[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Мир мотоциклов

Новинки мотоциклов 2018 года

Новинки мотоциклов 2018 года

Для производства мотоциклов будущий год станет очень напряженным. Появятся большое количество новых моделей, которые поразят общественность своей уникальностью и оригинальностью. Каждый сможет выбрать для себя идеальный вариант мотоцикла. На рынке появится огромный разнообразный выбор новинок 2018 года, каждая из которых отлична от другой.

Из всего этого широкого ассортимента стоит выделить модели: Suzuki GSX-R 100, BMW RT, RS и R, Honda CRF 450 R, RX, X вариации, Kawasaki Z100, Triumph Bonnenille Bobber, Yamaha YZF-R6.

Далее будет описание каждого мотоцикла, преимущества и недостатки каждой из новых моделей.

Kawasaki Z1000R

Главные достоинства данной модели:

1. Интересная новая расцветка, в которой сочетаются черный и ярко-зеленый цвета. Мотоцикл приобрел полностью спортивный внешний вид, чем порадует любителей и профессионалов в мотоспорте.

2. Появление механизма, позволяющего дистанционно регулировать преднатяг. Такая функция появилась за счет обновления амортизаторов. Теперь на нем будут установлены пружины Ohlins S46DR1S.

3. Армированные тормозные шланги стали более прочными, что повысит безопасность езды и торможения. Это абсолютно новый вариант тормозной системы в мотоиндустрии.

4. Настройки ECU обновились, и это позволит распределять мощность по диапазону оборотов более гладко.

Среди всех достоинств данной модели, существуют некоторые недочеты.

Новые зеркала не очень сочетаются с общим внешним видом мотоцикла. Они, как будто, сняты от другого байка в более классическом стиле.

Большой разброс двигательной мощности по корпусу, мешающий при большой скорости достигать баланса, также считается достаточно большим недостатком.

Suzuki GSX-R1000

Производители этой модели считают, что этот мотоцикл составит большую конкуренцию другим спортивным моделям, господствующим на мировом рынке спортивной мототехники. Главными конкурентами этого японца считаются Yamaha R1, BMW S1000 RR и Ducati 1299 Panigale.

Основные особенности именно этой модели:

1. Улучшение приема на верхах за счет механизма, который будет изменять длину впускного коллектора.

2. Не скачкообразное, плавное увеличение скорости обеспеченно наличием совершенно новых систем изменения фаз газораспределения в моторе.

Honda

Эта японская марка представит несколько вариантов новых мотоциклов CRF450 R, RX, X. Все эти модели отличаются новым улучшенным двигателем. Увеличению его мощности поспособствовали сглаженный канал двойной выхлопной системы и новейшей системой воздухозабора. На общей балансировке крайне положительно сказалась новая выхлопная система, она сместила основной вес к центру мотоцикла.

В новых моделях конструкторы доработают систему зажигания, она станет плавно работать, также можно будет управлять самим моментом зажигания. Эти преобразования позволят управлять всеми процессами, происходящими в мотоцикле, он станет более послушным и управляемым.

Ducati 939 Supersport S

Эта модель создана специально для города. Преобразования этого мотоцикла совершенно неожиданны, при этом очень интересны.

1. Двигатель этой модели теперь состоит из двух цилиндров и рядов;

2. Мощность достигла 113 лошадиных сил;

3. Объем стал 93,7 дм;

4. Новые, улучшенные тормоза будет стоять во всех комплектациях.

5. Появилась новая подвеска, которую можно будет настроить полностью по желанию. Обычно такую подвеску устанавливали только на спортивных мотоциклах. В этой модели инженеры решили изменить этому принципу.

Напрашивается вывод, что эта модель совсем вытеснит прошлогодние мотоциклы своей увеличенной мощностью и неожиданной агрессивностью, которые до этого были совершенно недоступны для городских байков.

Yamaha

Этот производитель представил модель Yamaha YZF-R6, которая стала хитом следующего года. Этот мотоцикл станет сильнейшим конкурентом всем моделям не менее топового производителя Kawasaki. Изучение этой модели мотоциклов показывает новые характеристики и изменения, которые были применены при разработке.

1. Дизайн корпуса и других деталей корпуса не будет сильно изменен. Элементы внешнего вида будут похожи на детали модели Yamaha R1. При этом красота мотоцикла не пострадает. Внешний вид останется таким же эффектным.

2. Возможность полной настройки под размер колес обновленной системы трекшн-контроля, что будет отвечать за износ мотоцикла и определять режим его работы в зависимости от него.

3. Мощность мотора будет увеличена. Скорость мотоцикла можно будет развить до почти 300 км/ч.

Классический VMAX, стандартный FJR1300ES, кроссовый WR250R – вся линия мотоциклов, которая будет представлена этим производителем.

2018 год станет знаменательным в плане выхода новых модификаций мотоциклов. Заявленный огромный ассортимент моделей богат на новые уникальные характеристики и улучшенные безопасные системы. Остается только дождаться выхода в продажу столь прекрасных байков, которые украсят своим присутствием любые магистрали.

Новинки мотоциклов 2018 года

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Начиная с нуля: топ 3 моделей мотоциклов для начинающих

 

 

 

 

Путешествия, путешествия, путешествия…Топ-3 туристических мотоциклов

Начиная с нуля: топ 3 моделей мотоциклов для начинающих

Начиная с нуля: топ 3 моделей мотоциклов для начинающих

Для многих людей, вождение мотоциклом это самая настоящая стихия: ощущение свободы, скорость, драйв, адреналин, повышенная самооценка. Человек, владеющий красивым и в то же время мощным мотоциклом, зачастую привлекает внимание прохожих. Умение управлять байком, полностью соответствует современным веяниям моды. Однако, для того чтобы управлять мощным байком, стоит научиться управляться с более простыми моделями мотоциклов. В статье пойдет речь о трех моделях, которые больше всего подходят для новичков.

Итак, первый в рейтинге это Yamaha WR250R. Мотоцикл создавался для езды по пересеченной местности. Для новичков же, модель хороша тем, что ее можно понизить. Этот ход позволит ездить на данной модели даже тем, кто еще полностью не умеет держать равновесие. К преимуществам модели относится и прогрессивный, современный модный стиль. Также стоит отметить, возможность улучшения рабочих характеристик, предусмотрительно оставленную производителями данной модели.

На мотоцикле установлен инжекторный четырехтактный одноцилиндровый двигатель, с рабочим объемом 250 «кубов». Для нормальной и стабильной работы силового агрегата, рекомендуется использовать «95-й» бензин. Максимальная мощность движка равна 30,7 лошадям, при достижении 10000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент: 23.7 Н•м при достижении 8000 оборотов в минуту. Охлаждение двигателя осуществляется с помощью жидкостной системы, ну а за запуск отвечает электрический стартер. На модели установлена «механика» на 6 передач. Стоимость модели колеблется в пределах от 450 до 550 тысяч рублей.

Следующий в списке, Kawasaki Ninja 300. Особенностью модели является то, что переключение передач происходит быстро и плавно, что позволяет новичкам более быстро овладеть искусством управления мотоциклом. Особенностями модели можно назвать и то, что она «открыта» для тюнинга: как технического (увеличение рабочих характеристик и мощности), так и внешнего. Мотоцикл оснащен инжекторным четырехтактным двухцилиндровым силовым агрегатом, имеющим четыре клапана. Объем движка 296 см в кубе, мощность равна 39 л.с. при 11000 оборотах в минуту, максимальный крутящий момент достигает 27 Н•м при 10000 оборотах в минуту. На модель установлена механическая коробка переключения передач.

Особое внимание стоит обратить на Suzuki DR-Z 400SM. Этот мотоцикл идеально подходит именно для дебютантов. Завод – производитель оснащает мотоцикл подвеской, которая идеально подходит для городских условий. В «комплект» входят «городские» шины и прочие приспособления, делающие комфортным движение по городским улицам. Модель оснащена карбюраторным одноцилиндровым четырехтактным двигателем с рабочим объемом 398 кубических сантиметров, кроме того, мотоцикл оснащен механической пятиступенчатой коробкой переключения передач. Цена на модель составляет порядка четырехсот тысяч рублей.

Вышеуказанные модели наиболее оптимально подходят для того, чтобы начать учиться ездить на мотоцикле. Некоторые модели, такие как Yamaha WR250R, прекрасно подойдут для езды по пересеченной местности, удобны в эксплуатации и управлении. Возможность понизить мотоцикл необходима для новичков, которые не могут в полной мере управлять равновесием. Однако, цена на такую модель достаточно высока. Если же обратить свой взор на модели для городской езды, то лучше чем Suzuki DR-Z 400SM, пожалуй, не найти. Приемлемая мощность, простота и плавность управления, изначальная нацеленность именно на городские условия езды: все эти факторы делают модель незаменимым помощником в условиях интенсивного городского движения. Для тех, кто планирует ездить как в городе, так и за городом, идеально подойдет Kawasaki Ninja 300.

Начиная с нуля: топ 3 моделей мотоциклов для начинающих

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Мотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

 

 

 

 

 

 

Покупка подержанного мотоцикла

 

 

Путешествия, путешествия, путешествия…Топ-3 туристических мотоциклов

Путешествия, путешествия, путешествия…Топ-3 туристических мотоциклов

«Мотоциклетный» туризм: явление, привлекающее тысячи и сотни тысяч людей. Действительно, при путешествии на мотоцикле, взору, в полной мере, открываются прекрасные пейзажи, которые не столь обозримы из окна автомобиля. Кроме того, мотоциклист чувствует себя единым целым вместе с потрясающей красотой окружающей действительности и дорогой.

Для того чтобы такое путешествие оставило о себе только хорошие и яркие воспоминания, следует с мотоциклом осуществить ряд действий. Во-первых, не будет лишним проведение полного технического осмотра. Во-вторых, даже после проведения диагностических работ, следует ещё тщательно проверить все системы и узлы «железного коня», в случае необходимости потуже затянуть крепёжные элементы, а также убрать с мотоцикла все лишние детали. Не помешает и установка багажника, он пригодится для перевозки вещей, необходимых в путешествии. Для защиты багажного отделения от воздействия влаги, его необходимо тщательно загерметизировать. Кроме прочих необходимых для дальней дороги вещей, стоит взять минимальный набор инструментов: с их помощью можно будет устранить лёгкую неисправность мотоцикла.

Однако, даже при выполнении всех вышеперечисленных рекомендаций, далеко не каждый мотоцикл сможет выполнить роль туристического. В статье пойдёт речь о тройке лучших мотоциклов, предназначенных для «мототуризма».

BMW F 800 GS Adventure

Немецкие транспортные средства не перестают поражать своих фанатов качеством и надёжностью. И эта модель не стала исключением. Мотоцикл способен «справиться» с дорогой любого покрытия и качества. К преимуществам модели можно отнести мощность в 85 лошадиных сил, защиту механизмов и узлов, ряд дополнительных приспособлений, делающих путешествие более комфортным, набор электронных датчиков, надёжную и неприхотливую подвеску, а также вполне вместительный топливный бак, вмещающий в себя двадцать четыре литра.

Honda Transalp 650

Мотоцикл данной модели отличается простотой и высокой надёжностью. Это подтверждается и тем, что «железный конь» способен проехать более 300 тысяч километров, без проведения капитального ремонта. Мотоцикл приспособлен для путешествий по дорогам разного качества.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Легендарный мотоконцерн выпускает модели, соответствующие своей репутации. Сфера туристических байков также была освоена фирмой. Мотоцикл этой модели имеет достаточно большой для транспорта данного сегмента вес, огромное число хромированных деталей и весьма надёжен. В общем, этот роскошный мотоцикл идеален для людей, которые ценят в байках не только проходимость, но и красоту.

 

Путешествия, путешествия, путешествия…Топ-3 туристических мотоциклов

 

Новости от автоледи

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Техническое обслуживание мотоцикла

 

 

 

 

Мотошлемы: виды и критерии выбора

 

 

Интересные и малоизвестные факты о мотоциклах: немного истории

Интересные и малоизвестные факты о мотоциклах: немного истории

В современном обществе довольно много поклонников мототехники и мотоциклов в частности. Однако мало кто из них знает изложенные ниже интересные и малоизвестные факты о данных видах транспорта.

Первый образец современного железного коня был изобретен известным инженером Готлибом Даймлером 29. 08. 1885 года в Германии. Тогда изобретатель окрестил свое детище как повозку для верховой езды, двигатель которой работал на керосине.

В 30-60-х годах прошлого столетия гонки на мотоциклах организовывали не на специально подготовленных для этого занятия трассах, как это делается в наше время, а на дорогах общего пользования. Фонари и разнообразные дорожные выступы оказывали серьезную угрозу для участников гонок. В результате этих мероприятий 70% от общего числа участников не доживали до очередных модернизаций моделей своей техники.

В 70-х годах двадцатого столетия Советский Союз занимал 2-е место по производству качественных мотоциклов. Производственные центры были расположены в Ижевске, Минске, Киеве, Ирбите и Коврове. По масштабам производства СССР опережала только Япония. Также стоит заметить, что советские мотолюбители отдавали большее предпочтение именно отечественному мотопрому, а именно мотоциклам Урал Ижевского завода. Причина их выбора проста и понятна, ведь эти мотоциклы гораздо громче ревели.

Прославившийся на весь мир медвежий цирк известного дрессировщика Валентина Филатова в одном из своих гастрольных туров давал представление в немецком городе Штутгарт. В программе представления медведица, по прозвищу Девочка, каталась по арене цирка на мотоцикле, при чем настолько виртуозно, что пораженные таким зрелищем немцы вручили ей реальные права на вождение. Через 10 лет цирк вновь вернулся в Штутгарт с новой программой и администратор цирка, в виде рекламы, выпустил Девочку верхом на железном коне на улицы города. Она с управлением справлялась на ура, даже останавливалась на красный свет, однако несмотря на это ее поездка все же завершилась дтп. В силу обстоятельств она врезалась в бампер машины администратора. По словам очевидцев медведица была не виновна, поскольку ее подрезал не совсем трезвый водитель фольксвагена.

Мало кто знает, что знаменитый американский киноактер Брэд Питт увлекается и коллекционирует мотоциклы. Более того, в его мото-коллекции почетное место занимает и наш отечественный Урал, на котором актер в свободное время с удовольствием катается сам и катает членов своей семьи.

Некоторые японские корпорации занимаются производством мотоциклов, сухая масса которых достигает 250 кг, но права на управление данным видом транспорта японская полиция вправе выдать лишь тем гражданам, которые в состоянии поднять такой мотоцикл в случае его падения.

Мотоцикл Honda Gold Wing, которому удалось завоевать сердца миллионов байкеров по всему миру, был первым в истории мотоциклом, который инженеры снабдили подушкой безопасности. Располагалась она в передней вилке и срабатывала при контакте переднего крыла с препятствием.

Удивительная ирония судьбы напоследок: в 2011 году в Нью-Йорке мотоциклисты вышли на массовый протест против закона, который заставлял их надевать шлем при управлении мотоциклом. Одного из них звали Филип Контос, который во время демонстрации потерял управление и упал вместе с мотоциклом. В результате этой аварии Филипп погиб. Все эксперты тогда говорили о том, что если бы мотоциклист надел шлем, то в результате падения отделался бы просто легким испугом и немного поцарапанным корпусом своего железного коня.

Интересные и малоизвестные факты о мотоциклах: немного истории

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Мотоцикл Восход

 

 

 

 

 

История советских мотоциклов

Техническое обслуживание мотоцикла

обслуживание мотоциклаТехническое обслуживание мотоцикла

Жизнь – это движение, каждый движется по ней с собственной скоростью, но наверняка каждый любитель скорости хотя бы раз в жизни катался на мотоцикле, и как показывает практика – равнодушным этот вид транспорта ещё ни кого не оставлял. Но каждая техника, в прочем, как и все в нашей жизни имеет свой “срок годности”, у техники разного рода он конечно разной длинны, но говоря конкретно о мотоциклах, при надлежащем уходе он может прослужить не одну сотню лет.

Каждый мото любитель, будь то профессионал, а в особенности новичок, должен знать что после приобретения «железного коня» в обязательном порядке проводится техническое обслуживание, иначе бегать он долго не будет. Конечно же не каждый человек имеет возможность проверять свое транспортное средство самостоятельно, но в то же время не каждый имеет финансовую возможность проверять транспорт на технические неисправности в специализированных учреждениях, по этому стоит отметить несколько видов технического обслуживания, одни из них можно и даже нужно проводить самостоятельно, это можно сделать даже не опытному человеку, дома в своем уютном гараже.

По трудоёмкости, периодичности проведения технического обслуживания его разделяют на следующие категории: контрольный осмотр, ежедневное обслуживание, техническое обслуживание No1 и No2.
техническое обслуживание мотоцикла
Контрольный осмотр, как правило проводят перед началом работы мотоцикла, при остановках в дороге. При этом проверяют объем бензина в баке, соответственно проводится дозаправка масла в моторе, так же проверяют цепь передачи заднего колеса – натяжение и смазку. И конечно же нужно дать мотоциклу время для охлаждения двигателя если дорога долгая.

Ежедневное обслуживание проводить желательно по окончанию пробега мотоцикла. Нужно провести осмотр внешнего вида для обнаружения возможных дефектов, проверить состояние колес, а также давления в шинах, проверяется состояние покрышек, проверка и регулировка тормозов и сцепления, освещение и панель приборов с сигнализацией также нужно проверить. Мойка мотоцикла, а также смазочные работы нужно проводить при ежедневном обслуживании, в том числе проверка всех резьбовых соединений агрегата.

ТО No1 и ТО No2 проводятся соответственно через каждые 2500 и 5000 км, отметка о проведённых работах технического обслуживания делается в формуляре мотоцикла и поставляется с его технической документацией.

Оба вида обслуживания включают в себя все работы как контрольного осмотра так и ежедневного обслуживания, а так же проверка передней вилки на дефекты амортизации, маятника заднего колеса, замена расходников, обслуживание аккумуляторной батареи, проводится строго по технической документации.
то мотоцикла
Не зависимо от пробега ремонтные работы проводят до назначенного ТО No1 или ТО No2 в случае неожиданного выхода из строя важной комплектующей детали.

В зимний период обычно мотоцикл готовят к постановке, консервируя его двигатель. Тогда ТО проводится не зависимо от пробега мототранспорта, устраняются все обнаруженные неисправности.

Конечно, лучше всего в зимний период мотоцикл готовить к периоду пробегов и частого использования, если самостоятельно этого вы сделать не сможете, тогда на зимование транспорт лучше отправить специалистам которые и приготовят вашего “железного коня” к летнему периоду.

Для всех новичков, а так же желающих приобрести себе данный вид транспорта необходимо знать эти элементарные правила ухода за своим мототранспортом, это продлит “жизнь” транспортному средству, а так же сэкономит расходы на ремонтные работы возможных неисправностей.

Техническое обслуживание мотоцикла

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

podgotovitmotocikl-k-zimeКак правильно подготовить мотоцикл к зимовке

 

 

 

 

падение с мотоцикла на поворотеПадение с мотоцикла байкеров: причины

Мотошлемы: виды и критерии выбора

мотошлем интегралМотошлемы: виды и критерии выбора

Любой мотоциклетный шлем заключает в себе два слоя. Первый слой твердый и во время падения гасит основную часть удара. Второй более мягкий и создан для удобства ношения, но в то же время способен погасить остатки силы удара и спасти голову мотоциклиста от различных травм.

Разновидности шлемов

Шлемы бывают многих видов. И любой из них имеет свои положительные качества. Все зависит от того, что вы ждете от этого головного убора. Они могут обеспечить своему хозяину полную защиту головы, комфортную эксплуатацию и многое другое. Конечно чаще всего мотоциклисты стоят перед выбором между удобным и безопасным шлемом. Но есть варианты, что сочетают в себе и то и другое в равной мере. Поэтому стоит разобраться в главных разновидностях этой мотоциклетной экипировки:

Интеграл

Он в состоянии максимально защитить всю голову. У него множество преимуществ: он способен обеспечить максимальную степень защиты своего владельца при падении. Кроме того он обеспечивает хорошую защиту от наружных факторов (солнца, ветра, пыли). Это незаменимый помощник при езде на максимальных скоростях и в плохую погоду. И имеет только один минус. Он очень душный хоть и имеет отверстия для вентиляции.

Шлем, что одевают кроссовые мотоциклисты также способен хорошо защитить голову владельца и по мимо этого здесь встроена дополнительная защита для челюсти. Сейчас все чаще можно встретить обычного мотоциклиста именно в таком шлеме. Забрало шлема гарантирует хороший угол обзора и качественную вентиляцию. Установленный козырек с легкостью создаст защиту как от дождя так и от ярких солнечных лучей. Под него можно легко одеть очки или защитную маску.

Открытый шлемоткрытый шлем

 Мотоциклисты прозвали его еще 1/2 или котелок. Он не способен защитить при серьезных падениях, но все равно имеет полно полезных качеств. Он гарантирует своему владельцу идеальную вентиляцию (если вентиляцией можно назвать поток ветра дующий в лицо), наибольший угол обзора и с ним легко можно крутить головой и работать мышцами лица. В нем можно легко вести диалог, есть, пить и разговаривать по телефону. Еще он имеет небольшой вес и маленькую цену.

Модуляр

 Неопытный человек его может легко спутать с интегралом. И все-таки среди них есть отличия. Первое, что стоит знать – это то, что он сконструирован для передвижений в границах города и в то же время наделен превосходными функциями защиты. Он хорош своим движущемся забралом, что легко можно переместить вверх, не снимая сам шлем. Единственным недостатком является непрочные крепления забрала, которые со временем могут расшататься.
мотошлем модуляр
Большинство компаний, что занимаются производством шлемов, создают эти уборы отдельно для женской половины человечества. Они кроме своих полезных качеств имеют стильный вид и легко входят в симбиоз с образом байкерш.

Мотошлем и безопасность

Каждый качественный шлем должен иметь личный сертификат, что гарантирует безопасность. К примеру в США присутствуют 2 способа стандартизации, что используют тестируя шлемы. Покупая абсолютно любой шлем в соединенных штатах, мотоциклисты обращают внимание на надпись DOT, что находится на затылке. Эта надпись указывает на стандарт по которому проводилась проверка головного убора. В Америке запрещена реализация и эксплуатация мотоциклетных шлемов без такой маркировки.

Компания должна сама проводить требуемые тесты, которые прописаны стандартом министерства Транспорта. А оно в свою очередь проводит случайные проверки, чтобы определить качество выполняемых требований.

Есть еще один американский стандарт, что называется Snell. Он был написан одноименным Мемориальным фондом и они установили очень серьезные запросы. И чтобы получить этот знак качества производителям нужно очень постараться. Для заключения контракта компания должна дать на испытание 5 шлемов своего производства, которые в свою очередь проходят очень жесткую проверку. Стоит учесть, что этот стандарт не постоянен и постоянно пересматривается для модернизации.

Также мотоциклетный шлем всегда являлся частью имиджа своего хозяина. На сегодняшний день представленный выбор очень велик и поэтому выбор подходящего шлема не является большой проблемой. Кроме этого можно подобрать любую цветовую гаму. Также можно встретить шлемы с приколами, а также разнообразными надписями и рисунками.

Мотошлемы: виды и критерии выбора

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

pokupka-pervogo-motociklaМотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

 

 

 

 

 

podgotovitmotocikl-k-zimeКак правильно подготовить мотоцикл к зимовке

Между круизером и скутером: Honda DN-01

Honda DN-01 1Между круизером и скутером: Honda DN-01

Казалось бы, о чем может говорить длина мотоцикла 2,3 метров? Ну, а высота, если брать по седлу, 69 сантиметров? Та даже и колесная база 1,6 метров ничего не говорит. Все круизеры приблизительно такие же. Разница плюс-минус сантиметры. Только на этом схожесть Хонды с остальными и закончилась. Пошли различия. Мотор сблокирован в одно целое с автоматической трансмиссией. Сам по себе двигатель ничего такого особенного и не представляет. V-образный. Два цилиндра. Восемь клапанов. Рабочий объем равен 680 кубических. сантиметров. Электронный впрыск топлива. Жидкостное охлаждение. Мощность на частоте оборотов 7500 составляет 61 лошадиную силу. Разработан на базе Deauville. При такой сравнительно не высокой мощности наибольшая скорость достигается до 170 км/час. На первый взгляд ничего особенного. Но дело в том, что, как уже упомянуто, он сблокирован с автоматической трансмиссией. Ну и сцепление также автоматическое, привычного рычага с левой стороны руля нет. Здесь и кроется новость. В отличие от мотоциклов с цепной, или карданной передачей в этом мотоцикле она гидравлическая. Новость, взятая от тяжелого машиностроения.
Honda DN-01 2
Сам двигатель вращает гидравлический насос. Тот подает масло на гидравлический мотор, который через приводной вал передает вращение на колесо. И масляный насос, и гидромотор – оба размещены в одном картере. Весь этот блок механизмов получился предельно компактным и удобно поместился на мотоцикл. Из-за того, что такая трансмиссия бесступенчатая, то и работает очень плавно. А плавность набора скорости как раз и входила в замысел конструкторов. Они хотели до того упростить управление мотоциклом, чтобы оно было как у скутера.

Управляется такая коробка передач бортовым компьютером. По желанию водителя компьютер предоставляет возможность имитировать работу обычной, традиционной коробки. Для этого на руле имеются три кнопки режимов Drive, Sport, Manuel. Третий режим – ручной – соответствует 6-ти ступенчатой механической коробке и передаточное соотношение водитель выбирает уже сам. В остальном как в скутере: газнул – тронулся, больше газа – быстрее езда. Только в отличие от клиноременного привода скутера в этом мотоцикле от гидропривода меньше изнашиваются детали.

Рама, в которой находится силовой агрегат, сварен из стальных труб. Высокая жесткость обеспечена. Сам мотоцикл хоть и узкий, но длинный и тяжелый, Как-никак, а 270 килограам – это прилично. Казалось бы, управлять им если и не тяжело, то тяжеловато уж точно. Проблему инженеры решили гениально просто. Для легкости управления центр тяжести сместили несколько вперед. Просто силовой агрегат вперед переместили благодаря его компактности. Двухместное сидение обеспечено регулируемой для водителя спинкой. Также весьма удобно. Ветровое стекло на первый взгляд кажется слишком низкое. На самом деле ничего подобного! Если принять во внимание высоту сидения – всего 69 сантиметров, то высота стекла как раз кстати, выше и не требуется.
Honda DN-01
Тормоза в нем дисковые. Только спереди два диска, а суппорт их тремя поршнями. Сзади же один, суппорт с двумя поршнями. Оба снабжены ABS. Нужная вещь. Ведь ездить приходится не только по асфальту, но и грунтовым дорогам, А там уже сцепление колес и дороги совсем иное, вот ABS и выручит. Так что с безопасностью тоже порядок. Передняя подвеска – телескопическая вилка. Задняя же консольная и снабжена моноамортизатором. К тому же дистанционная семи ступенчатая регулировка преднатяга пружины и регулировка отбоя.

В плане дизайна также заметна японская щепетильность. Удобный приборный дисплей на жидких кристаллах, подсветка белая. Красивые очертания. Выпускается в черытех цветах – черный, красный, фиолетовый, и белый.

Если конструкторы действительно имели цель размыть грань между скутером и мотоциклом, то справились с задачей блестяще.

Между круизером и скутером: Honda DN-01

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

kawasaki-zx-10r-2016Супербайк Kawasaki ZX-10R 2016

 

 

 

pokupka-pervogo-motociklaМотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

Супербайк Kawasaki ZX-10R 2016

kawasaki-zx-10r-2016Супербайк Kawasaki ZX-10R 2016

Компания Kawasaki презентовала свой спортивный «литровый» мотоцикл в последнем квартале 2016 года. Kawasaki ZX-10R подвергся основательной модернизации по сравнению с моделью ZR10. Вот изменения, которые были внесены в конструкцию байка: двигатель получил обновленную цилиндропоршневую группу, выхлопная система стала легче и прочнее. Рама с маятником также подверглись детальной переработке, подвеска от компании Showa получила газовые амортизаторы. И тормозную систему улучшения не обошли стороной. Теперь она стала гораздо эффективнее.

Изменения коснулись и электроники. Здесь следующие нововведения: лаунч- и трекшн — контроль, антиблокировочная система, контроль тормозных усилий.

Мощность этого «литрового» байка равна 200 лошадиных сил. За счет имеющегося наддува двигателя количество лошадиных сил можно повысить примерно на 5-10 процентов. При 11500 оборотах силовая установка выдает крутящий момент в 114 «ньютонов». Вес мотоцикла в снаряженном состоянии равен 206 килограммов. Масса стала немного меньше предшественника.
kawasaki-zx-10r-2016-1
Силовой агрегат Kawasaki ZX-10R практически полностью был переделан. Изменена камера сгорания, каналы впуска теперь располагаются при «правильном» угле. Это дает возможность топливу быстрее попадать в цилиндры. Электронное управление дросселем получило более тонкую настройку. Выпускная система увеличила свой диаметр, поршня стали легче. Все эти изменения позволяют значительно повысить КПД двигателя. Выхлоп мотоцикла также был обновлен. Титановые коллекторы изготовлены по совершенно новой технологии. Глушитель стал больше в объеме и значительно уменьшил свою массу.

Динамика байка значительно возросла за счет изменений в коробке переключения передач. Передаточные числа теперь имеют меньший разрыв. При переключении передачи на пониженную мотоцикл ведет себя более предсказуемо, чем предыдущая модель. Уменьшено трение между шестернями за счет нанесенной с завода специальной сухой пленки, которая служит для смазки. Коробка выполнена по «кассетной» схеме.

Алюминиевая рама не подверглась серьезным изменениям. Как и раньше она имеет два лонжерона. Модернизация коснулась только верхней силовой трубы, она сместилась немного ближе к водителю. Из-за этого центр тяжести пододвинулся к передку байка.

kawasaki-zx-10r-2016-2Kawasaki ZX-10R получил более длинный маятник, который полностью смоделирован на компьютере. Благодаря сверхточным расчетам увеличена жесткость корпуса мотоцикла и значительно возросла управляемость при той же массе байка.

Расположенная спереди подвеска – это совершенно новый проект компании Showa. Газовые амортизаторы и обновленную «вилку» начали устанавливать исключительно для Kawasaki ZX-10R 2016. Производитель заявляет о том, что такая подвеска отлично гасит колебания и дает отличное сцепление с дорогой.

Kawasaki ZX-10R комплектуется новой тормозной системой от Brembo. Конструкция тормозов напоминает предыдущую модель байка. Однако, есть некоторые изменения. Спереди находятся два вентилируемых тормозных диска и 4х-поршневые суппорта. Сзади установлен один диск несколько меньшего диаметра и суппорт с одним поршнем.

Внешний вид спортбайка не претерпел сильных изменений. Появился другой обтекатель спереди. Задняя часть изменила свои очертания и сиденье стало более широким. Приборная панель получила светодиодную подсветку с датчиком освещенности. Настроек стало гораздо больше в связи с увеличением количества электронных систем. Установлен индикатор экономии топлива.

Супербайк Kawasaki ZX-10R 2016

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

podgotovitmotocikl-k-zimeКак правильно подготовить мотоцикл к зимовке

 

 

 

 

motocikl-harley-davidson-road-king-classic-1Мотоцикл Harley Davidson road king classic

Как правильно подготовить мотоцикл к зимовке

podgotovitmotocikl-k-zimeКак правильно подготовить мотоцикл к зимовке

Осень и начало зимы, – пока еще не так холодно и нет снега, период, когда байкеры закрывают сезон и начинают готовиться к холодному времени года. Подготовка мотто техники к «зимовке» – важный процесс, к которому нужно подходить серьезно и внимательно. От того, как подготовится техника к простою, будет зависеть ее техническая исправность и состояние в новом мотоциклетном сезоне.

Чем нужно обзавестись и для чего

В холодное время года мотоцикл стоит в гараже, но время и влага очень сильно на него влияют. Для того что бы железный конь был исправен после простоя, необходимо подумать о его защите. Для таких целей обязательно нужно обзавестись такими вещами, как подставки под раму. Подставка помогает сберечь резину. Когда мотоцикл стоит на месте, резина все равно изнашивается, так как, давление на ее поверхность постоянно присутствует. Именно подставка под раму позволит полностью сохранить целостность колеса.
motocikl-zimoj
Второй необходимостью будет приобретение масла в двигатель. Для этого идеально приобрести масло с очистительными присадками. Перед тем, как как поставить мотоцикл в гараж на зиму, необходимо проехать как минимум сто километров, разогреть двигатель и слить с него все масло. Именно с разогретого двигателя. При этом разжиженное, отработанное масло практически полностью будет слито с двигателя. После того как масло слито и двигатель остыл, заливаем новое для очистки и буквально на пять, или десять минут запускаем силовой агрегат на холостом ходу.

Если мотоцикл имеет жидкостную систему охлаждения двигателя, необходимо сменить ее. Для более долгой работы силового агрегата, а именно – системы охлаждения, в период эксплуатации стоит заливать обычную, или дистиллированную воду. Перед зимой ее нужно будет сливать. Как правило, в зимний период используют специальную жидкость для очистки системы охлаждения. Есть несколько видов такой жидкости, а точнее два: на основе антифризов и тосолов, а также на спиртовой основе. Оба типа имеют присадки для очистки радиатора. Но жидкость на основе тосола не рекомендуется использовать, так как она разъедает трубки и вредит кожуху охлаждения двигателя.

После того, как эти шаги выполнены, можно приступать к цепной передаче. Как и любой другой механизм мотоцикла, цепь может ржаветь и нуждается в уходе и защите о коррозии. Для этого нужно провести следующий набор действий:

podgotovit-motocikl-k-zimeСнять цепь и поместить в чистый бензин. Это позволит очистить ее от грязи и смыть практически все, что только не желательно. Поместить цепь в бензин можно на сутки, это ей не повредит. После очистки нужно проверить целостность цепной передачи и смазать ее маслом. Для смазки можно также поместить ее в тару с заранее подготовленным маслом на сутки. После смазки устанавливаем цепь обратно на технику и снизу, так чтобы нижняя часть передачи погрузилась, размещаем тару с маслом. Периодически прокручиваем заднее колесо в период зимовки и смазываем цепь, что позволит обеспечить наилучшую степень защиты от ржавчины. После того, как цепь подготовлена, необходимо отчистить от пыли и грязи тормоза, заменить или вообще слить тормозную жидкость, если тормоза на жидкостном приводе. Если на тросовых, то желательно немного ослабить натяжение тормозных приводов.

После того, как все это сделано, приступаем к подвеске. Необходимо очистить все составляющие элементы от мусора, провести профилактическую смазку рулевой вилки.

Что качается аккумулятора, то его не обязательно снимать с мотоцикла, но обязательно нужно отключить клеммы. При зимовке стоит периодически на несколько минут на холостом ходу запускать двигатель. Это позволит не только подзарядить аккумулятор, но и смазать все основные составляющие части силового агрегата.

Как правильно подготовить мотоцикл к зимовке

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

pokupka-pervogo-motociklaМотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

 

 

 

 

 

падение с мотоцикла на поворотеПадение с мотоцикла байкеров: причины

Мотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

pokupka-pervogo-motociklaМотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

Мотоцикл – это символ свободы, души, он просто становится частью жизни. Байкер и звучит гордо, и выглядит авторитетно. Хотя некоторые и считают, что «байкер – это диагноз», верное же обратное, – «байкер – это судьба».

Итак, если желающий стать байкером получил права категории «А», как выбрать первый мотоцикл?

В первую очередь, необходимо сделать выбор для самого себя, что именно интересует – спокойный, размеренный, манерный «друг» для дороги населенных пунктов, или же «адская машина» для безлюдной дороги? Именно такое решение станет первым толчком для того чтобы выбрать подходящую модель первого мотоцикла. Независимо от выбора, все равно будущему мотоциклиста некоторые общие советы все же дать можно:

• Не покупайте слишком мощный мотоцикл для первого раза . Ведь зверская и резкая модель – придает еще больше страха и неуверенности. А неуверенность – значит падение как в прямом, так и в переносном смысле

• Увесистый мотоцикл – трудность в управлении. Если байкер еще не опытный и эта модель первая, тяжелую технику он просто не удержит. А от єтого появится страх и неуверенности в себе. Неуверенность же, как уже упоминалось, – это также падение.

• НЕ вздумайте покупать сразу дорогую модель и уж тем более со всякими там «наворотами». Ведь первый мотоцикл, как правило, на сезон. Чтобы привыкнуть, научиться, набраться смелости и уверенности и чтобы понять, что все таки хотите от байка.

• ОБЯЗАТЕЛЬНО покупайте яркий мотоцикл. Нет, не для банального “выпендрежа”, или «показать себя». Это для того чтобы другие водители на трассе хорошо видели и заблаговременно приняли верное решение на случай мало ли чего. Ведь как ни как, а это транспорт повышенного риска. Если будете незаметны – это повышает шанс аварии.

• Обязательно учитывайте факт того, что первый мотоцикл НЕ БУДЕТ моментально реагировать на команду, а, так сказать, подумает, а стоит ли…
pokupka-motocikla
• И самое главное – важно удобно сидеть.

На что нужно обратить внимание, прежде чем купить мотоцикл?

• Главное – удобство.

• Обязательно читайте документы и сравнивайте с мотоциклом. Год выпуска можно заметить как в документах, так и на тормозном шланге и колесных дисках. Это не 100%, ведь родные детали могли и убрать, а поставили новые. Или же детали с других моделей. Так что ищите на раме и двигателе

• Обязательно осматривайте внешний вид мотоцикла. Уточняйте о возможных дефектах и нюансах, если он бывал в употреблении.

• Не забудьте осмотреть раму. Если там все же есть сварка, оцените ее качество. Не можете сами – попросите профессионала.

• Проверяйте качество цепи, она ржавая или растянута. А «звездочка» погнута, либо же надколота. Задумайтесь, “а стоит ли.”.

• Придавите вилку несколько раз. Если масляные следы не остаются, значит что все замечательно. Если все же есть…, значит стоить подумать.

• Пришло время завести мотор. Мотоцикл должен заводиться максимум с третьего раза без первоначального подогрева. Вслушайтесь внимательно в звук. Если звук ровный, не торохтит, не стучит, не цокотит – значит все замечательно.

• Также не забываем про фары, тормоза, поворотники.

• Показания спидометра в принципе можно не смотреть.

motociklist-novichok• НЕ забудьте попросить оформить генеральную доверенность. Это на тот случай, чтобы не получилось так, что документы – копия и предыдущий хозяин написал заявление на угон. В случае наличия генеральной доверенности все права у вас.

И вообще имейте в виду, что продавец из кожи вылезет, но представит товар в самом лучшем виде. В таком, в каком он и новым не был. Только на время продажи.

В принципе, это все основные моменты, с которыми необходимо быть знакомыми новичку. Хотя…. Нет! А как же экипировка?

Начнем со шлема! Он должен защищать максимально. Если сейчас кто-то подумал, что это не круто, то есть возможность того что такому байкеру подарят цветы в четном количестве, перемотанные черной лентой. Так что на шлеме экономить нельзя.

Перчатки так же должны быть хорошими, чтобы хорошо чувствовать ручки.

Обувь – удобная, крепкая и без каблука.

Кожаная куртка и брюки. Зачем именно кожа? Просто она не продувается, а значит у вас меньше шансов просквозить себе вся части тела.

Не забывайте о своем здоровье.

Мотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

motocikl-harley-davidson-road-king-classic-1Мотоцикл Harley Davidson road king classic

 

 

 

motocikl-izh-56Мотоцикл Иж-56