[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Елена

Первый Infiniti M35 гибрид

Infiniti M35 гибридПервый Infiniti M35 гибрид

Модель в Женеве

Первую смешанную модель Infiniti-бренд в Женеве представил мировую премьеру, воспроизведённую на основе седана ряда M Line с модифицированной передачей мощности на колеса. Из-за уникальности модели мощь и мобильность, соединённые в унисон, приносят огромное удовольствие от управления автомобилем.

Модель демонстрируется как член свежей линии М, обладая, безусловно, всеми достоинствами гибридного привода для городских дорог и пересеченной местности и нужен людям, желающим управлять автотранспортным средством. Мотор с шестью цилиндрами, бензиновый, доставляется с 7-ступенчатой, автоматически переключающей скорости, смешанной системой, электрическим мотором и аккумуляторной батареей литийионного образца.

В сравнении с обычными моделями смешанного типа эта доктрина гарантирует более продолжительные путешествия даже на высокой скорости на электрических двигателях. Улучшенное электрическое окно M35 обеспечивает экономичность и выбросы газов CO2 среди малогабаритных автомобилей. Все модели Инфинити — гибриды с линейным ускорением и чистой обработкой топлива с приводом на задние колеса, дополненные экстравагантностью и потенцией легендарных бензиновых моторов шестицилиндровых. Гибридная версия выделяется соблазнительными линиями внешности, роскошным интерьером и разными специфическими моментами линии М. Последнее поколение впервые продемонстрировано на рынке Европы и празднует в Женеве свою премьеру.

Свойства моторов и трансмиссии

Во фронтальной части кузова смонтирован 3.5-литровый движок с шестью цилиндрами, имеется также задний привод и электрический движок, с парой муфт сцеплений. Одно из сцеплений смонтировано между движком внутреннего сгорания и электродвигателем; применяется как в электрическом, так и в режиме регенерации (исключает шестицилиндровый мотор). В результате потери на трение приближены к минимальным, к. п. д. электрического мотора достаточно высок. Два новых способа производства являются ключом высочайшей эффективности.Infiniti M35 гибрид салон

Первый: мгновенно переключающийся между циклами зарядки и разрядки аккумулятор, владеющий большим потенциалом энергии. Второй: прямой путь проходит с передачей крутящего момента, работающего на бензине двигателя или электродвигателя, на задние шасси. Короткий путь передачи энергии имеет самый веский вклад во всеобщую мощность при любых условиях вождения. При подборе передач Инфинити обладает характеристиками ранее выпущенных моделей бренда Infiniti с коробкой-автоматом семиступенчатой и адаптивным администрированием. Решающее различие модели М35: автомобиль гидротрансформатор с нейтрализованной потерей мощности. Рабочая мощность электродвигателя 68 л. с. Электрический двигатель функционирует в двух режимах:

-первый позволяет передвигаться модели на электрической энергии
-второй – содействует работающему на бензине мотору при ускорении.

А также мотор переходит в режим генерации, а затем обеспечивает трансформируемый ток; при замедлении электричество возвращается в комплекс электропитания от батареи. Независимо от выбранного привода (бензин или гибрид) автомобиль новой линии M обладает всеми превосходствами сегмента и как флагманский седан от Инфинити делает солидную альтернативу немецким конкурентам.

Технологические факторы

Черты со строгими пропорциями спортивного седана, изысканно равномерные очертания тела и просторный салон, с вместимостью пять взрослых пассажиров внутрь. Качество и великолепие, наружный вид ставят новейшие эталоны отношений Infiniti. Другие технологические факторы линии М считаются первыми в мировой практике: концепция предупреждения, оповещающая о примыкающих полосах дорожного движения, интенсивно предотвращает варианты бокового удара. А также поставлен комплекс климат-контроля с очень непростой функцией «лесной воздух». Интенсивный контроль степени шума присутствует.

 

Первый Infiniti M35 гибрид

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

Lexus LC 500Мировая премьера Lexus LC 500

 
 
 
 
 
 
 
 

Парктроник : как выбрать и установить

парктроникПарктроник :  как выбрать и установить

Парктроники появились совсем недавно. И уже зарекомендовали себя с хорошей стороны. Оказывая неоценимую помощь при парковке, особенно если это движение назад. А также водителям, без опыта.

 
Состоит:

1. Датчики.

2. Сигнализаторы.

3. Управляющий блок.

4. Камера.

Место установки:

• Передний.

Монтируют датчики к переднему бамперу и включаются они в работу, когда автомобиль движется.

• Задний.

Начинает работать, когда производят движение назад. Монтируют к заднему бамперу.

• Комбинированный.

Из шести или восьми датчиков, установленных на двух бамперах, сигнал поступает на экран. Хороший угол обзора.

По форме делятся:

• Стандартные.

Состоят из нескольких независимых датчиков с разными контурами. Система надежно зарекомендовала себя в работе. Установка производится сверлением бампера. Есть модели, которые клеятся.

• Ленточные.

Монтируют на бампере без сверления. Имеют вид ленты. Неплохой захват. Но не всегда видят маленькие объекты.

• С камерой.

Кроме датчиков, в наличие имеется камера, которая выводит картинку на дисплей.

Когда идет снег или дождь, качество работы нарушается.

• Беспроводные.

Удобно монтировать. Но в ненастную погоду хуже работают, передача данных существенно замедляется.

установка парктроника
Блок управления регулирует и отвечает за работу всего устройства. В случае сбоя в работе какого-то элемента системы, водитель получает соответствующий сигнал.

Датчики улавливают наличие препятствия путем излучения ультразвуковых волн. Передают данные на управляющий блок. Там фиксируют их по длине волны, и информирует водителя о расстоянии до препятствия.

Датчики

Два датчика. Недорогой, довольно неплохой бюджетный вариант. По цене доступно практически любому владельцу авто. Но есть существенный недостаток при движении назад. Датчики, стоящие по бокам заднего бампера, могут не увидеть возвышающую по центру движения, не очень толстую трубу, или другой небольшой предмет.

Три датчика. Это оптимальный вариант. Нет зон, которых не захватывают приборы. В зависимости от конструкции задней части авто, могут крепиться четыре датчика.

Шесть датчиков. Два впереди, а четыре сзади. Что позволяет обнаружить препятствие почти по кругу.

Некоторые образцы данной категории оснащены переключателем, который включает только задние или только передние.

Восемь датчиков. Впереди четыре и по заду. Обеспечивают обзор почти по кругу.

Способы крепления: врезной и накладной

При врезном креплении в бампере сверлятся отверстия. С помощью специальных фиксаторов, расположенных на датчиках, производят крепление. Считается самый надежный способ.

Накладные датчики фиксируются методом приклеивания к бамперу. При выборе такого крепления надо очень деликатно отнестись к приклеиванию, а также к выбору клея. Такой метод крепления в основном используется в недорогих приборах.

Методы информации:

— Звуковая. При приближении к препятствию, звуковой сигнализатор издает прерывистый писк. Чем ближе, тем выше частота звука. При 30 сантиметрах, звук стает непрерывный.

— Световая. В зависимости от цвета свечения светодиодов.

Зеленый — опасности нет, или она далеко.

Оранжевый цвет — препятствие недалеко.

Красный — движение опасно.

— По делениям шкалы. Светятся зеленая, желтая и красная шкала. Чем больше делений красного цвета, тем ближе до преграды.

А также может быть установлен цифровой указатель расстояния. На таких указателях стоят две шкалы, указывающие опасность с обеих сторон.

Есть еще жидкокристаллические парктроники. Это дорогие устройства. В комплект входит камера, которая фиксирует задний вид с выведением данных на лобовое стекло. Сведения о расстоянии до препятствия выводится на лобовое стекло а также может указываться текущая скорость.

При парковке радар замеряет и передает расстояния до любого вблизи расположенного препятствия. Чем больше датчиков, тем точнее данные. Но даже недорогой, вариант станет прекрасным помощником.

Парктроник: как выбрать и установить

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

opcii-v-avtomobileБесполезные или всё-таки полезные опции в автомобиле?

 

 

 

 

parkovkaЧто такое автопарковка и как это работает?

Концепт-кар Citroеn Aircross

Citroеn AircrossКонцепт-кар Citroеn Aircross

Новшества модели

Бренд Citroen продемонстрировал модель в свежем виде: творческий и резкий концепт-кар. Ситроен Aircross показывает конструктивные особенности Ситроен С4 Cactus. Гладкие фронтальные и тыловые фартуки воспроизводят идентичность бренда, передняя часть имеет угол двойной, а также разноцветную подпись. Фонари тыловые смонтированы в объёмном стиле и точечным контуром, оформлены технически и графически, а подвижная крыша и сплошные контуры подчёркивают характерные детали внешнего вида Citroen. Основание непринуждённым способом установлено на больших колёсах, шины, разработанные Continental, индивидуальны для модели. С Ситроен Aircross бренд не прекращает улучшать стратегию, в совокупности с Citroen C4 Кактус, пройдя адаптацию к запросам внедорожника. Цель этого нового введения заключается в предохранении индивидуума в ежедневной жизни: суперсплав сохраняет модель от сильного повреждения и состоит из очень восприимчивой алюминиевой пены, являясь отзывом на требования в SUV.

Наружный дизайн

Фронтальные установленные детали доводят до совершенства модель: конструкция уменьшает сопротивление воздуха и умножает динамическую зону. Воздушные завесы оборудованы передними воздухопоглатителями, распоряжающимися потоком воздуха в перекрытиях колёс и заострённых зеркалах; перекрытия имеют двойную функцию, способствующую усилению аэродинамики. Концепт-кар Ситроен Aircross пигментирован в сочный тон: сложный красно-оранжевый цвет излучает оптимистичность и открытость, усиливая очертания авто необычайно. Элементы, воспроизведённые из твёрдых металлических акцентов на креплении заднего вида наружных зеркал, фронтальной облицовки и фаркопа имеют восхитительную аэродинамику.

Интерьер и электроника
Citroеn Aircross салон

В модели концепт-кар Aircross отведено особое внимание удобству:

-широкие сиденья
-материалы
-сочетания тонов

Всё это создаёт неповторимый эффект. Гладкие линии дают ощущение пространства, геометральная структура образовывает ясный интерьер, помимо прочего, использованы интеллектуальные варианты, используемые под заказ. Автомобиль оснащён двумя экранами двенадцатидюймовыми высокой чёткости, перемещаясь к любому пассажиру, монитор сможет информировать. Дополнительно, каждое посадочное место оснащено динамиком и микрофоном для облегчения общения между пассажирами. Две, смонтированные в двудверной раме камеры, позволяющие делать снимки поездки.

Интеллектуальные технологии

Использование интеллектуальных технологий, помимо прочего, может применяться в области двигателя в роли гибрида с приводом. Aircross комбинирует в оборудовании двигатель, работающий на бензине с электродвигателем, вмонтированным в заднюю ось, обеспечивая выходную мощность на колёса 95 лошадиных сил, с поступающей энергией от литийионных батарей, заряжающихся от обычной розетки шестнадцать ампер за время три с половиной часа. Движок с выходом 218 лошадиных сил (160 кВт), а это даёт возможность в городских условиях достичь до 50 км пути на электрической тяге. При изменении скорости движения, с помощью смешанной спецтехнологии, снижается электропотребление движка, а это на дороге даёт высокую эффективность: при сильном нажатии на акселератор, работа турбонаддува срабатывает, комбинируя в себе энергию бензинового двигателя с электрическим. Aircross является абсолютом с малым расходом горючего (1,7 литра на расстоянии сто км и выбросом тридцать девять грамм на км CO2), ускорением от мёртвой точки до ста км/ч за 4 секунды.

Концепт-кар Citroеn Aircross

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

Chery Tiggo 3X 2017Chery Tiggo 3X 2017 – китайский субкомпактный кроссовер

 

 

 

 

Porsche Cayenne 2015Яркие представители кроссоверов с полным приводом

Уход за кожаным салоном автомобиля

уход за кожанным салоном автомобиляУход за кожаным салоном автомобиля

Кожаный салон машины — это удобно, модно и недешево, но зато повышает статус. При должном уходе кожа прослужит вам очень долго. И даже дольше обычного или велюрового салона.

О необходимом уходе почти все позабыли, но даже качественная кожа требует особого внимания, ведь она также пачкается. Все очень зависит от климата, когда летом стоит жара, а зимой довольно холодно из-за сильных морозов. Кожаный салон весьма восприимчив к сменам температур, а также к влажности которая может стоять неделями. Этот материал восприимчив к любым изменениям в нашем климате, вне зависимости от того где вы ставите свой автомобиль.

Кожаному салону вашего авто, угроз довольно-таки много: дети которые не любят сидеть на месте и очень любят покушать в машине, да и мы сами можем что ни будь разлить, уронить, бывает всякое. Кожа в салоне начинает портиться, протираться, появляются разводы от пролитой жидкости, остатки которой неминуемо въедаются в кожаный салон. Из-за этого появляются пятна, трещины и в результате кожа теряет свои качества. Необходимо понимать, что если вы раскошелились на авто с таким салоном, то и не надо экономить на средствах по уходу. В специализированных магазинах полно всякого добра, для того чтобы достичь желаемого результата и сохранить ваш кожаный салон в идеальном состоянии. Автокосметики для кожаного салона достаточно большой выбор: крема, пены, кондиционеры, лосьоны и салфетки которыми можно регулярно протирать кожу. Особенно в летний сезон это советуют делать почаще — приблизительно не меньше одного-двух раз в месяц, а в зимнее время можно и пореже.

Пена нужна для более глубокой очистки, прекрасно подойдет для сидений, кожаной обивки и других кожаных частей салона, а также для кожзаменителя. Может подойти и для обычного салона.

Пена не только почистит кожу, но и защитит салон от дальнейших загрязнений на протяжении долгого времени. После очистки пеной, необходимо обработать кондиционером для дальнейшей защиты и блеска. Пользоваться пеной очень просто: нанесите небольшое количество пены на поверхность, которую хотите обработать, подождите две три минуты и аккуратно пройдите круговыми движениями салфеткой или мягкой тканью желательно светлой, чтобы кожа не окрасилось. Если надо повторите процесс чистки. После того как поверхность очистилась, дайте хорошенько высохнуть два-три часа, а самый лучший вариант делать это на ночь. После этого обработайте кондиционером, хорошенько вотрите. После обработки кожа станет гладкой и защищенной.

уход за кожаным салоном авто
Существуют более нежные пенные очистители для кожаного салона для постоянного применения. Пена эта более мягкая, и поэтому лучше использовать ее для более нежной кожи у только что купленного автомобиля, где материал еще свежий и не подвергся всяким напастям. Эта пена устраняет более слабую грязь, и ей не справится с запущенным, повидавшего виды, салоном старого авто. Такая пена подходит только для кожаного салона, к обычному салону она не подойдет.

Есть средства в виде лосьона для кожи, его использование намного проще пены. В смысле того что не надо ждать пока пена начнет действовать. Просто нанесите лосьон на мягкую ткань или губку, и ототрите грязь. Следует помнить, что средство уберет с кожи только свежие пятна, восстановит ее первоначальное состояние и вид, но оно не сможет справиться со старыми пятнами. Поэтому старайтесь действовать как можно быстрей.

Берегите свой салон и ухаживайте за ним, пользуясь этими средствами и не запускайте до такого состояния, чтобы не возможно было его восстановить.

Уход за кожаным салоном автомобиля

Авто Сударыня. Советы женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

vinilovoe-oformlenie-avto-2Виниловое оформление авто: креатив и бизнес-идея

 

 

 

 

мойка двигателяЕсть ли необходимость мыть двигатель и чем грозит его загрязнение

Мировая премьера Lexus LC 500

Lexus LC 500Мировая премьера Lexus LC 500

Новая ступень развития

Помещённый в новенький вид, произведённый в оригинальном жанре с вдохновляющими данными, новейший LS 500 является хорошим случаем сотрудничества дизайнеров и инженеров. Производители сообща неустанно трудились не один год, чтобы сделать современную модель. Для концерна Lexus проект представляется гораздо большим чем воспроизведение нового купе. LS 500 включает в себя радикальные изменения, предвещающие начало новой ступени развития бренда Lexus.

Внешний вид

Использование новых технологий отслеживается в:

1. эксклюзивных элементах дизайна
2. пропорциях
3. динамике

Спортивность и аэродинамичность присутствуют в наружном дизайне модели. Тонкие линии уникальных конфигураций, встроенная крыша, воспроизведённая из углеродистого волокна — демонстрируют зрелищный низкий, захватывающий обширные позиции автомобиль. Фронтальный вид Lexus LC 500 доминирует с хромированной решёткой, обрамлённой внушительными оригинальными фарами с тройным LED. Тело демонстрируется с обтекаемым профилем, с наклонной формой крыши, размером базы шасси с короткими обвесами и плоским капотом. На тыловой панели установлены малогабаритные фары с чёткой светлой подписью изготовителя.

ИнтерьерLexus LC 500 1

Вид салона LS 500 сочетает в себе элегантность спортивного стиля и великолепно гармонирует с динамичным и прекрасным наружным дизайном кузова. Посадочные места смонтированы в спортивном стиле с управлением всех элементов и отличаются высокой степенью эргономичности. В целях совершенствования стиля бренда Lexus создана уникальная модель LS 500, предлагающая совершенную динамику езды, такого ещё никогда не было применено в предыдущих моделях. В то же время конструкторы и дизайнеры стараются сберечь знаменитый уют во время вождения, свойственный бренду Лексус.

Свойства платформы

Модель LS 500 произведена на новой основе, являющейся элементом обширной структуры и фундаментом для будущих автомобилей бренда Lexus. Восьмицилиндровый пятилитровый двигатель приводит в движение задний привод Lexus LC 500. Обычный двигатель избран из-за реакции линейной подачи топлива и эмоциональности звуков. Мотор сделан из легкосплавных материалов с тридцатью двумя перепускными клапанами, гарантируя выход четыреста семьдесят три л. с. Модифицированная автоматическая десятиступенчатая коробка для переключения передач обеспечивает мощностью задний привод с минимальным временным промежутком переключения, благодаря двойному (парному) сцеплению передач.

Lexus LC 500 2С целевым ускорением менее чем четыре целых пять десятых секунды от мёртвой точки до ста км/ч, модель устанавливает новый уровень эффективности и мобильности. Модель LS 500 выпущена на новой платформе, являющейся компонентом обширной архитектуры и основой для будущих автомобилей марки Lexus. Энергией задний привод обеспечивает пятилитровый движок восьмицилиндровый, приводя автомобиль в движение.

Обычный движок выбран благодаря реакции прямой подачи горючего и эмоциональности звуков. Мотор сделан из легкосплавных материалов с 32 перепускными клапанами, обеспечивая выходную мощность 473 лошадиных силы. Разработанная автоматическая десятиступенчатая коробка для переключения скоростей обеспечивает мощностью привод задних шасси с коротким временным промежутком переключения, из-за двойного сцепления передач. С набором скорости меньше чем 4,5 сек от 0 до ста километров в час, модель ставит новейший стандарт эффективности и мобильности.

Мультимедия Лексус

Флагман купе оснащён новой технологией Lexus Multimedia. Система имеет весьма быстрое и гибкое программное обеспечение, а также хороший пользовательский интерфейс. Пассажиры модели LS 500 имеют возможность наслаждаться необыкновенным, качественным звуком воспроизведения комплекса последнего поколения.

Система безопасности

Лексус LS 500 снабжён флагманской системой последнего поколения, обеспечивающей безопасность и удобство вождения. Специальная автоматическая функция управляет ближним и дальним светом, гарантируя прекрасную видимость на проезжей части.

 

Мировая премьера Lexus LC 500

Авто Сударыня

Возможно вам будет интересно:

 

 

 

 

 

суперкар 2Один взгляд на гиперкары

 
 
 
 
 
 
 

Какое влияние на автомобиль оказывает его цвет

цвет автомобиляКакое влияние на автомобиль оказывает его цвет

Сегодня, среди нас существует огромное количество любителей автомобилей. И это совсем не удивительно, ведь автомобиль значительно упрощает нашу жизнь. Благодаря ему, нам не нужно очень равно вставать на работу, толпиться в общественном транспорте и подстраиваться под расписание.

Дорожное движение является настоящим калейдоскопом с часто меняющимися картинками. Проехав даже минимальный участок дороги, водитель замечает огромное количество факторов, влияющих на безопасность дорожного движения. Цвет автомобиля очень влияет на безопасность дорожного движения. Эта теория даже доказана. Существует статистика, которая говорит, что автомобили темных цветов наиболее часто попадают в аварии.

Установлено, что именно от цвета зависит правильная оценка скорости приближающегося автомобиля и ваше расстояние до него. Если вы увидели авто яркого цвета, вам будет казаться, что он движется намного быстрее, чем это есть на самом деле. А вот авто зеленого и синего цвета оказывают противоположный эффект на глаз человека.

Если мимо вашего авто проходит пешеход, имейте в виду, что дети стараются держаться дальше от автомобилей ярких цветов. А люди пожилого возраста, буду пытаться быстрее пройти через дорогу на максимально близком расстоянии от такого авто. Связать это можно с ассоциацией к запрещающим сигналам светофора.

К распространенным иллюзиям человеческого зрения нужно отнести и определение размера авто на каком-либо расстоянии. Авто светлых цветов всегда кажутся больше, в отличие от темных автомобилей. Иногда авто можно и вовсе не заметить из-за его цвета.

Существует очень распространенное мнение решения проблемы видимости авто. Если все автомобили будут светлых и ярких цветов, это обеспечит отличную видимость даже при самых плохих погодных условиях. Но у опытных водителей есть свое мнение на этот счет. Они считают, что как только на трассе становится несколько ярких машин, следует еще более внимательно следить за дорогой, чтобы не вышло критической ситуации.

Если вы вспыльчивы, не покупайте яркие автомобили, а присмотритесь к темным цветам авто. Ведь темные и серые тона способны успокоить человека. А вот, к примеру, красный цвет, избавит вас от вялости и усталости.

Давайте же более подробно поговорим о наиболее распространенных цветах автомобилей.

Серый. Такой цвет предпочтет особо рассудительный человек, который не хочет привлекать к себе особого внимания. Минус этого цвета в том, что в темное время суток его довольно сложно заметить.
цветные автомобили
Черный. Цвет означает некую неуверенность. Владельцы таких авто довольно часто прибывают в пессимистическом настроении.

Белый. Отличный цвет, однако, он требует частого ухода. Этот цвет считается довольно безопасным. Но вот при снегопаде автомобиль белого цвета разглядеть сложно.

Коричневый. Характеризует полную уверенность.

Красный. На такой цвет обращают внимание сильные и общительные люди. Этот цвет улучшает мозговую деятельность, но обладает способностью вызывать ярость.

Серебряный. Способен предостеречь водителя в темное время суток и в снегопад.

Голубой. Иногда он мешает правильно оценить всю происходящую ситуацию.

Зеленый. Такой цвет способен успокоить. Но следует отметить непредсказуемость владельца авто зеленого цвета.

Желтый. Считается, что владельцы таких автомобилей наиболее общительны, так же они способны найти выход из любой ситуации.

Цвет автомобиля является очень важным элементом в дорожном движении, как для водителей, так и для пешеходов. Цвет указывает на стиль водителя и способен влиять на вашу безопасность на дороге.

Какое влияние на автомобиль оказывает его цвет

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Porsche-918-RS-Spyder-001Женские и мужские предпочтения при выборе автомобиля

 

 

 

 

boks-na-kryshu-avtoБокс на крыше автомобиля

Isuzu примкнул к пикапам

isuzu TerraIsuzu примкнул к пикапам

На территории Азии и некоторых частей Европы, Пикап D-Max модернизированного поколения выпускается с 2011 года. Есть одна очень важная деталь в производственные практики данной компании, Isuzu частенько использует свои разработки и шасси с другими автопроизводителями. Например, с Chevrolet. Кстати говоря, отдаленных уголках Азии времени модель даже реализовалась под названием Chevrolet D-Max. Платформу японцев охотно пользует и внедорожник Chevrolet TrailBlaser, но российский рынок «большегруз» покинул связи с недавним кризисом. Незадолго после этого D-Max прошел процесс обновления — фейслифтинг, вследствие которой обзавелся новым 1,9-литровым турбодизелем, мощность которого составляет 150 л.с.

Но такое обновление миновало Россию, было принято решение по продаже дорестайлинговой модификации, где стоит серьезный двигатель, проверенный годами 2,5-литровый агрегат с двойным турбонаддувом с 163 л.с. Видимо специалисты Страны восходящего солнца решили подстраховаться, да и комплектация надежнее и цена в кризисное время самая подходящая. В зависимости от комплектации, будет зависеть и цена. D-Max имеет следующие виды комплектации:

-Terra – единственная машина из списка, которая оснащена полуторной кабиной, механической коробкой передач в 6 ступень. Цена составляет 1 765 000 рублей.

— Aqua. – Самая доступная версия из дорогой модификации будет стоить на тридцать тысяч рублей дороже

— Air. – Двойная кабина, автомат — это уже выше средних показателей и цена стартует от 2 115 000 тысяч рублей

— Flame – Версия «почти люкс» и поэтому средняя цена составит в районе 2 500 0000 и более.

— Energy. – Люксовая версия, которая выглядит почти так же, как и Air, но имеет «шамблоновые» функции, относящиеся более модифицированным моделям.

Все пять модификации держат грузоподъемность до 995 кг, видимо это и есть главная причина, по которой японцы решили реализовывать на российском рынке предыдущую комплектацию. Пикап полнориводной, с жесткой раздаткой. Словом, для «рабочей лошадки» оснащение вполне достойное.

Тест драйв.
Isuzu Terra 1

Шумность дизельного агрегата «не секрет» для холостых оборотов. Хотя достаточно хорошая шумоизоляция уменьшает тарахтение двигателя. Тяги почти идеальны на низких оборотах. Пикап уверенно разгоняется до 80 километров в час «на одном дыхании». Isuzu D-Max спокойно проедет через торчащие корни деревьев и без особых усилий преодолеет любое непроходимое место, при этом привод можно ставить задний, великолепия полного привода ощущается с первого толчка. На пониженной скорости владелец такого пикапа почувствует себя в самом дорогом внедорожнике. Конечно, форс мажоры не исключение, но это целиком и полностью зависит от опыта водителя. Рулевое управление «шепчет» по бездорожью. Рулевое колесо имеет почти четыре оборота и благодаря гидроусилителю и мягкости ободка не бьет по ладоням во время кочек.

На асфальтированной дороге D-Max не уступит и Mitsubishi, который как раз и является конкурентом для Isuzu с обновленной моделью L200. А это значит, что как пикап D-Max среди «одноклассников» довольно хороший претендент на реализацию. Одна особенность выделяет его из многих конкурентов – цена и качество!

Автомобиль производит хорошее впечатление как и внешне, так и салоном. Характеристики «рабочей лошадки» тоже не оставят равнодушными ни одного покупателя. Эргономика пикапа и его склонность к японской минимизации также создают дополнительный комфорт для водителя. Напоследок стоит отметить, что продажей на территории Российской Федерации займется официальный дилер –Isuzu.

Isuzu примкнул к пикапам

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

Nissan Teana 2013Nissan Teana 2013 года – обновленный седан. Nissan Titan – многофункциональный пикап

 

 

 

audi-a4Четыре кольца: Ауди А4

Уходящая легенда Советов – ЗАЗ Таврия

-ЗАЗ 1102Уходящая легенда Советов – ЗАЗ Таврия

Автомобильный завод «Коммунар», располагающийся на территории Украины в Запорожье, является тем самым заводом, который подарил Советскому союзу «Фиата Фольцфагеновича» — Горбатого запорожца. Машинка оказалась очень качественной, продолжает колесить и по сей день. Сам завод, изначально фигурировал как предприятие по сборке комбайнов. Основан в 1863 году и осуществлял свою деятельность, как завод сельской техники до 1923. В 1961 году завод переквалифицировался и ЗАЗ-965 «А» первый вышедший автомобиль с конвейера на «Коммунаре». После, в 1970 году 965 уступает свое место новому автомобилю — ЗАЗ 966 «чебурашка». Первые автомобили, выпускались с достаточным успехом, на их создание и сборку не ушло столько времени и мучений, в отличие от героя статьи – ЗАЗ 1102, любимая народом того времени «Таврия»

Рождение легенды.

На дворе начало 70-х. Запорожскому заводу приходится очень тяжело, он почти на грани закрытия. Выпускаемые на предприятие автомобили стали неконкурентоспособными. Основным заказчиком на рынке Союза, это органы соцобеспечения, то есть, как правило, автомобиль не идет в народный сбыт и становится доступным лишь для инвалидов. Семидесятые годы — это время ВАЗ, тольяттинского завода, который лидировал на рынке и это не может остаться без внимания, и толкает конструкторов ЗАЗ, спроектировать новый проект. Создать новый автомобиль, который был бы достойным ответом лидеру автомобильного рынка в СССР. После долгого раздумья, выход нашли в конструкции переднеприводного автомобиля, подобных машин в Советском Союзе просто еще нет. Появился шанс, чтобы вырваться вперед, но этому «нонхау» в СССР еще не были готовы. Длительных дискуссий не избежать.
-ЗАЗ 1102 салон

Главным вопросом стал: Есть ли выгода в подобном автомобиле с поводками спортивной машины для Советского Союза? Граждане «старого света» неустанно пытались доказать, что подобный автомобиль не актуален и просто не справиться с дорогами Советов. Вопреки всем «за» и «против», в отделе разработок приступают к некоторым испытаниям.

Проект «Перспектива», не имел каких-либо веских причин не разрабатываться, как переднеприводная конструкция. Все испытания на государственный тест в 1981 году прототип прошел и был готов стать на конвейер, но спонсирование на модификацию такого оборудования Министерство транспорта не выделяет. Это главная причина, почему возможность стать первым в классе переднеприводных автомобилей для ЗАЗ стало невозможным и это первенство заняла знаменитая «зубило» — Лада 2108 вышедшая на рынок в 1983 году. Но не только ЗАЗ теряет эту возможность, ее также упускает и завод АЗЛК. Однако впоследствии с определенными трудностями успевает опередить ЗАЗ и в 1985 году на свет появляется Москвич 2141.

Последний бросок.

Проект «Перспектива», которая родилась в муках, встала на конвейер и покинула стены родного завода в 87 году. К народу «мученица» пришла под именем «Таврия» — ЗАЗ 1102. Ровно год спустя «Таврию» репрезентуют на автомобильной выставке в столице СССР — в Москве.

Таврия
Этот последний бросок революционный шаг для Запорожского завода:

— двигатель поперечный и водяного охлаждения.

— оригинальная новая оптика.

— другой кузов класса купе и доступный простым людям

— и наконец, самое главное-передний привод, который имел шансы стать первым в СССР.

«Таврия» за свое короткое существование успела наделать шума, занять особое место в сердце советского человека и стать нежеланной для нового поколения. Таврия сошла с конвейера в 1994. ЗАЗ 1102 стал для многих преодолением трудностей, помог получить много возможностей. «Таврия» стала легендой, как и страна, в которой она «родилась», теперь это часть истории, когда-то существовавшей Великой страны.

 

Уходящая легенда Советов – ЗАЗ Таврия

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

Melkus RS 10009 необычных и удивительных автомобилей СССР

 

 

 

 

nami-luaz-protoНеизвестные автомобили СССР

 
 
 
 
 
 
 

Шевроле отправил в армию Колорадо: Chevrolet Colorado

Шевроле КолорадоШевроле отправил в армию Колорадо: Chevrolet Colorado

Американцы первыми направили русло автомобилестроения в военную спецтехнику. Не удивительно, что многие подобные разработки для вооруженных сил Соединённых Штатов имеют и гражданских «братьев». Это объясняется тем, что американцы являются патриотами и поэтому автоконцерны зачастую «переодевают» военные автомобили в гражданские краски. К яркому примеру, можно отнести знаменитого гиганта — Hummer H1. Но происходили и обратные случаи, когда автомобили народного пользования, зарекомендовав себя как наиболее надежными машинами отправлялись на службу к «зеленым», после небольших доработок. Именно этот процесс и затронул автомобиль известнейшей дочерней фирмы General Motors — Chevrolet Colorado. Теперь один из самых символичных пикапов Америки «наденет» военный китель.

Биография нового «капитана»

Шевроле «Колорадо» приступил к своим гражданским обязанностям в 2004 году, вместе с коллегой по цеху GMC Canyon. Оба автомобиля считаются средними пикапами по габаритам, которые сменили ряд компактных пикапов таких, как Chevrolet S 10 и GMC Sonoma. Первые выпуски разрабатывались в сотрудничестве нескольких организаций. Североамериканское и бразильское подразделения General Motors и японский бренд Isuzu. На период 2003–2004 годов Isuzu было в процессе создания своего среднеразмерного пикапа, который имел короткий индекс — «I-Series». Японцы являлись главными идейными лидерами, которые внесли непосредственную лепту в формирование концептуального дизайна для «Колорадо». Платформу решили взять от Hummer H3 — GMT 355. Выпускался «Колорадо» в следующих характеристиках:

Chevrolet Coloradо 1
— Кузов штамповался в два типа укороченный двухдверный и «вытянутый» с четырьмя дверьми.

— Компанию пикапу составляли два вида трансмиссии пятиступенчатая механическая и автоматическая в четыре положения скорости переключения.

— Автомобиль оснащался в два вида агрегатов в зависимости от трансмиссии в 2.8 литров с механической коробкой передач и 3.8 литров Z71 и с автоматической.

Подготовка к военной жизни.

Для вооруженных сил Соединённых штатов «Колорадо» не только «сменил гардероб» на военное обмундирование, ему также пришлось претерпеть кардинальные изменения в конструкции. Корпус автомобиля значительно усилился, полностью обновлённая и заново спроектированная силовая установка, оно и понятно, это главные критерии характеристики военной техники. Колесная база значительно увеличилась. Если принять к сведению, что для «Колорадо» это не первая служба:

— в полиции Штатов

— в специализированные службы, стоить учесть, что автомобиль серьезных видоизменений относительно к конструкции при этом не претерпел.

Chevrolet Colorado
Как и любая другая военная разработка, «Колорадо» покрыт завесой тайн, поэтому совершенно естественно, что какая-либо информация о характеристике данного пикапа отсутствует. По общедоступным источникам информации известно, что автоконцерн выполнил контрактный договор в соответствии с требованиями государственного заказчика. Одно из таких требований снабжение пикапа 37-дюймовой резиной для повышенной проходимости, спортивными седалищами — «Recaro», а также инженерными доработками для снижения приметности термодатчиков, а также модернизации «шумоизоляционного» характера. По словам руководителя исследовательского центра Tardec, у вооруженных сил США огромный интерес к подобным разработкам. Вся эта «шумиха», связанная с армией Америки вокруг пикапа далеко не главная новость. Более захватывающей информацией является двигатель на водородной основе. Он и отвечает за снижения шумности автомобиля – «акустическая характеристика». Пока планируется запустить небольшую партию военного «Колорадо». Военная версия автомобиля обойдется в гигантскую сумму и вполне как закономерность на массовый конвейер для армии такой «броненосец» не встанет.

Шевроле отправил в армию Колорадо: Chevrolet Colorado

 

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

УАЗ патриотОбзор автомобиля УАЗ Patriot: характеристики

 

 

 

 

лада 4Х4 2017Новая Нива 4х4 2017 (Lada 4×4 2017 года)

Фитнес в автомобиле: юнибайк «SkayWay»

юнибайк «SkayWay»Фитнес в автомобиле: юнибайк «SkayWay»

Речь пойдёт об уникальном автомобиле, недавно выпущенном и существующем пока что в единственном экземпляре.

Юнибайк – лёгкое транспортное средство бренда «SkayWay». Автомобиль уникален по нескольким показателям:

• масса автомобильчика составляет 650 килограмм;

• юнибайк – электромобиль, лёгкое транспортное средство инновационной транспортной системы, двигается над землёй по подвесным струнным рельсам, натянутым между негромоздкими опорами;

• транспорт имеет стальные колёса, которые едут по стальным рельсам;

• это одновременно рельсовый автомобиль для быстрого передвижения по городу со скоростью до 150 км/ч и спортивный объект;

• может развивать скорость до 60 км/ч от энергии, получаемой при работе мышц пассажиров, крутящих педали велотренажёра.
юнибайк
Придуман юнибайк в 2015 году российско-белорусским инженером-конструктором, изобретателем струнной транспортной системы – Анатолием Эдуардовичем Юницким. Учёный руководит проектным предприятием, которое занимается разработкой и внедрением энергоэффективного и экологически безопасного транспорта – струнного.

Первый полноценный демонстрационный образец такого транспортного средства под названием «юнибайк» появился в рекордно короткие сроки – летом 2016 года в Минске. Про юнибайк за его внешний вид ласково и шутливо говорят «карасик». Он демонстрировался в сентябре на престижной выставке инноваций из мира транспорта «Innotrans 2016» в Берлине. В октябре – на выставках в Минске: «Белорусская транспортная неделя 2016» и «Energy Expo 2016». В конце ноября в ЭкоТехноПарке «SkyWay» (под Минском) «карасика» поставили на рельсы для ходовых испытаний, которые он успешно проходит.

За время выставок уникальную машину увидели и положительно оценили представители многих стран мира. Например, юнибайк вызвал интерес известного словацкого спортсмена Адриана Комоци, занимающегося натуральным бодибилдингом. Адриан является вице-чемпионом мира по натуральному бодибилдингу (2015). Спортсмен в своей стране всячески способствует продвижению фитнеса в широкие массы населения. Адриан заинтересовавшись концепцией совмещения городского транспортного средства и велотренажёра, специально прибыл в Минск, чтобы детальнее узнать о возможностях юнибайка. Словак готов участвовать в развитии идеи скайфитнеса – фитнеса в транспортном средстве бренда «SkayWay».

юнибайк «SkayWay» 1Инженерные новшества, воплощённые в юнибайке, вдохновили бодибилдера. У него родилась идея разместить в салоне транспортного средства и другие тренажёры, чтобы задействовать все группы мышц человека. С точки зрения А. Комоци, такое решение будет более правильным, более полезным для физического развития человека, чем задействование только мышцы, отвечающие за движение ног при кручении педалей велотренажёра. Энергия, вырабатываемая разными группами мышц, не должна пропадать. Её нужно максимально использовать на движение рельсового автомобиля.

Адриан является автором фитнесс-методик и готов разработать специальную методику, позволяющую правильно использовать мускульную силу человека для перемещения юнибайков. Об этом в Минске спортсмен говорил с Анатолием Юницким и его компаньонами. Сотрудники группы компаний SkyWay и Адриан Комоци уверены, что будущее мирового фитнеса – за юнибайком.

Фитнес в автомобиле: юнибайк «SkayWay»

Авто Сударыня

 

Возможно вам будет интересно:

 

1427817355Самые необычные автомобили

 

 

 

 

 

avtomobil-budushhego-1На чём будут ездить наши дети

 

Реклама

Место свободно