[ad] Empty ad slot (#6)!

wordpress themes.

Елена

VW Golf Variant — новый гольф 7 универсал

VW Golf Variant — новый гольф 7 универсал

Гольф 7 универсал, он же новый Universal Volkswagen Golf седьмого поколения, который немцы дебютировали на автосалоне Женева. Очередной бестселлер Volkswagen Golf Variant 2014 стал легче, спортивнее, богаче и экономичнее предшественника.

Универсал Фольксваген Гольф

Вариант построен на платформе MQB и в то же время визуально повторяет особенности хэтчбека Golf 7, в отличие от которого стал на 307 мм длиннее. В итоге габаритная длина Volkswagen Golf 7 Variant выросла до 4562 мм, а его колесная база (от 2578) до 2637 мм. Плюс автомобиль стал на 105 кг легче.

Как следствие универсал Вариант 7 предлагает 605 литровый багажник с 1055 мм длинной до спинки второго ряда и его возможным увеличением до 1620 литров и 1831 мм длинны. Удобство погрузки осталось за низким 630 мм погрузочным бортиком.

Что касается экстерьера, то универсал Гольф получил увеличенные колесные арки, более низкие задние свесы, спойлер на задней двери, дополнительное окошко и покатую крышу с хромированными рейлингами на ней. Так же автомобиль освежили модифицированными задними фонарями и иным расположением номерного знака.

Комплектация Volkswagen Golf Variant 7

В базовую комплектацию VW Golf VII Universal концерн включил:

7 подушек безопасности; электрические зеркала заднего вида; индикатор давления в шинах; термометр наружной температуры; электронная программа стабилизации движения; регулируемое по высоте кресло водителя; кондиционер; рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету; передние и задние электростеклоподъемники; электронный стояночный тормоз; центральный замок с пультом дистанционного управления; сенсорный 5-дюймовый дисплей; дневные ходовые огни; вентиляционные отверстия с декором из хрома; складные задние сиденья с пультом дистанционного отпирания.

Вдобавок универсал Volkswagen Golf 7 Estate получил систему защиты водителя и пассажиров (PreCrash). Как только датчики обнаружат предаварийную ситуацию, ремни прихватят водителя и пассажиров, а в случае включения стабилизации движения во время заноса автомобиля, PreCrash поднимет стекла, повысив эффективность срабатывания боковых подушек безопасности.

Опционально Volkswagen Golf Variant можно заказать с спортивными эргономичными сиденьями, автоматическим круиз-контролем, информационно развлекательной системой, контролем дорожной линии разметки и дорожных знаков, а также помощником при парковке. Многие из таких функций, входят в старшие уровни комплектации VW Golf Variant.

Двигатель Гольф 7 Универсал

Для нового VW Golf Variant 2014, Фольксваген подготовил 7 абсолютно новых моторов с непосредственным впрыском (TSI EA211) и системой стоп-старт в базовой комплектации. Это 1,2 л. и 1,4 л. бензиновые, генерирующие 85, 105, 122 и 140 лошадиных сил мощности и дизельные в диапазоне 105, 110 и 150 сил.

Golf Variant TDI BlueMotion представляет самый экономичный автомобиль линейки, используя 110-сильный дизель и механическую трансмиссию, с которыми потребляет всего 3,3 л солярки на 100 км (CO2 87 г/км). Таких характеристик экономичного универсала удалось добиться за счет шин с супер низким сопротивлением качению, подретушированной решетки радиатора, плоского дна и заниженной на 15 мм подвески. Так же Golf Estate TDI BlueMotion по желанию клиента Volkswagen окрасит в эксклюзивный синий окрас, именованный Clearwater Blue metallic.

В связке с силовым агрегатом Фольксваген поставит 5-ст. / 6-ст. механическую коробку передач или роботизированную трансмиссию с 2 сцеплениями (DSG). Используя одну из двух первых новый универсал Гольф по данным от Volkswagen потратит 5,1 л/100 км топлива, а с второй 5,0 л/100 км разгоняясь до 193 км/ч. Универсал дизель выглядит еще привлекательнее, расходуя всего 4,2 л. солярки на 100 км.

Известно, что позже VW покажет газовую версию автомобиля Golf Estate TGI BlueMotion. А любителям полного привода компания предложит Golf Estate 4Motion с одним из двух дизелей (110 и 150 л. с.).

VW Golf Variant — новый гольф 7 универсал

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Сумасшедше-красивый новый Volkswagen Arteon

 

 

 

 

Обзор автомобиля Volkswagen Bora

Lexus CT — «тихая революция» в автомобильном мире

Lexus CT — «тихая революция» в автомобильном мире

Компания Toyota, ворвавшись в класс люксовых автомобилей в 80-х годах с новым брендом Lexus, не устает заявлять о своих амбициозных планах, выпуская свою продукцию с эпитетами «самый» и «первый». Весной 2010 года гости Женевского салона увидели новую модель японской компании – Lexus CT, который стал первым в мире в классе люкс компактным полногибридным автомобилем. Его появление производители скромно сравнили с «тихой революцией», но это заявление не назовешь безосновательным – показатели его расхода горючего впечатляют (3,8 л на 100 км) и, как следствие, сверхнизкий параметр выброса CO2 – всего 87 г/км.

Явные конкуренты японского хетчбэка – Audi A1 и BMW 1-серии.

Автомобиль выпускается в двух комплектациях – стандартной и премиум. Модель в стандартной версии имеет климат-контроль, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, обивку сидений из винила, подогрев передних сидений, Bluetooth и аудиосистему с шестью динамиками. Вторая версия богаче – светодиодные фонари, круиз-контроль, навигатор, салон из кожи, высококачественная аудиосистема. Новинка покорила потребителей своими достоинствами. В 2011 году Lexus CT 200h в своем классе был назван автомобилем года, а к концу 2012 года его продажи превысили 120 тыс. экземпляров.

Пятидверный хетчбэк CT 200h оснащается 1,8-литровым 99-сильным бензодвигателем и электродвигателем, работающих с бесступенчатой АКПП E-CVT с электронным управлением (вариатором), и комплектом никель-металлгидридных аккумуляторов. Они обеспечивают автомашине мощность 136 «лошадок». Максимальная скорость автомашины достигается до уровня 180 км/час, а разгон – 10,3 сек.

Силовое устройство эксплуатируется в трех режимах работы – Eco, Normal и Sport.

Гибридное силовое устройство работает, как в изолированном друг от друга режимах, так и одновременном. Если закончилось топливо, на электротяге можно проехать еще не менее 2 км со скоростью около 45 км/час. Блок батарей находится под багажником, емкость которого увеличивается при складывании задних сидений с 345 до 700 л. Подвески модели CT200h первыми из машин Лексус были оснащены амортизаторами Yamaha, которые обеспечивают машине устойчивость на экстремальных поворотах, снижают уровень колебаний и создают комфорт пассажирам.

Длина модели 432 см, ширина 176, 5 см, высота 143 см. Компактность автомашины никак не сказывается на удобстве или ограничении каких-либо функций модели класса люкс. CT 200h собран на новой платформе с жестким кузовом. Использованная технология Drive с комбинированной системой расхода топлива обеспечивает низкий уровень выбросов. Противоугонная система представлена сигнализацией и иммобилайзером.

Для отделки багажного пространства использован инновационный материал – экологический пластик био-ПЭТ, полученный из сахарного тростника.

Хетчбек оснащен светодиодными и галогенными фонарями ближнего света, «противотуманками», «галогенками» дальнего света, датчиками парковки, работает освещение при открывании дверей. Надежность и безопасность движения обеспечивают современные системы ABS, ESC, TRC и EBD.

Автомашина оборудована восемью подушками безопасности. В 2011 году на основании проведенных краш-тестов автомобиль получает пять звездочек, подтверждающих его безопасность.

Российским потребителям Лексус продают в трех комплектациях: • комфорт – 16-дюймовые диски, сиденья с обивкой из ткани, сигнализация, противотуманки, аудиосистема с CD и колонками, Bluetooth; • экзекьютив – аналогичные диски, кожаные сиденья, датчик дождя и устройство Smart Entry, датчики парковки; • лакшери – фары-«светодиодники», омыватель фар, круиз-контроль, электрорегулировка сидений, люк с электроприводом, , аудиосистема Mark Levinson с DVD и колонками, электрохромные зеркала заднего обозрения, электрорегулировка сидений. Кожаная обивка салона представлена россиянам в цветовой гамме из трех оттенков – черной, бежевой и серой, а тканевая – красной, бежевой, черной и коричневой. Окрас кузова можно выбрать в цветовой палитре из десяти видов.

Обновление модели CT производителем готовится в 2014 году, которое предположительно коснется внешнего вида и модернизации силовых устройств. Появление второй генерации планируется в 2016 году. Автомобиль выпустят в кузове хетчбэк и седан, который, как надеется производитель, увеличит продажи на американском и китайском рынке. Предвидится и расширение моторной линейки, что скажется на конкурентоспособности гибридной модели.

 

Lexus CT — «тихая революция» в автомобильном мире

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор нового Lexus ES 2019

 

 

 

 

Лексус RX350 – отличный автомобиль для дальних поездок

Opel Adam — малыш для города

Opel Adam — малыш для города

Трехдверный мини-хэтчбек Opel Adam впервые появился на публике в рамках Парижской автовыставки в 2012 году. Автомобиль был назван в честь легендарного Адама Опеля, основавшего всемирно известный бренд более 150 лет тому назад. Мини-кару была уготована в качестве конкурента, роль раздражителя для Fiat 500 и БМВэшной MINI One, безмятежно существовавших в этом сегменте авторынка.

Производство новинки началось зимой 2013 года в немецком городе Айзенахе. «Малыш» создан на укороченной платформе автомобиля Opel Corsa и аналогичными подвесками – спереди Макферсон, а сзади – упругая балка. Салон рассчитан на 4 посадочных мест. Размерные параметры авто – 369, 8х172х148, 4 см, полная масса 1465 кг. Емкость багажного отсека – 170 л, при сложенном ряде задних кресел – 484 л. В задний бампер вмонтировано устройство FlexFix для транспортировки пары велобайков. На крыле присутствовала тисненая символика Opel.

Машина отличалась ярким, оригинальным дизайном. Производители утверждают, что отделка салона и внешнего вида является практически эксклюзивной – существует ориентировочно 60 тыс. версий оригинального оформления интерьера и внешнего вида мини-кара. На выбор предлагалась крыша трех цветовых оттенков, которую можно было совместить с выбранным цветом кузова. Покупателю есть из чего выбрать – 12 оттенков кузова, 30 версий колес, 6 вариантов внешнего вида, 3 стандартные комплектации. В этом отношении Opel Adam выступил в роли авангарда новейшего направления развития мировой автоиндустрии.

Новинка в «базе» предлагается в зависимости от дизайна в трех комплектациях: Jam – для активных последователей моды, Glam – для любителей эксклюзива; Slam – авто спортивной направленности. В отделке салона используется 4 цвета – какао, белый, фиолетовый, черный.

Широкий выбор отделочных материалов различных цветовых оттенков был предусмотрен для сидений, которые изготавливались в 15 вариантах конструкций.

Декоративная отделка на дверях и панели приборов выполняется в 19 дизайнах, 11 из них можно сочетать с цветом кузова, а 8 – украшены фольгой с узорами, два из которых имеют уникальную подсветку на светодиодах. Подсветка сочетается с окружающим освещением, цвет которого представлен в 8 вариантах.

Моторная линейка включала 3 силовых агрегата версии Small Gas Engine, которые соответствуют экологическим требованиям Евро-5. В «базе» ставился 1,2-литровый 70-сильный с 4 цилиндрами бензодвигатель A12XEL от General Motors.

Два других – 1,4-литровые 87-сильный A14XEL и 100-сильный A14XER от той же компании. С ними эксплуатируются 5 и 6-скоростные МКПП. Позже модельный ряд двигателей пополнится 1-литровым трехцилиндровым силовым устройством с экономичным расходом горючего (около 3,5 л/100 км), а также появится «автомат».

В планах производителя пока не предвидится появления дизелей, но есть вероятность оснащения газобаллонным оборудованием и варианты с новыми 1-1,5 литровыми бензотурбомоторами Ecotec с непосредственным впрыском горючего.

Они в сочетании с шестискоростной «механикой» обеспечивают невысокий расход топлива. В «базу» авто входит 6 подушек безопасности, 16-дюймовые колесные диски, кондиционер и система стабилизации. Опционально можно получить систему мультимедиа с цветным дисплеем, 18-дюймовые диски, устройство автопарковки, дневные огни на светодиодах, верхнюю подсветку с эффектом звездного неба.

«Малыш» Адам стал первым автомобилем производителя в этом классе, разработка и выпуск которого был осуществлен только в Германии.

В Великобритании Адам реализуется под брендом Vauxhall. Специалисты прогнозируют коммерческий успех мини-кару. Последние годы свидетельствуют о росте спроса на машины этого класса. Если в 2008 году их продажи на мировом рынке составляли ориентировочно 450 тыс. экземпляров, то в 2011 году их объем перевалил за 600 тыс. единиц. Достаточно привлекательными для реализации являются рынки Италии, Франции, Нидерландов и Германии.

Opel Adam — малыш для города

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Opel Agila — краткий обзор

 

 

 

 

 

Новый Немец: Opel Mokka

Французская страсть Peugeot 107

Французская страсть Peugeot 107

Один из самых популярных супермини в Европе. Французы всегда берут необыкновенно красивым дизайном. Она напоминает кошку, которая готовится к прыжку и фары выпученные, и широко открытый рот. Французы называют ее одним словом «страсть».

Для России предлагают всего один двигатель объемом 1 л, 68 л. с., трех цилиндровый, он соответствует нормам евро-4 и вполне справляется с этим небольшим автомобилем. Коробки передач две — обычная пятиступенчатая механика или робот. Потребление бензина по городу 6 л, по трассе 4 л. Максимальная скорость 160 км/час.

Peugeot 107 очень миниатюрный, поэтому довольно тесный. Багажник маленький, влезут разве что пакеты из супермаркета. Автомобиль в принципе и предназначен для передвижения по городу.

Садясь в машину, вы будете удивлены тем, что для водителя и переднего пассажира в нем окажется довольно много места. Увеличенный салон получился благодаря тому, что колеса максимально разнесены по обе стороны кузова машины.

Очень удобно сидеть. И вроде как «бюджетный» автомобиль, много голого метала в кузове, пластика, но они все очень хорошо подобраны и хорошо подогнаны друг к другу и имеют достаточно высокое качество. Руль не вызывает раздражения, он хорошего сечения и диаметра. Вместо полноценных бардачков есть глубокие ниши и у пассажира, и у водителя.

На козырьках есть зеркала, правда без подсветки. Все функции вынесены в подрулевые переключатели, музыкальный центр понятен и легкодоступен, очень оригинальная система регулирования потоков воздуха. На передней панели все приборы смотрятся очень весело и игриво, имеют круглую форму, простые и незамысловатые. При запуске двигателя загорается маленький дисплей, на котором вы видите все необходимые показатели, например, количество бензина и пробег. Коробка передач, как уже упоминалось, бывает в двух вариантах — механика и автомат, или скорее так называемый робот, к которому необходимо привыкнуть.

Единственное отличие от автомата — это отсутствие паркинга и нет необходимости включать и выключать ручник, потому что иначе автомобиль покатится. Другими словами — это механическая коробка с подключенным компьютером.

Для городского жителя, который ценит время и деньги Peugeot 107 очень удобный. Статистика говорит о том, что в основном по городу передвигается 1.5 человека на один автомобиль. Так что задние сидения даже лишние. В основном все компании стараются сделать новую модель машины больше предыдущей, а Peugeot наоборот сделали ее выше и короче, таким образом максимально приспособив ее к городскому движению.

Peugeot 107 легко паркуется, где угодно, шустро бегает и имеет чуть ли не рекордный радиус разворота, что позволяет развернуться на маленьком «пятачке» без проблем. Эти качества являются основополагающими для города. В России Peugeot 107 имеет большую популярность и стоит на втором месте по продаваемости среди супермини после Daewoo Matiz.

Peugeot 107 стильный, очень своеобразный, многоликий автомобиль, за рулем которого идеально впишется девушка, хотя и мужчины тоже не редко ездят на нем. Эту маленькую машинку французы умудрились оснастить по высшему классу всеми современными системами, которые необходимы для городского автомобиля.

К примеру, руль с гидроусилителем, регулируемый по высоте, в базе у него уже стоит система ABS последнего поколения с электронным распределением тормозных усилий и системой устойчивости при поворотах, кондиционер, музыкальный плеер с возможностью подключить в него СD-ченджер, система безопасности позволяет установить шесть подушек безопасности. Коробка передач работает беззвучно.

Ценовая политика на этот автомобиль колеблется от 10000$ до 12000$. Все зависит от комплектации. Отличная цена за стильный, удобный и очень экономный автомобиль.

Французская страсть Peugeot 107

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Тест-драйв нового Peugeot 5008 2018

 

 

 

 

Незамеченный Львенок: Peugeot 508

Лексус RX350 – отличный автомобиль для дальних поездок

Лексус RX350 – отличный автомобиль для дальних поездок

Сегодня лексус rx 350 одна из самых престижных моделей четвертого поколения. В 2016 году она стала самой популярной моделью в сфере продаж, и входила в топ 3 самых продаваемых автомобилей- внедорожников.

Кузов

Производители наконец-то смогли определиться со стилем этих машин — ярко-выраженные сложные формы кузова, заостренные углы так же имеются в лексусе RX 350.

Привлекательная передняя решётка придает большую выразительность. Большая решётка радиатора сделана из двух трапеций и покрыта хромированной окантовкой.

Фары у лексуса светодиодные с тремя линзами, которые напоминают латинскую букву L, обрезанной формы. Используется одна матрица, как для ближнего света, так и для дальнего. Также используется Led фары, которые помогают во время тумана.

Если обратить внимание на модель лексуса сбоку, будет виден массивный свес, который отличает от других моделей где-то на 80 мм.

Один из самых интересных моментов, которых разработчики компании лексус добились — эффект, парящей крыши. Для его создания используют затемнённые стойки на стеклах за задним пассажирским сидением. В модели лексуса RX350 появились не стандартные новинки в виде колесных арок. Изумительная штамповка дверей снизу смотрится очень привлекательно. Вид сзади показывает, что задние фары изготовлены превосходной формы, они выходят за корпус. Задние фары, также как и передние, являются светодиодными и работают от одной матрицы. Лексус RX 350 очень изменился по сравнению с другими моделями. Привлекательный внедорожник стал очень симпатичным и комфортным по внешнему виду.

Интерьер

Салон автомобиля так же не огорчает материалом своей отделки будущих автолюбителей. Гравировку передней модели изготовили лазерным способом. Для гравировки на передней панели также использовался лазерный способ на вставках в дверях. Кресла отделаны кожей и имеют функцию подогрева. Два передних сидения очень удобные и очень мягкие. Производители предлагают выбрать окраску и отделку деревом. Стоит в авто как подогрев руля, так и авторегулирование руля.

Панель приборов передняя, через стекло показывает текущую скорость и другие разные параметры. Это сделано для того, чтобы водитель не отвлекался от дороги во время езды. Это очень удобная функция для начинающих водителей. Также присутствует навигатор, в котором можно смотреть как карту, так, например и слушать проигрыватель. Над навигатором расположены два воздуховода, а между ними классические часы. Ниже находится панель управления проигрывателя, а под ним уже система климат-контроль, которая не только поддерживает температуру в салоне, но и контролирует подогрев сидений и рулевого колеса. Ниже климат-контроля находится разъем для беспроводной зарядки смартфона. Возле коробки передач находится мультимедийная система.

В салоне на переднем сидении пассажира расположена половина средней консоли. Пассажирские задние сиденья также имеют свои регулировки спинки, их можно двигать как вперед, так и назад.

Багажник вмещает в себя 556 литров, а если убрать пассажирские сиденья, то можно с уверенностью сказать, что он вмещает в себя в два раза больше. В общем, салон обит деревом и кожей, а в бюджетных вариантах заменятся все пластмассой.

Технические характеристики

У модели лексус рх 350 двигатель бензиновый V6, составляющий рабочий объём 3456 кубических сантиметров. Максимальную скорость автомобиль развивает 200 километров в час. Модель полноприводная с автоматической коробкой передач. Объём бака составил 73 литра.

Лексус RX350 – отличный автомобиль для дальних поездок

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Обзор нового Lexus ES 2019

 

 

 

 

Мировая премьера Lexus LC 500

Поломки автомобилей: 5 самых частых, с сопутствующими симптомами!

Поломки автомобилей: 5 самых частых, с сопутствующими симптомами!

В течение своей жизни автомобиль легко показывает более или менее серьезные неисправности, которые почти всегда появляются не внезапно, а предопределены конкретными симптомами, и их полезно знать.

1. Разряженный или изношенный аккумулятор

Каждому водителю доводилось сталкиваться с тем что автомобиль не заводится. Симптомы разряженного аккумулятора не всегда настолько серьезны, и было бы неплохо обратить внимание и на другие мелкие детали:

— Иногда машине трудно заводиться.

— В других случаях индикатор аккумулятора загорается при пуске автомобиля, а затем гаснет (блок управления регистрирует слишком низкое напряжение во время пуска, которое затем нормализуется).

Если были замечены какие-либо из этих аномалий, было бы неплохо не ждать, а попросить электрика проверить аккумулятор. Профессионал решит, следует ли заряжать и заменять аккумулятор.

2. Неисправное сцепление

Сцепление является фундаментальной частью автомобиля, так как позволяет передавать движение от двигателя к коробке передач, и, как и все механические компоненты, оно подвержено износу, и со временем могут возникать неисправности, которые обычно происходят именно таким образом:

— Переключение передач становятся менее плавными,

— Проскальзывания при переключении,

— Педаль сцепления очень тяжелая, и поднимается очень медленно,

— Частота вращения двигателя увеличивается, даже при постоянной скорости, без нажатия на педаль газа.

Все эти симптомы никогда не следует недооценивать, так как откладывание посещения автосервиса будет равносильно более серьезным поломкам с более высокими затратами.

3. Плохо работающий топливный насос

Как видно из названия, топливный насос используется для перекачки топлива из бака автомобиля в двигатель, поэтому если он ломается, то транспортное средство не работает. Чтобы избежать этого, было бы неплохо обратить внимание на первые симптомы его неисправности:

— Двигатель издает не типичные звуки,

— Машина с трудом заводится.

— Двигатель теряет мощность,

— Машина более медленно реагирует на нажатие газа.

Важная рекомендация: всегда избегать поездок на практически пустом баке, так как таким образом топливный насос автомобиля подвергается ненужному напряжению. Когда бак почти пуст, насос всасывает воздух, работает впустую и перегревается.

4. Неисправность тормозов

Тормозная система состоит из множества деталей, которые необходимо периодически проверять, для предотвращения более серьезных отказов и рисков для безопасности.

Есть много симптомов, которые не следует недооценивать, когда они появляются, было бы хорошо подвергнуть машину тщательному обследованию:

— Тормозной путь и время больше,

— Педаль тормоза ведет себя не так как обычно,

— Автомобиль вибрирует при торможении,

— При торможении слышны раздражающие металлические шумы.

Данные симптомы не являются однозначными и могут быть вызваны различными причинами, такими как утечка жидкости в системе, износ дисков, проблемы с сервоприводом тормозов и многие другие, поэтому необходимо незамедлительно определить причину неисправности.

5. Неисправности системы кондиционирования

Автомобиль безопасно работает даже при сломанном кондиционере, но в жаркую погоду вождение может поставить под угрозу здоровью водителя и пассажиров.

Вот некоторые симптомы неисправности и их основные причины:

— Если кондиционер просто не запускается, компрессор, вероятно, сломался,

— Если эксплуатационные характеристики кондиционера значительно ниже стандартных, то, вероятно, существует недостаток хладагента.

— Если производительности достаточна, но она не максимальна, то дело может быть в грязном фильтре.

Поломки автомобилей: 5 самых частых, с сопутствующими симптомами!

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Причины утечек в системе охлаждения

 

 

 

Диагностика амортизаторов — полезные советы

Седан с претензией на роскошь: Honda Civic 4 D

Седан с претензией на роскошь: Honda Civic 4D

На самом деле история появления седана Honda Civic 9-го поколения была не так удачна, как можно подумать, глядя на новинку. Дело в том, что поначалу японский седан был подвергнут шквалу критики за невыразительный дизайн и дешевые материалы отделки салона. По этой причине японцы провели рестайлинг модели буквально на следующий год после запуска в серию. Только после этого критиканы сменили гнев на милость, а потребители получили интересную модель весьма приличного уровня. Рецепт рестайлинга остался традиционным: передняя оптика стала интереснее, изменилась конфигурация обоих бамперов (задний получил еще и декоративный диффузор), изменилась решетка радиатора, а задние фонари можно назвать настоящей дизайнерской находкой. Благодаря им корма просто преобразилась.

Что внутри? Удачную конфигурацию приборной панели Honda Civic 4D нарушать не стали. Зато материалы отделки были подвергнуты тщательной ревизии. Где возможно, жесткий пластик заменили на мягкий. Некоторые элементы передней консоли и подоконной линии имитируют кожаную обивку и получили эффектную прострочку. Дополняют приятную картину высокое качество сборки и подгонки элементов интерьера. Эргономика водительского места седана и ранее была на высоте, а несколько красивых цветных дисплеев, размещенных в двухуровневой приборной панели, производят впечатление кабины летательного аппарата. В целом интерьер обновленного «Цивика» 2013 года выглядит очень современно, а обилие хрома, мягких элементов и несколько ЖК мониторов выгодно выделяют скромный седан на фоне других конкурентов.

В чем сила? К нам японская четырехдверка по-прежнему поставляется с одним мотором и двумя типами трансмиссии. 1,8-литровый 142-сильный мотор не новинка, но справляется с возложенными на него задачами, демонстрируя приемлемую динамику.

Характеристики

Honda Civic с ним: 9,1 с от 0 до 100 км/ч с 6-ступенчатой механической КПП и 10, 8 с при выборе 5-диапазонного»автомата». Четырёхцилиндровый бензиновый мотор R18A2 сравнительно нов, он появился в 2006 году и сочетает неплохие показатели мощности и экономичности. Его корпус полностью алюминиевый, а 16 клапанов получили фирменный механизм регулировки фаз газораспределения VTEC. Для снижения потерь от трения в нем применены последние разработки: облегченные распредвалы, молибденовое покрытие деталей и другое. В результате расход на трассе удалось уменьшить до 6 л/100 км, а в городе — 9,2 и 8,8 литров с МКП и АКП соответственно.

Honda Civic 4D под капотом

Оборудование

Уже в базовой комплектации Honda Civic 4D предлагает обширный перечень опций пассивной и активной безопасности: 8 подушек, ABS и систему курсовой устойчивости (VSA), систему помощи при подъеме (Hill Start Assist) и много других полезный электронных помощников. В области комфорта стоит упомянуть полный электропакет, обогрев зеркал, кондиционер, подогрев передних сидений, круиз-контроль и систему Hands Free, начиная с версии Lifestyle. Кроме того, уже в «базе» идет мультифункциональный руль. 5-дюймовый дисплей, бортовой компьютер и аудиосистема также входят в перечень стандартного оборудования.

Цена Honda Civic и конкуренты

Предусмотрено четыре комплектации седана Honda Civic: Elegance – только с механической КПП, Lifestyle – версии с МКП и АКП, Sport и Executive – только с «автоматом». Стоимость японского седана стартует от 999 000 руб. и доходит до 1 169 000 руб. в версии Executive. Конкурентами Honda Civic 4D являются: Mazda 3 (от 645000 руб.), Opel Astra (от 650000 руб.), Toyota Corolla (от 659000 руб.), Hyundai Elantra (899900 руб.), Mitsubishi Lancer (829990 руб.), Volkswagen Jetta (913000 руб.).

Седан с претензией на роскошь: Honda Civic 4D

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Новинка Honda Urban EV 2020

 

 

 

 

Honda Orthia — универсал прошлого

Вождение автомобиля. Работа ногами

Вождение автомобиля. Работа ногами

При управлении автомобилем водитель функционирует в режимах «трогать», «разгон», «торможение движения» или «манёвр». Когда водитель виртуозно исполняет эти элементы, то он становится высококлассным пилотом. Многие современные авто облегчают задачу водителям. В их оснащение входят системы активной безопасности, разнообразная электроника, распознающая момент, когда ситуация выходит из-под контроля и способная отдать нужные команды двигателю, системе торможения. Автомобиль сам стабилизируется. Например, система АБС может позволить автомобилю даже при жёстком торможении с положением педали в пол не потерять управляемость.

Конечно, вся эта автоматика существенно выручает водителей, не владеющих мастерскими приёмами в создавшихся критических ситуациях. Но даже самым современным системам не под силу преодолеть такие проблемы, как пробуксовка или блокировка колес во время трогания и торможения, занос или соскальзывание автомобиля во время маневра. Именно поэтому одним из главных приспособлений в автомобиле остаётся так называемая «прокладка между рулём и сиденьем», точнее сам водитель. И очень опытному водителю электроника может даже создавать помехи при применении контраварийных приемов, которые требуют ну просто филигранную точность. Именно поэтому работа ногами особенно при торможении и разгоне является очень важной.

Равномерная нагрузка

Чтобы поддержать правильный баланс автомобиля во время трогания, разгона и торможения, необходимо правильно поставить технику работы с педалями, равномерно распределяя необходимую нагрузку по осям. Эта равномерность является ключом к надежному сцеплению дороги и колес. Главным условием эффективного торможения является то, что нужно допускать длительную блокировку колёс. Не стоит бить по педалям. Дозирование усилия выполняется в прогрессивном темпе. Когда возникает блокировка колес, педаль не бросается совсем. Достаточно немного уменьшить давление ноги, но продолжать дотормаживать, и тогда передняя подвеска будет оставаться загруженной. В противном случае сжатая пружина отстрельнет назад и это раскачает автомобиль, что затруднит маневр, ради которого и производилась торможение.

Плавное и экстренное торможение

Если на автомобиле нет АБС, то не нужно тормозить, если педаль сцепления выжата полностью, потому что ведущая ось останется без момента двигателя и колёса этой оси раньше заблокируются. Особенно, если торможение происходит на спуске. Вообще существует два вида торможения. При плановом торможении водитель может заблаговременно оценить дорожную ситуацию, проанализировать сцепление с дорожным покрытием и выбрать тот прием, который ему подходит. А при экстренном торможении, которое вызвано неожиданным препятствием или потерей сцепления с дорогой, водитель сменяет одни приёмы на другие и выбирает из арсенала всех навыков тот, который является в этой ситуации самым эффективным.

Нежное торможение

Чтобы достигнуть баланс при торможении автомобиля, главным является работа с педалями. По ним нельзя бить. Они нуждаются в дозированном усилии. Когда водитель отпускает педаль, не стоит бросать её, а сопровождать обратным ходом ноги. Это напоминает момент, когда пешеход наступает на жевательную резинку. Во время работы с газом и тормозом нога должна быть в постоянном контактировании с педалями, а не прыгать или подниматься слишком высоко. Это позволить тонко ощущать всю степень пробуксовки или блокировки колес. Любые манипуляции с управлением не должны происходить через большие паузы. Следующие действия должны следовать за предыдущими. Одно действие заканчивается началом другого. Это позволит плавно и равномерно распределять изменяющиеся нагрузки и момент к осям от двигателя, поможет исключить раскачивание автомобиля.

Вождение автомобиля. Работа ногами

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Женщина за рулем: как выжить среди мужчин?

 

 

 

 

Влияние погоды на производительность автомобиля

Причины утечек в системе охлаждения

Причины утечек в системе охлаждения

Система охлаждения состоит из большого количества взаимодействующих компонентов, изготовленных из различных материалов. Ее задача — поддерживать температуру двигателя на определенном уровне, что обеспечивает оптимальные условия работы приводного агрегата. Утечка является одним из наиболее распространенных дефектов такой системы. Каковы причины утечек в системе охлаждения?

Как работает система охлаждения?

Система охлаждения включает, помимо прочего, линии охлаждения в блоке двигателя или резиновые шланги, соединяющие радиатор, водяной насос, термостат и расширительный бак. Сердце всей системы — водяной насос. Приводится в действие ремнем, зубчатой цепью. Насос вызывает движение жидкости в системе охлаждения. Эта жидкость проходит через термоизлучающие компоненты, и большая ее часть отводится в радиатор. Стоит знать причины утечек в системе охлаждения.

Как диагностировать неисправности системы охлаждения?

Иногда неисправности и утечки в системе охлаждения появляются после нескольких лет интенсивной эксплуатации, особенно в отношении более новых и в то же время более сложных двигателей. Поэтому целесообразно регулярно контролировать температуру двигателя. Проблема в том, что не каждый автомобиль это допускает, потому что нет нужных устройств. Тем не менее, такие нарушения также обозначаются соответствующим индикатором.

Синий индикатор указывает на низкую температуру. Красный индикатор указывает на то, что температура охлаждающей жидкости слишком высока.

Небольшие, но опасные утечки

Причинами утечек в системе охлаждения, как правило, являются неисправности. Даже мельчайшие утечки опасны и имеют серьезные последствия. Это может привести к выходу двигателя из строя.

Часто это вызвано повреждениями, причиненными крысами, мышами или другими грызунами. Охлаждающие и электрические линии под капотом имеют зазубрины и трещины.

Изношенный радиатор

Старый радиатор также может стать проблемой. Этот элемент подвергается воздействию камней, насекомых, частиц песка, но также и интенсивным внешним факторам. Поэтому после нескольких лет использования этот элемент может отказать.

За это время на радиаторе образуются небольшие вмятины, которые в будущем могут стать причиной утечки хладагента. Утечки возникают также на соединениях корпуса радиатора. Это связано с воздействием постоянной вибрации и старения. Разумеется, радиатор также может быть поврежден в случае аварии.

Хладагент

Многие водители забывают контролировать температуру замерзания хладагента. Кроме того, они полагаются на воду, а не на рекомендованную жидкость. В этом случае возникнут проблемы при первых заморозках. Вода в системе замерзнет и повредит радиатор, возможно, даже блок двигателя.

Как герметизировать систему охлаждения?

Водителям не всегда есть дело до утечек в системе охлаждения. Между тем, с каждым километром протекающая система менее эффективна. Имеются также блокировки потока пара, которые приводят к более быстрому перегреву двигателя.

Причины утечек в системе охлаждения должны быть устранены как можно скорее. Впрочем, по мнению специалистов, это не должна быть немедленная герметизация системы. Для этой цели можно использовать материалы для герметизации труб. Достаточно обернуть такой шланг несколько раз, что на некоторое время решит проблему утечки. В долгосрочной перспективе необходимо заменить шланги или даже изношенный, или поврежденный радиатор.

Нельзя игнорировать утечки в системе охлаждения. В большинстве случаев даже незначительная не устраняемая утечка может привести к перегреву привода. Это, в свою очередь, означает капитальный ремонт или даже замену двигателя, что приводит к расходам.

 Причины утечек в системе охлаждения

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

6 советов по замене тормозов

 

 

 

 

Выбираем автомобильный аккумулятор

Пять ошибок, которые можно допустить при покупке автомобиля

Пять ошибок, которые можно допустить при покупке автомобиля

Покупка новой машины – это радостное событие, но оно может оказаться полнейшим ужасом.

Помимо дома, следующей по величине покупкой станет автомобиль. Это решение, которое сотни тысяч рублей и не должно приниматься в спешке. Принятие неправильных решений при покупке автомобиля не просто финансовая проблема, она может привести к бесконечному разочарованию.

Вот пять фатальных ошибок при покупке автомобиля, которые вы должны избежать любой ценой.

1. Недальновидность

Владение автомобилем связано со многими эксплуатационными расходами, которые могут значительно возрасти, поэтому стоит подумать достаточно, прежде чем купить его.

Покупка автомобиля сильно отличается от покупки iPhone. Расходы, понесенные в долгосрочной перспективе очень важны. Покупка дорогого телефона, изысканных украшений или золотого слитка предполагает единовременную оплату. Однако для автомобиля необходимо учитывать эксплуатационные расходы.

Если кто-то заинтересованы в покупке автомобиля, то ему стоит будет обдумать постоянные расходы. Даже если автомобиль полностью оплачен все равно придется учитывать различные налоги, страховку, парковку, топливо, различные расходы на техническое обслуживание.

2. Спешка при заключении сделки

Покупка автомобиля может быть сильным эмоциональным опытом, однако важно мыслить рационально, так как это не мелкая покупка. Каждый продавец надеется заключить сделку, и чем быстрее он сможет это сделать, тем лучше. Некоторые из них настолько срочны, что у вас нет времени продумать свое решение.

Необходимо всегда сохранять спокойствие и управлять своими эмоциями при покупке автомобиля. Стоит сделать необходимую подготовку перед покупкой, особенно при покупке подержанных автомобилей. Поэтому следует избегать импульсивных решений.

3. Отказ от предрассудков

Думая предрассудками можно упустить выгодную покупку.

Откиньте свой снобизм, например, можно пропустить целый ряд автомобилей просто из-за предрассудков, и не обратить внимания на целый ряд отличных автомобилей. Принимая решение о такой важной покупке, стоит обдумать все возможные варианты и выбрать наиболее приемлемый.

Стоит держать свой разум открытым и рассматривать все возможные варианты.

4. Фокусировка на том, что хочется, вместо того, что нужно

Многие хотят себе автомобиль, хоть по сущности он им не нужен. Люди могут пользоваться общественным транспортом.

При выборе автомобиля работает такая же логика. Кто-то очень сильно может хотеть Porsche, но может ли он владеть им в долгосрочной перспективе. Действительно ли нужна человеку. Подойдет ли этот автомобиль семье из 5 человек. Это прихоть, а не необходимость и покупка этого автомобиля будет огромной ошибкой.

Важно не отклоняться от своих потребностей, насколько это возможно.

5. Покупка в неподходящее время

Цены на автомобили колеблются, и просто невозможно точно предсказать, пойдут ли они вверх или вниз, не будучи ясновидящим. Однако всегда следует исследовать и наблюдать тенденции рынка, чтобы минимизировать вероятность покупки автомобиля в неподходящий момент.

Есть известная инвестиционная пословица «покупай дешево, продавай дорого», важно выбрать правильный момент покупки — в самой низкой точке цены.

Пять ошибок, которые можно допустить при покупке автомобиля

 

Новости от автоледи

 

Авто Сударыня в помощь автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

Покупка автомобиля после лизинга: 5 плюсов этого решения

 

 

 

Покупка автомобиля из Америки

Реклама

Место свободно