[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Новинки авторынка

Тест-драйв Mercedes-AMG C63

Тест-драйв Mercedes-AMG C63

Растоптать, раздавить, унизить Кажется, что со своими соседями по транспортному потоку Mercedes-AMG C63 хочет сделать именно это. И это у него с легкостью получается. Не зря ведь под капотом у немецкого седана скрывается самый настоящий монстр в обличье сверхтехнологичного бензинового двигателя. Об этом, впрочем, чуть позже. Ведь подобного рода автомобили суеты не терпят. Знакомиться с ними надо не спеша, раз за разом открывая для себя все новые и новые грани автомобильного характера.

А ведь с виду Mercedes-AMG C63 совсем не напоминает автомобиль, которому лучше безропотно уступить дорогу. Если не брать в расчет огромные колесные диски с низкопрофильной резиной, четыре патрубка выхлопной системы и небольшой задний спойлер, то вполне можно решить, что перед нами обычный седан C-класса. Так что интеллигентности Mercedes-AMG C63 не лишен. Равно как и красоты. Ведь даже базовый Mercedes Benz C красив, а версия от AMG и подавно.

Внутри автомобиля спортивных черт также не очень много. Сперва в глаза бросаются потрясающие спортивные кресла, способные намертво удержать тело водителя даже при самом активном вождении, чуть позже взгляд падает на комбинацию приборов, размеченную до неприлично высоких значений. Хотя ее же можно сразу же и поругать. Светящиеся секторы уровня топлива и охлаждающей жидкости, например, не слишком информативны, а шкалы спидометра и тахометра перегружены деталями. В остальном же, шильдики AMG и опциональный руль, обшитый замшей, не в счет, внутри Mercedes-AMG C63 от обычной цешки не отличается. И это, пожалуй, здорово. Круглые дефлекторы системы вентиляции, огромный планшет, который словно в последний момент закрепили на центральной консоли, и элегантные очертания передней панели до сих пор смотрятся свежо.

Сзади в Mercedes-AMG C63 места ровно столько, сколько и в обычном C-классе. Так что при необходимости этот очень быстрый автомобиль можно использовать и для перевозки пассажиров. Тесно им не будет. К тому же они вполне могут захватить с собой пару больших чемоданов с вещами. В багажник объемом 435 литров они поместятся без проблем.

Но давайте будем справедливо багажник и просторные задние места в этом автомобиле вторичны. Двигатель вот, что главное в Mercedes-AMG C63. Восемь цилиндров, четыре литра, битурбонаддув, 476 лошадиных сил настоящий инженерный шедевр. А те инженеры, что его сотворили и подружили с этим автомобилем, самые настоящие волшебники. Для того, чтобы понять, что это не пустые слова, достаточно поднять капот и взглянуть на подкапотное пространство. Все агрегаты в нем расположены настолько плотно друг другу, что не то что яблоку, а маковому зернышку негде упасть. Температурный режим, в котором приходится работать большинству деталей и агрегатов, что расположены под капотом, жесточайший. При этом поступиться надежностью инженеры, работавшие над Mercedes-AMG C63, права не имели.

Систему стабилизации в спортивный режим, коробку переключения передач в ручной режим, система launch control активирована. Если процедура старта выполнена правильно, то уже через 4,1 секунды Mercedes-AMG C63 достигнет заветной сотни километров в час. И это только начало. Динамика автомобиля даже при приближении к отметке в 200 километров в час все равно поражает воображение. Кажется, что этот автомобиль будет разгоняться и разгоняться. По большому счету так и есть. С пакетом AMG Drivers Package Mercedes-AMG C63 с легкостью достигнет отметки в 290 километров в час. Быстрее только среднемоторные суперкары. Но много ли вы их видели на тех же безлимитных немецких автобанах? То-то же.

А теперь на гоночную трассу. Только лучше покататься по ней в гордом одиночестве. Иначе окажется, что король автобанов Mercedes-AMG C63 на извилистых дорожках уступает своему главному конкуренту, коим является BMW M3. А все потому, что эмка не только легче, но и обладает более информативным рулевым управлением. Да и подвеска ее настроена лучше. А вот Mercedes-AMG C63 жестковат. К тому же его подвеска не всегда успевает отработать неровности дорожного покрытия, что не только не делает автомобиль быстрее, но и лишает его водителя и без того не самого выдающегося комфорта. Зато на прямой На скорости под 300 километров в час жесткие настройки подвески как раз таки оправданы.

Жаль, что разогнаться до таких скоростей у нас просто негде. А 99,9% из тех, что только что прочитали про Mercedes-AMG C63 не без усмешки добавят, что и купить такой автомобиль не за что. В Германии, например, цены стартуют с отметки в 76 тысяч евро. У нас, как водится, оставить официальным дилерам Mercedes Benz придется еще больше. А как вы хотели?

Тест-драйв Mercedes-AMG C63

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Mercedes-Benz запустил виртуального помощника, который поможет лучше узнать возможности автомобиля

 

 

 

 

Mercedes-Benz 300SEL 6.3 и 450SEL 6.9: с восемью цилиндрами под капотом

Тест-драйв Хонда Пилот 2018

Тест-драйв Хонда Пилот 2018

Новый Пилот от Хонда является современным кроссовером ,который рассчитан на семь или восемь посадочных мест. Все зависит от комплектации. Он подойдет идеально для большой с несколькими детьми семьи, для путешествий, поскольку это большой и практичный автомобиль, к тому же еще и очень удобный. 

Третье поколение модели претерпело определенные изменения, благодаря которым машина стала современной и отвечает всем требованиям как относительно безопасности, так и эстетики. Пилот имеет привлекательную внешность, мощный мотор и немалое количество опций полезных. 

Внешне новинка получила более правильную форму. Линии кузова плавные. В целом машина смотрится гармонично, спортивно. Автомобиль выглядит более мощным, уверенным и не таким угловатым, чем в прошлом поколении. Хонда Пилот получил большую радиаторную решетку с широкими перекладинами. Бампер передний выглядит достаточно массивным, а вот воздухозаборники стали меньше, причем существенно. В нишах бампера расположены противотуманки. Головная оптика также изменила свою форму. Она стала прямоугольной. Появились впервые в данном авто светодиодные огни ходовые. 

Сбоку можно увидеть широкие арки колесные. Боковые зеркала поместили в аэродинамические корпуса. Двери с выштамповкой, стекла имеют хромированную окантовку. Все это делает автомобиль солидным и современным. 

Сзади можно увидеть новый, более аккуратный, по сравнению с предыдущим поколением бампер, украшенный молдингами. Задние фонари также получили иную форму. Они выглядят более стильно и также получили прямоугольную форму. Стекло на задней двери стало больше, за счет чего улучшен обзор. Сверху на двери имеется стильный козырек, который не только от влаги защищает багажник, но и улучшает в авто аэродинамику. Задние фонари заходят на крылья авто. В целом машина выглядит очень привлекательно. 

Объем багажника при разложенных сиденьях составляет 600 литров. А если сиденья второго ряда сложить, то объем увеличится до 3050 литров. 

Салон авто просторный и комфортный. В нем будет удобно как взрослым, так и детям. Кроме того, японские автомобили еще и славятся своей практичностью и надежностью. Также машина отличается хорошей проходимостью, поэтому на этом авто можно смело ехать на природу. Управляемость у автомобиля отличная, поэтому машина идеально подходит для дальних путешествий. 

Салон новинки на выбор может быть пяти местным, семи местным и восьми местным. Восьми местный автомобиль имеет еще один дополнительный ряд. Пяти местный салон наиболее просторный, поскольку имеет всего два ряда сидений и огромный багажник. Пассажиры второго ряда смогут расположиться с комфортом, не испытывая дискомфорта ни в ногах, ни над головой. 

Салон претерпел изменения в лучшую форму. Все отделочные материалы самого высокого качества. Само же оформление салона стало значительно ярче. Панель приборов имеет иную форму. Сверху имеется козырек, который защищает полукруглые циферблаты от солнца. Спидометр теперь цифровой и располагается он по центру панели. Также по центру находится экран бортового компьютера. 

По центру передней панели расположен большой экран мультимедиа с диагональю 8 дюймов. Также на панели расположены дефлекторы с алюминиевой окантовкой. Внизу на тоннеле имеются подстаканники. 

Сиденья очень комфортные с большим количеством регулировок, а также с подогревом и вентиляцией. Отделка сидений выполнена качественной тканью. Также в отделке салона присутствуют дерево, кожа и алюминий. 

Автомобиль ведет себя хорошо не только на асфальте, но и на бездорожье. 

Что касается силовых агрегатов, то их будет два. Первый трехлитровый V-образный бензиновый с мощностью 249 лошадок. Второй также бензиновый, но 3,5 литровый, развивающий 280 лошадей. Оба двигателя работать будут в паре с шести и с девяти ступенчатой коробкой автомат. Но выбрать нельзя, девяти ступенчатая коробка устанавливаться будет лишь на более мощную версию. 

Даже в базовой комплектации машина имеет хорошее оснащение. Здесь есть и обогрев руля, и автоматически настраиваемые фары, и система стабилизации, и навигация и многое другое. 

Более дорогая комплектация имеет климат – контроль, разделяющий на три зоны салон. Также автомобиль сможет отслеживать зоны слепые. Имеется в топовой комплектации и панорамная крыша. 

В продаже в нашей стране машина появится уже осенью этого года и стоимость ее составит от 2 миллионов 750 тысяч рублей.

Тест-драйв Хонда Пилот 2018

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Хонда Аккорд 2013: технические характеристики автомобиля

 

 

 

 

 

Лада «ПРИОРА», ХОНДА и Chevrolet Niva – что слышно о них новенького?

Тест-драйв Honda Accord 2018

Тест-драйв Honda Accord 2018

Новый Accord от Honda получил новый кузов и новые комплектации. В результате получился автомобиль, который в базовой комплектации обойдется от 1 миллиона 149 тысяч рублей. Стоит отметить, что данная модель в прошлом поколении пользовалась большой популярностью за счет небольшой как для такого класса цены и хорошего оснащения. 

Автомобиль внешне существенно отличается от прошлого поколения. Он стал более динамичным. Если посмотреть на машину сбоку, то можно увидеть, что крыша переходит плавно в крышку багажника. Благодаря этому удалось снизить аэродинамическое сопротивление, которое в момент движения возникает. Спереди в глаза бросаются вертикальная решетка радиатора, которая с передней оптикой смотрится, как одно целое. Фонари светодиодные, получили большие размеры и форму вытянутую. В целом автомобиль выглядит очень привлекательно и современно. 

Длина кузова машинки составляет 4,87 метра, а длина колесной базы – 2,83 метра. Багажник также достаточно вместительный, его объем составляет 473 литра. По сравнению с предыдущим поколением это на 26 литров больше. 

Салон седана просторный, современный и стильный. Места достаточно и на втором ряду сидений. А все благодаря тому, что длина авто увеличилась более чем на 5 сантиметров. Отделка салона выполнена более качественными материалами. Здесь изменились передняя панель, панель приборов, руль, а также селектор трансмиссии. В топовой комплектации по центру передней панели расположен восьми дюймовый экран мультимедиа. 

Новый Аккорд доступен в шести комплектациях. Базовая комплектация получила название – Элегантс. Под капотом авто находится 2,4 литровый движок, развивающий 180 сил. Работать двигатель будет в паре с коробкой автомат. Привод передний, причем во всех комплектациях. Особое внимание разработчики уделили шумоизоляции. Есть система шумоподавления. Передние сиденья в данной комплектации имеют подогрев и вентиляцию. 

Также доступна комплектация Спорт. Мотор в авто с данной комплектацией также 2,4 литровый, но работать он может как с автоматом коробкой, так и с механикой. Что касается дополнительных опций, то здесь более качественная отделка и климат – контроль. 

Также доступны такие комплектации, как Эксклюзив, Эксклюзив Navi, Премиум и Премиум Navi. Последние две комплектации будут оснащены 3,5 литровым движком с мощностью 281 силы. В городе расход топлива с таким мотором составляет 9,1 литр на сто километров пути. Что касается оснащения, то в данной комплектации доступны такие системы, как круиз-контроль, система стабилизации, а также курсовой устойчивости. 

Подвеска передняя – стойки с измененными рычагами. Все неровности на дороге будет гасить задняя многорычажная конструкция. 

На дороге машина довольно динамична и устойчива. Также автомобиль хорошо входит в повороты, практически без кренов. В целом машина неплохая. Из минусов можно отметить скупой выбор моторов и то, что лишь в одной комплектации доступна механика, причем в не самой дешевой. Что касается достоинств, то можно выделить хорошее оснащение даже в начальной комплектации, современный интерьер. 

Автомобиль хорошо подходит как для поездок по городу, так и дальних путешествий, поскольку авто комфортное.

Тест-драйв Honda Accord 2018

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Третье поколение Honda CR-V

 

 

 

 

 

Заданная мода – Хонда Цивик

 

 

Тест-драйв нового Citroen C3 Aircross 2018

Тест-драйв нового Citroen C3 Aircross 2018

Компания Ситроен представила очередную новинку – С3, который получился довольно интересным. В нем великолепно сочетаются современный дизайн с большим количеством опций и систем и приемлемой ценой. Машина выглядит очень эффектно и компактно. Но при этом автомобиль С3 просторный внутри и практичный. 

Внимание привлекают обновленные фонари, которые к тому же отличаются отменным качеством. Фонари здесь разноуровневые, настраиваемые с современными мощными лампами светодиодами. По форме оптика квадратная с закругленными краями. Они словно немного утоплены в кузов авто. Обрамление фонарей цветное. 

Обновленная решетка радиатора со сложным рисунком имеет интересную форму. Бампер имеет три небольших выступа, которые предназначены для воздуховода. 

В профиль машина не выглядит длинной, а достаточно компактной. Такие компактные размеры позволяют автомобилю с легкостью маневрировать в городском потоке. Узнаваемым и стильным С3 делают плавные изгибы. По сравнению с прошлым поколением колесные арки стали значительно больше и квадратными. Арки закрыты пластиком, который не только служит дизайнерским элементом, но и в качестве защиты от мелких повреждений. Колеса в зависимости от комплектации могут быть шестнадцати или семнадцати дюймовыми. Независимо от оснащения авто диски имеют оригинальный дизайн. 

Задняя часть модели выглядит компактно. Дверь багажника здесь небольшая, прямоугольной формы. Над дверью расположен небольшой пластиковый козырек. Задние фонари также имеют квадратную форму. 

Экстерьер новинки яркий и привлекательный. Видно, что разработчики внимательно подошли к разработке каждой детали. Сам же автомобиль может использоваться как в городе, так и для дальних поездок, а также для вылазок на природу, так как отличается повышенной проходимостью. Машина довольно экономичная, способна набирать быстро скорость и хорошо маневрирует, что немаловажно для городских дорог. Прежде всего, автомобиль С3 предназначен для молодежи и семей. 

Сев в салон авто, сразу же отмечаешь, что внутреннее убранство полностью соответствует стилю всего авто в целом. Интерьер спортивный с большим количеством ярких вставок. Панель приборов аналоговая, но с дисплеем бортового компьютера посередине. На дисплей выводится вся важная информация, а также изображение с навигатора и камер. Также система навигации выводится на лобовое стекло. 

Автомобиль оснащен кондиционером, но за доплату в качестве опции доступен климат – контроль. 

Руль мультифункциональный спортивный, обтянут кожей. Нижняя часть руля с подсветкой. Регулировать руль можно по высоте и наклону. Кресла весьма удобные с достаточным количеством регулировок. 

Багажный отсек имеет объем 410 литров. При сложенных креслах второго ряда объем багажника можно дополнительно увеличить до 1290 литров. В максимальной комплектации есть панорамная крыша. 

Под капотом авто может располагаться один из шести доступных движков. Это может быть бензиновый 1,6 литровый движок мощностью 82, 110 и 130 лошадей. Также доступен дизельный мотор объемом 1,6 литра, развивающий 90, 100 и 120 сил. Коробка передач также на выбор доступна. В базовой комплектации идет шести ступенчатая механика, а за доплату можно заказать автомат. Правда, доступен он лишь для двигателей мощностью более 110 лошадок. Привод доступен лишь передний. 

Машина порадовала мягким, но уверенным управлением, хорошо настроенной подвеской, которая хорошо ведет себя даже на неровных дорожных покрытиях. На легком бездорожье С3 также ведет себя достаточно хорошо, но поскольку в авто нет полного привода, то ждать от него отличной проходимости все же не стоит. А вот проехать по проселочным дорогам он все же может. 

Ситроен С3 отличный семейный автомобиль, который великолепно себя показал в плотном городском потоке. Он экономичный, но довольно динамичный. Мощности мотора для города более чем достаточно.

Тест-драйв нового Citroen C3 Aircross 2018

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Citroen Berlingo – «SpaceWagon»

 

 

 

 

 

Пластиковый принц Ровер Стритвайз

Тест-драйв нового Ниссан Мурано 2018

Тест-драйв нового Ниссан Мурано 2018

Автомобиль Ниссан Мурано является современным кроссовером, который очень популярен не только в мире, но и в нашей стране. Прежде всего популярность данного авто обусловлена тем, что модель имеет великолепные внедорожные качества, а также превосходит по уровню комфорта, вместительности и проходимости многие седаны. Этот автомобиль вобрал в себя все наилучшее из этих двух классов. 

Экстерьер у новинки функциональный и привлекательный. Оснащение у Мурано богатое, делая машину еще более комфортабельным как в городе, так и на трассе. От предыдущего поколения экстерьер отличается существенно. Инженеры и дизайнеры хорошо поработали над деталями. В результате получился достойный автомобиль в спортивном стиле. 

Передняя часть авто имеет другую форму, за счет чего автомобиль лучше рассекает потоки воздуха и снижает его сопротивляемость. Решетка радиатора такая же, как и в прошлом поколении. А вот форма оптики стала более сложной. Фары выглядят более агрессивно и спортивно. Лампы очень мощные, хорошо подсвечивают дорогу. На бампере присутствуют выемки, предназначенные для противотуманок. Сбоку авто вдоль дверей имеется пластиковая защита, которая защищает машину в условиях бездорожья. 

Крыша также стала выглядеть более спортивно за счет каплевидной формы. Такая форма крыши также помогает уменьшить сопротивление воздуха и за счет этого уменьшить расход топлива и сделать машину более динамичной. 

Автомобиль получился довольно большой. Места прибавилось как в передней части машины, так и во втором ряду. Дорожный просвет у автомобиля 18,4 сантиметра, что не очень хорошо сказывается на проходимости модели. Сразу видно, что это городской кроссовер, который может справиться лишь с небольшими препятствиями, такими как неглубокие ямы и проселочная дорога. В лес же лучше не ехать на данном авто. 

Багажник довольно большой, его объем составляет 450 литров. А при сложенных сиденьях второго ряда объем дополнительно можно увеличить почти в три раза. В нем свободном разместятся и дорожные сумки, и покупки, и объемный багаж. 

Под капотом располагается 3,5 литровый движок мощностью 249 лошадок. Работать мотор будет в паре с вариатором. 

Для наших дорог машинку хорошо адаптировали. Машина получит иную подвеску, которая рассчитана на большие нагрузки. Амортизаторы настроены также под нашу страну. В результате машина более устойчива на плохом, привычном для нашей страны, дорожном покрытии. 

Салон также значительно преобразился. Он стал более привлекательным и удобным. Материалы и раньше использовались хорошие, но теперь они стали еще более качественными. Ткань, которая использовалась для отделки салона, может отталкивать грязь. В топовой комплектации присутствует много кожи. Дизайн салона классический, без ярких и броских элементов. Все здесь выполнено сдержанно, но стильно. Приборная панель имеет интересную форму. По бокам расположены шкалы, а посередине экран бортового компьютера. Экран расположен так, что на солнце не бликует. Это довольно удобно, поскольку все данные хорошо на нем видны. Руль мультифункциональный, современный, 4-спицевый. Он хорошо лежит в руках. По центру передней панели расположен дисплей мультимедиа, а также блок с кнопками управления. 

Сиденья очень комфортные, с достаточным количеством регулировок. Посередине центрального тоннеля есть подлокотник и подстаканники. Салон просторный, места хватает и над головой и в ногах. 

На дороге машина ведет себя уверенно. Мурано к тому же достаточно динамичный. Мощности мотора хватает как для города, так и для поездок по трассе. 

Автомобиль получился привлекательным и оригинальным, а также комфортным и с отменными техническими характеристиками.

Тест-драйв нового Ниссан Мурано 2018

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

«Бюджетность» в дорогой упаковке: Nissan Almera 2016 года

 

 

 

 

Топ – 3 улучшенных моделей NISSAN 2017

Тест-драйв и обзор новой Лада Ларгус Кросс 2018

Тест-драйв и обзор новой Лада Ларгус Кросс 2018

Обновленная Ларгус Кросс получила обновленный кузов, в результате получилась довольно интересная и привлекательная машина, которая способна проехать даже в самые отдаленные населенные пункты, где как такового дорожного покрытия нет. Это отличный семейный автомобиль, который подойдет как для поездок по городу, поездок в магазин, а также на природу. В домашнем хозяйстве Ларгус Кросс будет как раз кстати. Конкурентов у этой машины практически нет, поскольку если и есть авто с подобным оснащением и качеством, то цена будет значительно выше. 

Автомобиль практичный и вместительный. По сравнению с прошлым поколением модель претерпела существенные изменения как внешне, так и в плане технического оснащения. Автомобиль стал современным, надежным, практичным и достаточно удобным. Это не только универсальная модель, но еще и доступная по цене. 

Назвать Ларгус Кросс внедорожником сложно, скорее это универсал с хорошей проходимостью. Автомобиль может легко преодолеть легкое бездорожье, поскольку имеет хороший дорожный просвет. Со всеми дорожными неровностями машина легко справляется. 

Длина новинки составляет 4,47 метра, благодаря чему можно при необходимости установить третий ряд сидений. Колесная база авто 2,9 метра, а клиренс 17 сантиметров. Багажный отсек в авто достаточно большой. При сложенных сиденьях второго ряда его объем составляет 2350 литров. 

Спереди в автомобиле установлены дисковые тормоза, а сзади – барабанные. Подвеска независимая пружинная спереди, а сзади установлены гидравлические амортизаторы. 

Единственный минус данной машинки в том, что она потребляет 95-й бензин. Под капотом находится 1,6 литровый движок, развивающий 106 сил. Работает он в паре с механической коробкой, но за доплату можно установить четырех ступенчатый автомат. 

По периметру машины расположены специальные пластиковые массивные накладки, которые защищают от повреждений лакокрасочное покрытие. Передняя оптика стала меньше, а также получила новую форму. Лампы же такие, как и раньше, лишь добавились ходовые диодные огни. Бампера пластиковые с крупными декоративными воздухозаборниками. Решетка радиатора стала больше по размеру. Машина стала выглядеть более спортивно. Задняя дверь разделена на две части и открывается нараспашку. Задние фонари расположены на стойках крыши. Лампы же в них обычные. 

Салон автомобиля простой. Благодаря этому комплектация машины неплохая, а цена приемлемая. Неплохо выглядит рулевое трехспицевое колесо, которое выглядит по-спортивному. Регулируется руль по высоте и углу наклона. А вот кнопок на нем нет. По бокам приборной панели расположены циферблаты спидометра и тахометра, а между ними дисплей. Передняя панель пластиковая, временами поскрипывает. 

По центру консоли расположена магнитола с экраном. А ниже блок управления климатом. Подлокотника центрального нет. Кресла удобные хоть и со слабой боковой поддержкой. 

Второй ряд сидений с подголовниками. Здесь удобно, хотя и без излишеств. 

На дороге машинка ведет себя неплохо, лишь руль немного скупой на информацию. В поворотах автомобиль кренится. Основное достоинство авто в том, что он может проехать по любому асфальту, а обратная реакция подвески на неровности призывает не к торможению, а к наращиванию скорости. Расход топлива по городу составляет 12 литров, а по трассе около 7 литров. 

В целом получился достойный автомобиль, который и стоит недорого и дешевый в обслуживании.

Тест-драйв и обзор новой Лада Ларгус Кросс 2018

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Просвещение отечественного автопрома: Лада Гранта

 

 

 

 

 

Невероятные приключения франко-итальянцев в России: Лада Приора

Тест-драйв Киа Пиканто 2018

Тест-драйв Киа Пиканто 2018

Киа Пиканто является компактным корейским автомобилем, который для города подойдет идеально. Кузов у авто компактный и яркий. Он легко может в плотном городском потоке маневрировать и также легко парковаться. Смотрится машина просто великолепно. Причем интересно он выглядит как снаружи, так и внутри. Двери легкие, с системой открывания без ключа. Благодаря тому, что двери широко раскрываются, посадка и высадка из авто удобная. 

Автомобиль может иметь четырех и пяти местное исполнение. Построена новинка на новой платформе, хотя размеры, по сравнению с предыдущим поколением, остались прежними. Увеличилась лишь немного колесная база и объем багажного отсека. Подвеска также без изменений: спереди МакФерсон, а сзади облегченная скручивающая балка. Для города такое сочетание идеально, поскольку устойчивость и острота управления высокая. С целью улучшения управляемости установлены также стабилизаторы поперечной устойчивости. Улучшилась острота руля. 

Под капотом новинки может располагаться один из трех двигателей. Автомобиль с базовой комплектацией оснащен литровым движком, развивающий 67 сил. Машина же с топовой комплектацией оснащена двигателем с турбиной, развивающий 100 лошадок. Мощности двигателя вполне достаточно для наших дорог. Коробка передач может быть как механическая, так и автомат. Механика работает лучше, она более эффективна. 

Новинка получила раскосую головную оптику со сложной конструкцией. Фары смотрятся при включенном свете очень привлекательно. Решетка радиатора небольшая. В нижней части бампера расположен массивный воздухозаборник, выполненный в спортивном стиле. По бокам расположились противотуманки и небольшие жабры. 

Задняя часть машины имеет большую зону остекления, благодаря чему обеспечивается великолепный обзор. Сложная конструкция заднего бампера также делает машину более спортивным. Продолжение крыши выполнено в виде небольшого спойлера, в который встроен стоп. Колесные диски имеют небольшой размер. 

Интерьер выглядит довольно современно и выполнен качественно. Черный кожаный салон выглядит очень эффектно. Строчка выполнена красными нитками. Выглядит это очень стильно и спортивно. Не смотря на то, что машинка очень маленькая, места в нем много. Здесь с комфортом разместятся четыре взрослых человека. Панель приборов выглядит стильно, хотя и оформлена в классическом стиле. Над центральной консолью возвышается дисплей мультимедийной системы. Система поддерживает навигацию и множество других полезных опций. Также на передней панели можно увидеть вертикальные дефлекторы, выступающие немного вперед. 

Блок управления климатом такой же, как и во всех машинах Киа. Выполнен он в виде двух регуляторов, между которыми находится вытянутый прямоугольный экран. 

Сиденья комфортные с боковой поддержкой, выполненные в спортивном стиле. Для дополнительного комфорта есть подлокотник. Лишь поясничного подпора не хватает. 

На втором ряду, за счет увеличенной колесной базы места стало больше. 

Что касается дополнительных опций и систем, то здесь есть все, что нужно для комфортной и безопасной езды. Здесь и подогрев руля, и климат-контроль, и круиз — контроль и многое другое. 

На дороге машина себя отлично ведет. Она легко и резво входит в повороты. Да и для города автомобиль весьма динамичный.

Тест-драйв Киа Пиканто 2018

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Киа Рио 2017 четвертого поколения

 

 

 

 

 

KIA: История бренда

Тест-драйв нового Peugeot 5008 2018

Тест-драйв нового Peugeot 5008 2018

Новый Peugeot 5008, пожалуй, является самым компактным кроссовером этой марки. Модель построена на той же платформе, что и Ситроен. В целом автомобиль получился современным и стильным, а также очень похожим на Пежо 3008. Здесь такие же фары продолговатой формы, поднимающаяся линия капота и покатая крыша. В результате 5008-й смотрится стремительным, оригинальным, лаконичным и элегантным. Также машинка имеет отменные аэродинамические параметры. 

Несмотря на то, что данный автомобиль был создан, прежде всего, для европейцев, для граждан нашей страны он также может быть привлекательным, поскольку соответствует тенденциям, сформированным на автомобильном рынке. Автомобиль обзавелся новой головной оптикой и светодиодными ходовыми огнями. Бампер также получил новую форму. Решетка радиатора имеет трапециевидную форму. Лобовое стекло увеличилось в размере. 

Хоть автомобиль и заметно преобразился и получил много новых деталей, размеры его остались прежними. 

Сев в салон, сразу в глаза бросается панель приборов, которая выполнена в том же стиле, что и другие модели данной марки. Головные приборы расположены в двух сферах, а посередине расположен экран бортового компьютера. Посередине передней панели располагается дисплей мультимедиа, который отвечает за работу навигации, основных опций авто и развлечений. 

Водительское кресло очень удобное, имеет высокую посадку и достаточное количество регулировок. Очень эффектно смотрится стеклянная панорамная крыша. Салон может быть как пятиместным, так и семиместным. Третий ряд сидений достаточно тесный, поэтому с комфортом здесь смогут разместиться разве что дети или пассажиры невысокого роста. 

Багажник имеет объем 758 литров. Сложив задние сиденья, объем можно дополнительно увеличить до 2506 литров. В таком багажнике можно перевезти большое количество вещей. 

Под капотом новинки расположен один из трех двигателей объемом 1,6 – 2 литра. Все двигатели могут работать как с механикой, так и автоматом. Автомобиль с базовой комплектацией оснащен дизельным движком, 1,6 -литровым и мощностью 115 лошадок. Такой двигатель в паре работает с шести ступенчатой механикой. Что касается расхода топлива, то нужно на сто километров около 4,7 литров дизтоплива. 

Автомобиль в топовой комплектации оснащается бензиновым двухлитровым агрегатом, мощностью 163 лошадки. Работать он может как с механической шести ступенчатой коробкой передач, так и с автоматом. 

Машина оснащена всеми современными системами, такими как удержание в полосе, экстренное торможение и т.д. 

Пежо 5008 может быть представлен в нескольких комплектациях, которые между собой отличаются вариантом оснастки салона, вариантом используемого двигателя и количеством доступных опций. 

На дороге машина ведет себя достаточно уверенно, и также уверенно входит в повороты, практически без кренов. На поворот руля машина реагирует моментально. Что касается подвески, то она достаточно хорошо обрабатывает все неровности. Это с учетом качества наших дорог, крайне важно. 

Этот автомобиль идеально подойдет для большой семьи. В нем можно как передвигаться по городу, так и отправляться в дальнее путешествие.

Тест-драйв нового Peugeot 5008 2018

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 

Новый рабочий автомобиль: Peugeot Rifter

 

 

 

 

 

Незамеченный Львенок: Peugeot 508

Новые изменения в автомобиле Lada Granta

Новые изменения в автомобиле Lada Granta

Итоги 2016 года вывели модель автомобиля Granta на второе место в рейтинге по продажам в Российской Федерации. Новые изменения направлены на достижение еще лучших результатов и закрепление её позиции.

Отечественная модель уступает первое место марке из Кореи, лишь в нескольких цифрах. Новая модификация уже проходит свои испытания на дорогах Тольятти.

Что нового?

В 2018 году изменения затронут лишь внешний вид новой Granta, затронув незначительно лишь её интерьер. Технические характеристики останутся без изменений. В связи с этим повышения цен на новую Lada Grant не ожидается. Остаётся лишь надеяться, что инженеры придадут её немного современности и придадут изящность её внешности.

Варианты кузова обновлённой Lada Granta

Вдохновляет, что обновленная Granta полностью меняет своё семейство. АвтоВаз будет выпускать только одну модель бюджетного автомобиля. Кроме традиционного седана, в составе появится хэтчбек с кроссовером универсалом.

Внешний вид и дизайн интерьера

Со слов разработчиков, салон становится более комфортабельным. Размер пространства для пассажиров сзади значительно увеличится что, несомненно, улучшит текущую модель. Улучшение комфортности кресел. Разработчики пытаются прислушаться к советам водителей и загладить все нарекания.

Жесткая боковая поддержка станет удерживать пассажиров. В прошлой модели свои функции она не выполняла, а её наличие можно было рассмотреть только визуально.

Изменение механизма крепления задней полки. Разработчики обещают, что в обновлённой Grante, будут ликвидированы шумы и скрипы при использовании багажника. А задний номерной знак будет располагаться в нише на крышке багажника.

В бамперы устанавливаются выемки для использования противотуманных фар в максимальных комплектациях.

Автомобиль обновленный в 2018 году приобретает 5 новых видов комплектации кузова. Базовая версия будет наделена лишь подушкой безопасности, ходовыми огнями, ABS и BAS. Самая лучшая комплектация позволит использовать круиз контроль, навигацию и анти букс. Ценовая категория на максимальную категорию ожидается более высокой.

В автомобиле заменили новую панель капота с измененной решёткой радиатора.

В салоне используется всё тот же пластик низкого качества, со временем приводящий к скрипу. Качество и отделка салона всё также желает лучшего от разработчиков.

Обновлённые технические характеристики

Линейка моторов объемом 1,6 л останется без изменений. Такая же мощность (90 л.с) и количество клапанов (16). Планируется использовать пяти ступенчатую механическую коробку передач и четырех диапазонный автомат.

Новая Granta будет представлена в Москве примерно 31 августа. Точной даты выхода и продаж пока нет. По одним источникам она будет представлена в августе этого года.

Бюджетная базовая комплектация обойдется примерно около 390 тыс. рублей. Для перемещения по городу и экономия потребления бензина подойдет в самый раз.

Новое поколение будет полностью представлено до конца 2021 года. А пока АВТОВАЗ доделывает новую шумоизоляцию и улучшает крепежные и тормозные элементы. Датчики приборов с отображением температуры охлаждающей жидкости, круиз контроль и ограничители скорости порадуют новых покупателей не только своей красотой. Обновленная LADA GRANTA и её новые опции уже скоро появятся на рынке. Фотографии предсерийного образца уже представлены в интернете.

Новые изменения в автомобиле Lada Granta

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор Lada 4×4 Bronto/Лада 4×4 Бронто 2017 года

 

 

 

 

Лада Самара – как тягостный успех

 

 

Skoda fabia в новом костюме 2018

Skoda fabia в новом костюме 2018

Восемь лет назад, чешская марка Шкода Ауто, представила рестайлинговую модель Фабиа. Это тот самый случай, когда не нужно объяснять, что модель заслуженно популярна во всем мире. Многие страны признали Фабию, машиной года. Эксперт оценили ее по высокой шкале. Первое, за что ценят эту модель – качество, надежность и простота. При этом, все это сочетается с современным взглядом.

В сравнение с моделью выпуска 2007 года, Фабия получила несколько внешних и внутренних изменений. Кузов, остался прежним в стиле Шкода Румстер. В эту модель, инженеры Шкода, решили добавить красок, изменив форму головной оптик, решетки радиатора и оба бампера. Конечно, это не глобальные изменения, но они несомненно придали автомобилю шарм.

Багажный отсек, у новой Фабии, остался функциональным. Триста литров полезного пространства, а когда складывается задний диван, то пространство увеличивает в 1163 литра. Это почти, минивен, и также как он, Фабия может провезти грузы, внутри города, не отставая от потока.

Салон Skoda Fabia

Тут тоже произошли небольшие изменения. Во – первых, это новые седалища с комфортными боковыми поддержками. Рулевое колесо, стало толще, приятно охватывать руками. Подобранный пластик, для оснащения салона, стал подороже и качественнее. Можно предположить, что дешевый пластик, скоро исчезнет и у бюджетных автомобилей.

Более дорогие комплектации, будут оснащены климат – контролем, автомагнитолой, обогревом сидений и боковых зеркал, 4 айрбега, парктроники, противотуманки и борт компьютер. Весьма впечатляющий список опций для бюджетного автомобиля. Борт компьютер, на обновленной Фабии, имеет совершенно новую функцию – вывод на экран нужной передачи. Кстати говоря, о показателях расхода топлива: при смешанном режиме, автомобиль «кушает» до 6.5 литров на добрую сотню километров.

Комплектации обновленной Skoda Fabia

Линейка комплектаций, такая же как и прежде: пять модификаций.

— Актив

— Амбишин

— Элеганс

— RS

— Скаут.

За дополнительную плату, в каждую из модификаций можно заказать любую дополнительную функцию.

Линейка силовых установок, довольна «приемистая». В зависимости от желания клиента предлагается двигатели от 1.2 до 1.6 литра, которые способны выдавать динамику до 180 лошадиных сил. Более того, коробка передач, тоже предлагается на выбор – либо механическая, либо автоматическая коробки передач.

На ходу автомобиль, весьма надежен. Практически нет кренов на крутых поворотах. Прямую траекторию держит четко. Коробка передач, независимо от вариации, работает четко и мягко. Шумоизоляция в новой Фабии, тоже приличная. Подвеска энергоемкая, однако, достаточно жесткая. Обзорность, на высоте. Хотя автомобиль, не предназначен для плохих дорог, он легко адаптируется к местным реалиям. Аппарат прекрасно подходит, для городских джунглей, ввиду своей маневренности и малых размеров.

В итоге, за разумную сумму, можно приобрести, качественный, не капризный, экономичный, городской и в меру удобный автомобиль.

Skoda Fabia в новом костюме 2018

 

Обзор обновленной Skoda Rapid 2017

 

 

 

 

Удобство маленьких автомобилей для женщин