[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Обзор авторынка

Плюсы и минусы электромобиля по сравнению с автомобилем на нефтепродуктах

Плюсы и минусы электромобиля по сравнению с автомобилем на нефтепродуктах

Сегодня все чаще на дорогах можно встретить электрокары. И все больше владельцев авто задумываются о смене своего бензинового автомобиля на электрокар. Это связано с рядом факторов. Рассмотрим основные из них более подробно.

Экономичность

Экономичность использования электрокара не вызывает сомнений, так как цена бензина всегда выше стоимости электроэнергии. Затраты на зарядку автомобиля будут примерно 30-40% от стоимости затрат на бензин или другие нефтепродукты.

Дальность поездки

Вопрос по поводу ограничения в дальности езды на электрокаре уже практически утратил свою актуальность в связи с тем, что эти автомобили постоянно усовершенствуются и сегодня электромобиль имеет запас дальности 130-160 км. А это гораздо больше, чем в среднем необходимо для большинства поездок в день. То есть, одной зарядки большинству электромобилей хватает на день или два. Но если вы наметили дальнюю поездку, то лучше заранее определиться с местами зарядки авто, так как специализированных станций, где вы могли бы это сделать, пока еще мало.

Отсутствие загрязняющих выбросов

Многие исследователи объявили, что самое минимальное влияние на окружающую среду оказывают электромобили и, соответственно, они единственный вид транспорта, способный предотвратить экологический кризис. Бесспорным является то, что используя электромобиль, вы бережете окружающую среду!

Достаточно широкий выбор авто

Модельный ряд многих производителей авто уже пополнился электромобилями. Также, на рынке появились новые компании, специализирующиеся исключительно на их производстве. Сегодня рынок электромобилей представлен мини авто, седанами среднего размера, а также полноразмерным седаном и даже небольшим внедорожником. Линейка цен на электрокары начинается от 35000 долл.США. Пусть цены на этот вид автомобиля пока нельзя назвать бюджетными, электромобиль стоит этих денег. Покупка электромобиля сегодня позволит сэкономить деньги в будущем. И это преимущество сегодня делает электромобили конкурентоспособными и привлекательными для потенциальных покупателей.

Возможность полноценной зарядки дома

Теперь владельцу электромобиля можно установить у себя в гараже полноценную портативную зарядную систему. Вечером ставите авто на зарядку и утром ваша машина будет снова готова проехать 160 км. Теперь нет необходимости приезжать на СТО для зарядки.

Повышенное качество езды

Разницу между электрокаром и обычным автомобилем довольно просто понять. Для этого достаточно просто выполнить тест-драйв на электромобиле, и вы сразу поймете, на сколько лучше качество езды у этого авто. Ускорение, мягкость, бесшумность на порядок лучше, чем у автомобиля на бензине.

Опросы владельцев автомобилей показывают, что владельцы электромобилей более довольны использованием своих автомобилей, чем владельцы обычных авто. Можно сказать, что это в большей степени связано с самими владельцами, чем с их авто, так как электромобили пока покупают в основном те, кто более всего настроен прогрессивно и позитивно, то есть молодежь. Именно молодежь более чувствительна ко всем новинкам и стремиться как можно быстрее испробовать и оценить все с каждым годом все больше и на него все чаще прорываются экологические и экономически выгодные автомобили. Многие потенциальные покупатели, которые еще совсем недавно даже не задумывались над покупкой электромобиля, сейчас все чаще согласны с тем, что в будущем электромобиль станет основным видом транспорта и постепенно вытеснит обычный автомобиль с рынка.

Плюсы и минусы электромобиля по сравнению с автомобилем на нефтепродуктах

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Фитнес в автомобиле: юнибайк «SkayWay»

 

 

 

 

Как будут выглядеть дороги через 50 лет?

Интересные факты Volkswagen Passat 8-го поколения

Volkswagen PassatИнтересные факты Volkswagen Passat 8-го поколения

Впервые «Пассат» явился к народу в 1973 году. «Пассат» создавался на одной платформе с «восьмидесятой» Ауди. Дизайном внешности занимался в то время, никто иной, как выдающийся Джорджетто Джуджаро. Простая версия автомобиля оживала за счет четырехцилиндрового двигателя в общем объёме 1.3 литра в 55 лошадиных. Самая же полная версия модели имела 1.5-литровый агрегат с 86-ю лошадками. В хронологии модельная серия выглядела так:

— Первое поколение Passat B1 1973-1988

— Второе поколение Passat B2 1981-1″88

— Passat B3, третье поколение 1988- 1993

— B4 четвертое поколение 1993-1997

— B5 автомобиль пятого, современного поколения 1996-2005

— В6 шестое поколение 2005- 2010

— B 7- соответственно седьмое поколение 2005-2010

На сегодняшний день мир смог увидеть и 8-е поколение самого популярного автомобиля, выпуск которого начался с 2014 года. Что делает его таким популярным и по сей день? Для этого подберемся к «новенькому старичку» поближе.

Внешность-Volkswagen Passat 8-го поколения

С каждым новым поколением Passat улучшает свой экстерьер. Поколение модели-2015 балует глаза, чем «красотка» прошлого поколения. «Лицо» автомобиля стало несколько широким и походить на автомобиль представительского класса. Фронтальная оптика получила харизматичный силуэт, внутренний образ которого видоизменённая форма. Фальшь решетка радиатора стала намного меньше и «оделась» в хромовую планку, по логике конструкторов она продолжается над оптикой. Бампер остался прежним, не изменённые черты спортивного характера.

Приемы дизайнеров-конструкторов сделали силуэт восьмого поколение получить обтекаемые формы. Значительно изменились номиналы свеса, стойки крыши с задней части автомобиля получили элегантные черты, кроме того автомобиль приобрел весьма эффектные штампы. Задняя часть получилось более легкой и это видно даже не вооруженным взглядом. Такой замечательный эффект добивается за счет светодиодных фар нового дизайна, которых разместили у нижней кромки капота багажника. При таком раскладе, задний бампер все-таки претерпел изменения. В целом по дизайну Passat 8-го поколения получает знак высшей похвалы. Габариты нового поколения таковы:

— в длину — 4767 мм

— в ширину – 1832 мм

— в высоту – 1456 мм и зазор колес составила 2791 мм.

— в кузове седан багажный отсек составляет 586 л (+ 21 л), а универсал получил багажное отделение (+47 л).

Volkswagen Passat сзадиСалон

Модернизация не обошла внутреннею часть автомобиля. Качество всех подобранных компонентов великолепное, конструкторы показали высокий технологический прогресс. Приборная панель «Active Info Display» – это очень большой дисплей высокого качества, диагональ которого 12,3 дюйма. За счет такой технологии, мультимедиа может вывести карты местности, в 3-D качестве. Но стоит учесть, что подобная фишка платная опция. Седалище водителя значительно стало комфортнее, с него не захочется слезать. Оно имеет красивые черты и обивки, кроме того удобство спинной поддержки, заставит владельца почувствовать себя в элитном автомобиле. Подстаканники вылезают из спинки комфортного подлокотника. Для задних пассажиров сделали отдельную панель управления климата и дефлекторы.

Технические данные

В динамику самая красивая версия Passat активирует двухлитровый, турбированный дизельный двигатель, сила которого 240 лошадиных «мускулов», на его пик приходится 500 Нм, такое допускается при оборотах 1700-2500 за одну минуту. Дует этому дизельному монстру составил «робот» DSG. Ускорение такого аппарата захватывает дух! Роботизированная коробка работает, что не есть слово идеально – бесшумная и удобная. 100 км/ч седаном восьмого поколения достигается за 6.1 с. Показатель максимального уровня 240 км/ч. Расход топлива при городском режиме составляет 5.3 литра. Стоимость базового авто с механической коробкой начинается от 1 270 000 рублей.

Интересные факты Volkswagen Passat 8-го поколения

 

Toyota Camry 2017Российские и европейские новинки, на которые стоит обращать внимание

 

 

 

hyundai-solarisСамые популярные автомобили «автоматы» в России

Плюсы и минусы китайского автопрома

Zotye T600Плюсы и минусы китайского автопрома

Все большее место на мировом рынке автопроизводителей занимает китайский автопром. Автомобили, выпущенные китайскими предприятиями, имеют много плюсов, но и, соответственно, свои минусы. Рассмотрим их преимущества.

Людям, которые нелицеприятно отзываются о китайских машинах, стоит задать только пару вопросов: «У Вас был «китаец», Вы на нём ездили?». Как правило, возмущения или критику можно услышать от лиц, мало знакомых с китайским производителем. Будь то Черри, или Лифан, или Джилли – всех их объединяет много хороших, положительных качеств.

Первое преимущество – это их цена и комплектация. Китайские машины на порядок дешевле, а комплектация при этом выше, чем у европейских.

Второе преимущество – простота и удобство в обслуживании. Ресурс деталей всегда повышен. Китайские запчасти достигли мирового уровня качества и стали привычным явлением. Количество сервисов многочисленно. Водитель с опытом и головой на плечах, вполне в состоянии разобраться в обслуживании машины самостоятельно. Это вообще может позволить отказаться от обслуживания у ОД.

В-третьих, машины достаточно комфортабельны. Это, конечно, не отличие от европейских, но в китайских машинах за это не нужно переплачивать.

Экстерьер китайских машин не уступает ни в чем. Они красивы и динамичны, вместительны и мягкие в ходу. Просторный салон, вместительный багажник. Шумоизоляция салона отличная. Исключение, в плане шумоизоляции, составляют, пожалуй, только Лифаны. Их владельцы отмечают, что она слабая и приходится применять меры в этом плане.

Много внимания уделено безопасности. Машины оснащены фронтальными подушками, и современными электронными технологиями. Уровень безопасности соответствует требованиям действующих правил многих стран.

Двигатель любой китайской машины достаточно мощный. Он выдерживает длинные расстояния и ежедневную эксплуатацию. Имеют неплохую управляемость. В управлении машина доставляет удовольствие. По расходу топлива сравним с жигулями. Без проблем заводится на морозе.
Zotye салон
Большой плюс – это хорошая тормозная система, что часто становится приятной неожиданностью для водителей. Машины имеют антиблокировочную тормозную систему, систему электронного распределения тормозного усилия, усилитель экстренного торможения.

Ещё одно неплохое преимущество — это возможность его перепродажи, так как они хорошо ходят не один год и пользуются спросом на вторичном рынке.

Следует сказать, что Китай – самый большой производитель транспортных средств в мире. Все крупные китайские производители работают вместе с ведущими японскими, американскими и европейскими концернами. Именно поэтому китайский автопром обладает большим опытом и доступом к современным технологиям и разработкам мировых лидеров автопрома.

Как и у любого автомобиля, у «китайца» есть свои недостатки, но, как правило, они перекрываются качеством ходовой и удобством в обслуживании. Тяжело переносят плохое качество дорог, но эта проблема – всех автомобилей. Иногда встречаются заводские недостатки, но это, в основном единичные случаи, и следует просто быть внимательным при покупке автомобиля.

В качестве недостатка можно назвать возможность попасть на поддельные запчасти. В таких случаях качество эксплуатации автомобиля снижается.

Основываясь на выше сказанном, можно сделать вывод – китайские машины вполне подходят в качестве рабочих лошадок. Непритязательны в обслуживании, выносливы и с достаточно низкой ценой, они занимают достойное место на рынке.

Плюсы и минусы китайского автопрома

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Chery Tiggo 3X 2017Chery Tiggo 3X 2017 – китайский субкомпактный кроссовер

 

 

 

 

Stels SB 200Обзор китайских мотоциклов » Stels SB 200″ и » Stels 250 Flex»

Первый Infiniti M35 гибрид

Infiniti M35 гибридПервый Infiniti M35 гибрид

Модель в Женеве

Первую смешанную модель Infiniti-бренд в Женеве представил мировую премьеру, воспроизведённую на основе седана ряда M Line с модифицированной передачей мощности на колеса. Из-за уникальности модели мощь и мобильность, соединённые в унисон, приносят огромное удовольствие от управления автомобилем.

Модель демонстрируется как член свежей линии М, обладая, безусловно, всеми достоинствами гибридного привода для городских дорог и пересеченной местности и нужен людям, желающим управлять автотранспортным средством. Мотор с шестью цилиндрами, бензиновый, доставляется с 7-ступенчатой, автоматически переключающей скорости, смешанной системой, электрическим мотором и аккумуляторной батареей литийионного образца.

В сравнении с обычными моделями смешанного типа эта доктрина гарантирует более продолжительные путешествия даже на высокой скорости на электрических двигателях. Улучшенное электрическое окно M35 обеспечивает экономичность и выбросы газов CO2 среди малогабаритных автомобилей. Все модели Инфинити — гибриды с линейным ускорением и чистой обработкой топлива с приводом на задние колеса, дополненные экстравагантностью и потенцией легендарных бензиновых моторов шестицилиндровых. Гибридная версия выделяется соблазнительными линиями внешности, роскошным интерьером и разными специфическими моментами линии М. Последнее поколение впервые продемонстрировано на рынке Европы и празднует в Женеве свою премьеру.

Свойства моторов и трансмиссии

Во фронтальной части кузова смонтирован 3.5-литровый движок с шестью цилиндрами, имеется также задний привод и электрический движок, с парой муфт сцеплений. Одно из сцеплений смонтировано между движком внутреннего сгорания и электродвигателем; применяется как в электрическом, так и в режиме регенерации (исключает шестицилиндровый мотор). В результате потери на трение приближены к минимальным, к. п. д. электрического мотора достаточно высок. Два новых способа производства являются ключом высочайшей эффективности.Infiniti M35 гибрид салон

Первый: мгновенно переключающийся между циклами зарядки и разрядки аккумулятор, владеющий большим потенциалом энергии. Второй: прямой путь проходит с передачей крутящего момента, работающего на бензине двигателя или электродвигателя, на задние шасси. Короткий путь передачи энергии имеет самый веский вклад во всеобщую мощность при любых условиях вождения. При подборе передач Инфинити обладает характеристиками ранее выпущенных моделей бренда Infiniti с коробкой-автоматом семиступенчатой и адаптивным администрированием. Решающее различие модели М35: автомобиль гидротрансформатор с нейтрализованной потерей мощности. Рабочая мощность электродвигателя 68 л. с. Электрический двигатель функционирует в двух режимах:

-первый позволяет передвигаться модели на электрической энергии
-второй – содействует работающему на бензине мотору при ускорении.

А также мотор переходит в режим генерации, а затем обеспечивает трансформируемый ток; при замедлении электричество возвращается в комплекс электропитания от батареи. Независимо от выбранного привода (бензин или гибрид) автомобиль новой линии M обладает всеми превосходствами сегмента и как флагманский седан от Инфинити делает солидную альтернативу немецким конкурентам.

Технологические факторы

Черты со строгими пропорциями спортивного седана, изысканно равномерные очертания тела и просторный салон, с вместимостью пять взрослых пассажиров внутрь. Качество и великолепие, наружный вид ставят новейшие эталоны отношений Infiniti. Другие технологические факторы линии М считаются первыми в мировой практике: концепция предупреждения, оповещающая о примыкающих полосах дорожного движения, интенсивно предотвращает варианты бокового удара. А также поставлен комплекс климат-контроля с очень непростой функцией «лесной воздух». Интенсивный контроль степени шума присутствует.

 

Первый Infiniti M35 гибрид

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

Lexus LC 500Мировая премьера Lexus LC 500

 
 
 
 
 
 
 
 

Концепт-кар Citroеn Aircross

Citroеn AircrossКонцепт-кар Citroеn Aircross

Новшества модели

Бренд Citroen продемонстрировал модель в свежем виде: творческий и резкий концепт-кар. Ситроен Aircross показывает конструктивные особенности Ситроен С4 Cactus. Гладкие фронтальные и тыловые фартуки воспроизводят идентичность бренда, передняя часть имеет угол двойной, а также разноцветную подпись. Фонари тыловые смонтированы в объёмном стиле и точечным контуром, оформлены технически и графически, а подвижная крыша и сплошные контуры подчёркивают характерные детали внешнего вида Citroen. Основание непринуждённым способом установлено на больших колёсах, шины, разработанные Continental, индивидуальны для модели. С Ситроен Aircross бренд не прекращает улучшать стратегию, в совокупности с Citroen C4 Кактус, пройдя адаптацию к запросам внедорожника. Цель этого нового введения заключается в предохранении индивидуума в ежедневной жизни: суперсплав сохраняет модель от сильного повреждения и состоит из очень восприимчивой алюминиевой пены, являясь отзывом на требования в SUV.

Наружный дизайн

Фронтальные установленные детали доводят до совершенства модель: конструкция уменьшает сопротивление воздуха и умножает динамическую зону. Воздушные завесы оборудованы передними воздухопоглатителями, распоряжающимися потоком воздуха в перекрытиях колёс и заострённых зеркалах; перекрытия имеют двойную функцию, способствующую усилению аэродинамики. Концепт-кар Ситроен Aircross пигментирован в сочный тон: сложный красно-оранжевый цвет излучает оптимистичность и открытость, усиливая очертания авто необычайно. Элементы, воспроизведённые из твёрдых металлических акцентов на креплении заднего вида наружных зеркал, фронтальной облицовки и фаркопа имеют восхитительную аэродинамику.

Интерьер и электроника
Citroеn Aircross салон

В модели концепт-кар Aircross отведено особое внимание удобству:

-широкие сиденья
-материалы
-сочетания тонов

Всё это создаёт неповторимый эффект. Гладкие линии дают ощущение пространства, геометральная структура образовывает ясный интерьер, помимо прочего, использованы интеллектуальные варианты, используемые под заказ. Автомобиль оснащён двумя экранами двенадцатидюймовыми высокой чёткости, перемещаясь к любому пассажиру, монитор сможет информировать. Дополнительно, каждое посадочное место оснащено динамиком и микрофоном для облегчения общения между пассажирами. Две, смонтированные в двудверной раме камеры, позволяющие делать снимки поездки.

Интеллектуальные технологии

Использование интеллектуальных технологий, помимо прочего, может применяться в области двигателя в роли гибрида с приводом. Aircross комбинирует в оборудовании двигатель, работающий на бензине с электродвигателем, вмонтированным в заднюю ось, обеспечивая выходную мощность на колёса 95 лошадиных сил, с поступающей энергией от литийионных батарей, заряжающихся от обычной розетки шестнадцать ампер за время три с половиной часа. Движок с выходом 218 лошадиных сил (160 кВт), а это даёт возможность в городских условиях достичь до 50 км пути на электрической тяге. При изменении скорости движения, с помощью смешанной спецтехнологии, снижается электропотребление движка, а это на дороге даёт высокую эффективность: при сильном нажатии на акселератор, работа турбонаддува срабатывает, комбинируя в себе энергию бензинового двигателя с электрическим. Aircross является абсолютом с малым расходом горючего (1,7 литра на расстоянии сто км и выбросом тридцать девять грамм на км CO2), ускорением от мёртвой точки до ста км/ч за 4 секунды.

Концепт-кар Citroеn Aircross

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

Chery Tiggo 3X 2017Chery Tiggo 3X 2017 – китайский субкомпактный кроссовер

 

 

 

 

Porsche Cayenne 2015Яркие представители кроссоверов с полным приводом

Мировая премьера Lexus LC 500

Lexus LC 500Мировая премьера Lexus LC 500

Новая ступень развития

Помещённый в новенький вид, произведённый в оригинальном жанре с вдохновляющими данными, новейший LS 500 является хорошим случаем сотрудничества дизайнеров и инженеров. Производители сообща неустанно трудились не один год, чтобы сделать современную модель. Для концерна Lexus проект представляется гораздо большим чем воспроизведение нового купе. LS 500 включает в себя радикальные изменения, предвещающие начало новой ступени развития бренда Lexus.

Внешний вид

Использование новых технологий отслеживается в:

1. эксклюзивных элементах дизайна
2. пропорциях
3. динамике

Спортивность и аэродинамичность присутствуют в наружном дизайне модели. Тонкие линии уникальных конфигураций, встроенная крыша, воспроизведённая из углеродистого волокна — демонстрируют зрелищный низкий, захватывающий обширные позиции автомобиль. Фронтальный вид Lexus LC 500 доминирует с хромированной решёткой, обрамлённой внушительными оригинальными фарами с тройным LED. Тело демонстрируется с обтекаемым профилем, с наклонной формой крыши, размером базы шасси с короткими обвесами и плоским капотом. На тыловой панели установлены малогабаритные фары с чёткой светлой подписью изготовителя.

ИнтерьерLexus LC 500 1

Вид салона LS 500 сочетает в себе элегантность спортивного стиля и великолепно гармонирует с динамичным и прекрасным наружным дизайном кузова. Посадочные места смонтированы в спортивном стиле с управлением всех элементов и отличаются высокой степенью эргономичности. В целях совершенствования стиля бренда Lexus создана уникальная модель LS 500, предлагающая совершенную динамику езды, такого ещё никогда не было применено в предыдущих моделях. В то же время конструкторы и дизайнеры стараются сберечь знаменитый уют во время вождения, свойственный бренду Лексус.

Свойства платформы

Модель LS 500 произведена на новой основе, являющейся элементом обширной структуры и фундаментом для будущих автомобилей бренда Lexus. Восьмицилиндровый пятилитровый двигатель приводит в движение задний привод Lexus LC 500. Обычный двигатель избран из-за реакции линейной подачи топлива и эмоциональности звуков. Мотор сделан из легкосплавных материалов с тридцатью двумя перепускными клапанами, гарантируя выход четыреста семьдесят три л. с. Модифицированная автоматическая десятиступенчатая коробка для переключения передач обеспечивает мощностью задний привод с минимальным временным промежутком переключения, благодаря двойному (парному) сцеплению передач.

Lexus LC 500 2С целевым ускорением менее чем четыре целых пять десятых секунды от мёртвой точки до ста км/ч, модель устанавливает новый уровень эффективности и мобильности. Модель LS 500 выпущена на новой платформе, являющейся компонентом обширной архитектуры и основой для будущих автомобилей марки Lexus. Энергией задний привод обеспечивает пятилитровый движок восьмицилиндровый, приводя автомобиль в движение.

Обычный движок выбран благодаря реакции прямой подачи горючего и эмоциональности звуков. Мотор сделан из легкосплавных материалов с 32 перепускными клапанами, обеспечивая выходную мощность 473 лошадиных силы. Разработанная автоматическая десятиступенчатая коробка для переключения скоростей обеспечивает мощностью привод задних шасси с коротким временным промежутком переключения, из-за двойного сцепления передач. С набором скорости меньше чем 4,5 сек от 0 до ста километров в час, модель ставит новейший стандарт эффективности и мобильности.

Мультимедия Лексус

Флагман купе оснащён новой технологией Lexus Multimedia. Система имеет весьма быстрое и гибкое программное обеспечение, а также хороший пользовательский интерфейс. Пассажиры модели LS 500 имеют возможность наслаждаться необыкновенным, качественным звуком воспроизведения комплекса последнего поколения.

Система безопасности

Лексус LS 500 снабжён флагманской системой последнего поколения, обеспечивающей безопасность и удобство вождения. Специальная автоматическая функция управляет ближним и дальним светом, гарантируя прекрасную видимость на проезжей части.

 

Мировая премьера Lexus LC 500

Авто Сударыня

Возможно вам будет интересно:

 

 

 

 

 

суперкар 2Один взгляд на гиперкары

 
 
 
 
 
 
 

Isuzu примкнул к пикапам

isuzu TerraIsuzu примкнул к пикапам

На территории Азии и некоторых частей Европы, Пикап D-Max модернизированного поколения выпускается с 2011 года. Есть одна очень важная деталь в производственные практики данной компании, Isuzu частенько использует свои разработки и шасси с другими автопроизводителями. Например, с Chevrolet. Кстати говоря, отдаленных уголках Азии времени модель даже реализовалась под названием Chevrolet D-Max. Платформу японцев охотно пользует и внедорожник Chevrolet TrailBlaser, но российский рынок «большегруз» покинул связи с недавним кризисом. Незадолго после этого D-Max прошел процесс обновления — фейслифтинг, вследствие которой обзавелся новым 1,9-литровым турбодизелем, мощность которого составляет 150 л.с.

Но такое обновление миновало Россию, было принято решение по продаже дорестайлинговой модификации, где стоит серьезный двигатель, проверенный годами 2,5-литровый агрегат с двойным турбонаддувом с 163 л.с. Видимо специалисты Страны восходящего солнца решили подстраховаться, да и комплектация надежнее и цена в кризисное время самая подходящая. В зависимости от комплектации, будет зависеть и цена. D-Max имеет следующие виды комплектации:

-Terra – единственная машина из списка, которая оснащена полуторной кабиной, механической коробкой передач в 6 ступень. Цена составляет 1 765 000 рублей.

— Aqua. – Самая доступная версия из дорогой модификации будет стоить на тридцать тысяч рублей дороже

— Air. – Двойная кабина, автомат — это уже выше средних показателей и цена стартует от 2 115 000 тысяч рублей

— Flame – Версия «почти люкс» и поэтому средняя цена составит в районе 2 500 0000 и более.

— Energy. – Люксовая версия, которая выглядит почти так же, как и Air, но имеет «шамблоновые» функции, относящиеся более модифицированным моделям.

Все пять модификации держат грузоподъемность до 995 кг, видимо это и есть главная причина, по которой японцы решили реализовывать на российском рынке предыдущую комплектацию. Пикап полнориводной, с жесткой раздаткой. Словом, для «рабочей лошадки» оснащение вполне достойное.

Тест драйв.
Isuzu Terra 1

Шумность дизельного агрегата «не секрет» для холостых оборотов. Хотя достаточно хорошая шумоизоляция уменьшает тарахтение двигателя. Тяги почти идеальны на низких оборотах. Пикап уверенно разгоняется до 80 километров в час «на одном дыхании». Isuzu D-Max спокойно проедет через торчащие корни деревьев и без особых усилий преодолеет любое непроходимое место, при этом привод можно ставить задний, великолепия полного привода ощущается с первого толчка. На пониженной скорости владелец такого пикапа почувствует себя в самом дорогом внедорожнике. Конечно, форс мажоры не исключение, но это целиком и полностью зависит от опыта водителя. Рулевое управление «шепчет» по бездорожью. Рулевое колесо имеет почти четыре оборота и благодаря гидроусилителю и мягкости ободка не бьет по ладоням во время кочек.

На асфальтированной дороге D-Max не уступит и Mitsubishi, который как раз и является конкурентом для Isuzu с обновленной моделью L200. А это значит, что как пикап D-Max среди «одноклассников» довольно хороший претендент на реализацию. Одна особенность выделяет его из многих конкурентов – цена и качество!

Автомобиль производит хорошее впечатление как и внешне, так и салоном. Характеристики «рабочей лошадки» тоже не оставят равнодушными ни одного покупателя. Эргономика пикапа и его склонность к японской минимизации также создают дополнительный комфорт для водителя. Напоследок стоит отметить, что продажей на территории Российской Федерации займется официальный дилер –Isuzu.

Isuzu примкнул к пикапам

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

Nissan Teana 2013Nissan Teana 2013 года – обновленный седан. Nissan Titan – многофункциональный пикап

 

 

 

audi-a4Четыре кольца: Ауди А4

Шевроле отправил в армию Колорадо: Chevrolet Colorado

Шевроле КолорадоШевроле отправил в армию Колорадо: Chevrolet Colorado

Американцы первыми направили русло автомобилестроения в военную спецтехнику. Не удивительно, что многие подобные разработки для вооруженных сил Соединённых Штатов имеют и гражданских «братьев». Это объясняется тем, что американцы являются патриотами и поэтому автоконцерны зачастую «переодевают» военные автомобили в гражданские краски. К яркому примеру, можно отнести знаменитого гиганта — Hummer H1. Но происходили и обратные случаи, когда автомобили народного пользования, зарекомендовав себя как наиболее надежными машинами отправлялись на службу к «зеленым», после небольших доработок. Именно этот процесс и затронул автомобиль известнейшей дочерней фирмы General Motors — Chevrolet Colorado. Теперь один из самых символичных пикапов Америки «наденет» военный китель.

Биография нового «капитана»

Шевроле «Колорадо» приступил к своим гражданским обязанностям в 2004 году, вместе с коллегой по цеху GMC Canyon. Оба автомобиля считаются средними пикапами по габаритам, которые сменили ряд компактных пикапов таких, как Chevrolet S 10 и GMC Sonoma. Первые выпуски разрабатывались в сотрудничестве нескольких организаций. Североамериканское и бразильское подразделения General Motors и японский бренд Isuzu. На период 2003–2004 годов Isuzu было в процессе создания своего среднеразмерного пикапа, который имел короткий индекс — «I-Series». Японцы являлись главными идейными лидерами, которые внесли непосредственную лепту в формирование концептуального дизайна для «Колорадо». Платформу решили взять от Hummer H3 — GMT 355. Выпускался «Колорадо» в следующих характеристиках:

Chevrolet Coloradо 1
— Кузов штамповался в два типа укороченный двухдверный и «вытянутый» с четырьмя дверьми.

— Компанию пикапу составляли два вида трансмиссии пятиступенчатая механическая и автоматическая в четыре положения скорости переключения.

— Автомобиль оснащался в два вида агрегатов в зависимости от трансмиссии в 2.8 литров с механической коробкой передач и 3.8 литров Z71 и с автоматической.

Подготовка к военной жизни.

Для вооруженных сил Соединённых штатов «Колорадо» не только «сменил гардероб» на военное обмундирование, ему также пришлось претерпеть кардинальные изменения в конструкции. Корпус автомобиля значительно усилился, полностью обновлённая и заново спроектированная силовая установка, оно и понятно, это главные критерии характеристики военной техники. Колесная база значительно увеличилась. Если принять к сведению, что для «Колорадо» это не первая служба:

— в полиции Штатов

— в специализированные службы, стоить учесть, что автомобиль серьезных видоизменений относительно к конструкции при этом не претерпел.

Chevrolet Colorado
Как и любая другая военная разработка, «Колорадо» покрыт завесой тайн, поэтому совершенно естественно, что какая-либо информация о характеристике данного пикапа отсутствует. По общедоступным источникам информации известно, что автоконцерн выполнил контрактный договор в соответствии с требованиями государственного заказчика. Одно из таких требований снабжение пикапа 37-дюймовой резиной для повышенной проходимости, спортивными седалищами — «Recaro», а также инженерными доработками для снижения приметности термодатчиков, а также модернизации «шумоизоляционного» характера. По словам руководителя исследовательского центра Tardec, у вооруженных сил США огромный интерес к подобным разработкам. Вся эта «шумиха», связанная с армией Америки вокруг пикапа далеко не главная новость. Более захватывающей информацией является двигатель на водородной основе. Он и отвечает за снижения шумности автомобиля – «акустическая характеристика». Пока планируется запустить небольшую партию военного «Колорадо». Военная версия автомобиля обойдется в гигантскую сумму и вполне как закономерность на массовый конвейер для армии такой «броненосец» не встанет.

Шевроле отправил в армию Колорадо: Chevrolet Colorado

 

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

УАЗ патриотОбзор автомобиля УАЗ Patriot: характеристики

 

 

 

 

лада 4Х4 2017Новая Нива 4х4 2017 (Lada 4×4 2017 года)

Умопомрачительный Порше! Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GTУмопомрачительный Порше! Porsche Carrera GT

Если давать описание лучшего суперкара Порше, то можно выразить общее впечатление от него всего двумя словами: это автомобиль – мечта! Porsche Carrera GT не выпускается серийно уже 10 лет. Но даже сегодня на фоне современных моделей он выглядит просто супер! Одного взгляда достаточно, чтобы сказать, что этот спортивный двухдверный и двухместный кабриолет способен на многое. Кузов этого автомобиля является чудом технической мысли. Он снабжен антикрылом, которое автоматически при превышении скорости более, чем 120км/час, поднимается на большую высоту. Это увеличивает силу, прижимающую этот суперкар к земле, и повышает устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Как только скорость снижается до 80 км/час, антикрыло возвращается на свое место. Корпус выполнен из углепластика, поэтому он довольно легкий, но вместе с тем, очень жесткий и прочный. Достаточно сказать, что вес кузова составляет всего 100кг, а сам суперкар весит меньше 1,5т. Технологии, примененные для изготовления кузова этого автомобиля, — те же, что и технологии, применяемые для производства болидов Формула 1. Цвета, которые были выбраны для кузова, соответствуют его спортивному характеру. Это — яркие красный и желтый. А также для тех, кто не приемлет кричащих красок в автомобилях, выпускались спорткары черного цвета, серого и цвета серебристый металлик. Оформление салона автомобиля выполнено с применением натуральной кожи, оно элегантно и, вместе с тем, достаточно лаконично, что характерно для стиля хай-тек. Кабриолет снабжен крышей, которая легко складывается и убирается в багажник. Имеется система навигации и отличная аудиосистема.
Porsche Carrera GT 2
Двигатель мощностью в 611 л.с. развивает скорость немногим более 300км/час и разгоняет автомобиль до 100км с космическим ускорением всего за 3,9 сек. Этот 10-цилиндровый агрегат, являющийся гордостью компании Порше и имеющий объем цилиндров 5,7л, выполнен из самых легких и прочных сплавов на основе алюминия, титана и кремния. Он весит чуть более 200кг. Коробка передач – шестиступенчатая механическая. Привод – задний, очень надежной конструкции. Детали привода также изготавливались из углеродного волокна и карбида кремния.

Тормозная система облегчена за счет применения дисков из композитной керамики. Суперкар оснащен антиблокировочной системой, системой контроля торможения каждого колеса и автоматическим дифференциальным тормозом.

Колеса автомобиля также максимально возможно облегчены с помощью применения для изготовления колесных дисков сплава на основе магния. Колеса комплектуются высококачественными шинами, предназначенными для спортивных автомобилей от Michelin. А это придает автомобилю отличное сцепление с дорожным полотном на высоких скоростях.

Porsche Carrera GT 5Автомобиль предназначался для продаж в США. Но там были введены в 2007 году особые требования к безопасности для автомобилей. И компания Порше сочла выпуск этих спорткаров нерентабельным в таких условиях и более к нему не возвращалась. За время производства этой модели было выпущено чуть менее 1300 экземпляров, большая половина которых была продана именно в США.

Несмотря на высокую стоимость, продажи этой модели спорткара от Порше были самыми высокими. Да и сегодня стоимость его составляет 390 тысяч евро.

Отдельно нужно сказать, что этот красавец – не для российских дорог. Вряд ли у нас найдется шоссе, где он сможет показать себя в полной красе. Низкий клиренс не позволит на высоких скоростях форсировать большое количество неровностей наших дорог. К тому же в салоне очень шумно, что уже непривычно для российских автомобилистов, привыкших к хорошо звукоизолированным салонам современных автомобилей.

Умопомрачительный Порше! Porsche Carrera GT

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

porsche-panamerаКогда мир узнал об автомобиле под названием Porsche?

 

 

 

 

Porsche Cayenne 2015Яркие представители кроссоверов с полным приводом

 

Семейный универсал, который подойдёт всем: Ситроен Ксара Универсал

Ситроен Ксара УниверсалСемейный универсал, который подойдёт всем: Ситроен Ксара Универсал

Ситроен Ксара Универсал 2004 года выпуска – это один из лучших бюджетных универсалов. Недорог при покупке, недорог в обслуживание и вместителен, вот это главные характеристики автомобиля. Но это только на первый взгляд. При эксплуатации могут возникнуть проблемы, решение которых потребует вложение значительных средств. Но если вовремя проходить техническое обслуживание то, вполне возможно, больших проблем не будет.

Самым распространенным двигателем, который устанавливался именно на Ситроен Ксара Универсал, является дизельный двигатель объёмом 2.0 HDI. Очень резвый двигатель, который порадует своей скоростью, а главное набором оборотов. Ещё одним приятным бонусом этого двигателя является его экономичность. Расход топлива на трассе составляет всего 4 литра/100км, в городе объёмом увеличится, но не значительно и составит всего лишь 5 литров/100км. И это при том, что автомобиль имеет дизельный двигатель с довольно неплохим объёмом. Сам двигатель недорог в обслуживании, но очень требователен к качеству масел, а особенно топлива. Особых проблем при правильной эксплуатации не возникает. А вот сцепление (на этот автомобиль устанавливается только механическая коробка передач) может подвести и потребовать хороших затрат. Но тут нужно смотреть как эксплуатируется автомобиль. Если автомобиль долгое время эксплуатировался на ямистых дорогах, то с полной уверенностью можно сказать, что автомобиль нуждается в срочной диагностике, и как вероятный исход нужно будет менять сцепление (ремонтный комплект стоит около 100 долларов).
Ситроен Ксара Универсал салон
Сцепление это конечно плохо, но зато подвеска автомобиля не будет требовать затрат. Многие отмечают, что подвеска автомобиля выдержит даже бездорожье, но к сожалению автомобиль не имеет полного привода. Впрочем препятствия этот автомобиль преодолевает с легкостью, ведь имеет довольно высокий клиренс для автомобиля своего класса. Кузов оцинкованный и не поддаётся коррозии, что также является определённым плюсом для автомобиля бюджетного класса. Также плюсом этого автомобиля можно считать хорошую вместительность. Если нужно что-то перевезти, то этот автомобиль будет незаменим. Объем и так достаточно большого багажника можно увеличить за счет задних сидений, которые складываются двумя простыми движениями рук. Но вот с самим салоном у этого автомобиля большие трудности.

Первое, что бросается в глаза – это дешёвый пластик, который использован при отделке салона, что не является плюсом, ведь он быстро изнашивается. Сиденья будут отделаны тканью, которая также будет не долговечна. Задние пассажиры будут чувствовать себя не комфортно, место на заднем сиденье очень мало. Но зато автомобиль имеет бортовой компьютер, и многие системы автомобиля отслеживаются именно им, это уж точно можно занести в актив. Но только сам бортовой компьютер при частой эксплуатации автомобиля может выходить из строя и показывать неточную информацию. Также бортовой компьютер Ситроен Ксары очень восприимчив к жидкостям, которые заливаются в автомобиль. Так, если налить жидкость в не установленную заводом производителем, то компьютер постоянно будет напоминать о том, что она заканчивается, либо просто закончилась.

В целом этот автомобиль является неплохим бюджетным вариантом, для универсала семейного типа. Главная особенность Ситроен Ксары – это бюджетное обслуживание, что для многих автолюбителей является приоритетом в выборе автомобиля, а вот главным недостатком можно считать отсутствие комфорта для пассажиров, что также может сыграть свою роль при выборе автомобиля.

Семейный универсал, который подойдёт всем: Ситроен Ксара Универсал

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 

Suzuki Swift 2017 года 2Описание автомобиля Suzuki Swift 2017 года (Сузуки Свифт)

 

 

 

опель астраИстория Опель Астра – Звездный автомобиль

Реклама

Место свободно