[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Ремонт автомобиля

Загорелся check engine, что это значит?

Загорелся check engineЗагорелся check engine, что это значит?

Причин срабатывания этого датчика может быть множество. Некоторые случаи требуют незамедлительной компьютерной диагностики, но не всегда это говорит о необходимости ремонта.

Стоит ли говорить, что эта лампа говорит о возникших проблемах с двигателем, ведь ее название дословно переводится с английского как «проверь двигатель». О возникшей неисправности сигнализирует ЭБУ, которая следит за оборотами двигателя, анализирует объем используемого топлива, берет под контроль работу зажигания и многое другое. Наличие определенных теоретических знаний позволит самостоятельно определить неполадки в работе двигателя.

Сразу хочется отметить, что если после запуска двигателя лампа гаснет, проблему можно не принимать во внимание, система работает исправно. Ну а если не гаснет, стоит заняться поиском проблем. Будьте готовы к тому, что проблема может быть как самой незначительной, так и весьма серьезной, влекущей за собой капитальный ремонт двигателя. Загорелся check engine 1

1. Возможно, проблему стоит искать в свечах зажигания. Причем не всегда неисправные свечи меняют каким-то образом привычную работу двигателя, но это только на первых порах. Внешне отличить неисправную свечу от исправной достаточно просто. Она может иметь трещины, нагар или следы бензина. Проверить стоит и наличие искры, приложив свечу к массе. Для уверенности можно осмотреть катушку зажигания. После того, как свечи в случае их неисправности будут заменены на новые, проблема уйдет.

2. Использование некачественного топлива. Если лампа загорелась сразу после заправки, это, скорее всего, говорит о том, что вы заправились топливом низкого качества. Чтобы устранить проблему, придется слить все содержимое бака, снять клемму с АКБ на 15 мин и снова завести двигатель. Ошибка ЭБУ сотрется, и лампа check engine перестанет гореть.

3. Если же загорание лампы произошло во время движения, первое, что нужно сделать – проверить уровень масла. Если масла достаточно, продолжить поиск неисправности. Можно прослушать работу мотора на наличие посторонних шумов. Если таковые имеются, лучше не рисковать, вызвать эвакуатор и обратиться до ближайшего СТО.

4. Проблему стоит также поискать в моторном отсеке. Обратить внимание следует на герметичность закрытых крышек и убедиться, нет ли подтеков.

5. Довольно частой причиной срабатывания сигнала Check Engine является неисправность лямбда-зонда. Эта проблема решается легко путем замены датчика.

Неисправность катализатора6. Неисправность катализатора. Довольно часто можно услышать советы о длительной езде на высоких оборотах, но, поверьте, это не самое лучшее решение проблемы. Вас могут ждать совершенно другие последствия – нерешенная проблема и убитый двигатель. Для начала нужно точно определить, действительно ли это проблема с катализатором. Лучше всего для этого обратиться в хороший автосервис, где и подскажут возможные способы решения данной проблемы.

7. Необходимость чистки форсунок. Если такая проблема возникла, справиться с ней можно лишь посетив СТО.

8. Пришло время заменить топливный фильтр или топливный насос.

9. Иногда проблему создают высоковольтные проводы. Решить вопрос можно после их замены.

Загорелся check engine, что это значит?

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

горит лампа давления маслаЧто делать если вдруг загорелась лампа давления масла?

 

 

 

svechi-zazhiganiyaНа заметку автолюбителю: замена свечей зажигания

Что делать если вдруг загорелась лампа давления масла?

горит лампа давления масла Что делать если вдруг загорелась лампа давления масла?

По своей сути контрольная лампа давления масла, которая расположена на щитке прибора, необходима для того, чтобы водитель получал постоянную информацию о давлении масла в системе смазки двигателя. Если двигатель полностью исправен и давление масла в нем отличное, то лампа после запуска автомобиля автоматически гаснет. Если же будет хоть малейшая неисправность и давление масла в двигателе будет ниже соответствующих норм, то контрольная лампа будет об этом свидетельствовать, либо просто мигая частым образом, либо постоянно ярко горя.

Помаргивание лампы слабым светом говорит о том, что неисправности могут быть связаны с неисправностью контрольного датчика давления масла на двигателе, либо это причина того, что произошел износ вкладышей. Масло, залитое в двигатель и несоответствующее нормам эксплуатации, также будет одной из неисправностей. Забитый масляный фильтр или же установленный неправильно также определится с помощью помаргивания контрольной лампы.

Если же лампа горит ярким светом, то стоит моментально остановиться и заглушить двигатель, в противном случае возникает вероятность получить клин мотора.
течет масло
На примере классических автомобилей компании АвтоВАЗ можно говорить о том, что масло подается в систему с помощью специального масляного насоса, работа которого напрямую зависит от вала дополнительных механизмов. В народе такой вал называют «поросенок». Шестерня вала имеет косые зубья, и входит в зацепление с приводом, шестерня которого так же имеет косые зубья. Другими словами данное устройство именуется грибком.

В теле такого устройства находятся шлицы, с помощью которых происходит как бы соединение между собой трамблера и привода насоса. Если прошла проверка уровня масла, и он полностью соответствует нормам, то загорание лампы будет говорить о том, что шлицы масляного насоса срезались и в результате этого в двигатель не поступает смазка. В такой ситуации достаточно произвести замену грибка и больше ничего. Правда, если вы находитесь в пути, и у вас нет необходимой запасной детали, для замены придется применить немного другую методику решения проблемы. Необходимо снять грибок, для чего изначально выставляются все показатели по заводским нормам, затем снимается трамблер и грибок.

замена маслаДалее необходимо восстановить соединение двух приводов. В таком случае водителю понадобится кусочек жести. Жесть необходимо согнуть буквой «П» и вставить в грибок, затем грибок аккуратно надевается на вал насоса и встает на свое место. Если нет жести, можно использовать несколько прутьев проволоки, только ее необходимо загибать в виде буквы «Г». Для улучшенного удержания проволоки можно воспользоваться густой смазкой.

Затем на свое место устанавливается трамблер и продолжается движение. Стоит помнить, что движение в таком случае продолжается непосредственно до ближайшей станции технического обслуживания.

Что делать если вдруг загорелась лампа давления масла?

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

svechi-zazhiganiyaНа заметку автолюбителю: замена свечей зажигания

 

 

 

 

 

zatoplennaya-mashinaВосстановление автомобиля после затопления

На заметку автолюбителю: замена свечей зажигания

svechi-zazhiganiyaНа заметку автолюбителю: замена свечей зажигания

Нередко перед нами встает вопрос: Насколько часто нужно менять свечей зажигания? Среди специалистов существует огромное количество разных точек зрения по этому поводу. Одни говорят что менять свечи необходимо каждые 15 тыс км пробега, другие – каждые 100 тыс км. Сказать однозначно здесь сложно, т.к. все сугубо индивидуально, но мы все-таки попытаемся дать несколько общих руководств.

Давайте попытаемся разобраться, так от чего же зависит срок службы свечей?

Основополагающим фактором является качество свечей, от них на прямую зависит срок их службы. На рынке автомобильных запчастей можно встретить как обычные, так и платиновые, либо же иридиевые свечи.

Свечи зажигания находятся в самом двигателе, поэтому трудно определить уровень их износа, пока свеча не будет оттуда извлечена. Это вызывает определенные сложности, задача немного упрощается, если ориентироваться на отработанный срок службы, который нередко бывает указан в инструкции к авто.

Когда же стоит менять свечи?

zamena-svechej-zazhiganiya
На 10-15 тыс км автопробега, проводится техническое обслуживание автомобиля, поэтому лучше менять их каждый раз, перед плановым техосмотром. Это так, если мы говорим об оригинальных свечах, которые обычно рекомендуют устанавливать автопроизводители, для обычных же свечей этот показатель занижен.

Например после пробега в 15 тыс км, рекомендуют извлечь свечи, чтобы визуально оценить степень их износа. Но здесь опять же все сугубо индивидуально.

Топливная смесь низкого качества может быть одним из факторов вызвавший выход свеч из строя. Всем известно, что заправочные станции работают в условиях жесткой конкуренции, поэтому некоторые заправочные станции неизвестного происхождения практикуют разбавление топлива определенными смесями, что может значительно понизить его качество, также в процессе производства топлива могут использоваться смолы и присадки, которые снижают себестоимость его производства. Данные факторы негативно скажутся на работе двигателей внутреннего сгорания.

Поэтому следует заправляться только на проверенных заправках, которые отличаются высоким его качеством.

Оцениваем состояние свечи зажигания?

Основной признак, бросающийся в глаза – двигатель троит с появлением посторонних шумов и необычных вибраций. Состояние свечей можно оценить и самостоятельно, не тратя деньги и не обращаясь к специалистам.
zamena-svechej

Определяют зазор электрода, степень его нагара и его размер. Величину зазора и его допустимые величины указаны, как правило, в инструкции к каждой марке свечей. По этим величинам и определяют, необходимость замены свечей. Если зазор больше обычного – свечу нужно поменять.

В идеальном случае на свече не должно быть нагара, если он имеется, то сгорание топлива происходит неправильно. Керамические изоляторы также нуждаются в осмотре, необходимо проверять их на отсутствие трещин и внешних дефектов.

Наличие повреждений – основной признак того, что свечу пора менять. Лучше конечно поменять все свечи, так двигатель будет работать стабильнее. Тип свечей также влияет на частоту их замены. Свечи из иридия, как и платиновые имеют больший запас пробега, в отдельных случаях он может составлять до 70 тыс километров пробега, у обычных же свечей этот показатель обычно составляет 10-20 тыс. км.

При замене свечей нужно корректно подобрать момент затяжки. Если момент слишком велик, это приведет к образованию трещин на внешней поверхности свечей, что в последствии, приведет к перебоям искрообразования, с дальнейшей заменой свечей, из-за того, что резьба выполнена из алюминия, а он является очень хрупким. Недостаточный момент затяжки нарушит обмен тепла и приведет к плохому уплотнению.

На заметку автолюбителю: замена свечей зажигания

Авто сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

zatoplennaya-mashinaВосстановление автомобиля после затопления

 

 

радиатор охлажденияРемонт радиатора охлаждения автомобиля – что за этим стоит?

 

 

Восстановление автомобиля после затопления

zatoplennaya-mashinaВосстановление автомобиля после затопления

Во многих регионах нашей страны есть периоды, когда идут сильные проливные дожди. И повсюду мелькают новости о подтоплении мегаполисов и городов – как вы знаете, ливневые канализации не выполняют свои функции на все 100%. И это ещё мягко сказано. Соответственно, в некоторых районах происходит затопление домов, зданий, парковок и т.д. Прийти утром на парковку и увидеть, что от автомобиля видна только крыша – зрелище не для слабонервных… Итак, если вдруг случилось подобное с вашим автомобилем – то как быть? Попробуем разобрать алгоритм действий, которые надо провести, чтобы повысить вероятность реанимирования автомобиля.

Если с машиной случилась такая беда – она автоматически перешла в разряд машины «утопленника». И поскольку современный автомобиль – достаточно дорогая техника, утилизировать её просто так – потеря больших денег. Следовательно, надо попытаться её восстановить, чтобы продолжать ездить, либо же для продажи. Итак, первое, что необходимо помнить – ни в коем случае НЕЛЬЗЯ пытаться запустить двигатель!

Итак, для начала необходимо отогнать авто в гараж или на СТО. Начинать процедуру восстановления будем с кузова.

Кузовzatoplennye-avto

Как правило, кузов машины не страдает сильными повреждениями, но бывают случаи, когда автомобиль плавает, аки какой-нибудь корабль и может задеть другие автомобили либо окружающие предметы (столбы, отбойники и т.д.) и получить повреждения. После этого необходимо тщательно вымыть автомобиль (желательной мойкой высокого давления) дабы избежать процесса ржавления металла.

Двигатель

Двигатель – самый важный агрегат и в случае подтопления машины в него в любом случае попадает вода (через патрубок воздушного фильтра, масляный щуп или крышку). А если так – то вода наверняка есть в масле и поршнях. При попытке завести двигатель будет гидроудар (с вероятностью почти 100%).

Порядок действий:

Разборка двигателя (полная), с очисткой всех узлов

Слив масла, замена масляного фильтра

Очистка дросселя

Замена воздушного фильтра

Проверка катушки зажигания и свечей

Трансмиссия

Какой бы современной не была механическая или автоматическая трансмиссия, в неё в любом случае попадает вода. Источники, как правило, одни и те же – заливные пробки и щупы проверки уровня мала. Так что замена масла во всех узлах трансмиссии (включая раздаточную коробку и мосты) – обязательна.

Топливная система

В бензобаке вода однозначно будет – его придется снимать и сливать горючее. Далее проводим осмотр бензонасоса наличие грязи. Обязательно необходимо заменить фильтр бензонасоса.

zatoplennyj-avtomobil-1Электрика

Что касается электрики автомобиля после «дальнего плавания», то вероятность того, что электрика «погорит» – практически нулевая. Однако ЭБУ, блок предохранителей, АКБ – скорее всего, придется менять (узлы, которые практически стопроцентно выйдут из строя), а это удовольствие не из дешевых. Правда, если АКБ необслуживаемый – то его ещё можно будет спасти (он просто разрядится и всё), поскольку имеет герметичный корпус. Также «накроются» все аксессуары (видеорегистратор, антирадар и т.д.) и сигнализация.

Салон

Что касается салона, то его затопление однозначно будет иметь отрицательное влияние. И если сидения можно снять и высушить, то с обивкой дверей, потолка и прочими в салоне может случиться беда – от расслоения до вздутия покрытия. Процедура снятия всех обивок, а также покрытий – процесс весьма трудоемкий, но если вы планируете продолжать ездить на автомобиле – то придется всё это менять, поскольку запах сырости практически невозможно ликвидировать.

Что касается системы охлаждения и тормозов – они практически полностью герметичны, и шанс попадания в них воды очень невелик.

Конечно, помимо вышеописанного, необходимо провести множество операций и процедур помельче, так что проще всего – сдать машину на разборку на запчасти, поскольку затраты на восстановление могут вылиться во вполне приличную сумму.

Удачи на дорогах!

Восстановление автомобиля после затопления

Авто Сударыня

Возможно вам будет интересно:

 

не работает печка в машинеНе работает печка в машине

 

 

 

автоэмаль 2Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

 

Не работает печка в машине

не работает печка в машинеНе работает печка в машине

Бывает так, что автомобилист, сев в машину, двигатель и печка которой были активированы заранее дистанционным ключом, понимает, что в его авто собачий холод. Или, если машина попроще, заведя ее и включив печку, водитель замечает, что она вовсе не дует, или дует, но не греет. Проблема очевидна – она сломалась.

Многие думают, что это не проблема, мол, можно и потерпеть. Но проехавшись в холодной машине зимой, каждый начинает понимать, как это важно. Поэтому стоит разобраться, что может случиться с печкой.

Забит радиатор

Если долго не менять тосол, в системе возникают накипи, которые постепенно забивают патрубки радиатора. В результате печка не греется. Почистив радиатор, можно забить об этой проблеме.

печка не работает

Сломалась заслонка отопителя

Если печка работает хорошо, но только в одном режиме, то дело в заслонке. Например, в ноги дует, а на стекла нет. Заслонка нужна для того, чтобы регулировать направление воздуха. Проблема несерьезная, достаточно лишь очистить заслонку, и печка вернется к привычной работе.

Неисправен моторчик отопителя

Еще одна проблема, которая чаще всего касается “наших” автомобилей – медленная работа моторчика отопителя. Возможно, он уже износился и не может достигать больших оборотов. А может быть, при его установке просто спутали контакты. Если проблема появилась по первой причине, движок нужно заменить, иначе печка не сможет достаточно греть салон. Если виноват мастер, который неправильно подключил моторчик, можно просто переподключить его.

печка в машинеЕсть машины, которые по своей конструкции не предполагают быстрого обогрева салона печкой. Самый яркий этому пример – «Девятка». Умные автомобилисты придумали выход их этого положения – установить вторую помпу для подачи охлаждающей жидкости. В итоге, жидкость значительно быстрее отдает тепло, и салон хорошо прогревается за пару минут.

Есть еще ряд мелких проблем, которые мешают здоровой работе отопительной системы. Бывает так, что при попадании машины на кочку, радиатор отопителя выпадает из креплений, и поверхность контакта с воздухом уменьшается. Иногда с креплений спадают тросики, которые соединяют элементы управления системы с рабочими органами.

Как бы там ни было, неисправность печки – это неприятная проблема, процесс решения которой довольно трудоемок, но вполне реален даже своими силами.

 

Не работает печка в машине

“Авто сударыня” в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

радиатор охлаждения  Ремонт радиатора охлаждения автомобиля – что за этим стоит?

 

 

автоэмаль 2  Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

автоэмаль 2Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

Основное предназначение эмали – окрашивание деталей кузова, отвечающая таким требованиям, как атмосферостойкость, долговечность и визуальная красота. Любая краска содержит одни и те же компоненты:

1. Пигмент – порошкообразный ингредиент, ответственный за тональность и цвет;

2. Связующее вещество – составляющий компонент, придающий способность держаться на поверхности, делая ее ровной и гладкой;

3. Растворитель – разжижающий компонент, за счет которого достигается необходимая вязкость, для однородного покрытия окрашиваемой поверхности.

По структуре автоэмаль разделяют на три вида:

– алкидная (однокомпонентная)

– акриловая (двухкомпонентная)

– меламиноалкидная (синтетическая)

Алкидная (однокомпонентная) эмаль.

На базе маслянистой алкидной смолы. Отличительная черта – способность быстрого высыхания без специальных условий. Служит надежным защитником от воздействия коррозии металла. Выдерживает чувствительные перепады температуры, обладает защитными свойствами от солнечных лучей и внешних факторов атмосферы. Стойкая к легким механическим повреждениям, помогает избежать мелких царапин. При нанесении образует плотный слой покрытия, за счет этого уменьшает число наносимых слоев и лишних затрат на материал.

Преимущества такой краски : минимальная стоимость; высокое качество; легкость нанесения; износостойкость.

Недостаток данной эмали в том, что обладая быстрой полимеризацией, окрашенная поверхность сразу покрывается пленкой, которая замедляет процесс просушивания более глубоких слоев. Поэтому специалисты рекомендуют использовать алкидную эмаль с помощью краскопульта или аэрозольных баллончиков. Это даст меньшую толщину слоя и положительно скажется на свойстве покрытия.

Качество материала улучшается с помощью отвердителя. Он должен быть одной марки с эмалью.

Акриловая (двухкомпонентная) эмаль.подбор автоэмали

В состав краски входят два компонента – пигмент и отвердитель. При взаимодействии этих компонентов происходит реакция, в результате которой окрашиваемая поверхность быстро затвердевает. Наносится в 2-3 слоя.

Плюсом акриловой эмали является: образование твердого, ровного и блестящего слоя окрашенной поверхности, не требующего дополнительного покрытия лаком; не требует высоких температур при высыхании; устойчива к влиянию агрессивных сред; минимальное время высыхания; допускается исправление дефектов в процессе высыхания.

Недостатком является: нуждается в нанесении нескольких слоев; повышенная стоимость.

Чтобы усилить блеск и глубину цвета, дополнительно можно покрыть окрашенную поверхность лаком. Для этого нужно предварительно матировать кузов наждачной бумагой.

Меламиноалкидная (синтетическая) эмаль.

Широко используемая краска в заводских условиях. Применение такого вида эмали в гараже представляет трудность в том, что процесс высыхания происходит при температуре свыше 110°C. Окрашенная поверхность обладает превосходным блеском. Данная эмаль имеет обилие цветовой гаммы.

Недостатки меламиноалкидной эмали в том, что она нуждается в трехслойном покрытии; нуждается в более длительном времени сушки при высоких температурах; использование в заводских условиях.

автоэмаль

Метод нанесения на кузов автоэмали.

В гаражных и заводских условиях чаще всего используется краскопульт. Но когда автовладельцу нужно закрасить небольшой участок, для это лучше всего пользоваться аэрозольным баллончиком. Нанесение аэрозольной краски не составляет трудностей, но для избежания подтеков, средство распыляют с оптимального расстояния.

Сталкиваясь с проблемой мелких повреждений, в виде царапин и сколов, автовладельцы рекомендуют использовать реставрационный карандаш. Удобное средство при маскировке небольших повреждений, в тубе – оригинальная эмаль воздушной сушки. Тонкая кисть дает возможность аккуратного нанесения краски на поврежденный участок. Рассчитанный для многократного использования.

 

Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

 

Советы от “Авто сударыни” для женщин автомобилистов

 

Возможно вам будет интересно:

 

радиатор охлаждения  Ремонт радиатора охлаждения автомобиля – что за этим стоит?

 

 

Полировкакузова автомобиля Дефекты кузова автомобиля. Как решить проблему самостоятельно

Ремонт радиатора охлаждения автомобиля – что за этим стоит?

радиатор охлажденияРемонт радиатора охлаждения автомобиля – что за этим стоит?

На сегодняшний день парк автомобилей стремительно расширился вследствие увеличения продаж новых машин, а также за счет заграничных автомобилей, которые перегоняют из-за рубежа. Любая составляющая часть автомобиля имеет свой период эксплуатации. Поломка радиатора тоже не редкость.

Распространенные причины поломки:

• наличие мусора, который проникает через систему охлаждения двигателя;

• негативное влияние в зимний период реагентов;

• утечка антифриза;

• забивание полости внутри;

• ощутимые повреждения от дорожных происшествий и порой дорожного покрытия (наличие камней, стекла).

Обнаружив любые неполадки, автовладелец может либо отремонтировать повреждения, либо купить исправный новый радиатор.
ремонт радиатора охлаждения автомобиля
Выбор зависит только от самого автомобилиста и его возможностей. Современные методы починки принесут хороший результат, отремонтированный радиатор будет не хуже приобретенного вновь. Радиатор возобновляют почти абсолютно полностью, при этом сэкономив до половины стоимости нового. Помимо этого момента, учитывайте марку вашего авто, если это не отечественная машина, то доставка приобретенного товара может занять месяц -два, а на саму замену всего лишь один день.

Основную опасность для двигателя представляет утечка антифриза, недостаточное количество жидкости приведет к повышению температуры в двигателе, к тому же жидкость может образовать «фонтан» в случае повышенного давления в системе и привести к ожогу кожи.

Нарушению циркуляции жидкости внутри теплообменника способствует забивание труб, что приводит к перегреву двигателя.

Правильно определив причину поломки радиатора можно смело перейти к его починке своими силами.

Не зависимо от типа ремонта и устранения любой поломки радиатор необходимо снять. Процедура снятия происходит в два этапа:

1 этап – слив охлаждающей жидкости (конечно же, подождать пока остынет двигатель), поставить тару для сбора жидкости под отдел двигателя, в некоторых марках производителем предусмотрено отверстие для слива, если его нет – снять шланг самостоятельно.

2 этап – после слива антифриза снять все шланги, соединяющие радиатор, выключить и отсоединить электропроводку, после чего снять крепления и вытащить радиатор.

Как очистить пазухи радиатора?

ремонт радиатора 1Это наиболее простой метод в починке радиатора. Для этого процесса понадобится только проточная вода. При наличии любых отложений обычная вода не поможет, здесь лучше применить специальную чистящую жидкость, которая разводится водой и заливается внутрь на некоторое время, затем сливается, а радиатор промывается водой.

Если присутствуют масляные загрязнения, применяют растворители, бензин, сольвент. Перед этим густая масса на патрубках снимается неметаллическим предметом.

 

Как устранить утечку?

При небольшой течи используют герметик. Его непосредственно добавляют в антифриз – при работе автомобиля возникшее отверстие затягивается.

Более значительное повреждение требует замены поврежденной трубки. Так как не все умеют паять и варить, то на первое время можно пережать концы трубки.

Иногда можно применить холодную сварку. Ее наносят на предварительно обезжиренную, очищенную поверхность.

Не всегда удается установить, получилось ли устранить утечку, поскольку нужно залить антифриз и по истечению времени работы двигателя посмотреть не эффективность примененных методов.

 

Ремонт радиатора охлаждения автомобиля – что за этим стоит?

 

Новости от “Авто сударыни” в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

автомобиль зимой  Как правильно подготовить автомобиль к зимним морозам

 

 

 

 

Полировкакузова автомобиляДефекты кузова автомобиля. Как решить проблему самостоятельно

 

 

Дефекты кузова автомобиля. Как решить проблему самостоятельно

дефекты кузоваДефекты кузова автомобиля. Как решить проблему самостоятельно

С наступлением первых теплых деньков, владельцы автомобилей начинают готовить своё транспортное средство к летнему сезону. Зачастую этот процесс сопровождается как генеральной уборкой салона, так и глобальной мойкой кузова. В эти моменты не исключено обнаружить множество дефектов, которые образовались за холодный период, и были скрыты слоем снега и грязи. Эти проблемы необходимо будет сразу решать, пока мелкие недочеты не переросли в большую коррозию.

Выход из подобной ситуации надо искать, опираясь непосредственно на характер и степень повреждения кузова. Необходимо провести ногтем по месту царапины — довольно глубокое повреждение будет чувствоваться. Когда на месте дефекта уже начинает виднеться белый цвет, вероятнее всего, что повреждение дошло до грунтового слоя.

Полировкакузова автомобиляВ первом случае, вопрос решается при помощи обычной полировки. В более сложных повреждениях перед полировкой необходимо подкрасить поцарапанное место и залакировать. А вот в случаях, когда скол или царапина дошли до грунтового слоя, потребуется провести более трудоемкие работы. Сначала надо будет зашкурить поврежденный участок, после – нанести слой грунтовки, выровнять поверхность перед нанесением краски, затем уже покрасить, залакировать и в конце провести заключительную процедуру — отполировать заделанную поверхность. Процесс кажется, на первый взгляд, трудоемким, но в любом случае в материальном плане это более выгодно, чем красить полностью деталь, на которой обнаружен дефект.

Когда кузовной ремонт проводится самостоятельно, необходимо акцентировать внимание на важных деталях. К примеру, для того чтобы переход цвета, при покрытии трещины или царапины лаком, был незаметен, требуется лакировать поверхность, в несколько раз превышающую поврежденную площадь. А площадь полируемой поверхности, соответственно, должна быть примерно на треть больше лакированной. Даже будет лучше, если есть такая возможность, отполировать не только поцарапанный элемент, но и смежные с ним детали, обновив их блеск.

Если вдруг возникла ситуация, что кузов оказался процарапан вдоль, к сожалению, почти во всех случаях автомобиль придется перекрашивать полностью. Здесь лучше всего отвезти транспортное средство в автосервис и проконсультироваться со специалистами, компетентными в вопросах подобного рода.

Если же повреждения на кузове относятся к рассмотренным выше, то, вооружившись необходимыми знаниями и материалами, убрать минимальные дефекты получится и самостоятельно.

Главное, подобрать краску подходящего цвета и закрасить обычной кисточкой царапину. Затем необходимо дождаться, когда краска полностью высохнет и залакировать поверхность в 2 слоя. Конечным этапом потребуется провести полировку обработанного участка. Это поможет защитить поврежденное место от образования на нём коррозии.

карандаш для царапинКстати сказать, если царапина проходит только по поверхности лака, то можно её попробовать устранить при помощи специального карандаша, который продаётся в любом специализированном магазине. Такие карандаши различаются по составу и имеют большую палитру цветов. Однако, скорее, это временная мера, чем способ устранить проблему.

Еще один нюанс по поводу полировки автомобиля. Поскольку сама полироль, из-за своего состава, ведет себя подобно линзе, попадая под лучи солнца, то во избежание следов, на только что окрашенной машине, процедуру полировки лучше проводить в защищенном от солнечных лучей месте или в вечернее время суток.

 

Возможно вам будет интересно

 

машина зимой Как правильно подготовить автомобиль к зимним морозам

 

 

спущеное колесо  Если спущено колесо у автомашины и нет запаски, что делать?