[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Автогаджеты

Гаджеты для автомобиля

Нюансы выбора автомобильной сигнализации

 Нюансы выбора автомобильной сигнализации

Автосигнализация предназначена для оповещения изменения состояния автомобиля, в то время, когда он находится на стоянке.

Существуют 3 основных вида сигнализации: без обратной связи, с обратной связью и автосигнализации со спутниковой GPS системой оповещения.

Автосигнализации без функции обратной связи не имеют возможности вовремя оповестить владельца автомобиля о совершении противоправных действий в отношении транспортного средства, за исключением подачи звукового и светового сигналов. Монтаж такого устройства не занимает много времени. Дальность действия сигнализаций не превышает 200 м на открытой местности.

В следующем поколении автосигнализаций реализована обратная связь. Данные устройства оснащены небольшим дисплеем на брелоке ключа, который отображает состояние автомобиля в любой момент времени. Такие типы устройств могут содержать в своем функционале различные дополнительные датчики, реагирующие на внешние изменения автомобиля. Для более корректной работы можно изменять чувствительность датчиков, во избежание ложных сигналов. На такие автосигнализации есть возможность установки дополнительных устройств, позволяющих получать оповещения о состоянии автомобиля непосредственно на мобильный телефон. Радиус действия таких сигнализаций на порядок выше и может достигать 4 км.

В последнем поколении автосигнализаций используются спутниковые системы оповещения. Огромным преимуществом таких устройств является неограниченная дальность действия, зависящая напрямую от наличия спутникового соединения. Такие сигнализации сохраняют эффективность работы независимо от рельефа и многоэтажных домов.

Дополнительные функции автосигнализаций

Самой распространенной опцией является автозапуск двигателя, который осуществляется дистанционно с брелока, нажатием определенной комбинацией кнопок. Очень эффективная функция, в зимний период экономит время прогрева двигателя и позволяет обеспечивать поддержание определенной температуры внутри салона. Прекрасно подходит для людей, которые добираются до работы на автомобиле.

Если автомобиль оснащен турбонадувом, то для его контроля можно установить турботаймер. При движении датчик считывает количество оборотов двигателя и сохраняет их. После постановки автомобиля на автосигнализацию, двигатель работает еще какое-то время, в зависимости от манеры и продолжительности езды.

Чтобы избежать неприятных ситуаций, существует функция контроля аккумуляторной батареи. Она позволяет запускать двигатель с целью зарядки частично севшего аккумулятора.

Автоматические доводчики позволяют активировать стеклоподъемники на закрытие окон при постановке на сигнализацию.

Существуют также специальные функции для комфортной эксплуатации автомобиля: открывание багажника при закрытых дверях; контроль состояния заряда на аккумуляторной батарее; автоматические доводчики стекол, при постановке на сигнализацию и т.д.

Главный критерий выбора автосигнализации – радиус действия. Особое внимание необходимо обратить на местность, в которой она будет использоваться. Эти устройства предназначены для оповещения владельца о попытках угона транспортного средства. В качестве защиты, также можно использовать дополнительные секретные замки, дополнительное звуковое и световое оповещения. Лучше 1 раз заплатить за установку качественной сигнализации, чем искать угнанный автомобиль по всему городу.

 Нюансы выбора автомобильной сигнализации

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Парктроник :  как выбрать и установить

 

 

 

 

Как правильно подобрать аудиоаппаратуру в автомобиль?

 

 

 

 

 

Круиз контроль делает машину «умной»

 Круиз контроль делает машину «умной»

Эта система впервые появилась ещё аж в середине ХХ века. Со временем она совершенствовалась, но главной её функцией оставался контроль за подачей топлива в двигатель, благодаря чему снижалось его потребление. В 1980-х гг. в США к этому добавился контроль скорости вращения коленвала, что делало подачу топлива ещё и равномерной. Поэтому скорость движения автомобиля тоже стало возможным поддерживать неизменной. В начале 2000-х гг. эту систему сделали цифровой, но по какой-то причине с течением времени контроль за подачей топлива ослабевал. Позже круиз контроль был усовершенствован, а сейчас всё большее распространение получает его адаптивная версия, которая позволяет машине самой ускоряться и притормаживать при необходимости.

Как устроена система?

Она управляется при помощи 5 кнопок:

-включение;
-выключение;
-установление/увеличение скорости;
-восстановление скорости;
-понижение скорости.

Также в управление входит и рычаг тормоза, использование которого приводит к мгновенному сбросу настроек программы и её отключению. Такая функция необходима, ведь есть ситуации, когда применение круиз контроля просто опасно.

Это:
 

-обледенение дорожного покрытия. В данном случае во избежание всяческих происшествий и аварий необходимо поддерживать постоянную скорость без неожиданных изменений, которые могут спровоцировать неконтролируемое скольжение и съезд с трассы;

-плотное городское движение, в рамках которого внезапное изменение скорости чревато столкновениями;

-на дорогах со множеством спусков и поворотов. То есть в горах не очень-то поездишь с круиз контролем – придётся самому за всем следить.

Однако во всех остальных случаях эта система поможет сберечь силы и концентрацию внимания, которые так важны на дороге, особенно на длинных дистанциях, а также драгоценное топливо, постоянно дорожающее в условиях кризиса.

После нажатия на кнопку включения (On) переходим к установлению постоянной скорости движения. Задаём её с помощью кнопки установления (Set). В дальнейшем есть два варианта контроля:

-пассивный;
-активный (адаптивный – усовершенствованный, новейший).

При пассивном машина просто поддерживает постоянную скорость движения, учитывая ускорение, расстояние и особенности дороги. При активном же она сама решает, притормозить или прибавить скорости, ориентируясь на заданную постоянную скорость, как на среднюю величину. Как это происходит? Она ориентируется на едущую впереди конкретную машину, к которой привязывается круиз контроль: когда та замедляется, система тормозит, когда ускоряется тоже увеличивает скорость.

Есть также активные системы, которые привязываются не к другой машине, стабильно не меняющей полосу, а к самой полосе движения, выбранной водителем, и к знакам дорожного движения по сторонам. Это всё же несколько удобнее, потому что машина впереди может-таки внезапно сменить полосу и уйти из поля зрения, а вот трасса никуда не денется, но тут уже не учитывается характер движения потока машин. Однако любую подобную неожиданность решит стоп-кран – тормоз. Так что система безопасна.

Другие кнопки тоже просты в использовании. Если ещё раз нажать на установление/увеличение скорости (Set/Accel), то она увеличится на 2 км/ч. Если нажать на Resume, то после торможения скорость восстановится до установленной ранее. А нажатие на Coast поможет её снизить. Всё просто и понятно! А главное – удобно.

Но при помощи чего это всё осуществляется?

 

Есть целый набор устройств, которые за это отвечают:

-то, что с полным правом можно назвать компьютером. Ему помогает несколько дополнительных приборов вроде сервопривода, вакуумных трубок, клапанов, сенсоров, дополнительного привода дросселя, блока управления и контрольного датчика на панели приборов;
-стереокамера, позволяющая не только снимать то, что происходит впереди, но и использовать для получения информации объёмное 3D-изображение благодаря двум объективам.

3 вида радаров:

-с углом охвата 80° и дальностью 30 м;
-с углом охвата 60° и дальностью 60 м;
-с углом охвата 18° и дальностью 200 м.

То есть происходит сбор всех необходимых сведений при помощи сенсоров, радаров и камеры. Они затем передаются в процессор. Результаты вычислений выводятся через специальный датчик на панели, а принятые решения исполняются автоматически, будучи переданными от процессора к двигателю. Всё это возможно при движении на скорости от 30-200 км/ч.

Безусловно, у системы круиз контроля есть свои ограничения, но она достаточно эффективна и удобна, а также практична и безопасна, что немаловажно. Всё больше машин включают её в себя в качестве предустановленной опции, так как самому её поставить крайне сложно, хотя всё же находятся умельцы. Оснащение современных машин, рассчитанных на массового потребителя, становится всё более продвинутым, постоянно усовершенствуется, и круиз контроль – одна из его деталей, уже успевшая стать незаменимой.

 

 Круиз контроль делает машину «умной»

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Система Эра — глонасс. Преимущества и недостатки

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

Алкозамок: что это такое и зачем это нужно?

Алкозамок: что это такое и зачем это нужно? 

Основная причина ДТП – пьяный водитель за рулем. По статистике, пьяные автолюбительницы на дороге встречаются достаточно редко, но шанс лишиться прав по своей вине есть у каждого. Общепринятым решением данной проблемы в РФ есть запрет на вождение автомобиля на длительный срок. Вместе с этим, автовладельцы давно жалуются на чересчур суровые меры. Начиная с 2014 года у тех, кто совершил правонарушение единожды, есть возможность возвратить водительские права раньше того времени, которое назначил суд.

В большинстве стран Евросоюза успешно применяется устройство «алкозамок». Перенять эту методу в России планируют уже в ближайшее время. Тот, кто не готов прощаться с водительским удостоверением и готов ради этого на решительные меры, ставит в свое авто алкозамок. Это устройство в первый раз было протестировано в Швеции и после этого установлено практически в каждое авто водителям этой страны. Алкозамок работает по нехитрому и понятному принципу – если нужно привести машину в действие, для начала нужно подышать в трубочку. Электронный прибор определяет уровень алкоголя в крови водителя, и дает возможность завести машину при допустимом уровне. Устройство алкозамка напрямую соединено с автомобильной электроникой. Это значит, что, получив плохой результат, алкозамок капитально заблокирует автомобиль от нетрезвого водителя.

Какие еще положительные моменты алкозамка? Обмануть это устройство достаточно сложно, потому что подышать в трубочку нужно не только перед тем, как начать движение, но и в любой момент во время движения. Поэтому просить трезвого друга перед поездкой подышать в трубочку нет смысла, чтобы во время движения не стать заложником собственной хитрости. Обхитрить данное устройство при помощи сподручных средств тоже не получится. «Умный» прибор фиксирует не только состояние водителя и степень его опьянения, но также контролирует, с какой силой водитель выдыхает воздух и его температуру.

В любом случае, чтобы не лишиться прав, водителю нужно будет хорошо потрудиться. Во-первых, стоимость установки алкозамка ложится на плечи нарушителя, а во-вторых, все данные попадают в отдельный информационный центр. И в том случае, если водитель повторно поступает противозаконно, алкозамок полностью блокирует машину, а сотрудники дорожной инспекции таки отберут права.

На сегодняшний день еще не отработан процесс установки и контролирования алкозамка, поэтому предположительно введение в жизнь российских автовладельцев этого прибора будет в скором времени. И не стоит забывать, что установка алкозамка удовольствие не из дешевых, поэтому чтобы не тратить лишние деньги, лучше учиться, заканчивать курсы вождения и садиться за руль исключительно трезвым.

Алкозамок: что это такое и зачем это нужно? 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Система Эра — глонасс. Преимущества и недостатки

 

 

 

Как правильно подобрать аудиоаппаратуру в автомобиль?

Автомобильная секретка – защита от автомобильных воров

Автомобильная секретка – защита от автомобильных воров

Одним из видов автомобильных краж является воровство автомобильных колес для перепродажи. Защититься от посягательства на свой автомобиль можно воспользовавшись специальным болтом с секретом или «секреткой». Особенность такого болта в специальной конструкции головки. Выкрутить его получится только особым ключом.

«Секретки» тоже не дают 100% защиты и имеют ряд недочетов. Часть конструкций головок поддаются под газовым ключом, другие же просто срубываются. Причем делается это самым обычным булыжником, без использования молотка.

Важно знать, что обычный ключ не сможет открутить болт, у которого есть легко проворачивающаяся вокруг головки рубашка. Болт, изготовленный из высоколегированной стали срубить не удастся.

У многих литых дисков такой конструктив, что болт весь упрятан. Такое исполнение предохраняет секретку от откручивания или срубывания.

Встречаются конструкции со свободной головкой болта и проворачивающейся шайбой, но они ненадежные. Конструкция должна быть с перекрывающимся болтом.

Отечественный рынок и прилавки автомагазинов предлагают импортные «секретки» по высокой цене. Стоят они порядка 50$. У них в средину вмонтирован механизм. У болта головка выполнена полой, с особой проточкой внутри. За нее зацепляются фиксаторы, удерживающие внешнюю рубашку. Рубашка легко проворачивается. Изготавливают ее их высокопрочной стали. Зацепы вынимаются с применением замка, открывающегося ключом со сложным или обыкновенным магнитом.

Однако тут современный механизм наталкивается на отечественную специфику. Механизм хороший и надежный, но после эксплуатации на дорогах с пылью и грязью, перестает действовать. Он просто забивается, и снять колесо невозможно.

 

Были популярны защитные болты с наружным секретом. Однако они оказались ненадежными. Конструкция предусматривает наличие выступа эксцентричного типа. Если он высокий, то болт легко скручивается газовым ключом, а низкий, то и специальный ключ проскальзывает.

 

Хуже всего было с секретными болтами, имеющими конические головки. Недостаток был в том, что у них были очень маленькие отверстия и специальный ключ спадал. Выходило так, что закрутить «секретку» специальным ключом не получается, а открутить универсальным–без проблем.

Надежность конструкции «секретки» зависит от исполнения головки болта. Болт обязательно должен выдержать потребное усилие затяжки, чтобы плотно его закрутить.

При затягивании болтов «секреток» не нужно помогать всевозможными удлинителями. Таким образом увеличивается рычаг и возрастает момент затяжки болта, что может вызвать его повреждение. Производитель рассчитал требуемое усилие и сделал длину рукоятки достаточной для затягивания «секретки» без дополнительной «оснастки».

Необходимые условия надежности «секретки»:

• Невысокая головка болта

• Обязательно должно быть защитное кольцо

• Качество металла. Для изготовления должна применяться только особо высокопрочная сталь после термической обработки.

• Не использовать сложный механизм. Следует избегать в конструкции маленьких отверстий, прорезей, пазов. В противном случае, вдали от автосервиса заменить колесо не получится.

Форма всевозможных выступов и впадин на головках секретных болтов могут быть самыми разными. Не стоит покупать болты с пазами и выступами в виде углов, в форме звездочек или многогранников. Такие поверхности удобны для откручивания универсальным инструментом.

Последнее, за секретными болтами лучше поехать в соседний регион или даже дальше. В каждом регионе продаются свои типовые болты, отличия в конструкции у которых незначительные. Злоумышленники подготовлены в этом вопросе, тщательно изучили авторынки. Смогут снять такие «секретки» без проблем.

Автомобильная секретка – защита от автомобильных воров

Новости от автоледи

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

 

Возможно вам будет интересно:

 

Из чего делают шины для автомобиля?

 

 

 

 

Светящиеся колпачки на колесах – оригинальный автотюнинг