[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Мир мотоциклов

Новые модели Indian Motorcycles

Новые модели Indian Motorcycles

После того как компания Polaris Industries в 2011 году выкупила права на Indian Motorcycles, модельный ряд мотоциклов Indian значительно видоизменился, особенно их дизайн. А после продемонстрированных миру обновленных мотоциклов линейки Scout 2020 новшества коснулись и других модельных линеек Indian Motorcycles. Новый Indian Roadmaster Dark Horse имеет уникальный внешний вид и пополнился количеством частей, окрашенных в черный цвет.

Новые модели теперь комплектуются более мощным двигателем Thunder Stroke 116 дюймов, в противовес прежним 110-дюймовым.

Комфортность езды обеспечивает сиденье Rogue Gunfighter с повышенной эргономичностью. Агрессивность и вызывающий дизайн гармонично дополняют большие колеса 19 дюймов, большой задний кофр новой формы и обновленные цвета всего этого богатства.

Вся линейка мотоциклов Indian теперь оснащена мультимедийной системой, что выгодно отличает их от собратьев. А новые модели Ride Command стали самыми высокотехнологичными и быстрыми среди аналогов на рынке благодаря мощному процессору с четырьмя ядрами. Вся нужная информация о мотоцикле и навигация выводятся на семидюймовый монитор. Сенсор монитора отлично реагирует на перчатки. Обновленная мультимедиасистема, помимо прочего, будет показывать заторы и погоду. Правда, неизвестно, будут ли обновления работать и на территории России.

Технические изменения постигли и линейку классических круизеров. Обновленное шасси с регулируемой задней подвеской и уменьшение угла наклона рейки до 25 градусов повышают маневренность, регулируемость мотоциклов и общий комфорт езды. Кроме того, обе модели 2020 года, Indian Chief Dark Horse и Indian Chief Vintage, теперь комплектуются передними колесами 17 дюймов вместо 16.

Поклонников бэггеров Indian Motorcycles порадовали возвращением в модельный ряд роскошного Indian Chieftain Elite. Американцы сильно поработали над увеличением акустики в боковых кофрах, новые показатели увеличились на 50 %. Теперь этого красавца слышно издалека, а благодаря уникальным новым цветовым решениям – еще и видно. Кроме внешних параметров, конструкторы оснастили его, как и другие модели 2020 года, двигателем объемом 116 кубических дюймов.

Новые модели Indian Motorcycles

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор индийского внедорожника Tata Harrier 2019

 

 

 

Обзор китайских мотоциклов » Stels SB 200″ и » Stels 250 Flex»

Как выбрать идеальный мотоцикл для зимних месяцев?

Как выбрать идеальный мотоцикл для зимних месяцев?

Покупка второго мотоцикла для использования в холодную погоду зимой может иметь и финансовый смысл. С правильным мотоциклом можно добавить веселья в свои зимние поездки. Чего нужно придерживаться, чтобы купить правильный мотоцикл по доступной цене?

Каковы преимущества зимних мотоциклов?

Есть ряд преимуществ, связанных с использованием мотоциклов, подходящих для зимних условий.

• Прежде всего, обычный мотоцикл, который должен быть защищен от соленых дорог, кислотных дождей, ледяных путей, может провести зиму, отдыхая в своем гараже и оставаясь в безопасности. Таким образом, свой любимый мотоцикл не увеличивает пробег и сохраняет свою стоимость.

• Иметь мотоцикл, который идеально подходит для зимы, может быть довольно весело. Он не может легко разбиться и получить повреждения, так как он подходит для сложных погодных условий. Таким образом, можно сосредоточиться на удовольствии от вождения и на дороге в холода и продолжать наслаждаться поездкой.

Какие модели больше подходят для зимних условий?

Некоторые мотоциклы, подходящие для зимних условий, являются наиболее распространенными моделями транспортеров: Kawasaki GPZ500, Honda CB500 и Yamaha XJ600 Diversion. Одноцилиндровые велосипеды – это BMW F650, Aprilia Pegaso и Yamaha XT600, которые также являются разумными вариантами надежности и простоты.

Для тех, кто ищет низкую цену

Ошибка, которую некоторые часто совершают, состоит в том, чтобы купить самый дешевый мотоцикл. Это может показаться хорошей идеей в краткосрочной перспективе, но тот факт, что мотоцикл стоит дешево, в первую очередь, не означает, что он порадует в долгосрочной перспективе. Можно представить свое настроение, если мотоцикл не заведется холодным зимним утром. Разве это не раздражает?

Чем проще, тем лучше

Чем современнее и сложнее используемые мотоциклы, тем больше вероятность того, что они вызовут проблемы. Для зимней езды нужна простота. Поэтому одноцилиндровые двигатели обеспечивают удобство для таких поездок. Надежное качество конструкции также является большим плюсом, и можно увидеть мотоциклы у других водителей, которые пережили несколько зим. Honda – хороший выбор для этого, но нужно иметь в виду, что запчасти к нему могут быть дорогими.

Проверка израсходованных материалов

Шины, тормозные колодки, цепи и звездочки имеют свой срок службы. Лучше убедиться, что эти части, которые периодически меняются, все еще могут функционировать. Если собираться менять запчасти, как только был приобретен новый мотоцикл, это не очень выгодно. Однако, если найти детали, которые можно купить по привлекательной цене вместе с мотоциклом, стоит включить их в сделку сейчас и попытаться сбить цену на сам мотоцикл.

Без лишних деталей!

Идеальные мотоциклы – это определенно «обнаженные» модели. Потому что другие модели чувствительных мотоциклов имеют ряд недостатков. Тонна пластика, которую нужно подключить и отключить для любого обслуживания, создает ненужные трудности. В случае падения обычный мотоцикл сразу же повреждается. Идеально для зимы: мотоцикл должен быть в состоянии легко сбросить с себя грязь, которая прилипает ко дну и поверхности при увеличении скорости. Лучше настроить такой мотоцикл и не забывать использовать защитные ограждения, чтобы во время падения ничего не случилось с рулем и двигателем. Если нужна защита от ветра для длинной дороги, можно немедленно установить переднюю сборку.

В заключение стоит отметить один вид подходящего мотоцикла. Со спортивными моделями можно комбинировать комфорт, грузоподъемность и защиту от атмосферных воздействий. Мотоциклы спортивного вида обычно имеют съемный багаж, аэродинамические капюшоны, защиту от ветра и избыточную мощность. Их можно водить с большим комфортом. У многих есть сочетание привода вала, ABS, GPS и многих других технологий. Если хочется поехать именно зимой куда-нибудь быстро и с комфортом, то нужен мотоцикл из спортивной серии. Можно покататься на спортивном мотоцикле как новичок, но стоит иметь в виду, что они обычно большие, тяжелые и сильные. Примеры: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST или Multistrada, Triumph Trophy.

Как выбрать идеальный мотоцикл для зимних месяцев?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Как правильно подготовить мотоцикл к зимовке

 

 

 

 

Подготовка мотоцикла к летнему сезону

Мотоциклы: правила и советы по вождению

Мотоциклы: правила и советы по вождению

В мире технологий и скоростей мотоциклы заняли прочное место, поэтому многие выбирают их как средство передвижений. Это удобно, быстро и оригинально. Но безопасно ли это? Статистика показывает, что мотоциклы принимают участие в большом проценте несчастных случаев на дороге. Но при правильном и ответственном вождении мотоциклу можно сказать да.

Сначала надо подчеркнуть, что мотоцикл это не спонтанное решение, не требование моды и крутости. Человек должен четко понимать, что это серьезное решение и от него зависит его жизнь и жизнь других людей.

Простые, но такие важные правила

Всегда нужно проверять общее состояние мотоцикла перед выездом: уровень масла, давление в шинах, не протекает ли жидкость, все ли части на месте. Также нелишним будет экипировка, она может спасти жизнь: перчатки спасут и защитят руки, стоит упасть на скорости 5 км/ч, и кожа ладоней останется на асфальте, а шлем вообще — сверхважная часть защиты.

Пока человек за рулем, его мысли должны быть сфокусированы на дороге, нельзя ни на что отвлекаться. Нельзя также забывать про мертвую зону, проверяя ее при перестроении. Следить за другими полосами с помощью периферийного зрения при этом он следит за обстановкой на дороге, используя периферийное зрение. В идеале водитель в любой ситуации должен смотреть в зеркало раз в несколько секунд. А при пересечении перекрестков и других опасных мест следует сбавить скорость, на дороге достаточно безответственных водителей.

Чтобы поездка не была нервной, водитель не должен создавать помехи другим водителям, соблюдать нужную скорость и свой ряд. И помнить, что в самый ненужный момент может произойти все, что угодно: заглохнуть двигатель, закончиться бензин, отказать тормоза и многое другое.

Что касается взаимодействия с автомобилем: желательно ехать на расстояние от автомобиля, это эффективно при всех возможных маневрах. Нужно наблюдать за машинами, видят ли они мотоцикл, совет: держите зажжённую фару, это привлекает внимание. За грузовиками не ехать, так как от них может что-нибудь отскочить в мотоцикл.

Не стоит мчаться между рядами, особенно в пробке, скорость мотоцикла в среднем должна не превышать 20 км/ч. Помнить, что пальцы всегда держать на тормозе.

Совет: если существует страх в определенных дорожных ситуациях, следует практиковаться как можно больше, для этого можно использовать тренировочную зону.

При торможение следует избегать резких движений, так как такое торможение может привести к трагичным последствиям и форс-мажорам. Не стоит пренебрегать тренировками торможения, так как процесс занимает миллисекунды, которые спасут жизнь. В случае если торможения не избежать, то нужно быть готовым выпрыгнуть и падать лучше подальше от мотоцикла, чтобы он не смог повредить водителя, поэтому никогда не расслабляться.

И последнее: всегда следует быть внимательным и спокойным.

Соблюдая все правила, описанные в статье, водитель обезопасит себя, а езда на мотоцикле пройдет без происшествий.

 Мотоциклы: правила и советы по вождению

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Падение с мотоцикла байкеров: причины

 

 

 

 

Мотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

Как ездить на скутере: алгоритм действий

Как ездить на скутере: алгоритм действий

Приобретая скутер люди зачатую, не знают, как правильно на нем ездить, где находятся органы управления и как правильно его заводить?

Органы управления скутером

Скутеры обладают простым набором функций, а управлять ими не сложнее, чем велосипедом. Все органы управления находятся на руле. На левой рукояти находится рычаг заднего тормоза, тумблер включения указателя поворота, клавиша переключения режимов головного света и кнопка звукового сигнала. В правую рукоять встроен регулятор газа, при ее повороте можно как добавить оборотов двигателю так и уменьшить. На правой рукояти также находится кнопка электростартера и рычаг переднего тормоза.

Заправка скутера

Большинство скутеров обычно имею небольшой бензобак, объем которого редко превышает 3 литра. Для заправки скутера достаточно ключом открыть крышку заправочной горловины и залить туда требуемое количество топлива. Бензин можно заливать при помощи воронки наливая его из канистры или сразу на заправочной станции при помощи пистолета. Заправка на АЗС удобна еще тем, что заправочный пистолет прекращает подачу топлива, как только оно начинает переполнять бензобак, что не позволить облить скутер бензином. В двухтактный скутер кроме топлива нужно доливать и специальное масло. Обычно бачок для масла находится под сиденьем.

Запуск скутера

Если скутер новый или долгое время стоял без движения его не получиться завести с первого раза. Для удачного пуска нужно, чтобы бензин прошел по всей топливной системе.

Перед тем как запускать скутер его нужно поставить на центральную подножку. Далее необходимо повернуть ключ зажигания в положение «ON». После этого загорятся контрольные лампы на приборной панели, а стрелка, указывающая на уровень топлива, сдвинется с места.

Существует два способа запуска скутера:

При помощи кикстартера. Этот способ рекомендуется использовать при первом пуске скутера, а также, если аккумуляторе находится вы разряженном состоянии или после долгого простоя. Необходимо откинуть лапку стартера и с силой надавить на нее ногой, если мотор не завелся, то нужно повторить процедуру.

Запуск с электростартера. Данный способ запуска двигателя отлично подходит, если скутер постоянно эксплуатируется и аккумулятор находится в исправном состоянии. Для запуска скутера при использовании электростартера достаточно только нажать на кнопку пуска возле рукояти газа.

Начало движения

Для того чтобы начать движение, достаточно снять скутер с подножки, сесть на сидение и поставив ноги на землю, слегка повернуть рукоять газа. Как только скутер начнет движение, ноги следует поставить на подножки. У скутера установлена вариаторная коробка передач, и скорость движения регулируется только поворотом ручки газа.

Как ездить на скутере: алгоритм действий

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 

 

 

Покупка и обслуживание своего первого мотоцикла

Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

На вторичном рынке представлено огромное количество подержанных скутеров японского производства, однако среди всего этого многообразия можно легко нарваться на экземпляры с большим количеством проблем. Чтобы этого не произошло и подержанный скутер, после покупки не потребовал дополнительных вложений, еще на этапе осмотра нужно знать на что обратить внимание.

Внешний вид

Перед покупкой необходимо тщательно осмотреть все пластиковые детали скутера. На их поверхности не должно быть сколов, глубоких царапин и трещин. Практически все японские мопеды не боятся легких падения, при которых появляются только небольшие царапины, однако если есть серьезное повреждение, то возможно скутер участвовал в аварии. Разбитый пластик на скутере может свидетельствовать о внутренних проблемах: погнутой вилке или раме. Стоит обратить внимание и на различные наклейки, которыми некоторые владельцы любят обклеивать свои скутеры, возможно под ними скрываются отверстия или трещины. Следующим важным моментом при осмотре скутера является его выхлопная труба. Если на ней имеются вмятины или патрубок, отходящий к мотору сильно погнуть, то это говорит о том, что на технике ездили по плохим дорогам, часто цепляя днищем. Кроме этого все металлические детали скутера не должны иметь ржавчины, которая может говорить о ненадлежащем хранении или об утоплении.

Мотор

Подавляющее число японских скутеров имеют одноцилиндровый двухтактный двигатель, который очень легко проверить на наличии дефектов.

Для проверки двигателя его нужно завести при помощи электростартера или кик-стартера. Если завести скутер не получается с первого раза, то не стоит переживать, двухтактные моторы после долгого простоя заводятся только после того, как бензин заполнить всю топливную систему. Во время работы мотор не должен издавать посторонних шумов, его работа должна быть ровной без резких скачков оборотов.

Колеса

Пристальное внимание стоит уделить и колесам. Протектор шин не должен быть изношен в противном случае, придется заплатить за новые покрышки. Не стоит забывать и про диски, каждое колесо нужно вывесить и вручную проверить их на наличие люфтов и восьмерок, а если они есть, то это будет лишним поводом снизить цену.

Амортизаторы

Перед покупкой скутера нужно проверять и его амортизаторы, для этого достаточно всем весом загрузить заднюю и переднюю ось и послушать их работу. Подвеска должна работать тихо без металлического стука.

Электрооборудование

Все электроприборы скутера должны работать. Приобретая скутер с рук, нужно проверить его каждый элемент. Передние и задние огни должны гореть, также должен работать стоп-сигнал, гудок и поворотники, ели на скутере не работает вся электросистема, то может быть перегорел предохранитель, а проблема решится простой его заменой.

Пробная поездка

Финальным этапом проверки подержанного скутера является пробная поездка. В движении сразу определяются все его недостатки. Но если у скутера есть незначительные недочеты, то несмотря на это, его можно смело покупать, так как на японские скутеры множество запчастей, а их починка не займет много времени.

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Какие шины выбрать для скутера?

 

 

 

 

Между круизером и скутером: Honda DN-01

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

Уже как 35 лет BMW считаются признанным лидером на рынке. Вышла новая модель BMW R 1250 из линейки GSA, которая на протяжении целого десятилетия продолжает удерживать своё первенство в индустрии. Обнародовали разработку весной в Калифорнии, в городке Палм Спрингс, и она сразу же сыскала множество положительных отзывов. Это идеальный вариант для поездки как на короткие, так и длинные расстояния.

Первый взгляд

Мотоцикл внешне повторяет своих предшественников R 1200 GSA: такой же стильный дизайн, в меру брутальный и элегантный. Отличают его только более крупные габариты, высокий руль и сидение, к которым поначалу придётся привыкать.

Первое, что бросается в глаза: панель с ярким дисплеем, контролирующая всё происходящее. При помощи Bluetooth к ней можно подключить смартфон, чтобы управлять музыкой, разбираться в навигации и отвечать на входящие звонки, находясь в дороге. Хоть она и выглядит красиво, понадобится время, чтобы в ней разобраться. Изображение, обозначающее одометр, например, выглядят непривычно и странно.

Другое нововведение – более гибкая, «динамичная» система тормозов, обеспечивающая безопасность при вождении и предотвращающая столкновения в критической ситуации. Включается она автоматически при внезапном снижении скорости. Из интервью выяснилось, что тем самым создатели модели хотят помочь начинающим. Однако какой новичок бы решился сесть за руль BMW?

Ещё одно изменение, связанное с тормозами – баланс на возвышенности, активирующийся двойным нажатием на переднюю педаль.

Куда более интересна, однако, начинка: инженеры и механики в BMW не перестают удивлять.

• Более мощный оппозитный двигатель, вследствие чего – высокий крутящий момент.

• Объём мотора — в 1254 куб. см, разница в 84 куб. см. в сравнении с предыдущей моделью.

• Новая для производителя «умная» система CamShift, регулирующая впускные клапаны.

• Езда более плавная и сбалансированная.

• Потребляется меньше топлива, однако ёмкость для него внушительная – 30 литров.

• Мотор не производит так много шума.

Тест-драйв

На практике модель оправдывает все ожидания. Мотоцикл надежен и устойчив в любых условиях. Он успешно справляется с любыми препятствиями, отбрасывая их в сторону, выдерживает езду по песку и гравию, не застревает в грязи – результат слаженной работы вилки и подвески. Чем быстрее темп, тем более жёсткий включается режим. Также смягчаются любые тычки в руль, не будет так сильно трясти. Угол наклона, как и любые заносы, точно регулируются. На асфальтированной дороге модель тоже прекрасно справляется.

На выбор присутствует несколько режимов, каждый из которых комбинирует подходящее для выбранных условий параметры. Например, есть отдельный набор для дождливой погоды. Их можно менять между собой где и когда угодно, позволяя настроить наиболее удобный для конкретной ситуации стиль вождения.

Эта гибкость, сопряжённая с надёжностью и удобством, делает BMW R 1250 GSA одной из самых выдающихся моделей уходящего года.

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

 

 

 

Покупка и обслуживание своего первого мотоцикла

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

В современном мире с развитием техники все больше людей отдает предпочтение быстрой езде. Для одних это профессиональная деятельность, для других – возможность побыть наедине со своими мыслями, успокоиться после тяжелого дня. В этой статье будет рассмотрена десятка самых быстрых двухколесных.

10. Ducati 1098S

Эта модель, хоть и находится на последнем месте, по своим характеристикам ничуть не уступает своим собратьям, расположенным выше. Литровый мотор мощностью до 160 л. с. способен за считанные секунды разогнать байк до 272 километров час. Стоимость – в районе 9 тысяч долларов, что в пересчете на российские рубли около 600 тысяч

9. Aprilia RSV 1000R Mille

Почетное предпоследнее место получает именно этот агрегат. Чуть уступая в размере двигателя и мощность предыдущему месту, он, тем не менее, быстрее на 9 км, и стоит чуть дешевле – 8 тысяч в долларах и около полумиллиона в нашей валюте.

8. MV Agusta F4 1000R

Главный минус данной техники – ограниченный выпуск. С точки зрения характеристик он так же, как и предыдущие мотоциклы, обладает литровым двигателем, но уже способен выдать 174 лошадиных силы и разогнаться до 296 километров час. Цена – почти 32 тысячи долларов или 2 миллиона в российском эквиваленте.

7. Kawasaki Ninja ZX-14R

Японский байк, с довольно необычным именем, мощным 1,4 литровым двигателем способен выдать почти 300 км\ч. Правда и цена у него, мягко говоря, не для всех – 20 тысяч долларов и миллион двести пятьдесят на наши деньги.

6. Yamaha YZF R1

Несмотря на то, что данное японское детище не уступает по характеристикам предыдущему агрегату, некоторые технические особенности позволяют поставить его на ступень выше. По цене: 16 тысяч в американской валюте и миллион российскими рублями.

5. Honda CBR1100XX Super Blackbird

Возрожденный известным японским брендом мотоцикл заслуженно занимает середину топа. 4 цилиндра и 152 лошади разгоняют этого монстра до 300 километров. Помимо всего прочего, для таких характеристик сравнительно небольшая цена – 8000 и полмиллиона в иностранной и отечественной валюте соответственно.

4. Kawasaki Ninja H2R

В шаге от бронзы остановился младший брат седьмого места, чуть более усовершенствованный в плане комфорта и незначительных технических особенностей. Однако, в отличие от своего «родственника» разгонятся до 354 километров. За этого красавца придется выложить более четырех с половиной миллионов.

3. МТТ Turbine Superbike Y2K

И тройку лучших открывает американский «супербайк» с двигателем от Роллс-Ройса, оснащенный 320-сильным двигателем и разгоняющийся до 365 километров в час. Правда и цена у него, не то что кусается, прямо-таки съедает целиком. 100 тысяч долларов и шесть с половиной миллионов рублей

2. Suzuki Hayabusa

В шаге от лидерства остановился японский «сокол», разгоняющийся до 399 километров в час, с рабочим объемом двигателя более 1300 кубических сантиметров и, что немаловажно, шестиступенчатой коробкой передач.

1. Dodge Tomahawk

И абсолютным лидером топа становится американский монстр, набирающий фантастические 675 километров в час, обладающий 8,3 л мотором. При всем при этом у него всего две скоростные передачи. Предназначен исключительно для специализированных спортивных трасс.

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Honda Africa Twin 2018 — современный путешественник

 

 

 

Обзор мотоцикла Kawasaki Z900RS

 

 

Как ухаживать за мотоциклом?

Как ухаживать за мотоциклом?

После покупки мотоцикла не достаточно просто заправлять его бензином и ездить, чтобы он прослужил вам долго, необходимо поддерживать его хорошее техническое состояние. За этим вы можете обратиться к специалисту, но лучше все делать самому, чтобы быть уверенным в качестве работы. В этой статье приведены советы, как правильно ухаживать за вашим мотоциклом.

Перед каждым выездом обязательно нужно проверить:

• уровень топлива; 

• давление в шинах;

• исправность тормозов;

• освещение.

Наружный уход

Чтобы поддерживать отличный внешний вид мотоцикла, нужно соблюдать несколько очень простых правил.

Мыть мотоцикл нужно сразу после поездки. Никогда не оставляйте куски грязи на мотоцикле, это приводит к коррозии металла.

Во время мытья сначала размочите комки грязи, а потом смойте их мягкой тряпкой. Не вытирайте сухой тряпкой, это испортит покрытие.

Всегда уделяйте внимание проводке, если она повреждена, нужно как можно скорее заменить провода, из-за их неисправности мотоцикл может не завестись.

Хромированные детали смазывайте техническим вазелином, это предотвратит коррозию. А резиновые детали обрабатывайте силиконовым спреем.

Нельзя мыть мотоцикл, когда выхлопные трубы или двигатель горячие, это приведет к повреждению металла.

Двигатель

Чтобы предотвратить в дальнейшем проблемы с двигателем нужно своевременно заменять масло. Необходимо следить за уровнем масла, оно должно быть посередине отметки минимума и максимума, проверять следует каждые 1000 км. Производить замену масла нужно раз в сезон или каждые 5000 км. Почитайте инструкцию к вашему мотоциклу и используйте масло, которое советует производитель, или близкое к нему.

Тормозная система

Раз в год необходимо её тщательно промыть. Один раз в сезон меняйте тормозную жидкость. Не нужно экономить на тормозной жидкости, так как она напрямую влияет на безопасность. Не допускайте сильного износа тормозного диска, максимальный износ 3 мм. Диск должен быть гладким, иначе стираются колодки, если толщина накладок колодок меньше 0,8 мм, то их необходимо заменить. Важно следить за тормозным шлангом, если педаль газа уходит глубоко, его нужно заменить.

Цепь

Цепь нужно постоянно смазывать. Для этого заднее колесо надо вывесить. Если цепь загрязнена, то можно очистить её мыльной водой, ни в коем случаем не используйте для этого бензин. На внутреннюю сторону нанесите специальную смазку и прокрутите заднее колесо, чтобы смазка распределилась по всей цепи. Так же нужно проверять натяжение цепи и по необходимости подтягивать. Чтобы проверить натяжение в нижней её точке поднимите цепь пальцем, она не должна подниматься больше чем на 25 мм. После смазки цепи дайте мотоциклу постоять 15 минут, после чего можете ехать.

Электропроводка

Это, пожалуй, главное, на что следует обращать внимание. Следите, чтобы провода не окислялись, это может привести к поломке стартера. В том случае, если на проводах трещины или отслоения изоляции провода полностью заменяются. Также следите, чтобы аккумулятор был заряжен. Не забывайте периодически заменять свечи.

Шины

Ежедневно проверяйте давление в шинах. Спущенность колес приводит к ухудшению управляемости и быстрому износу, а из-за перекаченных шин снижается сцепление и контакт с дорогой. Если вы заметили продольные трещины, то езда может быть опасной. Не стоит откладывать и экономить на покупке новых покрышек. Чтобы продлить время использования шин, трогайтесь без пробуксовки, не тормозите резко, не допускайте перегрева шин. 

Благодаря данным советам, мотоцикл будет дольше сохраняться в отличном состоянии.

 Как ухаживать за мотоциклом?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Подготовка мотоцикла к летнему сезону

 

 

 

 

 

Как заменить масло в мотоцикле?

Обзор мотоцикла Kawasaki Z900RS

Обзор мотоцикла Kawasaki Z900RS

Компания Kawasaki следуя за трендами мотоиндустрии, решала возродить легенду 70-х годов Z1, но в новом обличье. Новинка получила обозначение Kawasaki Z900RS, как понятно по названию за основу был взят популярный мотоцикл Z900. Несмотря на схожесть со своим донором, новая ретро-классика получила лишь неизмененный двигатель, который в свою очередь тоже подвергся изменениям.

Возрождение легенды

На момент выхода модели Kawasaki Z1 она сразу завоевала популярность среди мотоциклистов всего мира. В то время СССР находилась под железным занавесом и ввоз данного мотоцикла не производился, поэтому современная реинкарнация Z1 не вызывает у российских мотоциклистов ностальгических чувств. Что нельзя сказать о нынешнем поколении западных мотоциклистов. Именно Z1 был тем первым мотоциклом, которым владели отцы и дедушки современных байкеров. Kawasaki постарались максимально передать внешний вид того мотоцикла, но при этом вместить его в современную оболочку и добавить ряд примочек облегчающих жизнь рядового байкера.

В новой модели первым в глаза бросаются бензобак, его производитель покрасил в ретро стиле и даже сохранил геометрическую форму того первого Z1, но несмотря на схожесть, форма его изменилась и стала более удобной для мотоциклиста, позволяя крепче обхватывать бак во время движения. Вторым заметным элементом дизайна стало сидение, его выполнили в ретро стиле с ручкой разделяющей место водителя и пассажира. Оно стало намного мягче и доставляет больше комфорта по сравнению с Z900. Приборная панель тоже выполнена в классическом стиле, с двумя стрелочными круглыми приборами, а между ними инженеры добавили современный бортовой компьютер со всей информацией о мотоцикле. Передняя фара представляет собой круглый мотоблок как у Z1, но ее начинка полностью современная. Вместо аутентичных ламп накаливания передний свет выполнен полностью на основе светодиодов. Компании Kawasaki удалось воссоздать культовый мотоцикл, но в современном исполнении, который вызывает ностальгию и множества мотоциклистов по всему миру.

Мотор и трансмиссия

Мотор на Kawasaki Z900RS установлен от Z900, но так как новинка стала дорожным мотоциклом, инженеры изменили некоторые настройки и внесли ряд изменений в конструкцию. Как и ранее двигатель имеет объем в 948 куб.см, но по сравнению с донором изменился диапазон крутящего момента. Мотоцикл стал более удобен при работе на малых оборотах, что значительно улучшило его эксплуатацию в городе. Этого удалось добиться, изменив конструкцию поршней, выпускной системы и диаметры дроссельной заслонки. Кроме этого шатуны прибавили в весе. Мотор стал более тяговитым и эластичным. Вместе с двигателем работает механическая шестиступенчатая коробка, у которой изменили передаточные числа, первая передачу стала короче, а последнюю длинней.

Управление и подвеска

Подвеска Kawasaki Z900RS полностью современная, с перевернутой вилкой спереди и моноамортизатором сзади. Она стала намного мягче и доставляет больше удовольствия при езде по плохим дорогам. Несмотря на лучшую энергоемкость, управляемость значительно улучшилась по сравнению со спортивным родственником Z900.

Компания Kawasaki позиционирует Z900RS как мотоцикл для людей, зрелого возраста, он позволяет своему владельцу получать уйму эмоций, при этом оставаясь дружелюбным байком на каждый день.

Обзор мотоцикла Kawasaki Z900RS

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Супербайк Kawasaki ZX-10R 2016

 

 

 

Honda Africa Twin 2018 — современный путешественник

Какие шины выбрать для скутера?

Какие шины выбрать для скутера?

Раньше мотороллер был мечтой любого мальчишки десяти пятнадцати лет. Но время идет и транспортные средства совершенствуются. Как пример пришедший на смену скутер, это фактически, то самое продолжение старого мотороллера, только он стал более технологичным, удобнее в использовании и эстетичнее. В прошлые времена пользовались популярностью мотороллеры „Верховина“ и „Рига“. Остается только вспоминать те лица ребят с улицы, которые удивленно смотрели как проезжало неподалеку такое чудо.

Но в наше время для удивления не достаточно подобного чуда, в современном мире удивить прохожих можно только с помощью оригинального тюнинга. Отличным примером тюнинга является автомобильные винилы, которые можно приобрести в любом городе.

У некоторых это вызывало даже некую зависть. Не менее популярны были мотороллеры „Верховина — 6“, так же как и „Карпаты“. На сегодняшний день все эти замечательные мотороллеры тех времен, несравнимы с новыми модификациями скутеров. Осталась только единственная схожесть. Вы все еще можете увидеть открытость мотороллеров того времени, которая осталась у сегодняшних модифицированных братьев. Ориентировочная цена мопеда составляет 500-700 условных единиц. Это довольно хорошая цена для большинства покупателей со средней зарплатой. Не стоит забывать о том, что в случае недостатка денег, можно взять кредит, поэтому проблем в этом варианте быть не должно.

Брать скутер в кредит, это удобно, так как воспользоваться данной услугой вы сможете в большинстве точек реализации. Так же к достоинству данного метода можно отнести быстрое оформление, выгодный процент переплаты и малое количество требуемых документов. На данную категорию товара банк без проблем предоставляет кредит благодаря тому, что такая стоимость позволяет снизить опасность, в том случае если не будет возврата денег. Если говорить о преимуществах самого мотороллера, то тут все понятно. Данное транспортное средство можно отнести к самым экономичным в большом городе, где много пробок, учитывая систематическое повышения цен на топливо. Не стоит забывать и о том, что скутер можно отнести и к наиболее быстрым, даже если учитывать такой момент, что максимальная скорость которую могут развить дешевые модели равна не более 100 километров в час. Кроме всего этого, ремонтировать ваш мотороллер будет очень легко.

Но для того, чтобы снизить вероятность поломки, можно сделать дополнительную модификацию, установив бескамерные шины. В таком случае за починку, вы не заплатите очень много денег, чем при остальных вариантах. Статистика показывает, что ремонт бескамерных шин происходит намного реже. При выборе шин для скутера рекомендуется обращаться только в специализированные места, где можно сделать выбор по диагонали, радиусу, а так же выбрать нужный тип дорожных или спортивных шин. Чтобы обслуживать ваш скутер самому, не нужно каких — то специальных технических навыков, тут главное иметь желание. Скутер – это не только удобно, просто и приятно, но и очень экономично. Никогда не забывайте о безопасности, помните, что вы полноценный участник дорожно — транспортного движения. Держите при себе водительские права и оттачивайте ваши навыки вождения!

Какие шины выбрать для скутера?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Скутер и мотоцикл бюджетного ценового сегмента

 

 

 

 

 

Между круизером и скутером: Honda DN-01

Реклама

Место свободно