[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Темы блога

все темы не по разделам

Хранение автомобиля зимой: как это правильно сделать

 Хранение автомобиля зимой: как это правильно сделать

Правильное хранение автомобиля повышает его надежность. Это и гарантия снижения затрат на последующие ремонты. Наиболее ответственные операции перед постановкой на хранение — подготовка и консервация кузова, двигателя, аккумулятора и т. д. Хранят автомобиль как в гараже, так и на открытой стоянке.

Если ваш автомобиль находится в отапливаемом помещении, то его даже после трех-четырех месяцев можно сразу эксплуатировать. В этом случае не требуется какого-либо дополнительного ухода (за исключением аккумуляторной батареи). В большинстве случаев автомобили хранятся в неотапливаемых гаражах или даже на стоянках (площадках), а, следовательно, подвергаются воздействию внешней среды.

Принимая меры предосторожности, помните следующее: на это время нельзя закрывать автомобиль чехлом из влагонепроницаемого материала (брезент, пленки и др.), так как под ним образуется «паровая баня», т. е. происходит конденсация влаги из воздуха на поверхности кузова автомобиля, что ведет к отслоению эмали с последующим ее вздутием, в конечном итоге — к развитию коррозии. Однако если вы все же решили хранить автомобиль под чехлом, используйте специальный брезентовый на каркасе тент, имеющий вентиляционные клапаны.Под таким укрытием можно хранить автомобили как обработанные, так и необработанные консервантом.

Перед постановкой на хранение необходимо провести следующие работы: все узлы трения и шарниры наполнить свежей смазкой согласно инструкции; очистить карбюратор и бензонасос от возможного отстоя воды и грязи; слить воду из радиатора (если в качестве охлаждающей жидкости используется вода); уменьшить натяжение ремня вентилятора либо вообще его снять; вывернуть свечи и, залив в каждый цилиндр по 30 см3 (примерно соответствует двум с половиной столовым ложкам) чистого моторного масла, провернуть 2—3 раза коленчатый вал, тем самым создав на деталях поршневой группы масляную защитную пленку; свечи установить на место; два отверстия — входное на воздушном фильтре и выходное на конце трубы глушителя — закупорить ветошью или промасленной бумагой, чтобы предотвратить проникновение влажного воздуха в цилиндры двигателя; провода, соединительные колодки, разъемы электрооборудования, которые расположены в моторном отсеке и багажном отделений, очистить от грязи и протереть насухо.

Аккумуляторную батарею снять с автомобиля и поместить в прохладное место, но можно оставить батарею и на своем месте в посадочном гнезде. Клеммы аккумулятора очистить и покрыть защитной смазкой ВТВ-1 или НГ-208. Плотность электролита должна быть доведена до нормы зимнего периода и все банки аккумулятора полностью заряжены. Топливный бак во избежание образования коррозии на внутренней его поверхности должен быть полностью заправлен бензином.

Рекомендуются работы и по герметизации кузова агрегатов автомобиля для предупреждения воздействия атмосферного воздуха и влаги. Мероприятия по консервации легкового автомобиля перед постановкой его на хранение ведутся в следующем порядке. Тщательно очищают автомобиль от пыли и грязи снаружи и изнутри (используя пылесос). На «Жигулях» желательно снять бензобак, так как под ним возможно скапливание воды. Далее моют автомобиль. Предусмотрена мойка нетолько внешних частей (поверхности, салона), но и двигателя и других важнейших узлов.

После этого в порядке, описанном выше, обрабатывают участки, пораженные коррозией. Назовем последующие операции (как их проводить, описано ранее).

Во-первых, подкрасьте обнаженные места, сколы. Желательно ниши колес, пол кузова покрыть свинцовым суриком, разведенным натуральной олифой, а агрегаты трансмиссии подкрасить черным лаком.

Во-вторых, проверьте долговременные защитные покрытия, нанесите их в случае надобности. При антикоррозионной обработке кузова применяйте «Мовиль, графитовый раствор «Глобо».

В-третьих, проведите смазку арматуры кузова и всего автомобиля, пользуясь соответствующими картами смазки.

Далее, согласно известным правилам, произведите внутреннюю консервацию двигателя, коробки передач и главной передачи заднего моста. И последнее, что осталось проделать, — установить автомобиль на прочные металлические или деревянные подставки так, чтобы шины не касались поверхности земли, тем самым вы снимаете нагрузки с пружин и рессор. Чтобы в течение продолжительного времени не растягивать нити корда шин, давление в них следует снизить до 1 кгс/см-2, затем включить первую или вторую передачи.

 Хранение автомобиля зимой: как это правильно сделать

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Дарим автомобилю жизнь после простоя

 

 

 

 

 

Как продлить срок службы автокондиционера

Как уберечь кузов автомобиля зимой

Как уберечь кузов автомобиля зимой

Для обывателя зимнее время всегда сулит кучу хлопот и волнений. Из года в год человек погружается в подготовительный ритуал: подбирает соответствующий гардероб и покрывает обувь водоотталкивающими средствами. Водителю же необходимо не только за собой уследить, но и позаботиться о своем транспорте. Атрибуты любой зимы – суровый холод, слякоть, изменчивость температуры, нанесенные тут и там дорожные реагенты – вынудят водителя задуматься о способах защиты своего транспорта.

Пару дней эксплуатации неподготовленного автомобиля в разгар зимы – и вот уже краска отслоилась или помутилась, возникли царапины и вмятины от летящих из-под колес гравия и камней, стекла позатирались, диски и фары поблекли.

Больше всего ущерба припадает на лакокрасочное покрытие кузова, причем источник вреда не один. Во-первых, дело в противогололедных материалах, которыми в изобилии усыпаны автодороги. Эти дорожные реагенты хоть и являются хорошим решением в хорошо всем известной проблеме снега и гололеда, но при этом само соприкосновения кузова с ними приводят к помутнении лака и коррозии металла. Регулярное обращание в автомойку – это не панацея, поскольку нередко в подобных сервисах прибегают к использованию дешевой химии, еще более вредоносной. Это во-вторых.

Нередко агрессором является нерадивый владелец, который в попытке устранить снег автомобильной щеткой царапает ЛКП кузова. Загвоздка в том, что нанесенные повреждения заметны лишь весной, когда автомобиль чист и освещен солнцем.

Поэтому к зимней эксплуатации траспорта следует готовится заранее, прибегая к помощи профессионалов и современных детейлинг-технологиям.

Обработка кузова зимой

Подготовка автомобиля заключается в защите его кузова и лакокрасочного слоя. Проведение антиголограммной полировки сведет на нет следы фабрикатов и царапин и придаст лакокрасочному слою зеркальный блеск. Эта процедура обеспечит эффективную и стойкую агдезию лакового слоя с составом защитного покрытия. Для видавших виды машин больше всего сгодится абразивная полировка.

В прочем, каждый случай особый. Чем снабдить кузов вашей машины перед зимой – подскажут наши работники. После детального осмотра и замера толщины лакокрасочного слоя будет получен предполагаемый объем восстановительно-защитных работ.

Базовым набором услуг будети двухфазная мойка, полировка и нанение защитного слоя. Клиент волен выбрать состав среди таких матситых производителей, как Ceramic PRO, Mega Trend, Advance и т.д. Куда бы ни пал выбор, красивый вид и водоустойчсивость гарантированы.

Обработка защитного покрытия

Считается нужным раз в год обращаться в детейлинг-центр для оценки состояния и обновления автомобиля. Заниматься подготовкой кузова стоит перед наступлением зимы, чтобы встретить ее во всеоружие и не испытывать ни малейшего комфорта. Нужно помнить, что недобросовестный уход, использование услуг второсортных моек и чрезмерная эксплуатация в жесткой среде ведут к истончанию защитного слоя. А при бережливом отношении и нанесении защиты одного из предложенных брендов автовладелец избежит неприятных последствий.

Как уберечь кузов автомобиля зимой

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Дефекты кузова автомобиля. Как решить проблему самостоятельно

 

 

 

 

 

Удаление вмятин без покраски

Багажник на рейлинги

Багажник на рейлинги

Любые багажники на рейлинги устанавливаются на две специальные дуги-поперечины. Они укрепляются на крыше автомобиля, при этом, в зависимости от модели, процедура их монтажа может серьезно отличаться.

Немалое внимание следует уделить именно материалу изготовления, так как он влияет на характеристики багажника. Самые дешевые, классические дуги, изготавливаются в классическом виде из стали. Они прямоугольные, что уменьшает их аэродинамические свойства, а также отличаются несколько более высоким весом, чем аналоги. Из-за этого они более подвержены возникновению вибрации, появлению посторонних шумов при езде и многому другому. Несомненным плюсом таких рейлингов является то, что они гораздо дешевле более продвинутых аналогов.

Куда лучшие характеристики наблюдаются у аэродинамических дуг, которые изготавливаются с использованием современных технологий. Для их создания используется алюминий, который отличается своим небольшим весом. Благодаря этому багажник меньше вибрирует и не издает лишних шумов, благодаря пониженной сопротивляемости встречному ветру.

Но выбираются рейлинги не только исходя из материала, а также формы. Главным решающим фактором является ширина крыши автомобиля, на, который планируется устанавливать багажник. В зависимости от этого показателя и будет определяться длина самих дуг.

Помимо всего прочего, рейлинги также подразделяются на две категории:

созданные под определенную модель машины;

универсальные.


Те дуги, что создаются под определенную модель автомобиля, снабжаются всем необходимым для того, чтобы монтаж можно было провести максимально просто. С ними в комплекте поставляются адаптеры и переходники.

В тоже время универсальные рейлинги получили большее распространение, так как они отличаются сравнительно невысокой стоимостью. Они отлично подойдут для тех водителей, которые не уверены, что долго будут использовать багажник, либо планируют в скором времени менять автомобиль.

Автобагажник на рейлинги – надежность и универсальность

Универсальность и возможность использования для транспортировки самых разнообразных грузов – вот что отличает автобагажник на рейлинги. К нему поставляется богатый выбор дополнительных приспособлений, которые позволяют транспортировать самые разные негабаритные грузы.

С таким багажником можно без каких-либо проблем перевозить доски для серфинга, лодки, велосипеды и многое другое. Именно поэтому они отлично подойдут для автолюбителей ведущих активный образ жизни или часто перевозящих крупногабаритные грузы.

На данный момент для изготовления несущих конструкций, а также крепежных элементов производители используют полимеры. Они отличаются высокой прочностью, обеспечивая продолжительный срок службы дуг. При этом такие изделия не подвержены воздействию коррозии, а также отлично защищены от механических повреждений в процессе установки и демонтажа.

Также, при приобретении багажника на рейлинги, следует обратить внимание на наличие замков. Они не являются обязательным элементом, но их наличие позволит предотвратить снятие такого автобагажника без ведома владельца.

Автомобильный багажник на рейлинги и ключевые особенности его выбора

Приобретать автомобильный багажник на рейлинги следует исходя из того, для каких целей он будет использоваться. Если планируется перевозка легких негабаритных предметов, таких как велосипеды и лыжи, которые просто не вмещаются в обычный багажник, то идеальным выбором станет аэродинамическая дуга, изготовленная из алюминия. Она будет не только стильно дополнять образ автомобиля, но еще и не издаст лишних шумов, а также прослужит чрезвычайно долго.

В тоже время, если основным назначением багажника на рейлинги станет перевозка габаритных грузов, то выбор следует остановить на изделиях, изготовленных из стали. Они куда надежнее, отличаются высокой прочностью и больше предназначены для установки сверху тяжелых предметов.

Вне зависимости от того какой металл использовался при изготовлении рейлингов, следует помнить, что у них есть максимально рекомендованная нагрузка.

В среднем дуги предназначены для перевозки предметов весом не более чем пятьдесят килограмм.

 

Багажник на рейлинги

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 

Бокс на крыше автомобиля

 

 

 

 

Дом на колесах: что выбрать для отдыха

Правильная обкатка зимних шин: как это делается?

Правильная обкатка зимних шин: как это делается?

Начинающие автолюбители и даже опытные автомобилисты порой не подозревают, что зимние шины нужно обкатывать, причём процесс обкатки касается как шипованной, так и не шипованной резины. Попробуем разобраться в данном вопросе, в чём суть этой проблемы? Профессионалы рекомендуют устанавливать и обкатывать зимние шины до наступления реальных холодов, то есть на сухой и расчищенной дороге. Только таким образом Вы сможете почувствовать реальную динамику автомобиля на новых покрышках. Что даст вам понимание того, какое нужно будет принять решение, какие маневры совершать когда наступит реальная зимняя непогода. 

Перед началом обкатки необходимо посетить стенд развала-схождения, таким образом Вам удастся в последующем избежать неравномерного износа новых зимних шин, также мы необходимо соблюдать правильное давление в шинах. Это позволит получить желаемый уровень комфорта, надлежащую управляемость и максимально продлить срок службы покрышек. 

Все-таки зачем же нужно обкатывать зимнюю не шипованную резину? Во-первых, Вы должны помнить, что управление автомобилем на зимних шинах будет несколько отличаться от управление автомобиля на шинах летних или все сезонных, поэтому прежде всего Вы сами должны адаптироваться к зимним шинам. Во-вторых, шины производятся в специфических условиях в специальных пресс-формах стенки которых имеют абсолютно гладкую поверхность там же используются смазочные материалы для улучшения извлечения точнее даже для упрощения извлечение покрышек из этих пресс-форм, поэтому свежевыпеченная так сказать покрышка извлеченная из пресс-формы имеет поверхность протектора абсолютно гладкую, вдобавок на ней остаются некоторое количество смазки в результате чего получается, что поверхность протектора покрышки абсолютно гладкая. Поэтому пока шина не притрется к поверхности дороги и не будет стерта с контактной зоны смазка, эксплуатационные свойства шины будут сильно занижены, поэтому производители рекомендуют на протяжении первых 500-700 км пути строго соблюдать скоростной режим и не совершать резких маневров, пробуксовок, а также резких остановок.

Для того, чтобы микропоры и микро каналы шины вступили в свою силу и шины нужно обкатать. Как это сделать и как заметить что покрышка прошла обкатку? Давайте рассмотрим данный вопрос, дело в том, что новые автошины имеют тонкий технологический слой предназначенные непосредственно для периода обкатки автошины, заметить присутствие этого слоя можно по многочисленным тончайшим продольным каналам, которые на период обкатки отвечают за цепкость покрышки на скользкой поверхности, после прохождения обкатки эти канавки исчезают и открываются непосредственно микропоры и микро каналы которые при контакте со скользкой поверхностью поглощают капли воды, обеспечивая стабильность покрышки на скользкой дороге, а особая гидрофильное покрытие улучшает сорбирующие свойства шины.

Не стоит недооценивать рекомендации производителя на период обкатки зимних шин, поскольку только таким образом вы сможете в последующем ощутить полные преимущества своей новой шины и обеспечите себе, пассажирам и другим участникам дорожного движения максимальную безопасность на дороге. 

Обкатка очень важна и для зимних шипованных шин, профессионалы рекомендуют устанавливать шиповки на все оси автомобиля, не преследуйте практику некоторых водителей, которые желая сэкономить устанавливают шиповку только на переднюю, либо на заднюю ось своего автомобиля, так как это чревато потерей управляемости автомобиля и непредсказуемым его поведением на скользкой или обледенелой дороге. Обкатывать зимнюю шипованную резину следует на скоростях не превышающих 70 км/ч и на расстоянии не менее 500 км. Избегайте резких стартов с пробуксовкой, резких маневров и резкого торможения. Постоянно следите за шинным давлением и ни в коем случае его не занижайте, так как это приведет к быстрой потери шипов 

Соблюдая эти нехитрые правила вы можете быть целиком и полностью уверены, в том что ваша резина в обкатаны и Вы получите максимальную управляемость и безопасность на зимних дорогах. По окончанию периода обкатки не забудьте проверить балансировку колёс.

До новых встреч!

Правильная обкатка зимних шин: как это делается?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Когда переходить на летние шины?

 

 

 

 

Как безопасно ездить зимой: четыре практических совета

Преимущества и недостатки масляных амортизаторов

Преимущества и недостатки масляных амортизаторов

Амортизатор в автомобиле – необходимый элемент для того, чтобы избавиться от нежелательных колебаний, создаваемых ездой по плохой дороге. При движении автомобиль постоянно раскачивается вверх и вниз, реагируя на подъемы и спуски, которыми так богаты наши дороги. Благодаря амортизаторам водитель и пассажиры ощущают все эти изменения достаточно плавно и спокойно передвигаются, избегая головокружительной карусели.

Именно поэтому в наше время уже немыслимо вообразить поездку на автомобиле, не оборудованном амортизаторами. Машина, амортизаторы которой сломаны или повреждены будет подпрыгивать на неровных поверхностях, колеса будут взмывать над дорогой, лишая водителя контроля над ситуацией и превращая поездку в дикое родео.

Рассмотрим же достоинства и недостатки одного из популярных видов амортизаторов – масляных

Как и все амортизаторы, масляные представляют собой рабочий цилиндр в сочетании с компенсационной камерой, поршнем (как правило, со шторкой), и направляющей втулки. Название амортизаторам дало наполнение цилиндра – внутри него содержится масло. Оно подвергается постоянному давлению от поршня и поглощает скачки и колебания, перенимаемые от пружин.

Строение этого типа амортизаторов максимально простое, что одновременно делает его весьма надежным.

Достоинства масляных амортизаторов:

·Масляный амортизатор в хорошем смысле примитивен, а потому надежен, что делает его покупку выгодным вложением для Вашего автомобиля.

·Давление на масло значительно меньше, чем на газ. Это делает амортизатор более «мягким», а езду комфортной. Такой вариант оптимален для семейных автомобилей, предназначенных для размеренной езде по городу.

·Масляный амортизатор весит существенно меньше, чем газовый, поэтому он гораздо доступнее по цене.

·Масляные радиаторы подлежат ремонту, что увеличивает их срок службы, а значит и экономит Ваш бюджет.

Недостатки масляных амортизаторов:

·При большом времени поездки масло, находящееся в амортизаторе, нагревается, и работа амортизатора становится менее эффективной. Таким образом, амортизатор будет требовать отдыха и охлаждения.

·Масляные амортизаторы предназначены для спокойной езды, и при внезапных крутых поворотах на высокой скорости дают больший крен автомобиля, срабатывая хуже, чем газовые аналоги.

·В холодное время года масло замерзает и густеет, его необходимо каждый раз прогревать, медленно двигаясь на протяжении пяти-семи минут. Если не совершать подобных предосторожностей, масляный амортизатор может сломаться.

·Содержание воздуха в камере компенсации тоже составляет проблему для автовладельца. Если воздуха мало или вовсе нет, то работа амортизаторов будет абсолютно неэффективной, и машина станет подскакивать даже на идеально гладкой дороге. То же самое происходит и в противоположном случае – если в камере наблюдается избыток воздуха, амортизатор будет лишен сопротивления и начнет постоянно «проваливаться», совершая движения впустую.

·Недостаточное количество воздуха (или вовсе его отсутствие) представляют серьезную проблему для масляных амортизаторов, ведь такое состояние сводит эффективность работы механизма к нулю. Автомобиль с такими амортизаторами будет колебаться даже на гладкой дороге.

В качестве вывода мы можем подытожить, что масляные амортизаторы – это хороший вариант для среднего городского автомобиля, предназначенного для спокойной и размеренной езды.

Если Вы аккуратно и бережно относитесь к своему автомобилю и готовы тратить некоторое время на заботу о нем, этот вариант идеально Вам подходит!

Преимущества и недостатки масляных амортизаторов

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Особенности эксплуатации автомобильного аккумулятора зимой

 

 

 

 

Превращение обычного авто в супермодный корч

Выбор надёжного автосалона

 Выбор надёжного автосалона

После принятия решения купить новый автомобиль, Ваш путь лежит в автосалон. Но прежде, постарайтесь определить, в какой именно автосалон Вы пойдете и что и как будете там приобретать. От этого будет зависеть успех Вашего решения. Правильно выбранный автосалон может обеспечить не только экономию времени и денег, но и дальнейшее обслуживание Вашего транспортного средства.

На сегодняшний день самый надежный способ выбора автосалона – это садиться на телефон и начинать обзванивать их. Задав все интересующие Вас вопросы, определите салоны, ответы которых Вам наиболее понравились, и отправляйтесь туда для личного знакомства. А если Вы уверенней себя чувствуете в разговоре при личной беседе, и Вам не жаль на это благородное дело времени, поезжайте в салон.

Разговаривая с менеджером, обсудите с ним следующие вопросы, которые помогут Вам оценить деятельность автосалона.

1. Сколько лет автосалон находится на рынке продаж автомобилей, является ли данное предприятие дилером, и если является, то каких именно производителей. Дилеры известных производителей автомашин имеют некоторые преимущества перед обычными продавцами. Здесь имеется большой выбор моделей и можно подобрать нужную комплектацию. Как правило, такие салоны имеют систему скидок и бонусов.

2. Имеется ли интересующая Вас модель в наличии. Дело в том, что некоторые модели привозятся под заказ, и, когда наступает момент их выкупа, оказывается, что стоимость ее повысилась. Поэтому этот момент с ценой лучше всего обсудить заранее.

3. Узнайте, в какой валюте указана цена автомобиля. Многие салоны указывают стоимость в условных единицах, а не в рублях. Это не совсем соответствует российскому законодательству. Стоимость товара должна быть указана в рублях. К таким уловкам прибегают некоторые салоны для того, чтобы завысить стоимость автомобилей. Это происходит потому, что салоны устанавливают свой, завышенный курс валют. Поэтому, если стоимость Вам указали в условных единицах, узнайте, по какому курсу работает данный автосалон.


4. Если Вы приобретаете иномарку, узнайте, имеется ли в салоне сервисный центр и адаптирована ли она к условиям эксплуатации в России, а также проводит ли салон предпродажную подготовку (это обязанность каждого салона). Этот факт обязательно должен быть зафиксирован в сервисной книжке автомобиля.

5. Важным вопросом является возможность автосалона устанавливать дополнительное оборудование. Узнайте, какое оборудование и по какой цене может быть установлено. Стоимость дополнительного оборудования следует оценить, узнав его цену в магазине.

6. Нелишним будет узнать, имеется ли в банке система кредитования автомашин. Если Вы увидите, что на нужную комплектацию у Вас не хватает денег, то можно будет воспользоваться этой услугой. Поинтересуйтесь, какой банк работает с этим автосалоном. По престижности банка также можно судить о его репутации.

7. Не менее важным будет обсудить условия страхования.

8. Следующим важным вопросом будут гарантийные обязательства, которые салон должен Вам предоставить.

9. Стоимость техобслуживания в автосервисе имеет большое значение. Она должна быть на уровне среднерыночной. Нереально большие или слишком маленькие цены требуют дополнительных объяснений. Здесь могут быть скрыты нежелательные проблемы, которые обязательно возникнут в будущем. Полезно будет также посетить техцентр, где будет проводиться техобслуживание. Общее впечатление от уровня станции техобслуживания также может повлиять на Ваше решение.

10. И, наконец, узнайте, какая система скидок, бонусов и подарков действует в этом автосалоне. Такие системы в последнее время стали очень популярны в крупных автосалонах. Кроме того, некоторые марки автомобилей в конце года могут продаваться с большими скидками.

Так производители стимулируют продажи автомобилей прошлых лет.

11. Перед заключением договора купли-продажи внимательно прочтите весь документ. Он должен иметь всю комплектацию и перечень дополнительного оборудования, цену в той валюте, в которой Вы должны внести оплату в кассу. Кроме того, следует обратить внимание на условия расторжения договора и какие при этом выплачиваются штрафные санкции. Если Вы оставляете залог, то он также должен быть прописан в договоре. И вообще, юристы советуют рассматривать любой договор с той точки зрения его расторжения, чтобы потом, если возникнут осложнения, Вы могли сохранить свои деньги в целости и сохранности.

В процессе разговора обратите внимание на то, как с Вами разговаривает менеджер. Руководство любого уважающего себя автосалона, понимает, что его сотрудники являются лицом компании, и неуважительное обращение, повышенный тон или грубые слова в адрес потенциальных покупателей не допускаются.

 Выбор надёжного автосалона

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Покупка автомобиля из Америки

 

 

 

 

Покупка автомобиля с перебитыми номерами: как избежать обмана

Причины повышенного расхода масла, варианты устранения проблемы

 Причины повышенного расхода масла, варианты устранения проблемы

Уровень масла между заменами стремительно уменьшается? Если двигатель автомобиля работает в соответствии с заводскими допусками не нужно доливать масло. К сожалению, это является роскошью для старых автомобилей. Когда двигатель изношен, масло не стремится задержаться в нем. При доливании небольшого количество масла, время от времени – не повод для беспокойства. Но если приходится доливать литр или более между плановым ТО, лучший выход – проведение диагностики и последующий ремонт мотора. Угар масла может происходить по причине износа поршневых колец.

Масло может уходить в результате износа прокладок или трещин. Утечка может происходить через прокладку ГБЦ в систему охлаждения. В любой из данных ситуаций потребуется дорогостоящий ремонт.

Необходимо посмотреть на следующее:

– цвет выхлопных газов
– наличие пены в антифризе
– масляные пятна и подтеки под автомобилем

Далее будут рассмотрены возможные варианты неисправностей двигателя, влияющие на потерю масла.

1) Автомобиль использует большее количество масла, чем положено, выхлопные газы имеют стандартный цвет. Уровень масла понижается между плановыми заменами.

Возможные причины:
– система PCV (вентиляции картера) работает неправильно.

Следует прочистить или заменить, если это необходимо, клапан PCV.

– Механические неисправности двигателя.

Проверяется компрессия, для определение состояния двигателя.

– повреждения прокладок и сальников двигателя.

Для устранения проблемы прокладки и сальники меняются в зависимости от мест протекания.

2) Двигатель использует больше масла, чем обычно. Обязательно проверяется антифриз. Охлаждающая жидкость имеет коричневый цвет и пенится (отдаленно напоминает темное пиво). Кажется, машина теряет масло, но нет никаких явных утечек.

Возможные причины:

– нарушена герметичность прокладки ГБЦ

Вариант ремонта один – замена дефектной прокладки.

– на головке блока цилиндров имеется трещина.

Снять и отремонтировать головку или заменить головку блока цилиндров новой деталью.

– ресурс прокладки теплообменника подошел к концу (возможно и самого теплообменника)

3) Некоторые масляные радиаторы циркулируют внутри камеры, наполненной антифризом. Это позволяет регулировать температурный режим между двумя системами.

Следует заменить прокладку или радиатор.

4) Мотор автомобиля использует большее количество масла, чем положено руководством по эксплуатации. Находящийся на парковке автомобиль теряет масло. Уровень масла опускается ниже допустимого уровня. Требуется доливание масла. Пятна масла под машиной.

Возможные причины:

– проблемы в работе PCV системы .

Клапан PCV подлежит замене. Проверить и отремонтировать иные элементы системы PCV по мере необходимости.

– резинотехнические элементы двигателя могут быть повреждены.

Замене подлежат изношенные сальники и прокладки в зависимости от локализации течи. Визуальный осмотр – лучший способ в поиске утечек.

– неправильно установленный масляный фильтр.

Переустановка или замена масляного фильтра.

5) Двигатель потребляет много масла, присутствие масла в выхлопных газах.

Уровень масла падает ниже допустимого уровня. Похоже, что масло сгорает в двигателе. Может казаться, что двигатель не работает на уровне требуемой мощности.

Возможные причины

– Засорена система PCV. Масло поступает в двигатель обратно через воздухозаборник.

Замена клапана PCV – обязательное мероприятие.

– проблемы связанные с механическими элементами мотора.

Следует проверить компрессию, определить состояние двигателя. Варианты ремонта могут быть различными. Возможно придется заменить поршневые кольца двигателя. Изношенное кольцо не способно удерживать масло. В самом худшем варианте следует ожидать износа поршневой группы.

Решением проблемы служит замена поршневых колец. А в ситуации с поршневой группой, иногда легче купить новый двигатель и установить его.

 Причины повышенного расхода масла, варианты устранения проблемы

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Болезни двигателя или почему течет масло

 

 

 

 

Как женщине-водителю выбрать станцию технического обслуживания

Плюсы установки силиконовых щеток стеклоочистителя

Плюсы установки силиконовых щеток стеклоочистителя

Стеклоочистители обычно не являются основной деталью автомобиля, по мнению автовладельцев, но они являются важным элементом отвечающим за обеспечение безопасности, и их качество имеет значение. Когда поездка проходит в сложных дорожных условиях, таких как дождь, снег, туман, стеклоочистители играют решающее значение. И даже в благоприятных дорожных условиях производительность стеклоочистителей определяет качество видимости дорожной ситуации, и влияет на ночную видимость.

Полосы на стекле из-за изношенных щеток

Итак, какие лучше использовать щетки стеклоочистителя? Большинство экспертов автомобильной промышленности говорят, что щетки, изготовленные из силиконовой резины, являются лучшими, которые только возможно купить. Они, как известно, превосходят традиционные щетки стеклоочистителей по всем параметрам. Было решено провести серию исследований и выяснить, действительно ли силиконовые изделия являются лучшими или нет. Вот что выяснилось:

Силиконовые щетки работают дольше – некоторые люди никогда не меняют свои щетки стеклоочистителя, но эти люди в конечном итоге имеют разводы и пятна на лобовом стекле и едва ли могут что-то увидеть в условиях дождливой погоды. Таким автовладельцам приходиться изрядно напрягаться чтобы что-то увидеть в сумеречное и ночное время. Реальность такова, что лучшим решением проблемы станет смена щеток стеклоочистителя, когда они изношены. Проблема обеспечения безопасности также будет снята. Традиционные автомобильные дворники могут прийти в негодность в течение нескольких месяцев эксплуатации, в то время как силиконовые элементы сохраняют работоспособность в течение многих лет без потери очищающих свойств.

Силиконовые щетки лучше противостоят негативным факторам

Щетки изнашиваются не только от использования. На них оказывают негативное влияние и метеоусловия. Кажется странным, что дворники стеклоочистителя повреждаются водой и снегом, теми самыми осадками, для защиты от которых они предназначены. Они также изнашиваются от воздействия ультрафиолетового излучения – стоит просто посмотреть на резиновую кромку дворника стеклоочистителя ветрового стекла и обратить внимание на её растрескивание, пятнистость и обесцвечивание. Изделия из силиконовой резины практически невосприимчивы к этим факторам, а также к экстремальным температурам.

Силикон лучше очищает поверхность

Силиконовый каучук, смешанный с графитом, создает жесткую, но гибкую конструкцию, которая сохраняет свою форму. Это означает, что очиститель вытирает всю поверхность стекла каждый цикл своей работы, обеспечивает меньшее размытие, лучшую видимость, удобство и повышает безопасность транспортного средства.

Таким образом, щетки из силикона являются лучшими стеклоочистителями. Если существуют лучшие изделия, то еще предстоит их найти и они определенно не будут являться стандартными изделиями, которые поставляются в любой автомагазин.

 

Плюсы установки силиконовых щеток стеклоочистителя

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Виды дворников и особенности выбора

 

 

 

 

Выбираем незамерзающую жидкость для автомобиля

Безопасная скорость

Безопасная скорость

Одной из главных характеристик движения автомобиля является его скорость. Плохая оценка ситуации, а именно неграмотный выбор скорости, может привести к негативным последствиям. В большинстве случаев это приводит к ДТП. Цель данной статьи заключается в том, чтобы дать четкие и понятные советы для выбора безопасной скорости. 

Укажем, что допустимой безопасной скорости в принципе не существует. Различные вариации значений скоростей применимы только для конкретных ситуаций или для определенного участка дороги.

В первую очередь нужно обратить внимание на техническое состояние автомобиля. К каждому автомобилю прилагается инструкция по эксплуатации. В ней будет указываться максимальная скорость, которая является допустимой для данного автомобиля. Превыше допустимой скорости несет за собой негативные последствия. В качестве примера можно указать, что шины в автомобиле рассчитаны на определенную скорость. А ее превышение может вывести их из строя. 

Большинство современных автомобилей имеют максимально допустимую скорость от 160 до 190 км/час. А более дорогие могут быть рассчитаны и до 300 км/час. ДТП при такой скорости приведет к пагубным последствиям.

Навыки вождения, которые имеет водитель, будут сильно влиять на качество езды. Плохое здоровье может оказаться причиной страшного ДТП. Поэтому, если у вас проблемы со здоровьем, за руль лучше не садиться.

Накопление навыков вождения осуществляется только практикой. Для езды на высоких скоростях водителю нужно иметь большой багаж опыта вождения. Укажем на то, что при больших скоростях угол обзора водителя будет меньше, чем при маленькой скорости. Не следует забывать, что данная статья рассчитана на ее использование рядовым водителем. Езда же водителей-спортсменов кардинально отличается от обычной езды.


Качество дорожного покрытия – тоже немаловажный фактор. Нужно отметить, что дороги бывают нескольких типов. Каждая имеет максимально допустимый предел скорости. Дороги бывают местного, районного и государственного значений. А также дороги, которые не имеют асфальтового покрытия. Каждый участок движения оснащен специальными знаками. Они указывают водителю на максимально допустимую скорость, на которую рассчитан данный участок дороги. 

Состояние дорожного полотна будет указывать водителю на ряд действий, которые ему необходимо предпринять. Например, мокрая дорога укажет водителю, что скорость нужно снизить. Это объясняется тем, что мокрая пыль образуется в смазку, которая уменьшит силу трения. Также не следует забывать и об аквапланировании. Уже на скорости в пределах 85-90 км/час автомобиль будет выходить из управления. Это объяснено тем, что колеса поднимаются на воде, которая образовывается на дорожном покрытии. Отсюда следует вывод, что движение в дождь будет опасным.

Гололед – весомый аргумент для снижения водителем скорости. Уменьшение силы трения приводит к скольжению шин о поверхность дорожного покрытия. Это приводит к ряду опасных ДТП. Укажем пример. Из-за разницы давлений гололед может образоваться на мосту, а на прилегающих к нему дорогах нет.

В свою очередь немаловажный фактор, который будет влиять на безопасность вождения, – это видимость на дороге. Наличие дождя, снега или тумана приведет к снижению видимости. При возникновении этих явлений следует указать, что нужно снизить скорость. А при плохой видимости водителю нужно рассчитать такую скорость, что при возникновении безопасности он сможет остановиться. Использование этого замечания поможет вам снизить уровень опасности на дороге, что приведет к уменьшению количества ДТП.

Следует отметить, что водителю не нужно устраивать гонок на дорогах. Если вас обогнали, то не нужно устраивать соревнований наперегонки. Ваша безопасность и безопасность окружающих будет главным мотиватором. Помните, что вас всегда ждут дома. Поэтому всегда сохраняйте психологическую терпимость. 

Если вам пришлось двигаться в потоке машин, то не пугайтесь. Единственным и верным будет решение, что двигаться нужно со скоростью потока машин. Снизив скорость или увеличив ее, вы можете создать ДТП. Поэтому придерживайтесь скорости потока, и вы создадите безопасное качество езды.

Для дворов подходит такая скорость, при которой вы сможете затормозить. Нужно помнить, что в любой момент может выбежать ребенок или выйти мама с коляской. Поэтому умеренная езда будет вашим правильным решением. 

Таким образом, мы установили, что выбор скорости зависит от конкретных условий и от навыков вождения водителя. Если водитель не пренебрегает опасным положением, то ему почти всегда удастся избежать несчастных случаев, которые случаются на дороге.

Безопасная скорость

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

 

Вождение ночью: все тонкости и особенности

 

 

 

 

Вождение автомобиля в условиях спусков и подъемов

 

 

История автомобилестроения: Москвич-2141 первый и последний

История автомобилестроения: Москвич-2141 первый и последний

К середине 1980-х годов бесспорным флагманом советской автопромышленности являлся Волжский автозавод, а московский АЗЛК терпел убытки, теряя с трудом заработанную репутацию на внешнем и на внутреннем рынке. Ведь если тольяттинский гигант постоянно расширял ассортимент своей продукции как за счёт создания новых («Нива», а позже и «Спутники»), так и обновления существующих автомобилей, то московский автозавод постоянно модернизировал морально устаревшую 408-ю модель.

Однако попытки создания абсолютно нового автомобиля всё же предпринимались, например, в виде опытной серии «3-5», но поддержки «в верхах», они не встретили и были забракованы. Тем более мировая автопромышленность уже далеко ушла вперёд, что заставило конструкторов разрабатывать абсолютно другую заднеприводную серию, получившую индекс «С». Для того времени она вышла достаточно современной, если не сказать прогрессивной, но политика министерства, решившего, что советские авто в угоду мировой моде должны быть переднеприводными, и на этой серии поставила крест. 

Но новый Москвич был нужен, и чтобы долго не возиться с разработкой, министерством было решено «копировать» конструкцию с французского хэтчбека Simca 1308, в 1976 ставшего европейским автомобилем года. Однако они получились схожими лишь решениями крыши и профилями уплотнителей стёкол, внутри же они были абсолютно разными.

У Москвича оригинальной получилась схема ходовой части: двигатель располагался продольно, что было не характерно для переднеприводных машин, а дифференциал между ним и коробкой передач, что тоже было немного необычно. Некоторые решения были «подсмотрены» у немецкого Audi 100 и других европейских автомобилей, в частности передняя подвеска МакФерсон, 14-дюймовые колёса и рулевое управление с верхним расположением рейки.

Вполне современным был и дизайн «Максимки», как прозвали машину на заводе: кузов с острыми гранями и прямыми очертаниями, резкий переход крыши в заднюю часть с большим наклоном задних стоек, характерные формы боковых проёмов. При этом у «сорок первого» были и самобытные черты вроде передних фонарей, пластиковых бамперов, визуально продолжавших силуэт авто, и нижней части кузова. 

Оригинальным получился и салон, ставший более вместительным и просторным, чем у Москвича 2140. Самым заметным отличием стала формованная пластиковая приборная панель с новым рулём и комбинацией приборов с большим антибликовым стеклом и впервые установленным тахометром. Другими были и передние сидения с нерегулируемыми пластиковыми подголовниками, аналогичным моделям 2140SL и поздним 2140, улучшенные системы отопления и вентиляции, большие регулируемые из салона боковые зеркала и иная эмблема на пластиковой облицовке радиатора в виде зубца кремлёвской стены.

Однако не обошлось и без явных эргономических просчётов в виде высокой погрузочной высоты багажника и низкого расположения запасного колеса, достать которое можно было, только встав на колени. Помимо пятиступенчатой КПП с повышающей передачей, задней пружинной подвески на продольных рычагах и остальных вышеописанных технических особенностей некоторые детали конструкции Москвича 2141 всё же были взяты от машин прошлого поколения.

Особенно показателен пример двигателя, который устанавливался от самой мощной легковой советской машины – ВАЗ-2106. Однако ВАЗ не мог комплектовать вместе со своими и московские легковушки, поэтому нехватку моторов компенсировали с помощью двигателя УЗАМ-412. Его потребовалось лишь вписать в низкий, но длинный передок «сорок первого» с помощью изменения головки блока цилиндров, перенесённого в отдельную секцию отопителя, масляного фильтра от «Жигулей» и другого впускного коллектора. В целом на момент своего появления в 1988 Москвич-2141 был современным, а в чём-то даже прогрессивным автомобилем, ему пророчили большое будущее, но жизнь распорядилась иначе.

Сначала новая машина смогла даже немного оживить спрос продукции АЗЛК за рубежом, на который она поставлялась под названием Lada Aleko, так как многие европейские покупатели просто не знали такую марку, как «Москвич». Экспортные версии оснащались покупными немецкими дизелями, но из-за маленькой мощности и высокой цены они успехом не пользовалась, что окончательно уничтожило экспортный спрос на продукцию АЗЛК.

На внутреннем же рынке события складывались ещё драматичней. Покупателей привлекали просторный салон и багажник, однако скоро обнаружились такие отрицательные качества, как низкая динамика и ужасное качество готовых машин, особенно в отношении стойкости к коррозии и качества ЛКП, что оказалось неравновесным высокой цене, большей, чем у скоростных и надёжных «Спутников». К тому же выпускавшиеся моторы были откровенно слабоваты для такого тяжёлого авто, что пытались решить созданием более мощных агрегатов и специального цеха для них, который будучи почти готовым, из-за развала СССР достроен не был.

Однако мощные движки под капотом Москвича всё же появлялись, но были они импортными, что увеличивало и без того немаленькую цену. В 1996 из-за просто космических долгов предприятия остановился конвейер, но в 1997 производство возобновилось лёгким рестайлингом автомобиля, выпускавшегося теперь под названием «Святогор», с иными передними фарами и двигателем Renault. Но грянувший дефолт 1998 только усугубил экономическое положение завода.

За это время правительство Москвы пыталось спасти АЗЛК субсидиями, но руководство завода разворовало и бездарно растратило эти деньги на создание «уродов» на базе 41-го вроде «Князь Владимир», «Юрий Долгорукий» или «Иван Калита», которые по понятным причинам успехом не пользовались. Всё это привело к окончательной остановке конвейера в 2001 и ликвидации завода в 2010.

История автомобилестроения: Москвич-2141 первый и последний

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

9 необычных и удивительных автомобилей СССР

 

 

 

 

 

Уходящая легенда Советов – ЗАЗ Таврия