[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Елена

Обзор автомобиля Toyota Alphard, 2005 год

toyota-alphard-2005-godОбзор автомобиля Toyota Alphard, 2005 год

В многообразии машин – очень сложно выбрать ту, которая придется вам по душе. Здесь вы увидите описания одной из очень большого количества. И решите: подходит она вам или нет.

Дизайн

Автомобиль Toyota Alphard претерпел некоторые изменения. В первую очередь это коснулось и двигателя – новый улучшенный и более экономичный двигатель. Существенно изменился и дизайн автомобиля. Обновления коснулись внешнего вида: поменялся дизайн решетки радиатора и стал более декоративным; передний бампер – изменилась форма; задние комбинированные фонари – изменилась их конфигурация; появились декоративные накладки в задней части. Toyota Alphard Hybrid – эти изменения данной модели не коснулись.

Вместительность автомобиля

В длину новая модель машины составляет 4840 мм, а ширина – 1880 мм. Для минивэна – этой длины достаточно, чтобы не вызывать нареканий со стороны покупателей. Он вполне подойдёт для тихой, семейной прогулки; также можно рассмотреть вариант, когда на нем будут ездить один или два человека. В таком случае можно будет взять с собой больше багажа и необходимых принадлежностей – все они поместятся в автомобиль.
toyota-alphard-2005-god-1
Alphard Hybrid – еще больше преимуществ

Новая марка автомобиля выглядит более модно и этим он обязан изменением своего дизайна. С передней панелью тоже произошли изменения, эту обуславливается и ее дизайном, и переходом на оптитронные указатели. Приборная парень отделана под дерево; сделана она не из настоящего дерева; но даже при ближайшем рассмотрении разница не ощущается. Машина также подразумевает под собой возможность установки боковых поднимающихся сидений, но они не входят в стоимость. Стоимость всего автомобиля колеблется от 3 миллионов йен до 4, 5 миллионов.

Одним из преимуществ данной модели является экономия бензина. На одном литре бензина – проходит 17, 2 километра. Преимущество здесь в том, что, если ваша поездка будет долгой – то деньги, которые сэкономили на бензине, можете потратить на другие нужды.

Автомобиль со смешанным силовым агрегатом – это один большой генератор использовать. Это значит, что у водителя и пассажиров в дороге не будет проблем с электрическими приборами – их можно будет спокойно использовать. Такой автомобиль, как один большой генератор. Он может отдавать мощность в 1500 ВТ. Это позволит вам приносить в салон и пользоваться различными бытовыми приборами: электроодеяло, микроволновка и другие.

toyota-alphard-2005-god-2Автомобиль с двигателем в 3 литра: ходовые характеристики

Самый большой прорыв в создании этой модели следующий: он выражается в трёхлитровом двигателе. Также, осуществился переход от одного к другому. модернизация коробки передач до 5 ступенчатой. Это позволило снизить шум в двигателе и контролировать топливные расходы. По скорости вращения коленвала – вместо 2600 об/мин, стал 2180 об/мин – это и способствовало существенному снижению в двигателе шумности при скорости в среднем 100 км/час и повысило экономичность. Была изменена система — теперь на первой передаче, с первой скорости до остальных можно переключиться, имея более низкую скорость, чем раньше. Зато потом коробка переходит выполняет переключение скоростей по повышенной схеме. Это позволило увеличить передаточные числа на 20%.

Существует также разновидность – с мотором в 2.4 литра. В данном случае вид коробки передачи не поменялся, а остался — 4х ступенчатым. В данной модели предусмотрена функция – с помощью нее можно очищать выхлопные газы от веществ, загрязняющих окружающую среду. Данная модификация по весу выходит меньше, чем предыдущая — 70 килограмм. Облегчение веса пошло за счет переда автомобиля и это отличие очень четко прослеживается в рулевом управлении. Автомобиль с 2.4. литровым двигателем даже на высокой скорости не теряет своей устойчивости; в то время как 3 литровый – создан для комфортной езды.

Обзор автомобиля Toyota Alphard, 2005 год

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

chevrolet-camaroИстория Chevrolet Camaro

 

 

 

 

nissan-patrolРазновидности полного привода

Отдых выходного дня: парк птиц «Воробьи»

1433149830_park-ptic-vorobi-3Отдых выходного дня: парк птиц «Воробьи»

Хочется поделится приятными впечатлениями от воскресной поездки в парк птиц «Воробьи», который находится в Калужской области на берегу речки Истьи примерно в шестидесяти километрах от столицы. Наша семья провела в этом удивительном месте под открытым небом выходной день, не заметив как он пролетел. Парк подарил яркие впечатления детям и удивление взрослым, его осмотр занял примерно пять часов. Это не только место для развлечения, но и серьезное образовательное учреждение, уникальное для Средней полосы России. Парк разбит на территории бывшего совхоза «Победа», построен людьми, увлеченными своим делом.

Очень удивило, что такое огромное количество птиц и зверей содержится в чистоте, ведет себя активно и жизнерадостно, а всё потому, что хозяева создают идеальные условия для каждого вида. Все такие ухоженные и довольные, и это создает уникальную атмосферу любви и заботы. Отмечается, что опыт владельцев в разведении пернатых, имеет международное признание также и иностранных заводчиков птиц. Парк развивается, появляются новые, уютные павильоны и виды животных. Нравится посетителям страусиная ферма, потому что таких грациозных, длинношеих птиц редко можно рассмотреть вблизи. А здесь этому ничто не препятствует.

Парк Камней показывает горные породы средней полосы России, Карелии, Урала, Кавказа. Отдельного упоминания заслуживает павильон под названием «Певчие птицы». В нем представлена природа и птицы тропического леса, которые раскрашены во все цвета радуги. А рядом можно увидеть сонных ленивцев, забавных броненосцев, лемуров и юрких обезьянок. Тут же есть прудик с рыбками и водопадами, которые создают экзотический и неповторимый вид. Из новинок парка стоит отметить экзотариум в котором обитают гигантские палочники и тараканы, лягушки и черепахи, игуана и анаконда. park-vorobi

Малышам понравится также коллекция морских раковин, окаменелостей и кораллов, коллекция бабочек. В нижней части парка встречаешь стайку фламинго, которых наблюдаешь с замиранием сердца, так они грациозны. Экспозиции парка представляют коллекции хищных, водоплавающих, домашних и экзотических птиц. Очень интересно посмотреть лесных птичек, показать детям снегиря, королька, дрозда. Детям почему-то всегда интересны совы, они важно восседают на ветках и пристально смотрят на вас. Вольеры с певчими птицами стоит приберечь на вечер, когда пернатые особенно активно поют.

Удивила экспозиция домашних животных, где представлено огромное количество видов, причем здесь можно приобрести молодняк домашней живности. Здесь их такое разнообразие, что просто разбегаются глаза. Столько пород курочек, нет, кажется, даже в энциклопедии. Все суетливые, и просят угощения, которое быстро заканчивается.

Можно прибегнуть к услугам экскурсовода и выбрать программу интересную именно для вас. Они информативны, занимательны, познавательны. Экскурсоводы ответят на все ваши вопросы, проведут посетителей по самым важным местам парка, помогут правильному восприятию. Не забудьте запечатлеть приятные моменты, чтобы впоследствии поделиться ими с родными и знакомыми. Если же вы хотите сами побродить по территории, то у всех вольеров есть информационные таблички, где описаны птицы и животные, их среда обитания и рацион. Для обитателей парка на входе продают пластиковые баночки с кормом, не жалейте, купите побольше.
park-ptic
Удивила возможность принять участие в мастер классах и викторинах, купить авторские сувениры, изготовить авторские футболки. Найдется занятие для посетителей всех возрастов.

Но стоит предупредить, что в выходные и праздничные дни, в особенности летом, здесь большой наплыв посетителей, и поэтому возможны проблемы с парковкой, поэтому лучше об этом лучше подумать заранее.

Устав и напитавшись впечатлениями, можно отдохнуть в кафе «Пеликан», перекусить в шашлычной над рекой, а если не успели всё осмотреть, то можно остановится в местной гостинице «Иволга». Цены демократичные и позволяют приятно отдохнуть с семьей, друзьями, одноклассниками.

Отдых выходного дня: парк птиц «Воробьи»

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

SAM_1222Село Вятское: путешествуем на автомобиле

 

 

 

 

 

1009208_1380x1040Путешествие на автомобиле в Этномир

Сравнение Феррари и Subaru

ferrariСравнение Феррари и Subaru

Давайте приступим. Начнём с плюсов автомобилей этой марки:

Феррари

1. Престиж.

Купив автомобиль марки Феррари, вы, 100 процентов, будете выделяться из толпы однотипных и некрасивых автомобилей. Все будут обращать внимание именно на вас, и все будут думать, что в этом автомобиле едет какой-то богатый и значимый человек, а не работник завода.

2. Скорость.

Думаю, что ни для кого не секрет, что Феррари — кабриолет, а соответственно он очень,очень быстрый. Да, действительно, Феррари — быстрый автомобиль, даже очень быстрый. Скорости там хоть отбавляй. Её вам точно хватит!

Это были два самых значимых плюса.

Теперь перейдём к минусам Феррари:

1. Высокая стоимость эксплуатации.

Да, автомобиль дорогой, но тут встаёт встречная проблема — у этого дорогого престижного автомобиля очень высокая стоимость эксплуатации. Чтобы содержать Феррари, необходимы довольно приличные средства, и каждый месяц из своего кармана надо будет откладывать пару десяток тысяч рублей.

2. Климат зимой.

В салоне Феррари зимой просто невыносимо холодно. Климат там ужасный, что, несомненно, является гигантским минусом этого автомобиля.

3. Бензин.

Движок Феррари не воспринимает отечественный бензин, которым заправляют ВАЗы и подобные автомобили. Придётся ездить на другие заправки и заправляться только там.

4. ДПС.

У ДПС неуравновешенное отношение к владельцам этой машины. Это также является существенным минусом.

5. Угон.

Такие автомобили, как Феррари имеют безрадостную картину, по поводу угона. Угнать её могут запросто, причём это и хотят сделать большинство автомобильных воров.

Это были минусы автомобиля Феррари.

 

Subaru

subaru
Давайте перейдём к плюсам и минусам Subaru. Итак, его плюсы:

1. Характеристики.

В целом, характеристики автомобиля Subaru достаточно хорошие, но не настолько хорошие, как у Феррари.

2. Надёжность.

Автомобиль марки Subaru очень надёжный, и никогда не подводит! Поломки случаются крайне редко, что тоже весьма немаловажно.

Главных плюсов у Subaru два. Давайте перейдём к минусам:

1. Дорогое обслуживание.

У автомобиля марки Subaru очень дорогое обслуживание, как и у Феррари. Также надо откладывать довольно приличную сумму денег для ежемесячного обслуживания автомобиля, что, несомненно, является минусом Subaru.

2. Бензин.

Этот автомобиль требует для себя достаточно приличное количество бензина, что также повышает стоимость её ежемесячного обслуживания и не радует водителей, только если у них не толстый кошелёк.

3. Дизайн.
subaru-2
Да, дизайн является очередным минусом автомобилей марки Subaru. Водители этой машины часто жалуются на уродливый дизайн кузова. Также большая часть водителей жалуется на её дизайн салона, что тоже не может не огорчать. Это тоже является минусом Subaru.

4. Заморочки с двигателем.

У водителей также часто возникают «заморочки» с починкой двигателя, так как это действительно очень сложно и требует дополнительных знаний в области починки подобных двигателей. В общем, либо отдавай на долгий ремонт в центр, либо весь день сиди и работай в гараже…

Это были основные минусы автомобиля марки Subaru. Теперь давайте подведём итог. Мы привели плюсы и минусы автомобилей Феррари и Subaru. Получился такой итог: у Феррари два плюса и пять минусов, а у Subaru два плюса и четыре минуса. Получилось, что автомобиль Subaru лучше, чем Феррари, однако окончательный выбор всегда только за вами.

Сравнение Феррари и Subaru

 

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

lotus-omega-carltonТак всё-таки Lotus или Opel? История редкого самородка Lotus Omega Carlton

 

 

 

hyundai-solarisСамые популярные автомобили «автоматы» в России

Мотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

pokupka-pervogo-motociklaМотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

Мотоцикл – это символ свободы, души, он просто становится частью жизни. Байкер и звучит гордо, и выглядит авторитетно. Хотя некоторые и считают, что «байкер — это диагноз», верное же обратное, — «байкер – это судьба».

Итак, если желающий стать байкером получил права категории «А», как выбрать первый мотоцикл?

В первую очередь, необходимо сделать выбор для самого себя, что именно интересует — спокойный, размеренный, манерный «друг» для дороги населенных пунктов, или же «адская машина» для безлюдной дороги? Именно такое решение станет первым толчком для того чтобы выбрать подходящую модель первого мотоцикла. Независимо от выбора, все равно будущему мотоциклиста некоторые общие советы все же дать можно:

• Не покупайте слишком мощный мотоцикл для первого раза . Ведь зверская и резкая модель – придает еще больше страха и неуверенности. А неуверенность – значит падение как в прямом, так и в переносном смысле

• Увесистый мотоцикл – трудность в управлении. Если байкер еще не опытный и эта модель первая, тяжелую технику он просто не удержит. А от єтого появится страх и неуверенности в себе. Неуверенность же, как уже упоминалось, – это также падение.

• НЕ вздумайте покупать сразу дорогую модель и уж тем более со всякими там «наворотами». Ведь первый мотоцикл, как правило, на сезон. Чтобы привыкнуть, научиться, набраться смелости и уверенности и чтобы понять, что все таки хотите от байка.

• ОБЯЗАТЕЛЬНО покупайте яркий мотоцикл. Нет, не для банального «выпендрежа», или «показать себя». Это для того чтобы другие водители на трассе хорошо видели и заблаговременно приняли верное решение на случай мало ли чего. Ведь как ни как, а это транспорт повышенного риска. Если будете незаметны – это повышает шанс аварии.

• Обязательно учитывайте факт того, что первый мотоцикл НЕ БУДЕТ моментально реагировать на команду, а, так сказать, подумает, а стоит ли…
pokupka-motocikla
• И самое главное – важно удобно сидеть.

На что нужно обратить внимание, прежде чем купить мотоцикл?

• Главное – удобство.

• Обязательно читайте документы и сравнивайте с мотоциклом. Год выпуска можно заметить как в документах, так и на тормозном шланге и колесных дисках. Это не 100%, ведь родные детали могли и убрать, а поставили новые. Или же детали с других моделей. Так что ищите на раме и двигателе

• Обязательно осматривайте внешний вид мотоцикла. Уточняйте о возможных дефектах и нюансах, если он бывал в употреблении.

• Не забудьте осмотреть раму. Если там все же есть сварка, оцените ее качество. Не можете сами – попросите профессионала.

• Проверяйте качество цепи, она ржавая или растянута. А «звездочка» погнута, либо же надколота. Задумайтесь, «а стоит ли.».

• Придавите вилку несколько раз. Если масляные следы не остаются, значит что все замечательно. Если все же есть…, значит стоить подумать.

• Пришло время завести мотор. Мотоцикл должен заводиться максимум с третьего раза без первоначального подогрева. Вслушайтесь внимательно в звук. Если звук ровный, не торохтит, не стучит, не цокотит – значит все замечательно.

• Также не забываем про фары, тормоза, поворотники.

• Показания спидометра в принципе можно не смотреть.

motociklist-novichok• НЕ забудьте попросить оформить генеральную доверенность. Это на тот случай, чтобы не получилось так, что документы – копия и предыдущий хозяин написал заявление на угон. В случае наличия генеральной доверенности все права у вас.

И вообще имейте в виду, что продавец из кожи вылезет, но представит товар в самом лучшем виде. В таком, в каком он и новым не был. Только на время продажи.

В принципе, это все основные моменты, с которыми необходимо быть знакомыми новичку. Хотя…. Нет! А как же экипировка?

Начнем со шлема! Он должен защищать максимально. Если сейчас кто-то подумал, что это не круто, то есть возможность того что такому байкеру подарят цветы в четном количестве, перемотанные черной лентой. Так что на шлеме экономить нельзя.

Перчатки так же должны быть хорошими, чтобы хорошо чувствовать ручки.

Обувь – удобная, крепкая и без каблука.

Кожаная куртка и брюки. Зачем именно кожа? Просто она не продувается, а значит у вас меньше шансов просквозить себе вся части тела.

Не забывайте о своем здоровье.

Мотоциклист- новичок и нюансы выбора первого мотоцикла

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

motocikl-harley-davidson-road-king-classic-1Мотоцикл Harley Davidson road king classic

 

 

 

motocikl-izh-56Мотоцикл Иж-56

История Chevrolet Corvette

chevrolet-corvette-1История Chevrolet Corvette

История этого автомобиля очень интересная и началась она, около 60-ти лет тому назад. После окончания Второй Мировой войны, американцы смогли повидать английские спорт кары, Их поразило качество сборки, мощность и комфорт этих машин, которые существенно отличались от американских. Проблема заключалась в том, что в США производители автомобилей не имели никакого опыта в сборке машин с “мускулами”. Несмотря на риск в абсолютно неизвестном деле, General Motors всё же решили попробовать собрать спорт кар.

В 1953 году компания представила всем своё первое творение. Это было двух дверное купе, а двигатель имел всего 150 лошадиных сил, под названием Chevrolet Corvette. Конечно эта машина не стояла даже рядом с английскими, однако был сделан первый шаг к созданию идеального суперкара. Уже через 4-е года автомобиль немного изменили, поставив механическую 4-х ступенчатую коробку передач и увеличив объём двигателя.

Через почти 10 лет в 1961 году компания General Motors решилась дать ещё один шанс Corvette и выпустила уже 2-ое поколение, которое сокращённо называли C2. Эта машина была в сотни раз лучше C1. Создатели увеличили объём двигателя, поставили кондиционер и радио. Автомобиль назвали Sting Ray, если перевести, то это будет означать “жалящий скат”. И именно так и было, ведь каждый кто видел эту машину сразу чувствовал будто его что-то ужалило и хотел непременно приобрести данное авто. Так же идеей названия послужила перемычка, на заднем стекле которую люди назвали “хребтом”. К сожалению, в следующих годах перемычку пришлось убрать, так как она создавала не малый дискомфорт при вождении, а количество лошадиных сил увеличили до 560-ти. Хотя сегодня большую коллекционную ценность всё же имеет автомобиль с так называемым “хребтом”.
chevrolet-corvette-2
Видя необычайную популярность C2 General Motors решили повторить успех и в 1968 году вышел C3 который также был Sting Ray, однако он имел абсолютно другую форму, контуры которой напоминали бутылку. На создание чего-то подобного компанию вдохновила форма бутылки, известного тогда напитка “Coca-Cola”. Мотор так же подвергли изменениям, уменьшили его объём, а количество лошадиных сил снизилось до 300-т. Машина так же имела противоугонную систему и имела откидной верх. Однако несколькими годами позже из-за принятых более жёстких законов по отношению безопасности, откидной верх больше не мог существовать. Мощность двигателя тоже пришлось изменить до 205-ти лошадиных сил. Несмотря на все изменения C3 был и является самым продаваемым Corvette в истории.

С 1983 года стартовали продажи новой машины C4. Это авто, или из-за дизайна, или из-за целей, в которых его использовали, уже не было полноценным спорт каром. Оно больше напоминало машину для туристических поездок. Что бы она не напоминала, аэродинамика у этой машины была на первом месте. Двигатель был таким же, как и C3, хотя в следующие года мощность немного выросла. Что же было особенного именно в этой модели? А вот особенной была машина с таким же корпусом, а только с двигателем на 405 лошадиных сил, однако стоимость такого удовольствия была в 2 раза дороже.

chevrolet-corvetteРовно через 10 лет был выпущен C5, дизайн этой модели уже был более похож на современный суперкар. Хотя двигатель остался таким же, зато его под завязку снабдили все возможной электроникой.

Модель C6 имела ещё более крутой дизайн, а также двигатель мощностью 437 лошадиных сил. Интересный факт, что гоночный автомобиль созданный на основе C6 с 2005 выигрывал гонку Ле-Ман.

C7 же стала воплощением современности. Её дизайн, двигатель мощностью 460 лошадиных сил, обновлённый салон и панель приборов, всё говорит о том, что эта машина создана для езды на больших скоростях.

Объединяет эти авто только кузов из стеклопластика и одно название. Однако все они стали символом той или иной эпохи.

Сегодня каждый человек знает марку машин под названием — Corvette. Этот автомобиль стал символом достатка, стиля, мускулов и хорошего вкуса, и никто уже не помнит, как 60-ят лет назад Corvette был лишь в мечтах.

История Chevrolet Corvette

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

суперкар 2Один взгляд на гиперкары

 

 

 

 

delorian-dmc-12-2Непотопляемый памятник с богатой историей. Автомобиль ДеЛориан DMC-12

Критическая ситуация со стороны водителя

neuverennyj-voditelКритическая ситуация со стороны водителя

Внимание! Опасность!

«Со мной ничего не произойдет, Я не попаду в аварию», думает подавляющее большинство водителей. Конечно, присущее этим людям чувство здорового оптимизма – это хорошо. Оно придает им уверенности на дороге при управлении машиной. Однако есть и обратная сторона медали; молодой водитель, поднабравшись совсем немного опыта и веря в собственные силы и считая себя везучим человеком, начинает себя считать себя очень опытным водителем – профессионалом. Он наивно полагает, что любая дорожная ситуация ему по плечу, он с ней блестяще справится. Однако на дороге бывали случаи, что даже очень опытные водители допускали ошибки, приводившие к очень неблагоприятным последствиям.

Например, один человек, имеет за плечами сорокалетний стаж вождения, опыт управления городскими и междугородними автобусами. За все время он ни разу не попал в серьезную аварию, а таем более совершенную по своей вине. Человек решил выехать из Санкт-Петербурга в г. Осташков. Он проехал через оживленный мегаполис, выехал на федеральную трассу. Он предусмотрел и тот момент, что в пятницу, а тем более — вечером, движение по трассе оживленное. По этой причине он проложил часть своего маршрута по сельской местности, чтобы спокойно доехать до конечного пункта назначения.

avariya

Двигаясь по Новгородской области, он увидел фары встречного автомобиля – было уже темно. Обладая опытом вождения, он принял решение – сместить автомобиль вправо, чтобы дать возможность проехать встречной автомашине. В темноте он наехал правыми колесами машины на обочину дороги. Не снижая скорости, он хотел выехать обратно на асфальт, после того, как поедет встречная машина. Однако вдруг он увидел впереди огни аварийной сигнализации стоящего впереди автомобиля. Он принял решение сбавить скорость, снизив ее до 60 км/ч. И вдруг в этот момент раздался удар…. Оказалось, что возле стоящей на обочине автомашины находился человек, который отошел от нее, чтобы поставить знак аварийной остановки. Человек был одет в черную одежду, и по этой причине его было очень проблематично увидеть в свете фар проезжающей мимо машины. Да и ее водитель не учел того обстоятельства, что на обочине ночью может находиться человек.

Возможно, если бы водитель применил экстренное торможение, или совершил молниеносный манёвр, случившегося удалось бы избежать. Возможно, сказывалось и длительная дорога, утомившая водителя и ослабившая его внимание. Все эти факторы и привели к печальному результату.

Люди, пережившие критическую ситуацию, рассказывают, что время как будто замедлялось. На самом деле, мозг человека начинает работать намного быстрее, чтобы человек смог принять необходимое решение. Однако возрастает роль и волевых усилий, необходимых для принятия верного решения. Плохо, когда водитель, попав в критическую ситуацию, начинает перебирать все возможные варианты поведения в данной ситуации, просчитывать свои действия. Однако времени остается очень мало и он воплощает в жизнь первое же решение, которое пришло ему в голову, и оно не всегда является правильным и тем самым усугубляет ситуацию. Также совершению ошибки способствует и испуг, который может усложнить процесс поиска и принятия решения.

avariya-2Критическая ситуация – это такая дорожная ситуация, когда обычная дорожная ситуация происходит в необычных условиях. Неопытный водитель, попадая в критическую ситуацию, может испугаться незнакомого ему явления и принять неправильное решение. А когда водитель знает, как разрешить ту или иную дорожную ситуацию, то даже ее критичность не станет для него непреодолимым препятствием. Просто дорожная ситуация станет для него несколько сложнее. Поэтому водителю стоит прибегнуть к такому психологическому приему, как поиск привычных ему элементов в необычной ситуации – то есть найти «знакомое в незнакомом». Если водитель научится преодолевать страх перед критической ситуацией на дороге, то он найдет в ней что-то знакомое ему и выйдет из нее, миновав неприятные последствия.

Критическая ситуация со стороны водителя

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

prueba_manejo_1Кто лучше обучит вождению муж или инструктор?

 

 

 

blizhnij-svet-farНеобходимо ли при езде включать ближний свет фар

Так всё-таки Lotus или Opel? История редкого самородка Lotus Omega Carlton

lotus-omega-carltonТак всё-таки Lotus или Opel? История редкого самородка Lotus Omega Carlton

Кто бы мог подумать, что из простого бизнес-седана можно сделать конкурента для таких зубров, как Мерседесы от АМГ и БМВ М-серии? Тем более, что это удастся компании Опель, которая не была до этого замечена в таких начинаниях. Тем не менее, такой трюк удался его создателям, а фанаты авто получили ещё один редкий и очень ценный экземпляр в свои «коллекции».

Лотус опель омега является произведением искусства среди серийных автомобилей. В 1986 году корпорация GM стала владелицей другой компании – лотус карз лимитед. В прессу сразу попали слухи о том, что два руководителя затеяли очень интересный проект. Степень высокого уровня интереса заключалась в том, что предстояла постройка спортивного седана от Опель с начинкой от Лотус.

Начало создания

Первое время главным кандидатом на роль безбашенного седана был флагман завода – Опель Сенатор. Но у большинства людей имя Лотус ассоциируется с быстрыми компактными автомобилями. Поэтому от громоздкого седана решили отказаться, в пользу более компактного и лёгкого седана, а именно – Опель Омега. Производство наметили на 1990 год, впрочем, всё так и произошло.

Что внутри?

Для создания сердца автомобиля взяли топовый 3-х литровый мотор, объёмом 3 литра, с коваными поршнями Mahle и увеличенным ходом. За счёт этих нововведений объём мотора возрастал с 3 до 3,6 литров объёма, а степень сжатия снижалась с 10 до 8,2 единицы. И самое главное – мотор получил две турбины Garett T25 с водяным охлаждением и дополнительным интеркулером разработки Лотус. Турбины развивали давление до 0,7 бара, а система распределённого впрыска топлива была взята у суперкара Лотус Эсприт.
lotus-omega-carlton-salon
Результат такой работы не заставил себя ждать – мощность мотора поднялась с 204 сил до 377 л.с., а крутящий момент с 270 до 574 Нм. У конкурентов было значительно меньше: Мерседес 500Е располагал моментов в 480 Нм, а БМВ М5 в легендарном кузове «е34» – 360 Нм. Больше было только у АМГ Хаммер с 6.0 литровым двигателем и моментом в 566 Нм.

Переваривать мощность Лотус Омеги могла только одна коробка из всех, что были в распоряжении концерна GM – шестиступенчатая механика от Шевроле Корветт ZR1. Механикам Лотус приходилось переделывать тоннель под КПП, чтобы туда влезла махина от суперкара Корветт. Обладая такими характеристиками, Лотус Омега Карлтон без труда расправлялся со всеми своими соперниками в кузове седан. Разгон с места до 100 км/ч занимал 5.3 сек, а 200 км/ч разменивались за 17.3 сек. Более именитые соперники БМВ М5 и Мерседес 500Е не могли похвастаться такой динамикой: их лучшие результаты разгона с 0 до 100 км/ч составляли 6.3 и 6.1 сек соответственно. Конкуренцию могли составить только уже упомянутый Мерседес АМГ Хаммер с 5 сек до 100 км/ч и Альпина В10 Битурбо с разгоном в 5.6 сек. Однако в Книге Рекордов Гиннеса самый быстрый серийный седан в мире записан именно Лотус Омега.
lotus-omega-carlton
Но не только мотором и коробкой заканчивались доработки автомобиля. На машину устанавливался самоблокирующийся дифференциал фирмы Австралиан Холден. Усилие на руле регулировалось в зависимости от скорости, благодаря механизму «Сервотроник», взятому у модели Опель Сенатор. С этой же модели взяли систему самовыравнивающейся подвески, которая регулировалась в зависимости от скорости движения и дорожных условий.

Доработки были и внутри салона: например карты дверей были обшиты кожей, как и сиденья Recaro, с развитой боковой поддержкой, отделка панелей под дерево. В период с октября 1990 по октябрь 1992 было собрано всего 950 автомобилей. Из них 320 моделей Карлтон и 630 Омег, что намного меньше, чем у конкурентов из БМВ и Мерседес. Ценник в те годы начинался от 125.000 марок, тогда как БМВ М5 стоила 107.500 марок, а Мерседес 500Е – 134.520 марок за авто.

Так всё-таки Lotus или Opel? История редкого самородка Lotus Omega Carlton

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

chevrolet-camaroИстория Chevrolet Camaro

 

 

 

mazda-323fMazda 323F и Fiat Stilo: в погоне за лидерами

Замерзла жидкость в омывателе. Что делать?

zamerzla-zhidkost-v-bachkeЗамерзла жидкость в омывателе. Что делать?

Только суеверные верят в прогнозы погоды, верно? Прогнозы – для слабаков. Но зима считает иначе. Она подкрадывается неожиданно, и ловит водителей за шиворот. Заставляет качать головами и в срочном порядке искать либо зимние шины, либо другие средства передвижения. И омыватель! Зима пробуждает в каждом автомобилисте изобретателя. Изобретателя способа, как же разморозить жидкость в омывателе.

И даже самых опытных водителей зима порой застает врасплох резко упавшими столбиками термометра. А обнаружив «незамерзайку» в гараже на полке, дома в шкафу, где угодно, но не залитой в бачок омывателя, водителю приходится решать головоломку, чтобы поехать по своим делам. Когда-то было сказано, что проблемы только укрепляют дух и делают сильнее. Ну как же стать сильнее, когда опаздываешь на работу и вынужден садиться в переполненную маршрутку? Однако одно здесь верно – проблемы надо решать, если не хотите подружиться с ними на долгое время.

Что не надо делать
zamerzla-zhidkost
В пожизненном помощнике Интернете встречается совет залить омыватель горячей водой. Да, вариант неплохой. Только если бак заполнен не более, чем на одну треть. И тем более, ни в коем случае нельзя заливать бачок кипятком. Таким образом, вы только деформируете жидкость и усугубите положение, решившись на глупость, в прямом смысле, сгоряча.

Также лучше не пробовать прогревать посредством двигателя – бак стеклоомывателя чаще всё же под крылом, а не под капотом.

Что делать надо

Если вы обладатель отечественного ВАЗа, то можете просто снять и отогреть бачок в тепле. Но что же делать с «подругами-иностранками»?

podzemnaya-parkovkaДля начала купите незамерзающую жидкость с высоким порогом температуры. Следом прогрейте вашу машину так, чтобы вам самим стало жарко. Следующий шаг: нагреваете жидкость и потихоньку доливаете в бак, чтобы занявшись всё место лед постепенно таял. Доливайте, пока вместо крепкого льда не останется одна вода. После данной процедуры следует промыть бачок и залить вашу «незамерзайку».

Хорошей идеей будет отогреть своего «железного друга» на парковке одного из гипермаркетов или на автомойку. Температура в таких местах, как правило, подходит для помощи и профилактики в таком деле.

Ещё одно небольшое замечание. Трубка, идущая к омывающим форсункам, может легко соскочить со штуцера. Происходит это из-за большого напора жидкости, когда сама трубка замерзшая.

Обладателям системы подогрева форсунок и бачка с омывателем крупно повезло. Но помните, что вода замерзает при температуре 0 °.

Замерзла жидкость в омывателе. Что делать?

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

zamena-maslaТехнические жидкости в автомобиле

 

 

 

progrev-avtomobilyaТехнология прогрева двигателя

Мотоцикл Harley Davidson road king classic

motocikl-harley-davidson-road-king-classic-1Мотоцикл Harley Davidson road king classic

Этот прославленный во многих фильмах мотоцикл многие сразу узнают по характерным чертам этой модели. Хотя, казалось бы, ну что тут такого — двух цилиндровый двигатель. Какая же фирма не ставит на свой продукт подобные? Подобные ставят, спору нет, но не такие. Рабочий объем равен 1700 кубических сантиметров. Или, проще говоря, 1.7л. Это довольно внушительное количество для мотоцикла. Мощность — 86 лошадиных сил. И это при том, что на постсоветском пространстве автомобили выпускают с таким объемом, а мощностью поменьше! В плане расположения цилиндров он V — образный твин. Четырехтактный, разумеется. Каждый цилиндр по 850 куб. сантиметров. Максимальная скорость по книжке 165 км/час, но на дороге мотоцикл разгоняется свыше 200 км/час. Небольшой расход, как для такого объема, всего лишь 5.5 литр на 100 км.

Удобное, классическое, кожаное сидение. Множество деталей покрытых хромом. Колеса со спицами. Стильные, вместительные кофры.
otocikl-harley-davidson-road-king-classic
Все это придает и без того дорогому и элегантному мотоциклу еще большей цены, строгости и неповторимости. Благодаря достаточно широкому сидению, удобному расположению руля и возможности установки ветрового стекла, езда становится настоящим удовольствием. Также на мотоцикл установлены не характерные для мотоциклов круиз контроль и система антиблокировки тормозов (ABS).

Характерный всем Харлеям бензобак по форме капли и на нем панель приборов. Спидометр показывает скорость в милях, а его большой размер позволяет без труда читать его показания на любой скорости. Еще одна характерная черта бака — это, как может показаться на первый взгляд, два отверстия. Но на самом деле второй сделан просто для симметрии.

За что мотоцикл полюбился многим байкерам:

6-ти ступенчатая коробка передач. Довольно большой вес — 367 кг дает мотоциклу высокую устойчивость на дороге и хорошее сцепление с ней. Мотоцикл прост в обслуживании. С момента начала выпуска данной модели в двигатель практически не вносились изменения. Основную часть мотора можно разобрать, не снимая сам мотор с рамы. Очень удобно в случае поломки во время поездки. Карбюратор очень прост в использовании и настройке и может быть перебран за 10 минут, а воздушная система охлаждения вовсе не требует внимания.

motocikl-harley-davidson-road-king-classicИз-за того что двигатель крепится какв автомобиле на резиновых подушках, вибрация от него практически не передается на раму, но из-за них после запуска двигателя заметны небольшие колебания. Двигатель может похвастаться внушительной силой тяги на низких оборотах, но на высоких чувствуется нехватка мощности.

Коробка передач отличается достаточно длинными передачами жесткостью их переключения и сложностями у включении «нейтралки». Сама она полностью соответствует двигателю. Так же обладает высокой тягой и небольшой динамикой разгона.

Комфорта при езде придает типичная подвеска. Спереди телескопическая вился, сзади маятник с амортизаторами, которая за счет высокого веса отлично отрабатывает неровности дороги и вместе с удобным сидением придает езде особой мягкости. Из-за высокого веса казалось бы довольно мощной тормозной системы часто не хватает. Безопасности придает система ABS и электронная система постоянного контроля за тормозами. Из-за довольно больших габаритов, веса и низкой маневренности байк плохо подходит для езды по городу. Сплошное маневрирование не для него.

Исходя из всего вышеперечисленного можно сказать , что Harley идеально подходит для дальних поездок. Ему нужна прямая трасса. Как для этого способствуют удобное сидение, подвеска, вместительные кофры, приличная максимальная скорость при небольшом расходе и бензобак большого объема. Также этот мотоцикл можно рекомендовать новичкам за его простоту и комфорт.

Мотоцикл Harley Davidson road king classic

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

geon-daitona-2Обзор мотоцикла Geon Daytona

 

 

 

suzuki-bandit-400-1Обзор мотоцикла Suzuki Bandit 400

Как будут выглядеть дороги через 50 лет?

svetyashhiesya-dorogiКак будут выглядеть дороги через 50 лет?

Самые значимые изменения, которые могут произойти уже в недалёком будущем

Осторожно! Дорожные работы! Из-за всей «движухи» касательно технологических нововведений в автомобилях многие перестали задумываться о том, что дороги, очевидно, должны поспевать за стремительно развивающимися автомобилями. Ну так как же будут выглядеть дороги через 50 лет? Для начала они смогут сообщать водителям прогноз погоды, помочь разобраться в дорожном движении, подзарядить машину солнечной энергией и даже напеть песню.

Подзарядка автомобиля

Недавно смартфоны научились заряжаться без проводов при помощи магнитной индуктивной зарядки. Несложно представить себе машину, которая тоже была бы способна на такое прямо при езде.

elektro-podzaryadka

Технология может работать примерно так: на нижней части автомобиля и под дорожным покрытием размещаются магнитные пластины. Когда автомобиль проезжает по ним, создаётся электрический ток, который и заряжает аккумулятор. Электрические автобусы, работающие на схожей технологии, уже едут по дорогам Германии, Кореи, Нидерландов и штата Юта в рамках пилотной программы. А около года назад исследователи запустили в Англии проект сроком на 18 месяцев, в рамках которого планируется обеспечить подзарядку более мелких транспортных средств на тестовом участке дороги. Если вспомнить о солнечных панелях, то становится ясно, что такая технология была бы крайне экологичной и эффективной.

Свет в мраке

По словам голландского дизайнера Даана Роозегаарде, экспериментирующего на участке трассы в Нидерландах, светящиеся линии отлично могли бы дополнить привычные дорожные знаки. Он уверен, что покрытие дороги светящейся краской, заряжающейся в дневное время и светящейся в течение восьми часов, будет гораздо проще установки световых индикаторов, а также безопаснее для окружающей среды и водителей, которые смогут отчётливо видеть края дороги и тротуары. На 100 км южнее Амстердама проходит шоссе N329, светящееся по ночам ярким зелёным. Хотя данная технология пока и находится в разработке и, как следствие, обладает рядом недостатков, как говорит Даан «порой достаточно уже и того, что она создаёт нереально крутые пейзажи, прямо как в Матрице».

umnaya-dorogaСкользкая дорога!

Очередной концепт от студии Роозегаарде: чувствительная к смене температуры краска, способная предупредить водителя о сильном холоде, который не всегда можно почувствовать самому, сидя в обогреваемом салоне. В то время как светящиеся линии уже воплощены в жизнь в рамках пилотной программы, холодочувствительная краска всё ещё находится на стадии концепта и, вероятно, будет применена где-нибудь ещё в Нидерландах или другой стране. С момента презентации проекта в 2012 смартфоны уверенно взяли в свои руки задачу по оповещению хозяев о состоянии погоды. Но подобная краска могла бы предупредить водителей о скользкой дороге, чего iPhone пока ещё не умеет.

Ограничения скорости?

В последнее время доступом к сети Интернет обзавелись холодильники, зубные щётки и светофоры. А что насчёт самих дорог? В Англии уже есть «умная» дорога. Это почти 100 км участок шоссе A14, покрытый фиксирующими состояние дорожного движения датчиками. Датчики обмениваются данными со смартфонами водителей для более адекватной оценки ситуации. Смысл данной технологии в том, что в будущем подобные датчики смогут автоматически регулировать максимальную скорость машин в зависимости от плотности дорожного движения. Удобно же, не так ли?

Как будут выглядеть дороги через 50 лет?

Авто Сударыня 

 

Возможно вам будет интересно:

 

avtomobil-budushhego-1На чём будут ездить наши дети

 

 

 

avtomobil-budushhego-2Несколько новых технологий в автомобилестроении, которые могут появиться к 2020 г

Реклама

Место свободно