[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Ремонт автомобиля

Приборная панель автомобиля: на что обратить внимание

Приборная панель автомобиля: на что обратить внимание

Панель приборов любого авто – часть салона машины, которая содержит различные элементы: процессоры, шаговые двигатели, микросхемы памяти. Даже обычная подсветка на современной приборной панели представляет собой сложное устройство. При сборке автомобилей применяется качественная комплектация, но, несмотря на это, панель приборов может внезапно выйти из строя. Что представляет собой ремонт панели авто?

Причины неисправностей

Неполадку в работе панели водитель авто замечает сразу, так как она постоянно находится у него перед глазами. Каждая неисправность имеет свою причину и свой способ устранения.

Существуют следующие виды неисправностей приборной панели:

1. Не работает указатель уровня топлива или температурный указатель. Это может означать как повреждение самого прибора, так и поломку датчика, который определяет уровни топлива и температуру. Также эта неисправность может быть вызвана повреждением проводов. В случае поломки указателей ремонт панелей приборов авто заключается в замене самой панели, датчиков или восстановлении соединения проводов.

2. Стрелка, указывающая на уровень топлива, при полном баке остается на начале шкалы. Данная неисправность вызвана неправильной установкой ограничителя хода поплавка, который нужно подогнать на 1-2 мм вниз.


3. Непрерывно горит лампа резерва топлива. Обычно эта неисправность возникает из-за замыкания провода или гибкой шины датчика. В этом случае нужно либо устранить замыкание, либо отогнуть шину.

4. Не работают контрольные лампы. Это свидетельствует о том, что перегорела лампа либо контакты патрона лампы недостаточно прижаты к печатной плате. Также контрольные лампы могут выйти из строя из-за окисления контактов, испорченного датчика либо обрыва в проводах.

5. Поломка спидометра может быть вызвана повреждением его механизма, обрывом гибкого вала привода либо незатянутыми гайками крепления наконечников.

Преимущество ремонта

Так как в большинстве современных приборных панелей содержится VIN номер авто, а также его конфигурация (подушка безопасности, кондиционер, тип КПП), желательно производить ремонт авто щитков, а не замену панели. Но бывают случаи поломки, когда сделать ремонт панели приборов не представляется возможным. Тогда поломанную панель нужно поменять на точно такую же. Такая замена будет оптимальной, хоть и не гарантирует водителю корректную работу панели щитков в дальнейшем. Новую панель можно привязать к конкретной машине, используя для этого специальное оборудование. При этом нужно адаптировать панель к машине, сделав перепрошивку и коррекцию пробега, подогнав данные к уже имеющимся показателям. Такие работы нужно доверять специалистам, которые обладают знаниями относительно замены панели щитков и ее соответствия требованиям автомобиля.

Ремонт торпеды

Помимо ремонта механизмов панели частой услугой в автосервисе является ремонт торпеды авто.

Главной задачей такой ремонтной работы является восстановление торпеды до вида, приближенного к оригиналу. Для этого нужно снять торпеду и разобрать ее. После проведения работ по ремонту самой панели или ее замене осуществляется переустановка торпеды. В некоторых случаях заказчик может потребовать зарядить автомобильную подушку безопасности.

Для замены торпеды можно выбрать нужный материал с текстурой любого плана. Самыми востребованными материалами являются кожа и алькантра. Натуральная кожа обеспечивает презентабельный вид салону авто и служит долгое время. Алькантра внешне напоминает замшу, однако, этот материал полностью синтетический. Он легко поддается чистке и служит украшением салона. После окончания ремонта не только панель приборов, но и торпеда авто приобретают обновленный вид.

 

Приборная панель автомобиля: на что обратить внимание

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Загорелся check engine, что это значит?

 

 

 

 

 

Что делать если вдруг загорелась лампа давления масла?

Вода в бензобаке как от неё избавиться

Вода в бензобаке как от неё избавиться

Иногда автовладельцы сталкиваются с такой неприятностью, что в бензобаке оказывается вода, попасть туда инородной жидкости очень сложно, но иногда неприятная ситуация всё-таки возникает.

Признаки того что в бензобаке вода:

1. Одним из самых явных признаков того, что в бензобаке присутствует вода это то что с утра автомобиль плохо заводится или вообще отказывается запускать свой двигатель. Это связано с тем, что вода на порядок тяжелее бензина и ночью она опускается вниз и тем самым в момент запуска двигателя, топливный насос в первую очередь поглощает именно воду и тем самым нарушает нормальную работу. 

2. Вторым основным признаком того, что в бензобаке есть вода это сбой работы двигателя. Он перестает выполнять свои прямые обязанности и при этом не указывает на какие-либо другие факторы.

Если Вы заметили немного странный звук в работе двигателя у вас появилось подозрение в том, что в бензине есть вода. Если на дворе стоит лето то об этом особо переживать не стоит спустя совсем немного времени жидкость покинет бензобак и вам не нужно будет ничего делать а вот если на дворе зима, то необходимо как можно скорее вытащить воду из бензобака ведь зимой вода застывает и может порвать шланга подачи, также это приводит к серьезным последствиям прежде чем завести автомобиль в бензине, где присутствует вода его необходимо тщательно прогреть в теплом гараже.

Как же может вода оказаться в бензобаке

Причиной этой неприятности может стать банальное попадание влажного воздуха во время того как осуществлялось заправка. Когда в летние дожди происходит заправка, пар и воздух оказывается в бензобаке и в скором времени превращается в воду, которая опускается.

2. Самая распространенная причина этого явления это некачественное топливо. К сожалению не все АЗС добросовестные и готовы отвечать за свою продукцию. Очень часто происходит так что во время транспортировки допускают ошибки, которые приводят к таким неприятностям.

Несколько способов быстро избавиться от воды в бензобаке

1. Достаточно будет добавить 300 или 500 мл чистого спирта, который предварительно не был разведён водой и осуществлять поездки по своим назначением. Спустя совсем немного времени вода полностью испарится.

2. Необходимо будет открутить на топливном ремне специальный золотник для того, чтобы в дальнейшем можно было присоединиться к отверстию шланги. После этого необходимо будет падать на топливный насос напряжение, которое поможет осуществить давление на слив воды. Во время этой процедуры необходимо использовать прозрачную тару, в которой будет видно что сливается вода и как только станет понятно что сливаться начал бензин можно прекращать эту процедуру это говорит о том, что вода полностью удалена из бака.

3. Можно опустить шланг на самое дно бензобака, и приступать к сливу жидкости. Этот принцип чем-то похож на предыдущий только в нём не нужно будет осуществлять частичную разборку автомобиля. Во время слива воды необходимо следить за тем чтобы не начал выливается бензин.

Несколько рекомендаций которые помогут избежать этой неприятности

1. Рекомендовано постоянно заправлять бензобак по максимуму.

2. В момент влажной погоды старайтесь избегать дозаправки если же ситуация не позволяет терпеть, то заполняйте полный бак.

3. В зимний период времени для профилактики лучше добавлять бензобак 200 мл спирта это поможет вам избавиться от воды, которая возможно ранние оказалась в баке.

 

Вода в бензобаке как от неё избавиться

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Особенности эксплуатации автомобильного аккумулятора зимой

 

 

 

 

Удаление вмятин без покраски

Удаление вмятин без покраски

Удаление вмятин без покраски

Что бы хозяин не делал со своим авто, со временем вся поверхность машины покрывается целой сетью сколов и вмятин. Иногда водители умудряются ездить даже с большими вмятинами, и едут в автосервис только если повреждение слишком заметно или препятствует дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Каждая машина должна привлекать взгляд чистым кузовом и идеальным тех. состоянием. Если с колесами и остальными агрегатами проблемы возникают редко, то лакокрасочным покрытием порой возникают трудности. Покраска кузова – занятие не дешевое и самостоятельно провести качественною покраску невозможно. Поэтому иногда выгодней проводить ремонт кузова без покраски по технологии PDR.

Стоит знать, что подобный ремонт может быть применен лишь при соблюдении следующих условий – небольшие вмятины, глубиной не более пяти миллиметров, круглой или овальной формы, не имеющие заломов и повреждений покраски кузова.

Технологию PDR невозможно применить если вмятина глубже пяти миллиметров, есть заломы и повреждения покраски. Предыдущий кузовной ремонт был выполнен некачественно.

Почему эта технология выгодней обычного ремонта

Начнем с того, что посещение кузовного цеха стоит немало денег и отнимает очень много времени. Обычно приходится разобрать половину авто чтобы подобраться к детали, требующей рихтовки. Чтобы повреждение было незаметно, требуется перекрасить полностью всю деталь, либо использовать более дорогую окраску с переходом. И независимо от того, как быстро работают специалисты, полимеризация краски, шпатлевки и грунта занимает строго определенное время. Его нужно строго придерживаться, для того, чтобы покраска была качественной и долговечной.

Применяя безпокрасочный ремонт по методу PDR, снимать деталь не обязательно, даже внутреннюю обшивку порой снимать не требуется, а сам ремонт займет от получаса до двух – трёх часов, всё зависит от характера повреждений. Поэтому стоимость подобного ремонта в разы меньше.

Во-вторых, обычная рихтовка разрушает покрытие защищавшее кузов от коррозии. Покрытие это наносится на заводе изготовителе, и в условиях обычной автомастерской его восстановить не получится. Это чревато появлением ржавчины в месте ремонта через пару лет. Ремонт по методу PDR сохраняет заводское покрытие, соответственно не дает шанса коррозии.

В-третьих, метод ремонта без покраски будет выгоден при последующей продаже автомобиля. Отремонтированный классическим методом автомобиль, сильно потеряет в цене. Сегодня не составляет труда купить прибор, при помощи которого можно определить перекрашенные детали авто. Сложно будет доказать потенциальному покупателю, что к примеру, капот автомобиля перекрашивался из-за небольшой вмятины, а не после аварии.

Подобного не возникает при ремонте без покраски. Заводское покрытие кузова автомобиля остается целым, иногда требуется полировка, да и она нужна не всегда. И если подобный ремонт проведен правильно и грамотно, не один специалист не найдет следов ремонта.

Основной проблемой при беспокрасочном ремонте, найти хорошего специалиста, способного грамотно провести ремонт. Автомастерских предлагающих подобный ремонт не много, гораздо меньше чем обычных покрасочных цехов.

Количество инструмента, который использует «правильный» специалист, велико. И этот инструмент не дешев. Но главное преимущество профессионала – это знания, полученные во время обучения и эти знания подкреплены практикой. Такой специалист понимает, когда вмятину можно лишь подогреть феном и она выправится сама, а когда необходимо применить спец инструмент. Именно поэтому не следует обращаться к первому попавшемуся мастеру.

Удаление вмятин без покраски

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Полная перекраска автомобиля

 

 

 

 

Дефекты кузова автомобиля. Как решить проблему самостоятельно

 

 

Как самостоятельно покрасить бампер машины

 Как самостоятельно покрасить бампер машины

Покраска автомобиля может выполняться полностью, если «любимцу» необходимо придать новый имидж, и частично, если поверхность отдельной части автомобиля была не сильно повреждена (например, поцарапана). Часто подобным повреждениям подвергается именно бампер. Характер повреждения может быть различным: неаккуратная парковка, незначительно ДТП, некачественная заводская покраска и прочие подобные причины. В любом случае, если бампер был поврежден не сильно, и требуется только заново его покрасить, то с такой работой можно вполне справиться самому (повреждения серьезного характера лучше ремонтировать посредством автосервиса).

Основные инструменты и ремонтные материалы, которые понадобятся для покраски бампера следующие: автомобильный шампунь, шлифовальная штукатурка, антисиликон, шпатлевка для работы с пластиком, наждачная бумага, шпатель, грунтовочная смесь, краска, лак. Выбирать дешевые материалы не стоит, иначе проделанную работу придется повторить уже в скором времени из-за низкого качества купленных материалов. Все проводимые работы должны осуществляться только в защитной одежде.

Перед окраской необходимо провести несколько подготовительных работ с бампером:

-Бампер необходимо снять. Так как машина будет краситься не полностью, а только отдельная её часть, то покраску бампера лучше осуществлять отдельно от кузова машины, иначе велика вероятность, что красящая смесь окажется, например, на крыльях машины, что только добавит лишних хлопот. При частичной покраске бампера его демонтаж не требуется (неповрежденная площадь бампера достаточно закрыть пленкой).


-Подбор краски. Цвет бампера после покраски не должен отличаться от цвета всего автомобиля, поэтому придется «поэкспериментировать» над бампером, нанося на него выбранную краску до тех пор, пока не подберется нужный оттенок, который будет полностью сливаться с цветом всего кузова.

-Перед затиранием и шпаклевкой поверхность бампера должна быть полностью очищена, поэтому требуется тщательно его вымыть автомобильным шампунем и подождать пока он полностью просохнет.

-В зависимости от того будет снят бампер или останется на своем месте, затирочные работы наждачной бумагой будут разниться. Так, при незначительных царапинах бампер снимать необязательно, а значит, и затирать его полностью тоже не имеет смысла. Поэтому достаточно только хорошо обработать повреждённую поверхность. Если же будет проводиться полный демонтаж бампера, то требуется затереть всю его поверхность. Использовать лучше наждачную бумагу двух видов – крупную и мелкую. Первой необходимо будет снять верхний слой краски, а второй – полностью зачистить поверхность до характерного металлического блеска.

-Зачищенная поверхность покрывается шпатлевкой. Перед шпатлевкой рабочую поверхность необходимо обезжирить, поэтому потребуется специальная обезжиривающая жидкость. Шпатлёвка, которая будет использоваться, может быть как автомобильной, так и для работы с пластиком.
Требуется дождаться высыхания шпатлёвки, примерное время – час. Далее рабочая поверхность бампера снова подвергается шлифовке и тщательной мойке. После полного высыхания обработанная поверхность снова покрывается обезжиривающей жидкостью.

-Последняя подготовительная работа перед покраской, которую необходимо выполнить – грунтовка. Прогрунтовать бампер желательно в два слоя: первым слоем «закрываются» все оставшиеся микротрещины и мелкие дефекты, вторым – добивается лучшая сцепка с последующим красящим слоем.

После проведённых подготовительных работ бампер полностью готов к окраске.

Перед использованием баллончик с краской необходимо тщательно взболтать, и затем распылить краску по поверхности бампера. Распыление происходит движением баллончика сверху вниз, при этом движения руки должны быть чёткими и быстрыми, рекомендуемое расстояние – около 30 см. На практике одним слоем краски бампер «закрыть» не получится, поэтому подобных наносимых слоев должно быть не менее трёх (каждый предыдущий слой должен немного просохнуть). После того, как будет нанесён последний слой краски, бампер необходимо оставить сохнуть примерно на 12 часов (может больше). Оставить бампер лучше в сухом и закрытом помещении, чтобы окрашенная поверхность не покрылась мелким мусором. Ускорять сушку бытовыми приборами категорически запрещено, иначе краска будет испорчена.

Как только краска полностью высохнет можно приступать к полировке бампера. Это процесс выполнить необходимо, так как краска имеет свойство подтекать, что приводит к образованию мелких капель. От подобных дефектов можно избавиться, использую водостойкую наждачную бумагу. Места затирки обрабатываются тонкой абразивной пастой.

После полирования бампер остаётся покрыть лаком (используется специальный аэрозольный лак). Как и краска, лак наносится в три слоя, после чего бампер остается сушиться примерно на 6 часов. «Новый» бампер можно ставить аккуратно на место и покрыть его автомобильной полиролью.

 Как самостоятельно покрасить бампер машины

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

 

 

 

 

Дефекты кузова автомобиля. Как решить проблему самостоятельно

Загорелся check engine, что это значит?

Загорелся check engineЗагорелся check engine, что это значит?

Причин срабатывания этого датчика может быть множество. Некоторые случаи требуют незамедлительной компьютерной диагностики, но не всегда это говорит о необходимости ремонта.

Стоит ли говорить, что эта лампа говорит о возникших проблемах с двигателем, ведь ее название дословно переводится с английского как «проверь двигатель». О возникшей неисправности сигнализирует ЭБУ, которая следит за оборотами двигателя, анализирует объем используемого топлива, берет под контроль работу зажигания и многое другое. Наличие определенных теоретических знаний позволит самостоятельно определить неполадки в работе двигателя.

Сразу хочется отметить, что если после запуска двигателя лампа гаснет, проблему можно не принимать во внимание, система работает исправно. Ну а если не гаснет, стоит заняться поиском проблем. Будьте готовы к тому, что проблема может быть как самой незначительной, так и весьма серьезной, влекущей за собой капитальный ремонт двигателя. Загорелся check engine 1

1. Возможно, проблему стоит искать в свечах зажигания. Причем не всегда неисправные свечи меняют каким-то образом привычную работу двигателя, но это только на первых порах. Внешне отличить неисправную свечу от исправной достаточно просто. Она может иметь трещины, нагар или следы бензина. Проверить стоит и наличие искры, приложив свечу к массе. Для уверенности можно осмотреть катушку зажигания. После того, как свечи в случае их неисправности будут заменены на новые, проблема уйдет.

2. Использование некачественного топлива. Если лампа загорелась сразу после заправки, это, скорее всего, говорит о том, что вы заправились топливом низкого качества. Чтобы устранить проблему, придется слить все содержимое бака, снять клемму с АКБ на 15 мин и снова завести двигатель. Ошибка ЭБУ сотрется, и лампа check engine перестанет гореть.

3. Если же загорание лампы произошло во время движения, первое, что нужно сделать – проверить уровень масла. Если масла достаточно, продолжить поиск неисправности. Можно прослушать работу мотора на наличие посторонних шумов. Если таковые имеются, лучше не рисковать, вызвать эвакуатор и обратиться до ближайшего СТО.

4. Проблему стоит также поискать в моторном отсеке. Обратить внимание следует на герметичность закрытых крышек и убедиться, нет ли подтеков.

5. Довольно частой причиной срабатывания сигнала Check Engine является неисправность лямбда-зонда. Эта проблема решается легко путем замены датчика.

Неисправность катализатора6. Неисправность катализатора. Довольно часто можно услышать советы о длительной езде на высоких оборотах, но, поверьте, это не самое лучшее решение проблемы. Вас могут ждать совершенно другие последствия – нерешенная проблема и убитый двигатель. Для начала нужно точно определить, действительно ли это проблема с катализатором. Лучше всего для этого обратиться в хороший автосервис, где и подскажут возможные способы решения данной проблемы.

7. Необходимость чистки форсунок. Если такая проблема возникла, справиться с ней можно лишь посетив СТО.

8. Пришло время заменить топливный фильтр или топливный насос.

9. Иногда проблему создают высоковольтные проводы. Решить вопрос можно после их замены.

Загорелся check engine, что это значит?

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

горит лампа давления маслаЧто делать если вдруг загорелась лампа давления масла?

 

 

 

svechi-zazhiganiyaНа заметку автолюбителю: замена свечей зажигания

Что делать если вдруг загорелась лампа давления масла?

горит лампа давления масла Что делать если вдруг загорелась лампа давления масла?

По своей сути контрольная лампа давления масла, которая расположена на щитке прибора, необходима для того, чтобы водитель получал постоянную информацию о давлении масла в системе смазки двигателя. Если двигатель полностью исправен и давление масла в нем отличное, то лампа после запуска автомобиля автоматически гаснет. Если же будет хоть малейшая неисправность и давление масла в двигателе будет ниже соответствующих норм, то контрольная лампа будет об этом свидетельствовать, либо просто мигая частым образом, либо постоянно ярко горя.

Помаргивание лампы слабым светом говорит о том, что неисправности могут быть связаны с неисправностью контрольного датчика давления масла на двигателе, либо это причина того, что произошел износ вкладышей. Масло, залитое в двигатель и несоответствующее нормам эксплуатации, также будет одной из неисправностей. Забитый масляный фильтр или же установленный неправильно также определится с помощью помаргивания контрольной лампы.

Если же лампа горит ярким светом, то стоит моментально остановиться и заглушить двигатель, в противном случае возникает вероятность получить клин мотора.
течет масло
На примере классических автомобилей компании АвтоВАЗ можно говорить о том, что масло подается в систему с помощью специального масляного насоса, работа которого напрямую зависит от вала дополнительных механизмов. В народе такой вал называют «поросенок». Шестерня вала имеет косые зубья, и входит в зацепление с приводом, шестерня которого так же имеет косые зубья. Другими словами данное устройство именуется грибком.

В теле такого устройства находятся шлицы, с помощью которых происходит как бы соединение между собой трамблера и привода насоса. Если прошла проверка уровня масла, и он полностью соответствует нормам, то загорание лампы будет говорить о том, что шлицы масляного насоса срезались и в результате этого в двигатель не поступает смазка. В такой ситуации достаточно произвести замену грибка и больше ничего. Правда, если вы находитесь в пути, и у вас нет необходимой запасной детали, для замены придется применить немного другую методику решения проблемы. Необходимо снять грибок, для чего изначально выставляются все показатели по заводским нормам, затем снимается трамблер и грибок.

замена маслаДалее необходимо восстановить соединение двух приводов. В таком случае водителю понадобится кусочек жести. Жесть необходимо согнуть буквой «П» и вставить в грибок, затем грибок аккуратно надевается на вал насоса и встает на свое место. Если нет жести, можно использовать несколько прутьев проволоки, только ее необходимо загибать в виде буквы «Г». Для улучшенного удержания проволоки можно воспользоваться густой смазкой.

Затем на свое место устанавливается трамблер и продолжается движение. Стоит помнить, что движение в таком случае продолжается непосредственно до ближайшей станции технического обслуживания.

Что делать если вдруг загорелась лампа давления масла?

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

svechi-zazhiganiyaНа заметку автолюбителю: замена свечей зажигания

 

 

 

 

 

zatoplennaya-mashinaВосстановление автомобиля после затопления

На заметку автолюбителю: замена свечей зажигания

svechi-zazhiganiyaНа заметку автолюбителю: замена свечей зажигания

Нередко перед нами встает вопрос: Насколько часто нужно менять свечей зажигания? Среди специалистов существует огромное количество разных точек зрения по этому поводу. Одни говорят что менять свечи необходимо каждые 15 тыс км пробега, другие – каждые 100 тыс км. Сказать однозначно здесь сложно, т.к. все сугубо индивидуально, но мы все-таки попытаемся дать несколько общих руководств.

Давайте попытаемся разобраться, так от чего же зависит срок службы свечей?

Основополагающим фактором является качество свечей, от них на прямую зависит срок их службы. На рынке автомобильных запчастей можно встретить как обычные, так и платиновые, либо же иридиевые свечи.

Свечи зажигания находятся в самом двигателе, поэтому трудно определить уровень их износа, пока свеча не будет оттуда извлечена. Это вызывает определенные сложности, задача немного упрощается, если ориентироваться на отработанный срок службы, который нередко бывает указан в инструкции к авто.

Когда же стоит менять свечи?

zamena-svechej-zazhiganiya
На 10-15 тыс км автопробега, проводится техническое обслуживание автомобиля, поэтому лучше менять их каждый раз, перед плановым техосмотром. Это так, если мы говорим об оригинальных свечах, которые обычно рекомендуют устанавливать автопроизводители, для обычных же свечей этот показатель занижен.

Например после пробега в 15 тыс км, рекомендуют извлечь свечи, чтобы визуально оценить степень их износа. Но здесь опять же все сугубо индивидуально.

Топливная смесь низкого качества может быть одним из факторов вызвавший выход свеч из строя. Всем известно, что заправочные станции работают в условиях жесткой конкуренции, поэтому некоторые заправочные станции неизвестного происхождения практикуют разбавление топлива определенными смесями, что может значительно понизить его качество, также в процессе производства топлива могут использоваться смолы и присадки, которые снижают себестоимость его производства. Данные факторы негативно скажутся на работе двигателей внутреннего сгорания.

Поэтому следует заправляться только на проверенных заправках, которые отличаются высоким его качеством.

Оцениваем состояние свечи зажигания?

Основной признак, бросающийся в глаза – двигатель троит с появлением посторонних шумов и необычных вибраций. Состояние свечей можно оценить и самостоятельно, не тратя деньги и не обращаясь к специалистам.
zamena-svechej

Определяют зазор электрода, степень его нагара и его размер. Величину зазора и его допустимые величины указаны, как правило, в инструкции к каждой марке свечей. По этим величинам и определяют, необходимость замены свечей. Если зазор больше обычного – свечу нужно поменять.

В идеальном случае на свече не должно быть нагара, если он имеется, то сгорание топлива происходит неправильно. Керамические изоляторы также нуждаются в осмотре, необходимо проверять их на отсутствие трещин и внешних дефектов.

Наличие повреждений – основной признак того, что свечу пора менять. Лучше конечно поменять все свечи, так двигатель будет работать стабильнее. Тип свечей также влияет на частоту их замены. Свечи из иридия, как и платиновые имеют больший запас пробега, в отдельных случаях он может составлять до 70 тыс километров пробега, у обычных же свечей этот показатель обычно составляет 10-20 тыс. км.

При замене свечей нужно корректно подобрать момент затяжки. Если момент слишком велик, это приведет к образованию трещин на внешней поверхности свечей, что в последствии, приведет к перебоям искрообразования, с дальнейшей заменой свечей, из-за того, что резьба выполнена из алюминия, а он является очень хрупким. Недостаточный момент затяжки нарушит обмен тепла и приведет к плохому уплотнению.

На заметку автолюбителю: замена свечей зажигания

Авто сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

zatoplennaya-mashinaВосстановление автомобиля после затопления

 

 

радиатор охлажденияРемонт радиатора охлаждения автомобиля – что за этим стоит?

 

 

Восстановление автомобиля после затопления

zatoplennaya-mashinaВосстановление автомобиля после затопления

Во многих регионах нашей страны есть периоды, когда идут сильные проливные дожди. И повсюду мелькают новости о подтоплении мегаполисов и городов – как вы знаете, ливневые канализации не выполняют свои функции на все 100%. И это ещё мягко сказано. Соответственно, в некоторых районах происходит затопление домов, зданий, парковок и т.д. Прийти утром на парковку и увидеть, что от автомобиля видна только крыша – зрелище не для слабонервных… Итак, если вдруг случилось подобное с вашим автомобилем – то как быть? Попробуем разобрать алгоритм действий, которые надо провести, чтобы повысить вероятность реанимирования автомобиля.

Если с машиной случилась такая беда – она автоматически перешла в разряд машины «утопленника». И поскольку современный автомобиль – достаточно дорогая техника, утилизировать её просто так – потеря больших денег. Следовательно, надо попытаться её восстановить, чтобы продолжать ездить, либо же для продажи. Итак, первое, что необходимо помнить – ни в коем случае НЕЛЬЗЯ пытаться запустить двигатель!

Итак, для начала необходимо отогнать авто в гараж или на СТО. Начинать процедуру восстановления будем с кузова.

Кузовzatoplennye-avto

Как правило, кузов машины не страдает сильными повреждениями, но бывают случаи, когда автомобиль плавает, аки какой-нибудь корабль и может задеть другие автомобили либо окружающие предметы (столбы, отбойники и т.д.) и получить повреждения. После этого необходимо тщательно вымыть автомобиль (желательной мойкой высокого давления) дабы избежать процесса ржавления металла.

Двигатель

Двигатель – самый важный агрегат и в случае подтопления машины в него в любом случае попадает вода (через патрубок воздушного фильтра, масляный щуп или крышку). А если так – то вода наверняка есть в масле и поршнях. При попытке завести двигатель будет гидроудар (с вероятностью почти 100%).

Порядок действий:

Разборка двигателя (полная), с очисткой всех узлов

Слив масла, замена масляного фильтра

Очистка дросселя

Замена воздушного фильтра

Проверка катушки зажигания и свечей

Трансмиссия

Какой бы современной не была механическая или автоматическая трансмиссия, в неё в любом случае попадает вода. Источники, как правило, одни и те же – заливные пробки и щупы проверки уровня мала. Так что замена масла во всех узлах трансмиссии (включая раздаточную коробку и мосты) – обязательна.

Топливная система

В бензобаке вода однозначно будет – его придется снимать и сливать горючее. Далее проводим осмотр бензонасоса наличие грязи. Обязательно необходимо заменить фильтр бензонасоса.

zatoplennyj-avtomobil-1Электрика

Что касается электрики автомобиля после «дальнего плавания», то вероятность того, что электрика «погорит» – практически нулевая. Однако ЭБУ, блок предохранителей, АКБ – скорее всего, придется менять (узлы, которые практически стопроцентно выйдут из строя), а это удовольствие не из дешевых. Правда, если АКБ необслуживаемый – то его ещё можно будет спасти (он просто разрядится и всё), поскольку имеет герметичный корпус. Также «накроются» все аксессуары (видеорегистратор, антирадар и т.д.) и сигнализация.

Салон

Что касается салона, то его затопление однозначно будет иметь отрицательное влияние. И если сидения можно снять и высушить, то с обивкой дверей, потолка и прочими в салоне может случиться беда – от расслоения до вздутия покрытия. Процедура снятия всех обивок, а также покрытий – процесс весьма трудоемкий, но если вы планируете продолжать ездить на автомобиле – то придется всё это менять, поскольку запах сырости практически невозможно ликвидировать.

Что касается системы охлаждения и тормозов – они практически полностью герметичны, и шанс попадания в них воды очень невелик.

Конечно, помимо вышеописанного, необходимо провести множество операций и процедур помельче, так что проще всего – сдать машину на разборку на запчасти, поскольку затраты на восстановление могут вылиться во вполне приличную сумму.

Удачи на дорогах!

Восстановление автомобиля после затопления

Авто Сударыня

Возможно вам будет интересно:

 

не работает печка в машинеНе работает печка в машине

 

 

 

автоэмаль 2Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

 

Не работает печка в машине

не работает печка в машинеНе работает печка в машине

Бывает так, что автомобилист, сев в машину, двигатель и печка которой были активированы заранее дистанционным ключом, понимает, что в его авто собачий холод. Или, если машина попроще, заведя ее и включив печку, водитель замечает, что она вовсе не дует, или дует, но не греет. Проблема очевидна – она сломалась.

Многие думают, что это не проблема, мол, можно и потерпеть. Но проехавшись в холодной машине зимой, каждый начинает понимать, как это важно. Поэтому стоит разобраться, что может случиться с печкой.

Забит радиатор

Если долго не менять тосол, в системе возникают накипи, которые постепенно забивают патрубки радиатора. В результате печка не греется. Почистив радиатор, можно забить об этой проблеме.

печка не работает

Сломалась заслонка отопителя

Если печка работает хорошо, но только в одном режиме, то дело в заслонке. Например, в ноги дует, а на стекла нет. Заслонка нужна для того, чтобы регулировать направление воздуха. Проблема несерьезная, достаточно лишь очистить заслонку, и печка вернется к привычной работе.

Неисправен моторчик отопителя

Еще одна проблема, которая чаще всего касается “наших” автомобилей – медленная работа моторчика отопителя. Возможно, он уже износился и не может достигать больших оборотов. А может быть, при его установке просто спутали контакты. Если проблема появилась по первой причине, движок нужно заменить, иначе печка не сможет достаточно греть салон. Если виноват мастер, который неправильно подключил моторчик, можно просто переподключить его.

печка в машинеЕсть машины, которые по своей конструкции не предполагают быстрого обогрева салона печкой. Самый яркий этому пример – «Девятка». Умные автомобилисты придумали выход их этого положения – установить вторую помпу для подачи охлаждающей жидкости. В итоге, жидкость значительно быстрее отдает тепло, и салон хорошо прогревается за пару минут.

Есть еще ряд мелких проблем, которые мешают здоровой работе отопительной системы. Бывает так, что при попадании машины на кочку, радиатор отопителя выпадает из креплений, и поверхность контакта с воздухом уменьшается. Иногда с креплений спадают тросики, которые соединяют элементы управления системы с рабочими органами.

Как бы там ни было, неисправность печки – это неприятная проблема, процесс решения которой довольно трудоемок, но вполне реален даже своими силами.

 

Не работает печка в машине

“Авто сударыня” в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

радиатор охлаждения  Ремонт радиатора охлаждения автомобиля – что за этим стоит?

 

 

автоэмаль 2  Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

автоэмаль 2Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

Основное предназначение эмали – окрашивание деталей кузова, отвечающая таким требованиям, как атмосферостойкость, долговечность и визуальная красота. Любая краска содержит одни и те же компоненты:

1. Пигмент – порошкообразный ингредиент, ответственный за тональность и цвет;

2. Связующее вещество – составляющий компонент, придающий способность держаться на поверхности, делая ее ровной и гладкой;

3. Растворитель – разжижающий компонент, за счет которого достигается необходимая вязкость, для однородного покрытия окрашиваемой поверхности.

По структуре автоэмаль разделяют на три вида:

– алкидная (однокомпонентная)

– акриловая (двухкомпонентная)

– меламиноалкидная (синтетическая)

Алкидная (однокомпонентная) эмаль.

На базе маслянистой алкидной смолы. Отличительная черта – способность быстрого высыхания без специальных условий. Служит надежным защитником от воздействия коррозии металла. Выдерживает чувствительные перепады температуры, обладает защитными свойствами от солнечных лучей и внешних факторов атмосферы. Стойкая к легким механическим повреждениям, помогает избежать мелких царапин. При нанесении образует плотный слой покрытия, за счет этого уменьшает число наносимых слоев и лишних затрат на материал.

Преимущества такой краски : минимальная стоимость; высокое качество; легкость нанесения; износостойкость.

Недостаток данной эмали в том, что обладая быстрой полимеризацией, окрашенная поверхность сразу покрывается пленкой, которая замедляет процесс просушивания более глубоких слоев. Поэтому специалисты рекомендуют использовать алкидную эмаль с помощью краскопульта или аэрозольных баллончиков. Это даст меньшую толщину слоя и положительно скажется на свойстве покрытия.

Качество материала улучшается с помощью отвердителя. Он должен быть одной марки с эмалью.

Акриловая (двухкомпонентная) эмаль.подбор автоэмали

В состав краски входят два компонента – пигмент и отвердитель. При взаимодействии этих компонентов происходит реакция, в результате которой окрашиваемая поверхность быстро затвердевает. Наносится в 2-3 слоя.

Плюсом акриловой эмали является: образование твердого, ровного и блестящего слоя окрашенной поверхности, не требующего дополнительного покрытия лаком; не требует высоких температур при высыхании; устойчива к влиянию агрессивных сред; минимальное время высыхания; допускается исправление дефектов в процессе высыхания.

Недостатком является: нуждается в нанесении нескольких слоев; повышенная стоимость.

Чтобы усилить блеск и глубину цвета, дополнительно можно покрыть окрашенную поверхность лаком. Для этого нужно предварительно матировать кузов наждачной бумагой.

Меламиноалкидная (синтетическая) эмаль.

Широко используемая краска в заводских условиях. Применение такого вида эмали в гараже представляет трудность в том, что процесс высыхания происходит при температуре свыше 110°C. Окрашенная поверхность обладает превосходным блеском. Данная эмаль имеет обилие цветовой гаммы.

Недостатки меламиноалкидной эмали в том, что она нуждается в трехслойном покрытии; нуждается в более длительном времени сушки при высоких температурах; использование в заводских условиях.

автоэмаль

Метод нанесения на кузов автоэмали.

В гаражных и заводских условиях чаще всего используется краскопульт. Но когда автовладельцу нужно закрасить небольшой участок, для это лучше всего пользоваться аэрозольным баллончиком. Нанесение аэрозольной краски не составляет трудностей, но для избежания подтеков, средство распыляют с оптимального расстояния.

Сталкиваясь с проблемой мелких повреждений, в виде царапин и сколов, автовладельцы рекомендуют использовать реставрационный карандаш. Удобное средство при маскировке небольших повреждений, в тубе – оригинальная эмаль воздушной сушки. Тонкая кисть дает возможность аккуратного нанесения краски на поврежденный участок. Рассчитанный для многократного использования.

 

Характеристика трех основных видов автоэмали, подбор автоэмали

 

Советы от “Авто сударыни” для женщин автомобилистов

 

Возможно вам будет интересно:

 

радиатор охлаждения  Ремонт радиатора охлаждения автомобиля – что за этим стоит?

 

 

Полировкакузова автомобиля Дефекты кузова автомобиля. Как решить проблему самостоятельно