[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Обзор авторынка

Машины-малышки

Машины-малышки

В настоящее время, наряду с падением цен на нефть, как ни парадоксально, цены на бензин имеют свойство медленно, но верно ползти вверх. И в связи с этим, многие люди предпочитают приобрести экономичный вариант автомобиля, так называемую малолитражку. В среднем, зависит от определённой модели, можно убавить расход топлива почти вдвое. Считается, что за рулём маленькой машины должна быть обязательно женщина, но сегодня сильный пол всё смелее осваивает данный тип машин, по достоинству оценивая все преимущества обладания таким автомобилем. К существенным плюсам относят:

— экономичное расходование топлива;

— отличная способность к маневрированию при езде по городу;

— возможность быстро и компактно припарковаться;

— небольшая сумма транспортного налога, который зависит от мощности двигателя.

Мужчины при выборе модели учитывают не только внешний вид и расход топлива, но и, конечно же, технические характеристики. При сравнительном анализе выделяются следующие автомобили.

fiat-pandaFiat Panda

Небольшие размеры «Панды» вкупе со сдержанным дизайном – отчётливые линии кузова, крутой подъем лобового стекла и впечатляющие размером квадратные блок-фары приводят к мысли, что это отнюдь не женский автомобиль. Производят впечатление и ходовые характеристики Панды- хорошее сцепление с дорогой, динамичный разгон и небольшой расход бензина. Из недостатков — поскрипывает пластик в салоне. Panda компактен, но кажется основательным, из-за высокой крыши, эта особенность прибавляет комфорта внутри салона.

Mitsubishi Pajero Mini

Данная модель практически не уступает по опциям «крутым» джипам, она имеет в оснащении независимую пружинную подвеску, гидроусилитель, блокировку замков. Автомобиль переднеприводной, но есть возможность подключить полный привод. Двигатели 4-цилиндровые, но разные по мощности (52 и 64 лошадиные силы). Недостатки- праворульная и жестоковата подвеска.

Suzuki Jimny

Внешний вид этого авто не обнаруживает в себе женских черт, этот автомобиль динамичен при разгоне, полноприводной, что прибавляет уверенности на дороге, однако нужно быть осторожнее при поворотах, с прочной подвеской. Из минусов- тесноват салон и багажник.

Ford Fusion

Если быть лаконичным, этот автомобиль можно описать так: доступная цена, усиленная безопасность, вместительный салон, высокий дорожный просвет. Сидя на водительском кресле, ощущается полнота обзора, что немаловажно при том потоке машин, что имеет место быть в настоящее время. Также машина имеет хорошую управляемость из-за плавного переключения передач.

Volkswagen Golf volkswagen-golf

Лидирующую позицию среди малолитражек занимает Golf. Несмотря на свои 85 лошадиные силы, этот автомобиль резво разгоняется и обладает хорошими маневренными характеристиками. Безупречная система безопасности, традиционно качественная сборка и наличие различной умной электроники делают эту марку очень привлекательной в своём сегменте.

Леди тщательно выбирают модель автомобиля, и у них свои предпочтения при покупке. Для женщин актуальными особенностями являются:

— усилитель руля;

— возможность регулировать сиденье и ремень безопасности;

— небольшое расстояние между педалями, позволяющее чувствовать себя с комфортом даже в стеснённой одежде. Как правило, женщины предпочитают коробку-автомат, которая избавляет от необходимости постоянно переключать рычаг коробки скоростей. А ещё важны такие опции, как электростеклоподъёмники, подогрев сидений и зеркал и вместительный бардачок, чтобы сложить нужные мелочи, ну и, конечно, цвет любимой машинки.

LIFAN Smily

Производитель представляет хэтчбек, как городской с 5-ти ступенчатой МКП, с двигателем 86 л. с. и расходом 4,5 литра при движении по трассе. В опциях: гидроусилитель руля и бак на 42 литра топлива, подушки безопасности, противотуманки, электропривод и обогрев зеркал, электрические стеклоподъемники.

Daewoo Matiz

Мощность малютки представлена парой двигателей, V 1 и 1,2-литра, 69 и 79 «лошадок» соответственно. Указанные двигатели будут работать в паре либо с механической, либо с автоматической КП. Безопасность этой марки обеспечивается в основном, кузовом, который разрабатывался определённым образом: в двери были встроены силовые балки, которые препятствуют заклиниванию дверей, крыша кузова тоже укреплена. Расход топлива не более 6,1 л при движении по городу.

chery-indisChery IndiS

Модель выглядит оригинально, и придумана итальянскими дизайнерами из мастерской Torino Design. Технические характеристики: для Индис предлагается только бензиновый двигатель 1,3 литра 83 л.с. с МКП, в качестве дополнения доступна коробка передач-робот. Расход топлива- 7,2 л при смешанном цикле, и 9 л при езде по городу.

KIA Picanto

Данная модель — это хэтчбек с двигателем в 69 л.с. Из всех вышеназванных малолитражек обладает самым малым израсходованием топлива – 4,5 литра при смешанном цикле. Коробка передач может быть как механической, так и автоматической. Несмотря на небольшие габариты, салон у авто — один из самых просторных в классе. Интерьер порадует интересным дизайном.

 

Машины-малышки

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

DAEWOO MATIZ.Удобство маленьких автомобилей для женщин

 

 

 

Покупка автомобиляЗависит ли выбор автомобиля от темперамента водителя?

Mazda 323F и Fiat Stilo: в погоне за лидерами

mazda-323fMazda 323F и Fiat Stilo: в погоне за лидерами

В связи со стабильным ростом заработка среднего класса, автомобили класса «С», такие как VW Golf, Toyota Corolla, Peugeot 307, Renault Megane, Nissan Almera и Opel Astra, стабильно находят своих покупателей. Большой выбор приводит к конкуренции, жесткой ценовой политике. К тому же, появление дешевого Ford Focus отечественного производства только ожесточило эту борьбу.

Новичку в этой нише будет сложно. Стабильным спросом ни Mazda 323, Fiat Stilo у российских автолюбителей не пользуются. Автомобили Fiat вообще у нас в стране не сильно ценятся. Mazda 323 же имеет некоторую востребованность на вторичном рынке. И в том, и в другом случае автомобили должны продвигаться за счет качественного товара, доступного сервиса и агрессивной торговли.

Проанализируем образцы два хэтчбека на 1600-кубов с пятью дверями: Fiat Stilo и Mazda 323F.

Автомобили почти одинаковы по длине и колесной базе, Stilo выше на 11 см и шире на 5 см, что отражается на «полезной площади».

Цены

Fiat Stilo в стандартном (active) исполнении имеет борткомпьютер, abs, кондиционер, аудиосистему и подушки безопасности в количестве 6 штук. За все это производители хотят 15 200 у.е. А всего за 14 999 у.е. можно рассмотреть Mazda 323F по спецпредложению. В отличие от первого варианта, здесь отсутствует борткомпьютер и магнитола. Цены на обе машины вполне могут посоперничать с остальными представителями класса. К примеру, Peugeot 307, оборудованный аналогично Фиату, стоит $16 600. А Ford Focus нашего производства такой же комплектации, что и понятно, имеет стоимость $13 400.
fiat-stilo

О стилях

Mazda 323 сегодняшнего исполнения сходит с конвейера с 1998 года, что является относительно долгим сроком. Интересный факт, что хэтчбек 323F смотрится приятнее и более эстетично, чем седан 323. Mazda 323F можно выбрать только за изящность внешнего вида.

Возраст же Stilo всего полтора года. Но, все же, важнейшее отличие двух разбираемых автомобилей – габариты. Высокий Стило смотрится на фоне низенькой Мазды вполне себе семейной машиной. Fiat Stilo по-своему хорош, хотя дизайн у него напоминает больше немца, чем на итальянца. Граненые переходы поверхностей, разработаны по современному. Интерьер Mazda 323F идентичен другим авто производства Японии. Все те же серые пластмассы, все та же скромность и дешевизна панели. Сделано все, конечно, качественно, но однообразно и не интересно. Отличается своим интерьером в лучшую сторону, однако и это всего лишь пародия на VW Golf. В отличие от Golf, впрочем, внутренний дизайн Stilo не так идеально проработан. Посадка за рулем Stilo и 323F отличается из-за габаритов: в Mazda устраиваешься по-спортивному, низко, а в Fiat — нормально, высоко.

mazda-323f-salon
Угловая и продольная регулировка у руля, хороший простор для регулировки сиденья – то, что выгодно отличает Fiat. Но само сиденье лучше у Mazda. Оно достаточно жесткое и с отличной поддержкой по бокам.

Суть в высоте

Stilo со стороны кажется гораздо просторней. У Mazda расстояние между передними посадочными местами и задними больше, но по высоте салона Фиат все-таки превосходит 323F.

В Мазде также есть возможность отрегулировать наклон заднего сиденья и положение в продольном направлении. Кроме того, впереди правое сиденье по нажатию пары специальных ручек превращается в стол. Багажники обеих моделей примерно равны по ширине и длине, но по высоте Stilo однозначно выигрывает.

Дефицит нижних передач

Разгон за городом у обоих конкурентов идет примерно равный. На хороших оборотах (средних или высоких) они показывают хорошую уверенность при обгоне.
fiat-stilo-salon

Одинаковая тяга, что на нижних, что на высших оборотах в японском моторе Mazda показывает себя в городе лучше. Также у нее более четкая работа с коробкой передач.

Fiat на тяге ниже, чем 3000 об/мин не показывает всего, на что способен.

На разные вкусы

Производители Stilo слегка перестарались с плавностью хода и управляемостью, что отражается на крене при поворотах и слишком резких маневрах. Дополнительные проблемы возникают из-за недостаточной информативности управления руля и плохой реакции на повороты.

Mazda в этом отношении показывает себя лучше, но при проходе тяжелых поворотов и она несколько проигрывает, например, Ford Focus, Peugeot 307. Но, если сравнить двух наших конкурентов, рулевое управление Mazda 323F намного информативно и по-хорошему чувствительно.

Stilo, в свое время, берет верх по плавности хода. Мягкая подвеска – основное отличие Fiat Stilo от авто его класса. Здесь просматривается возможность выделиться в классе и подействовать на любителей такой подвески.

Думается, что большинство все-таки выберут Mazda 323F с ее средней подвеской, но зато пассажиров не будет укачивать.

В общем, обе модели стремятся вклиниться в борьбу за своего клиента и, надо сказать, они могут это реализовывать. По соотношению цены и качества оба наших варианта выглядят достойно, хоть и предназначены для потребителей разного характера.

Mazda 323F и Fiat Stilo: в погоне за лидерами

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

volvo-xc90Классика Volvo XC90

 

 

 

hyundai-accent-2008Автомобили до 200 тысяч рублей – что выбирать?

Самые популярные автомобили «автоматы» в России

hyundai-solarisСамые популярные автомобили «автоматы» в России

Всё большую популярность в России набирают авто с АКП – автоматической коробкой передач. Такая коробка наиболее удобна, чем механическая, но дороже в обслуживание. Не требуется постоянного включения и выключения сцепления, что очень удобно в больших городах. Это по вкусу не только новоизбранным водителям, но и тем, кто за рулём продолжительное время. В этой статье вы узнаете о самых популярных автомобилях в России, которые с автоматическими коробками передач, и являются любимчиками водителей.

1) Исходя из вычислений, которые проводились с января по апрель 2016 года, самым реализованным автомобилем с АКП становится Hyundai Solaris. Эта машина – феерическая победа корейского производителя. Бюджетный вариант, сделанный на основе модели «Акцент» 4-го поколения. С начала года в Российской Федерации было продано около 18500 «Солярисов», а это на 4,5 % меньше, чем в прошлом году. Очень удобный и практичный автомобиль, не зря он занимает первое место в рейтинге авто с АКП.

2) Второе место в списке возглавляет Kio Rio, автомобиль корейской корпорации Kia Motors. Яркий дизайн, хорошее базовое оснащение, и довольно-таки приятный характер. За 4 месяца было продано около 13100 машин, что на 27% больше, чем в прошлом году.
toyota-rav-4
3) Третье, заслуженное место занимает кроссовер Toyota Rav 4. Это современный дизайн экстерьера со спортивным характером. Продажи этого авто увеличились на целых 53%, и за четыре месяца продали около 103 тысячи автомобилей.

4) Четвёртое место занимает седан с АКП Toyota Camrу. Флагман линейки седана Toyota. Автомобиль оснащён расширенной сферой технических средств, которые соответствуют уровню седана бизнес-класса. Продажи этого автомобиля за четыре месяца составили 8000 штук, что на 18% меньше, чем в прошлом году.

5) Пятое место занимает седан Volkswagen Polo. Престижная, немецкая марка с шестиступенчатым автоматом. Очень приятный автомобиль с хорошим оснащением. За весь период было продано около 7000 штук Поло. Продажи возросли на 74%.

6) На шестое месте продаж авто с автоматической коробкой передач становится паркетник Nissan Х-Trail, производителем которого является японский Nissan Motor Co. В России его продажи существенно увеличились на 20%, а за 4 месяца было продано 5000 автомобилей.

7) Новый легковой автомобиль Nissan Qashqai занимает седьмое место в рейтинге. Покоритель городской стихии, сочетает в себе изящный дизайн с покоряющими характеристиками. Продажи возросли на 35%, а сумма проданных авто переваливает за 4600 штук.

8) Kia Sportage стоит на восьмом месте в рейтинге автомобилей с автоматической трансмиссией. Внедорожник, в наличие которого имеются 5 дверей, класса «К1». Четвертое поколение модели Kia Sportage. За четыре месяца было продано около 4500 машин, а вот если провести параллель с прошлым годом — продажи Sportage упали на 6%.

skoda-octavia9) На девятом месте списка находится Skoda Octavia , элегантный седан, продажи которого увеличились на 6,5 %. А за весь период было продано около 4400 машин.

10) Последнее место в списке занимает джип Toyota Land Cruiser 200, продажи которого увеличены на 43 %. Автомобиль демонстрирует отвагу и смелость, имеет чувство стиля, внушает чувство уверенности в себе. За четыре месяца было продано 4300 штук.

Статистику популярных авто с АКП составляло исследовательское агентство «Автостат». По собранному материалу агентства, за период продолжительностью в 4 месяца, было продано 211 тысяч машин. Рыночная доля составляет 52%. На 4% больше, чем в прошлом году.

Самые популярные автомобили «автоматы» в России

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

volvo-xc70Все прелести Volvo XC70

 

 

vestaВеста – невеста и Xray-недоразумение?

 

 

Разновидности полного привода

nissan-patrolРазновидности полного привода

Полноприводные автомобили по праву считаются более приспособленными к различным дорожным испытаниям, таким как мокрая грунтовая дорога, гололед, снежная каша или просто асфальтовое покрытие в дождь. Однако существуют различные способы реализации мощности мотора на все ведущие колеса, у каждого из которых есть свои плюсы и минусы: подключаемый вручную привод (part-time), полный постоянный (4WD) и включаемый муфтой при пробуксовке ведущих колес (AWD).

Part-time. В этом случае передний мост подключается жестко — это значит, колеса передней и задней оси могут вращаться только с одинаковой скоростью, так как дифференциала между осями здесь нет (дифференциал — это устройство, распределяющее момент от двигателя между колесами, дает им возможность вращаться с различными скоростями друг относительно друга). Но вот наличие межколесных дифференциалов обязательно — они находятся обеих осях у автомобилей с полным приводом, чтобы обеспечить разницу в угловых скоростях вращения колес в поворотах (внутренние к повороту колеса всегда вращаются немного медленнее внешних; без дифференциалов внутренние колеса пробуксовывали бы, стремясь к скорости вращения внешних).

suzuki-jimny

Из-за отсутствия межосевого дифференциала передвижение с подключенным дополнительным мостом по твердым покрытиям может привести к скорой поломке трансмиссии. Но кратковременное движение по прямой, вреда не нанесет — проблемы возникают при поворотах из-за разницы длин пути осей. На снегу, песке или в грязи колеса могут проскальзывать благодаря небольшому сцеплению их с поверхностью дороги.

Плюсы: простота конструкции

Минусы: при частом чередовании участков с хорошим и плохим покрытием вручную включать и выключать мост неудобно.

Представители: Nissan Patrol, Suzuki Jimny, УАЗ.

Постоянный полный . Представители этого типа машин оснащены межосевым дифференциалом, делая их эксплуатацию намного комфортнее. Этот дифференциал на плохом покрытии можно заблокировать, повысив проходимость — тяга с буксующей оси будет переходить на ось с лучшим сцеплением. Многие производители для экономичности полноприводных моделей создают трансмиссии с отключаемым передним мостом (разница с part-time в том, что подключение и отключение моста можно делать в движении, а не полностью останавливаясь).

Для того, чтобы сделать управляемость более простой и понятной, сейчас применяют межосевые дифференциалы с возможностью самоблокировки (например, для стабильности при прохождении скользких поворотов).

Плюсы: комфортное управление режимами трансмиссии, универсальность и удобство в эксплуатации, постоянная «боевая готовность».

Минусы: сложность конструкции в изготовлении и ремонте (что отражается на их стоимости), более высокий расход топлива (если нет возможности отлючения переднего привода).

Представители: Mitsubishi Pajero, ВАЗ 2121, Jeep Grand Cherokee.
mitsubishi-pajero

Системы AWD. Torque on-demand, или «крутящий момент по требованию». Появление и развитие этих систем стало возможным благодаря развитию электроники и увеличению скорости обработки информации электронными «мозгами» (особенно в последние 10-15 лет).

Работа такого «умного» привода тесно связана с работой систем стабилизации, курсовой устойчивости и противобуксовочной системой. С различных датчиков поступают данные о скорости вращения или углах поворота колес, крене кузова, общей скорости машины. Компьютер это обрабатывает и при помощи электронно-управляемой муфты распределяет крутящий момент на каждое отдельное колесо. Такие системы хороши при активном рулении, в заносах или сносах осей; очень помогают удержать автомобиль на скользкой зимней дороге. Но большая часть такого рода электронных заменителей не подойдут для серьезного бездорожья, так как при пробуксовках перегреваются и временно перестают работать, причем довольно быстро.
nissan-murano
Если основная эксплуатация происходит на дорогах с твердым покрытием и иногда возникает необходимость в недолгих выездах на легкое бездорожье, такой вариант трансмиссии будет оптимален.

Плюсы: отсутствие в конструкции дорогих механических блокирующихся дифференциалов

Минусы: долгое применение на бездорожье способно временно вывести систему из строя; электроника при пробуксовке часто «душит» двигатель, не позволяя преодолевать некоторые сложные препятствия.

Представители: Land Rover Freelander, Nissan Murano, Mitsubishi Outlander.

В заключение.

part-time это вариант при эксплуатации, в основном, на бездорожье. Системы с электронными блокировками подойдут для жителей городов, помогая при нечастых съездах с асфальта, а также в зимнее время. 4WD универсален, но авто с такими системами более дороги при покупке.

Разновидности полного привода

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

УАЗ патриотОбзор автомобиля УАЗ Patriot: характеристики

 

 

 

Audi Q7Обзор внедорожника Audi Q7

Все прелести Volvo XC70

volvo-xc70Все прелести Volvo XC70

Из всего модельного ряда Volvo наиболее ярким и изысканным представителем является XC70 или как его называли раньше «Cross country». Условно весь модельный ряд можно разделить на: легковые автомобили купе С30, С70, седаны S40, S60,S80, внедорожники XC60, XC70, XC90. Чем же привлекает внимание XC70? Это один из немногих представителей автомобильной промышленности мира, который смог в себе сочетать многие полезные свойства внедорожника и представительского седана. Таким образом, конструкторы смогли сочетать простор салона и интерьер от Volvo S80 и проходимость, мощь, силу от Volvo XC90, добавив множество полезных опций.

Модель автомобиля XC70 по намерениям и заявкам самих производителей предназначен как для поездок в городе, так и за его пределами, а так же по бездорожью. Естественно, на пашне весной и осенью он будет себя чувствовать в «опасности». Но климат Швеции как нельзя кстати подходит к разработке таких автомобилей. Во многом он схож с Россией. Только дороги там во много раз ровнее и приятнее, и, вообще, они там есть. При разработке дизайна в 70-ку добавили всю роскошь и представительство флагманского S80. Даже внешне в фас очень сложно найти отличия. Разве что цветовая гамма у XC70 представлена в более широком диапазоне. И удлиненный кузов-универсал сразу же тянет выехать в горы или в лес.

Что касается технических и других параметров «Кросс-кантри», то по дорожному просвету он не уступает внедорожникам (210 мм). Этот автомобиль способен преодолеть брод до 300 мм, угол переезда -18 градусов, углы въезда и съезда 19 и 24 градусов, соответственно. Габариты автомобиля практически 5 метров, если точнее – 4838 мм, ширина 2119 мм, высота 1604 мм. При этом полезное пространство водителя (от спинки сиденья до педалей) – 1064 мм. Это очень хороший показатель. При таких габаритах салона автомобилем сможет управлять довольно рослый человек. Ширина салона -1457 мм.
volvo-xc70-salon
Комплектуется XC70 бензиновым 238 сильным двигателем и 185 сильным дизелем. Дизель отлично себя зарекомендовал в наших русских морозах. На всех дизельных аппаратах стоит предпусковой подогрев топливной системы (что позволяет комфортно заводиться в холодное время года). Производители рекомендуют добавлять присадку в дизельное топливо, дабы избежать неожиданностей с топливной системой, так как наша солярка оставляет желать лучшего. Автомобили выпускаются в полноприводном исполнении (AWD). Дизельный агрегат комплектуется механической или автоматической шестиступенчатой КПП, бензиновый только с автоматом. Полный привод с электронным управлением позволяет постоянно распределять нагрузку равномерно между всеми четырьмя колесами и, при необходимости, перераспределять на те колеса, который пробуксовывают. Это снижает пробуксовку колес до минимума, обеспечивает мгновенное ускорение и отличную устойчивость при различных условиях вождения. Уверенности в дороге автомобилю придает низкое положение центра тяжести и передовое шасси. Жесткий кузов значительно улучшает работу подвески и придает комфорта и безопасность управлению автомобилем. Система стабилизации помогает управлять автомобилем в случае, когда одно из колес начинает уменьшать сцепление с дорогой или возникает непредвиденный занос. В XC70 установлено электрогидравлическое управление руля реечного типа, поэтому наш образец, как и его собрат S80, очень тонко чувствует дорогу и легок в управлении.

Естественно, разработчики заложили в свое детище максимум систем безопасности. Это адаптивный круиз-контроль, функция оповещения об опасности столкновения и обеспечения автоматического торможения, мониторинг поведения водителя и выдача предупреждений, предупреждения водителя о смещении автомобиля с занимаемой полосы движения, функция оповещения об уменьшении дистанции с транспортом, следующим впереди, навигационная система дорожной информации, нового поколения, система отслеживания появления помехи в так называемых «слепых» зонах.
volvo-xc70-1
Задняя дверь с электроприводом откроет за считанные секунды просторное и комфортное багажное отделение, объемом порядка 550л. При проведении легкой манипуляции есть возможность сложить спинки задних сидений, увеличив при этом полезный объем багажника. Различные крючки, занавесы, сетки и приспособления будут полезны в дороге. Вещи в багажном отделении будут сложены аккуратно и зафиксированы.

Этот автомобиль призван защищать своих счастливых обладателей. Для этого в нем предусмотрены подсветка тротуара, сигнализация с дистанционным управлением, она же является ключом зажигания. Впервые универсал оснастили ламинированными оконными стеклами, которые сильно затрудняют процесс нападения на водителя с целью похищения и захвата автомобиля. Также они уменьшают шум в салоне.

Развлекательная система, встроенная в подголовники автомобиля не даст возможности заскучать пассажирам на заднем сиденье. Что также придаст комфорт и создаст незабываемое настроение в пути как у взрослых, так и у маленьких путешественников.

Итак, выбирая автомобиль для комфортного отдыха, ежедневных поездок по городу, дальних путешествий, признавая повышенную безопасность и приятный современный интерьер, необходимо рассмотреть Volvo XC70. Этот «шведский красавец» сочетает в себе мощь, скорость, интеллигентный дизайн и позитивные эмоции при управлении им.

Все прелести Volvo XC70

Авто Сударыня. В помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

volvo-xc90  Классика Volvo XC90

 

 

 

volvoБезопасность автомобилей, разработанная концерном Volvo

Классика Volvo XC90

volvo-xc90Классика Volvo XC90

Около 80 лет компания Volvo разрабатывает автомобили, которые сохраняют жизни в ДТП. Для многих людей Volvo – синоним автомобильной безопасности. Производители из Швеции стремятся повысить безопасность автомобильного движения для всех участников дорожного движения.

Из всего модельного ряда Вольво особняком стоит внедорожник XC90. Многие автолюбители с некоторой долей пренебрежения относятся к этой модели. Но те, кто становятся счастливым обладателем этого джипа, могут с уверенностью сказать, что он не уступает, а во многом и выигрывает у своих одноклассников.

Чем же интересен этот автомобиль? Модель XC90 поставляется в Россию с 2002 года. По философии шведских конструкторов и маркетологов был разработан такой дизайн кузова и салона, который не нуждается в периодическом рестайлинге. И, на самом деле, если изучить историю внесения изменений и дополнений, увидим, что следующая глобальная перемена произошла в 2014 году. До этого же времени дизайн салона и кузова во многом удовлетворял своего потребителя. Концерн Вольво не гонится за ярким исполнением своих моделей, при этом реализует главное свое преимущество и достоинство – это, безусловно, безопасность. При всем при этом, Volvo XC90 получил более 50 международных наград за безопасность, дизайн, универсальность и экологичность. К слову, все материалы, используемые при отделке салона автомобиля, проходят многоступенчатый контроль и изготавливаются только из гипоаллергенных компонентов.
volvo-xc90-salon
Этот просторный, удобный автомобиль уверенно чувствует себя как на шоссе, так и на проселочной дороге, в лесу на песчаном побережье. Находясь за рулем этого автомобиля можно рассмотреть окружающую красоту с высоты птичьего полета – сиденье водителя расположено высоко и обеспечивает великолепный обзор, как в городском потоке, так и на трассе. Водителя будут постоянно радовать аккуратный и гармоничный шведский дизайн, эргономично и удобно расположенные органы управления и тщательно подобранные материалы. Сиденья полностью охватят тело и будут способствовать отдыху за рулем, что немаловажно в дальней дороге.

Практически неограниченная универсальность салона внедорожника позволяет расположить в нем многое. Автомобиль может вместить в себя до семи человек. Все они при этом могут ехать в абсолютном комфорте, и при этом, останется достаточно места для багажа. Чтобы салон отвечал даже самым придирчивым пользователям, в нем предусмотрена трансформация сидений 64 способами. Комплектуется универсал несколькими вариантами силовых агрегатов с АКПП: восьмицилиндровый полностью алюминиевый бензиновый двигатель, объемом 4,4 л, V-образная конфигурация которого и 315 л.с. под капотом позволяет разогнать «малыша» до сотни за 7,3 с. Также комплектуется бензиновым двигателем (6 цилиндров), объем 3,2л, 238 л.с. и 2,5- литровым рядным пятицилиндровым двигателем, оснащенным турбиной (210 л.с.). Есть возможность укомплектовать XC90 и дизельным агрегатом. Это будет 185 сильный 2,4-литровый пятицилиндровый турбодизель с технологией «common rail». Эта версия сочетается с 6-ти ступенчатой механической или автоматической КПП. Дизельные двигатели оснащают фильтром, способным задерживать до 95% сажи.

Проходимость Volvo XC90 обусловлена приличным дорожным просветом, порядка 220 мм, сравнительно низким размещением центра тяжести и современным, проверенным шасси. Твердый кузов обеспечивает характерную работу подвески, адаптируемую управляемость и отличные параметры удобства и комфорта. При вхождении универсала в поворот на дороге, происходит проворачивание задних колес. Эта функция задействуется для повышения устойчивости и управляемости.

volvo-xc90-1Автомобиль оборудован многими электронными системами, такими как система предотвращения опрокидывания, антиблокировочная тормозная система, функция помощи при экстренном торможении, электронное распределение тормозного усилия между колесами, система стабилизации и контроля тяги и другие.

При выборе экстерьера и интерьера автомобиля производитель предлагает широкий диапазон отделок салона, различных вставок, руль из дерева. Цвета кузова порадуют даже самого придирчивого ценителя.

Модель XC90 собирается на автомобильном заводе, который признан одним из самых экологически безопасных заводов Европы и мира. Автомобиль может быть утилизирован на 85 %. Эффективное управление двигателем обеспечивает низкий расход топлива и уменьшение выбросов углекислого газа.

Итак, выбрав автомобиль Volvo XC90, покупатель получит классический, брутальный, безопасный и безотказный внедорожник.

 

Классика Volvo XC90

Возможно вам будет интересно:

 

volvoБезопасность автомобилей, разработанная концерном Volvo

 

 

подушка безопасностиПринцип действия подушек безопасности

 

 

Безопасность автомобилей, разработанная концерном Volvo

volvoБезопасность автомобилей, разработанная концерном Volvo

Автомобиль Volvo смог в себе сочетать интеллигентный и брутальный стиль, с одной стороны немного агрессивный, с другой лаконично подчеркивающий все нюансы и детали экстерьера. При всем при этом разработчики огромное внимание уделяют безопасности пассажиров.

К слову, впервые, ремни безопасности изобрели в начале 19 века. Данное изобретение было запатентовано. Позже появились «пятиточечные» ремни безопасности. Они использовались автогонщиками и в авиации. Но для ежедневного использования такая система безопасности была некомфортна. В пятидесятых годах 20 века инженер по безопасности шведской компании Нильс Болин, проведя множество экспериментов, разработал и сконструировал ремень безопасности, фиксирующий водителя или пассажира в трех точках. Он провел множество экспериментов. В качестве «подопытных материалов» использовались куриные яйца. На экспериментальном миниатюрном стенде были испытаны различные варианты крепления яйца на импровизированной тележке. Проведены краш-тесты. В результате было определено крепление в трех точках через плечо к бедру. При всем при этом шведы не стали монополизировать данное изобретение и пустили в массы.

Что касается безопасности самих автомобилей Volvo, то она определяется взаимодействием между различными системами безопасности, а не их количеством. В первую очередь, водитель должен получать удовольствие от нахождения за рулем. Геометрия сидений, приборы и органы управления, обзорность, освещение — все эти взаимосвязанные факторы повышают безопасность управления автомобилем. Следующий немаловажный фактор — поведение автомобиля при движении. Взаимодействие при вращении шасси с тормозами и рулевым управлением, различными разработками повышения управляемости определяет не только комфорт от вождения, но и способность находящегося за рулем сохранять контроль управления автомобилем в сложных ситуациях. Если происходит аварийная ситуация и возникает угроза столкновения, срабатывают все, окружающие водителя и находящихся в салоне пассажиров, системы так называемой пассивной безопасности. Желательно, никогда не увидеть их в действии.

При внезапном опрокидывании машины гироскопический датчик включает функцию предохранения от опрокидывания. В этот же момент активируются преднатяжители ремней безопасности на всех сиденьях. Одним из важных условий срабатывания всех систем является то, что все находящиеся в салоне люди должны быть пристегнуты. Одновременно с этим открывается автоматически надуваемый занавес, защищающий верхнюю часть тела людей, в том числе голову и шею. Занавес остается в надутом состоянии в течение некоторого времени для предотвращения нанесения травм и удержания людей в салоне автомобиля при закрытых или открытых окнах. Для усиления безопасности салона при оказанном воздействии значительных внешних сил элементы дверных стоек и основные части крыши автомобиля усилены вставками из особо высокопрочной стали. Особая энергопоглощающая конструкция салона представляет дополнительную защиту.
volvo-sistem-abezopasnosti
При заднем ударе зоны деформации кузова поглощают значительную долю энергии удара, чтобы она не достигла салона. Во всем модельном ряде Volvo топливный бак очень удачно расположен в укромной, хорошо защищенной области перед задней осью. Таким образом, конструкторы смогли избежать утечки и последующего воспламенения топлива. Подголовники на передних и задних сиденьях, а также третьем ряде сидений (в 7–ми местной версии XC90) не только защищают верхнюю часть туловища человека от травм, но и предохраняют от рассечений осколками стекла. Конструкция передних сидений с уникальной системой, разработанной в компании Volvo, защищает позвоночник должным образом. Система экстренно автоматически включается при достаточной силе ударе сзади. Множество независимых исследовательских компаний показали и доказали, что эта система безопасности на сегодняшний день одна из наиболее эффективных в мире. Вышеприведенная разработка уменьшает и порой предотвращает более чем в 2 раза длительные последствия ДТП.

Если произошел боковой удар, то высокое положение подушек сидений водителя и пассажиров повышает степень их защищенности. Дверки и боковые части кузова состоят из сложной системы стоек, выполненных из высокопрочной и особо высокопрочной стали. Сиденья водителя и переднего пассажира усилены прочными трубами, представляющими собой защиту от внезапного удара сбоку. Они распределяют и передают часть нагрузки от боков автомобиля к центральной его части, в которой расположен стальной короб, деформирующийся при этом.
volvo-krash-test
Кроме всех вышеперечисленных инженерных разработок, улучшающих безопасность водителя и пассажиров, компания Volvo уделила особое внимание защите других участников дорожного движения. В передней части находится низко расположенный дополнительный поперечный элемент, который помогает, в случае необходимости, задействовать собственные зоны деформации автомобиля. Фронтальная область и капот автомобильного средства разработаны таким образом, что помогают существенно уменьшить опасность нанесения травм другим незащищенным участникам движения. Так, к примеру, капот значительно уменьшает силу нанесения удара.

Если рассмотреть конструкцию кузова автомобилей Volvo, то она представляет своеобразную «капсулу», составленную из стали различной твердости и жесткости. Такая конструкция несет в себе самую важную функцию – безопасность.

Помимо этого, вся «линейка» автомобилей Volvo комплектуются различными электронными системами безопасности. Это парковочные датчики, электронная система остановки при экстренном торможении, противобуксовочные и противозаносные системы.

В концерне Volvo имеются несколько треков, стендов и целое обособленное подразделение, на базе которого проводятся исследования по безопасности, разработка и внедрение новых систем, изучение и разборка автомобилей после аварий.

Таким образом, при выборе автомобиля, всегда необходимо обращать внимание не только на экстерьер и интерьер, но и, особенно, на безопасность.

Безопасность автомобилей, разработанная концерном Volvo

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

подушка безопасностиПринцип действия подушек безопасности

 

 

progrev-avtomobilyaТехнология прогрева двигателя

Веста – невеста и Xray-недоразумение?

vestaВеста – невеста и Xray-недоразумение?

В 2015 году пошли в серию на Волжском автомобильном заводе первые представители нового семейства – LADA VESTA и LADA Xray. Эти две машины призваны стать прародителями целой серии автомобилей, которые будут представлены в различных кузовах и обвесах. Новостью стало пересмотренное решение отказаться от полноприводной версии моделей Cross. Новое семейство приходит на смену Приорам. Сразу бросается в глаза, что последователи заметно крупнее, эти автомобили по параметрам кузова исполнены на стыке сегментов BC. Ни для кого не секрет, что VESTA – это разработка Волжского завода, а Xray переделанный Renault Sandero Stepway. При разработке модели Xray специалисты с ВАЗа неоднократно упоминали про разделение: всё, что скрыто от глаз, от Renault, всё, что на виду, вазовская разработка.
salon-vesta
Пожалуй, эта парочка является первыми автомобилями тольяттинского завода, которые не рождают уничижительные чувства: им не хочется придумать обидные клички, высмеять, вспомнить давнее замечание японцев о наших детях, а всё, что мы делаем руками… На эти автомобили даже можно смотреть, и настроение от причастности к стране-производителю не портится. Верной дорогой идёте, товарищи! Вот только куда и с какой скоростью двинем дальше во главе с новым директором – румынским французом и под опекой социально-ориентированных «Ростехнологий». Всё это будет, а сейчас…

Появились первые отзывы автоэкспертов по итогам проведённых тест-драйвов, есть отзывы счастливых обладателей, которые уже успели пройти первое ТО. Мнения удивительно похожи, поэтому следует считать их объективными и признать правдой. Все в восторге от VESTA. Она отлично едет, классное чувство руля, очень чёткая обратная связь с дорогой, безупречная динамика с механикой и автоматом, который на ВАЗе называют АМТ. Отличное качество сборки, хорошая эргономика салона, все отельный респект высказывают креслам и передним, и задним. В общем, не автомобиль, а мечта. Данных по динамике продаж, вселяющих надежду увидеть VESTA в лидерах рынка, пока нет. Или и здесь мы медленно запрягаем, а уж если помчимся, то держитесь, корейцы!

xrayСовсем другие интонации звучат по отношению к Xray. При осмотре экстерьера бросается в глаза несоразмерность раздавшегося кузова и маленьких колёс. Никто не преминул этим упоминанием! Недостаток, который легко исправить! Очень настороженные комментарии по качеству управления, динамике, сборке интерьера. Такое впечатление, что боятся сболтнуть лишнее или стать белой вороной. И странная вещь для кроссовера: багажник меньше, чем в седане. Конечно, можно разложить сиденья второго ряда, но с такими габаритами можно было и постараться. Отличный дорожный просвет в 195 мм также повышает привлекательность автомобиля (и у VESTA отличный клиренс для седана — 171 мм).

По ценовым параметрам обе машины стоят немного ниже целевых конкурентов – корейских автомобилей и Дастера. По этому параметру лидерство есть. Чтобы сделать презентабельную выборку потребительских и эксплуатационных качеств для проведения сравнения, необходимо понаблюдать за поведением потребителя на рынке. Осторожность в приобретении отечественных автомобилей объясняется ещё не сложившимся доверием к качеству сборки на ВАЗе. Если сумеют поддерживать качество на должном уровне, будут и продажи.
salon-lada-xray
Маркетологи автозавода креативят с новыми брендами удачно. Их игра с невестой вызвала отклики, это важно. Вот если все VESTA будут вести себя, как примерочные экземпляры, появится и желание у невест подобрать себе мужа с такой машиной!

 

Веста – невеста и Xray-недоразумение?

Авто сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

hyundai-accent-2008Автомобили до 200 тысяч рублей – что выбирать?

 

 

lada-prioraЛада «ПРИОРА», ХОНДА и Chevrolet Niva – что слышно о них новенького?

Автомобили до 200 тысяч рублей – что выбирать?

hyundai-accent-2008Автомобили до 200 тысяч рублей – что выбирать?

Отбросив отечественные автомобили, сегмент блещет разнообразием б/у иномарок, среди них Renault, Chevrolet, старые модели Volkswagen, Honda, Ford, Peugeot, и если повезет, то и BMW — Mercedes отыщутся, но к выбору автомобилей именно этих двух марок стоит относиться крайне избирательно, ведь 60% таких «старичков» укатаны и разгромлены любителями погонять, которым не хватает на новое авто, и приходиться выжимать остатки былой мощи из ушедших икон автопрома, но стоит заметить, что сила в них еще плещется, несмотря на то, что год производства недалек от года рождения водителя.

Рассмотрим автомобили C-класса, наиболее популярного в Европе. Тут огромный выбор даже в этой ценовой категории. Универсалы, хетчбэки, седаны. Передний и задний привод, встречаются даже полноприводные экземпляры. Средний рабочий объем двигателя 1.4 литра, мощность – до 100 л.с, скорость 180 км/ч, расход 6-15 литров. Такой большой разброс в расходе топлива обусловлен износом автомобилей, при правильной замене всех нужных расходников и запчастей можно уменьшить его в несколько раз. Правильная настройка инжектора, замена топливных насосов, использование топлива должного качества, использование автомобиля в «спокойном» режиме езды – примеры уменьшения расхода.

В этой статье мы разберем следующие автомобили:

Renault Logan, 2007 года выпуска;

Hyundai Accent, 2008;

Daewoo Leganza, 2000;

Daewoo Nexia, 2008

BMW 5-series E39, 2003;

Mercedes-Benz E-класс, 1994

reno-loganLogan

Настоящая «рабочая лошадка», неприхотливый, «не убиваемый» как называют его владельцы. Но полностью отсутствуют элементы уникальности, агрессивных черт кузова, никакого намека на спортивность. Французский ВАЗ гораздо лучшего качества, типичный серый представитель класса седанов. Имеет средние характеристики для данного класса, 75 л.с,, 1.4 л, 5-6 литров по трассе, 8-9 по городу. Выбор практичного водителя.

Accent

Еще один «работяга», но уже более резвый, но к тому же более прихотливый. Если вы живете в большом городе, этот автомобиль прекрасно вам подойдет, прекрасная динамика, небольшой расход. Авто для пионеров и пенсионеров – плюсом ко внешнему виду и управляемости является низкая посадка, и она же – минусом к проходимости. Объём 1.5 л, 102 л.с, средний расход – 7 л. То, что нужно, если вы частенько спешите.

Leganzadaewoo-leganza-2000

Настоящий массив среди седанов, редко встречающийся на отечественных дорогах, дороговат в обслуживании. Когда ты едешь в этой машине, чувствуешь себя в настоящем бизнес-классе, хорошая отделка, кожа, люк, и большое количество других функций, ну прямо s-класс, если не выходить из авто. Относительно красивый внешний вид компенсирует и усредняет это авто. Объем – 2.2 литра, 100 л.с, средний расход – 10 л, выбор между МКПП и АКПП.

Nexia

Еще одна невзрачная рабочая лошадка, если вам просто нужно ездить с работы на работу, или в такси, она для вас. Отличается крайней дешевизной обслуживания, долгим сроком работы, и малым расходом топлива. Обьем двигателя 1.6 л, средний расход – 7 л.

Следующие 2 автомобиля представляют собой настоящий культ немецкого производства, мощные, стильные, постоянные конкуренты. Но если вы все же захотели «немца», будьте осторожны, он может доставить множество проблем.

bmw-e39-1995-2000-691smBMW

Здесь перед нами предстает огромный выбор двигателей разного объема и типа топлива.Бензин – дизель, МКПП, АКПП, обьем от 2-х до 4-х литров. Каждый найдет тут именно свой автомобиль. Но в любом случае вам обеспечена бешеная динамика, комфорт, и превосходство марки. А вместе с этим большой расход и дорогой ремонт. Мощность от 136 до 286 л.с в базовой комплектации.

Mercedes

Еще один массивный седан, который едет быстро, ровно, и цепляется в дорогу по-полной. Как и BMW имеет задний привод, известность марки, культовый и узнаваемый кузов, большой разброс в выборе комплектации, выбор бензин – дизель МК-, АКПП.

 

Автомобили до 200 тысяч рублей – что выбирать?

Авто Сударыня

Возможно вам будет интересно:

 

Renault LoganОбзор автомобиля Renault Logan

 

 

 

lada-prioraЛада «ПРИОРА», ХОНДА и Chevrolet Niva – что слышно о них новенького?

Kia Rio 2012 – комфорт мощного автомобиля. Kia Cadenza – роскошный седан

Kia Rio 2012 – комфорт мощного автомобиля. Kia Cadenza – роскошный седан

kia-rioKiа Rio

На автомобильной выставке, прошедшей в Нью-Йорке в 2011 году, корейскими производителями была представлена новая Kia Rio версия 2012 года. Автомобиль предстал в абсолютно новом дизайне, довольно броском, позволяющим выделиться из толпы. Причем не только внешний лоск отличает новую версию, но и сама начинка понравится любителям мощных автомобилей.

Так под капот новой Kia производители спрятали 1,6-литровый мотор 4-х цилиндрового типа с шестнадцатью клапанами. Мощность этого агрегата равна 137 «лошадкам». Но, не смотря на мощь этого «железного коня», он отличается значительной экономией расхода топлива – на 100 километров по трассе израсходуется примерно 6 литров.

Новинка поступила в продажу с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач либо аналогичной механической коробкой. С «механикой» автомобиль показал расход топлива 7,8 литров на 100 километров по городским улицам. Что тоже еще раз доказывает экономичность данной модели.

Вообще производители подошли с огромным вниманием к разработке двигателя, придав автомобилю небывалую мощь и в тоже время экономичность. Причем вес мотора значительно уменьшился – на 13 килограмм. Еще разработчики Kia оснастили автомобиль новой системой «Старт Стоп», позволяющей заглушить мотор одним только нажатием на тормоз и вновь завести его, убрав ногу с педали.
kia-rio-2012-salon

Еще к достоинствам новинки можно отнести повышенную шумоизоляцию. Во время езды никакие посторонние шумы не напрягают слух. На дороге автомобиль ведет себя в лучшем виде. Мощный двигатель позволяет развить хорошую скорость и за короткий промежуток времени, при этом автомобиль идет очень мягко. С управляемостью тоже все в порядке. Автомобиль легко вписывается в любой поворот.

Ну и как говорилось выше, новая Kia Rio отличается необычным дизайном. Изменились абсолютно все элементы конструкции автомобиля. Изменения коснулись и внутреннего салона. Здесь прибавилось количество стальных накладок, хромированных элементов, на руле и на рычаге коробки передач появились вставки из кожи.

Размеры также изменились. Машина стала больше. Автомобиль «подрос» как в длину, так и в ширину. Но, благодаря новому дизайну, автомобиль не стал громоздким, а имеет аэродинамичный вид. Автомобиль оснащен различными системами – навигация, климат контроль, круиз контроль и многое другое, позволяющее создать комфорт при езде в авто.

kia-cadenzaKia Cadenza – автомобиль бизнес класса

Первая презентация роскошного седана прошла в 2009 году. По логике производителя Kia Cadenza является продолжателем идеологии Kia Opirus. Название модели в переводи с итальянского означает «ритм». Под этим обычно подразумевается импровизация в музыке.

Автомобиль создан на платформе Type-N, которая является основой и для Hyundai Grandeur. Kia Cadenza оснащается передним и полным приводом. Она обладает большей колесной базой. Соответственно, просторный салон и максимум комфорта. В длину седан достигает почти пяти метров. Масса – 1500 килограммов.

В базовой комплектации седан оснащается 165-сильным двухлитровым мотором. Помимо него в гамме двигателей присутствует 3.5-литровый двигатель мощностью 290 лошадиных сил. Оба мотора работают в паре с автоматической коробкой передач собственного производства. Подвеска независимая многорычажная. Руль оснащается гидроусилителем.
kia-cadenza-salon

Экстерьер модели выглядит достаточно свежо. Во многом это достигнуто благодаря форме кузова, рельефным аркам и линиям. Спереди автомобиль напоминает тигра. Фары получили светодиодные огни. Опционально производитель предлагает панорамную крышу. С 18 или 19-дюймовыми дисками седан смотрится изящно.

Инженеры приложили максимум усилий, чтобы добиться отличной аэродинамики. Что касается коэффициента лобового столкновения, то он составляет 0.29. В отделке салона есть и дерево, и кожа, и хромированные детали. В салоне много маленьких отделений для вещей. Премиум седан вмещает 450 литров груза в багажнике. Список оснащения включает в себя круиз-контроль, слежение за мертвыми зонами, мощный комплекс мультимедиа с экраном, предупреждение о столкновении, электропакет. Это далеко не весь список — Kia Cadenza оснащена хорошо.

Kia Rio 2012 – комфорт мощного автомобиля. Kia Cadenza – роскошный седан

Авто сударыня 

 

Возможно вам будет интересно:

 

полный приводПолный привод 4х4: разновидности и особенности эксплуатации

 

 

 

 

Suzuki SwiftSUZUKI SWIFT – надёжный автомобиль: характеристика

Реклама

Место свободно