[ad] Empty ad slot (#6)!

Случайные записи

Несколько новых технологий в автомобилестроении, которые могут появиться к 2020 г

avtomobil-budushhego-2Несколько новых технологий в автомобилестроении, которые могут появиться к 2020 г

Скорость, с которой новые технологии внедряются в жизнь, увеличивается с каждым годом. Не стала исключением и автомобильная промышленность. Какие же автомобильные технологии из научной лаборатории могут переместиться на автомобильный конвейер? Ответ ниже.

1. Беспилотный автомобиль. С огромной долей вероятности, к 2020 г. в автомобилях появится технология автопилота. Конечно, не стоит ждать, что машина сможет ехать куда угодно без человеческого контроля. Для этого потребуется не один десяток лет. А вот для определенных условий (загородные дороги с минимальным движением), полная автономность от человека будет возможна.

2. Система контроля управлением. Это связано с технологией автопилота, но имеет существенное отличие: в этом случае автомобиль игнорирует ваши команды и принимает собственные решения. На рынке уже представлены авто с автоматическим торможением в случае, если водителю не удается затормозить самому. К 2020 же году автомобили будут при необходимости тормозить, даже если водитель упирает педаль газа в пол. Стремительное развитие сенсорных технологий предоставит последнее слово автомобилю, а не вам.

3. Биометрический доступ к автомобилю. Вы сможете открыть и завести машину с помощью одного лишь отпечатка пальца (или скана глазного яблока, но это менее вероятно). Звучит как недавно появившийся способ защиты смартфона, и это действительно один и тот же концепт.
avtomobil-budushhego
4. Система полного слежения за автомобилем. Современные технологии уже сейчас могут позволить автовладельцам отслеживать их автомобили дистанционно; однако, широкого распространения этому пока нет. Возможно, через 5 лет владельцам не придется волноваться по поводу сохранности личного транспортного средства, имея возможность проверить его местоположение с помощью смартфона.

5. Система удаленного выключения транспорта. В общем-то, эта технология уже существует. С ее помощью сотни угоняемых машин были остановлены, быстро и без жертв прекратив полицейские погони. Тем не менее, немногие водители знают о системе и умеют ею пользоваться. К 2020 дистанционное управление получит намного большее распространение.

6. Интерактивное слежение за здоровьем. Компания Форд не так давно выдвинула идею о внедрении в ремни безопасности или руль сенсоров, отслеживающих основные жизненные показатели. Совместив эту технологию с беспроводной связью между автомобилем и телефоном, можно получить машину, которая сможет вызвать скорую помощь, если, например, у водителя случится инсульт.

avtomobil-budushhengo-17. Персонализированный маркетинг. В Facebook, Twitter или Gmail реклама давно подбирается по личным предпочтениям. К 2020 г. машина будет иметь постоянный доступ к всемирной сети, что означает, что маркетологам будут доступны множество показателей и характеристик, чтобы настроить рекламное сообщение. К счастью, эта функция будет опциональной, но нужно быть готовым к персонализированной, с привязкой к локации, рекламе на дисплее автомобиля.

8. Альтернативное топливо. Разработки над двигателями, работающими не на углеводородах, ведутся уже давно. Tesla Motors запустила серию полностью электрических авто уже 4 года назад. Не отстают от Теслы и другие автоконцерны. Toyota выбрала другой путь и запустила производство модели, работающей на водороде, а за ней по водороду пошли Хонда и Хёндай. Кто знает, возможно через пять лет, какая-нибудь компания спроектирует новый двигатель, работающий на еще одном альтернативном топливе.

Автомобилестроение не стоит на месте, однако развивается неравномерно. Стоит ли ждать перечисленные технологии повсеместно в России, даже если они будут повсеместными в других странах, — неизвестно. Да и нужно ли?

Несколько новых технологий в автомобилестроении, которые могут появиться к 2020 г

«Авто сударыня» в помощь женщинам автомобилистам

Возможно вам будет интересно:

 

беспилотный автомобиль  Автомобили беспилотные или самоуправляемые

 

 

 

 

система безопасности 1  Новые системы безопасности

 

Сравнение кузовов автомобилей

kabrioletСравнение кузовов автомобилей

От кузова автомашины напрямую зависит удобство ее эксплуатации. При выборе кузова следует понимать задачи, которые будут стоять перед автомашиной. Также в этом вопросе следует уделить внимание особенностям среды, где используется трансорт.

Типы кузова

В автоиндустрии насчитывается более двадцати видов кузова. Здесь представлены некоторые из них:

• Седан, имеющий высокую популярность;

• Хетчбек, который отличается высокой компактностью;

• Универсал, характеризующийся вместительностью;

• Купэ, удобный для перевозки большой семьи;

• Минивэн, поражающий своей выносливостью;

• Лифтбэк, представляющий собой гибрид седана и хетчбека;

• Фургон, «тяжеловес»;

• Пикап, пригодный для перевозки грузов;

• Кабриолет – открытый кузов;

• Родстер тоже открытый кузов, только имеющий более спортивный вид.

Закрытый кузовsedan

Седан популярен. Это объясняется его полной оснащенностью обоими рядами сидений. В основном выпускается четырехдверный седан, но есть двухдверные модели. По определению салон отделен от багажника, который имеет свою крышку. Автомашина создана для комфорта. Дышит изяществом.

Автомобиль удобен для городской езды, но не приспособлен для плохих дорог.

Хетчбек короче по длине, чем седан, из-за малого багажника. Не такой грузоподъемный, как седан. Компактность автомашины облегчает парковку.

Для хетчбека характерны трехдверные и пятидверные модификации. Багаж и салон в данном случае объединены. Отсутствует герметичность салона при открывании двери багажника.

Универсал оснащен багажным отделением с дверью. Багажное отделение больше, чем у седана, за счет двери. Отличное значение параметров вместительности объясняет привлекательность автомашины с данным типом кузова среди людей, которые любят пускаться в путь, или людей, имеющих большие семьи.

Купэ – это двухдверная автомашина, имеющая один ряд сидений. Но она может быть оснащена вторым рядом малого размера. Объем багажного отделения такой же, как и у седана. Обеспечивает высокий комфорт для впередисидящих людей. Обладает нотками роскоши. Смотрится как спортивный.

Лифтбек представляет собой хетчбек с багажным отделением седана. Он унаследовал главные положительные качества. Задняя дверь от хетчбека и большой объем багажника от седана дает возможность перевозить массивные предметы. Это бюджетный автомобиль, характеризующийся хорошей грузоподъемностью.

Минивэн – это звено между универсалом и микроавтобусом. Багажник больших объемов. Есть модификации, укомплектованные тремя рядами сидений. То есть данный тип служит не только для перевозки людей, но для транспортировки грузов. По-другому называется мульттивэн. Также по европейской классификации принято различать микровэны и компактвэны.

pikapГрузопассажирская автомашина

В конструкции фургона используется иногда грузовое шасси или особый металлический кузов. Есть фургоны, смоделированные с типа кузова пикап. Рекомендуется его использовать для перевозки грузов. Фургон, используемый только для семейных нужд – дорогое удовольствие.

Пикап представляет собой полноценный кузов, оснащенный открытой платформой. Вездеход и тяжеловес. Существует широкая размерная линейка данных автомашин, начиная от легковых и компактных пикапов, заканчивая полноразмерными пикапами и пикапами-гигантами.

Открытый кузов

Крыша кабриолетов и родстеров складывается. Кабриолет обладает полноценными двумя рядами сидений. Родстерам присущ более спортивный вид. В его составе два сидения. В странах с холодной зимой не стоит увлекаться ездой на таких автомобилях.

Тип кузова автомобиля определяется целью, для которой приобретается автомобиль.

Сравнение кузовов автомобилей

Авто сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

lada-priora  Лада «ПРИОРА», ХОНДА и Chevrolet Niva – что слышно о них новенького?

 

 

 

 

Nissan Teana 2013Nissan Teana 2013 года – обновленный седан. Nissan Titan – многофункциональный пикап

Автомобили, выпущенные в трех уголках планеты

Автомобили, выпущенные в трех уголках планеты

В индустрии автомобилестроения есть любопытная закономерность, которая позволяет легко понять Родину автомашины. То есть автомашина «наследует» национальные черты своей страны. Причем разница автомобилей прослеживается не только среди автомобилей, произведенных на разных концах света, но и среди машин соседей.

Про автомашины можно сказать, что их внешности можно отличить итальянца от англичанина, не говоря уже о североамериканцах и китайцах.

Современный рынок автоиндустрии сегодня представляют три автомобильных гиганта.

dodzhАмериканские автомобили

США неравнодушны к вещам огромной величины. Эта склонность прослеживается в еде, в любви к небоскребам. Трепетное отношение ко всему большому оставила свой отпечаток в автомашинах. К таким машинам относятся:

• Огромный Джип;

• Неуклюжий и громоздкий Бьюик;

• Массивный Додж.

Все они обладают поражающей увесистостью, невообразимым объемом двигателя и немереной лошадиной силой.

В России обозначение американской автомобильной марки Джип стало применяться для всех легковых автомобилей-тяжеловесов, приводящих в изумление своими габаритами и грузностью.

Данные автомобили прожорливы, но популярны.

Европейские автомобилиfolcvagen

Совсем другого склада автомашины европейских производителей. Для автомобильной индустрии стран Еврозоны в приоритете всегда были изящный вид и дизайн, деловитость и холодный расчет.

Стремление европейцев к удобству во всем нашла отражение и в автомобилестроении. Автомашины, выпущенные в странах Еврозоны, имеют какие-то свои отличительные свойства. Не составляет труда визуально отличить горячего «итальянца» от практичного «немца». Но все они отвечают критериям, продиктованным желанием жить в атмосфере благоустроенности.

Европейская автомашина комбинирует в себе два вида машин:

• высококачественный автомобиль

• высококомфортабельный автомобиль.

Эти факторы обусловили большую популярность машин практически на всех континентах.

tojotaЯпонские автомобили

Особую строку в автомобилестроительной промышленности занимает совсем молодой бурно развивающийся азиатский производитель автомашин. Лидирующие позиции наравне с европейской автомобильной промышленностью и американским автомобилестроением принадлежат Японии. Из числа Новых индустриальных стран стоит отметить Корейскую республику.

Япония, обладая ограниченными запасами полезных ископаемых и руды, занимает почетно второе место среди самых инновационно развитых стран мира и сегодня она прочно обосновалась на первенствующих позициях числа технологично развитых государств.

Высокотехнологичность прослеживается в богатстве моделей автомашин, которое предлагается потребителям. Ассортимент японских машин включает в себя автомашины с самыми разнообразными характеристиками.

О двигателях японских машин нужно говорить отдельно. Двигатели автомобилей одного размера способны справиться с легкостью, как с малометражными автомобилями, так и автомобилями-тяжеловесами.

Автомобили интегрированного мира

Сегодняшний мир переживает стадию интеграции. Интеграция в еде, в одежде. Интеграция коснется скоро и технологий.

Не останутся в стороне и автоиндустрия. Прогнозируют, что автогиганты будут делиться своим опытом, перенимая плюсы автомашинной индустрии соседей.

Сейчас этот процесс выражается в том, что центры по конструированию новых моделей, заводы по созданию комплектующих, заводы по сборке одной автомашины сосредоточены не в одной стране.

Автомобили, выпущенные в разных странах, имеют свои национальные черты.

Автомобили, выпущенные в трех уголках планеты

 

Авто сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

dusha-avtomobilya-1  Есть ли у автомобиля душа?

 

 

 

gazovoe-oborudovanie-2  Газобаллонное оборудование: быть или не быть?

Выбираем автомобиль для города

avtomobil-dlya-gorodaВыбираем автомобиль для города

Живя в ритме большого города, когда везде нужно успеть и никуда не опоздать, никому не помешает верный друг, который будет помогать в этом деле. И речь идёт не о человеке, а о автомобиле. Что может быть лучше. Чем компактный, экономичный и шустрый городской “спорткар”, который будет доставлять вас на все важные встречи вовремя. Как же таковой выбрать? В этом нелёгком вопросе вам поможет данная статья.

Первое с чего хотелось бы начать, это габариты автомобиля. Для городской езды излишне большой автомобиль не нужен. Поэтому мы сразу отбрасываем громоздкие джипы и огромные седаны представительского класса. Идеальным вариантом будет такой вариант кузова, как хэтчбек. Длина кузова таких автомобилей варьируется в пределах от 3900 до 4210 мм, что обеспечит прекрасную маневренность в потоке автомобилей и немного облегчит проблему выбора парковочного места. К тому же, в хэтчбеки среднего ценового сегмента, как правило, не устанавливаются слишком мощные двигатели с большим расходом топлива. А это то, что нам нужно. Давайте рассмотрим несколько типичных представителей данного класса.

Chevrolet Aveo
Мощность, от 84 до 101 л.с

Снаряженная масса, кг: 1040 – 1185

Трансмиссии: 5-ст. МКП, 4 — ст. АКПП

Цена, руб.: 411 400 – 511 600

chevrolet-aveo
Renault Sandero
Мощность, от 76 до 103 л.с

Снаряженная масса, кг: 985 – 1272

Трансмиссии: 5-ст. МКП, 4 – ст. АКПП

Цена, руб.: 346 010 – 481 010
renault-sandero

Hyundai Solaris
Мощность, от 108 до 143 л.с

Снаряженная масса, кг: 1216 – 1355

Трансмиссии: 5 -ст. МКП, 4 — ст. АКПП

Цена, руб.: 463 150 – 688 010

hyundai-solaris

Прекрасный выбор для тех, кому не хочется брать отечественную модель, но и бюджет не позволяет купить модель более высокого класса. Ради существенного снижения стоимости придётся пожертвовать качеством материалов и сборки. Не сильно вдаваясь в подробности, можно назвать эти модели крепкими середнячками мира городских автомобилей. Если вы располагаете большей суммой денег, то стоит обратить внимание на следующие модели

Audi A1
Мощность, от 89 до 124 л.с

Снаряженная масса, кг: 1060 – 1220

Трансмиссии: 5 — и 6 — ст. МКПП

Цена, руб.: 817 820 – 991 960

audi-a1
Mercedes-Benz A-Klasse
Мощность, 136 л.с

Снаряженная масса, кг: 1243

Трансмиссии: 5 — ст. МКПП,

Цена, руб.: 786 080 – 991 160

mercedes-benz-a-klasse

Из достоинств этих моделей можно выделить высокое качество сборки, высокую надежность, неподверженность поломкам. Но стоит помнить, что это всемирно признанные бренды и за это придётся отдать круглую сумму, но это того стоит.

Если же наоборот бюджет мал и нет возможности приобрести иномарку, придётся рассмотреть вариант отечественного автопрома
Lada Kalina
Мощность, от 81 до 108 л.с

Трансмиссии: 5 — ст. МКПП

Цена, руб.: 297 900 – 396 620

lada-kalina

Самый распространённый автомобиль на российских дорогах. Низкая цена, и высокая ремонтопригодность делают данный автомобиль очень популярным.

Можно сделать вывод, что для города идеальным вариантом будут автомобили в кузове хэтчбек. На нашем рынке представлено огромное количество разных моделей. В этой статье мы рассмотрели, на мой взгляд, самые популярные из них. Существует множество других вариантов, которые заслуживают внимания. Не меньшей популярностью пользуются автомобили в кузове седан и универсал. Они обладают немного другими особенностями и имеют свои преимущества и недостатки, о которых мы поговорим в других статьях. От себя хочется добавить лишь то, что выбор автомобиля – дело очень серьёзное и зависит в первую очередь от личных вкусов и предпочтений.

 

Выбираем автомобиль для города

Авто сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

 

NISSAN MICRA  Удобство маленьких автомобилей для женщин

 

 

 

2016 Honda HR-V  Самые лучшие модели автомобилей 2016 года для женщин.

 

 

Мотоцикл Минск

motocikl-minskМотоцикл Минск

История Минского Мотоциклетно-Велосипедного завода начинается с 1951 года, когда из Германии по послевоенным договорах вывезли оборудование завода ДКВ, находившегося в то время в городке под названием Чопау. Чертежи немецкого завода стали отправной точкой в мотоциклетном производстве страны Советов. Исключением разве что были мотоциклы Урал и Днепр, но они также были частичной копией немецкого мотоцикла, только Баварского мотозавода. Прародителем мотоцикла Минск, или как его в шутку называют «Макака», стал мотоцикл, состоявший в то время но вооружении немецких войск. DKW RT125 имел объем 125 кубических сантиметров и развивал мощность в три лошадиные силы.

Выпуск копий этого мотоцикла был начат в Москве, а позже в Кирове. Первый мотоцикл московского завода назывался М1А «Москва». Он имел все тот же объем в 125 кубических сантиметров и развивал все те же 3 «лошадки». Эта мощность позволяла разогнать мотоцикл не мыслимых на то время 70 километров в час. Но в те годы было очень мало дорог, на которых можно было разогнаться до такой скорости. Крейсерская скорость мотоцикла М1А составляла около 40-50 километров. И тут дело даже не в мощности двигателя, а в подвеске. На современных мотоциклах все привыкли видеть амортизаторы и переднюю вилку, а у М1А в то время была примитивная рама. Задняя подвеска вообще не снабжалась маятником и амортизаторами. Спасало положение только сиденье, под которым были установлены две пружины, как у велосипеда. Вилка была рычажной, все неровности поглощали пружины. Колеса на 19 дюймов оставались как и на прежней модели со штампованной ступицей. Цилиндр был отлит из чугуна с запрессованной внутрь гильзой. Карбюратор имел простейшую конструкцию и оснащался примитивным воздушным фильтром, который все равно пропускал пыль. Для запуска в холодное время года мотоцикл снабжался обогатителем, или попросту заслонкой, которая перекрывала поток воздуха, тем самым обогащая смесь. Генератор выдавал постоянный ток. Снабжался также аккумулятором, без которого завести мотоцикл было невозможно. Диаметр поршня и рабочий ход остались неизменными и в последующих моделях. Диаметр поршня 52 миллиметра , а его ход составлял 58 миллиметров.motocikl-minsk-1

Позже производство перенесли в столицу Белоруссии город Минск, где позже и стали выпускать мотоциклы с одноименным названием, которые стали легендарными для советской молодежи. Двигатель мотоцикла «Минск» не претерпел серьезных технических изменений и до наших дней. Низкооборотный. Заводился с первого раза при любой температуре. При этом не надо было наполнять карбюратор нажатием на поплавок. Вот так подошел, повернул ключ зажигания, качнул и завел. Удачно рассчитанный максимальный крутящий момент позволял трогаться с места на второй передаче.

Были попытки создать двухцилиндровый Минск модели М103, который позиционировался как альтернатива тогдашнему ИЖ Юпитеру. Двухцилиндровый двигатель М103 развивал мощность в 18 лошадиных сил, что было отличным показателем для того времени. Мотоцикл даже пошел в серию, хотя выпущено их было не много. К большому сожалению мотоцикл был сложен и дорог в производстве и в дальнейшее производство не пошел. Те, кто уже купили двухцилиндровый Минск, в последствии остались без комплектующих, завод их попросту не выпускал. Начиная с модели М104 на мотоцикле устанавливалась четырех ступенчатая коробка. До этого все модели имели трехступенчатую. С каждой новой моделью повышалась мощность и комфорт езды. Так же и менялся внешний вид. Начиная с модели ММВЗ 3.111 внешний вид был сильно изменен. Этот вид и стал самым узнаваемым. Ведь на последующих модификациях он практически не менялся.

motocikl-minsk-tyuningВ конце 1980х годов инженеры спроектировали мотоцикл, который был не похож на предыдущие модели, хотя и сохранил тот же самый двигатель. Правда, теперь его мощность была повышена на целых три лошадинных силы. Минск Лидер, а именно так называлась новая модель, проектировался специально для езды по дорогам с разным покрытием. Был увеличен ход подвески, увеличился дорожный просвет. Устранено слабое место — рама стала сдвоенной. С конца 90-х годов, было налажено сотрудничество с китайским заводом Zongshen, который начал поставлять двигатели для новых мотоциклов, хотя завод все еще продолжал выпуск двухтактные. Появилась целая линейка новых моделей объемом от 50 до 300 кубических сантиметров. Завод и по сей день остается в рабочем состоянии, но производство теперь полностью направлено на выпуск четырехтактных моделей. Мотоцикл «Минск», как и в советское время, популярен и в наши дни. Для многих он стал отправной точкой в мире мотоциклов. В сельской глубинке и сейчас встречаются мотоциклы еще советского производства, что доказывает надежность и неприхотливость этого мотоцикла.

Мотоцикл Минск

Авто сударыня в помощь женщинам автомобилистам

Возможно вам будет интересно:

mtocikl-vosxod  Мотоцикл Восход

 

 

 

KTM 1290 Super Duke GT  Пятерка самых ожидаемых мотоциклов нового 2016 сезона

Газобаллонное оборудование: быть или не быть?

gazovoe-oborudovanie-2Газобаллонное оборудование: быть или не быть?

В последние годы всё большее количество моделей транспортных средств, выпускаемых автопроизводителями (от легковушек до грузовиков и автобусов) оснащается газобаллонным оборудованием. Оно и понятно – цены на бензин и дизельное топливо растут, и единственной массовой недорогой альтернативой (по крайней мере, в ближайшие годы) является газ.

Но, несмотря на популярность ГБО, у автомобилистов возникает множество вопросов и сомнений относительно установки газа в свой автомобиль. Рассмотрим плюсы и минусы оснащения автомобиля газовым оборудованием.

Преимущество ГБО

Разумеется, самым очевидным преимуществом является экономичность. При правильной установке и оборудовании высокого класса разница в стоимости заправки бензином или газом будет отличаться в несколько раз в пользу газа. К тому же стоит отметить и тот факт, что газ является более экологическим топливом, нежели бензин или дизельное топливо. Собственно, экономичность – единственное, но очень значимое преимущество, которого вполне достаточно, чтобы сделать выбор в пользу газобаллонного оборудования.

Экономика должна быть экономнойgazovoe-oborudovanie

Конечно, без ложки дегтя в бочке мёда никуда. В данном случае ложка дегтя – это затраты на приобретение и установку газобаллонного оборудования в автомобиль. Выходит, стоимость затрат и вложений в установку ГБО необходимо учитывать при принятии решения. Весь расчет строится на том, что после установки ГБО финансовые вложения окупятся через некоторый промежуток времени. И здесь подключается здравый смысл. Например, нецелесообразно переводить на газ автомобиль, если он имеет небольшой объем двигателя и расход топлива (5-6 л на 100 км), и ежегодный пробег авто составляет 9-14 тысяч километров. В остальных случаях, установка ГБО более чем целесообразна и эффект от установки будет значительный.

Надежность ГБО – мифы и реальность

Большое количество автомобилистов знают о существовании ГБО, но ни за что не соглашаются на его установку. Как правило, основным их доводом является то, что, по их мнению, газовый баллон в багажнике авто может в любой момент взорваться. Также многие автовладельцы уверены, что ГБО серьезно снижает ресурс двигателя и его составляющих.

gazovoe-oborudovanie-1В действительности же, современное ГБО, которое имеет все сертификаты качества, не имеет вышеописанных недостатков. Опасаться взрыва баллона в багажнике не стоит. Важным фактором безопасности эксплуатации ГБО является установка в специализированной фирме, которая имеет необходимые лицензии, а также обученных мастеров, прошедших специальное обучение. Среди множества фирм-изготовителей полноценных установок ГБО является итальянская фирма BRC. Она специализируется на разработке и непосредственном создании ГБО уже более 40 лет. Данная фирма сотрудничает со многими ведущими автопроизводителями (Chevrolet, Ford, Skoda, Volkswagen и т.д.) и имеет ряд представительств в странах СНГ, ближнего зарубежья и России. Также стоит отметить, что производитель имеет готовые комплекты ГБО под конкретные модели автомобилей, что способствует повышению надежности, а также эффективности эксплуатации газобаллонного оборудования.

Итого

Из всего вышесказанного можно сделать вывод: ГБО – очень хорошее решение для автомобилистов, проводящих много времени за рулем и «наматывающих» достаточно большое количество километров на дорогах нашей необъятной страны. Особенно эффективным данное решение смотрится на фоне растущей с каждым днём цены на топливо, рост цен на запчасти, ОСАГО и другие сопутствующие траты. Пока не наступила эра электромобилей и авто на водородном топливе, газ является единственной удачной альтернативой бензину и дизельному топливу.

Газобаллонное оборудование: быть или не быть?

Авто сударыня

Возможно вам будет интересно:

 

коврики салонные  Салонные коврики для автомобиля: как выбрать?

 

 

 

 

расход топлива

Советы по снижению расхода топлива

Есть ли у автомобиля душа?

dusha-avtomobilya-1Есть ли у автомобиля душа?

Многие люди задаются вопросом, есть ли душа у их автомобиля, но никто не может ответить на этот вопрос. Другие считают, что их автомобиль просто средство передвижения и не имеет ничего общего с душой, как велосипед или телевизор. Не принято так говорить о машине, ведь люди задаются этим мистическим вопросом, и основывается он, конечно же, на фактах. Доказательств существует множество, можно рассмотреть лишь некоторые из них.

Практически все люди сталкивались с продажей своего автомобиля. Многие знают, когда размещаешь объявление о продаже, не стоит об этом говорить. Нельзя давать знать машине от том, что она продаётся, иначе дальше с автомобилем может произойти целая череда неудач. Самая распространённая неудача начинается перед самой продажей, когда сделка с покупателем о переоформлении автомобиля уже должна состояться. Но автомобиль как вкопанный, резво крутит стартер, а двигатель запускаться ни в какую не хочет, хотя до этого случая всё было нормально. Особо верующие в этот момент могут поговорить наедине с машиной, другие перекреститься, третьи заплакать от подобной неудачи, но машина заведётся только тогда, когда сделка сорвётся. В других случаях можно отделаться лёгкой неудачей, такой как, прокол колёса, или разрядка аккумулятора. В худшем варианте, может, кончится тем, что покупатель попадёт в аварию на этой машине. Всё это реально, и не раз подтверждалось многими водителями.

Некоторые рассказывают совсем невероятные истории о том, что их автомобили спасали им жизнь. Водители, находясь за рулём, мчаться по трассе, а затем их автомобиль сам сбавляет скорость, педаль акселератора перестаёт реагировать. Проходит некоторое время и все приходит в норму, а через несколько сотен метров случается страшная авария, или же за поворотом неблагоприятная обстановка, которую изначально было не предугадать.lyubov-k-avtomobilyu

У автомобилей, как и у водителей, есть чувство юмора. Следующая ситуация тому подтверждение. Как-то была свадьба, пара друзей с женихом поехали встречать невесту, чтобы позже отправиться в загс. Произошло неожиданное для всех явление. Когда машина жениха подъехала к дому невесты, она сама начала сигналить. Сигнал просто разрывался от длинного гудка, невеста выбежала, и сигнал перестал издавать звук. Все в салоне автомобиля были в шоке, и все знали, на сигнал никто не нажимал.

Существуют даже такие события, когда водители разговаривают со своими автомобилями, а они начинают отвечать ему своими определёнными действиями на их слова. Но на этом лучше не останавливаться, так как таких случаев намного меньше, и нельзя наверняка предполагать, что владельцы этих машин говорили правду. Практически у всех водителей было приятное осязание, когда ими был вымыт автомобиль, ощущение комфорта, роскоши, которое испытывали. Машина начинает ехать быстрее, мягче, и управление намного лучше, чем было раньше. Все было лучше чем тогда, когда машина была испачкана в грязи. Это чувство известно очень многим водителям. Только это уже зарождает в людях мысль, что есть в куске железа что-то живое.

Чем же всё это можно объяснить? А тем, что вещи имеют свою энергетику. Человек обладает собственным биополем, которое изменяется в зависимости от эмоционального состояния. Не только автомобиль, но и другие вещи впитывают нашу энергетику. Возьмём, к примеру, карандаш. Если он впитает нашу энергетику, то какое действие он сможет применить по отношению к нам? Верно, никакое. Автомобиль имеет разносторонний спектр действий, при всём этом, мы вкладываем в него всё больше энергии, наших эмоций, когда ремонтируем его, моем, получаем удовольствие в салоне от музыки. В итоге наш железный друг перенимает нашу энергетику, водитель и автомобиль становятся одним целым. Машина начинает реагировать на чужого человека, отвергать его, и принимать только себе подобную ауру, притягивает её как магнит.

В большинстве случаев выше перечисленные странности с автомобилями напрямую зависят от его возраста, будь то ржавая «копейка» или двадцатилетняя BMW. Особое внимание привлекает немецкая автомобильная промышленность. Вероятнее всего, это связано с тем, что многие модели были ручной сборки. Человек мог повлиять на машину, при тех эмоциях и силах, при которых она создавалась. Почти каждый автолюбитель этой старой марки может рассказать что-то, что сильно удивит. Но не стоит забывать о стареньких автомобилях отечественного производства, они не меньше удивительней.

dusha-avtomobilya-3Чем старше автомобиль, и много времени им кто-то владел, тем больше вероятности того, что этот автомобиль удивит водителя паранормальным сюрпризом. Очень мало историй о том, что какой-нибудь двухлетний автомобиль был необъясним в своём поведении, точнее говоря, таких рассказов на просторах интернета практически нет.

Существует теория, если вещь состоит из пяти тысяч и более деталей, то в ней есть зачатки разума. Вывод к вышесказанному один: у автомобиля есть душа, он обладает вашей энергетикой. Нужно любить свою машину, вовремя ремонтировать, лелеять, называть добрыми словами, не ругаться с ней. Если машина сломалась, возможно, это не просто так. Может быть, она просто хочет уберечь вас от поездки. Любите ваш автомобиль, и он отплатит вам тем же.

 

Есть ли у автомобиля душа?

Авто сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

женщина и авто 2  Леди за рулем. Советы начинающим женщинам водителям

 

 

 

NISSAN MICRA  Удобство маленьких автомобилей для женщин

Лада «ПРИОРА», ХОНДА и Chevrolet Niva – что слышно о них новенького?

Лада «ПРИОРА», ХОНДА и Chevrolet Niva – что слышно о них новенького?

lada-prioraЛада «ПРИОРА» — битва за рынок. Лада «ПРИОРА» по цене прошлогодней «ГРАНТЫ». Вы не поверите, а это так. В феврале на рынок выпустят самую дешевую Ладу, с ценником примерно в 350 тыс. рублей. Что кроется за таким подарком? Первое, что стало известно, модель будет исключительно седан. Цветовая палитра – белая или черная (скромненько, ну да ладно). Двигатель восьми клапанный, 86 л. с., вместо обычного 106 сильного, зато соответствующего нормам ЕВРО-5. Из комплектации останется одна подушка безопасности, анти блокировка колес, электроусилитель руля. Пострадает кое-где и шумоизоляция (хотя это и не критично, многие сами с успехом дорабатывают эту проблему в ручную наклеивая «шумку» где нужно). Говорят, что под выпуск будущей «любимицы» народа планируют запустить новую сборочную линию.

xonda-dzhazХОНДА признана самым практичным автомобилем в Европе. Четверка японских автомобилей «Хонда» попала в топ самых надежных автомобилей Европы 2015 года. Анкетирование проводилось среди европейцев по более 170 моделям автомобилей, заработав более 90 баллов из ста. Многие владельцы «Хонд» с большим доверием отозвались об этой марке машин и рады за всех владельцев этой марки. «Надежность и качество» — вот залог успеха «Хонды», это слова одного из руководителей фирмы Ф. Росса. Первое место в номинации «Практичность» заняла «Хонда Джаз», также были отмечены и другие модели, такие как кроссовер CR-V, это из доступных моделей россиянам, по ценам от 1400 до 2000 тыс. руб. Она комплектуется двигателями объемом от 2 до 2,4 л. (бензин), мощностью 150 и 188 л.с. соответственно. В Америки «Хонда Сivic» получила звание «Автомобиль 2015 года» в своей номинации. В 2016 году на рынок ожидается выход нового кроссовера «Хонда Pilot», также получивший огромное признание в США, до последнего боровшегося за звание автомобиль года.

chevrolet-nivaКак сэкономить на покупке Chevrolet Niva? Рухнувшие прошлогодние продажи «Шевролет Нива» (на 30% против 2014 года, 31 тыс. штук в реале) подталкивают руководство СП GM-AVTOVAZ к поиску путей выживания. Так с 1 февраля возобновлена программа обновления парка автомобилей, как частных, так и юридических лиц. Суть программы следующая. Дилеры совместного предприятия принимают старую (или не очень) машину «Шевролет Нива» по программе утилизации старых автомобилей, или же «trade-in». В таком случае (теоретически) новый внедорожник можно приобрести примерно за полмиллиона рублей, получив скидку на приобретение нового авто по любой из программ. Покупатель, рассматривая это заманчивое предложение, должен себе представлять, что продавая машину по схеме trade-in, хозяин в любом случае теряет до 15% от стоимости машины. Что же касается утилизации, не факт что бывший владелец «Шеви» захочет менять её на ту же марку. Так что выходит продажу старой машины выгоднее доверить самому себе.

 

Лада «ПРИОРА», ХОНДА и Chevrolet Niva – что слышно о них новенького?

Авто сударыня

Возможно вам будет интересно:

 

vaz-2107  Ваз 2107 как первый автомобиль

 

 

 

Nissan Teana 2013  Nissan Teana 2013 года – обновленный седан. Nissan Titan – многофункциональный пикап

Мотоцикл Восход

mtocikl-vosxodМотоцикл Восход

Производство знаменитых мотоциклов марки «Восход» началось в далеком 1946 году. На заводе имени Дегтярева в городе Ковров никогда раньше не производили мотоциклы. Сразу после войны партия и правительство дали задание заводу изготовить простой и недорогой мотоцикл для советских граждан. Руководство завода принимает решение взять за основу будущей модели немецкий мотоцикл DKW RT125. У страны, недавно вернувшейся с войны, опыта в производстве легкой мотоциклетной техники не было, а все довоенные наработки либо не годились для условий того времени, либо были утеряны за время войны. И в это же время из Германии вывозят оборудование и чертежи с немецкого завода DKW. Это и решило дальнейшую судьбу мотоциклов ковровского завода.

В короткое время удалось освоить производство малокубатурного мотоцикла модели К-125. От своего прародителя он отличался передней гидравлической вилкой и большей мощностью. Уже через три года завод изготовил порядка пяти тысяч мотоциклов и перешел на более продвинутую модель К55. Мощность двигателя повысилась на 0.5 лошадиных силы. Подвеска так же подверглась изменению, теперь сзади устанавливалась подвеска маятникового типа. Последующая модель К58 оснащалась двигателем у пять лошадиных сил и имел другую форму бензобака. К58 стал последним в линейке клонов DKW RT125.
motocikl-vosxod-1
1954 год стал новой вехой в производстве ковровских мотоциклов. При заводе стало работать собственное конструкторское бюро. Перед конструкторским бюро была поставлена задача в короткие сроки разработать новый мотоцикл с большим объемом и подходящим для условий советских дорог. Спустя три года завод переходит к производству новых моделей объемом 125 кубических сантиметров. Новая модель получила название «Ковровец К175». Мотоцикл стал отправной точкой в дальнейшем производстве мотоциклов Завода имени Дегтярева. Новая модель оснащалась двигателем мощностью в 9.5 лошадиных сил, что почти в два раза превышало мощность предыдущих моделей. Мощность была достигнута за счет большего объема и улучшенной продувки. Мотоцикл претерпел изменения и во внешнем виде. Теперь вместо 19 дюймовых колес устанавливались 16 дюймовые, а сиденье стало двойным. К-175 задал внешний вид последующих моделей на долгие годы. Мотоцикл производился не очень долго. Из-за сложности производства бензобака и фары завод был вынужден перейти к другой модели, улучшенной и более простой версии «Ковровца». У него было несколько модификаций.

voshod-4-sportСерию «Ковровцев» сменила серия мотоциклов «Восход». Первая модель из этой линейки была выпущена в 1965 году. На новой модели была повышена мощность за счет улучшения продувки цилиндра. На следующей модели впервые были применены указатели поворотов, изменилась форма выхлопных труб. Последующие модели подвергались лишь незначительным изменениям. Изменялась мощность и вес. Модернизировалось электрооборудование.

На смену «Восходам» пришла линейка мотоциклов «Сова» и «Курьер». У новых моделей целиком изменен внешний вид, немного изменилась конструкция двигателя. Была улучшена продувка цилиндра. Теперь она стала пятиканальной, а вместе с облегченным коленчатым валом, лепестковым клапаном и улучшенным глушителем удалось добиться мощности в 15 лошадиных сил. Мотоцикл разгонялся до 110 километров в час. Завод имени Дегтярева продолжает работу и по сей день. Правда, теперь легендарные мотоциклы, которые были мечтой любого мальчишки, больше не производят, завод взял курс на производство военного оборудования. Теперь на заводе собирают китайские мотоциклы под маркой ЗиД-Лифан. Но до сих пор находятся те, кто по прежнему верен легендарным «Восходам» и «Совам».

 

Мотоцикл Восход

Авто сударыня в помощь женщинам автомобилистам

 

Возможно вам будет интересно:

мотоциклы СССРИстория советских мотоциклов

 

 

 

yamaha-fz-8-sa  Обзор мотоцикла YAMAHA FZ-8-SA

Ваз 2107 как первый автомобиль

vaz-2107Ваз 2107 как первый автомобиль

Ваз 2107 или же в народе Семерка, является культовым автомобилем своих лет. Да что там говорить? Машина с 1982 года пользуется популярностью и сейчас. Автомобиль манит к себе низкой стоимостью и дешевой эксплуатацией. Буквально автомобиль 2000-х годов можно приобрести, в пределах месячной зарплаты, рядового офисного сотрудника. Цена автомобиля колебаться от смешных 10 000 рублей, вплоть до 100 000. Автомобиль был сконструирован настолько просто, что даже начинающий автовладелец может с легкостью заменить, ту или иную зап часть, открутив пару болтов. Автомобиль, как было сказано выше довольно дешев в эксплуатации, максимальная часть ходовой части не превышает 2000 рублей, а средняя стоимость колеблется около 300 рублей. Согласиться это ли не чудо? К тому и зап часть не нужно негде искать, так как даже в маленьком городе или селе, всегда найдется магазин запчастей на классику.

Немного характеристик:

Автомобиль имеет двигатель предыдущих моделей, а именно 2103, 2105 и 2106. В первых двух случаях автомобиль имеет двигатель объемом 1.5 литра, а во втором 1.6, хотя на самом деле, они имеют идентичную базу. Все двигатели 8 клапанные, и имеют порядка 70 лошадиных сил, что вполне хватает чтобы двигаться по городу и по трассе. Максимальная скорость может достигать до 170 километров в час, хотя конечно не рекомендую набирать такую запредельную скорость для данного автомобиля, так как автомобиль практически не имеет аэродинамики. Крейсерская скорость данного автомобиля по трассе 90 километров в час, при минимальном расходе вплоть до 6 литров 92-го бензина и до 11 по городу. Автомобиль является четырех дверным седаном, с механической коробкой передач 4-х или 5 ступенчатой. Автомобиль имеет задний привод, за счет карданного вала и редуктора в мосту.salon-vaz-2107

Каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы, и данный автомобиль в данном плане не уникален. Из плюсов как было сказано выше это, дешевая стоимость, как автомобиля, так и обслуживания. Так же за счет много рычажной подвески, автомобиль очень плавно проходит неровности, но в то же время и не хватает жесткости во время большой скорости или же резкого поворота. Так же стоит сказать герметичности автомобиля, автомобиль с завода имеет много щелей, которые прибавляться с годами, резинки быстро высыхают, что приносит много проблем автовладельцам. Зимой ощущаются щели гораздо сильнее, так как дует ледяной воздух, но в то же время наш Ваз 2107 имеет хорошую печку, что компенсирует данный недостаток. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, двигатель громко слышно в салоне как и впрочем всю ходовую.

vaz-2107-1Данный автомобиль не укомплектован современными технологиями, помимо системы впрыска, или же инжектора в более поздних моделях. Одна из самых больших проблем для обладателя данного автомобиля это, проходимость данного автомобиля по снегу и грязи. Это связно с тем что редуктор имеет дифференциал, проще говоря, машину буксует не двумя колесами и одним, и в добавок тем которому легче. К примеру если ваш автомобиль накренился, и одно колесо оказалось в воздухе, крутиться будет именно оно. Так же еще одна причина, это легкий вес задней части машины. Те кто владеет данным автомобилем не первый год кладет мешки с песком, чтобы придавить заднюю часть. Ну и конечно не забывают про лопату, это как главный инвентарь должна всегда присутствовать.

Если подводить итог, то в целом автомобиль, как первый, он очень хорош. На нем можно научиться ездить, чтобы не рисковать более дорогим автомобилем. Так же он «мало кушает» топлива и очень мягко проходит любый неровности. Эксплуатация очень просто, чтобы поменять какую либо часть вы с легкостью можете ее купить и установить в свой автомобиль. Сам лично прошел данный автомобиль, и скажу честно, он принес мне очень большой опыт. Надеюсь данная статья была полезна для вас и вы сделаете правильный выбор при покупке автомобиля.

Ваз 2107 как первый автомобиль

Авто сударыня

уаз патриот 1  Обзор автомобиля УАЗ Patriot: характеристики

 

 

 

Renault Logan  Обзор автомобиля Renault Logan