант. По цене доступно практически любому владельцу авто. Но есть существенный недостаток при движении назад. Датчики, стоящие по бокам заднего бампера, могут не увидеть возвышающую по центру движения, не очень толстую трубу, или другой небольшой предмет.

Три датчика. Это оптимальный вариант. Нет зон, которых не захватывают приборы. В зависимости от конструкции задней части авто, могут крепиться четыре датчика.

Шесть датчиков. Два впереди, а четыре сзади. Что позволяет обнаружить препятствие почти по кругу.

Некоторые образцы данной категории оснащены переключателем, который включает только задние или только передние.

Восемь датчиков. Впереди четыре и по заду. Обеспечивают обзор почти по кругу.

Способы крепления: врезной и накладной

При врезном креплении в бампере сверлятся отверстия. С помощью специальных фиксаторов, расположенных на датчиках, производят крепление. Считается самый надежный способ.

Накладные датчики фиксируются методом приклеивания к бамперу. При выборе такого крепления надо очень деликатно отнестись к приклеиванию, а также к выбору клея. Такой метод крепления в основном используется в недорогих приборах.

Методы информации:

— Звуковая. При приближении к препятствию, звуковой сигнализатор издает прерывистый писк. Чем ближе, тем выше частота звука. При 30 сантиметрах, звук стает непрерывный.

— Световая. В зависимости от цвета свечения светодиодов.

Зеленый — опасности нет, или она далеко.

Оранжевый цвет — препятствие недалеко.

Красный — движение опасно.

— По делениям шкалы. Светятся зеленая, желтая и красная шкала. Чем больше делений красного цвета, тем ближе до преграды.

А также может быть установлен цифровой указатель расстояния. На таких указателях стоят две шкалы, указывающие опасность с обеих сторон.

Есть еще жидкокристаллические парктроники. Это дорогие устройства. В комплект входит камера, которая фиксирует задний вид с выведением данных на лобовое стекло. Сведения о расстоянии до препятствия выводится на лобовое стекло а также может указываться текущая скорость.

При парковке радар замеряет и передает расстояния до любого вблизи расположенного препятствия. Чем больше датчиков, тем точнее данные. Но даже недорогой, вариант станет прекрасным помощником.

Парктроник: как выбрать и установить

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

opcii-v-avtomobileБесполезные или всё-таки полезные опции в автомобиле?

 

 

 

 

parkovkaЧто такое автопарковка и как это работает?

Система Эра — глонасс. Преимущества и недостатки

система глонасс на автоСистема Эра — глонасс. Преимущества и недостатки

В январе 2017 года начинает действовать нормативный акт, регулирующий продажу транспортных средств в странах, входящих в состав Таможенного союза. Конкретнее, это означает, что в России, Белоруссии и Казахстане автотранспортные средства, выпущенные на реализацию с конвейера, необходимо обеспечить наличием системы Эра-Глонасс.

Система Эра-Глонасс представляет собой аппарат, с помощью которого осуществляется ручная или автоматическая передача информации о случившейся аварии. Все эти данные поступают в базу экстренных служб, которые выполняют мониторинг движения транспорта. Теперь на плечи всех автопроизводителей, как западных, так и отечественных легло бремя по установке такой кнопки на каждое авто, а для этого нужно не только пройти сертификацию, но и выполнить соответствующие краш-тесты.

Для того, чтобы понять для чего весь этот спектр действий, как и на что влияет эта система, рассмотрим ее достоинства и недостатки.
система глонассБезусловно, главное преимущество Эра-Глонасс можно назвать максимально быстрое реагирование соответствующих служб, при случившемся ДТП. Это устройство способно в течении 10 секунд с момента происшествия передать сигнал на бортовые терминалы, при этом передаются и точные данные о месте нахождения автомобиля. А значит своевременное оказание медицинской помощи не заставит себя ждать. Так, например, данные статистики говорят о следующем: для того, чтобы дозвониться до диспетчера скорой помощи у пострадавшего или очевидца уйдет от 10 до 45 секунд. Около 60% ДТП заканчиваются наступлением летального исхода именно из-за позднего реагирования или обнаружения аварии. Решив проблему с долгим приездом скорой помощи можно спасти и сохранить до 4 тысяч жизней.

Вторым плюсом, как утверждают разработчики, станет то, что Эра-Глонасс не влечет за собой никакой абонентской платы. То есть такие расходы будут произведены только на стадии производства автомобиля, а для нас с вами – на стадии приобретения.

Наряду с плюсами всегда есть место и для минусов. Итак, для реализации навигационно-коммуникационного проекта не имеется хорошо развитой инфраструктуры. То есть, в случае, если авария произойдет в той местности куда спутниковый сигнал доходит слабо или вообще не доходит работа системы окажется некорректной или малоэффективной. Все это повлияет на качество выполнения функций этим устройством.

глонасс
Как уже стало ясно из рассуждений выше, вторым недостатком становится повышение стоимости самого транспорта. В себестоимость вновь выпущенного авто обязательно включат затраты производителя, связанные с получением разрешение или сертификата (порядка 13 млн. рублей), проведение испытания на аварийность (затраты на участие в исследовании двух одинаковых марок автомобилей), закупка и установка навигационно-коммуникативного оборудования внутри каждой новой автомашины (примерная стоимость колеблется в рамках 4 тыс.).

Выводом всему сказанному является то, что введение новой системы приведет к еще большему сокращению выпускаемого модельного ряда в каждом из имеющихся сейчас на рынке брендов. Для многих из производителей это станет слишком затратно, некоторые из используемых авто могут уже и вообще не появиться на наших дорогах в новой комплектации. Уже известно, что пройти полную сертификацию удалось только Lada, Ford, Kia. В очень неблагоприятном положении находятся Maserati, Lamborghini, Ferrari и другие. BMV и Audi открыто заявили об уменьшении модельного ассортимента ввозимых автомобилей на территорию Таможенного союза. За счет того, что спрос на рынке и так сокращается, вероятность для развития сегмента премиум класса намного меньше, чем у массового.

Система Эра — глонасс: преимущества и недостатки

 

Авто Сударыня. Советы женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

knopka-blokirovki-dverejТайны, скрытые в автомобиле: некоторые опции,которые знают не все

 

 

 

 

parkovkaЧто такое автопарковка и как это работает?

Умная световая техника, а также светодиодные фары для авто

оптика для автоУмная световая техника, а также светодиодные фары для авто

Многим любителям автомобилей известно то, что, так называемая, система “умного света” может обеспечить пять различных видов пучков света. При поездке далеко от города несимметричное распространение света с легкостью сможет осветить дорогу под очень большим углом (при этом скорость автомобиля может достигать до 90км/ч, а также дорога может обладать большим количеством поворотов). Также стоит заметить то, что дальность видимости увеличивается примерно на 10 метров. Из этого можно сделать логичный вывод, что из-за увеличения видимости водителю становится комфортно ехать по дороге.

Но если же скорость внезапно становится более 90км/ч, то автоматически будет включен уже следующий режим под названием “трасса”. В чем же будет отличие? Отличие будет заключаться в следующих вещах: с самого начала возрастет мощность ламп из ксенона на несколько ват, а уже при скорости 110км/ч угол обзора станет еще больше. Абсолютно вся дорога будет находиться под освещением, поток будет предотвращать темноту на расстоянии около 120 метров. А у водителя дальность видимости возрастет до 50 метров.

Самым главным предназначением такого устройства является облегчение езды автомобиля в экстремальных погодных условиях, например, в тумане. Что будет при снижении скорости? Если же скорость становится меньше, чем 70км/ч, то фара будет повернута на 8° для улучшения видимости дороги, но такое произойдет только лишь, если водитель активирует задний фонарь против тумана на автомобиле. Данное приспособление будет работать до целых 100км/ч.автомобильная оптика 1

Мысли о фаре, которая передвигалась бы за самим рулем, давно уже была воплощена в реальность. Такую систему можно будет найти на некоторых американских автомобилях. Данная фишка будет работать только лишь со скоростью до 40км/ч и при том, что сам руль был выгнут под очень большим углом.

Хелла – это специальный модуль для освещения, который основан на работе специального прожектора. В самой простой фаре буквально за несколько секунд электропривод меняет линзу в положение “дальний свет”. Такая же фара уже обладает призмой с более сложной формой. Призма будет замещать эту самую линзу.

Абсолютно в любых ситуациях такая призма будет подставлять свои грани под поток света. Это даст водителю автоматическую смену режимов. Также стоить отметить, что фара будет работать как при правостороннем движении, так и при левостороннем.

Если же вы хотите, чтобы поочередно режимы сменялись друг за другом на автоматической основе, то можете применить контрольный блок. Он будет собирать все данные практически со всех датчиков автомобиля. Большинство разработчиков в наше время “привязало” фары с навигатором машины. При таком раскладе фары будут знать, какой им режим понадобится в следующее мгновение.

оптика для авто 1Оптика для машины со светодиодами

Уже некоторые автомобили обладают светодиодными фарами. Многие разработчики дают однозначный ответ на вопрос о том, какие фары лучше: светодиодные или же ксеноновые. Безусловно, светодиодные.

Светодиоды обладают большим множеством преимуществ. Первым является их маленький размер. Вторым плюсом является их очень большая долговечность. Третьим же плюсом является то, что они начинают работу значительно быстрее, чем ксеноновые фары. А четвертым преимуществом будет их маленький расход электрической энергии.

Если же, например, нужен поток света намного мощнее, но совесть просто не позволяет слепить встречных водителей, то именно такие фары помогут решить проблему.

Для этого за передним стеклом помещается специальная камера, которая будет смотреть за встречными автомобилями. Также камера будет соединяться с монитором, который будет проецировать все ближайшие объекты, и будет подбирать дальность света именно для этого объекта. Выше уже сказали, что светодиоды очень быстро переключаются, поэтому это поможет увеличить или же, наоборот, уменьшить поток света за очень короткое время.

Умная световая техника, а также светодиодные фары для авто

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

xenonАльтернатива стоковому свету: ксенон или светодиоды?

 

 

 

 

oslepili-dalnym-svetomОслепили дальним светом: что делать?

Виды дворников и особенности выбора

каркасные дворникиВиды дворников и особенности выбора

Каркасные дворники

Данный вид дворников обладает наиболее популярной конструкцией для очистки различной грязи на стекле. В этом типе дворников лезвие из резинового материала будет плотно прилегать к выпуклой поверхности на автомобильном стекле благодаря специальной системе коромысел с шарнирами. Оси таких шарниров ранее изготавливались только лишь из металла, но это длилось примерно до начала 2000-х годов. Их можно было приобрести за небольшую цену. Минусом является то, что они расшатываются за очень маленький промежуток времени. Такой механизм, безусловно, очень долго не продержится. А также не нужно забывать о том, что металлические шарниры замерзают при низких температурах. Это намного ускоряет процесс изнашивания.

Современное производство уже приловчилось изготавливать такие детали из пластика. Таким дворникам будет ни по чем замерзание. Также пластмассовые дворники намного лучше подвергаются чистке от ледяной корки. Нужно подметить, что эта конструкция самым лучшим образом будет влиять на качество средства для очищения стекла при температуре выше нуля. Благодаря шарнирам из пластмассы увеличивается подвижность дворников в несколько раз. А также каркас, который имеет поперечное направление, будет очень жестким. Лезвие же из резины значительно лучше будет прилегать к стеклу.

Бескаркасные дворники бескаркасные дворники

Данный вид дворников уже будет обладать корпусом из резины и пластика и будет иметь форму спойлера. В таком корпусе находятся две очень тонкие пластины, изготовленные из металла. Между такими пластинами всегда находится лезвие из резины. Данное лезвие предназначено для очистки стекол. На обоих концах лезвия имеются заглушки из пластмассы. В самом центре всегда будет находиться кронштейн крепления. Эта конструкция переносит заморозки значительно лучше, чем другие конструкции. У конструкции просто отсутствуют недолговечные шарниры. Стоит обратить внимание на то, что аэродинамические характеристики у конструкции также являются очень хорошими. Эти очистители для стекол не перекрашиваются. Они практически не издают звука при использовании. Можно менять резиновое лезвие, благодаря такой установке. С легкостью снимаются заглушки, это позволяет сэкономить некоторое время.

Универсальность – это существенный минус таких дворников. Это говорит о том, что определенные дворники будут подходить только для определенного автомобиля. Не унифицированы и крепежные системы для щеточек без каркаса. Итак, можно сделать логичный вывод о том, что существенным плюсом таких дворников является эффективная работа при больших скоростях автомобиля и маленькая чувствительность при замерзании, а минусом является отсутствие универсальности, а также довольно высокая цена за одну единицу такого товара.

гибридные щетки стеклоочистителяГибридные очистители для автомобильных стекол

Такие дворники будут отличаться тем, что у них высота каркаса значительно ниже, чем у стандартных стеклоочистителей. У конструкторов хорошо получилось уместить каркас под кожухом-обтекателем маленького размера. Такие очистители для стекол имеют более выраженный эффект для аэродинамического крыла, который увеличивает силу давления специальных щеток на лобовое стекло. Щетки такого типа обладают улучшенным шарнирным каркасом, обеспечивающий полнейшее прилегание специальных лезвий к самому стеклу. Это будет полезно для тех автомобилей, которые имеют очень выпуклый профиль автомобильного стекла. Конечно, такие очистители будут стоить немалых денег, но это будет скомпенсировано долгим сроком службы и хорошим качеством чистки.

Зимние щетки для очищения стекол

Это самые обычные очистители для стекол, но они спрятаны в специальный чехол. Это позволяет им не замерзать в зимнее время года, а также легко позволяет им обслуживание при снежном покрытии лобового стекла. Такие очистители предусмотрены для использования только зимой, потому что при положительной температуре, со скоростью более 90 километров в час щеточка начинает просто прыгать по стеклу, создавая неприятный звук.

Такие стеклоочистители обойдутся вам примерно в две с половиной тысячи рублей и более. Нужно взять на заметку, что лучше всего брать модели, которые стоят более 1 тысячи рублей, потому что они будут служить очень долго и эффективно.

Виды дворников и особенности выбора

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

vinilovoe-oformlenie-avto-2Виниловое оформление авто: креатив и бизнес-идея

 

 

 

 

диски для автоОбзор дисков для автомобилей: какие лучше выбрать?

Как правильно подобрать аудиоаппаратуру в автомобиль?

muzyka-v-avtomobileКак правильно подобрать аудиоаппаратуру в автомобиль?

Чтобы добиться качественного звучания автомобильной аудиосистемы, достаточно выполнить несколько пунктов, в результате выполнения которых звук в вашем автомобиле будет качественным и сбалансированным. Пункты следующие:

1. подбор оборудования;

2. монтаж его в автомобиле;

3. настройка.

Рассмотрим каждый элемент подробнее.

Подбор оборудования

К каждому автомобилю при установке оборудования требуется уникальный подход. Не стоит просто следовать рекомендациям «круто/не круто», так это не является гарантией хорошего, качественного звука для именно для вашего автомобиля.

Чаще всего акустику устанавливают в двери — это позволяет равномерно разместить динамики по салону без кардинальных переделок. Большую роль тут играет типоразмер динамиков. Если дверные ниши недостаточно велики для установки желаемых колонок, изготавливают специальные подиумы, изменяя внутреннюю обшивку двери.

Один из основных элементов аудиосистемы — усилитель. Настоятельно рекомендуется не экономить на этом элементе автозвука. При его выборе стоит обращать внимание только на именитых производителей, не поддаваясь на низкие цены неизвестных брендов. Качественный усилитель имеет множество преимуществ: корпус его изготовлен из высокопрочных материалов, электронная «начинка» имеет защиту от перегрузок и перегрева.

Не стоит забывать о проводах, которые соединяют все компоненты вашей аудиосистемы в единое целое. От качества проводов зависит итоговое качество звука, поэтому они должны соответствовать классу остального оборудования. Все провода можно разделить на силовые, межблочные и акустические. Существует неписаный стандарт оптимального сечения проводов. Для силовых кабелей это значение составляет 4 Ga, для акустических проводов — 8 Ga. Каждый провод имеет свои характеристики, их качество имеет решающее влияние на свойства звука.

muzyka-v-avto
Чтобы аудиосистема хорошо справлялась с пиковыми нагрузками, используют специальные конденсаторы. Они помогают ликвидировать «проседания» басовой дорожки, когда энергии, вырабатываемой автомобилем, недостаточно. Лучше всего останавливать свой выбор на представителях с автоуправлением — это позволит вам сэкономить на настройке и отладке конденсатора.

Также необходимо сделать важный выбор — остановиться на одном принципиальном типе акустики. Четыре самые распространенные схемы мы приведем в пример.

1. Head unit — front — subwoofer — amplifier на front и subwoofer. Самая популярная схема, на которую приходится большинство установок в автомастерских. Такая популярность обеспечивается слабой потерей качества, незаметной для слуха рядового пользователя. Плюсом данной компоновки можно считать компактность элементов наряду с простотой монтажа и настройки.

2. Head unit — front — back — subwoofer — five-channel amplifier на front, back и subwoofer.

Являясь развитием предыдущей системы, схема с добавленным тылом может значительно улучшить качество транслируемого звука. Но такое возможно лишь при тонкой, кропотливой настройке, а далеко не каждый может позволить себе подобную роскошь.

3. Head unit — front — subwoofer — two-channel amplifier на front — two-channel amplifier на subwoofer. Как нельзя лучше эта схема подойдет ценителям живого, глубокого басового звучания. Двухканальный усилитель, добавленный перед сабвуфером, позволяет добиться большей мощности, нежели в предыдущих версиях. Также эта схема может обеспечить вам более настройку звучания сабвуфера, опять же, за счет дополнительного усилителя.

4. Head unit — front — subwoofer — two-channel amplifier на front — two-channel amplifier на subwoofer. Данная схема является самой технологически сложной для исполнения, а также обеспечивает отличное качество звука, несравнимое с предыдущими. Главная ее особенность — возможность поканального усиления звука. Это позволяет настроить звучание каждого элемента акустики в отдельности.

montazh-audioapparaturyМонтаж оборудования в автомобиле

Первым делом нужно подвести питание к новому оборудованию. Для этого провода от аккумулятора протягиваются из капота через основание приборной панели. На всем протяжении провода, в местах его контакта с металлическими деталями стоит надевать специальную гофру, чтобы избежать возможного замыкания. В моторном отсеке должен быть установлен предохранитель в специальной колбе, на расстоянии не менее 30 см от аккумулятора. Номинал предохранителя в моторном отсеке должен соответствовать таковому на усилителе.

При установке высокочастотных динамиков на передние стойки следует помнить, что именно ВЧ-динамики в правильно подобранном соотношении с мидбасовыми колонками формируют правильное звучание. Условно говоря, левый ВЧ-динамик должен быть направлен на водителя, а правый — на пассажира.

Все три типа проводов в идеале стоит проложить отдельными группами, чтобы избежать возможного взаимовоздействия. В крайнем случае, допускается их пересечение под углом в 90 градусов. Соблюдая эти правила, провода доводят к багажнику, где в систему подключается сабвуфер. При установке в автомобиле с кузовом седан сабвуфер необходимо повернуть фронтальной частью к пассажирам. Если же монтаж аудиосистемы производится в универсале или хетчбеке, то динамик должен быть направлен в сторону пятой двери.

Настройка оборудования

Базовая регулировка аудиосистемы заключается обычно в установке срезовых частот для всех элементов системы. Дополнительно к этому производят выравнивание чувствительности — входящей и исходящей.

Уровень среза сабвуферного канала должен составлять от пятидесяти до семидесяти герц, а фронтального — от семидесяти до девяноста герц.

При возникновении щелчков в динамике сабвуфера нужно убедиться, что провода проложены правильно, и при необходимости их переложить.

Как правильно подобрать аудиоаппаратуру в автомобиль?

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

gromkaya-muzyka-v-avtoГромкая музыка приводит к ДТП

 

 

televizor-v-avtoАвтомобильные телевизоры: обзор популярных моделей

Применение солнечной энергии в автомобильной промышленности

solnechnye-batarei-na-avtomobileПрименение солнечной энергии в автомобильной промышленности

Довольно сильное распространение получило использование неисчерпаемых ресурсов в современном мире. Одним из самых интересных примеров такого использования может послужить использование солнечной энергии.

Для того, чтобы применить энергию света в автопромышленности невозможно обойтись без солнечных батарей. Таким образом машина на солнечных батареях будет использовать для движения энергию солнечного света. Очень важной частью такого процесса будет являться фотопреобразователь, который будет отвечать за преобразование и накопление энергии света.

Основной проблемой, из-за которой использование таких автомобилей во всех частях мира невозможно, является проблема низкого КПД (коэффициент полезного действия). Учеными было определено, что этот показатель равен всего 12-ти процентам на данный момент. Кроме того, внедрению электромобилей в повседневную жизнь каждого человека мешает ряд других факторов. Например, слишком высокая стоимость фотопреобразователей, поэтому не каждый автомобилист хочет переплачивать деньги за то, что имеет довольно малый КПД. Таким образом, необходимо увеличить КПД хотя бы до 40-ка процентов, тогда можно будет говорить о действительно производительном автомобиле. Один из аспектов, который помог бы уменьшить потребление энергии, может стать уменьшение веса автомобиля.
solnechnye-batarei-na-avto
Довольно важно то, что последние модели автотранспорта на солнечных батареях значительно превзошли своих предшественников, так как теперь эти машины имеют более легкие двигатели, КПД которых, уже не так мал. Также, интересно то, как можно применить двигатели с низким оборотом, такие двигатели можно встроить в сами колеса, и это сможет значительно предотвратить потерю энергии.

Для стабильной работы автомобиля, работающего на энергии солнца необходимо соблюдать определенные требования к самому строению автомобиля. Поэтому на таком автомобиле обязательно должна быть расположена солнечнаябатарея, которая обеспечит нормальное движение. Из-за прикрепления этой батареи автомобиль может выглядеть несколько странно и непривычно для обычного человека, но наверняка найдутся люди, которые оценят такую креативность.

Некоторые автомобили на солнечных батареях получились достаточно интересными, например Astrolab, который оказался более производительным чем Ecletic (машина будет описана ниже) . Фотопреобразующие элементы Astrolab имеют площадь 3.6 метра в квадрате, таким образом автомобиль получил возможность достигать скорости 120 км/ч, проезжая до 110 км. Но машина могла достигать такую немалую скорость как из-за большой площади фотогальванического элемента, так и благодаря самой форме автотранспорта. Такая форма похожа на форму болидов из Формулы 1. Однако, как и у других автомобилей одним из главных минусов стала цена, составляющая 92000 евро.

solnechnye-batareiЕще одна машина, хоть и менее производительная, но все равно достойная описания – Ecletic, который, как и превосходящий его Astrolab, работает на солнечной энергии. Данная машина обладает меньшей площадью поверхности батареи – всего два квадратных метра, но несмотря на это, данный автомобиль обладает удивительно большой мощностью – 22 лошадиных силы. Такая мощность дает автомобилю возможность 50 км со скоростью 50 км/ч. Важно то, что эта машина может использовать не только энергию солнца, но и энергию света. Это дополнительно позволяет автомобилю проехать 15 км.

На данный момент те люди, которые не имеют достаточных средств, для того, чтобы приобрести свой «солнце-мобиль», могут установить солнечные батареи на свой автотранспорт и тратить эту энергию на работу, например, кондиционера.

Применение солнечной энергии в автомобильной промышленности

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

avtomobil-budushhego-1На чём будут ездить наши дети

 

 

 

 

avtomobil-budushhego-2Несколько новых технологий в автомобилестроении, которые могут появиться к 2020 г

Автомобильный антибликовый козырек

antiblikovyj-kozyrekАвтомобильный антибликовый козырек

Иногда кажется, человечество изобрело уже все, что можно было изобрести, но всегда найдется человек, который придумает простую вещь и это изобретение покорит, в очередной раз, своей новизной. Одно из таких изобретений – солнцезащитный антибликовый экран.
Многие автолюбители неоднократно испытывали дискомфорт при езде от яркого солнца или от встречного света фар. В таких условиях вождения человек быстро устает, появляется слезоточивость, которое приводит к сухости глаз, снижается способность сконцентрироваться на дороге, появляется нервозность и это не весь список проблем. В результате поездка в таких условиях становится пыткой, а зачастую заканчивается ДТП.

Как устроен защитный чудо-экран

Данное изделие состоит из двух светофильтров: один предназначен для дневного использования, он имеет серый цвет, другой для ночных поездок и условий плохой видимости (туман, снег, дождь), имеет желтый оттенок. Оба стекла закреплены на фиксаторе или клипсе, с помощью которых вся конструкция крепится к козырьку в течение считанных секунд. Поворотный механизм, которым оснащены оба светофильтра, позволяет регулировать положение в диапазоне 180 градусов. Серый экран способен поглощать 80% ультрафиолетового излучения, что дает возможность рассмотреть не только дорожные знаки и указатели, но и сигналы светофора «приглушенные» солнечным светом, желтый экран, в свою очередь, блокирует 72% света от встречного транспорта.antiblikovyj-kozyrek-1

Преимущества антибликового козырька

На вопрос о целесообразности приобретения девайса, можно перечислить лишь его достоинства:

— не закрывает обзор водителю как, скажем, очки с аналогичной функцией;

— защита глаз водителя как днем, так в вечернее и ночное время суток;

— простота в установке, эксплуатации и уходе;

— увеличивается контрастность, что позволяет рассмотреть наименьшие детали (дефекты дорожного покрытия и т. п.);

— цена описываемого товара.

Многие со скептицизмом отнесутся к этому приспособлению и скажут, что уже придумали антибликовые очки, изобрели всевозможные пленки, которые клеятся на лобовое стекло, аэрозоли и другая автохимия. Да, они будут правы, но что делать если водитель пользуется очками с диоптриями? Встает вопрос какие использовать? Можно, конечно, сделать диоптрические очки под заказ, но приготовьтесь оплатить сразу две пары: одни для ночного вождения, другие для условий плохой видимости, да и по стоимости будет недешевое удовольствие.

antiblikovyj-kozyrek-3Пленки, хорошего качества дорого стоят и не каждый позволит наклеить такую, скажем, на «Жигули». Защитные аэрозоли – защищают до первого хорошего дождя.

А вот антибликовый солнцезащитный козырек – это предмет, который могут себе позволить абсолютно все, независимо от достатка и марки автомобиля, плюс он впишется в интерьер любого «железного коня», будь то дорогая иномарка или отечественная «копейка».

Остерегайтесь контрафакта или как выбрать качество

При выборе, в первую очередь, нужно обращать внимание на качество пластиковых деталей изделия (резкий запах пластмассы – первый признак низкого качества), во-вторых, оригинальное изделие будет изготовлено из стекла или на худой конец будет использована поликарбонатная смола и третье на что нужно обратить внимание — это цена, не стоит гнаться за дешевизной, скупой, как говорится, платит дважды. Если покупка осуществляется через интернет, нужно тщательно изучить описание, характеристики и отзывы.

Управляйте автомобилем безопасно, с комфортом, соблюдайте правила дорожного движения и… ни гвоздя, ни жезла!

Автомобильный антибликовый козырек

Авто Сударыня. Советы женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

zanosy-na-dorogeОбучение контраварийному вождению

 

 

 

stress-na-dorogeСтресс и дорога