[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Новинки авторынка

Hyundai Sonata 2020: улучшенные технические характеристики

 

Hyundai Sonata 2020: улучшенные технические характеристики

Обзор новой модели Hyundai Sonata 2020 года выпуска выявил определенные преимущества, связанные с улучшенными техническими характеристиками автомобиля. Эффектный внешний вид корейского седана в спортивном стиле полностью соответствует представлениям пользователей о солидном автомобиле с улучшенной управляемостью. 

Характеристики Hyundai Sonata 2020

Платформа, на базе которой модифицирована последняя модель корейского авто, позволила усилить жесткость кузова. Новинка с независимой подвеской оснащена передним приводом. Модель Соната 2020 — 8-я по счету, она имеет силовой агрегат из серии Smart Stream, включающий следующие типы двигателей:

мотор газового типа 146 л. с.;

«атмосферник» 160 л. с. бензиновый;

«четверка» 180 л. с. турбированного типа.

Гибридный двигатель модели 8-го поколения 2020 года действует при наличии 6-ступенчатой автоматической КПП. На российском авторынке запланированы продажи последней модели Hyundai Sonata 2020 с атмосферными силовыми агрегатами 2 и 2,4 л, мощностью 150 и 188 л. с. соответственно. Двигатели предполагают плавное открытие клапана и наличие 2-х инжекторов на каждый из цилиндров в системе топливного впрыска. 

Если обратить внимание на габариты авто версии 2020, то изменения затронули все параметры. Ширина модели стала больше на 25 мм, длина — на 45 мм, а высота уменьшилась на 30 мм. В целом модификация 2020 предусматривает следующие размеры кузова:

длину — 4900 мм;

высоту — 1445 мм;

ширину — 1890 мм. 

Колесная база последней корейской модели поколения 8 оказалась растянутой на 2,5 см. Размер этой величины составил 2840 мм, что почти на 4 см превысило габариты колесной базы предыдущей модели седана. 

Удобное, но толстое колесо руля имеет форму штурвала. Оно не скользит при обхвате, оборудовано кнопками управления. Панель приборов со стандартными датчиками стрелочного типа расположена на центральной консоли. Здесь же размещен маршрутный компьютер. 

Наличие 2-хзонной системы климат-контроля позволяет водителю настроить температуру воздушного потока в салоне отдельно от пассажиров. Над креслами спереди предусмотрена настройка вентиляции, а сзади установлен диван с системой подогрева. 

Дизайн кузова новинки

Солидный вид новой корейской модели 2020 года спереди с модифицированной радиаторной решеткой производит сильное впечатление. Оптика со скрытыми ходовыми огнями в виде хромированных полосок работает при наличии светодиодов, загорающихся при дневном свете. Конструкция габаритных фонарей состоит из основных светоблоков. Они связаны перемычкой, предусматривают оригинальный изгиб. 

Спереди автомобиль имеет компактную зауженную корму. Отделение для багажа закрыто компактной крышкой с заостренным «лезвием» спойлера. Бампер с 2-мя полосками отражателей обладает нестандартной формой. 

Седан имеет классический дизайн купе сзади, что делает его силуэт солидным. Эффект усиливает наличие покатого капота, а также крыши, имеющей смещенный назад купол. Продольные ребра на боковинах авто гармонируют с вырезами арок для колес. 

Динамичный внешний вид новинки Hyundai Sonata 2020, обладающей усовершенствованными характеристиками, изменил концепцию всей линейки корейского бренда.

Hyundai Sonata 2020: улучшенные технические характеристики

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор нового Hyundai Veloster 2019

 

 

 

 

Hyundai Intrado — гость из будущего

Toyota Land Cruiser Prado 2019 года — обновленная модель

Toyota Land Cruiser Prado 2019 года — обновленная модель

В 2019 году мировому рынку была представлена обновленная модель японской автопромышленности Toyota Land Cruiser Prado. Внедорожник зарекомендовал себя среди потребителей как надежный, отличного качества автомобиль, который большой популярностью пользуется и в России.

Дизайн 

Свежая версия 2019 года внешне мало отличается от предыдущих моделей этого ряда и имеет характерный дизайн. Однако при сравнении ее с моделью десятилетней давности Toyota Land Cruiser Prado видно, что новинка довольно сильно отличается, при этом декорации и формат кузова прежние. При разработке обновленной модели кузова учитывалась его конкурентоспособность с лидерами авто рынка. 

Внешнее оформление внедорожника напрямую зависит от комплектации модели и отличается количеством элементов. При полной комплектации их число будет максимальным.

Среди основных элементов дизайна можно выделить:

• омывающее устройство фар;

• электронный привод боковых зеркал;

• стальные диски;

• запасное колесо;

• фары с галогенными лампами;

• автоматическое обогревание дворников в месте покоя.

Внутренне оформление автомобиля значительно превосходит своих предшественников. Так, в его комплектацию входят: 6 динамиков; климат-контроль; передние сиденья с подвижными подголовниками; электронные стеклоподъемники; полиуретановое рулевое колесо; складные задние сидения в пропорции 60/40; дополнительная вентиляционная система второго ряда; механизм регуляции рулевой колонки; автоматическая регулировка водительского сидения с опорой на поясницу. На рулевом колесе и приборной панели добавлены кнопки, помогающие управлять авто. В качестве украшений использованы деревянные вставки, а большинство форм имеют плавные линии.

Для удобного и простого управления автомобилем используется монитор с навигационными параметрами, а также обеспечивается всесторонний обзор, благодаря четырем камерам видеонаблюдения. 

Внутренняя отделка внедорожника является люксовой. Будущим владельцам предоставляется возможность заказа сидений обивки из натуральной кожи. 

Технические характеристики

Техническая разработка обновленной модели велась на основе предыдущей модели, новое авто имеет абсолютно иные технические показатели. Одним из преимуществ стал двигатель с экономным расходом топлива. У новой модели двигатель представлен двумя видами на бензине и одним на дизеле.

Характеристики двигателей следующие:

Бензиновый двигатель №1- рабочий V – 2,7 л; max скорость – 165 км/ч; мощность – 163 л. с.

Бензиновый двигатель №2 – рабочий V – 4 л; max скорость – 175 км/ч; мощность – 282 л. с.

Дизельный двигатель – рабочий V – 2,8 л; max скорость – 175 км/ч; мощность – 177 л. с.

Все внедорожники серии Land Cruiser Prado 2019 полноприводные, с автоматической коробкой передач. Автомобиль создан для комфортной и безопасной езды не только водителя, но и пассажиров. Рулевое колесо оснащено гидравлическим усилителем, которое обеспечивает более легкое управление автомобильным средством на большой скорости. 

Езда с автоматическим выбором режима, семь подушек безопасности, а также рамная конструкция делают японский внедорожник одним из лучших выборов автолюбителей и нашел место в их сердцах.

Toyota Land Cruiser Prado 2019 года — обновленная модель

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Лучший «друг» Toyota Ipsum

 

 

 

 

Обзор автомобиля Toyota Alphard, 2005 год

Renault Arkana — совершенно новый автомобиль

Renault Arkana — совершенно новый автомобиль

Первый и главный вопрос: Arkana — это Kaptur или Duster? Это новый кузов на известной платформе, или все же новый автомобиль? Давайте поговорим на языке цифр. 55% всех деталей по номерам из каталога — новые. Аркана выросла из платформы Global access. Это совершенно новый автомобиль. В наше время очень трудно найти автомобиль, который сделан абсолютно с нуля. Все производители идут «step by step», постепенно развивая свои прошлые линейки.

Француз или русский?

Все автомобили серийного производства оснащены металлической защитой силового агрегата. Даже под этой защитой мы имеем 205 миллиметров дорожного просвета. В плане проходимости — младший брат Duster выигрывает. Но если посмотреть на эти кузовные линии! На ум приходят ассоциации с BMW. Неплохо, правда? По заявлениям производителей тестовые автомобили проехали более миллиона километров, так что за турбину переживать не стоит. Примерный ресурс двигателя по понятным причинам не называется.

Давайте поближе рассмотрим колеса автомобиля. Задние барабанные тормоза вызывают некоторые вопросы. Производитель решил немного сэкономить, да и в условиях российских дорог — так будет надежнее. В скором времени планируется выпускать автомобиль и с задними дисковыми тормозами. А пока экономим на колодках, немного проигрываем в плане тормозного пути.

Рассмотрим интерьер нашего гостя

Первое впечатление — дорого и богато. Вставка во всю ширину приборной панели из пластика, сделанного под черный рояльный лак — хорошее решение дизайнеров. Дефлекторы выстроены в одну линию — минимализм, который больше присущ японцам. Кнопки управления расположены на удивление удобно, по отношении к водителю. На борту мы имеем 9-ти дюймовый дисплей мультимедиа (достаточно хорошо сделанный), под дисплеем ряд из клавиш, ниже — блок управления климат контролем. Смотрится стильно и практично. Конечно, не БМВ, но на голову выше местных конкурентов.

Аркана — это первый автомобиль, произведенный компанией Renault в России, у которого рулевая колонка регулируется не только по высоте, но и по углу вылета. Для любителей хорошего звука также есть отличная новость. В дорогой комплектации с завода устанавливается аудиосистема от Bose.

Конкурентноспособность

Цена Edition One (самой верхней комплектации) — 1420000 рублей. Согласитесь, не так уж и мало за детище российских автоделов. Если рассматривать самую дешевую комплектацию — это уже совсем другая машина. Нет чувства «дороговизны». Пластик — грубый и шумный. Нет мультимедиа. Внешне смотрится на порядок дешевле. По заявлению производителей — Аркана должна сломать стереотипы в сегменте класса C. Прямые конкуренты — Кашкай, Крета, да даже Октавия. Кузов Арканы позволяет сравнивать ее как с седанами, так и с кроссоверами. В целом — достаточно хороший автомобиль, который не должен доставлять проблем автовладельцам, ведь эта машина сделана в России и для России. Вся суть в мелочах. Например, в верхней комплектации есть даже подогрев форсунок омывателей фар. Разве корейцы могут похвастаться такой ориентированностью на условия эксплуатации? Мониторинг слепых зон, складывание зеркал — это уже более похоже на автомобиль премиум класса. Самое главное преимущество Арканы — цена «народного» автомобиля, внешний вид и начинка — премиального. Но это только в топовых комплектациях. В сухом остатке — если у вас ограниченный бюджет, и вы смотрите в сторону Renault — Kaptur это ваш выбор. Если вы не сильно ограничены бюджетом — лучше взять топовую комплектацию Арканы.

Renault Arkana — совершенно новый автомобиль

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

RENAULT ALPINE источник вдохновения

 

 

 

 

Каприз по-французски: Renault Laguna

Какую душу предложила KIA?

Какую душу предложила KIA?

Десять лет назад, до того как словосочетание «малолитражный кроссовер» вошло в публичную лексику, несколько необычных импортеров бросили вызов традиционной классификации. 

Модель Kia Soul полностью переработана. Водители в загруженных городских районах будут наслаждаться его проворным размером, отзывчивым двигателем и управляемой ездой. За пределами города Soul отличается чувствительным управлением. Оснащён мощным двигателем с турбонаддувом и спортивной подвеской.

Вместительный салон Soul и полезное грузовое пространство делают его идеальным повседневным автомобилем. 

Как и у любого недорогого небольшого автомобиля, у него есть несколько недостатков. Отсутствует полный привод, что может стать препятствием для покупателей в местах с ледяными или снежными дорожными условиями. 

Конфигурации

Модель 2020 Kia Soul доступна в моделях EX, S, X-Line, GT-Line Turbo, GT-Line и LX. 

LX довольно прост, отличается автоматической коробки передач. S в первую очередь оборудован передовыми средствами безопасности водителя. X-Line – это прочный вариант, в то время как GT-Line характеризуется спортивным уклоном. EX добавляет дополнительные роскошные функции, а GT-Line Turbo представляет собой комбинацию триммеров GT-Line и EX с более мощным двигателем.

Большинство Soul приводится в движение двухлитровым, 147-сильным, четырехцилиндровым двигателем. LX поставляется с шестиступенчатой механической коробкой в стандартной комплектации. Автоматическая вариаторная коробка передач является дополнительной на LX и стандартной для всех остальных комплектаций с двухлитровой силовой установкой. GT-Line Turbo имеет трансмиссию, уникальную для этой модели: 1,6 л. двигатель с четырьмя цилиндрами, турбонаддувом и мощностью 201 лошадки, с семиступенчатой автоматической коробкой с двойным сцеплением. Все автомобили этого ряда переднеприводные.

• Базовая модель LX оснащена 16-дюймовыми стальными дисками, автоматическими фарами, задним защитным стеклом. Сиденье водителя с регулируемой высотой, складывающимся задним сиденьем. Автомобиль укомплектован Bluetooth, сенсорным экраном, Android Auto и аудиосистемой с шестью динамиками. Выбор модели LX с автоматическим выключателем CVT также добавляет функцию остановки и запуска двигателя. Зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова. Установлен круиз-контроль, выбираемые режимы вождения и консоль для хранения под подлокотником.

• Отличия модели S от других, в отделке. Машина укомплектована легкосплавными дисками, улучшенной тканевой обивкой и длинным перечнем продвинутых вспомогательных средств для водителя. К ним относятся предупреждение о столкновении в прямом направлении с экстренным автоматическим торможением, система контроля за полосой движения, система предупреждения о сонном внимании водителя и монитор «слепых зон» с оповещением о заднем перекрестке.

• X-Line — это прочная модель c 18-дюймовыми дисками, специальной внешней обшивкой кузова, противотуманными фарами, серебряными зеркальными крышками, перилами на крыше, тканевой обивкой LX и кожаным рулевым колесом. Тем не менее, в нем отсутствуют некоторые из вспомогательных средств S моделей, а также имеется только монитор мертвой зоны заднего вида с сигналом.

Какую душу предложила KIA?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Тест-драйв нового Kia Stinger 2019

 

 

 

 

Достоинства KIA Optima четвертого поколения

G-Power анонсировало вариант тюнинга на базе BMW X5 и X6 M50d

G-Power анонсировало вариант тюнинга на базе BMW X5 и X6 M50d

Немецкие мастера этого великого ателье вслед за М-версий BMW X6 и Х5 добрались и до других самых мощных версий. Это M50d, модификации, работающие на тяжёлом топливе, и стоящие более низко по рангу, что не отменяет их плюсы и неповторимый шарм.

Откровенно говоря, у предыдущих поколений немецких «кроссов», уже в стоковом виде эти модификации — никак не назвать медленными. Ведь до первой сотни они готовы «катапультироваться» лишь в течение 5,2 сек., и после этого с лёгкостью продолжают свой разгон, упираясь в ограниченные 250 км/ч, обладая при этом, снаряжённым весом за две тонны (а именно 2.185-2.205 кг). И «виновником» столь выдающихся показателей является дизельный двигатель, который, в отличие от собратьев с названием 30d (с одной турбиной, хоть это и продвинутая система) и битурбированных 35d или 40d, снабжается бескомпромиссными тремя турбинами. В итоге, такой мотор о шести цилиндрах при объёме всего три литра генерирует «восьмицилиндровую» по тем временам мощность 381 л. с. и крутящий момент в 740 Н*м. Однако, по утверждению чип-тюнеров, это далеко не предел, в чём убеждены и сами баварцы, но обо всё по порядку. Сначала о тюнерах – они, поиграв настройками бензиновых М-серий и «разогнав» их показатели постепенно до 700, 726 и 760 сил, взялись за тритурбо дизели.

И они с нуля разработали свой апгрейд — это фирменный чип-бокс D-Tronik серии 5 V1. Его функции в том, чтобы преобразовывать сигналы, которые идут к «мозгам» с учётом того, как нажат педаль акселератора. Его интересная особенность в том, что он начинает действовать, только если полностью открыть «дроссель». А при обычных режимах езды и не столь экстремальных и частичных нагрузках в процессе передачи сигнала система пассивна, не задействована, и его работа не ощущается никак. Это такой, своего рода нитроэффект, как в фильмах «Форсаж», нажал на заветную кнопку, и получай чудовищное ускорение при мгновенном огромном скачке мощности и тяги! «Мозги» ЭБУ двигателя также прошиваются, и теперь там новая программа из того же семейства D-Tronik, здесь в версии 2 V1. В итоге она даёт с лёгкостью «снимать» с шестицилиндрового «рядника» 456 лошадиных сил и, главное, 870 Н*м момента! Хотя по части мощности это всё же не X6M конечно, (ведь там 555 л.с. у первой генерации, и 575 второй), но и этого более чем достаточно. Правда, при разгоне от нуля до сотни и даже до двести км/ч, (тем более до сотни), это ещё вопрос кто кого сделает – ведь мощнейшая серийная «Эмка» выдаёт лишь 750 Н*м тяги, против 870 у тюненного аппарата!


Пока в ателье не раскрывают динамические характеристики своих супер внедорожников, но можно предположить, что в спринте до «сотни» такие дизельные «иксы» выйдут из пяти секунд, а их максималка приблизится к отметке 300 км/ч!

Главное, чтобы у «пилота» хватило духу — благо ограничители «максималки» теперь удалены. Также на благо динамики содействуют фирменный сет кованых 23-дюймовых колёсных дисков серии Hurricane RR, с «резиной» Michelin размерности 305/25! Уж точно с такими «катками» не потерять контроль на таких скоростях.

А в самом БэЭмВэ уже готов на базе новейшего Х5 (пока только Х5, так как такой Х6 ещё не дебютировал), который форсирован до 400 сил вариант этого тритурбо дизеля. Так что не за горами и появление обновлённых пакетов от тюнеров!

 

G-Power анонсировало вариант тюнинга на базе BMW X5 и X6 M50d

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно Вам будет интересно:

 

BMW перешёл на передний привод: BMW 2-Series Active Tourer

 

 

 

BMW E38: великолепная «семёрка»

Обзор Aurus Senat

Обзор Aurus Senat

Недавно автомобиль Aurus Senat был представлена в московском автосалоне. Можно заметить, что модель совместила в себе несколько черт других известных марок автомобилей. Спереди сразу бросается в глаза огромная решетка, что непривычно для многих машин. Дизайн дисков очень необычен, выполнен в строгом стиле. Эффект придает эмблема автомобиля в форме треугольника. В воздуховодах есть вставка в виде сетки и С-образная окантовка. С помощью темного фона оптики машина выделяется среди других марок.

Капот

Капот полностью копирует знаменитую марку Роллс-Ройс. С первого взгляда можно подумать, что это тот самый автомобиль. Для улучшения аэродинамики производители наклонили ветровое стекло назад.

Вид машины (сбоку)

Сбоку вид машины зависит от выполнения кузова. Обычно предлагают два варианта: седан или лимузин, но разница только в длине базы, можно только найти отличия по интерьеру. Боковые части машины имеют сходства с другими известными марками, такими как Mercedes-Benz S-Class и Bentley. Эти части состоят из массивных дверей, стекол. Везде присутствует хромированное покрытие. Интересно, что в машине отсутствуют пороги, дверь идет до основания. Боковые зеркала имеют много функций: подогрев, автоматическое складывание и другие. Нужно отметить, что во время заднего хода они могут автоматически опускаться вниз. Зеркала имеют такой угол, при котором открывается хороший обзор на все, что происходит сзади.

Вид сзади

У автомобиля появились светодиодные стопы, плавные линии по всей задней части. Чтобы открыть крышку багажника, нужно нажать кнопку под номерной панелью. По размерам крышка такая же, как и багажное отделение. Сам автомобиль выполнен в строгом стиле, нельзя выделить декоративных деталей. Крыша сплошная, нет панорам или люков, но присутствуют усилители жесткости.

Цвет

Стандартный оттенок – бордовый с черным отливом, но возможны и другие цвета.

Шины

Систематика машины устроена так, что, если шину пробило, то начинается автоматическая подкачка колеса. В итоге с такой шиной возможна поездка еще примерно на 100 километров.

Интерьер салона

Если снаружи машина привлекательна, то внутри она понравится покупателю ещё больше. В глаза сразу бросается необычная цифровая панель с разными функциями, которая разделена деревянными вставками из дорогих пород дерева. Любое изображение четко просматривается на дисплее. В салоне есть большая деревянная вставка под основным дисплеем. Покупателю предлагается несколько разных пород дерева для нее: красное, оливковое или тигровое. Консоль содержит несколько кнопок с функциями: управление температурой, подогрев сидений.

В машине есть отсек, в котором скрываются пепельница, беспроводная зарядка. Передние сиденья идентичны друг другу, у них есть множество функций для комфортной поездки, например, память и подогрев сидений. Сзади только 2 пассажирских места. Между ними есть тоннель, который имеет не только места для бокалов, но и выдвижные столики.

Цена такого седана будет составлять не меньше 10 миллионов рублей в 2019 году.

Обзор Aurus Senat

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор нового Lexus ES 2019

 

 

 

 

Первый Infiniti M35 гибрид

BMW перешёл на передний привод: BMW 2-Series Active Tourer

BMW перешёл на передний привод: BMW 2-Series Active Tourer

BMW довольно часто держит свои обещания – например появление трёхцилиндровых 1,5-литровых турбомоторов для «Трёшки», или возвращение Восьмой серии после долгой паузы. Как и то, что в БэЭмВэ когда-то обещали появление собственной переднеприводной модели. Как они посчитали, англо-немецкие компактные модели «дружественного» бренда Мини не в счёт, которые по умолчанию переднеприводные, несмотря на то, что всё чаще применяют баварские моторы и трансмиссии.

И вуаля! Сначала BMW в 2014 году анонсировали 2-Series Active Tourer, но не обычную легковую модель, а с необычной внешностью и компоновкой, в стиле компактного минивэна. А первая легковая модель — переднеприводная четырёхдверка BMW первой серии, которая дебютировала в 2016 году, в Китае. Правда тогда она была предназначена только для китайского рынка. А теперь седан стал гражданином мира, перестав быть лишь китайской моделью: и список мировых рынков открывает Мексика. На местном рынке его начали предлагать пока что в единственной доступной комплектации «Спорт Лайн». Ценник на который начинается с отметки 489.800 песо, что эквивалентно примерно 24,0 тыс. долларам США. Эта сумма почти на 2,4 тысячи долларов меньше той, что просят в автосалонах за самую доступную версию седана Третьей Серии.

Новинка, несмотря на одну комплектацию на данный момент, обладает по-немецки широкой гаммой моторов. Базовое исполнение принадлежит версии 118i, которая оснащается вышеупомянутым трехцилиндровым 1,5-литровым турбомоторчиком. Выдаёт этот вариант 136 л.с. и 220 Н*м, и агрегатируется с ручной шестискоростной трансмиссией. Такому седану набор первой сотни км/ч удаётся набрать в течение 9,4 сек., и набирать на трассе 212 км/ч. Вскоре 118i будет модернизирован, развивать 140 сил, станет чуть быстрее и экономичнее, и также, обзаведётся более доступной и слабой версией того же мотора. Этот вариант будет продаваться под названием 116i, и будет дефорсирован, чтобы выдавать 109 «лошадок» и 190 Ньютон-метров.

Далее, идёт более старший 120i. За него просят 569.800 песо (что примерно 28,5 тысяч долларов). Это двухлитровая «турбочетверка» от новейших рестайлинговых версий, которая стала мощнее, и уже развивает 192 сил и 280 Н*м, а не 184 л.с. и 250 Н*м, как ранее. Этот вариант оснащается восьмидиапазонным «автоматом», и спустя 7,5 секунды набирает сотню, с «максималкой» в 235 км/ч. Список по-немецки широкого оснащения в этой спецификации также дополняется светодиодными фарами, новейшей «мультимедийкой» с почти 9-дьюймовым монитором и проекционным дисплеем, панорамной крышей и складывающимся задним диваном.


«Китайский немец» помимо тех же моторов, имеет ещё и версию 125i: это та же двухлитровая версия четверки от 120i, только с более производительной турбиной и настройками ЭБУ. В итоге развивает 231 л.с., и 350 «Ньютонов». Спустя всего 6,5 сек., седан набирает сотню, а максималка лимитирована на типичной немецкой отметке 250 км/ч. А для европейской версии вскоре появится также большая гамма дизельных моторов. Кстати, версии моторов на 120i и 125i не новинки: они уже хорошо знакомы по Мини – это версии Cooper S и его рафинированная и «обозлённая» версия JCW, которые и развивают те же 192 и 231 л.с., соответственно, и которые предлагаются почти для всей «горячей» гаммы британцев.

Что о дизайне, то сначала приверженцы марки не поверили о выпуске переднеприводной модели. А после подтверждения его запуска, знатоки боялись, что типичный, красивый и гармоничный дизайн баварской классической заднеприводной модели безнадёжно испортиться, в силу особенностей переднеприводной компоновки. Но баварские дизайнеры не разочаровали — лишь намётанный глаз, и то, с трудом, «вычислит» переднеприводную модель (по умолчанию, также планируются «полноприводники»). Более того, вся гамма моделей следующего поколения Единички будет построено на этой же платформе, что и герой нашего обзора.

Пока что планируются продажи модели в Мексике, и спустя некоторое время она собирается попасть и на другие рынки, и в этом есть смысл. Подобным опытом уже обладают их заклятые друзья из Mercedes-Benz, которые спроектировали и запустили диковинный для остального мира A-Class Седан, опять же для Китая, который постепенно стал доступен и за пределами Поднебесной.

BMW перешёл на передний привод: BMW 2-Series Active Tourer

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 

BMW X7 – кроссовер, внушающий уважение

 

 

 

BMW X5: тот самый «бумер»

Aston Martin вернёт легендарный бренд Lagonda

Aston Martin вернёт легендарный бренд Lagonda

Английский автопроизводитель собирается дать достойный и решительный ответ своим именитым землякам – Bentley и Rolls-Royce, разрушив тем самим их «вечную» дуополию в мире. Для этой цели они уже помогли восстать из пепла некогда известный, и даже легендарный бренд — Lagonda. Сия компания была создана в далёком 1906 году, начала выпускать спортивные мотоциклы и автомобили, которые стали успешно участвовать в соревнованиях. Но в 1947 году фирма официально упразднилась, а если быть точным, то лишь произошло полное слияние с Aston Martin. 

Если не считать современный премиум-седан Rapide, то в Астон Мартин уже имеют опыт постройки автомобилей премиум-класса, которые получали название именно Lagonda. Вначале это был Lagonda Rapide, который выпускали с 1961-1964 г., с отличным по тем временам 3,7-литровым рядным шестицилиндровым мотором (мощностью 239 л.с.). Тогдашнее астновское флагманское купе DB4 множество технических и дизайнерских решений получило именно от четырёхдверной Лагонды. А второй автомобиль Lagonda анонсировали в 1974 году, который пережив четыре больших рестайлинга, стоял на конвейере почти двадцать лет — до 1992 года. Здесь по любому, стоял куда более престижный 5,4-литровый V8, который менял собой гамму моторов различного объёма, и выдавал в базовой версии 203 до 316 «лошадок» для самой мощной версии, между ними имея версии средней мощности. И наконец, уже традиционно выждав долгий перерыв, в Астон Мартин приняли решение анонсировать новейший ультимативный суперседан, который собираются построить по мотивам концептуального спорткара Lagonda Vision.

Это у них не первая попытка – ибо в течение последних нескольких лет, в британской фирме уже и намекали и даже делали попытки вернуть к жизни свой некогда славный бренд Lagonda. И, как делиться главный директор компании Энди Пэлмер, планируется показать новейший электрокар уже к 2021 году, который будет под «новым старым именем», и что очень важно, он будет в вполне на том уровне, чтобы достойно конкурировать с роскошнейшими Роллс-ройс и Бентли у себя, и Майбах из Германии. На данный момент фирма активно работает над разработкой семи моделей, пара из которых – Лагонда и двухведерный купеобразный кроссовер.

В качестве основы для нового суперседана был выбран концепт-кар Lagonda Vision. Он, напомним, был презентован весной прошлого года во время проведения Женевского авто-шоу. Как обещает г-н Пэлмер, грядущая новинка не просто роскошный седан, а представляет собой первенец в абсолютно новой разрабатываемой электрической модельной линейке. Из гаммы грядущих моделей. Астоновцы также не забывают и нынешнюю продукцию, и они серьёзно заняты подготовкой конкурирующих моделей. К примеру, прошлогодний концептуальный большой роскошный седан Taraf, который выглядел весьма амбициозно и грозно, с форсированным до 576 сил шестилитровым V12 от Rapide. На Рапид этот мотор выдаёт максимум 561 л.с.

Новый суббренд Лагонда планируется превратить в отдельный филиал. Там будут разрабатываться и серийно внедряться новейшие технологии, которые получат электрифицированные модели автомобилей. Те, которые планируются выпускать под данной маркой. «Да у нас уже есть все возможности заниматься лишь разработкой и выпуском электрокаров. Однако на данный момент нашим приоритет пока является разработка автомобилей с обычными бензиновыми двигателями, и в скором будущем ни компанию составят ещё и гибриды. Ну а что насчёт грядущей Лагонды, то она собирается стать нашей первой абсолютно полной электрической моделью», – заканчивает Пэлмер.

Aston Martin вернёт легендарный бренд Lagonda

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор Aston Martin Vantage

 

 

 

 

Обзор нового Ford Mondeo 2019

Обзор вседорожного кроссовера Subaru Outback 2020

 Обзор вседорожного кроссовера Subaru Outback 2020

В прошлогоднем отчёте многие разработчики отметились рядом анонсируемых премьер. И первым в списке оказался универсальный кроссовер шестого поколения — Subaru Outback. Его представили на международном показе в Нью-Йорке, где он предстал перед журналистами и потенциальными покупателями. Также представители компании заявили, что приобрести автомобиль в США можно будет осенью этого года, а в ряде стран СНГ — ближе к концу 2020. 

Внешний вид и конструкция

Изменениям внешнего вида поддались немногие элементы автомобиля. Среди них оказались передние и задние фары. Первые сделали немного уже, а вторым добавили ячейки. Также фары оснастили светодиодными индикаторами. 

Решения инженеров в передней части кроссовера коснулись капота и решетки. В капот были добавлены хромированные вставки, а в решетке были проделаны дополнительные отверстия. Эти нововведения помогли улучшить отвод воздуха и охлаждение двигателя.

Заднюю часть автомобиля было решено выделить за счёт новых дверей. В связи с чем, была переработана система открытия и закрытия замков на этих дверях. А багажное отделение так и вовсе стало возможным открыть через кнопку, без использования ключа.

Также был увеличен размер арок для колес. Они обзавелись специальными черными вставками, которые позволили преобразить их стиль и сделать более брутальными.

Что касается конструкторских решений, то шестое поколение кроссовера получило в свое распоряжение усовершенствованную основу. Благодаря этому, увеличился показатель жёсткости кузова, что увеличило безопасность пассажиров и водителя внутри салона. Помимо этого, новая основа помогла изменить и архитектуру автомобиля. Таким образом удалось немного уменьшить центр тяжести и показатель вибрации во время езды.

Размеры автомобиля при этом приобрели новые, более увеличенные объемы:

• длина — 486 см,

• ширина — 186 см,

• высота — 68 см.

Ширина оси для колес в итоге составила 275 см, а дорожный просвет изменился до 22 см. 

Оформление салона

Главным нововведением салона стал тачскрин дисплей, диагональ которого составила 11.6 дюймов. Благодаря этому появилась возможность подключения всевозможных средств коммуникации, начиная от Apple Car Play или Android Auto и других.

К сожалению, данный экран будет доступен только в премиальной комплектации кроссовера. В обычной версии, покупателям достанется дисплей с диагональю в 7 дюймов. Однако, на ряд озвученных функций это не повлияет. Более того, на оба варианта автомобиля будет внедрена система Старлинк, которая позволит создавать беспроводные сети через точку доступа Wi-Fi.

Система безопасности представляет собой комплект из 9 подушек и функции Eye Sight Driver Assist (помощь водителю по зрению), которая теперь имеет круговой обзор.

Техническое оснащение

Subaru Outback предложит своим будущим владельцам лишь два двигателя. Первый вариант будет рассчитан на 2.5 литра с мощностью в 185 лошадиных сил. А второй вариант порадует увеличенной скоростью, которая составит 263 лошадиных силы, однако в баке при этом убудет 0.1 литра.

Автомобиль Subaru Outback позиционирует себя как универсальный внедорожник, способный пригодиться как при езде в городе, так и за его пределами. С такими показателями он поправку может претендовать на это звание и найти своих покупателей.

 Обзор вседорожного кроссовера Subaru Outback 2020

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Subaru Forester 2016

 

 

 

 

Два кроссовера из страны Восходящего Солнца: кому отдадим предпочтение?

«Honda C-RV» 2019 года

 «Honda C-RV» 2019 года

В 2019 году порадует своих почитателей компактный и удобный кроссовер «Honda C-RV». Обновленная модель поступила на российский рынок с начала настоящего года. Цена на автомобиль шестого поколения берет начало от одного миллиона восемьсот тысяч рублей. 

Кузов

Производитель значительно увеличил габариты автомобиля во всех направлениях. Материал кузова на 15% процентов выполнен из высококачественной ударопрочной стали. Передний бампер значительно раздут в размерах, а светодиодные фары немного сужены, что придает агрессию и внушительный вид автомобилю. Воздухозаборные решетки расширили и удлинили. Хромированная эмблема «Honda» украшает фасад модели. Размер колесной базы — 2700 мм, что способствует исполнению двух вариантов кузова автомобиля, на пять и семь мест. Двери автомобиля стали значительно шире и массивнее, создается впечатление, что перед нами полноценный паркетник. Габаритные фары располагаются под задним лобовым стеклом и плавно переходят на боковые крылья, что значительно увеличивает высоту подоконной линии. 

Салон

Весь интерьер салона выполнен из дорогостоящих материалов. Обновленный дизайн рельефных сидений и в целом салон смогут восхитить самых требовательных покупателей. Полностью обновлена мультимедийная система, встроенные новейшие технологии способствуют дальнейшему подключению разнообразных сервисов и приложений. Семидюймовый дисплей украшает переднюю консоль, а все регуляторы системы располагаются на руле, что делает безопасной и комфортной поездку. Водительское и переднее пассажирское кресло, как и багажное отделение, имеют электропривод и трех зонный климат контроль. Благодаря увеличению колесной базы, между первым и вторым рядом кресел, появилось огромное внутреннее пространство, что делает езду удобной для всех пассажиров. Третий ряд задних мест раскладывается прямо из багажного отделения, благодаря модернизации системы. Технические новинки способствуют запоминанию открывания багажной двери до нужного расстояния. 

Технические характеристики

«Honda C-RV» 2019 года включает в себя три вида исполнения силовых агрегатов: бензиновый, дизельный, гибридный мотор. Первый, бензиновый, вариант имеет двухлитровый двигатель мощностью 165 л. с., разгон до 197 км в час, а также шестиступенчатую механическую КПП. Второй вариант имеет мотор объемом 2,4 л, мощностью 190 л. с., разгон — до 220 км в час и включает в себя вариатор. Дизельный мотор мощностью 120 л. с., объемом 1,6 л и шестиступенчатую МКПП. Другой вариант имеет мотор мощностью 160 л. с., объемом 1,6 л, а также девятиступенчатую АКПП. Гибридная версия производится с двухлитровым бензиновым мотором, также автомобиль оснащен двумя электродвигателями на передней и задней оси.

Базовая комплектация 2019 года включает в себя:

климат-контроль;

восемь подушек безопасности;

парктроник заднего вида;

электронный тормоз;

кнопку «старт», помощник подъема в гору;

систему контроля стабилизации давления шин.

За дополнительную сумму потребитель сможет подобрать себе один из четырех вариантов исполнения: бензиновый мотор мощностью 150 лош. с., объемом 2 л, разгон до 12 сек., расход топлива 10 л, стоимость — два миллиона восемьдесят тысяч рублей, комплектации «Elegance»; бензиновый мотор с объемом 2,4 л, мощностью 186 л. с., расход топлива — 10,5 л, разгон до 10 сек., стоимость — два миллиона триста тысяч, комплектации «Lifestyle». Третий бензиновый вариант, объем двигателя — 2,4 л, мощность — 186 л. с., разгон — 10,5 сек., расход бензина — 10,5 л, стоимость — два миллиона пятьсот тысяч, комплектации «Executive». Четвертый вариант имеет двигатель объемом 2,4 л, мощность мотора — 186 л/с, разгон до 10,5 сек, расход топлива 10,5 л, стоимость автомобиля два миллиона семьсот тысяч, комплектации «Prestige».

 «Honda C-RV» 2019 года

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Honda Orthia — универсал прошлого

 

 

 

 

Обновление Honda Odyssey 2018 года

Реклама

Место свободно