[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Мир мотоциклов

7 мотоциклов, которые удивят вас своим необычным и оригинальным дизайном

7 мотоциклов, которые удивят вас своим необычным и оригинальным дизайном

Любители мотоциклов знают, что арсенал «железных коней» гораздо богаче, нежели мир авто. Мотобайки обладают не только историей, но и «нравом». Владельцы дорабатывают популярные модели, превращая их в уникальные экземпляры. Иногда мотоциклы создаются не для пользования, а выступают произведениями техно-творчества. Предлагаем вместе «посмотреть» на самые эксклюзивные варианты.

1.Dodge Tomahawk. Мотоцикл похож на ствол пистолета: вытянутый, с зазубринами по краям, прямоугольный. Этого «железного коня» считают одним из самых быстрых в мире.
Мотоцикл является нелицензионной версией. Его произвела компания Dodge, но по неизвестным причинам не сертифицировала, поэтому Tomahawk не запущен в массовое производство. В Детройте, который является родиной машины, на нем запрещено ездить. Даже транспортировка байка запрещена законом.
Dodge может развивать скорость в 500 километров в час. Такая «летучесть» может стать причиной опрокидывания, поэтому колеса мотоцикла оснащены независимой подвеской. Сто километров в час «томагавк» набирает за 2,5 секунды.

2.Ryno с одним колесом. Вид одноколесного байка впечатляет. Кажется, будто он сошел с экрана, транслирующего фильм о прогрессивном будущем. Можно сказать, что Ryno и является колесом.
Однако мотоцикл считают скутером. Компания, подарившая миру Ryno, уверяет, что он — новая машина, которая по минимуму загрязняет атмосферу и отличается экономичными свойствами.
Одноколесный мотоцикл обошел по техническим характеристикам японских конкурентов, давно выпускающих монобайки. Ryno выпущены ограниченной серией. Мотоциклы способны отслеживать равновесие «пользователя», сохраняя его в самых непредвиденных ситуациях. Колесо автоматом перемещается в пространстве.
Ryno «выжимает» 40 километров в час, что подходит для улиц города. Удивительно, что он заряжается от включения в розетку.

3.SdKfz 2. Мотоцикл выглядит как танк, только сплюснутый. У него такой же окрас, присутствует люк наверху и гусеницы на колесах.
Такие машины давно введены в эксплуатацию. Гусеничный ход помогает передвигаться в труднопроходимом пространстве, болотах и сугробах.
Мотоцикл имеет тяговитый мотор. SdKfz 2 нельзя увидеть на городских дорогах, только в полях и «грязи». Он считается полугусеничным и выходит на рынок дозировано.
В новой модели разработчики учли инновации технического прогресса, однако строение SdKfz 2 осталось привычным.

4.Skeleton Bike. Мотоцикл профессионально разработала американская компания Crypt. Название «железного коня» говорящее. Он выглядит как скелет, сидящий на мотоцикле.
Хотя на дорогах встречаются десятки машин стилизованных под «кости», Skeleton удивил байкеров. Он точно повторяет анатомический скелет человека. Бак для топлива производители сместили в нижнюю часть, а в глазницы черепа встроены фары.

Скелетон включает в себя уникальные технологические узлы и аппараты. Чтобы создать их, потребовалось прибегнуть к новейшим технологиям. Bike маловесный, но высокопрочный.

5.Red Bull Rider. Мотоцикл создан в единственном экземпляре и представляет собой красного быка, рога которого «держат» переднее колесо, а пара ног – заднее. При этом тело «животного» выгнуто вверх – голова склоняется вниз, а спина поднята вверх.
«Железного коня» создала я компания Red Bull, прославившаяся производством энергетических напитков. Стоит отметить, что конструкторы редко ставят эксперименты с кузовом мотоциклов. «Рэдбульщики» оказались смельчаками и не прогадали.

6. Jaguar. Выполнен в единственном экземпляре. Мотоцикл не нуждается в логотипе. Он выглядит в виде прыгающего ягуара. Фигура повторяет дизайн фирменного значка, который крепится на капот автомобилей Jaguar класса «экстра».
Мотобайк – «кошка» с синими глазами и открытой пастью, грозно обнажающей длинные клыки. Для воплощения идеи создатели приглашали художника.
Двигатель они сместили в заднюю часть, чтобы четче прорисовывалась талия «хищника».
200 километров в час «ягуар» набирает за 10 секунд. Он почти бесшумен, благодаря новейшей электронной начинке. На разработку концепции мотоцикла потратили 500000 тысяч долларов.

7.MTT Y2K. Самый опасный мотоцикл на земле – к такому мнению пришли мировые «мотоспецы». Машина с плавными формами, похожая на летящую торпеду. Герои фильма «Матрица» не отказались бы поездить на этом «железном коне». Его внешний вид идеально вписался бы в фантастическое кино.
MTT Y2K занесен в Книгу рекордов Гиннеса – он признан самым мощным серийным мотоциклом и самым дорогим в производстве. В байк встроен двигатель от Rolls-Royce, способный работать на бензине, керосине, дизельном топливе.
14-ти секунд мотоциклу достаточно для того, чтобы разогнаться до 350 километров в час.

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Новые модели Indian Motorcycles

 

 

 

 

 

Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

Лучшие туристические мотоциклы для путешествия по широкой дороге 2021

Лучшие туристические мотоциклы для путешествия по широкой дороге 2021

Характерная черта туристического мотоцикла — это оснащение. Типичная комплектация:
наличие багажников;
— мощные моторы, позволяющие развить большую скорость при тяжёлом весе байка;
— полноценная система охлаждения;
— аудиосистема;
— навигаторы;
— вместительный топливный бак.
Выбор идеального туристического мотоцикла непрост. Представление об идеале у каждого свое. И все же первые среди равных — мотоциклы Harley & Davidson.

Harley-Davidson Road Glide Ultra

Harley-Davidson Road Glide Ultra — прекрасный мотоцикл для дальних путешествий и тех, кто уверен, что границ не существует. Мощный мотор, прекрасное лакокрасочное покрытие и комфорт. Не слишком? Нет. В этом-то все и дело.
Харлей — это первое, что приходит на ум. Эти агрегаты сняты в кино и различных хрониках, но мало кто знает, что в самой Америке классикой считается Indian Chieftain.
Indian Chieftain
Мотоцикл Indian Chieftain – это характерный обтекатель, в который гармонично вписаны поворотники на светодиодах. Классическая фара дополнена парой дополнительных осветителей. Боковые сумки жесткие и имеют достаточный объем для необходимого в путешествии багажа. Байк оборудован электронной регулировкой ветрового стекла. Все вместе создает настоящий комфорт для путешественников.

Honda CTX700

Это новый тип мотоцикла — туристический круизер. СTX700 отличается большим бензобаком, низким сиденьем и возможностью установки аксессуаров, необходимых для путешествия. Удобная посадка, позволяющая расслабить спину вытянуть вперед ноги. В то же время мотоцикл не отягощен излишними элементами облицовки. Легкость в управлении, простота в использовании.

Honda Gold Wing Tour

C Gold Wing 2018 года постоянно развивается и совершенствуется. Передний обтекатель оборудован аэродинамическими воздуховодами, которые создают защитный воздушный канал. Положение ветрового стекла регулируется электрическим приводом, что придает дополнительный комфорт. Удобные сиденья позволят двигаться целый день.


BMW K 1600 Grand America

Этот мотоцикл предлагает максимальное удовольствие от езды и настоящий комфорт. Легендарный 6-цилиндровый рядный двигатель обеспечивает плавность хода наряду с замечательной мощностью.
Suzuki V-STROM 650 ABS (DL650A)
Стильный, удобный и мощный байк создан специально для дальних поездок. Отличное управление добавит удовольствие от управления этих агрегатом. А комфорт Suzuki давно известен любителям путешествий.
Triumph Tiger 800 XRx
Мотоцикл насыщен современными технологиями. Это добавляет комфорта и делает поездку на Triumph незабываемой. И неважно, где вы передвигаетесь — по городу или вне его. Это настоящий туристический эндуро.

KTM 1090 ADVENTURE 2018

KTM 1090 Adventure максимально легок в управлении, но ничего не потерял из необходимого оборудования. Многорежимный трекшн-контроль и система ABS доступны в стандартной комплектации, а двигатель построен по тем же передовым технологиям, что и у флагманских моделей. Этот мотоцикл создан, чтобы доставлять удовольствие от поездки.
Ducati Multistrada 1260 S
На туристическом Ducati Multistrada вы с легкостью подниметесь на заднее колесо. В стандартную комплектацию входит система удержания мотоцикла, система управления работой торможения на поворотах и система управления подвеской. На всех моделях по умолчанию установлен круиз-контроль. Настраивается с помощью блока переключателей на левой части руля. Через рулевое управление также включается музыка.
Multistrada 1260 имеет более длительные интервалы технического обслуживания. Благодаря этой особенности владельцы байка могут спокойно отправляться даже в самые дальние поездки.

Лучшие туристические мотоциклы для путешествия по широкой дороге 2021

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Как выбрать идеальный мотоцикл для зимних месяцев?

 

 

 

 

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

Прокол шины мотоцикла

Прокол шины мотоцикла

Где бы вас не постигла эта неудача, она всегда неприятна, но быстрый и квалифицированный ремонт поможет забыть ваши трудности. Грамотные монтаж и демонтаж шин представляют для новичков определенную трудность, но даже спустя длительное время демонтаж не всегда легок и для многоопытных мотоциклистов.

Демонтаж начинайте со снятия колеса. После этого выверните ниппель и выпустите из шины весь воздух. Покрышку положенного горизонтально колеса придавите с одной стороны, а снимать ее начинайте с другой. Используйте две монтировки соответствующего размера с закругленными концами, путем небольших перехватов перемещайтесь по кругу. Операцию необходимо выполнять осторожно, чтобы не повредить ни камеру, ни обод. Вытащите камеру, вверните обратно ниппель и накачайте воздух. Постепенно опускайте камеру в сосуд с водой. Появление пузырьков воздуха свидетельствует о наличии отверстия. После высушивания его следует заклеить в соответствии с инструкцией. Существуют разнообразные средства для быстрой склейки, но все их объединяет то, что при склеивании необходимо соблюдать чистоту.

Это, конечно, вынужденная мера особенно если камера уже была заклеена раньше. Лучше, быстрее и надежнее всего поставить на место дефектной камеры новую. Использовать всегда следует камеру надлежащего размера. Необходимо следить за правильностью подбора размера и безупречностью состояния камеры. Перед монтажом тщательно проверяйте покрышку, чтобы не проколоть камеру снова оставшимся шипом или гвоздем. Если вы не хотите заниматься монтажом сами (и для этого существует возможность), обратитесь к специалисту, который выполнит работу быстро и хорошо, поскольку он имеет специальные инструменты и приспособления. Если вы занимаетесь монтажом сами, насыпьте между покрышкой и камерой тальк (или что-нибудь аналогичное), чтобы покрышка не могла натирать камеру; это может стать причиной новых повреждений. Монтировку полезно немного смачивать, чтобы она легче скользила. Необходимо следить, чтобы не защемить ею камеру. Если при монтаже камера провернется (это заметно по наклону вентиля), то поправьте ее и начните всю операцию сначала.

Своими силами заклеивайте отверстия только в камерах, ремонт поврежденных покрышек поручайте специалисту. Соблюдение предписанного давления воздуха необходимо по нескольким причинам. Недостаточно накачанная шина быстрее изнашивается, при этом увеличивается расход топлива двигателем, уменьшается устойчивость мотоцикла и т. д. Поэтому перед каждой поездкой (главным образом, после длительной стоянки) следует: проверять давление воздуха в шинах. Не пожалейте денег на собственный манометр, эти затраты быстро окупятся. Накачивать воздух насосом долго, но можно, если нет ничего другого. Дороже, но удобнее автомобильный миникомпрессор, который регулирует подачу воздуха при нажатии на кнопку. Нельзя также забывать и о балансировке колес. Плохо и то, что колесо катится не по прямой, т. е. имеет так называемую «восьмерку». В мастерской ее устранят за несколько минут. Если вы монтировали шину сами, как только представится возможность, обратите специалисту, чтобы он отбалансировал колесо.

Прокол шины мотоцикла

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Как работает мотоцикл

 

 

 

 

Как выбрать идеальный мотоцикл для зимних месяцев?

Как работает мотоцикл

Как работает мотоцикл

В 1980-х годах производительность мотоциклетных двигателей значительно превосходила возможности. За последние два десятилетия мотоциклетные рамы приобрели наибольшую популярность. Почему?

Рама мотоцикла является одним из главных его элементов. Она должна быть прочной, но легкой в управлении, а также устойчивым к кручению, и в то же время простым в изготовлении и не слишком дорогим, но при этом не дешевым.

В начале 20-го века название рамы много говорило о ее внешнем виде. Классические двойные качающиеся рамы окружают двигатель и трансмиссию, так что приводное устройство совершает минимальные крутящие и изгибающие усилия. Зачастую, чтобы свести к минимуму вибрацию, двигатели устанавливались в рамках сайлент-блоки. Это предотвращало перемещение вибраций от двигателя к шасси. Дополнительная жесткость была обеспечена конструкцией длинных болтов крепления двигателя, которые проходят от одной стороны рамы к другой.

В дополнение к двойным рамам, были штамповки из листового металла, связанные со сварными швами (как, например, в мотоциклах Kreidler RS или NSU Max). Были довольно популярными и одно кадровые рамы (скутеры и легкие мотоциклы). Эти рамы были почти усовершенствованы швейцарцем Фрицем У. Эгли. Благодаря чему многие сильные японские четырехцилиндровые двигатели смогли полностью показать свои возможности.

Правило обратного изгиба

Идея спинного каркаса заключалась в том, что конструкторы взяли каркас с двойной кулисой и просто разрезали трубчатые подложки. Жесткость была достигнута путем фиксации двигателя как минимум в трех точках. Примером такого решения может служить спинная рама Honda F12, выпущенная в 1959-1966 годах. Блок двигателя в качестве части несущей рамы использовался в конце 50 – х годов. Это позволило уменьшить массу сэкономленных материалов и дало хорошую жесткость. Неудивительно, что со временем эта конструкция приобрела все большую популярность в спортивных мотоциклах. Даже Ducati отказалась от стального каркаса. И с 2001 по 2011 года в Panigale используется рама из алюминиевых сплавов. Почему?

Несущая функция рамы возлагается на двигатель мотоцикла. Он был легким и имел хорошую устойчивость, а в итальянском исполнение — выглядел безумно красиво. Инженеры из Болоньи долго отстаивали свою идею. Однако после 2010 года, когда возникла необходимость перенести производительность нового Superquadro V-12 они решили, что достигли предела, то есть исчерпали все возможности этой конструкции.

В конце 1980-х годов инженеры Yamaha совершили небольшое открытие – в FZR 750 R (OW 01) было оптимально использовано сопротивление скручиванию рамы, поскольку в ней был жестко закреплен двигатель без резиновых элементов. Однако блоки двигателя должны были быть усилены, чтобы они могли передавать крутящие силы без повреждений. По этой причине некоторые производители делают двигатели несущими элементами в виде моноблока, в котором блок цилиндров вместе с частью картера отливается целиком.

Конструкторы создали множество функций рамы, которые определяют поведение мотоцикла во время движения. Но вы не можете их изменить. (Исключением является Aprilia RSV4, который имеет регулируемый угол наклона головки рамы, высоту сиденья двигателя или точку крепления маятника).

В случае с рамой CBR-y 900 RR SC 50 Honda пошла еще дальше, как и Ducati, коромысла была установлена в блоке двигателя. Благодаря этому стало возможным укоротить раму или снизить ее массу.

Только такая конструкция нарушает гибкость рамы. Вопреки всему, это было важно. Подвески, колеса и шины, особенно в спортивных машинах, становятся тяжелее и работают при очень больших нагрузках. Это означает, что они не способны поглотить все удары. Раньше конструкторы стремились достичь максимальной жесткости, но с середины 1990-х годов они изменили свое мнение – теперь это компромисс между жесткостью и гибкостью.

Как работает мотоцикл

 

Новости отавтоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Как выбрать идеальный мотоцикл для зимних месяцев?

 

 

 

 

Мотоциклы: правила и советы по вождению

Новые модели Indian Motorcycles

Новые модели Indian Motorcycles

После того как компания Polaris Industries в 2011 году выкупила права на Indian Motorcycles, модельный ряд мотоциклов Indian значительно видоизменился, особенно их дизайн. А после продемонстрированных миру обновленных мотоциклов линейки Scout 2020 новшества коснулись и других модельных линеек Indian Motorcycles. Новый Indian Roadmaster Dark Horse имеет уникальный внешний вид и пополнился количеством частей, окрашенных в черный цвет.

Новые модели теперь комплектуются более мощным двигателем Thunder Stroke 116 дюймов, в противовес прежним 110-дюймовым.

Комфортность езды обеспечивает сиденье Rogue Gunfighter с повышенной эргономичностью. Агрессивность и вызывающий дизайн гармонично дополняют большие колеса 19 дюймов, большой задний кофр новой формы и обновленные цвета всего этого богатства.

Вся линейка мотоциклов Indian теперь оснащена мультимедийной системой, что выгодно отличает их от собратьев. А новые модели Ride Command стали самыми высокотехнологичными и быстрыми среди аналогов на рынке благодаря мощному процессору с четырьмя ядрами. Вся нужная информация о мотоцикле и навигация выводятся на семидюймовый монитор. Сенсор монитора отлично реагирует на перчатки. Обновленная мультимедиасистема, помимо прочего, будет показывать заторы и погоду. Правда, неизвестно, будут ли обновления работать и на территории России.

Технические изменения постигли и линейку классических круизеров. Обновленное шасси с регулируемой задней подвеской и уменьшение угла наклона рейки до 25 градусов повышают маневренность, регулируемость мотоциклов и общий комфорт езды. Кроме того, обе модели 2020 года, Indian Chief Dark Horse и Indian Chief Vintage, теперь комплектуются передними колесами 17 дюймов вместо 16.

Поклонников бэггеров Indian Motorcycles порадовали возвращением в модельный ряд роскошного Indian Chieftain Elite. Американцы сильно поработали над увеличением акустики в боковых кофрах, новые показатели увеличились на 50 %. Теперь этого красавца слышно издалека, а благодаря уникальным новым цветовым решениям – еще и видно. Кроме внешних параметров, конструкторы оснастили его, как и другие модели 2020 года, двигателем объемом 116 кубических дюймов.

Новые модели Indian Motorcycles

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор индийского внедорожника Tata Harrier 2019

 

 

 

Обзор китайских мотоциклов » Stels SB 200″ и » Stels 250 Flex»

Как выбрать идеальный мотоцикл для зимних месяцев?

Как выбрать идеальный мотоцикл для зимних месяцев?

Покупка второго мотоцикла для использования в холодную погоду зимой может иметь и финансовый смысл. С правильным мотоциклом можно добавить веселья в свои зимние поездки. Чего нужно придерживаться, чтобы купить правильный мотоцикл по доступной цене?

Каковы преимущества зимних мотоциклов?

Есть ряд преимуществ, связанных с использованием мотоциклов, подходящих для зимних условий.

• Прежде всего, обычный мотоцикл, который должен быть защищен от соленых дорог, кислотных дождей, ледяных путей, может провести зиму, отдыхая в своем гараже и оставаясь в безопасности. Таким образом, свой любимый мотоцикл не увеличивает пробег и сохраняет свою стоимость.

• Иметь мотоцикл, который идеально подходит для зимы, может быть довольно весело. Он не может легко разбиться и получить повреждения, так как он подходит для сложных погодных условий. Таким образом, можно сосредоточиться на удовольствии от вождения и на дороге в холода и продолжать наслаждаться поездкой.

Какие модели больше подходят для зимних условий?

Некоторые мотоциклы, подходящие для зимних условий, являются наиболее распространенными моделями транспортеров: Kawasaki GPZ500, Honda CB500 и Yamaha XJ600 Diversion. Одноцилиндровые велосипеды – это BMW F650, Aprilia Pegaso и Yamaha XT600, которые также являются разумными вариантами надежности и простоты.

Для тех, кто ищет низкую цену

Ошибка, которую некоторые часто совершают, состоит в том, чтобы купить самый дешевый мотоцикл. Это может показаться хорошей идеей в краткосрочной перспективе, но тот факт, что мотоцикл стоит дешево, в первую очередь, не означает, что он порадует в долгосрочной перспективе. Можно представить свое настроение, если мотоцикл не заведется холодным зимним утром. Разве это не раздражает?

Чем проще, тем лучше

Чем современнее и сложнее используемые мотоциклы, тем больше вероятность того, что они вызовут проблемы. Для зимней езды нужна простота. Поэтому одноцилиндровые двигатели обеспечивают удобство для таких поездок. Надежное качество конструкции также является большим плюсом, и можно увидеть мотоциклы у других водителей, которые пережили несколько зим. Honda – хороший выбор для этого, но нужно иметь в виду, что запчасти к нему могут быть дорогими.

Проверка израсходованных материалов

Шины, тормозные колодки, цепи и звездочки имеют свой срок службы. Лучше убедиться, что эти части, которые периодически меняются, все еще могут функционировать. Если собираться менять запчасти, как только был приобретен новый мотоцикл, это не очень выгодно. Однако, если найти детали, которые можно купить по привлекательной цене вместе с мотоциклом, стоит включить их в сделку сейчас и попытаться сбить цену на сам мотоцикл.

Без лишних деталей!

Идеальные мотоциклы – это определенно «обнаженные» модели. Потому что другие модели чувствительных мотоциклов имеют ряд недостатков. Тонна пластика, которую нужно подключить и отключить для любого обслуживания, создает ненужные трудности. В случае падения обычный мотоцикл сразу же повреждается. Идеально для зимы: мотоцикл должен быть в состоянии легко сбросить с себя грязь, которая прилипает ко дну и поверхности при увеличении скорости. Лучше настроить такой мотоцикл и не забывать использовать защитные ограждения, чтобы во время падения ничего не случилось с рулем и двигателем. Если нужна защита от ветра для длинной дороги, можно немедленно установить переднюю сборку.

В заключение стоит отметить один вид подходящего мотоцикла. Со спортивными моделями можно комбинировать комфорт, грузоподъемность и защиту от атмосферных воздействий. Мотоциклы спортивного вида обычно имеют съемный багаж, аэродинамические капюшоны, защиту от ветра и избыточную мощность. Их можно водить с большим комфортом. У многих есть сочетание привода вала, ABS, GPS и многих других технологий. Если хочется поехать именно зимой куда-нибудь быстро и с комфортом, то нужен мотоцикл из спортивной серии. Можно покататься на спортивном мотоцикле как новичок, но стоит иметь в виду, что они обычно большие, тяжелые и сильные. Примеры: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST или Multistrada, Triumph Trophy.

Как выбрать идеальный мотоцикл для зимних месяцев?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Как правильно подготовить мотоцикл к зимовке

 

 

 

 

Подготовка мотоцикла к летнему сезону

Мотоциклы: правила и советы по вождению

Мотоциклы: правила и советы по вождению

В мире технологий и скоростей мотоциклы заняли прочное место, поэтому многие выбирают их как средство передвижений. Это удобно, быстро и оригинально. Но безопасно ли это? Статистика показывает, что мотоциклы принимают участие в большом проценте несчастных случаев на дороге. Но при правильном и ответственном вождении мотоциклу можно сказать да.

Сначала надо подчеркнуть, что мотоцикл это не спонтанное решение, не требование моды и крутости. Человек должен четко понимать, что это серьезное решение и от него зависит его жизнь и жизнь других людей.

Простые, но такие важные правила

Всегда нужно проверять общее состояние мотоцикла перед выездом: уровень масла, давление в шинах, не протекает ли жидкость, все ли части на месте. Также нелишним будет экипировка, она может спасти жизнь: перчатки спасут и защитят руки, стоит упасть на скорости 5 км/ч, и кожа ладоней останется на асфальте, а шлем вообще — сверхважная часть защиты.

Пока человек за рулем, его мысли должны быть сфокусированы на дороге, нельзя ни на что отвлекаться. Нельзя также забывать про мертвую зону, проверяя ее при перестроении. Следить за другими полосами с помощью периферийного зрения при этом он следит за обстановкой на дороге, используя периферийное зрение. В идеале водитель в любой ситуации должен смотреть в зеркало раз в несколько секунд. А при пересечении перекрестков и других опасных мест следует сбавить скорость, на дороге достаточно безответственных водителей.

Чтобы поездка не была нервной, водитель не должен создавать помехи другим водителям, соблюдать нужную скорость и свой ряд. И помнить, что в самый ненужный момент может произойти все, что угодно: заглохнуть двигатель, закончиться бензин, отказать тормоза и многое другое.

Что касается взаимодействия с автомобилем: желательно ехать на расстояние от автомобиля, это эффективно при всех возможных маневрах. Нужно наблюдать за машинами, видят ли они мотоцикл, совет: держите зажжённую фару, это привлекает внимание. За грузовиками не ехать, так как от них может что-нибудь отскочить в мотоцикл.

Не стоит мчаться между рядами, особенно в пробке, скорость мотоцикла в среднем должна не превышать 20 км/ч. Помнить, что пальцы всегда держать на тормозе.

Совет: если существует страх в определенных дорожных ситуациях, следует практиковаться как можно больше, для этого можно использовать тренировочную зону.

При торможение следует избегать резких движений, так как такое торможение может привести к трагичным последствиям и форс-мажорам. Не стоит пренебрегать тренировками торможения, так как процесс занимает миллисекунды, которые спасут жизнь. В случае если торможения не избежать, то нужно быть готовым выпрыгнуть и падать лучше подальше от мотоцикла, чтобы он не смог повредить водителя, поэтому никогда не расслабляться.

И последнее: всегда следует быть внимательным и спокойным.

Соблюдая все правила, описанные в статье, водитель обезопасит себя, а езда на мотоцикле пройдет без происшествий.

 Мотоциклы: правила и советы по вождению

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Падение с мотоцикла байкеров: причины

 

 

 

 

Мотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

Как ездить на скутере: алгоритм действий

Как ездить на скутере: алгоритм действий

Приобретая скутер люди зачатую, не знают, как правильно на нем ездить, где находятся органы управления и как правильно его заводить?

Органы управления скутером

Скутеры обладают простым набором функций, а управлять ими не сложнее, чем велосипедом. Все органы управления находятся на руле. На левой рукояти находится рычаг заднего тормоза, тумблер включения указателя поворота, клавиша переключения режимов головного света и кнопка звукового сигнала. В правую рукоять встроен регулятор газа, при ее повороте можно как добавить оборотов двигателю так и уменьшить. На правой рукояти также находится кнопка электростартера и рычаг переднего тормоза.

Заправка скутера

Большинство скутеров обычно имею небольшой бензобак, объем которого редко превышает 3 литра. Для заправки скутера достаточно ключом открыть крышку заправочной горловины и залить туда требуемое количество топлива. Бензин можно заливать при помощи воронки наливая его из канистры или сразу на заправочной станции при помощи пистолета. Заправка на АЗС удобна еще тем, что заправочный пистолет прекращает подачу топлива, как только оно начинает переполнять бензобак, что не позволить облить скутер бензином. В двухтактный скутер кроме топлива нужно доливать и специальное масло. Обычно бачок для масла находится под сиденьем.

Запуск скутера

Если скутер новый или долгое время стоял без движения его не получиться завести с первого раза. Для удачного пуска нужно, чтобы бензин прошел по всей топливной системе.

Перед тем как запускать скутер его нужно поставить на центральную подножку. Далее необходимо повернуть ключ зажигания в положение «ON». После этого загорятся контрольные лампы на приборной панели, а стрелка, указывающая на уровень топлива, сдвинется с места.

Существует два способа запуска скутера:

При помощи кикстартера. Этот способ рекомендуется использовать при первом пуске скутера, а также, если аккумуляторе находится вы разряженном состоянии или после долгого простоя. Необходимо откинуть лапку стартера и с силой надавить на нее ногой, если мотор не завелся, то нужно повторить процедуру.

Запуск с электростартера. Данный способ запуска двигателя отлично подходит, если скутер постоянно эксплуатируется и аккумулятор находится в исправном состоянии. Для запуска скутера при использовании электростартера достаточно только нажать на кнопку пуска возле рукояти газа.

Начало движения

Для того чтобы начать движение, достаточно снять скутер с подножки, сесть на сидение и поставив ноги на землю, слегка повернуть рукоять газа. Как только скутер начнет движение, ноги следует поставить на подножки. У скутера установлена вариаторная коробка передач, и скорость движения регулируется только поворотом ручки газа.

Как ездить на скутере: алгоритм действий

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 

 

 

Покупка и обслуживание своего первого мотоцикла

Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

На вторичном рынке представлено огромное количество подержанных скутеров японского производства, однако среди всего этого многообразия можно легко нарваться на экземпляры с большим количеством проблем. Чтобы этого не произошло и подержанный скутер, после покупки не потребовал дополнительных вложений, еще на этапе осмотра нужно знать на что обратить внимание.

Внешний вид

Перед покупкой необходимо тщательно осмотреть все пластиковые детали скутера. На их поверхности не должно быть сколов, глубоких царапин и трещин. Практически все японские мопеды не боятся легких падения, при которых появляются только небольшие царапины, однако если есть серьезное повреждение, то возможно скутер участвовал в аварии. Разбитый пластик на скутере может свидетельствовать о внутренних проблемах: погнутой вилке или раме. Стоит обратить внимание и на различные наклейки, которыми некоторые владельцы любят обклеивать свои скутеры, возможно под ними скрываются отверстия или трещины. Следующим важным моментом при осмотре скутера является его выхлопная труба. Если на ней имеются вмятины или патрубок, отходящий к мотору сильно погнуть, то это говорит о том, что на технике ездили по плохим дорогам, часто цепляя днищем. Кроме этого все металлические детали скутера не должны иметь ржавчины, которая может говорить о ненадлежащем хранении или об утоплении.

Мотор

Подавляющее число японских скутеров имеют одноцилиндровый двухтактный двигатель, который очень легко проверить на наличии дефектов.

Для проверки двигателя его нужно завести при помощи электростартера или кик-стартера. Если завести скутер не получается с первого раза, то не стоит переживать, двухтактные моторы после долгого простоя заводятся только после того, как бензин заполнить всю топливную систему. Во время работы мотор не должен издавать посторонних шумов, его работа должна быть ровной без резких скачков оборотов.

Колеса

Пристальное внимание стоит уделить и колесам. Протектор шин не должен быть изношен в противном случае, придется заплатить за новые покрышки. Не стоит забывать и про диски, каждое колесо нужно вывесить и вручную проверить их на наличие люфтов и восьмерок, а если они есть, то это будет лишним поводом снизить цену.

Амортизаторы

Перед покупкой скутера нужно проверять и его амортизаторы, для этого достаточно всем весом загрузить заднюю и переднюю ось и послушать их работу. Подвеска должна работать тихо без металлического стука.

Электрооборудование

Все электроприборы скутера должны работать. Приобретая скутер с рук, нужно проверить его каждый элемент. Передние и задние огни должны гореть, также должен работать стоп-сигнал, гудок и поворотники, ели на скутере не работает вся электросистема, то может быть перегорел предохранитель, а проблема решится простой его заменой.

Пробная поездка

Финальным этапом проверки подержанного скутера является пробная поездка. В движении сразу определяются все его недостатки. Но если у скутера есть незначительные недочеты, то несмотря на это, его можно смело покупать, так как на японские скутеры множество запчастей, а их починка не займет много времени.

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Какие шины выбрать для скутера?

 

 

 

 

Между круизером и скутером: Honda DN-01

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

Уже как 35 лет BMW считаются признанным лидером на рынке. Вышла новая модель BMW R 1250 из линейки GSA, которая на протяжении целого десятилетия продолжает удерживать своё первенство в индустрии. Обнародовали разработку весной в Калифорнии, в городке Палм Спрингс, и она сразу же сыскала множество положительных отзывов. Это идеальный вариант для поездки как на короткие, так и длинные расстояния.

Первый взгляд

Мотоцикл внешне повторяет своих предшественников R 1200 GSA: такой же стильный дизайн, в меру брутальный и элегантный. Отличают его только более крупные габариты, высокий руль и сидение, к которым поначалу придётся привыкать.

Первое, что бросается в глаза: панель с ярким дисплеем, контролирующая всё происходящее. При помощи Bluetooth к ней можно подключить смартфон, чтобы управлять музыкой, разбираться в навигации и отвечать на входящие звонки, находясь в дороге. Хоть она и выглядит красиво, понадобится время, чтобы в ней разобраться. Изображение, обозначающее одометр, например, выглядят непривычно и странно.

Другое нововведение – более гибкая, «динамичная» система тормозов, обеспечивающая безопасность при вождении и предотвращающая столкновения в критической ситуации. Включается она автоматически при внезапном снижении скорости. Из интервью выяснилось, что тем самым создатели модели хотят помочь начинающим. Однако какой новичок бы решился сесть за руль BMW?

Ещё одно изменение, связанное с тормозами – баланс на возвышенности, активирующийся двойным нажатием на переднюю педаль.

Куда более интересна, однако, начинка: инженеры и механики в BMW не перестают удивлять.

• Более мощный оппозитный двигатель, вследствие чего – высокий крутящий момент.

• Объём мотора — в 1254 куб. см, разница в 84 куб. см. в сравнении с предыдущей моделью.

• Новая для производителя «умная» система CamShift, регулирующая впускные клапаны.

• Езда более плавная и сбалансированная.

• Потребляется меньше топлива, однако ёмкость для него внушительная – 30 литров.

• Мотор не производит так много шума.

Тест-драйв

На практике модель оправдывает все ожидания. Мотоцикл надежен и устойчив в любых условиях. Он успешно справляется с любыми препятствиями, отбрасывая их в сторону, выдерживает езду по песку и гравию, не застревает в грязи – результат слаженной работы вилки и подвески. Чем быстрее темп, тем более жёсткий включается режим. Также смягчаются любые тычки в руль, не будет так сильно трясти. Угол наклона, как и любые заносы, точно регулируются. На асфальтированной дороге модель тоже прекрасно справляется.

На выбор присутствует несколько режимов, каждый из которых комбинирует подходящее для выбранных условий параметры. Например, есть отдельный набор для дождливой погоды. Их можно менять между собой где и когда угодно, позволяя настроить наиболее удобный для конкретной ситуации стиль вождения.

Эта гибкость, сопряжённая с надёжностью и удобством, делает BMW R 1250 GSA одной из самых выдающихся моделей уходящего года.

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

 

 

 

Покупка и обслуживание своего первого мотоцикла

Реклама

Место свободно