[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Елена

Маленькие Титаны: Ssang Yong Musso Sport

Маленькие Титаны: Ssang Yong Musso Sport

Корейский автопром, давно известен во всем мире, однако не всем известно то, что у корейцев немало брендов, которые не очень-то популярны в отличие от Kia или Hyundai, одним из которых является SsangYong.

Для начала нужно сказать, что это не совсем простой автомобиль. По виду, он напоминает пикап, но назвать его полноценным пикапом тоже не получается. И этому есть ряд причин, однако о них чуть попозже. Ssang Yong Musso Sport, является первым грузопассажирским автомобилем в Корее.Musso sport был внедрен в мировой рынок в 2002 году. На реализацию на территории России пикап отправили в 2004 году, а в 2006 поступили в официальную продажу и немного модернизированные модели Musso Sport. Кстати говоря, Musso в переводе с корейского языка означает «носорог».

«Носорог» в своем смысле, является классическим внедорожником, который имеет очень мощную раму, демультипликатор. Более того, имеет подключаемый передний мост и огромный ход подвески. По своим габаритам, корейский пикап длиннее, чем «простые» пикапы. Musso имеет следующие характеристики:

— Увеличенная колесная база 125 миллиметров

— Длина габаритов тоже завышена – 300 миллиметров

— угол съезда намного меньше и составляет 24 градуса

— соответственно угол въезда неизменен и остался при своих 34 градусов

— Клиренс такой же, как у большинства пикапов 195 миллиметров.

Автомобили первых поставок, были оснащены двигателями в шесть цилиндров, в 3.2 литра с двадцатью четырьмя клапанами, которых располагали в ряд. Двигатель являлся, творением немецких «архитекторов» Mercedes – Benz. Мощность данного агрегата составляла 220 лошадиных сил. Снабдив корейского «носорога» немецким агрегатом, Mercedes–Benz внес непосильную лепту в компанию SsangYoung. Немцы владеют пятью процентами акций, от данного соглашения. По регламентам производителя, утверждалось то, что Musso Sport, это революция в сегменте внедорожников, он самый мощный на данный момент из всех существующих. Однако на сегодняшний день данные утверждения являются не совсем актуальными, поэтому компании пришлось сделать акцент на бюджетные версии.

Качества и комплектация

Комплектация обновлённых моделей несколько иная. В данной версии автомобиль оснастили двигателем в пять цилиндров – трубодизель 602 TD, с автоматизированной коробкой. В своей топовой версии, «носорога» комплектовали в стиле вседорожника со всем вытекающими опциями и дополнительным хромированным «кенгурятником». Раздаточная коробка, выполнена в стиле Hi-Tech и представляет собой, клавиши, которые имеют функцию качания с тремя режимами – 2Н, 4Н и пониженная 4L. Рекомендуется активировать передний привод 4Н на ходу, до того, как автомобиль раскачается к 70 километров в час. Для пониженного режима самая оптимальная скорость должна не превышать десяти километров в час. На асфальтированной дороге лучшим режимом является задний привод 2Н, так автомобиль будет казаться динамичнее. Однако после 125 километров в час, не стоит разгоняться дальше, машина плохо поддается управлению. На заднем приводе также сложно ездить по снежной дороге, впрочем, и на скользких поворотах машину сбрасывает, это ощутимо, когда корма автомобиля «пустая», а также при разгонах в зимнее время у машины возникают сложности в передвижение. Из чего, выявляется факт, что полный привод исправляет подобный дискомфорт в зимнее время, к тому же у «носорога» появляются качества настоящего вседорожника и бездорожье покоряется Musso Sport без «боя». В таком режиме въезжать в повороты становится намного легче, за счет слегка осевшего переднего колеса, при всем, при этом рулевое колесо получает большую информативность и автомобиль не сходит с траектории, если правильно управлять педалью акселератора. Подвеска мягкая, и без усилий «проглатывает» любые кочки, утопленные люки, рельсы и конечно же лежачих полицейских.

Приятные сюрпризы

Как замечалось ранее, самые приятные впечатления оставили качества внедорожного автомобиля. У понижающей ступени раздаточного переключателя передаточное число огромное, и его хватает для преодоления самых сложных «извилин» бездорожья. Можно спокойно в «холостом» режиме залезть на подъемы, однако у дизельного агрегата имеется инерция, и довольно приличная, коробка передач тоже думает долго, поэтому стоит перед этим делом раскрутить двигатель. При малых оборотах и скоростях, коробка и двигатель позволяют в точности «подползать» или выражаясь яснее передвигаться по сантиметру.

Комфорт, также приятно удивит. Даже в местностях, где дорога не в лучшем состояние при разумном режиме скорости и при несильной бугристой дороге «носорог» ведет себя довольно хорошо. Рулевое колесо образцово слушается и не сходит с траектории. Конечно, несмотря на мощность, усилитель руля имеет свои разумные пределы, так что при «узких обстоятельствах», стоит вспомнить скоростное управление руля, и это нормально, так как сам руль почти как в грузовом автомобиле.

Салон может показаться старомодным и не совсем приятной отделки. Однако проехавшись на данном аппарате, досадные чувства интерьера исчезают. Однако, все же есть изъян, сидя на передних седалищах, можно почувствовать себя на деревянном стуле, но несмотря даже на это за счет мягкости сиденья не ощутить комфорт невозможно. Задний ряд характерный для сегмента пикапа. Высокий потолок, удобный ряд сидений, хотя человек выше 1.85 сантиметров может упереться коленями об передние сиденья. При среднем же росте, на заднем ряде без теснения могут сесть три взрослых человека.

Обзорность также хороша в этом автомобиле, продуманно до мелких деталей и является скорее всего явным преимуществом. Это достигалось за счет скошенного капота вниз и боковых зеркал, внушительных размеров. Оконные проемы, у передних дверей задуманы так, чтобы водитель без усилий мог заглянуть за борт. Если у многих пикапов, дополнительные пороги, это писк моды, то у Musso Sport это необходимость. Нужно помнить, что автомобиль имеет некоторые свойства и грузового сегмента.

Musso sport подойдет для тех людей, которые ценят прежде всего не внешность, а ходовые характеристики. Такие автомобили, имеют свою специфику деятельности, поэтому ходовая часть подвержена серьезной эксплуатации.

Маленькие Титаны: Ssang Yong Musso Sport

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Разновидности полного привода

 

 

 

История внедорожника Toyota Land Cruiser, который покорил сотни тысяч сердец

Какие материалы можно использовать чтобы обшить салон автомобиля

 Какие материалы можно использовать чтобы обшить салон автомобиля

Есть много причин для того, чтобы сделать перетяжку своего салона. Возможно, старый материал сильно износился, возможно водитель хочет изменить внешний вид салона исходя из своих вкусов. Какова бы ни была причина, если это необходимо делать самостоятельно, то и материал для обшивки выбирать нужно будет тоже самостоятельно.

Плюсами и минусами любого из представленных материалов будут выступать различные качества: тип и структура ткани; прочность материала, а также лёгкость и упругость выбранного материала. Материалы для перетяжки бывают искусственными либо натуральными. К натуральным можно отнести кожу. К искусственным: алькантру, карпет, винил и велю. Кроме того, каждый из представленных вариантов будет отличаться по цене.

Ещё один важный момент в таком деле — выбор клеящего состава для основы. Его выбор зависит от качества выбранной ткани. На рынке есть аэрозольный клей, который предназначен для процедуры перетяжки салона. Тем не менее говорят, стойкость такого клея невысока. Можно использовать более простой и универсальный способ. Например, клей «Момент».

Кожа, как показатель статуса

Как правило, автомобили с кожаным салоном будут стоить намного дороже. Это обусловлено тем, что материал сей более податливый и всегда будет смотреться богато, стильно и элегантно, даже в том случае, если салон сделан в оном тоне. Классический вариант — контрастирующее оформление в двух тонах. Правильно подобрав нитки для обшивки можно получить весьма впечатляющий результат. Выбрав цвет и тип своего авто следующим шагом выбирают стёжки, для сшивания подготовленных деталей. Для агрессивно-спортивного стиля характерны стёжки покрупнее и более яркие. Возвращаясь к классике, там стёжки мелкие. Однако, если обшивается салон на заказ, клиенту могут сделать и вовсе художественную вышивку.

Отступая немного в сторону, работу с кожей следует поручать только знающим профессионалам. Материал имеет высокую стоимость, здесь не стоит рисковать.

Чем же так хороша кожа? На таких сидениях удобнее сидеть, она снижает количество вибраций, отлично поглощает звук. Кроме того, в таком салоне звучание музыки будет в разы лучше.

Специальная кожа, для автомобильных сидений покрыта специальным полимерным слоем, который служит защитой от потёртостей и температурных и биологических воздействий. Рисунки на таких сидениях не растягиваются и не теряют вид. Такой материал представлен в самых разнообразных вариациях и цветах. Можно, например, смоделировать крокодиловую кожу. В особо дорогих авто кожаные кресла оснащены перфорацией. Суть в том, что материал оснащён множеством вентиляционных отверстий. Из самых прочных выделяют английскую кожу. Естественно, это самый дорогостоящий вариант. Не все автомобили премиум класса обивают такой кожей. Это обусловлено трудоёмким процессом её изготовления, а также затратой по финансовой части.

Стоимость — это самая распространённая причина, почему автолюбители предпочитают другие доступные варианты обшивки салона. Из минусов кожи, можно отметить также и то, что она совершенно не подходит для езды в зимнее время. Так что можно выбрать другой качественный материал.

Алькантара

С помощью следующего варианта можно видоизменить салон до чего-то совершенно иного. Алькантара — это сплошная ультрамикрофибра.

Этот материал, как правило, сравнивают с замшей. Эта ткань не столь долговечна, как кожа, тем не мене у автомобилистов достаточно популярна.

Среди положительных качеств здесь можно отметить: стойкость к износу, хорошая переносимость химических моющих средств, устойчивость к неприятным запахам. Такая автомобильная ткань не выгорит на солнце, и отлично перенесёт температурные перепады, согреет зимой и охладит в жару. Однако, эластичность будет выше нежели у кожаной обивки. Помыть такой салон не составит никакого труда. Кроме того, алькантара негорючий материал. Следовательно, оставить дырку неосторожно закурив не выйдет.

-Обтянутый алькантарой салон выглядит весьма престижно и внушительно. Дизайн можно создать абсолютно неповторимый исходя из личных вкусовых соображений.
-Этой тканью можно не только обшивать сидения, но и, например, отделать некоторые другие детали салона.
-Такая обивка используется не только в кругах профессионалов, но и обычные автомобилисты отдают ей предпочтение.
-Придумали материал в Японии более сорока лет назад. Вначале создают волокно из пластмассы, прошедшей специальную обработку. Далее, материал красят в нужный цвет. Современные технологии позволяют выкрасить ткань в множество разнообразных оттенков.
-Однако недостатком выступит всё та же ценовая политика. Не каждый сможет позволить себе такую обивку. -Кроме этого минусов почти не наблюдается. 

Винил

Представляет из себя плёнку, которую используют для декоративного украшения либо защиты пластиковых деталей. Разновидностей довольно много. Тут и цвета, и обработка поверхности. Свойства также разнообразны: хорошо растягивается, есть выбор с большей плотностью и меньшей.

-Из основных преимуществ можно выделить: стойкость к химическим повреждениям;
-Долговечность;
-Высокая прочность;
-Цвета не тускнеют;
-Защитные свойства

Всё это, конечно, будет зависеть от производителя. А от выбора качеств и цветовой гамы формируется цена. Чем дешевле сей материал, тем хуже будет его качество.

Велюр

Этот вариант можно назвать дедовским. Очень доступен, но не современен. Тем не менее это не мешает автолюбителям пользоваться старым методом.

В огромном количестве выпускаемых авто присутствует велюр. Автомобильный велюр не может стоить уж очень дешёвом, потому как придётся жертвовать качеством.

Смотреться такой материал будет вполне прилично и даже богато. Можно использовать как основной материал для перетяжки, так и дополнить какой-либо другой. Эта ткань хорошо контрастирует с другими представленными обивочными материалами.

Велюр приятен на ощупь. Путешествуя на таком сидении не будет неудобного скольжения. Из недостатков можно отметить, что при долгой эксплуатации ворс станет хуже выглядеть. На сидениях образуется множество заметных складок. Однако сидеть на такой ткани удобно в любое время года. К такому сидению можно не добавлять какие-либо дополнительные способы обогрева.

 

 Какие материалы можно использовать чтобы обшить салон автомобиля

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Уход за кожаным салоном автомобиля

 

 

 

 

Химчистка салона автомобиля своими руками

Американский взгляд: Dodge Intrepid

Американский взгляд: Dodge Intrepid  

Если речь зайдет об американском автомобилестроение, то первое, что придет в голову, это их размеры. По сравнению с «одноклассниками» из Европы и Азии, в этом вопросе они явные «гиганты». И это понятно, Америка страна большая, с большими амбициями, поэтому тяга к объему для американцев это нормальный критерий. К тому же в ценовой гамме на удивление, американские бренды щедры.

Одним из таких типичных «гигантов» американской школы автомобилестроение является Dodge Intrepid выпуска 1997 года вплоть до 2003. В основу платформы данного образца, вошли такая же колесная база таких автомобилей, как:

— Chrysler Concorde

— Chrysler LHS

— Chrysler 300 M.

Сами американцы считают Intrepid автомобилем из бюджетного сегмента. Такое мнение сложилось из-за существующего стереотипа в США — Dodge на ступеньку ниже Chrysler. Это дало основание, для еще одного стереотипа – купить Dodge для начала, а когда позволят финансы пересесть на Crysler. Это не более, чем миф. Сев за руль Intrepid, становится явным, что автомобиль не такой скромный, как к нему относится. В России, данный автомобиль довольно «крут», и владение таким автомобилем придает некий статус преимущества. Автомобиль за счет одной только внешности, «заводит» ярых любителей спортивных автомобилей. И правда, внешность Intrepid подошла бы спортивному купе.

Однако в России, свои стереотипы и не всегда изысканный дизайн, причина по которой русские автомобилисты покупают американские автомобили подобного сегмента. Их больше волнует вопрос, как уживется товарищ, пришедший с запада в России. На автомобилях выпуска 2001 -2003, с железом все в порядке. А вот автомобили постарше, ввиду своего солидного возраста, могут «заболеть» — у них просто спадает краска сама по себе. По этой причине, купить автомобиль у специалистов по американским автомобилям в России, более старых выпусков нереально. Если говорить о замене кузовных деталей, то это сложное дело, к примеру столице РФ и в Петербурге еще можно найти детали под заказ, однако в остальных регионах страны, ждать деталь придется довольно долго, от двух недель до месяца. На разборках, деталей к Intrepid вряд ли найдутся. Цены на железо не особо кусаются, к примеру бампер можно заказать за 250 долларов, головную оптику долларов за двести. Последняя, самая распространенная болезнь всех американских автомобилей и причина этому:

— Светит далеко от идеала

— покрывается царапинами пластик фар

— мутнеет.

Многие владельцы прибегают к методу полировки фар, такая услуга стоит 50 долларов, однако опытные хозяева Intrepid, полностью устраняют данную проблему приобретя качественный ксенон в районе 300 долларов. Однако и за такое удобство, нужно постоянно доплачивать, в бардачке автомобиля настоятельно рекомендуется иметь запасные предохранители для ближнего света. Ксеноновые лампы ввиду своих не стандартных размеров, могут иногда дать замыкание и предохранители сгорают.

Intrepid имеет несколько комплектации и помимо них, салон также имеет два вида. Самая распространенная версия салона, это знаменитый американский стиль расположения селектора коробки передач под рулем. В этом случая между креслами, как и полагает классика американской школы автоконструкции ставленая мягкая подушка. Тут нужно упомянуть, о том, что автомобиль рассчитывался на молодую публику, и такая близость с передним пассажиром имеет смысл, так как подразумевалось, что в частых случаях передним пассажиром может оказаться подружка.

Подержанный Intrepid

Если все-таки под руку попался образец, выпущенный до 2001 года, то перед его покупкой стоит осмотреть очень внимательно кондиционер. По мнению экспертов у автомобилей первых выпусков, часто выходит из строя компрессор и его ремонт составляет около пятисот долларов. Есть и досадные поломки и у передних стеклоподъёмники, их замена составит от 50 до 120 долларов.

В США, размеры двигателя также имеют значение, поэтому там Intrepid приобретают с двигателем V8. Однако в Россию «доехал» только V6. И в основном это двигатели в 2.7 литра, выдающие 204 лошадиных сил. Намного реже встречается агрегат в 3.2 литра, он идет в «комплекте» более люксовой версии Intrepid. Мощность этого двигателя составляла 228 американских «скакунов». Однако эксперты считают, что переплачивать за десять процентов дополнительной мощности в исполнение 3.2 литра, не стоит. Она обойдется на пять тысяч долларов дороже. Выдаваемые 2.7 литра двигателем 204 л.с полностью хватит, для динамичной езды. Самая редкая версия — это двигатель с объемом в 3.5 литра, развивающий динамику до 245 кобыл. Но вероятность столкнуться на вторичном рынке с такой версией, весьма низка.

Специализирующиеся мастера по американским автомобилям, в частности Dodge и Chrysler, одним голосом утверждают, что любой двигатель устанавливаемый на Intrepid более чем надежны. При аккуратной эксплуатации ресурс двигателя Intrepid составляет более пятисот тысяч километров. Но, практика показывает, что двигатель 2.7 литра более предпочтительный и тут играет фактор количества такой комплектации на вторичном рынке. Более того, привод ГРМ тут цепной, и нужно заметить цепь очень надежная. В остальных вариантах стоит ремень, и его регламентированная замена каждые шестьдесят тысяч километров, а стоит такая замена около 200 долларов. Когда цепь имеет ресурс от 200 до 300 тысяч километров и ее замена обойдется почти столько же, как и замена ремня. Однако надежность и неаккуратность — это две разные вещи. Не стоит полностью доверять словам продавцов, бывали случаи и капитального ремонта двигателя, а его ремонт составляет уже внушающею сумму – 1500 «зеленых друзей». Поэтому стоит краем глаза просмотреть и двигатель при покупке.

Техническое обслуживание двигателя, рекомендуется каждые десять тысяч километров, в основном это касается стандартной замены масла. Враз год нужно чистить форсунки и радиатор, чтобы избежать перегрева двигателя, чтобы не попасть на капитальный ремонт. Хронических заболеваний V6 практический не имеет, но есть вероятность в отказе термостата и бензонасоса, последний можно заменить за 300 долларов.

Коробка передач в основном автоматизированная и имеет 4 ступени. Достаточно плавно переключает скорости, однако для любителей гоночного стиля, она покажется очень задумчивой и скорее всего разочарует. Ресурс АКПП неплохой, однако он значительно сокращается при небрежном обращении. Полное восстановление коробки составит около 800 долларов, хотя зачастую из строя выходит ремень коробки передач, которые американцы предпочитают ставить на автоматизированные коробки. В таком случае ремонт обойдется около 400 долларов. Если менять масло каждые 40 километров в час, то скорее всего ее ресурс будет дольше. Рекомендованное масло фирмы MoparATF 3. Существует специальное масло для трансмиссии Dodge и Chryslerот компании QuakerStateATF 4, она будет стоить чуть дороже. По ходовой, коротко и ясно – надежная и мощная и в ремонте недорогостоящая.

В целом автомобиль действительно «крут», и имеет свою публику. Стоит отметить, что цена на данный автомобиль от 2002 года выпуска на сегодняшний день составит 15–16 тысяч долларов.

 

Американский взгляд: Dodge Intrepid

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Галактическая мощь: Ford Galaxy

 

 

 

 

Железная лошадка: Ford Mondeo

Прокат авто: плюсы и минусы

 Прокат авто: плюсы и минусы

Стоит признать, что в настоящее время автомобиль уже не является признаком достатка и роскоши. Он необходим, с его помощью человек приобретает мобильность и возможность за короткое время покрыть внушительное расстояние. Но к сожалению, зачастую возникают ситуации, когда автомобиль не может помочь своему хозяину. Например машина находится в ремонте или потребность в автомобиле возникла во время командировки. В конце концов автомобиль очень бы пригодился во время отпуска в Европе. Тут-то на помощь и приходят фирмы, которые сдают свой автопарк на прокат. У этой услуги есть свои достоинства и недостатки. Стоит рассмотреть их несколько подробно.

Плюсы проката 

Автомобиль напрокат сдается на любое время по продолжительности. От нескольких часов и более. 

Практически неограниченный выбор моделей. Многообразие модельного ряда позволяет подобрать автомобиль, который максимально подходит клиенту. Например, можно выбрать такую же модель, на которой передвигается клиент в повседневной жизни. Клиенту не надо привыкать к внутреннему убранству и внешним габаритам. Сел, как в свою и поехал.

Автомобили в прокатных компаниях находятся в идеальном техническом состоянии. Можно быть уверенным в том, что четырехколесный «помощник» не подведет на дорогах.

Процедура оформления автомобиля в прокат проста и непродолжительна. Весь процесс «от и до» займет не более часа. При этом требования предъявляемые прокатчиками довольно вменяемы. Возраст от 21 года и стаж вождения более 1,5 лет.

 

Прокат авто может стать идеальным решением для той категории людей, которые хотят приобрести автомобиль, но в силу каких-либо причин не определись с маркой и моделью. Такие люди, взяв напрокат интересующую их модель, в процессе эксплуатации авто, могут понять нужно ли им приобретать данную модель на постоянной основе.

Минусы

К сожалению, в сравнении с западными странами, цены в нашей стране на данную услугу не всем по карману. 

В договоре, во многих прокатных компаниях есть пункт, который гласит: Автомобиль должен быть возвращен в прокат идеально чистым, в противном случае на клиента налагается штраф. Так что помимо довольно высокой цены за прокат, придется раскошелиться на мойку авто.

В случае ДТП, вся ответственность и последующая стоимость ремонта возлагается исключительно на клиента.

Низкая развитость данной отрасли услуг. В крупных городах достаточно легко найти автомобиль напрокат, чего не скажешь о маленьких и средних городах. 

Резюмируя, нужно признать, что данный вид услуг еще только набирает популярность в нашей стране. И можно с уверенностью сказать, что лет через 10, прокат автомобиля перестанет быть роскошью. По этому же в пути в своё время прошел и автомобиль. 

 Прокат авто: плюсы и минусы

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

В гостях и за рулём: особенности ПДД в разных странах

 

 

 

 

Аренда автомобиля за рубежом

Maserati (Мазерати): история успеха

Maserati (Мазерати): история успеха

Maserati (Мазерати) принадлежит итальянской автомобильной корпорации Fiat. Штаб-квартира Мазерати находится в Италии в городе Модена. В настоящее время Maserati находится под контролем Ferrari, которой Фиат отдал в долгосрочное распоряжение 50% своих акций Мазерати. Они выпускаются только в эксклюзивной комплектации. Стоимость автомобилей марки Maserati, исчисляется сотнями тысяч долларов. На сегодняшний день в модельном ряду Мазерати имеются следующие модели Maserati Grand Sport (купе или родстер), Maserati Quattroporte (четырёхдверный спортивный элитный седан) и Maserati GranTurismo (четырёхместный купе).

История Maserati начинается с того, что шестеро братьев из семьи Мазерати 1914 г. решают заняться производством автомобилей. Их звали Альфьери, Биндо, Карло, Этторе, Эрнесто и Марио. Первоначально они создали свой собственный автомобиль для участия в автогонках. После этого в 1926 г. они решают перейти к производству собственных автомобилей и основывают компанию Maserati. Они дружно развивают семейное дело. Старший брат Альфьери побеждает в популярном и опасном автомобильном соревновании Tagra Florio, а младший создает эмблему компании — трезубец.

В 1937 г. братья Мазерати продают компанию семье Орси из Модены, куда и переносится штаб-квартира компании и остается там до наших дней. Несмотря на утрату права собственности, братья-основатели компании остаются в родной фирме в качестве инженеров. Во времена второй мировой войны производство автомобилей было приостановлено, а производственные мощности использовались в военных целях. После окончания войны компания смогла продолжить производство автомобилей, а в частности модели Maserati A6, которая активно участвовала в гонках. Период контракта братьев Мазерати заканчивается, и они вынуждены уйти из компании. Они попробовали основать новую под названием Osca, но успех первой компании братьев Мазерати ей достичь так и не удалось.

В 1957 г. команда Maserati добилась успеха на гонках Формула 1 с помощью модели Maserati 250F. Но свои усилия компания решила все же сконцентрировать на производстве дорожных автомобилей. Ведь именно они, а не гоночные болиды, приносили настоящую прибыль. В компанию пришли новые технологии французов, в частности, гидравлическая подвеска. Но нефтяной кризис 70-тых годов поставил Ситроен на грань выживания и компания была вынуждена продать Maserati.

Участь легендарного итальянского автопроизводителя была бы не известна, если бы не известный гонщик Алессандро де Томазо. Он выкупил Maserati и изменил политику компании, путем изменения вектора производства в сторону небольших эксклюзивных автомобилей.

Следующий этап развития компания начался с покупкой её концерном Fiat в мае 1993 г. Старший брат вложил в Maserati большое количество денег и открыл доступ к своим технологиям. А попечительство еще одной фиатовской компании Ferrari, должно сделать автомобили Мазерати еще более совершенными. Ведь, как известно, идеалу нет предела.

Maserati (Мазерати): история успеха

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

История автомобиля «Ягуар»: от истоков до сегодняшних дней

 

 

 

 

 

История внедорожника Toyota Land Cruiser, который покорил сотни тысяч сердец

Как продлить срок службы автокондиционера

 Как продлить срок службы автокондиционера

С наступлением долгожданного теплого времени года для безопасной езды необходимо обеспечить комфортные и не отвлекающие условия микроклимата в автомобиле. Для этого и предназначен автомобильный кондиционер. Его исправное функционирование позволит:

• охлаждать воздух;

• обеспечит салон сухим воздухом, что исключит появление конденсата на окнах или так называемого «запотевания окон»;

• удержит мелкие частицы пыльцы и пыли, не позволит им попасть в салон и загрязнить внутренности автомобиля.

Но, все-таки, недостаток использования автокондиционера есть – увеличение нагрузки на автомобильный двигатель, что ведет к увеличению расхода топлива. А если мощность механизма незначительная, то трата бензина будет в разы больше.

Для извлечения максимальной пользы от кондиционера, необходимо за ним ухаживать. Если не делать периодически определенные процедуры, то качество работы его снизится и будет мало толку от его пребывания в автомобиле. Плохой уход за кондиционером повлияет:

• на уровень загрязнения;

• ухудшение теплообмена;

• изношенность компрессора;

• утечку хладагента, который непосредственно охлаждает воздух в салоне;

• появление трещин на конструктивных элементах;

• порывы уплотнений;

• выход из строя электровентилятора.

И как результат, перечисленных выше последствий плохого ухода, повышается загруженность компрессора, которую он может не выдержать.

Для избегания неблагоприятных последствий использования кондиционера, ему необходим несложный уход, что продлит срок его службы, сохранит первоначальные характеристики работы и будет радовать пассажиров благоприятным микроклиматом в салоне.

Правила ухода и эксплуатации автокондиционера:

1.Чистка регулятора-испарителя.

Существенное значение имеет периодическая чистка регулятора-испарителя. Это связано с размещением в салоне автомобиля и скоплением на его поверхности налета, который является положительной средой развития многочисленных бактерий. Даже незначительная загрязненность может стать причиной появившегося неприятного запаха или распространения болезнетворных микроорганизмов.

2.Чистка радиатора-конденсатора.

Конструктивный элемент требует систематического вытирания от скопившейся грязи и пыли. Для качественного очищения необходимо снять верхнюю крышку и открыть зазор для очищения между конденсором и охладительным радиатором. Не помешает, а только принесет положительный эффект, использование продувки сжатым воздухом. 

3.Проведение заправки хладагентом.

Недостаточный объем хладагента в сочетании с работой кондиционера приведет к перегреванию компрессора, что повлечет значительный износ поршеньков и нарушение всей системы кондиционирования. Компрессор может заклинить, а его замена будет стоить значительных денежных средств, существенно превышающих простую дозаправку хладагента. Ее рекомендуется проводить не реже одного раза в год. 

4.Проведение диагностики.

Регулярное проведение самостоятельной диагностики позволит избежать ложного обращения в ремонтную службу. Если вы считаете, что кондиционер работает неисправно — слейте хладагент и масло, проверьте систему на предмет разгерметизации. Если она все-таки произошла, то ремонта не избежать.

При планировании ремонта любого вида сопоставьте затраты на покупку новой детали и проведения ее ремонта.

Например, если используете компрессор постоянного вращения, то между его заменой и ремонтом сломанной детали не будет существенной разницы. Вместе с компрессором нужно поменять радиатор и имеющиеся эластичные уплотнители. Провести тщательную промывку и заправить кондиционер.

Привлечение любителей к ремонту кондиционера недопустимо, так как после их действий, в дороге вас может застать неприятный сюрприз – новая поломка. Ремонт необходимо доверять лишь специализированным центрам, имеющим лицензию, и только тогда получите желаемое качественное обслуживание:

• предоставление гарантии (обычно в течение года) на выполненные дорогостоящие работы;

• подбор совместимых деталей, которые обеспечат долгосрочную исправную эксплуатацию;

• не покупайте самостоятельно более дешевых деталей, так как не получите гарантии, хотя ремонтные работы и будут выполнены;

• получение полноценной консультации о правильном уходе за кондиционером и проведении своевременной профилактики для сохранения качественной работы.

 Как продлить срок службы автокондиционера

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Автомобиль летом: подготовка после зимы

 

 

 

 

Как грамотно использовать систему кондиционирования во время жары

Какая мотокуртка действительно нужна? Как выбрать мотокуртку?

Какая мотокуртка действительно нужна? Как выбрать мотокуртку?

Во времена пустых дорог и низких скоростей верхом защищенности была кожаная косуха, но многие ездили и без нее. Сейчас же с каждым годом движение становится все более плотным, мотоциклы – мощнее и быстрее. Теперь специальная защитная мотокуртка из предмета роскоши стала необходимостью. Мотокуртка стала одним из важнейших элементов мотоэкипировки, без которой опасно садиться за руль мотоцикла. 

Вместе технологичностью растут и требования, предъявляемые к современным защитным курткам:

1. Мотокуртка должна не пропускать ни воду, ни ветер, при этом в ней должно быть комфортно и зимой и летом;

2. В куртке должна быть защита, плотные вставки в районах локтей плеч и спины;

3. Куртка должна быть прочной, не протираться до дыр и не скользить по асфальту;

4. Мотокуртка должна быть удобной и практичной, она должна не сковывать движений и быть красивой;

Обыкновенная кожаная куртка не будет соответствовать всем предъявляемым требованиям. Даже если она будет прочной, удобной и непроницаемой, специальная защита в ней не предусмотрена. Любая защитная мотокуртка, так или иначе, защитит тело при аварии в большей степени, чем обычная, поэтому ей не нужно пренебрегать.

Перед окончательным выбором нужно учесть некоторые моменты и проанализировать условия езды на мотоцикле, и только после этого купить самую подходящую мотокуртку.

1. Любая мотокуртка не промокает под небольшим и кратковременным дождем и защищает от ветра. Для езды под долгим проливным дождем понадобиться специальная текстильная куртка, которая имеет встроенные водонепроницаемые мембраны и гидрофобное покрытие. Но рисковать все равно не стоит, во время ливня лучше обезопаситься специальным дождевиком.

2. Если езда на мотоцикле будет происходить исключительно летом, то в кожаной кутке будет жарко. Лучшим решением будет куртка с перфорацией. Существуют также и текстильные куртки с вентиляционными карманами. 

3. Если хочется носить эту куртку круглый год, то нужно обратить внимание на модели со съемной подкладкой, которая защитить от ветра и мороза зимой.

4. Кожаные куртки более стойки к истиранию и лучше защищают в аварии. Хотя современные текстильные куртки сейчас достаточно крепкие и хорошо защищают, но в отличие от кожаных, их использование после аварии в большей степени невозможно. Кожаную куртку после аварии можно починить или, если она не сильно пострадала, оставить потертости на память.

5. По ударостойкости кожаные и текстильные куртки одинаковы. В них используются одинаковые защитные вставки и в одинаковых местах. Они все одинаково поглощают силу от удара. Некоторые из них можно снабдить дополнительной защитой.

6. Специализированные спортивные модели мотокурток считаются самыми безопасными. Они шьются из более толстой кожи и оборудованы дополнительными защитными вставками. По степени защитных свойств они сходны с половиной защитного гоночного комбинезона. 

7. Мотокуртки обычно облегающего фасона. Это сделано, что бы уменьшить сопротивление тела ветру и чтобы защитные вставки сидели на своих местах. Даже если покрой куртки свободный, то на местах с защитой должны быть оснащены специальными ремнями, что бы зафиксировать защиту. Поэтому необходимо перед покупкой примерять куртку и обращать внимание на то что бы все вставки были на своем месте, при этом в куртке должно быть удобно двигаться.

8. Нередко мотокуртки оснащаются дополнительными молниями на манжетах и по низу куртки. Молнии на манжетах отвечает за более легкое надевание куртки. Молния по краю позволяет соединить мотокуртку с мотоштанами для защиты поясницы от холода и предотвращения задирания куртки при аварии.

9. Куртки производятся самых разнообразных дизайнов. Спортивные модели преобладают яркими цветами, туристические и городские – более темные. При выборе дизайна нужно основываться только на свой вкус. Единственное, на что стоит обратить внимание, это светоотражающие вставки. Они позволяют водителям видеть мотоциклистов в темное время суток. Большинство курток имеют такие вставки, лучшим решение будет из них выбирать то, что по вкусу.

Какая мотокуртка действительно нужна? Как выбрать мотокуртку?

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Мотошлемы: виды и критерии выбора

 

 

 

 

Какой мотоцикл лучше для девушки: критерии выбора и несколько подходящих моделей

 

 

 

 

Список ошибок женщин за рулём

Список ошибок женщин за рулём

Как гласит японская мудрость, чтобы стать идеальным водителем, нужно ездить так, чтобы никто не замечал.

Мужчины привыкли награждать женщин-водителей разнообразными обидными прозвищами. Стоит заметить, что в данном вопросе мужчины слегка преувеличивают.

Статистика показывает нам, что женщины намного реже становятся участниками ДТП, реже позволяют себе грубо нарушать ПДД. Возможно, это из-за природного женского консерватизма. Это качество и становится положительным фактором у дам в дорожном движении. Из девушек редко кто будет нарушать правила движения и уж точно, никто из них не станет устраивать «заезды».

Ежели говорить об ошибках, то на пути их совершают все, даже водители со стажем. Ведь у каждого может не сложитя день, паршивое настроение, понижена концентрация после рабочего дня. Тем не менее эксперты выделяют список ошибок характерных только для женского пола. Ниже будет рассмотрен этот список.

Многие девушки недавно начавшее водить приобретают некую «боязнь дороги» и всего с ней связанного. В таком случае может возникнуть страх выполнять нужные манёвры. Опытный глаз быстро сможет определить неопытного и неуверенного в себе водителя потому как он сидит за рулём, куда вертит головой. Другие участники дорожного движения, в свою очередь, не знают, чего от такого новичка ожидать и спешат этого водителя скорее обойти. Особо недовольные также могут крикнуть вдогонку что-то обидное.

Естественно, всю жизнь такое терпеть не нужно. Даже в случае, если водителю так удобно, всё время так ехать не получиться. На дороге водитель отвечает не только за себя, но и за остальных участников движения. Не следует бояться всего что есть на дороге. Никто не выезжает на дорогу для нанесения вреда окружающим, в том числе и новичку водителю. В этом случае можно только посоветовать вести себя более уверенно в себе.

Говорят, многие женщины способны перепутать педали. Речь о педалях газа и тормоза. Бывает и так, что путают сигналы поворотника. У мужчин если и случается такое, то весьма редко, а вот у девушки часто создают аварийные ситуации перепутав рычаг поворотника или педали. 

Тут нужно вспомнить чему учили в автошколе. За рулём нужно уделять максимум внимания процессу движения. Необходима максимальная сосредоточенность. Поворотник необходимо включить заранее (но не за два километра), об этом тоже говорят в автошколах.

Кроме всего прочего, эксперты ещё отмечают так называемое женское любопытство. Это очень нехорошая черта для вождения. Речь о том, что девушка может отвлечься от движения на какую-нибудь чепуху. Говорят, делать одновременно несколько дел — чиста прерогатива женщин. Однако принимая участие в дорожном движении такие фокусы лучше не пробовать.

Здесь посоветовать нечего. Можно попробовать поставить чёткую цель поездки.

Перекрёстки. Пропуская по ПДД других водителей на перекрёстке дамы порой захватывают далекую позицию относительно самого пересечения дорог, чем, как правило, мешают другим водителям. 

Тут следует обратить внимание, если водитель находится далеко от перекрёстка, то ему понадобится больше времени, чтобы проехать этот самый перекрёсток. Если у женщин с этим сложности отсюда и могут возникать разного рода страхи. А бояться не стоит, никто никого ещё не съел за то, слишком близкое положение на перекрёстке. Необходимо встать как можно ближе к дороге, которую нужно пересечь. Главное, чтобы проезжающие водители не зацепили авто.

Ещё одна ошибка состоит в том, что дамы часто не следуют в коллективном потоке. Это в большей степени касается движения по шоссе. Нельзя двигаться меньше допустимой скорости и нарушая правила. Нужно помнить, что, если так делать, можно мешать остальным. Настоятельно рекомендуется следовать скорости совместного потока, потому что кроме всего прочего, могут ещё и оштрафовать.

Дети. Бывают случаи аварий, когда женщина отвлеклась на детей заднем сидении. Положим, дети что-то не поделили. Бывали случаи, когда женщины услышав плачь ребёнка, отпускали руль. Стоит ли говорить, что делать так ни в коем случае нельзя. На детей за рулём не следует отвлекаться. Если же ситуация экстренная, тогда необходимо остановиться, и только потом разбираться с проблемой.

Крайне ужасный случай, когда дама почему-то игнорирует знаки, светофоры, дорожных инспекторов. На что они полагаются остаётся загадкой.

Однако стоит заметить, что ПДД обязательны к исполнению всеми, независимо от расы, цвета волос, или вероисповедания. Рассчитывать на то, что выручит, например, красота не приходится.

Часто случается так, что водители женского пола не могут понять водителей мужского. Мужчины, в свою очередь, прекрасно понимают друг друга на дороге. С женщинами всё немного иначе. 

Здесь нужно кое-что усвоить. Отправляясь в путешествие на колёсах нужно понимать, что на дороге все одно целое и обязаны понимать друг друга. Исходя из вышесказанного, к любым ситуациям нужно быть подготовленной.

Как говорит статистика, женщинам труднее парковаться. Обычная женщина может вполне себе так запарковать автомобиль как попало. И да, женщины делают это чаще. 

Всё что нужно знать для хорошей парковки, это что припаркованный автомобиль не должен мешать другим водителям. За этим всегда стоит тщательно следить и всё это приходит с опытом. По слухам, в продвинутых странах на местах общественной парковки стали выделять места для женщин. Они немного больше остальных и специально обозначены.

Последним пунктом станет макияж. Речь о макияже в движении. Также как уже говорилось «фокусы» можно делать где угодно, только не за рулём. А если всё-таки за рулём, то только с выключенным двигателем. И желательно его выключить на парковке, ну или стоя в пробке.

Список ошибок женщин за рулём

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Авто дети: проблемы поведения ребенка в машине

 

 

 

 

Ну, кто ж так паркуется?! Женщина за рулем

Обзор автомобиля Volkswagen Bora

Обзор автомобиля Volkswagen Bora

Автомобиль Volkswagen Bora впервые был представлен публике в 1998 году. Уже через год концерн решается запустить в серийное  производство данную модель авто. Этот автомобиль не был абсолютно новой моделью. В данной модели немецкие мастера смогли  совместить лучшие черты автомобилей «Audi A3» Если посмотреть на этот автомобиль в профиль, то можно увидеть сходство с четвертым поколением «Volkswagen Golf 4».

Многие говорят, что эта машина копия Golf 4, но это далеко не так. 

Дизайнеры этой модели внесли хорошие изменения как в конструкцию фар, так и в форму как переднего, так и заднего бамперов. 

Конструкторы также изменили переднюю решетку радиатора. Данный автомобиль выпускался с 1998 по 2005 год, причем только в кузове седан.

С 2002 года автомобиль оснащался однозонным климат контролем, в некоторых модификациям подогревом сидений и электрическими стеклоподъемниками. Автомобиль быстро зарекомендовал себя за счет своей комфортности, практичности и безопасности. Долгосрочную сохранность автомобиля обеспечивает оцинкованный кузов. Эти автомобили были предназначены для европейского рынка. 

В данную модель ставились 7 различных двигателей которые могут проработать без каких либо серьезных поломок 200000-300000 км.

Турбодизели объемом: 1,9 литров и мощностью 90 и 115 л.с. 

Бензиновые объемом: 1.4 литра; 1,6 литра; 1,8 литра; 2 литра; 2,3 литра; 2,8 литра; и мощностью:75 л.с; 100 л.с; 125 л.с. (VR 5); 115 л.с; 150 л.с (VR 5); 204 л.с. (VR 6)

Также данный автомобиль в некоторых модификациях оснащался полным приводом и автоматической коробкой передач.

Кроме базовой комплектации компания Volkswagen предоставляет еще три: Comfortline; Highline; Trendline. Бора Comfortline является автомобилем повышенной комфортности. Сиденья водителя и впереди сидящего пассажира оборудованы регулируемыми поясничными опорами, электростеклоподъемники, обогревом наружных зеркал и синхронизированным приводом их регулировки. Руль и рычаг переключения скоростей обшиты кожей. Из технической части в данной модификации установлен датчик дождя.

Бора Highline. 

Данная модификация рассчитана для потребителей высокого класса. 

Внешне от прошлых модификаций автомобиль отличают установленные на него легкосплавные дики Le Castellet на низкопрофильной резине 205-й размерности, противотуманные фонари и вставки из дорогого дерева. 
Так же автомобиль оборудован бортовым компьютером, охранной сигнализацией и электрическим люком.

Бора Trendline

Вариант выполненный в спортивном стиле. Эта модификация включает в себя литые диски Avus и спортивные сиденья у водителя и впереди сидящего пассажира которые регулируются по высоте.

Конструкторы хорошо позаботились и о безопасности данного автомобиля. В Бору были установлены ABS (Антиблокировочная система. Эта система расчитана на предотвращение блокировки колес у автомобиля при торможении), по желанию покупателя устанавливали ESP (система распрeдeлeния тормозных усилий), что делает машину более безопасной для водителя и пассажиров.
В базовую комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, руль оснащался регулировками как по вылету, так и наклону, передние сиденья с регулировкой по высоте, центральный замок, передние динамики и кассетный магнитофон.
Каркас кузова у данного автомобиля дополнительно усилен, так же спереди установлены 2 подушки безопасности (AERBAG).

Стоимость данного автомобиля на сегодняшний день варьируется от 1500000 до 2500000 руб

Цена зависит от комплектации и технического состояния авто. 

Из за высокого уровня надёжности и комфортабельности салона такая цeна для сегодняшнего российского рынка вполне приемлема.

Обзор автомобиля Volkswagen Bora

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Volkswagen Teramont 2017 года – вместительный вездеход на 7 мест!

 

 

 

Интересные факты Volkswagen Passat 8-го поколения

Обзор обновленной Skoda Rapid 2017

Обзор обновленной Skoda Rapid 2017

С Каждым годом по всему миру выпускается великое множество новых автомобилей. Авторынок буквально кишит новыми моделями популярных марок. У любого автолюбителя просто глаза разбегутся от такого количества изобилия. Это и уже известные модели после рестайлинга, и абсолютно новые автомобили, и даже концептуальные модели, производство которых навряд ли уйдет в массы.

В ходе реновации данного лифтбека были приняты новейшие решения, которые касаются стиля и технических параметров, с помощью которых модель поднялась на несколько ступеней выше среди конкурентов доступного В-класса. Данная модель предоставляет широкий спектр функциональных систем, новую цветовую гамму покраски кузова и оптимально подобранный экстерьер.

Экстерьер

Видоизменен капот новой Шкоды Рапид, теперь он украшен продольными выпуклыми ребрами. Радиаторная сетка в виде трапеции имеет хромированную окантовку и выемку под фирменный значок машины. А фары спереди имеют форму неправильного прямоугольника, углы которого слегка скошенны.

Внизу бампера приспособлен широкий воздуховод, Вытянутые противотуманные фары объемной формы добавляют машине динамичности. Так же заметно увеличен угол наклона ветрового окна.

Производители автомобильной компании решили расширить площадь боковых окон, сделав тем самым лучший обзор с места водителя. И не остановившись на этом, они немного увеличили боковые зеркала и дверные проемы. Автомобиль также приобрел покатую крышу, что гармонично смотрится с массивными дверцами и задним стеклом, которое плавно перетекает в укороченный багажник.

Интерьер

Автосалон лифтбека похож на стиль моделей Volkswagen, выпущенных в начале 2000-х. Главная консоль имеет два ряда: верхний — это дефлекторы отопления, а нижний — система мультимедиа, панель управления кондиционером, климат контроль и другие дополнения. Приборная панель сохранила свой традиционный стиль — это 2 так называемых «колодца» плюс маленький дисплей между ними, который показывает данные про автомобиль через бортовой компьютер.

В некоторых комплектациях Шкода Рапид руль имеет кожаную обшивку и декорирован алюминиевыми элементами. Салон седана отделан тканями и материалами из пластика высокого качества. Из минусов по доработке салона, это плохая шумоизоляция, через которую слышен шум дороги и звуки работающего мотора. Отсутствие трансмиссионного тоннеля поспособствовало удобному широкому сидению для задних пассажиров, а передние кресла анатомической формы имеют еще и удобные регулировки положений, что несомненно дополнит баллы к оценке данной модели.


Линейка двигателей

Для российских покупателей в предложение поступают три варианта моторов, которые расходуют бензин марки АИ-95:

— 1,6-литровый с 4-мя цилиндрами атмосферный двигатель мощностью 90 лошадиных сил.

— тоже объёмом в 1,6 литра и 110 лошадиных сил. (плюс 2 варианта трансмиссии: 5-ти скоростная механическая коробка передач или шестиступенчатый автомат)

— силовой движок (турбонаддув), мощность которого равна 125 лошадок, а объем — 1395 см?. (устанавливается только с 7-ми ступенчатой трансмиссией максимальной скоростью около 207 км/ч)

Технические параметры Шкоды Рапид

Размеры чешского автомобиля весьма внушаемые:

— Длина авто – 448 сантиметров

— Ширина равна 171 сантиметру без учета зеркал заднего вида

— Колёсное шасси равна 260 сантиметрам

— Высота автомобиля составила 146 см

Автодорожный проход у данной модели Шкода Рапид увеличили до 15 см (только для рынка России). Грузовой отсек вмещает в себя 530 л., а с учетом сложенных задних кресел, его вместимость увеличится почти в три раза — 1470 л.

Системы безопасности

На тестах Европейской программы оценки новых автомобилей Шкода лифтбек получил отличный показатель — высший балл (5/5). В первую очередь это является заслугой прогрессивной системы курсовой устойчивости (ESC). За счет снижения крутящего момента эта система может избежать случаев с потерей управления авто, притормаживая поочередно задними и передними колесами.

Также инженеры предусмотрели такие системы безопасности:

— MSR – определенно полезна при гололёде потому, что с помощью этой опции сокращается тормозной след и предотвращается блокировка ведущей оси на скользкой трассе.

— ABS – препятствует блокированию колёс при резком нажатии на педаль тормоза.

— ASR – с ее помощью можно плавно тронуться с места и разогнаться без пробуксовки колес на любой дороге, будь то асфальт или гравий.

— Система помощи трогания при подъёме помогает исключить вероятность скатывания с горы. Автономное включение на склонах при наклоне свыше 5%.

Автомобиль оснащен подушками безопасности и в случае аварии, защитит водителя и его пассажиров со всех сторон, так как они установлены не только спереди, но и сзади. Материалы внутренней отделки очень прочны, что в тандеме с жесткой конструкцией кузова дают надежную защиту его обладателям.

Под крышкой капота установлены специальные опоры, не позволяющие двигателю попасть в салон и навредить здоровью пассажиров. Чешские разработчики предусмотрели даже специальную форму педалей, снижающую риск травм при фронтальном ударе.

Цена и комплектация

Подводя итоги обзора новой версии Шкода Рапид, настал момент поговорить о ценах и комплектациях. Для российского рынка модель доступна в трех вариантах:

1) Базовая «Актив»

2) Средняя «Амбишен»

3) Максимальная «Стайл»

Если не учитывать цены на дополнительное оборудование, то стоимость чешского авто колеблется от 580 до 960 тыс. руб.

В зависимости от версии, «Актив» или «Амбишен», в комплектацию авто включает:

— настройка колонки по нужной высоте;

— 14-дюймовые колеса;

— регулировка подъема кресла водителя;

— электрический усилитель руля;

— динамическая стабилизация;

— технология ЭРА-ГЛОНАСС;

— электронное противоугонное устройство – иммобилайзер;

— антиблокировочная функция колес;

— электрические стеклоподъёмники и др.

Максимально заряженную комплектацию имеет Шкода Рапид – Style, которая может предложить автолюбителю:

— светодиодную подсветку автомобильного номера;

— отделанный кожей ручной тормоз;

— подлокотник;

— хромированные детали;

— система cruise control;

— отсек охлаждения в бардачке;

— обогрев боковых зеркал и передних кресел;

— фары противотуманки и многое другое.

 

Обзор обновленной Skoda Rapid 2017

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Автомобили, которые считают экономичными и надежными

 

 

 

Самые популярные автомобили «автоматы» в России

Реклама

Место свободно