[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Новинки авторынка

BMW перешёл на передний привод: BMW 2-Series Active Tourer

BMW перешёл на передний привод: BMW 2-Series Active Tourer

BMW довольно часто держит свои обещания – например появление трёхцилиндровых 1,5-литровых турбомоторов для «Трёшки», или возвращение Восьмой серии после долгой паузы. Как и то, что в БэЭмВэ когда-то обещали появление собственной переднеприводной модели. Как они посчитали, англо-немецкие компактные модели «дружественного» бренда Мини не в счёт, которые по умолчанию переднеприводные, несмотря на то, что всё чаще применяют баварские моторы и трансмиссии.

И вуаля! Сначала BMW в 2014 году анонсировали 2-Series Active Tourer, но не обычную легковую модель, а с необычной внешностью и компоновкой, в стиле компактного минивэна. А первая легковая модель — переднеприводная четырёхдверка BMW первой серии, которая дебютировала в 2016 году, в Китае. Правда тогда она была предназначена только для китайского рынка. А теперь седан стал гражданином мира, перестав быть лишь китайской моделью: и список мировых рынков открывает Мексика. На местном рынке его начали предлагать пока что в единственной доступной комплектации «Спорт Лайн». Ценник на который начинается с отметки 489.800 песо, что эквивалентно примерно 24,0 тыс. долларам США. Эта сумма почти на 2,4 тысячи долларов меньше той, что просят в автосалонах за самую доступную версию седана Третьей Серии.

Новинка, несмотря на одну комплектацию на данный момент, обладает по-немецки широкой гаммой моторов. Базовое исполнение принадлежит версии 118i, которая оснащается вышеупомянутым трехцилиндровым 1,5-литровым турбомоторчиком. Выдаёт этот вариант 136 л.с. и 220 Н*м, и агрегатируется с ручной шестискоростной трансмиссией. Такому седану набор первой сотни км/ч удаётся набрать в течение 9,4 сек., и набирать на трассе 212 км/ч. Вскоре 118i будет модернизирован, развивать 140 сил, станет чуть быстрее и экономичнее, и также, обзаведётся более доступной и слабой версией того же мотора. Этот вариант будет продаваться под названием 116i, и будет дефорсирован, чтобы выдавать 109 «лошадок» и 190 Ньютон-метров.

Далее, идёт более старший 120i. За него просят 569.800 песо (что примерно 28,5 тысяч долларов). Это двухлитровая «турбочетверка» от новейших рестайлинговых версий, которая стала мощнее, и уже развивает 192 сил и 280 Н*м, а не 184 л.с. и 250 Н*м, как ранее. Этот вариант оснащается восьмидиапазонным «автоматом», и спустя 7,5 секунды набирает сотню, с «максималкой» в 235 км/ч. Список по-немецки широкого оснащения в этой спецификации также дополняется светодиодными фарами, новейшей «мультимедийкой» с почти 9-дьюймовым монитором и проекционным дисплеем, панорамной крышей и складывающимся задним диваном.


«Китайский немец» помимо тех же моторов, имеет ещё и версию 125i: это та же двухлитровая версия четверки от 120i, только с более производительной турбиной и настройками ЭБУ. В итоге развивает 231 л.с., и 350 «Ньютонов». Спустя всего 6,5 сек., седан набирает сотню, а максималка лимитирована на типичной немецкой отметке 250 км/ч. А для европейской версии вскоре появится также большая гамма дизельных моторов. Кстати, версии моторов на 120i и 125i не новинки: они уже хорошо знакомы по Мини – это версии Cooper S и его рафинированная и «обозлённая» версия JCW, которые и развивают те же 192 и 231 л.с., соответственно, и которые предлагаются почти для всей «горячей» гаммы британцев.

Что о дизайне, то сначала приверженцы марки не поверили о выпуске переднеприводной модели. А после подтверждения его запуска, знатоки боялись, что типичный, красивый и гармоничный дизайн баварской классической заднеприводной модели безнадёжно испортиться, в силу особенностей переднеприводной компоновки. Но баварские дизайнеры не разочаровали — лишь намётанный глаз, и то, с трудом, «вычислит» переднеприводную модель (по умолчанию, также планируются «полноприводники»). Более того, вся гамма моделей следующего поколения Единички будет построено на этой же платформе, что и герой нашего обзора.

Пока что планируются продажи модели в Мексике, и спустя некоторое время она собирается попасть и на другие рынки, и в этом есть смысл. Подобным опытом уже обладают их заклятые друзья из Mercedes-Benz, которые спроектировали и запустили диковинный для остального мира A-Class Седан, опять же для Китая, который постепенно стал доступен и за пределами Поднебесной.

BMW перешёл на передний привод: BMW 2-Series Active Tourer

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 

BMW X7 – кроссовер, внушающий уважение

 

 

 

BMW X5: тот самый «бумер»

Aston Martin вернёт легендарный бренд Lagonda

Aston Martin вернёт легендарный бренд Lagonda

Английский автопроизводитель собирается дать достойный и решительный ответ своим именитым землякам – Bentley и Rolls-Royce, разрушив тем самим их «вечную» дуополию в мире. Для этой цели они уже помогли восстать из пепла некогда известный, и даже легендарный бренд — Lagonda. Сия компания была создана в далёком 1906 году, начала выпускать спортивные мотоциклы и автомобили, которые стали успешно участвовать в соревнованиях. Но в 1947 году фирма официально упразднилась, а если быть точным, то лишь произошло полное слияние с Aston Martin. 

Если не считать современный премиум-седан Rapide, то в Астон Мартин уже имеют опыт постройки автомобилей премиум-класса, которые получали название именно Lagonda. Вначале это был Lagonda Rapide, который выпускали с 1961-1964 г., с отличным по тем временам 3,7-литровым рядным шестицилиндровым мотором (мощностью 239 л.с.). Тогдашнее астновское флагманское купе DB4 множество технических и дизайнерских решений получило именно от четырёхдверной Лагонды. А второй автомобиль Lagonda анонсировали в 1974 году, который пережив четыре больших рестайлинга, стоял на конвейере почти двадцать лет — до 1992 года. Здесь по любому, стоял куда более престижный 5,4-литровый V8, который менял собой гамму моторов различного объёма, и выдавал в базовой версии 203 до 316 «лошадок» для самой мощной версии, между ними имея версии средней мощности. И наконец, уже традиционно выждав долгий перерыв, в Астон Мартин приняли решение анонсировать новейший ультимативный суперседан, который собираются построить по мотивам концептуального спорткара Lagonda Vision.

Это у них не первая попытка – ибо в течение последних нескольких лет, в британской фирме уже и намекали и даже делали попытки вернуть к жизни свой некогда славный бренд Lagonda. И, как делиться главный директор компании Энди Пэлмер, планируется показать новейший электрокар уже к 2021 году, который будет под «новым старым именем», и что очень важно, он будет в вполне на том уровне, чтобы достойно конкурировать с роскошнейшими Роллс-ройс и Бентли у себя, и Майбах из Германии. На данный момент фирма активно работает над разработкой семи моделей, пара из которых – Лагонда и двухведерный купеобразный кроссовер.

В качестве основы для нового суперседана был выбран концепт-кар Lagonda Vision. Он, напомним, был презентован весной прошлого года во время проведения Женевского авто-шоу. Как обещает г-н Пэлмер, грядущая новинка не просто роскошный седан, а представляет собой первенец в абсолютно новой разрабатываемой электрической модельной линейке. Из гаммы грядущих моделей. Астоновцы также не забывают и нынешнюю продукцию, и они серьёзно заняты подготовкой конкурирующих моделей. К примеру, прошлогодний концептуальный большой роскошный седан Taraf, который выглядел весьма амбициозно и грозно, с форсированным до 576 сил шестилитровым V12 от Rapide. На Рапид этот мотор выдаёт максимум 561 л.с.

Новый суббренд Лагонда планируется превратить в отдельный филиал. Там будут разрабатываться и серийно внедряться новейшие технологии, которые получат электрифицированные модели автомобилей. Те, которые планируются выпускать под данной маркой. «Да у нас уже есть все возможности заниматься лишь разработкой и выпуском электрокаров. Однако на данный момент нашим приоритет пока является разработка автомобилей с обычными бензиновыми двигателями, и в скором будущем ни компанию составят ещё и гибриды. Ну а что насчёт грядущей Лагонды, то она собирается стать нашей первой абсолютно полной электрической моделью», – заканчивает Пэлмер.

Aston Martin вернёт легендарный бренд Lagonda

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор Aston Martin Vantage

 

 

 

 

Обзор нового Ford Mondeo 2019

Обзор вседорожного кроссовера Subaru Outback 2020

 Обзор вседорожного кроссовера Subaru Outback 2020

В прошлогоднем отчёте многие разработчики отметились рядом анонсируемых премьер. И первым в списке оказался универсальный кроссовер шестого поколения — Subaru Outback. Его представили на международном показе в Нью-Йорке, где он предстал перед журналистами и потенциальными покупателями. Также представители компании заявили, что приобрести автомобиль в США можно будет осенью этого года, а в ряде стран СНГ — ближе к концу 2020. 

Внешний вид и конструкция

Изменениям внешнего вида поддались немногие элементы автомобиля. Среди них оказались передние и задние фары. Первые сделали немного уже, а вторым добавили ячейки. Также фары оснастили светодиодными индикаторами. 

Решения инженеров в передней части кроссовера коснулись капота и решетки. В капот были добавлены хромированные вставки, а в решетке были проделаны дополнительные отверстия. Эти нововведения помогли улучшить отвод воздуха и охлаждение двигателя.

Заднюю часть автомобиля было решено выделить за счёт новых дверей. В связи с чем, была переработана система открытия и закрытия замков на этих дверях. А багажное отделение так и вовсе стало возможным открыть через кнопку, без использования ключа.

Также был увеличен размер арок для колес. Они обзавелись специальными черными вставками, которые позволили преобразить их стиль и сделать более брутальными.

Что касается конструкторских решений, то шестое поколение кроссовера получило в свое распоряжение усовершенствованную основу. Благодаря этому, увеличился показатель жёсткости кузова, что увеличило безопасность пассажиров и водителя внутри салона. Помимо этого, новая основа помогла изменить и архитектуру автомобиля. Таким образом удалось немного уменьшить центр тяжести и показатель вибрации во время езды.

Размеры автомобиля при этом приобрели новые, более увеличенные объемы:

• длина — 486 см,

• ширина — 186 см,

• высота — 68 см.

Ширина оси для колес в итоге составила 275 см, а дорожный просвет изменился до 22 см. 

Оформление салона

Главным нововведением салона стал тачскрин дисплей, диагональ которого составила 11.6 дюймов. Благодаря этому появилась возможность подключения всевозможных средств коммуникации, начиная от Apple Car Play или Android Auto и других.

К сожалению, данный экран будет доступен только в премиальной комплектации кроссовера. В обычной версии, покупателям достанется дисплей с диагональю в 7 дюймов. Однако, на ряд озвученных функций это не повлияет. Более того, на оба варианта автомобиля будет внедрена система Старлинк, которая позволит создавать беспроводные сети через точку доступа Wi-Fi.

Система безопасности представляет собой комплект из 9 подушек и функции Eye Sight Driver Assist (помощь водителю по зрению), которая теперь имеет круговой обзор.

Техническое оснащение

Subaru Outback предложит своим будущим владельцам лишь два двигателя. Первый вариант будет рассчитан на 2.5 литра с мощностью в 185 лошадиных сил. А второй вариант порадует увеличенной скоростью, которая составит 263 лошадиных силы, однако в баке при этом убудет 0.1 литра.

Автомобиль Subaru Outback позиционирует себя как универсальный внедорожник, способный пригодиться как при езде в городе, так и за его пределами. С такими показателями он поправку может претендовать на это звание и найти своих покупателей.

 Обзор вседорожного кроссовера Subaru Outback 2020

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Subaru Forester 2016

 

 

 

 

Два кроссовера из страны Восходящего Солнца: кому отдадим предпочтение?

«Honda C-RV» 2019 года

 «Honda C-RV» 2019 года

В 2019 году порадует своих почитателей компактный и удобный кроссовер «Honda C-RV». Обновленная модель поступила на российский рынок с начала настоящего года. Цена на автомобиль шестого поколения берет начало от одного миллиона восемьсот тысяч рублей. 

Кузов

Производитель значительно увеличил габариты автомобиля во всех направлениях. Материал кузова на 15% процентов выполнен из высококачественной ударопрочной стали. Передний бампер значительно раздут в размерах, а светодиодные фары немного сужены, что придает агрессию и внушительный вид автомобилю. Воздухозаборные решетки расширили и удлинили. Хромированная эмблема «Honda» украшает фасад модели. Размер колесной базы — 2700 мм, что способствует исполнению двух вариантов кузова автомобиля, на пять и семь мест. Двери автомобиля стали значительно шире и массивнее, создается впечатление, что перед нами полноценный паркетник. Габаритные фары располагаются под задним лобовым стеклом и плавно переходят на боковые крылья, что значительно увеличивает высоту подоконной линии. 

Салон

Весь интерьер салона выполнен из дорогостоящих материалов. Обновленный дизайн рельефных сидений и в целом салон смогут восхитить самых требовательных покупателей. Полностью обновлена мультимедийная система, встроенные новейшие технологии способствуют дальнейшему подключению разнообразных сервисов и приложений. Семидюймовый дисплей украшает переднюю консоль, а все регуляторы системы располагаются на руле, что делает безопасной и комфортной поездку. Водительское и переднее пассажирское кресло, как и багажное отделение, имеют электропривод и трех зонный климат контроль. Благодаря увеличению колесной базы, между первым и вторым рядом кресел, появилось огромное внутреннее пространство, что делает езду удобной для всех пассажиров. Третий ряд задних мест раскладывается прямо из багажного отделения, благодаря модернизации системы. Технические новинки способствуют запоминанию открывания багажной двери до нужного расстояния. 

Технические характеристики

«Honda C-RV» 2019 года включает в себя три вида исполнения силовых агрегатов: бензиновый, дизельный, гибридный мотор. Первый, бензиновый, вариант имеет двухлитровый двигатель мощностью 165 л. с., разгон до 197 км в час, а также шестиступенчатую механическую КПП. Второй вариант имеет мотор объемом 2,4 л, мощностью 190 л. с., разгон — до 220 км в час и включает в себя вариатор. Дизельный мотор мощностью 120 л. с., объемом 1,6 л и шестиступенчатую МКПП. Другой вариант имеет мотор мощностью 160 л. с., объемом 1,6 л, а также девятиступенчатую АКПП. Гибридная версия производится с двухлитровым бензиновым мотором, также автомобиль оснащен двумя электродвигателями на передней и задней оси.

Базовая комплектация 2019 года включает в себя:

климат-контроль;

восемь подушек безопасности;

парктроник заднего вида;

электронный тормоз;

кнопку «старт», помощник подъема в гору;

систему контроля стабилизации давления шин.

За дополнительную сумму потребитель сможет подобрать себе один из четырех вариантов исполнения: бензиновый мотор мощностью 150 лош. с., объемом 2 л, разгон до 12 сек., расход топлива 10 л, стоимость — два миллиона восемьдесят тысяч рублей, комплектации «Elegance»; бензиновый мотор с объемом 2,4 л, мощностью 186 л. с., расход топлива — 10,5 л, разгон до 10 сек., стоимость — два миллиона триста тысяч, комплектации «Lifestyle». Третий бензиновый вариант, объем двигателя — 2,4 л, мощность — 186 л. с., разгон — 10,5 сек., расход бензина — 10,5 л, стоимость — два миллиона пятьсот тысяч, комплектации «Executive». Четвертый вариант имеет двигатель объемом 2,4 л, мощность мотора — 186 л/с, разгон до 10,5 сек, расход топлива 10,5 л, стоимость автомобиля два миллиона семьсот тысяч, комплектации «Prestige».

 «Honda C-RV» 2019 года

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Honda Orthia — универсал прошлого

 

 

 

 

Обновление Honda Odyssey 2018 года

Обзор индийского внедорожника Tata Harrier 2019

Обзор индийского внедорожника Tata Harrier 2019

Совсем недавно в Индии прошла презентация внедорожника Tata Harrier, относящегося к городским вездеходам премиального класса. Если верить представителям производителя, новинка на рынке появится зимой в 2019 г. 

Примечательно то, что производство нового автомобиля включает технологии, позаимствованные у концерна Ягуар.

Внешний вид 

Кстати, рассматриваемый внедорожник – это первое брендовое авто компании, экстерьер которого можно смело назвать современным и даже в какой-то степени футуристическим. 

Передняя часть Tata Harrier хвастается: 

— капотом с выштамповкой; 

— растянутыми дневными ходовыми огнями, которые являются продолжением верхней линии большого пластикового элемента декора, напоминающего улыбку. Этот тандем дополняет фирменный знак компании; 

— 6-угольными фарами и круглыми противотуманными огнями, расположенными в глубоких нишах; 

— большим воздухозаборником, под которым располагается светлая защитная пластина. 

Не менее эффектно смотрятся бока автомобиля. В процессе их изучения взгляд невольно останавливается на слегка нисходящей крыше и восходящей линии подоконника. К местным достопримечательностям также относятся мускулистые арки, аккуратные зеркала, оснащенные повторятелями поворотников, выштамповки (вмятины) между арками, широкая защита из сверхпрочного пластика, легкосплавные диски с достаточно интересным рисунком. По-спортивному смотрятся оконные ряды, которые сверху облагорожены хромированными полосами. 

Задок внедорожника выгодно выделяется спойлером-козырьком, в центр которого интегрирована полоса светодиодов, дублирующих стоп-сигналы. Производитель позаботился об агрессивной оптике, заметно заходящей на крылья и частично расположенной на большой двери багажного отделения. Фонари соединены темной пластиковой накладкой. Тут так же предусмотрена нижняя защитная пластина. 

Салон 

Несмотря на то, что мы говорим о первом индийском кроссовере, его салон ничем не хуже интерьера многих внедорожников европейских кровей. 

Согласно предварительному прогнозу, будет доступен автомобиль с пятью и семью посадочными местами. 

Каждый состоявшийся владелец новинки будет непомерно рад удобному рулевому колесу с усеченным верхом и низом. Есть информация о том, что вместо обычных клавиш производитель использует сенсорные элементы управления. Еще одна особенность руля Tata Harrier – очень широкая раздвоенная нижняя поддержка. 

Приборка полностью оцифрована. Левее ее на одном уровне находится красочный широкоформатный дисплей развлекательной системы. 

К несомненным достоинствам салона следует отнести:

— кожаную отделку; 

— наличие вставок натурального дерева; 

— передние кресла, по максимуму заточенные под анатомию человека. В их конструкцию входят удобные подголовники и подлокотники. Нужна машина с кожаными креслами, придется заплатить за них как за опцию; 

— компактная консоль с самыми необходимыми аксессуарами; 

— трансформирующийся подлокотник второго ряда. 

К сожалению, шедевр индийской автомобилестроительной индустрии не отличается вместительным багажным отделением – всего три сотни литров. Радует то, что это единственный значимый недостаток салона. 

Что касается комплектации, если не пожалеть денег можно стать хозяином машины с кожаной отделкой, подогреваемыми передними креслами, современными системами, отвечающими за безопасность, панорамной крышей, системой, отслеживающей «слепые» зоны, круиз-контролем, климатической системой и прочей актуальной электроникой.

Техническая составляющая автомобиля 

Внедорожник создан на базе тележки Omega Arc. Спереди авто оснащено стойками МАКФЕРСОН, сзади – рычажной конструкцией. 

Варианты привода: полный, передний. 

Линейка силовых агрегатов включает: 

— 140-сильную 2-литровую дизельную установку; 

— дизель, мощность которого равна 170 лошадкам. 

Вторым движком комплектуется 7-местная машина. 

В качестве трансмиссии выступает механика или автомат с шестью передачами. Над этими КПП работали специалисты концерна Хендай. 

Есть вероятность того, что под капотом новинки будет также обитать бензиновое сердце с 140- и 120-головым табуном лошадей.

Скорее всего за внедорожник на старте будут просить не менее 1,34 млн р.

Обзор индийского внедорожника Tata Harrier 2019

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор китайского седана GAC Trumpchi GA4 2018-2019

 

 

 

 

 

Обзор китайского кроссовера Zotye T800 2018-2019

Обзор китайского седана GAC Trumpchi GA4 2018-2019

Обзор китайского седана GAC Trumpchi GA4 2018-2019

Этот год ознаменовался в Дейтройте интересным мероприятием, участникам которого посчастливилось познакомиться с очередной новинкой автомобилестроительной индустрии Поднебесной – седаном GAC Trumpchi GA4. Несмотря на бюджетную стоимость эта машина отличается интересным дизайном, комфортабельным салоном и достойными техническими характеристиками. 

Если верить официальным представителям китайской компании, машина появится в Европе несколько с другим названием. 

Внешний вид седана китайских кровей 

Благодаря смелым проектам дизайнеров и конструктивным решениям инженеров китайский автомобиль получил стильный кузов со строгими статями экстерьера. 

Так, передняя часть машины хвастается: 

— рельефным капотом; 

— большой решеткой радиатора, облагороженной хромом. Ее конструкция напоминает улыбку и состоит из трех горизонтальных реек; 

— светодиодными фарами, образующими с радиаторной решеткой единую композицию и частично заползающими на крылья. Назвать эту оптику уникальной нельзя, но стильной вполне правомерно; 

— каплевидными противотуманными огнями, посаженными в глубокие ниши; 

— широким воздухозаборником и выступающей нижней кромкой бампера. 

Конечно же, китайская новинка не относится к футуристическим автомобилям с вычурным экстерьером, но производитель и не озадачивал себя целью получить машину будущего. Руководство компании изначально решило наладить производство бюджетных автомобилей. Поэтому у нашего героя передок строг и лаконичен. 

Чем же примечательны бока авто? Почти все современные седаны имеют в той или иной степени куполообразную крышу. Наш случай – не исключение. Китайская новинка имеет большие арки правильного радиуса. В качестве обувки выступает низкопрофильная резина, посаженная на легкосплавные диски с уникальным рисунком. Через дверные ручки проходит строгая линия. Она берет свое начало возле фары и заканчивается над фонарем. На дверном ряду производитель прописал вмятину, положительно ассоциированную с жесткостью кузова. Зеркала оснащены диодами, повторяющими поворотные сигналы. 

А теперь о задней части GAC Trumpchi GA4. И здесь есть на что посмотреть. Тут взгляд невольно останавливается на светодиодной оптики, частично расположенной на крышке багажного отделения. Кстати, верхняя кромка последней чуть-чуть выступает, имитируя тем самым спойлер. По краям бампера сделаны сквозные вертикальные прорези. В глаза бросается и «акулий плавник». 

Было бы несправедливо не отметить то, что новый седан выглядит совсем не по-китайски. 

Салон 

Каждый состоявшийся владелец новинки будет рад рулю, отделанному кожей. Он более чем удобен, оснащен объемной сердцевиной, широкой раздвоенной нижней поддержкой, функциональными клавишами с удачной топографией. 

За рулевым колесом прописана информативная приборка, объединяющая круглые шкалы спидометра и тахометра, экран бортового компьютера. 

Верхний ярус консоли занимает широкоформатный дисплей развлекательной системы и пара дефлекторов, ниже расположена аудиосистема. Боковые воздуховоды и аудиосистему соединяет светлая металлическая линия. 

Надо отдать должное производителю за комфортные сидения первого ряда. Они оснащены выраженной боковой поддержкой и подголовниками. Ковши кресел по максимуму подогнаны под анатомию человека. 

Приятно удивляет широкий и длинный подлокотник. Он также отделан кожей. 

В машине не возникнет проблем с хранением различной мелочи. Для нее предусмотрены карманы на дверях и другие ниши. 

Что касается габаритов, при 469,2-сантиметровой длине ширина и высота машины составляют 180,5 и 150 см. В баке вмещается полсотни литров горючего. 

В самом простом случае GAC GA4 комплектуется: 

— 16-дюймовыми дисками; 

— двумя подушками безопасности;

— замком, открываемым посредством ДУ; 

— системой кондиционирования; 

— электроприводом зеркал. 

Производитель позаботился о порталах для USB. 

За дополнительную плату можно обзавестись автомобилем с навигатором, камерой, обеспечивающей круговой обзор, шестью подушками безопасности, безключевым доступом и прочими современными электронными системами и помощниками. 

Техническая составляющая седана

Рассматриваемый нами автомобиль создан на базе бюджетной тележки, спереди которой установлены стойки Макферсон, а сзади – полузависимая подвеска. 

Производитель сделал ставку на дисковые тормоза. 

Под капотом седана будет обитать один из двух силовых агрегатов: 

— 1,5-литровый 114-сильный мотор (+ 5-диапазонная КПП); 

— двигатель объема 1,3 л и мощностью 37 лошадей (+ 6-ступенчатая коробка) 

Стартовая цена седана равна 73,8 тыс. юаней, что равносильно 652 тыс. р.

Обзор китайского седана GAC Trumpchi GA4 2018-2019

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Китайский Император: Emgrand EC7

 

 

 

 

 

Бонус, умноженный на три: Chery Bonus 3

Тест – драйв и обзор нового Mercedes GLE 300d 2019

Тест – драйв и обзор нового Mercedes GLE 300d 2019

Новый GLE ждали очень многие. И вот в октябре этот автомобиль был представлен на международном автосалоне в Париже. Выглядит новинка интересно со всех сторон, даже не смотря на то, что сзади автомобиль напоминает Паджеро Спорт. 

Кроссовер стал длиннее на 10,5 сантиметров. Колесная база также увеличилась на 8 сантиметров. Из нового можно отметить топовый матричный свет и наличие больших 22 – дюймовых колес. В салоне нового GLE теперь может разместиться до семи человек. И главное обновление авто – новый мотор. 

Скоро также появится версия AMG с четырех литровым мотором V8. Пока о нем ничего не известно в отличие от четырех моторов, которые будут доступны в нашей стране. Это двухлитровый дизель на 245 сил, трехлитровый дизель на 272 силы, трехлитровый дизель на 330 лошадей и трехлитровый 367 сильный мотор. Также будет доступен двухлитровый бензиновый движок и версия авто без полного привода. 

Наиболее востребованным станет автомобиль с двухлитровым дизелем 300d на 245 сил. Автомобиль с этим мотором способен разгоняться до сотни километров в час за 7,2 секунды. Работает движок в тандеме с девяти ступенчатым автоматом. 

Автомобиль очень тихий. Не слышно в салоне никаких посторонних звуков, ни работы двигателя. По сравнению с прошлым поколением авто в данной комплектации стал еще быстрее как в городе, так и на трассе. Да и топлива автомобиль потребляет на один литр меньше. Остается лишь вопрос, насколько этот движок надежный и как дорого он будет стоить? Если говорить о надежности агрегата, то уже несколько лет этот мотор устанавливается на автомобили «Е» – класса. Так что остается почитать отзывы. Что касается стоимости, то в Европе цена на данный автомобиль стартует от 65 тысяч евро. То есть этот автомобиль по сравнению с прошлым поколением на пятьдесят процентов дороже. 

Дизайн салона великолепный. Огромные дисплеи по центру консоли выглядят современно. Также здесь новый руль, более функциональный. Слава богу, здесь не исчезли хардкнопки для управления основными функциями авто. Радует, что Мерседес не превращается в Теслу. 

Кресла весьма комфортные. Сидушки наконец-то стали достаточной длины. По эргономике и посадке новый ГЛЕ стал близок к Фольксвагену. Расширилось не только количество регулировок в креслах, но и их диапазон, что крайне важно для рослых людей. Появились и новые фишки, которых раньше здесь не было. Например, ГЛЕ может автоматически настроить кресло под вас, достаточно просто указать рост. Кроме того, автомобиль теперь может с вами общаться, выполнять команды, а также считывать информацию с фитнес – часов, если такие у вас имеются, и при необходимости помогать вам, не заснуть, предложив сделать массаж или включить бодрящую музыку. 

На втором ряду сидений стало просторнее. Кресла здесь также регулируются, чего нет ни у одного конкурента. А вот для кого сделан третий ряд, не понятно, поскольку здесь очень тесно. Да и когда третий ряд кресел разложен, то абсолютно не остается места в багажнике. 

А вот на дороге машина ведет себя так же, как и в прошлом поколении. Инженеры не пожертвовали шумоизоляцией для снижения веса. Все здесь настроено на комфорт. Поэтому, если вы ждете от машины агрессии, то вам этот Мерседес не подходит, а нужно подождать версию АМГ. 

На дороге автомобиль словно плывет, и лишь изредка встречается пробитие в режиме спорт. Что же касается феноменальной подвески, то она умеет быстро и в большом диапазоне регулировать каждую стойку, выпрыгивать из песка и что самое интересное, заваливать внутрь поворота кузов. 

Автомобиль получился современным и технологичным. В нем хорошо сочетаются великолепный экстерьер с уютным интерьером и богатым технологичным оснащением.

Тест – драйв и обзор нового Mercedes GLE 300d 2019

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Самый обтекаемый кузов – Mercedes-Benz A-Class Sedan 2019

 

 

 

 

 

Mercedes-Benz 300SEL 6.3 и 450SEL 6.9: с восемью цилиндрами под капотом

Обзор нового Ford Mondeo 2019

Обзор нового Ford Mondeo 2019

Автомобиль Форд Мондео – это совершенно новый автомобиль при создании, которого производители сделали упор на его дизайн. Передняя акулообразная часть машины выполнена в стиле Aston Martin. Сбоку рельефный капот напоминает чем-то Форд Мустанг. Также внимание привлекают огромные современные фары, внутри которых огромное количество светодиодов. Все в данном авто выполнено по последней автомобильной моде. 

Стоит отметить, что впервые в нашей стране данный автомобиль появился в 2016 году. Почему американцы не привозили этот автомобиль ранее к нам, не понятно. Ведь автомобиль имеет спортивный характер и изящный спортивный дизайн, который присущ спорткарам. 

Мондео пятого поколения смотрится великолепно. Если сравнивать его с конкурентами, а модель по-прежнему относят к «D» — классу, хотя в действительности это полноценный «Е» — класс, то новый Мондео намного выигрышнее смотрится на их фоне. 

Экстерьер новинки формируют обтекаемые элегантные формы кузова, продольные стильные выштамповки на капоте и новая оптика, которая имеет новую геометрию. Сзади можно увидеть совершенно новую дверь багажника с антикрылом. 

Если смотреть на автомобиль сбоку, то можно подумать, что перед нами кузов лифтбэк, но на самом деле это обычный седан. Багажник в автомобиле очень большой. Весь отсек обтянут приятной на ощупь тканью с ворсом. Под фальшполом расположена докатка. 

На нашем рынке автомобиль будет представлен с двумя двигателями. Это двигатель объемом 2,5 – литра на 173 лошадки и еще один движок семейства ecoboost. У него будет две мощности 199 и 240 сил. Моторы расходуют около 11 литров на сто километров. 

Уже в базе будет доступен обогрев рулевого колеса, система автоматического торможения, система помощи при парковке, безупречное качество отделки салона и многое другое. 

Салон довольно просторный и комфортный. На втором ряду места хватает как в ногах, так и над головой. Дизайн интерьера спокойный, не такой кричащий и космический как в Форд Куга. Задача дизайнеров была создать не футуристичный интерьер, а солидный и стильный. 

На тоннеле между передних кресел расположено два огромных подстаканника. Они облагорожены по периметру хромом. Больше они никак не закрыты. Сверху на пороге имеется также довольно большая металлическая плашка с надписью Мондео. Когда садишься в автомобиль, то ее просто не возможно не заметить. 

У Форда есть одно достижение, на рулевой колонке они сумели разместить двадцать две кнопки. Автомобиль оборудован системой старт — стоп. Панель приборов электронная. Здесь больше нет стандартных цифровых стрелок. Судя по всему, аналоговые приборы скоро совсем исчезнут с этой модели. На передней панели по-прежнему красуется надпись Сони. Эргономика в автомобиле отличная. 

Посадка также хорошая. Кресла мягкие и весьма удобные, с достаточным количеством регулировок. 

Автомобиль получился достаточно комфортным, а все благодаря перенастройке подвески. В последнее время инженеры движутся в сторону европейских настроек подвески и управляемости. Автомобиль достаточно мягкий, имеет легкий руль и весьма энергоемкую подвеску. Новинка хорошо справляется с плохими дорогами. Там где автомобиль не может объехать неровности и ямы, не чувствуется никаких скачков. Никакой вибрации не передается в салон. Все стыки машина преодолевает плавно. Подвеска стала собраннее, менее валкой, но заточена она под комфортную езду. 

Мощности даже базового двигателя хватает как для поездок по городу, так и для езды по трассе. Разгон конечно не взрывной, но для того чтобы обогнать какой-нибудь большой автомобиль, динамики уж точно хватит. 

В целом получился интересный автомобиль, который будет наверняка продаваемым. В продаже новинка появится в начале следующего 2019 года.

Обзор нового Ford Mondeo 2019

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Ford EcoSport: Сделано в Елабуге

 

 

 

 

 

Галактическая мощь: Ford Galaxy

Обзор нового Dodge Ram 2019

 Обзор нового Dodge Ram 2019

Новый Додже Рам – это полноразмерный пикап, который выпускается с далекого 1981 года и очень популярный в Северной Америке. С того времени компания успела выпустить уже четыре поколения модели.

Последнее новое поколение авто, продажа которого запланирована на 2019 год, привлекло внимание многих автолюбителей. Автомобиль имеет надежную рамную конструкцию, мощные силовые агрегаты, несколько вариантов шасси, хорошую проходимость и привлекательный внешний вид.

Новый пикап имеет яркий и запоминающийся экстерьер. Больше всего изменений можно увидеть в передней части авто. Внимание привлекает крупная решетка радиатора с хромированным обрамлением и интегрированной оптикой узкой по форме. Немного ниже находится мощный бампер и защита. Сбоку можно увидеть массивные колесные арки, ступенчатые передние крылья и наружные хромированные зеркала. Также сбоку имеются фронтальные выштамповки, которые еще больше добавляют солидности и мощности авто.

Интерьер также сильно изменился. Выглядит салон современно и стильно. Центральная консоль многоступенчатая. По центру панели расположен большой 12 – дюймовый экран мультимедиа с дефлекторами климат – контроля по бокам. Руль многофункциональный регулируемый. Панель приборов большая с крупными шкалами и защитным козырьком от солнца. На дверных подлокотниках расположены клавиши управления.

Кресла удобные с хорошей боковой поддержкой. Между креслами расположен широкий тоннель с подстаканниками и отделением для хранения различных мелочей. Отделка салона выполнена с применением кожи, качественной ткани и мягкого пластика. Имеется обрамление хромом и металлические элементы.

Сам салон может быть двухместным и пятиместным. Каждый уже выбирает сам, что для него важнее, грузоподъемность или количество посадочных мест.

Второй ряд сидений в пятиместном варианте кузова комфортный и просторный.

Новинка имеет задний привод. Но в качестве опции доступен полный привод с наличием пониженных передач. Рама авто изготовлена из высокопрочной стали. Но масса авто при этом уменьшилась на сто килограмм.

Под капотом новинки в зависимости от комплектации может располагаться либо 3,6 – литровый бензиновый агрегат на 305 сил, либо 5,7 – литровый движок на 395 сил. Оба мотора будут в тандеме работать с восьми ступенчатым автоматом. Немного позже появится и гибридная версия авто.

Грузоподъемность авто по сравнению с прошлым поколением увеличилась до 1,04 тонн.

Автомобиль оснащен большим количеством современных опций. Здесь есть и бесключевой доступ, и двух зонный климат – контроль, и круиз — контроль. Также есть подогрев и вентиляция передних сидений, светодиодная оптика, камеры кругового обзора и многое другое. Автомобиль оснащен большими 22-дюймовыми колесными дисками.

Начало продаж пикапа запланировано на начало 2019 года. В базовой комплектации авто можно будет приобрести начиная от 27 тысяч долларов. За дорогую комплектацию нужно будет заплатить более 53 тысяч долларов.

Обзор нового Dodge Ram 2019

 

Новости от автоледи

 

Авто сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Американский взгляд: Dodge Intrepid  

 

 

 

 

 

Популярные по угону автомобили США, импортируемые в Европу

Обзор нового Citroen Berlingo 2019

Обзор нового Citroen Berlingo 2019

В этом году было представлено немало новинок от компании Ситроен. И одна из таких новинок – новый Берлинго. Этот автомобиль пользуется огромной популярностью, а все благодаря вместительности, экономичности, доступной цене, надежности и отменным ходовым качествам. 

Это уже третье поколение модели, которое в нашей стране появится в продаже ближе к середине 2019 году. 

Внешне автомобиль изменился кардинально. Это совершенно новый автомобиль со стильным экстерьером. Весьма эффектно смотрится передняя часть авто. Здесь можно увидеть узкие светодиодные фары, которые интегрированы в декоративные элементы, продолжающие эмблему бренда и стильный бампер с противотуманками которые обрамлены цветными вставками. Головная оптика имеет сложную конструкцию. 

Сбоку имеются специальные защитные накладки на дверях и рейлинги на крыше. Колесные диски имеют оригинальный дизайн в виде пяти лепестков симметричных. Над колесными арками присутствуют элегантные выштамповки. 

Сзади можно заметить довольно практичное решение, такое как открывание окна багажной двери в вертикальной плоскости. 

В целом новый Берлинго выглядит современно и харизматично. Длина автомобиля составляет 4,4 метра, а размер колесной базы 2,7 метра. Багажник очень вместительный, его объем составляет 775 литров. Немного позже будет доступна также удлиненная семиместная модификация

Берлинго, длина которого составляет 4,75 метра. Основное преимущества такого авто будет в возможности трансформации салона. Сложив кресла, можно получить большой отсек для перевозки больших грузов. 

Интерьер нового авто порадовал не только простором, но и качеством исполнения всех деталей и хорошей эргономикой. Приборная панель хорошо сконструирована и удобно расположена. По центру расположен цифровой дисплей бортового компьютера. Центральная консоль немного развернута в сторону водителя. На ней расположены интересно оформленные воздухозаборники, блок управления современной системой мультимедиа и восьми дюймовый сенсорный дисплей, с помощью которого можно управлять мультимедиа и навигацией. Руль многофункциональный, эргономический. Есть двух зонный климат – контроль, а в максимальной комплектации еще и панорамная крыша. 

Кресла удобные с хорошей поддержкой боковой и качественной обивкой. 

Построен автомобиль на платформе ЕМР2. Под капотом новинки может располагаться один из следующих агрегатов. В базовой комплектации это будет бензиновый 1,2 – литровый движок на 110 сил, который будет работать в паре с пяти ступенчатой механикой. Авто с более дорогой комплектацией будет оснащен 1,2 – литровым мотором на 130 сил, работающий в паре с восьми ступенчатым автоматом. Также будут доступны два дизельных мотора 1,5 – литровых на 75 и 100 сил, которые работать будут в тандеме с шести ступенчатой механикой. До сотни автомобиль в зависимости от того, какой мотор будет под капотом, разгоняется за 12 – 16 секунд. 

Автомобиль оснащен всеми современными системами безопасности, такими как предотвращение столкновений, экстренное торможение и другими. 

В нашей стране ориентировочно новый Берлинго можно будет приобрести в середине 2019 года и цена за базовую комплектацию составит от 20,5 тысяч евро.

Обзор нового Citroen Berlingo 2019

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Тест-драйв нового Citroen C3 Aircross 2018

 

 

 

 

Citroen Berlingo – «SpaceWagon»

Реклама

Место свободно