[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Мир мотоциклов

Как ездить на скутере: алгоритм действий

Как ездить на скутере: алгоритм действий

Приобретая скутер люди зачатую, не знают, как правильно на нем ездить, где находятся органы управления и как правильно его заводить?

Органы управления скутером

Скутеры обладают простым набором функций, а управлять ими не сложнее, чем велосипедом. Все органы управления находятся на руле. На левой рукояти находится рычаг заднего тормоза, тумблер включения указателя поворота, клавиша переключения режимов головного света и кнопка звукового сигнала. В правую рукоять встроен регулятор газа, при ее повороте можно как добавить оборотов двигателю так и уменьшить. На правой рукояти также находится кнопка электростартера и рычаг переднего тормоза.

Заправка скутера

Большинство скутеров обычно имею небольшой бензобак, объем которого редко превышает 3 литра. Для заправки скутера достаточно ключом открыть крышку заправочной горловины и залить туда требуемое количество топлива. Бензин можно заливать при помощи воронки наливая его из канистры или сразу на заправочной станции при помощи пистолета. Заправка на АЗС удобна еще тем, что заправочный пистолет прекращает подачу топлива, как только оно начинает переполнять бензобак, что не позволить облить скутер бензином. В двухтактный скутер кроме топлива нужно доливать и специальное масло. Обычно бачок для масла находится под сиденьем.

Запуск скутера

Если скутер новый или долгое время стоял без движения его не получиться завести с первого раза. Для удачного пуска нужно, чтобы бензин прошел по всей топливной системе.

Перед тем как запускать скутер его нужно поставить на центральную подножку. Далее необходимо повернуть ключ зажигания в положение «ON». После этого загорятся контрольные лампы на приборной панели, а стрелка, указывающая на уровень топлива, сдвинется с места.

Существует два способа запуска скутера:

При помощи кикстартера. Этот способ рекомендуется использовать при первом пуске скутера, а также, если аккумуляторе находится вы разряженном состоянии или после долгого простоя. Необходимо откинуть лапку стартера и с силой надавить на нее ногой, если мотор не завелся, то нужно повторить процедуру.

Запуск с электростартера. Данный способ запуска двигателя отлично подходит, если скутер постоянно эксплуатируется и аккумулятор находится в исправном состоянии. Для запуска скутера при использовании электростартера достаточно только нажать на кнопку пуска возле рукояти газа.

Начало движения

Для того чтобы начать движение, достаточно снять скутер с подножки, сесть на сидение и поставив ноги на землю, слегка повернуть рукоять газа. Как только скутер начнет движение, ноги следует поставить на подножки. У скутера установлена вариаторная коробка передач, и скорость движения регулируется только поворотом ручки газа.

Как ездить на скутере: алгоритм действий

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 

 

 

Покупка и обслуживание своего первого мотоцикла

Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

На вторичном рынке представлено огромное количество подержанных скутеров японского производства, однако среди всего этого многообразия можно легко нарваться на экземпляры с большим количеством проблем. Чтобы этого не произошло и подержанный скутер, после покупки не потребовал дополнительных вложений, еще на этапе осмотра нужно знать на что обратить внимание.

Внешний вид

Перед покупкой необходимо тщательно осмотреть все пластиковые детали скутера. На их поверхности не должно быть сколов, глубоких царапин и трещин. Практически все японские мопеды не боятся легких падения, при которых появляются только небольшие царапины, однако если есть серьезное повреждение, то возможно скутер участвовал в аварии. Разбитый пластик на скутере может свидетельствовать о внутренних проблемах: погнутой вилке или раме. Стоит обратить внимание и на различные наклейки, которыми некоторые владельцы любят обклеивать свои скутеры, возможно под ними скрываются отверстия или трещины. Следующим важным моментом при осмотре скутера является его выхлопная труба. Если на ней имеются вмятины или патрубок, отходящий к мотору сильно погнуть, то это говорит о том, что на технике ездили по плохим дорогам, часто цепляя днищем. Кроме этого все металлические детали скутера не должны иметь ржавчины, которая может говорить о ненадлежащем хранении или об утоплении.

Мотор

Подавляющее число японских скутеров имеют одноцилиндровый двухтактный двигатель, который очень легко проверить на наличии дефектов.

Для проверки двигателя его нужно завести при помощи электростартера или кик-стартера. Если завести скутер не получается с первого раза, то не стоит переживать, двухтактные моторы после долгого простоя заводятся только после того, как бензин заполнить всю топливную систему. Во время работы мотор не должен издавать посторонних шумов, его работа должна быть ровной без резких скачков оборотов.

Колеса

Пристальное внимание стоит уделить и колесам. Протектор шин не должен быть изношен в противном случае, придется заплатить за новые покрышки. Не стоит забывать и про диски, каждое колесо нужно вывесить и вручную проверить их на наличие люфтов и восьмерок, а если они есть, то это будет лишним поводом снизить цену.

Амортизаторы

Перед покупкой скутера нужно проверять и его амортизаторы, для этого достаточно всем весом загрузить заднюю и переднюю ось и послушать их работу. Подвеска должна работать тихо без металлического стука.

Электрооборудование

Все электроприборы скутера должны работать. Приобретая скутер с рук, нужно проверить его каждый элемент. Передние и задние огни должны гореть, также должен работать стоп-сигнал, гудок и поворотники, ели на скутере не работает вся электросистема, то может быть перегорел предохранитель, а проблема решится простой его заменой.

Пробная поездка

Финальным этапом проверки подержанного скутера является пробная поездка. В движении сразу определяются все его недостатки. Но если у скутера есть незначительные недочеты, то несмотря на это, его можно смело покупать, так как на японские скутеры множество запчастей, а их починка не займет много времени.

 Как выбрать японский скутер на вторичном рынке?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Какие шины выбрать для скутера?

 

 

 

 

Между круизером и скутером: Honda DN-01

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

Уже как 35 лет BMW считаются признанным лидером на рынке. Вышла новая модель BMW R 1250 из линейки GSA, которая на протяжении целого десятилетия продолжает удерживать своё первенство в индустрии. Обнародовали разработку весной в Калифорнии, в городке Палм Спрингс, и она сразу же сыскала множество положительных отзывов. Это идеальный вариант для поездки как на короткие, так и длинные расстояния.

Первый взгляд

Мотоцикл внешне повторяет своих предшественников R 1200 GSA: такой же стильный дизайн, в меру брутальный и элегантный. Отличают его только более крупные габариты, высокий руль и сидение, к которым поначалу придётся привыкать.

Первое, что бросается в глаза: панель с ярким дисплеем, контролирующая всё происходящее. При помощи Bluetooth к ней можно подключить смартфон, чтобы управлять музыкой, разбираться в навигации и отвечать на входящие звонки, находясь в дороге. Хоть она и выглядит красиво, понадобится время, чтобы в ней разобраться. Изображение, обозначающее одометр, например, выглядят непривычно и странно.

Другое нововведение – более гибкая, «динамичная» система тормозов, обеспечивающая безопасность при вождении и предотвращающая столкновения в критической ситуации. Включается она автоматически при внезапном снижении скорости. Из интервью выяснилось, что тем самым создатели модели хотят помочь начинающим. Однако какой новичок бы решился сесть за руль BMW?

Ещё одно изменение, связанное с тормозами – баланс на возвышенности, активирующийся двойным нажатием на переднюю педаль.

Куда более интересна, однако, начинка: инженеры и механики в BMW не перестают удивлять.

• Более мощный оппозитный двигатель, вследствие чего – высокий крутящий момент.

• Объём мотора — в 1254 куб. см, разница в 84 куб. см. в сравнении с предыдущей моделью.

• Новая для производителя «умная» система CamShift, регулирующая впускные клапаны.

• Езда более плавная и сбалансированная.

• Потребляется меньше топлива, однако ёмкость для него внушительная – 30 литров.

• Мотор не производит так много шума.

Тест-драйв

На практике модель оправдывает все ожидания. Мотоцикл надежен и устойчив в любых условиях. Он успешно справляется с любыми препятствиями, отбрасывая их в сторону, выдерживает езду по песку и гравию, не застревает в грязи – результат слаженной работы вилки и подвески. Чем быстрее темп, тем более жёсткий включается режим. Также смягчаются любые тычки в руль, не будет так сильно трясти. Угол наклона, как и любые заносы, точно регулируются. На асфальтированной дороге модель тоже прекрасно справляется.

На выбор присутствует несколько режимов, каждый из которых комбинирует подходящее для выбранных условий параметры. Например, есть отдельный набор для дождливой погоды. Их можно менять между собой где и когда угодно, позволяя настроить наиболее удобный для конкретной ситуации стиль вождения.

Эта гибкость, сопряжённая с надёжностью и удобством, делает BMW R 1250 GSA одной из самых выдающихся моделей уходящего года.

Мотоцикл 2019 BMW R 1250 GSA: краткий обзор

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

 

 

 

Покупка и обслуживание своего первого мотоцикла

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

В современном мире с развитием техники все больше людей отдает предпочтение быстрой езде. Для одних это профессиональная деятельность, для других – возможность побыть наедине со своими мыслями, успокоиться после тяжелого дня. В этой статье будет рассмотрена десятка самых быстрых двухколесных.

10. Ducati 1098S

Эта модель, хоть и находится на последнем месте, по своим характеристикам ничуть не уступает своим собратьям, расположенным выше. Литровый мотор мощностью до 160 л. с. способен за считанные секунды разогнать байк до 272 километров час. Стоимость – в районе 9 тысяч долларов, что в пересчете на российские рубли около 600 тысяч

9. Aprilia RSV 1000R Mille

Почетное предпоследнее место получает именно этот агрегат. Чуть уступая в размере двигателя и мощность предыдущему месту, он, тем не менее, быстрее на 9 км, и стоит чуть дешевле – 8 тысяч в долларах и около полумиллиона в нашей валюте.

8. MV Agusta F4 1000R

Главный минус данной техники – ограниченный выпуск. С точки зрения характеристик он так же, как и предыдущие мотоциклы, обладает литровым двигателем, но уже способен выдать 174 лошадиных силы и разогнаться до 296 километров час. Цена – почти 32 тысячи долларов или 2 миллиона в российском эквиваленте.

7. Kawasaki Ninja ZX-14R

Японский байк, с довольно необычным именем, мощным 1,4 литровым двигателем способен выдать почти 300 км\ч. Правда и цена у него, мягко говоря, не для всех – 20 тысяч долларов и миллион двести пятьдесят на наши деньги.

6. Yamaha YZF R1

Несмотря на то, что данное японское детище не уступает по характеристикам предыдущему агрегату, некоторые технические особенности позволяют поставить его на ступень выше. По цене: 16 тысяч в американской валюте и миллион российскими рублями.

5. Honda CBR1100XX Super Blackbird

Возрожденный известным японским брендом мотоцикл заслуженно занимает середину топа. 4 цилиндра и 152 лошади разгоняют этого монстра до 300 километров. Помимо всего прочего, для таких характеристик сравнительно небольшая цена – 8000 и полмиллиона в иностранной и отечественной валюте соответственно.

4. Kawasaki Ninja H2R

В шаге от бронзы остановился младший брат седьмого места, чуть более усовершенствованный в плане комфорта и незначительных технических особенностей. Однако, в отличие от своего «родственника» разгонятся до 354 километров. За этого красавца придется выложить более четырех с половиной миллионов.

3. МТТ Turbine Superbike Y2K

И тройку лучших открывает американский «супербайк» с двигателем от Роллс-Ройса, оснащенный 320-сильным двигателем и разгоняющийся до 365 километров в час. Правда и цена у него, не то что кусается, прямо-таки съедает целиком. 100 тысяч долларов и шесть с половиной миллионов рублей

2. Suzuki Hayabusa

В шаге от лидерства остановился японский «сокол», разгоняющийся до 399 километров в час, с рабочим объемом двигателя более 1300 кубических сантиметров и, что немаловажно, шестиступенчатой коробкой передач.

1. Dodge Tomahawk

И абсолютным лидером топа становится американский монстр, набирающий фантастические 675 километров в час, обладающий 8,3 л мотором. При всем при этом у него всего две скоростные передачи. Предназначен исключительно для специализированных спортивных трасс.

Топ 10 самых быстрых мотоциклов

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Honda Africa Twin 2018 — современный путешественник

 

 

 

Обзор мотоцикла Kawasaki Z900RS

 

 

Как ухаживать за мотоциклом?

Как ухаживать за мотоциклом?

После покупки мотоцикла не достаточно просто заправлять его бензином и ездить, чтобы он прослужил вам долго, необходимо поддерживать его хорошее техническое состояние. За этим вы можете обратиться к специалисту, но лучше все делать самому, чтобы быть уверенным в качестве работы. В этой статье приведены советы, как правильно ухаживать за вашим мотоциклом.

Перед каждым выездом обязательно нужно проверить:

• уровень топлива; 

• давление в шинах;

• исправность тормозов;

• освещение.

Наружный уход

Чтобы поддерживать отличный внешний вид мотоцикла, нужно соблюдать несколько очень простых правил.

Мыть мотоцикл нужно сразу после поездки. Никогда не оставляйте куски грязи на мотоцикле, это приводит к коррозии металла.

Во время мытья сначала размочите комки грязи, а потом смойте их мягкой тряпкой. Не вытирайте сухой тряпкой, это испортит покрытие.

Всегда уделяйте внимание проводке, если она повреждена, нужно как можно скорее заменить провода, из-за их неисправности мотоцикл может не завестись.

Хромированные детали смазывайте техническим вазелином, это предотвратит коррозию. А резиновые детали обрабатывайте силиконовым спреем.

Нельзя мыть мотоцикл, когда выхлопные трубы или двигатель горячие, это приведет к повреждению металла.

Двигатель

Чтобы предотвратить в дальнейшем проблемы с двигателем нужно своевременно заменять масло. Необходимо следить за уровнем масла, оно должно быть посередине отметки минимума и максимума, проверять следует каждые 1000 км. Производить замену масла нужно раз в сезон или каждые 5000 км. Почитайте инструкцию к вашему мотоциклу и используйте масло, которое советует производитель, или близкое к нему.

Тормозная система

Раз в год необходимо её тщательно промыть. Один раз в сезон меняйте тормозную жидкость. Не нужно экономить на тормозной жидкости, так как она напрямую влияет на безопасность. Не допускайте сильного износа тормозного диска, максимальный износ 3 мм. Диск должен быть гладким, иначе стираются колодки, если толщина накладок колодок меньше 0,8 мм, то их необходимо заменить. Важно следить за тормозным шлангом, если педаль газа уходит глубоко, его нужно заменить.

Цепь

Цепь нужно постоянно смазывать. Для этого заднее колесо надо вывесить. Если цепь загрязнена, то можно очистить её мыльной водой, ни в коем случаем не используйте для этого бензин. На внутреннюю сторону нанесите специальную смазку и прокрутите заднее колесо, чтобы смазка распределилась по всей цепи. Так же нужно проверять натяжение цепи и по необходимости подтягивать. Чтобы проверить натяжение в нижней её точке поднимите цепь пальцем, она не должна подниматься больше чем на 25 мм. После смазки цепи дайте мотоциклу постоять 15 минут, после чего можете ехать.

Электропроводка

Это, пожалуй, главное, на что следует обращать внимание. Следите, чтобы провода не окислялись, это может привести к поломке стартера. В том случае, если на проводах трещины или отслоения изоляции провода полностью заменяются. Также следите, чтобы аккумулятор был заряжен. Не забывайте периодически заменять свечи.

Шины

Ежедневно проверяйте давление в шинах. Спущенность колес приводит к ухудшению управляемости и быстрому износу, а из-за перекаченных шин снижается сцепление и контакт с дорогой. Если вы заметили продольные трещины, то езда может быть опасной. Не стоит откладывать и экономить на покупке новых покрышек. Чтобы продлить время использования шин, трогайтесь без пробуксовки, не тормозите резко, не допускайте перегрева шин. 

Благодаря данным советам, мотоцикл будет дольше сохраняться в отличном состоянии.

 Как ухаживать за мотоциклом?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Подготовка мотоцикла к летнему сезону

 

 

 

 

 

Как заменить масло в мотоцикле?

Обзор мотоцикла Kawasaki Z900RS

Обзор мотоцикла Kawasaki Z900RS

Компания Kawasaki следуя за трендами мотоиндустрии, решала возродить легенду 70-х годов Z1, но в новом обличье. Новинка получила обозначение Kawasaki Z900RS, как понятно по названию за основу был взят популярный мотоцикл Z900. Несмотря на схожесть со своим донором, новая ретро-классика получила лишь неизмененный двигатель, который в свою очередь тоже подвергся изменениям.

Возрождение легенды

На момент выхода модели Kawasaki Z1 она сразу завоевала популярность среди мотоциклистов всего мира. В то время СССР находилась под железным занавесом и ввоз данного мотоцикла не производился, поэтому современная реинкарнация Z1 не вызывает у российских мотоциклистов ностальгических чувств. Что нельзя сказать о нынешнем поколении западных мотоциклистов. Именно Z1 был тем первым мотоциклом, которым владели отцы и дедушки современных байкеров. Kawasaki постарались максимально передать внешний вид того мотоцикла, но при этом вместить его в современную оболочку и добавить ряд примочек облегчающих жизнь рядового байкера.

В новой модели первым в глаза бросаются бензобак, его производитель покрасил в ретро стиле и даже сохранил геометрическую форму того первого Z1, но несмотря на схожесть, форма его изменилась и стала более удобной для мотоциклиста, позволяя крепче обхватывать бак во время движения. Вторым заметным элементом дизайна стало сидение, его выполнили в ретро стиле с ручкой разделяющей место водителя и пассажира. Оно стало намного мягче и доставляет больше комфорта по сравнению с Z900. Приборная панель тоже выполнена в классическом стиле, с двумя стрелочными круглыми приборами, а между ними инженеры добавили современный бортовой компьютер со всей информацией о мотоцикле. Передняя фара представляет собой круглый мотоблок как у Z1, но ее начинка полностью современная. Вместо аутентичных ламп накаливания передний свет выполнен полностью на основе светодиодов. Компании Kawasaki удалось воссоздать культовый мотоцикл, но в современном исполнении, который вызывает ностальгию и множества мотоциклистов по всему миру.

Мотор и трансмиссия

Мотор на Kawasaki Z900RS установлен от Z900, но так как новинка стала дорожным мотоциклом, инженеры изменили некоторые настройки и внесли ряд изменений в конструкцию. Как и ранее двигатель имеет объем в 948 куб.см, но по сравнению с донором изменился диапазон крутящего момента. Мотоцикл стал более удобен при работе на малых оборотах, что значительно улучшило его эксплуатацию в городе. Этого удалось добиться, изменив конструкцию поршней, выпускной системы и диаметры дроссельной заслонки. Кроме этого шатуны прибавили в весе. Мотор стал более тяговитым и эластичным. Вместе с двигателем работает механическая шестиступенчатая коробка, у которой изменили передаточные числа, первая передачу стала короче, а последнюю длинней.

Управление и подвеска

Подвеска Kawasaki Z900RS полностью современная, с перевернутой вилкой спереди и моноамортизатором сзади. Она стала намного мягче и доставляет больше удовольствия при езде по плохим дорогам. Несмотря на лучшую энергоемкость, управляемость значительно улучшилась по сравнению со спортивным родственником Z900.

Компания Kawasaki позиционирует Z900RS как мотоцикл для людей, зрелого возраста, он позволяет своему владельцу получать уйму эмоций, при этом оставаясь дружелюбным байком на каждый день.

Обзор мотоцикла Kawasaki Z900RS

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Супербайк Kawasaki ZX-10R 2016

 

 

 

Honda Africa Twin 2018 — современный путешественник

Какие шины выбрать для скутера?

Какие шины выбрать для скутера?

Раньше мотороллер был мечтой любого мальчишки десяти пятнадцати лет. Но время идет и транспортные средства совершенствуются. Как пример пришедший на смену скутер, это фактически, то самое продолжение старого мотороллера, только он стал более технологичным, удобнее в использовании и эстетичнее. В прошлые времена пользовались популярностью мотороллеры „Верховина“ и „Рига“. Остается только вспоминать те лица ребят с улицы, которые удивленно смотрели как проезжало неподалеку такое чудо.

Но в наше время для удивления не достаточно подобного чуда, в современном мире удивить прохожих можно только с помощью оригинального тюнинга. Отличным примером тюнинга является автомобильные винилы, которые можно приобрести в любом городе.

У некоторых это вызывало даже некую зависть. Не менее популярны были мотороллеры „Верховина — 6“, так же как и „Карпаты“. На сегодняшний день все эти замечательные мотороллеры тех времен, несравнимы с новыми модификациями скутеров. Осталась только единственная схожесть. Вы все еще можете увидеть открытость мотороллеров того времени, которая осталась у сегодняшних модифицированных братьев. Ориентировочная цена мопеда составляет 500-700 условных единиц. Это довольно хорошая цена для большинства покупателей со средней зарплатой. Не стоит забывать о том, что в случае недостатка денег, можно взять кредит, поэтому проблем в этом варианте быть не должно.

Брать скутер в кредит, это удобно, так как воспользоваться данной услугой вы сможете в большинстве точек реализации. Так же к достоинству данного метода можно отнести быстрое оформление, выгодный процент переплаты и малое количество требуемых документов. На данную категорию товара банк без проблем предоставляет кредит благодаря тому, что такая стоимость позволяет снизить опасность, в том случае если не будет возврата денег. Если говорить о преимуществах самого мотороллера, то тут все понятно. Данное транспортное средство можно отнести к самым экономичным в большом городе, где много пробок, учитывая систематическое повышения цен на топливо. Не стоит забывать и о том, что скутер можно отнести и к наиболее быстрым, даже если учитывать такой момент, что максимальная скорость которую могут развить дешевые модели равна не более 100 километров в час. Кроме всего этого, ремонтировать ваш мотороллер будет очень легко.

Но для того, чтобы снизить вероятность поломки, можно сделать дополнительную модификацию, установив бескамерные шины. В таком случае за починку, вы не заплатите очень много денег, чем при остальных вариантах. Статистика показывает, что ремонт бескамерных шин происходит намного реже. При выборе шин для скутера рекомендуется обращаться только в специализированные места, где можно сделать выбор по диагонали, радиусу, а так же выбрать нужный тип дорожных или спортивных шин. Чтобы обслуживать ваш скутер самому, не нужно каких — то специальных технических навыков, тут главное иметь желание. Скутер – это не только удобно, просто и приятно, но и очень экономично. Никогда не забывайте о безопасности, помните, что вы полноценный участник дорожно — транспортного движения. Держите при себе водительские права и оттачивайте ваши навыки вождения!

Какие шины выбрать для скутера?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Скутер и мотоцикл бюджетного ценового сегмента

 

 

 

 

 

Между круизером и скутером: Honda DN-01

Подготовка мотоцикла к летнему сезону

Подготовка мотоцикла к летнему сезону

С приходом первого тепла, многие мотоциклисты все чаще начинают посещать гараж, где стоит их двухколесный друг. С приближением нового сезона, появляется желание завести мотоцикл и прогреть двигатель, чтобы быть уверенным, что все с ним хорошо, однако сразу это делать не стоит. Если без подготовки завести двигатель, то можно привести мотов в негодность или как-то его повредить. Если все процедуры перед зимней консервацией были проведены правильно, то и приведения мотоцикла в боевую готовность к новому мотосезону не займет много времени.

Мотор и топливная система

Сердцем любого мотоцикла является двигатель, за время зимней стоянки с ним может произойти много неприятностей. Основной проблемой является конденсат, который может скапливаться в полостях мотоцикла и приводить к коррозии. Первым делом нужно слить старый бензин, который был залит в бак еще перед зимовкой. Опытные мотолюбители обычно набирают полный бак бензина с октановым числом не менее 98, это легко объяснимо, так как такой способ сохраняет бак от коррозии, а сам бензин со временем теряет свои свойства и к концу зимы в баке может оказаться не совсем то, что там было изначально. После обновления топлива, нужно обратить внимание на систему зажигания. Следует выкрутить свечи на всех цилиндрах и проверить их состояния, а также убедиться, что не появилась коррозия. Далее нужно проверить уровень масла в моторе, если есть утечки или его мало, то нужно устранить поломку и долить техническую жидкость. Но лучшим вариантом считается полная замена масла в двигателе.

Тормоза и система охлаждения

Не будет лишним проверить систему охлаждения на пример утечек, конечно если ей оснащен мотоцикл. Но если уровень антифриза ниже нормы, то необходимо его долить. Тормозная система тоже может сильно пострадать от долгого простоя. В первую очередь, это касается тормозных дисков и колодок, на их поверхности может появиться ржавчина, которая легко может, нарушить целостность метала. Такое повреждение лучше заранее исправлять, ведь оно может привести к плачевным последствиям на дороге или повысить износ тормозных механизмов.

Электросистема мотоцикла и первый пуск

Перед зимней стоянкой рекомендуется отключать аккумулятор от мотоцикла, а лучшим вариантом является хранение его в отапливаемом помещении. Если же аккумулятор провел зиму вместе с мотоциклом в холодном гараже, то он мог легко разрядиться. Перед пуском мотора следует проверить заряд АКБ и если он не соответствует заявленным производителем параметрам, то произвести его зарядку. Бывают случаи, когда аккумулятор может полностью прийти в негодность, тогда придется покупать новый. После проверки уровня всех технических жидкостей и доливки бензина, можно попробовать завести мотоцикл. Нужно на короткое время нажать на кнопку стартера и держать ее не более 5 секунд. Если запуска не произойдет, следует повторить процедуру еще пару раз с небольшим промежутком. В том случае, если ничего не дает результатов и двигатель не схватывает, следует попробовать завести мотоцикл «с толкача». При всех проведенных процедурах мотоцикл должен запустится, но если этого не происходит нужно искать более глубинные проблемы и обратиться в специализированный сервис.

Подготовка мотоцикла к летнему сезону

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Предотвращение возникновения ржавчины в топливном баке мотоцикла

 

 

 

 

Покупка и обслуживание своего первого мотоцикла

Предотвращение возникновения ржавчины в топливном баке мотоцикла

Предотвращение возникновения ржавчины в топливном баке мотоцикла

Самая распространенная неисправность, связанная с включением мотора – разные примеси и мусор, которые попадают вместе с бензином. Весь этот мусор забивает все отверстия, в связи с чем двигатель может быть поврежден.

Но не только мусор является проблемой. Из-за того, что эксплуатация мотоцикла обычно происходит только в определенный период времени года, внутри топливного бака стенки от бездействия высыхают, а образовывающийся со временем конденсат становиться причиной появления коррозии, особенно в зимнее время. Безусловно, можно оставлять мотоцикл на перезимовку в постоянно отапливаемом помещении, и заполнять бак на полную на период простоя. Однако, эти действия не гарантируют того, что ржавчина не образуется. Тем более, ее образование никак нельзя увидеть и вовремя устранить и принять необходимые меры.

В магазинах и на рынках производители предлагают бесчисленное множество разнообразных средств, которые помогут предотвратить появление коррозии. Но все эти средства не дешевые и придется хорошенько за них заплатить. Поэтому, многие профессионалы своего дела рекомендуют качественный и дешевый способ борьбы с коррозией и ржавчиной. Способ заключается в нанесении эпоксидной смолы на бензобак.

При выполнении этой процедуры нужно быть предельно аккуратным и соблюдать все правила пожарной безопасности. Помещение, где будет проводиться процедура, должно хорошо проветриваться, а на себя нужно надеть маску, для защиты дыхательных путей, перчатки и вообще, стоит одеться так, чтобы не было открытых участков тела.

Весь процесс можно подразделить на несколько этапов

Первоначально снимается топливный бак и из него сливается все топливо. Для снятия топливного бака придется отсоединить все шланги, топливопровод, находящийся под давлением, пластиковые детали кузова. Вылив все топливо, бензобак аккуратно разместить на мягкой поверхности. Специалисты рекомендую так же по возможности все гайки и винты прикручивать сразу на место, для предупреждения в дальнейшем путаницы.

Из самого бензобака удаляются все элементы, которые могут быть повреждены эпоксидной смолой.

Бензобак приводится в чистое состояние. А после с помощью растворяющего средства удаляются всевозможные остатки грязи и мусора.

Дальше подготавливается смесь эпоксидной смолы. Перед ее нанесением, специалисты рекомендуют нагреть смолу и бензобак до 30-40 градусов.

Теперь аккуратно смолу нужно влить в бензобак и в течении трех минут переворачивать бак для ее качественного распространения по всем внутренним стенкам. Остатки смолы слить, а бензобаку дать хорошенько обсохнуть. Высыхать должно не менее суток. В результате должен получиться небольшой слой смолы на всех внутренних стенках бака.

Установить бензобак обратно на мотоцикл.

Эта несложная процедура поможет улучшить качество работы мотоцикла и предотвратить возникновение коррозии, что в результате спасет от дополнительных ненужных трат.

Предотвращение возникновения ржавчины в топливном баке мотоцикла

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Как заменить масло в мотоцикле?

 

 

 

 

Как правильно подготовить мотоцикл к зимовке

 

 

 

 

 

 

Как заменить масло в мотоцикле?

Как заменить масло в мотоцикле?

О замене масла следует обязательно помнить, чтобы мотоцикл служил как можно дольше и отплатил безаварийной ездой. Замену масла следует проводить в соответствии с рекомендациями производителя, которые мы находим в инструкции или сервисной книжке мотоцикла. Масло является элементом, который изнашивается относительно быстро, в результате чего теряет свои свойства и не обеспечивает оптимальной смазки двигателя. Учитывая это, стоит позаботиться о замене масла в нужное время. Какое масло выбрать?

Перед тем как приступить к замене масла, необходимо разобраться в этой теме — как, в каких количествах и какого типа масло подойдёт для нашего мотоцикла. Во время замены масла неотъемлемым элементом, который обязательно нужно заменить, является масляный фильтр. Сведения о масле и фильтре содержатся в сервисной книжках, а в случае её отсутствия, необходимо обратиться в сервисный центр с просьбой о предоставлении информации на эту тему.

О чём стоит помнить при замене масла?

Замену масла следует начинать с подготовки необходимых инструментов. Здесь речь идёт об основном и торцевом ключе с удлинителем для отвинчивания винта сливного отверстия из двигателя и специального ключа, чтобы отсоединить масляный фильтр. Ещё одна вещь, которую необходимо приобрести — это ёмкость, куда сливают отработанное масло. Контейнер можно приобрести практически в любом автомобильном магазине или как вариант для более экономных – сделать самому, взяв тару от жидкости и проделав в ней отверстие. Важным вопросом также является подготовка места, где мы хотим произвести замену масла. Мотоцикл должен стоять таким образом, чтобы масло смогло свободно стечь. При замене следует позаботиться также и о чистоте. После выше перечисленных действий можно приступать к замене масла. Следует иметь в виду, что двигатель перед заменой масла следует нагреть, чтобы масло тоже нагрелось и стало легче, а следовательно, легче покинуло двигатель мотоцикла.

Замена масла – шаг за шагом

После подготовки перечисленных выше элементов, мы с успехом можем начать замену масла. Для этого необходимо устойчиво поставить мотоцикл и открутить соответствующий пыльник, чтобы иметь постоянный свободный доступ к масляному фильтру и болту сливного отверстия. После этих действий под мотоциклом на высоту винта сливного отверстия и соответствующим ключом с удлинителем начать выкручивание винта. Во время этой процедуры будьте особенно осторожны потому что, после прогрева двигателя масло будет иметь высокую температуру и можно получить болезненный ожог. Убедившись в безопасности, мы можем открутить сливной болт, следует подождать, пока все масло стечёт и приступить к отсоединению масляного фильтра. Затем винт слива необходимо вкрутить обратно в блок двигателя с достаточной силой, а новый фильтр перед установкой залить свежим маслом и с новой прокладкой закрутить на своё место.

Последнее действие – подача соответствующего количества нового масла в двигатель. Когда у нас уже есть уверенность, что всё это было установлено на своё место и масло уже в двигателе, то можно приступить к запуску двигателя. Вначале после его запуска на приборной панели будет мигать лампочка давления масла, но через некоторое время она должна погаснуть. После этого выключаем двигатель и проверяем уровень масла.

Напомним: уровень масла через смотровое стекло или на щупе (в зависимости от мотоцикла) должен быть в диапазоне между минимум и максимум. В момент проверки очевидным является тот факт, что мотоцикл должен стоять на колёсах, на ровной плоскости, так, чтобы измерение было надёжным.

Как заменить масло в мотоцикле?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Начиная с нуля: топ 3 моделей мотоциклов для начинающих

 

 

 

 

Техническое обслуживание мотоцикла

Реклама

Место свободно